Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring II рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2,7-литровый двигатель Двойной верхний распредвал (Двойной …
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,7-литровый двигатель Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - кроме купе: Снятие и установка Chrysler Sebring II рестайлинг

Механическая часть двигателя 51 иллюстрация ~30 мин чтения

Как установить сборка двигатель

  1. Расположить узел двигателя / трансмиссии под транспортным средством и медленно опускайте транспортное средство в коротких пролетах. Проверять каждый интервал на предмет потенциального контакта двигателя или трансмиссии с компонентами транспортного средства. Переместить крепление люльки / тележки по мере необходимости, чтобы обеспечить монтажный зазор (Таблица 6)
  2. Продолжайте опускать транспортное средство до тех пор, пока правосторонняя подвеска двигателя и левосторонняя подвеска трансмиссии не выровняются в своих монтажных местах. Установить монтажные болты и крутящий момент до 61 Н.м (45 футов фунтов).
  3. Снять ремни безопасности с двигателя/трансмиссии в сборе. Медленно поднять автомобиль достаточно, чтобы снять моторную тележку и люльку.
  4. Подсоединить все заземляющие перемычки к двигателю.
  5. Подсоединить бустер тормозов и вакуумные шланги для продувки паром.
  6. Подсоединить топливопровод.
  7. Подсоединить лямку массы к правой ударной вышке.
  8. Подсоединить шланг нагревателя к штуцеру выхода охлаждающей жидкости.
  9. Подсоединить к штуцеру выхода хладагента шланг охлаждающей жидкости баллона под давлением.
  10. Подсоединить кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью.
  11. Подсоединить кабель массы к левому кронштейну для монтажа на трансосях.
  12. Подключить положительный кабель к аккумулятору и PDC.
  13. Поднять автомобиль.
  14. Автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач: Установить болты гидротрансформатора. Установить крышку корпуса гидротрансформатора.
  15. Транспортные средства, оснащенные механической коробкой передач: Установить модульные болты сцепления в сборе с приводной пластиной. Установить инспекционную крышку сцепления / приводной пластины. Подключить фитинг быстрого подключения гидравлической цепи сцепления.
  16. Установить заднее крепление двигателя и кронштейн трансмиссии.
  17. Установить вытяжную крестовину под трубу.
  18. Установить хомут конструкции (см. " ХОМУТ КОНСТРУКЦИИ "). (ref-217556-S01371195712006013000000)
  19. Установить компрессор кондиционер на кронштейн.
  20. Подсоединить электрический соединитель муфты компрессора кондиционера.
  21. Подсоединить возвратный шланг нагревателя к соединению трубопровода в правой передней части направляющей рамы.
  22. Установить насос ГУР и кронштейн в сборе.
  23. Установить приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
  24. Установить нижнюю траверсу радиатора.
  25. Установить переднюю опору двигателя на нижнюю поперечину радиатора, а переднюю через болт.
  26. Установить обе полуоси (см. статью ТРАНСМИССИЯ / ПОЛУВАЛ).
  27. Снижение транспортного средства.
  28. Подсоединить тормозную магистраль к удерживающим зажимам, которые крепятся к нижней поперечине радиатора.
  29. Установить крепеж модуля АБС к нижней поперечине радиатора.
  30. Подсоединить электрожгут двигателя к соединителям МУП и переборки.
  31. Транспортные средства, оснащенные автоматической коробкой передач: подключить кабель переключения передач. Подключить разъемы электрического жгута коробки передач (C104 и C105). Подсоединить линии охладителя трансмиссионного масла с помощью комплекта для сервисного сращивания. Обратитесь к инструкциям, прилагаемым к комплекту.
  32. Транспортные средства, оборудованные ручной коробкой передач: Подключить кабели переключения передач. Подключить резервный разъем переключателя ламп.
  33. Установить модуль охлаждения (вентилятор, радиатор, конденсатор кондиционера) и подключить линии кондиционера к конденсатору.
  34. Подсоединить к радиатору верхний и нижний шланги радиатора.
  35. Установить верхнюю траверсу радиатора.
  36. Поднять автомобиль.
  37. Убедиться, что сливная пробка масляного поддона герметична. Установить новый масляный фильтр.
  38. Установить переднюю облицовку бампера и нижний воздушный экран на нижнюю поперечину радиатора.
  39. Установить левый и правый брызговики.
  40. Установить оба передних колеса.
  41. Снижение транспортного средства.
  42. Установить шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя в сборе.
  43. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.
  44. Откачать и перезарядить систему кондиционирования воздуха (см. " РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ купе " (2003) или " Стандартная процедура " (2004)). (ref-234325)(ref-217585-S06532194692006013000000)
  45. Заправить систему охлаждения (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  46. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  47. Запустить двигатель и работайте до достижения рабочей температуры.

Как установить 2,7-литровый двигатель двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC)) - кроме купе: снятия и установки

ПримечаниеБолты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры " крутящий момент плюс угол ". ПЕРЕД повторным использованием болты должны быть проверены. Если резьба сужена, болты необходимо заменить (Таблица 57)

Шейку можно проверить, уперев прямой край в резьбу. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт необходимо заменить (рисунок 57)

