Параметры затяжки креплений
| ITEM | Характеристика | |
|---|---|---|
| Болт крепления автонатяжителя | 23 + / - 3 Н.м (17 + / -3 фут-фунт) | |
| Болт крепления крышки корпуса раструба (болт, фланец) | 26 +/- 4 Н.м (19 +/- 3 фут-фунт) | |
| Болт крепления крышки корпуса колокола (болт, шайба в сборе) | 8,8 +/- 1,0 Н.м (78 +/- 9 дюйм-фунт) | |
| Болт крепления цилиндра датчика положения распределительного вала | 21 + / - 4 Н.м (16 + / -3 фут-фунт) | |
| Болт крепления опоры датчика положения распределительного вала | 14 + / - 1 Н.м (117 + / -13 дюйм-фунт) | |
| Болт крепления звездочки распределительного вала | 88 +/- 10 Н.м (65 +/- 7 фут-фунт) | |
| Болт крепления шкива коленчатого вала | 25 +/- 4 Н.м (18 +/- 4 фут-фунт) | |
| Болт крепления звездочки коленчатого вала | 118 + / - 9 Н.м (87 + / -7 фут-фунт) | |
| Болт крепления головки цилиндров | 79 + / - 4 N.m -- > 0 N.m-- > 20 + / -2nm-- > + 90 ° − > + 90о (58 + / --3 ft-lb -- > 0фунт-1б -- > 15 + / -1 фут-фунт -- > плюс 90 ° -- > минус 90 °) | |
| Болт крепления пластины привода <АКПП> | 132 +/- 5 Н.м (98 +/- 3 фут-фунт) | |
| Крепежный болт кронштейна подвески двигателя | M12 x 74 | 86 + / - 12 Н.м (64 + / -8 фут-фунт) |
| M12 x 108 | 81 + / - 12 Н.м (60 + / -9 фут-фунт) | |
| Крепежная гайка кронштейна подвески двигателя | 86 + / - 12 Н.м (64 + / -8 фут-фунт) | |
| Болт крепления кронштейна выпускного коллектора | 35 +/- 6 Н.м (26 +/- 4 фут-фунт) | |
| Болт крепления маховика <МКПП> | 132 +/- 5 Н.м (98 +/- 3 фут-фунт) | |
| Болт крепления топливного шланга высокого давления | 4,8 + / - 1,0 Н.м (44 + / -8 дюйм-фунт) | |
| Болт крепления катушки зажигания | 9,8 +/- 2,0 Н.м (87 +/- 17 дюйм-фунт) | |
| Болт крепления впускного коллектора | 30 + / - 2 Н.м (23 + / -2 фут-фунт) | |
| Болт крепления направляющей масломерной линейки | 14 + / - 1 Н.м (117 + / -13 дюйм-фунт) | |
| Болт крепления масляного поддона | 6,9 + / - 0,9 Н.м (61 + / -8 дюйм-фунт) | |
| Сливная пробка масляного поддона | 39 + / - 5 Н.м (29 + / -4 фут-фунт) | |
| Болт крепления масляного насоса ГУР | 29 + / - 3 Н.м (21 + / -3 фут-фунт) | |
| Крепежный болт кронштейна масляного насоса усилителя рулевого управления | 49 +/- 10 Н.м (36 +/- 7 фут-фунт) | |
| Болт крепления напорного рукава | 12 + / - 2 Н.м (100 + / -22 дюйм-фунт) | |
| Болт крепления коромысла и вала в сборе | 31 +/- 3 Н.м (23 +/- 2 фут-фунт) | |
| Болт крепления крышки коромысла | 3,4 +/- 0,5 Н.м (31 +/- 4 дюйм-фунт) | |
| Болт крепления шкива натяжного устройства | 48 +/- 6 Н.м (36 +/- 4 фут-фунт) | |
| Болт крепления натяжного устройства зубчатого ремня B | 19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт) | |
| Болт крепления нижней крышки зубчатого ремня (болт, фланец) | 11 +/- 1 Н.м (96 +/- 8 дюйм-фунт) | |
| Болт крепления нижней крышки зубчатого ремня (болт, шайба в сборе) | 8,8 +/- 1,0 Н.м (78 +/- 9 дюйм-фунт) | |
| Крепежный болт верхней крышки зубчатого ремня | M6 | 11 +/- 1 Н.м (96 +/- 8 дюйм-фунт) |
| M8 | 14 + / - 1 Н.м (117 + / -13 дюйм-фунт) | |
| Болт крепления шкива водяного насоса | 8,8 +/- 1,0 Н.м (78 +/- 9 дюйм-фунт) | |
Параметры затяжки креплений
Технические условия на обслуживание
| ПУНКТЫ | СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ | ПРЕДЕЛ |
|---|---|---|
| Основная установка опережения зажигания на холостом ходу | 5 ° BTDC +/- 3 ° | |
| Фактическая установка опережения зажигания на холостом ходу | Приблизительно 10 ° BTDC | |
| Содержание СО% | 0,5 или менее | |
| Содержание углеводородов ppm | 100 или менее | |
| Предельная частота вращения на холостом ходу, об/мин | 700 +/- 100 | |
| Давление сжатия (250-400 об / мин) к Па (фунт / кв. дюйм) | 1 275 (185) | Минимум 959 (139) |
| Перепад давления сжатия всех цилиндров кПа (фунт/кв. дюйм) | 98 (14) | |
| Разрежение во впускном коллекторе на границе холостого хода кПа (в рт.ст.) | Минимум 60 (18) | |
| Длина болта головки цилиндров, мм (дюймы) | 99.4 (3.91) | |
| Перемещение толкателя автомата натяжения, мм (дюймы) | В пределах 1 (0,04) | |
| Выступание штока автоматического натяжителя, мм (дюймы) | 3.8-4.5 (0.15-0.18) | |
| Натяжение зубчатого ремня B, мм (дюймы) | 5-7 (0,2-0,3) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