Описание подвески - электронного контроля уровня: обзора
Система подвески с воздушной поддержкой, предлагаемая на автомобилях Chrysler FWD, является дополнением к стандартной подвеске. Эта система заменяет обычные гидравлические задние амортизаторы, чтобы обеспечить автоматически регулируемые, поддерживаемые воздухом амортизаторы для задней подвески.
Воздушный поток в систему регулируется взаимодействием воздушного компрессора, реле компрессора, датчика задней высоты, воздушных магистралей, осушителя воздуха, воздушных ударов и жгута проводов.
Операция
Автоматическая система выравнивания работает путем добавления или удаления воздуха в задних амортизаторах для поддержания уровня автомобиля на заданной высоте. Когда вес добавляется к автомобилю, кузов опускается, вызывая поворот рычага привода датчика высоты вверх. В результате сработает внутренняя схема временной задержки. В течение 13-27 секунд датчик высоты заземлит контакт № 3 до полного массы цепи и таким образом подаст питание на реле компрессора.
После этого реле имеет возможность запустить компрессор и направить воздух на задние толчки. Когда амортизаторы перемещают кузов вверх в правильное положение, рычаг привода датчика высоты будет поворачиваться вниз в выбранное положение. Когда транспортное средство достигает заданной высоты, датчик сигнализирует компрессору о прекращении работы.
Чтобы опустить автомобиль по мере снятия веса, система реверсирует свою работу, чтобы активировать цепь соленоида привода вместо воздушного компрессора. Из амортизаторов воздух направляется в выпускной соленоид осушителя воздуха для выброса в атмосферу.
Эксплуатационная проверка высоты
Переключатель зажигания цикла из положения «ВЫКЛ» в положение «ВКЛ». Поднимите автомобиль и убедитесь, что датчик высоты правильно подключен. Отсоедините звено от плеча датчика и переместите вверх. Через 13-27 секунд должны начать раздуваться толчки. После заполнения амортизаторов воздухом переместите рычаг вниз. Должна быть задержка 13-27 секунд, прежде чем удары начнут спускаться.