Схема №751
ВниманиеПри очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров НЕ использовать металлический скребок, так как поверхности могли быть срезаны или отшлифованы. Использовать ТОЛЬКО деревянный или пластиковый скребок.
Схема №752
Схема №753
  1. Очистить уплотнительные поверхности головки и блока цилиндров (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-217556-S38118468542006013000000)
  2. Установить новую прокладку головки поверх установочных штифтов.
  3. Установить головку цилиндра на блок, убедившись, что головка правильно позиционирована над установочными штифтами.
  4. Смазать резьбу болтов чистым моторным маслом и установить болты.
  5. Затянуть болты в последовательности, показанной на Рис. 58, используя следующие шаги и значения крутящего момента: Шаг 1: Болты от 1-8 до 48 Н.м (35 фут фунтов) Шаг 2: болты от 1.8 до 75 Н.м. (55 футов фунтов) Этап 3: болт от 1-8 до 75 Н · м (55 фут фунта) шаг 4: болтов от 1 -8 до + 90 ° Поворот Не использовать динамометрический ключ для этого шага B9.
  6. Для установки левой головки цилиндров: Установить трубку масломерной линейки двигателя, установить генератор.
  7. Для установки правой головки цилиндров: Установить заземляющий хомут головки цилиндров. Подключить электрический разъем клапана рециркуляция отработавших газов (если он оборудован).
  8. Установить все компоненты трансмиссии и распределительные валы (см. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ (S) "). Затянуть крышки подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на Рис. 59 до 12 Н · м (105 фунт / кв. дюйм). (ref-217556-S22818412322006013000000)
  9. Установить первичную цепь ГРМ, направляющие и звездочки (см. раздел " ЦЕПЬ ГРП И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217556-S03967778052006013000000)
  10. Установить штуцер выхода охлаждающей жидкости (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  11. Установить крышки головок цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-217556-S13607949122006060900000)
  12. Соединить датчик положения распределительного вала и разъемы датчика положения коленчатого вала.
  13. Установить крышку цепи синхронизации (см. раздел " КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-217556-S41404006232006013000000)
  14. Установить гаситель колебаний коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ "). (ref-217556-S41713924352006013000000)
  15. Установить нижний и верхний впускные коллекторы (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-217556-S32281586512006013000000)
  16. Подсоединить штуцер датчика давления масла, установить тепловой экран датчика давления масла.
  17. Установить каталитический нейтрализатор(ы).
  18. Установить вытяжную крестовину под трубу.
  19. Установить приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
  20. Заправить систему охлаждения (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  21. Подсоединить отрицательный кабель к клемме выносной перемычки.
ВниманиеКогда цепь газораспределения снята и головки цилиндров установлены, НЕ вращайте распределительные валы или коленчатый вал без предварительного определения надлежащего положения коленчатого вала. Невыполнение этого требования приведет к повреждению клапана и / или поршня.
Схема №754
Схема №755
  1. Собрать цепь распределительного вала на кулачках, убедиться в том, что плакированные звенья обращены вперед и выровняйте плакированные звена по точке на звездочках распредвала (Рис. 64)
  2. Если устройство натяжения цепи распределительного вала уже находится в сжатом и заблокированном положении, перейдите к шагу (4).
  3. При снятии натяжителя цепи распределительного вала необходимо сжать и зафиксировать натяжитель, используя следующие процедуры: Поместить натяжное устройство в мягкую челюстную тисковую тиски (Шплет63) МЕДЛЕННО сжимайте натяжной механизм до тех пор, пока изготовленный стопорный штифт или его эквивалент не будет вставлен в стопорные отверстия. Извлечь сжатое и заблокированное натяжительное устройство из тисков.
  4. Вставить натяжитель цепи со сжатым и заблокированным распределительным валом между распределительными валами и цепью.
  5. Повернуть кулачки так, чтобы металлизированные звенья и точки были обращены к положению часов 12: 00 O ' (Рисунок 64)
  6. Установить кулачки на головку цилиндра. Убедиться, что коромысла правильно посажены и находятся в правильном положении.
  7. Установить крышки подшипников распределительного вала. Убедиться, что крышки подшипников установлены в том же положении, что и снятые.
  8. Постепенно затянуть болты крышки кулачкового подшипника в последовательности, показанной на рис. 61, до 12 н.м (105 фунтов).
  9. Установить болты вспомогательного натяжного устройства цепи и затянуть до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  10. Извлечь стопорный штифт из вторичных натяжных устройств.
  11. Измерение торцевого люфта распределительных валов (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ") (ref-217556-S09496003952006013000000)
  12. Установить основную цепь газораспределения (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217556-S03967778052006013000000)
Схема №756
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять верхний впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-217556-S32281586512006013000000)
  3. Отсоединить электрические соединители от катушек зажигания и конденсатора, переставьте электрожгут.
  4. Снять заземляющую накладку со шпильки крышки головки цилиндров.
  5. Отсоединить фиксирующие зажимы электрожгута от шпилек крышки головки цилиндров и переставьте электрожгут.
  6. Снять крепеж, крепящий конденсатор катушки зажигания.
  7. Снять катушки зажигания.
  8. Ослабить все крепежные детали крышки головки цилиндров (Рис. 65) ПРИМЕЧАНИЕ: болты крепления крышек головок цилиндров зафиксированы на крышке. ВНИМАНИЕ! Убедиться, что шпильки с двойными концами в центре крышки головки цилиндра ослаблены перед тем, как попытаться снять крышку (Лист № 65)
  9. Снять крышку головки цилиндров.
Схема №757
  1. Очистить крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности, осмотреть и при необходимости заменить прокладки (ГОСТ 66)
  2. Установить крышку головки цилиндров и вручную запустить все крепежные детали. Убедиться, что все двухсторонние шпильки находятся в правильном положении, как показано на (Рис. 65)
  3. Затянуть болты крепления крышки блока цилиндров и двухсторонние шпильки до 12 Н.м (105 фунт-сила).
  4. Установить катушки зажигания.
  5. Установить конденсатор и крепеж катушки зажигания.
  6. Подсоединить все электрические соединители и зажимы жгута.
  7. Установить заземляющую накладку на шпильку крышки головки цилиндров.
  8. Установить верхний впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-217556-S32281586512006013000000)
  9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять 2,7-литровый двигатель двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC)) - кроме купе: снятия и установки

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять верхний впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-217556-S32281586512006013000000)
  3. Отсоединить электрические соединители от катушек зажигания и конденсатора, переставьте электрожгут.
  4. Извлечь шланг подпитки воздуха из втулки крышки головки цилиндров.
  5. Снять заземляющую накладку со шпильки крышки головки цилиндров.
  6. Отсоединить фиксирующие зажимы электрожгута от шпилек крышки головки цилиндров и переставьте электрожгут.
  7. Снять крепеж, крепящий конденсатор катушки зажигания.
  8. Снять катушки зажигания.
  9. Ослабить все крепежные детали крышки головки цилиндров (Рис. 65) ПРИМЕЧАНИЕ: болты крепления крышек головок цилиндров зафиксированы на крышке. ВНИМАНИЕ! Убедиться, что шпильки с двойными концами в центре крышки головки цилиндра ослаблены перед тем, как попытаться снять крышку (Лист № 65)
  10. Снять крышку головки цилиндров.
  1. Очистить крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности, осмотреть и при необходимости заменить прокладки (ГОСТ 66)
  2. Установить крышку головки цилиндров и вручную запустить все крепежные детали. Убедиться, что все двухсторонние шпильки находятся в правильном положении, как показано на (Рис. 65)
  3. Затянуть болты крепления крышки блока цилиндров и двухсторонние шпильки до 12 Н.м (105 фунт-сила).
  4. Установить катушки зажигания.
  5. Установить конденсатор и крепеж катушки зажигания.
  6. Подсоединить заземляющую накладку к шпильке крышки головки цилиндров.
  7. Подсоединить шланг подачи подпиточного воздуха к втулке крышки головки цилиндров.
  8. Подсоединить все электрические соединители и зажимы жгута.
  9. Установить верхний впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-217556-S32281586512006013000000)
  1. Снять головки цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-217556-S20746576292006013000000)
  2. Снять пружину клапана (см. раздел " ПРУЖИНЫ КЛАПАНА "). (ref-217556-S30168277812006013000000)
  3. Перед снятием клапанов удалить все заусенцы из стопорных канавок штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана.
  4. Снять клапан. Определить каждый клапан, чтобы обеспечить установку в исходном месте.
Схема №758
  1. Тщательно очистить и осмотреть клапаны. Заменить сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.
  2. Измерить износ штоков клапанов (Рис. 70) Технические характеристики клапана приведены в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Штоки клапанов хромированы и не должны полироваться (Лист № 70) (ref-217556-S22297611412006013000000)
Схема №759
  1. Удалить отложения углерода и лака изнутри направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
  2. Измерить зазор между штоком и направляющей клапана следующим образом
  3. Установить клапан в головку цилиндра так, чтобы он находился на расстоянии 15 мм (0 590 дюйма) от седла клапана. Для удержания клапана на месте можно использовать небольшой кусок шланга.
  4. Закрепить циферблатный индикатор Tool C-3339 на головке цилиндра и установить его под прямым углом к измеряемому штоку клапана (ГОСТ 71)
  5. Переместить клапан к индикатору и от него. Для получения технических характеристик зазора (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить головку цилиндра, если зазор между штоком и направляющей превышает технические характеристики или если направляющая ослабла в головке цилиндра. (ref-217556-S22297611412006013000000)
Схема №760
  1. Покрыть штоки клапанов чистым моторным маслом и вставить их в головку цилиндров.
  2. Если клапаны или седла были повторно заточены, проверить высоту наконечника клапана (A) (Таблица 72). Если высота наконечника впускного клапана превышает 47,59 мм (1,8737 дюйма) или 49,14 мм (1.9347 дюйма) для выпускного клапана, то наконечник клапана зачистите до соответствия техническим требованиям и убедиться в том, что измерения проводятся от поверхности головки цилиндра до верха штока клапана.
  3. Установить клапанную пружину (см. " КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ "). (ref-217556-S30168277812006013000000)

