# Трансмиссия
# Как обслужить Мкпп
Интервалы обслуживания
Проверяйте уровень жидкости каждые 6 месяцев. Слив и долив не требуются, за исключением времени капитального ремонта или обслуживания.
Как проверить уровень жидкости
Проверьте уровень смазки в отверстии заливной пробки в верхней части трансоси. Смазка должна быть вровень с дном отверстия заливной пробки. Добавьте смазку по мере необходимости, чтобы довести до правильного уровня.
A-460, A-465 и A-525 трансосей
Используйте жидкость для автоматической коробки передач Dexron II.
Емкость жидкости
| Применение | Пинты (L) |
|---|---|
| 4-скорость (A-460) | 4.0 (1.8) |
| 5-скорость (A-465 и A-525) | 4.6 (2.1) |
ЕМКОСТИ ДЛЯ ЗАПРАВКИ трансмиссия
Приводимые в действие штангой мостов
- Установить трансмиссия в нейтральное положение. Работая над левым передним крылом, выньте стопорный штифт из корпуса вала селектора трансмиссии. Обратный стопорный штифт (длинным концом вниз) и вставить в то же резьбовое отверстие, одновременно проталкивая вал селектора в корпус селектора.
- Поднять автомобиль на тали. Ослабьте зажимной болт, крепящий трубку переключения передач к разъему переключения передач. Проверьте, чтобы разъем переключения передач свободно скользил и поворачивался в трубке переключения передач. (Схема №1)
- Соединительный узел механизма сдвига положения таким образом, что изолятор контактирует с вертикальным фланцем, и ребро на изоляторе совмещено спереди и сзади с отверстием в кронштейне блокировки. Удерживайте в этом положении, затягивая зажимной болт на трубке механизма переключения передач до 14 футов фунтов (19 Н.м). Во время этой операции к рычажному механизму не должно быть приложено никакого значительного усилия.
- Снижение транспортного средства. Выньте стопорный штифт из корпуса вала селектора и установите стопорный штифт обратно вверх дном в корпус вала селектора. Затяните стопорный штифт. Проверка на сдвиг в 1-ю и Обратную. Проверьте блокировку в обратном направлении.
Регулировка рычажного механизма переключения передач со штоковым приводом Во время этой операции используйте только небольшое усилие на рычажном механизме. Схема №1
Войти
Трансмиссия с кабельным управлением
- Установить трансмиссия в нейтральное положение. Работая над левым передним крылом, выньте стопорный штифт из корпуса вала селектора трансмиссии. Обратный стопорный штифт (длинным концом вниз) и вставить в то же резьбовое отверстие, одновременно проталкивая вал селектора в корпус селектора.
- Снимите ручку переключения передач, стопорную гайку и тяговое кольцо. Отверните винты крепления центральной консоли и снимите консоль. Изготовить 2 регулировочных штифта из стержня диаметром 3/16". (Схема №2) Установите регулировочные штифты в механизм переключения передач.
- Ослабьте винты регулировки перекрещивающегося и селекторного тросов. Обеспечьте центровку обоих кабелей в регулировочном пазу. Затяните регулировочные винты кабеля до 55 ДЮЙМОВ. фунтов (6 Н.м).
| Внимание: | Очень важен правильный крутящий момент на зажимных винтах кроссовера и селекторного троса. |
|---|
Вставка регулировок механизма переключения передач с тросовым приводом показывает изготовление регулировочного штифта. Схема №2
Войти