Снятие и установка коробок передач - автоматические (автомобили): Снятие и установка Chrysler LHS II

Как снять (2,0 мкл 4-цил.)

1. Снимите крышку воздухоочистителя, шланг забора воздуха в сборе и воздушный фильтр. Снимите аккумулятор, поддон аккумулятора и опорную скобу. Отсоедините необходимые кабели управления, электрические разъемы и линии маслоохладителя на трансакселе.
2. Снимите щуп и трубку щупа с трансакселя. Снимите стартер. Снимите задние (со стороны межсетевого экрана) болты крепления трансакселя к трансакселю. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите необходимые нижние крышки для доступа к трансакселю.
3. Снимите передние колеса. Слегка приподнимите трансаксель с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите сквозной болт с узла крепления трансакселя со стороны водителя. Снимите гайки и узел крепления трансакселя со стороны водителя с верхней части трансакселя.
4. Поддержите двигатель талью, ослабьте гайку крепления конца тяги к поворотному кулаку, НЕ СНИМАЙТЕ гайку, отсоедините от вилки демпфера звено стабилизатора, вилка демпфера закреплена болтами на нижней части стойки в сборе и крепится к нижнему рычагу управления.
5. Выверните болты крепления вилки к стойке демпфера в сборе и болты крепления вилки к нижнему рычагу управления демпфером. Снимите вилку демпфера. Ослабьте гайки крепления нижнего шарового шарнира к поворотному кулаку рулевого управления на обоих шаровых шарнирах. Гайки НЕ СНИМАЙТЕ. ВНИМАНИЕ: При отрыве оси моста от поперечины НЕ вставляйте отвертку или поводок слишком далеко, иначе может быть повреждено сальниковое уплотнение на поперечине.
6. Извлеките полуоси с помощью отвертки или прутка, чтобы зажать их между полуосью и картером коробки передач, пока полуось не будет снята с коробки передач. Поддержите полуось и поворотный кулак, чтобы в полуоси не было резких изгибов.
7. Снять передний (со стороны радиатора) сквозной болт крепления к трансосям, снять поперечину, расположенную под трансосью, снять подкосы крепления двигателя к трансосям, расположенные на нижней передней кромке трансосей.
8. Снимите крышку гидротрансформатора. Поместите контрольную метку на гибкую пластину и гидротрансформатор для справки по установке. Снимите болты гидротрансформатора. Слегка надавите на гидротрансформатор обратно в направлении к трансмиссия. Снимите болты между трансмиссия и блоком цилиндров. Снимите трансмиссия в сборе.

1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольная метка на гидротрансформаторе и гибком диске выровнены. (ref-1139-S14314917562000031300000)
2. Используйте НОВЫЕ гайки при установке шаровых шарниров на поворотный кулак, узел крепления транспортного средства со стороны водителя на транспортном средстве и передний (со стороны радиатора) сквозной болт крепления транспортного средства. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси перед установкой полуоси в транспортное средство.
3. Передний (со стороны радиатора) сквозной болт крепления к трансакселю должен быть затянут в соответствии с техническими требованиями после того, как трансаксель и все крепления установлены, а трансаксель находится в нормальном рабочем положении. Заполните трансаксель Mopar ATF Plus Type 7176.

Демонтаж (2.5L V6)