Как снять в транспортном средстве

  1. Перед выполнением ремонта выполнить процедуру сброса давления в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " (2003) или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОЦЕДУРА СБРОСА Давления В ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМАХ (2004)). (ref-154398-S20089425172003051400000)(ref-217559-S05481209772006013000000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель от клеммы выносной перемычки.
  3. Снять корпус воздухоочистителя и впускной шланг.
  4. Снять верхний впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-217556-S32281586512006013000000)
  5. Снять крышки головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-217556-S13607949122006060900000)
  6. Снять гаситель колебаний коленчатого вала (см. " ДЕМПФЕР ВИБРАЦИЙ "), крышку цепи ГРМ (см " КРЫШКА ЦЕПИ ГРД ") и цепь ГРЗ (см. " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ Рн а "). (ref-217556-S41713924352006013000000)(ref-217556-S41404006232006013000000)(ref-217556-S03967778052006013000000)
  7. Снять распределительные валы и коромысла (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ (S) "). (ref-217556-S22818412322006013000000)
  8. После подсоединения воздушного шланга к переходнику свечи зажигания, установленному в обслуживаемом цилиндре, подайте давление воздуха 620,5-689 к Па (90-100 фунт / кв. дюйм) для удержания клапанов на месте при обслуживании компонентов.
  9. Используя специальный инструмент Md 998772A с адаптером 6779, сжать пружину клапана и снять замки клапана, фиксатор и пружину клапана.
  10. Снять уплотнение штока клапана (см. раздел " УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА "). (ref-217556-S37395728702006013000000)

Как снять вне транспортный средство

  1. Со снятой головкой цилиндра сжать пружины клапанов, используя специальный инструмент C-3422-D, компрессор клапанных пружин.
  2. Снять стопорные замки клапана, фиксаторы клапанной пружины, клапанные пружины и узел уплотнения седла / штока клапанной рессоры (Рис. 73)

Как установить в транспортном средстве

  1. Уплотнение штока клапана / седло пружины клапана должно быть плотно и точно надвинуто на направляющую клапана, используя шток клапана в качестве направляющей. Не прижимайте уплотнение к верхней части направляющей. При установке фиксаторов клапана сжимайте пружину только настолько, чтобы установить замки
  2. Следовать той же процедуре на остальных цилиндрах, используя последовательность запуска 1-2--3-4--5-6. Убедиться, что поршень находится в верхней мертвой точке цилиндра, с которого снимается пружина клапана.
  3. Снять переходник свечи зажигания и специальный инструмент Md 998772A.
  4. Установить коромысло (-я).
  5. Установить распредвалы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (Ы) "), цепь газораспределения (см. подраздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ ") и крышку цепи циклонного механизма (см. Раздел " КРЫШКА ЦЕПИ ЦИКЛОННОГО МЕХАНИЗМА ". (ref-217556-S22818412322006013000000)(ref-217556-S03967778052006013000000)(ref-217556-S41404006232006013000000)
  6. Установить крышки головки цилиндров. (См. раздел " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") (ref-217556-S13607949122006060900000)
  7. Установить верхний впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-217556-S32281586512006013000000)
  8. Установить корпус воздухоочистителя и впускной шланг.
  9. Подключить отрицательный кабель.
Схема №761
Схема №762
  1. В случае демонтажа установить клапан(ы). (См. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-217556-S07235440562006013000000)
  2. Если клапаны или седла были повторно заточены, проверить высоту наконечника клапана (A) (Таблица 75). Если высота наконечника впускного клапана превышает 47,59 мм (1,8737 дюйма) или 49,14 мм (1.9347 дюйма) для выпускного клапана, зачистите наконечник клапана до тех пор, пока он не будет соответствовать техническим требованиям. Убедиться в том, что измерения проводятся от поверхности головки цилиндра до верхней части штока клапана.
  3. Установить уплотнение клапана / седло пружины в сборе поверх направляющих для клапанов на всех штоках клапанов (Таблица 76). Убедиться, что пружина подвязки не повреждена вокруг верхней части резинового уплотнения. Установить клапанные пружины, фиксаторы клапанов.
  4. Сжать пружины клапана с помощью клапанной рессоры установить замки и освободить инструмент. При перезатачивании клапанов и / или седел замерить установленную высоту пружин Б (Гнезд 75), убедиться в том, что измерения производятся от верха седла пружины до нижней поверхности фиксатора пружины. Если высота больше 38,75 мм (1,5256 дюйма), установить проставку 0 762 мм (0 030 дюйма) в расточке головки под седлом пружины клапана для приведения высоты пружины в соответствие со спецификацией.
Схема №763
  1. Снять пружину клапана (см. раздел " ПРУЖИНЫ КЛАПАНА "). (ref-217556-S30168277812006013000000)
  2. Демонтировать уплотнение штока клапана с помощью инструмента уплотнения клапана (Штамп 77)
  1. Уплотнение штока клапана / седло пружины клапана следует плотно и точно надавить на направляющую клапана, используя шток клапана в качестве направляющей. Не прижимайте уплотнение к верхней части направляющей.
  2. Установить клапанную пружину (см. " КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ "). (ref-217556-S30168277812006013000000)
  1. Снять крышку (крышки) головки цилиндров. (См. раздел " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") (ref-217556-S13607949122006060900000)
  2. Снять качающийся рычаг (рычаги). (См. раздел " КОРОМЫСЛА ") ВНИМАНИЕ: Если регулировочные устройства для ресниц и качающиеся рычаги должны использоваться повторно, всегда отмечайте положение для повторной сборки в их исходном положении. (ref-217556-S22669322422006013000000)
  3. Удалить регулятор (регуляторы) зазора.
  1. Установить гидравлический регулятор зазора, убедившись, что регуляторы хотя бы частично заполнены маслом. Это можно проверить по небольшому или отсутствию хода плунжера, когда нажат регулятор зазора.
  2. Установить коромысло (-я) (см. раздел " КОРОМЫСЛА ") и крышки головки цилиндров (см. подраздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-217556-S22669322422006013000000)(ref-217556-S13607949122006060900000)
  1. Перед установкой коромысла смазать чистым моторным маслом.
  2. Вращайте двигатель до тех пор, пока кулачок не окажется на своей базовой окружности (пяте) устанавливаемого коромысла.
  3. Используя специальные инструменты 8215-A и адаптер 8216-А, нажать на пружину клапана только для установки коромысла (Рисунок 79)
  4. Установить коромысло в исходное положение (при повторном использовании) над клапаном и регулятором зазора. Снять натяжение пружины клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть коромысло на предмет надлежащего сцепления с регулятором зазора и наконечником клапана.
  5. Повторить процедуру для каждого устанавливаемого коромысла.
  6. Установить крышку (крышки) головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-217556-S13607949122006060900000)

ПримечаниеВерхняя и нижняя половины подшипника НЕ взаимозаменяемы.

ВниманиеОсновные подшипники подобраны по посадке (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ФИТИНГ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-217556-S41486370442006013000000)
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
  1. Смазать верхние половины коренных подшипников моторным маслом (Ост91) ВНИМАНИЕ: При установке коленчатого вала соблюдать осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности на коленчатом валу.
  2. Установить коленчатый вал (Ост90) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сторона с покрытием и масляной канавкой упорной шайбы коленчатого вала обращена к упорной поверхности коленвала.
  3. Протолкнуть коленчатый вал вперед, смазать и установить переднюю упорную шайбу накаткой упорной шайбы на обработанную полку между верхней основной объемной головкой № 3 и опорной поверхностью коленчатого вала (Шпл92)
  4. Сдвинуть коленчатый вал назад. Смазать и установить заднюю упорную шайбу, накрутив упорную шайбу на обработанную полку между верхней основной объемной головкой № 3 и опорной поверхностью коленчатого вала.
  5. Смазать нижние коренные подшипники моторным маслом.
  6. Установить основные подшипники и крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой смазать болты крышки основного подшипника моторным маслом. Болты крышки главного подшипника должны быть затянуты в надлежащей последовательности. Сначала внутренние болты основной крышки, во-вторых, болты поддона обмотки и, наконец, стяжные (горизонтальные) болты главной крышки.
  7. Установить болты крышки внутреннего коренного подшипника и затянуть до 20 Н.м + 1 / 4 оборота (15 фут фунт.
  8. Измерить люфт конца коленчатого вала (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЛЮФТ КОНЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-217556-S17553596202006013000000)
  9. Установить шатуны и измерить боковой зазор (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - МОНТАЖ ШАТУНА И ПОДШИПНИКА "). (ref-217556-S36948864462006013000000)
  10. Установить поддон для защиты от ветра (Шплинт 88) Смазать болты моторным маслом и затянуть до 27 Н.м + 1 / 4 Оборота (20 фут фунт.
  11. Установить стяжные болты главного колпака (горизонтальные) и затянуть до 28 Н.м (250 фунт / кв. дюйм) (Фланец 89)
  12. Установить задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала и сальник (См. " ФИКСАТОР ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ") (См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА - ЗАДНЕЕ ". (ref-217556-S15489781412006013000000)(ref-217556-S19549558992006013000000)
  13. Установить масляный насос в сборе (см. раздел " МАСЛОНАСОС "). (ref-217556-S31718328052006013000000)
  14. Установить звездочку коленчатого вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217556-S03967778052006013000000)
  15. Установить цепь синхронизации (см. раздел " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217556-S03967778052006013000000)
  16. Установить крышку цепи синхронизации (см. раздел " КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-217556-S41404006232006013000000)
  17. Установить крышки головок цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-217556-S13607949122006060900000)
  18. Установить кронштейн натяжного ролика приводного ремня приспособления.
  19. Установить трубку для забора масла и уплотнительное кольцо.
  20. Установить масляный поддон и масляный фильтр (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-217556-S11173448642006013000000)
  21. Установить трубку масломерного щупа.
  22. Установить двигатель в сборе (см. " МОНТАЖ - СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-217556-S31290248922006013000000)
  23. Заправить картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-217556-S26900393002006013000000)
ВниманиеЕсли на кромке коленчатого вала (фаске) имеется заусенец или царапина, очистить поверхность с помощью наждачной бумаги с зернистостью 400, чтобы предотвратить повреждение уплотнения во время установки.
Схема №768
  1. Поместить специальный инструмент 6926-1 Направляющая на коленчатый вал (рисунок 99) Это пилотный инструмент с магнитным основанием.
  2. Установить уплотнение над пилотным инструментом. Убедиться, что кромка уплотнения обращена к коленчатому валу во время установки. Пилотный инструмент остается на коленчатом валу во время установки уплотнения.
  3. С помощью специального инструмента 6926-2 Installer и рукоятки C-4171 (Муфта 99) ввести уплотнение в корпус фиксатора до тех пор, пока оно не будет заподлицо с поверхностью корпуса.
  4. Установить приводную пластину и трансмиссию.
  1. Снять заднее масляное уплотнение коленчатого вала и поддон картера (см. раздел " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЗАДНЕЕ "). (ref-217556-S19549558992006013000000)(ref-217556-S11173448642006013000000)
  2. Демонтировать винты крепления фиксатора уплотнения (ГОСТ 100)
  3. Снять фиксатор и прокладку (ГОСТ 100)
Схема №769
Схема №770
  1. Очистить уплотнительные поверхности и заменить прокладку по мере необходимости.
  2. Установить прокладку и ослабить фиксатор уплотнения в блоке. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить следующие действия, чтобы предотвратить утечки масла на уплотнительных соединениях.
  3. Прикрепите специальные инструменты 8225 к направляющей поддона с помощью креплений масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что " 2.7L ", штампованный на специальном инструменте, обращен к блоку цилиндров (плоская сторона инструментов относительно рейки поддона).
  4. При приложении сильного давления к фиксатору уплотнения относительно специального инструмента 8225 (инструмент 101) затянуть винты фиксатора уплотнения до 12 Н · м (105 фунтов / дюйм2).
  5. Установить масляный поддон и задний сальник коленчатого вала (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-217556-S11173448642006013000000)(ref-217556-S19549558992006013000000)
  1. Снять поршень и шатун (см. раздел " ПОРШЕНЬ И ШАТУН "). (ref-217556-S15700514782006013000000)
  2. Снять с поршня поршневые кольца № 1 и No2 (Остс111) при помощи инструмента-расширителя колец (Ст112)
  3. Снять верхнюю боковую направляющую масляного кольца (рисунок 111)
  4. Демонтировать нижнюю боковую направляющую масляного кольца (рисунок 111)
  5. Демонтировать расширитель масляного кольца (Выпуск 111)
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
  1. Замерить зазор поршневых колец до расточки цилиндра и поршня. (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ФИТИНГ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА ") ВНИМАНИЕ: Установить поршневые кольца в следующем порядке: Расширитель масляного кольца. Верхняя боковая рейка масляного кольца. нижняя боковая рельса масляного кольцом. № 2 Промежуточное поршневое кольцо. № 1 Верхнее поршнистое кольцо. (ref-217556-S12127633592006013000000)
  2. Установить расширитель масляного кольца. Установить боковую направляющую, поместив один конец между канавкой поршневого кольца и расширителем масляного колеса. Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не будет установлена на место. Во время этого шага не использовать расширитель поршневых колец (Рис. 110)
  3. Сначала установить верхнюю боковую направляющую, а затем нижнюю. ПРИМЕЧАНИЕ: поршневые кольца № 1 и № 2 имеют разное поперечное сечение. Убедиться в том, что кольцо № 2 установлено с маркировкой изготовителя I.d. (точка) вверх по направлению к верхней части поршня (Рисунок 111)
  4. Установить поршневое кольцо № 2, а затем кольцо No1 (поз.112)
  5. Установить концевые зазоры поршневого кольца, как показано на рис. 113
  6. Расположить зазор расширителя масляного кольца на расстоянии не менее 45 ° от зазоров боковых рельсов, но не в центре поршневого пальца или в направлении тяги. Шаговый кольцевой зазор важен для контроля масла.
Схема №775
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Снять правое переднее колесо и брызговик ремня.
  4. Снять приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
  5. Снять болт заслонки.
  6. Снять демпфер, используя специальные инструменты 8194 Insert и 8454 съёмник (съемник 114)
Схема №776
  1. Установить демпфер, используя винт 8179 с гайкой и упорным подшипником 6792 и монтажник 6792-1 (приложение 115)
  2. Установить центральный болт заслонки. Затянуть центральный болт до 170 Н.м (125 фут / фунт).
  3. Установить приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
  4. Установить ленточный брызговик и правое переднее колесо.
  5. Снижение транспортного средства.
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №777
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Отвернуть болты крепления хомута конструкции к масляному поддону и корпусу коробки передач (рисунок 116)
  3. Снять манжету 116
ВниманиеМанжета должна быть затянута с использованием этой сервисной процедуры, так как может произойти повреждение корпуса трансмиссии и / или масляного поддона.