1. Снимите бачок с жидкостью омывателя лобового стекла. Производитель рекомендует снять радиатор. Слейте систему охлаждения и снимите радиатор.
2. Снимите крышку воздухоочистителя, шланг забора воздуха в сборе и воздушный фильтр. Снимите аккумулятор, поддон аккумулятора и опорную скобу. Отсоедините необходимые кабели управления, электрические разъемы и линии маслоохладителя на трансакселе.
3. Снять щуп и трубку щупа с трансакселя. Снять рычаг ручного управления в сборе с вала на трансакселе. Рычаг ручного управления в сборе представляет собой рычажный узел, к которому крепится трос переключения передач на трансакселе.
4. Снимите стартер. Снимите задний (со стороны межсетевого экрана) сквозной болт крепления к трансосям. Снимите задние (со стороны межсетевого экрана) болты крепления к трансосям. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите необходимые нижние крышки для доступа к трансосям.
5. Снять передние колеса. Слегка поднять мост с помощью трансмиссионного домкрата. Снять сквозной болт со стороны водителя узла крепления моста. Снять болты и узел крепления моста со стороны водителя с верхней части моста.
6. Поддержите двигатель талью, ослабьте гайку крепления конца тяги к поворотному кулаку, НЕ СНИМАЙТЕ гайку, отсоедините от вилки демпфера звено стабилизатора, вилка демпфера закреплена болтами на нижней части стойки в сборе и крепится к нижнему рычагу управления.
7. Выверните болты узла вилки-стойки демпфера и болты вилки-нижнего рычага управления демпфера, снимите вилку демпфера, ослабьте гайки нижнего шарового шарнира-поворотного кулака на обоих шаровых шарнирах, гайки снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
8. Чтобы снять боковую полуось пассажира, выверните болты подпятника полуоси. Подпятник полуоси расположен в центре полуоси и прикреплен болтами к блоку цилиндров. Слегка постучите по корпусу подпятника до тех пор, пока полуось не будет снята с полуоси. Поддержите полуось и поворотный кулак так, чтобы в полуоси не было резких изгибов. ВНИМАНИЕ: При сходе полуоси с полуоси НЕ вставляйте слишком далеко отвертку или поводок, или может быть поврежден сальник на трансоси.
9. Для того, чтобы снять боковую ось водителя, с помощью отвертки или прутка, зажмите между осью и картером трансмиссии до тех пор, пока ось не будет снята с трансмиссии. Поддержите ось моста и поворотный кулак, чтобы в оси не было резких изгибов.
10. Снимите выхлопную трубу для доступа к поперечине, расположенной под трансосью. Снимите передний (со стороны радиатора) сквозной болт крепления трансосей. Снимите поперечину, расположенную под трансосью. Снимите поддерживающие подкосы двигателя к трансосям, расположенные у нижнего переднего края трансосей.
11. Снимите крышку гидротрансформатора. Поместите контрольную метку на гибкую пластину и гидротрансформатор для справки по установке. Снимите болты гидротрансформатора. Слегка надавите на гидротрансформатор обратно в направлении к трансмиссия. Снимите болты между трансмиссия и блоком цилиндров. Снимите трансмиссия в сборе.

1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольная метка на гидротрансформаторе и гибком диске выровнены. (ref-1139-S14314917562000031300000)
2. Используйте НОВЫЕ гайки при установке шаровых шарниров на поворотный кулак, узел крепления бокового трансакселя водителя на трансакселе и передний (со стороны радиатора) сквозной болт крепления трансакселя. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на конце оси бокового моста водителя перед установкой оси моста в трансакселе.
3. Передний (со стороны радиатора) сквозной болт крепления к трансакселю должен быть затянут в соответствии с техническими требованиями после того, как трансаксель и все крепления установлены, а трансаксель находится в нормальном рабочем положении. Заполните трансаксель Mopar ATF Plus Type 7176.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на стойке боковой стойки водителя. Снимите воздуховод воздухоочистителя. Снимите модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и электропроводку. блок управления трансмиссией расположен в переднем углу стороны водителя в моторном отсеке. (Рисунок 1)
2. Снимите электроразъем пакета электромагнитов с трансакселя. Электроразъем пакета электромагнитов расположен со стороны трансакселя, рядом с трубкой щупа. Снимите щуп и трубку щупа. Отсоедините линии маслоохладителя и сдвиньте кабель с трансакселя.
3. Поддержка двигателя с помощью подъемника. Снимите вертикальные болты с бокового кронштейна водителя для монтажа на трансмиссия. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите полуоси с трансмиссия. См. Соответствующее изделие Fwd AXLE SHALLS в разделе привод AXLES. ВНИМАНИЕ: Выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором должна быть отсоединена от выпускного коллектора перед опусканием двигателя, чтобы предотвратить повреждение выпускного коллектора и выхлопной системы.
4. Снять необходимые брызгозащитные экраны для доступа к трансмиссии. Отвернуть болты / гайки и отсоединить выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором от выпускного коллектора.
5. Снимите оставшиеся болты кронштейна бокового крепления водителя с конца трансмиссии. Снимите масляный фильтр двигателя и стартер. Снимите передний (со стороны радиатора) кронштейн двигателя. Снимите сквозной болт с заднего (со стороны брандмауэра) кронштейна крепления двигателя.
6. Снимите болты траверсы. Снимите задний (со стороны межсетевого экрана) кронштейн крепления двигателя. Снимите нижнюю траверсу радиатора. Снимите кронштейны стойки. На 4-цилиндровом цилиндре 2.4L опорная втулка масляного поддона крепится болтами вдоль задней части масляного поддона и к передней части трансмиссии. Снимите болты и опорную втулку масляного поддона.
7. На всех моделях снимите крышку гидротрансформатора. Нанесите контрольную метку на гидротрансформатор и гибкую пластину для повторной сборки. Снимите болты гидротрансформатора.
8. На моделях 2.5L V6 снимите стопорный болт с датчика положения коленчатого вала. Датчик положения коленчатого вала расположен на корпусе трансмиссии, чуть ниже распределителя. (Выпуск 2) Снимите датчик положения коленчатого вала.
9. На всех моделях демонтируйте необходимую проводку трансакселя. Ослабьте болты с пассажирской стороны рулевого механизма и болты траверсы подвески. Снимите болты с водительской стороны рулевого механизма и болты траверсы подвески. Снимите болты крепления стабилизатора с каждой стороны стабилизатора.
10. Поддержите трансмиссия с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите болты трансмиссия-to-блок цилиндров. Переместите поперечину подвески назад и опустите трансмиссия в сборе с автомобиля.