  1. Установить хомут (муфта 116) на масляный поддон и трансмиссию.
  2. Свободно установить все болты.
  3. Затянуть манжету к болтам масляного поддона до 55 Н · м (40 футов фунтов).
  4. Затянуть хомут до 55 Н.м (40 фт. фунтов).
  5. Снижение транспортного средства.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя в сборе.
  3. Отвинтить две гайки крепления кронштейна сервопривода управления скоростью к левой амортизационной вышке и переставьте сервопривод.
  4. Опорная передача с напольным домкратом и деревянным блоком.
  5. Снять три вертикальных болта с крепления к кронштейну коробки передач (А)
  6. Немного ниже трансмиссия с напольным домкратом.
  7. Снять крепление к рельсовым скреплениям рамы (B) и демонтировать крепление (Рис. 107)
Схема №778
  1. Установить крепление к рамному рельсу. Установить крепления на рамный рельс (B). Затянуть крепежные детали до 33 Н.м (24 фута фунтов).
  2. Поднять трансмиссию в положение с напольным домкратом.
  3. Установить три вертикальных болта с монтажной опоры на кронштейн трансмиссии (A) (фланец 117). Затянуть детали крепления до 61 Н.м (45 фут / фунт).
  4. Снять напольный домкрат и деревянную колодку.
  5. Установить сервопривод управления скоростью на левую ударную вышку. Затянуть крепежные детали до 6,7 Н.м (60 дюймовых фунтов)
  6. Установить шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя в сборе.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №779
  1. Снять шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя в сборе.
  2. Отвернуть три вертикальных болта крепления кронштейна задней подвески к картеру коробки передач (поз.118)
  3. Поднять автомобиль на тали.
  4. Снять кронштейн задней подвески через болт (ГОСТ 118)
  5. Снять горизонтальный болт крепления кронштейна задней подвески к картеру коробки передач (Шплот 118)
  6. Снять монтажный кронштейн.
  7. Снять заднее крепление к поперечине подвески, закрепив болты.
  8. Снять заднее крепление.
  1. Установить заднее крепление на поперечину подвески и свободно установить болты.
  2. Установить монтажный кронштейн на трансмиссия и установить болты. Затянуть до 110 Н.м (80 фут / фунт)
  3. Установить заднюю опору на кронштейн с помощью болта и затянуть до 61 Н · м (45 фут / фунт) (фланец 108)
  4. Затянуть заднюю опору к болтам траверсы до 61 Н · м (45 фут / фунт).
  5. Опустить автомобиль. Установить шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и узел корпуса воздухоочистителя.
Схема №780
  1. Снять контейнер под давлением охлаждающей жидкости (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  2. Снять передний крепежный винт трубки нагревателя.
  3. Поднять транспортное средство на подъемнике и снять внутренний брызгозащитный экран.
  4. Снять задний крепежный винт трубки нагревателя.
  5. Снять вертикальный крепеж правой опоры двигателя с лонжерона (поз.119)
  6. Опустить транспортное средство. Снять нагрузку на опоры двигателя, осторожно поддерживая двигатель в сборе с помощью напольного домкрата и деревянного блока на поддоне картера.
  7. Отвернуть болты крепления опоры двигателя в сборе к кронштейну двигателя (поз.119)
  8. Снять правую опору двигателя.
  1. Установить правую опору двигателя и установить рамный рельс для установки болтов. Затянуть болты до 61 Н.м (45 фут-фунтов) (таблица 119)
  2. Установить крепление на болты опорного кронштейна двигателя и затянуть до 61 Н · м (45 фут / фунт).
  3. Поднять автомобиль на тали.
  4. Установить задний крепежный винт трубки нагревателя.
  5. Установить внутренний брызгозащитный экран и опустить транспортное средство.
  6. Установить передний крепежный винт трубки нагревателя.
  7. Установить баллон с охлаждающей жидкостью (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
Схема №781
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять переднее крепление к кронштейну горизонтальному через болт (Болт 120)
  3. Снять вертикальные болты переднего крепления (Фланец 120)
  4. Снять переднее крепление.
  1. Переднее крепление расположить на нижней поперечине радиатора.
  2. Ослабить установку переднего крепления к кронштейну через болт.
  3. Установить вертикальные болты передней опоры. Затянуть болты до 61 Н · м (45 фут / фунт) (фланец 110)
  4. Затянуть горизонтальный сквозной болт до 61 Н.м (45 фт. фунтов) (резьба 110)
  5. Снижение транспортного средства.
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Поместить подходящую емкость для сбора под местом установки масляного фильтра (Таблица 125)
  3. Снять масляный фильтр с помощью подходящего ключа для масляного фильтра (Код 125). Утилизировать маслофильтр, соблюдая требования по охране окружающей среды.
Схема №782
  1. Протереть основание фильтра чистой, затем осмотреть уплотнительную поверхность прокладки.
  2. Смазать прокладку нового фильтра чистым моторным маслом.
  3. Установить масляный фильтр 125 и затянуть до 16 Н.м (12 фут-фунт) крутящего момента после контакта прокладки с основанием. При необходимости использовать ключ фильтра.
  4. Заполните картер надлежащим моторным маслом для коррекции уровня, если он слит. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №783
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять масломерную линейку двигателя и трубку.
  3. Поднять автомобиль на тали.
  4. Слить моторное масло и снять масляный фильтр.
  5. Демонтировать хомут силовой 126 (см. " ХОМУТ СИЛОВОЙ "). (ref-217556-S01371195712006013000000)
  6. Снять выхлопную крестовину под трубой.
  7. Снять крышку корпуса гидротрансформатора.
  8. ОСТОРОЖНО: Убедиться, что сняты два болта крепления крышки ГРМ к масляному поддону, так как это может привести к повреждению крышки и / или масляного поддона.
  9. Снять детали крепления масляного поддона, демонтировать масляный поддон и прокладку (Рисунок 127)
Схема №784
  1. Очистить масляный поддон и уплотнительные поверхности. Осмотреть прокладки крышки масляного поддона и цепи ГРМ. При необходимости Заменить.
  2. Нанести 1 / 8-дюймовый валик Mopar (R) двигатель RTV генератор II на передние тройники (прокладка масляного поддона к стыку прокладок крышки ГРМ) и задние тройников (прокладка маслосборника к стыкам прокладок заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала) (Рисунок 127)
  3. Установить прокладку масляного поддона на блок. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить утечку масла из масляного поддона в крышку цепи ГРМ, необходимо выполнить следующую процедуру затяжки.
  4. Установить масляный поддон и крепежные детали (Рис. 127) в следующей последовательности затяжки: установить болты масляного поддона и гайки только пальцами - достаточно плотно, чтобы сжать резиновое уплотнение прокладки. Установить крышку цепи ГРМ для панорамирования болтов и затянуть до 12 Н · м. (105 д. фунтов). Затянуть болты маслосборника до 28 Н € м (250 д Б). Подтянуть гайки масляного противня до 12 N · м (105 д Б.с.).
  5. Установить нижний болт, крепящий компрессор кондиционера к масляному поддону. Затянуть болт до 28 Н.м (21 фут фунт.).
  6. Установить крышку корпуса гидротрансформатора.
  7. Установить масляный фильтр и сливную пробку.
  8. Установить вытяжную крестовину под трубу.
  9. Установить хомут силовой 126 (см. " ХОМУТ СИЛОВОЙ "). (ref-217556-S01371195712006013000000)
  10. Снижение транспортного средства.
  11. Установить масломерную линейку и трубку двигателя.
  12. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.
  13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №785
  1. Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-217556-S11173448642006013000000)
  2. Снять предохранительный клапан, сняв с корпуса масляного насоса резьбовую стопорную крышку. ВНИМАНИЕ: В противном случае может произойти повреждение двигателя при установке клапана сброса давления на маслонасосе, как показано на Рис. 128.
  3. Демонтировать пружину и предохранительный клапан (Выпуск 128)
  1. Смазать предохранительный клапан маслом. ВНИМАНИЕ: Предохранительный клапан должен быть установлен так, как показано на (Рис. 128), иначе может произойти повреждение двигателя.
  2. Установить предохранительный клапан, пружину и фиксирующую крышку (Таблица 128) Затянуть крышку до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  3. Установить масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-217556-S11173448642006013000000)
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Снять теплозащитный экран, закрывающий реле давления масла.
  3. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла.
  4. Поместить емкость для сбора масла под место расположения выключателя.
  5. Снять выключатель, отвинтив от блока двигателя.
  1. Нанести на резьбу переключателя герметик Mopar (R) Thread Герметик.
  2. Установить сигнализатор давления масла.
  3. Подсоединить электрический соединитель.
  4. Установить тепловой экран сигнализатора давления масла.
  5. Снижение транспортного средства.
  6. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  7. Проверить уровень моторного масла и при необходимости отрегулировать.

Клапан сброса давления масляного насоса можно обслуживать, сняв масляный поддон.

Схема №786
  1. Снять гаситель колебаний коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ") (ref-217556-S41713924352006013000000)
  2. Снять крышку цепи газораспределения (см. раздел " КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-217556-S41404006232006013000000)
  3. Снять цепь газораспределения и звездочки. (См. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ ") (ref-217556-S03967778052006013000000)
  4. Снять масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-217556-S11173448642006013000000)
  5. Снять трубку для забора масла и уплотнительное кольцо (Втулка 130)
  6. Убедиться, что положение коленчатого вала находится на 60 ° ATDC цилиндра № 1, или метка звездочки коленвала совпадает с меткой на масляном насосе (Знак 129). Это положение правильно расположит масляный насос при установке.
  7. Отвернуть болты крепления маслонасоса (ГОСТ 130)
  8. Снять масляный насос.
Схема №787
Схема №788
Схема №789
  1. Снять предохранительный клапан, сняв резьбовую стопорную крышку с корпуса масляного насоса. ВНИМАНИЕ: В противном случае может произойти повреждение двигателя.
  2. Снять пружину и предохранительный клапан.
  3. Отвернуть винты крышки масляного насоса и снять крышку (Выпуск 132)
  4. Снять роторы насосов.
  5. Промыть все детали в подходящем растворителе.
  6. Тщательно осмотреть компоненты на предмет повреждений или износа (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-217556-S02518423462006013000000)
ВниманиеПоложение коленчатого вала должно быть на 60 ° ATDC цилиндра № 1 перед установкой масляного насоса (Выпуск 129). Это положение правильно определит местонахождение масляного помпы. При неправильном расположении может произойти серьезное повреждение масляного накачки.
  1. Заправить масляный насос перед установкой, заполнив полость ротора моторным маслом.
  2. Если коленчатый вал вращался, то перед установкой маслонасоса его необходимо переставить на 60 ° АТДК цилиндра No1 (Выпуск 129)
  3. Установить масляный насос осторожно над коленчатым валом и в положение.
  4. Установить болты крепления масляного насоса и затянуть их до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов)
  5. Установить трубку для забора масла с новым уплотнительным кольцом. Смазать уплотнительное кольцо перед установкой. Затянуть крепежные болты до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов) (Фланец 130)
  6. Установить масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-217556-S11173448642006013000000)
  7. Установить цепь газораспределения и звездочки. (См. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ ") (ref-217556-S03967778052006013000000)
  8. Установить крышку цепи газораспределения. (См. раздел " КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ") (ref-217556-S41404006232006013000000)
  9. Установить гаситель колебаний коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ") (ref-217556-S41713924352006013000000)
  10. Заправить картер моторным маслом до правильного уровня.