1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольная отметка на гидротрансформаторе и гибком диске выровнена. ВНИМАНИЕ: На 4-цилиндровом цилиндре 2,4 л необходимо соблюдать надлежащую процедуру затяжки при установке опорного кольца масляного поддона, иначе масляный поддон и / или опорное кольцо масляного поддона могут быть повреждены. (ref-1139-S14314917562000031300000)
2. На 4-цилиндровом датчике 2.4L при установке опорного фланца масляного поддона установите 2 болта крепления центрального масляного поддона к масляному поддону и затяните до 30 дюймовых фунтов (3,4 Н.м). Установите фланец крепления масляного поддона к трансаксельному болту и затяните до 80 футов фунтов (109 Н.м). Установите 2 оставшихся болта крепления масляного поддона к масляному поддону. Начиная с центра и работая снаружи, затяните все 4 болта крепления масляного поддона к масляному поддону до 21 фута (29 Н.м).
3. На моделях 2.5L V6 при установке датчика положения коленчатого вала 71очистите старую бумажную проставку от торца упругой пластины датчика положения коленчатого вала. Установите НОВУЮ проставку на торец упругой пластины датчика положения коленчатого вала. Установите датчик положения коленчатого вала. Нажмите вниз на датчик положения коленчатого вала до тех пор, пока датчик положения коленчатого вала не соприкоснется с упругой пластиной. Удерживая датчик положения коленчатого вала вниз, установите и затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НА МОМЕНТ ЗАПРАВКА ВСЕХ ". (ref-1139-S14314917562000031300000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите трубку впуска воздуха. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Датчик положения коленчатого вала расположен на пассажирской стороне трансмиссии, чуть выше крышки дифференциала. (Рисунок 3)
2. Отсоедините 2 электрических соединителя жгута проводов трансакселя от блока жгутов проводов, расположенного рядом с боковой стойкой стойки пассажира. Поднимите и поддержите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обслуживания трансакселя не нужно полностью снимать валы переднего моста. ВНИМАНИЕ: Болты поворотного кулака между стойкой и рулевым колесом вставлены в поворотный кулак. Вращайте только гайки при снятии болтов поворотного кулака между стойкой и рулевым колесом. НЕ вращайте болты, так как поворотный кулак будет поврежден.
3. Снимите передние колеса. Отверните гайки с болтов поворотного кулака. НЕ вращайте болты в поворотном кулаке или поворотный кулак будет поврежден. Болты зашплинтованы в поворотный кулак. Отверните болты поворотного кулака.
4. На моделях, оснащенных антиблокировочной системой тормозов (ABS), снимите стопорный болт с датчика частоты вращения колеса, расположенного сверху поворотного кулака. (Рисунок 4) Снимите датчик частоты вращения колеса с поворотного кулака. Если датчик частоты вращения колеса заедает в поворотном кулаке, молотком и пробойником постучите по каждой стороне головки датчика частоты вращения колеса, пока датчик не будет снят. (Рисунок 4) ВНИМАНИЕ: Вал моста должен поддерживаться после снятия с трансакселя, чтобы предотвратить повреждение вала моста.
5. Используя отвертку или поводковый стержень, зажмите между полуосью и картером трансмиссии до тех пор, пока полуось не будет удалена из трансмиссии. Потяните за верхнюю часть поворотного кулака наружу, чтобы ось моста была свободна от трансмиссии. Поддержите полуось и поворотный кулак так, чтобы в полуоси не было резких изгибов. Полуось может быть повреждена, если полуось не поддерживается.
6. Снять стартер, и дать стартеру проложиться между двигателем и рамой. Отсоединить магистрали маслоохладителя и сместить трос с трансоси. Снять щуп.
7. Отсоедините выхлопные трубы от выпускных коллекторов и снимите выхлопную систему для доступа к трансмиссии. Снимите крышку гидротрансформатора. Нанесите контрольную метку на гидротрансформатор и гибкую пластину для повторной сборки. Снимите болты гидротрансформатора.
8. Поддерживайте трансмиссия с помощью трансмиссионного домкрата. Слегка поднимите трансмиссия. Снимите сквозной болт крепления трансмиссия. Снимите болты задней поперечины. Pry крепление трансмиссия назад, чтобы отделить крепление от трансмиссия. Снимите заднюю поперечину. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте датчик положения коленчатого вала при снятии трансмиссия.
9. Слегка опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к болтам блока цилиндров. Снимите болты блока цилиндров. Снимите трубку щупа с трансмиссии. Опустите трансмиссию и снимите узел трансмиссии с транспортного средства.