Как снять нижний впускной коллектор

  1. Стравите давление в топливной системе. (См. стандартную процедуру)
  2. Демонтировать верхний впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - ВЕРХ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-217556-S31426672882006013000000)
  3. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок.
  4. Снять шланг подачи топлива с топливной рейки. (См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ)
  5. Отвернуть винт крепления опорного кронштейна топливной рейки к опорному кронштейну корпуса дросселя.
  6. Отвернуть болты крепления топливной рейки.
  7. Снять топливную рейку и форсунки в сборе.
  8. Отвернуть болты крепления коллектора (ГОСТ 142)
  9. Снять нижний коллектор.
  10. Проверить впускной коллектор (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-217556-S00345082202006013000000)
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Дренажная система охлаждения (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  3. Снять контейнер под давлением охлаждающей жидкости (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  4. Поднять автомобиль на тали.
  5. Снять правое переднее колесо и брызговик ремня.
  6. Снять приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
  7. Снять гаситель колебаний коленчатого вала (см. раздел " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ "). (ref-217556-S41713924352006013000000)
  8. Снять узел натяжителя / кронштейна ремня переменного тока / генератора.
  9. Отсоединить шланг нагревателя от трубки в правой передней части рамного рельса.
  10. Снижение транспортного средства.
  11. Отвернуть винты, крепящие подающую трубку нагревателя к правому рельсу рамы. Переставьте подающую трубку нагревателя.
  12. Поместить напольный домкрат с деревянным блоком под масляный поддон для поддержки двигателя.
  13. Снять правую опору двигателя (см. " ПРАВАЯ ОПОРА "). (ref-217556-S19197164022006013000000)
  14. Снять болты крышки верхней цепи ГРМ.
  15. Поднять автомобиль на тали.
  16. Отвернуть оставшиеся болты крепления крышки цепи ГРМ к двигателю (Рис. 145)
  17. Снять крышку цепи ГРМ.
  18. Выбросить прокладку крышки цепи ГРМ. Снять с крышки сальник переднего коленчатого вала.
Схема №790
Схема №791
  1. Осмотреть и очистить уплотнительные поверхности крышки цепи ГРМ.
  2. Перед установкой прокладки крышки ГРМ нанести на линии разъема между поддоном картера и блоком цилиндров валик Mopar (R) двигатель RTV генератор II размером 1 / 8 дюйма (Рис. 146)
  3. Установить крышку ГРМ и прокладку. Затянуть болты крышки M10 до 54 Н.м (40 фут фунтов) и болты M6 до 12 Н.м. (105 дюйм фунтов) (Резьба 145)
  4. Установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью втулки специального инструмента 6780-2 и монтажника 6780-1.
  5. Снижение транспортного средства.
  6. Установить правую опору двигателя (см. " ПРАВАЯ ОПОРА "). (ref-217556-S19197164022006013000000)
  7. Установить винты, крепящие питающую трубку нагревателя к правой передней направляющей рамной конструкции.
  8. Поднять автомобиль на тали.
  9. Подсоединить шланг нагревателя к питающей трубке в правой передней части рамной направляющей.
  10. Установить натяжитель / кронштейн ремня переменного тока / генератора в сборе.
  11. Установить гаситель колебаний коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ") (ref-217556-S41713924352006013000000)
  12. Установить приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
  13. Установить ленточный брызговик и правое переднее колесо.
  14. Снижение транспортного средства.
  15. Установить контейнер под давлением охлаждающей жидкости (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  16. Заправить систему охлаждения (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  17. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №792
Схема №793
Схема №794
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Дренажная система охлаждения (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  3. Снять верхний впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-217556-S32281586512006013000000)
  4. Снять крышки головок цилиндров, гаситель колебаний коленчатого вала и крышку цепи газораспределения. (См. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (Ы) ") (См. " ДЕМПФЕР ВИБРАЦИЙ "). (Обратитесь к разделу " ПОКРЫТИЕ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". ВНИМАНИЕ: При выравнивании меток синхронизации всегда вращайте двигатель, поворачивая коленчатый вал. Невыполнение этого требования приведет к повреждению клапана и / или поршня. (ref-217556-S13607949122006060900000)(ref-217556-S41713924352006013000000)(ref-217556-S41404006232006013000000)
  5. Совместите метку синхронизации звездочки коленчатого вала с меткой на корпусе масляного насоса (Рис. 147) Метка на корпусе маслонасоса равна 60 ° ATDC цилиндра № 1. ВНИМАНИЕ: Когда цепь газораспределения снята, а головки цилиндров все еще установлены, НЕ вращайте распределительные валы или коленчатый вал без предварительного определения надлежащего положения коленвала. Невыполнение этого требования приведет к повреждению клапана и / или поршня.
  6. Снять насос и кронштейн усилителя рулевого управления в сборе. Не отсоединяйте линии усилителя рулевого управления от насоса. Переставьте насос и опору с помощью подходящего удерживающего ремня.
  7. Снять фиксирующий колпачок натяжного устройства цепи ГРМ и натяжное устройство с правой головки цилиндров (Рис. 148)
  8. Отсоединить и снять датчик положения распределительного вала с левой головки цилиндров (поз.149)
  9. Снять вилки доступа направляющей цепи ГРМ с головок цилиндров (Выпуск 149) ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии болтов звездочки распределительного вала кулачковые валы будут вращаться в направлении по часовой стрелке.
  10. Начиная с правой звездочки распределительного вала, отвернуть болты крепления звездочки и снять демпфер (если он установлен) и звездочку 149
  11. Отвернуть болты крепления звездочки левого распределительного вала и снять звездочку 149
  12. Демонтировать нижнюю направляющую цепи и кронштейн натяжного устройства (поз. 149)
  13. Удалить основную цепь синхронизации.
  14. При демонтаже звездочки коленчатого вала (см. раздел " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-217556-S39659494282006013000000)
Схема №795
  1. Снять первичную цепь газораспределения. (См. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ ") ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не провернуть коленчатый вал при снятии звездочки коленчатого вала, так как это может привести к повреждению клапанов или поршней. (ref-217556-S03967778052006013000000)
  2. Снять звездочку коленчатого вала, предварительно установив демпферный болт коленвала. Нанести смазку или эквивалент на головку демпферного болта и расположить Специальные инструменты 5048-1, 5048- 6 и 8539 на звездочке и носке коленвалов (ГОСТ 150) Демонтировать звездочку соблюдая осторожность, чтобы не провернуть коленчатый вал.
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
  1. Осмотреть все звездочки и направляющие цепи, при износе заменить.
  2. Процедуры установки звездочек коленчатого вала (см. раздел " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-217556-S39659494282006013000000)
  3. В случае демонтажа установить право- и левосторонние направляющие для коротких цепей (таблица 149). Затянуть крепежные болты до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
  4. Совместить метку ГРМ звездочки коленчатого вала с меткой на корпусе масляного насоса (Рис. 151) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать цепь ГРД и направляющие моторным маслом.
  5. Поместить левую звездочку первичной цепи на цепь так, чтобы метка синхронизации находилась между двумя (покрытыми) звеньями синхронизации (Рисунок 151)
  6. Опустить первичную цепь с левой боковой звездочкой через левое отверстие головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Звездочкам распределительного вала может быть разрешено плавать на ступице распределительного вала во время установки.
  7. Свободно расположить звездочку левого распределительного вала над ступицей распределительного вала.
  8. Выровнять звено синхронизации (с покрытием) по метке синхронизации звездочки коленчатого вала (Рис. 151)
  9. Поместить первичную цепь на звездочку привода водяного насоса.
  10. Совместите метку синхронизации правой звездочки распределительного вала с зубчатым (металлизированным) звеном на цепи газораспределения (Шплинт 151) и свободно расположить ее над ступицей кулачкового вала.
  11. Убедиться, что все звенья синхронизации цепи (с покрытием) правильно выровнены по меткам синхронизации на всех звездочках (Рис. 151)
  12. Установить левую нижнюю направляющую цепи и рычаг натяжного устройства (Таблица 149) Затянуть крепежные болты до 28 Н.м (250 фунт. / кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть уплотнительное кольцо на пробках для доступа к направляющей цепи перед установкой. При необходимости заменить кольцевое уплотнение.
  13. Установить вилки для доступа к направляющим цепи на головки цилиндров (Таблица 149) Затянуть вилки до 20 Н · м (15 фут фунт.).ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы сбросить натяжитель основной цепи ГРМ, необходимо сначала удалить машинное масло из натяжного устройства (Страница 152)
  14. Продуть маслом натяжное устройство цепи ГРМ, используя следующую процедуру: Поместить контрольный шариковый конец натяжного устройства в неглубокий конец специального инструмента 8186 (приложение 152) С помощью ручного давления медленно надавить на натяжительное устройство до тех пор, пока масло не будет продуто из него (Приложение 152).
  15. Сбросить натяжное устройство цепи ГРМ, используя следующую процедуру: Поместить плунжер цилиндра в более глубокий конец специального инструмента 8186 (Рис. 153) Приложите направленное вниз усилие до тех пор, пока натяжитель не будет сброшен (Лист № 153) ПРИМЕЧАНИЕ: Если масло сначала не было очищено от натяжного устройства, использовать небольшое давление пальца, чтобы помочь штифту центрального рычага специального инструмента 81-86 опустить шарик для проверки натяжителя. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что натяжительное устройство правильно сбросило верхнюю кромку корпуса.
  16. Установить натяжитель цепи сброса в правую головку цилиндров (Рис. 148)
  17. Установить фиксирующую пластину натяжного устройства и затянуть болты до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов) (приложение 148)
  18. Начиная с правого блока цилиндров, сначала установить демпфер распределительного вала (если он оборудован) на ступицу распределительного вала, затем вставить квадратное удлинение привода 3 / 8 " со штангой прерывателя во втулку привода впускного кулачкового вала. Проверните распределительный вал до совмещения ступицы распредвала со звездочкой и отверстиями крепления демпфера. Установить болты крепления звездочки и затянуть до 28 Н.м (250 дюйм фунт-сила 149)
  19. Повернуть распределительный вал с левой стороны, вставив квадратное удлинение привода 3 / 8 " со штангой прерывателя во втулку привода впускного распределительного вала и вращайте распределительный валик до тех пор, пока не будут установлены болты крепления звездочки. Затянуть болты звездочки на 28 Н · м (250 дюйм фунтов) (Таблица 149)
  20. При необходимости слегка повернуть двигатель по часовой стрелке, чтобы снять слабину цепи ГРМ.
  21. Активировать натяжное устройство цепи ГРМ с помощью плоского рычажного инструмента, чтобы слегка поджать рычаг натяжного устройства к натяжному устройству (Рис. 154). Затем отпустить рычаг натяжения. Убедиться, что натяжной механизм включен (выдвигается).
  22. Установить насос ГУР и кронштейн в сборе.
  23. Установить датчик положения распределительного вала и подсоединить электрический соединитель.
  24. Установить крышку цепи газораспределения, демпфер колебаний коленчатого вала и крышки головки цилиндров. (См. раздел " КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ") (см. раздел " АМОРТИЗАТОР ВИБРАЦИЙ " (См. " КРЫШКИ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ (S) ") (ref-217556-S41404006232006013000000)(ref-217556-S41713924352006013000000)(ref-217556-S13607949122006060900000)
  25. Установить верхний впускной коллектор. (См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ") ПРИМЕЧАНИЕ: После установки натяжного устройства сброса, шум двигателя возникнет после первоначального запуска. Этот шум обычно исчезает в течение 5-10 секунд. (ref-217556-S32281586512006013000000)
  26. Заправить систему охлаждения (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  27. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №800
Схема №801
  1. Установить звездочку коленчатого вала с помощью специальных инструментов 6780-1 и 8179 (Острие 155) до упора днища звездочки в ступенчатый фланец коленвала, соблюдая осторожность, чтобы не провернуть коленчатый вал.
  2. Убедиться в том, что звездочка коленчатого вала установлена на надлежащую глубину путем измерения от внешней поверхности звездочки до конца коленчатого вала156 Измерение должно быть: 39,05 + / -0,50 мм (1,5374 + / - 0 020 дюйма).
  3. Установить первичную цепь ГРМ. (См. раздел " ЦЕПЬ ГРП И ЗВЕЗДОЧКИ ") (ref-217556-S03967778052006013000000)

Другие статьи — 2,7-литровый двигатель Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - кроме купе