1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольная метка на гидротрансформаторе и упругой пластине выровнена. Используйте НОВЫЕ болты гидротрансформатора. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ старые болты повторно. (ref-1139-S14314917562000031300000)
2. Перед установкой полуосей установите на них НОВЫЕ стопорные зажимы полуосей и уплотнительные кольца. Полуоси - это валы в полуосях, на которые навинчиваются полуоси. Стопорное кольцо расположено на конце полуоси, а уплотнительное кольцо установлено на внутренней стороне полуоси, рядом с корпусом полуосей.
3. На моделях, оснащенных ABS, нанесите высокотемпературную смазку на поверхность поворотного кулака на нижней части головки датчика скорости колеса перед установкой датчика скорости колеса. На всех моделях залейте в трансмиссия масло Mopar ATF + 4 Type 9602. Залейте в дифференциал масло для гипоидной передачи на нефтяной основе Mopar 75W-90. НЕ используйте синтетическое трансмиссионное масло.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите щетки стеклоочистителя и правую и левую крышки модуля стеклоочистителя. Снимите стальную опору капота / стойки. Снимите трубку впуска воздуха. Отсоедините соединители жгута трансакселя в зоне капота.
2. Отверните гайки верхней шпильки кожуха, снимите шланг отопителя и опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки, снимите верхние шпильки кожуха, поднимите и поддержите автомобиль, снимите заднюю часть выхлопной системы.
3. Отверните гайки крепления выхлопной системы к коробке передач, снимите правый удлинитель выхлопной системы, отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала (Ckp), расположенный на верхней правой стороне корпуса коробки передач. (Рисунок 5)
4. Отсоедините оставшиеся кабели управления и соединители жгута от трансакселя, отсоедините и заглушите линии охладителя трансакселя на трансакселе, отверните зажимные болты нижнего рычага управления, опустите рычаги управления с поворотных кулаков.
5. Отсоедините с помощью поводка внутренние штативы от трансакселя, оттяните нижнюю часть поворотных кулаков и приводных валов наружу для обеспечения зазора для снятия трансакселя, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик и снимите левую трубу каталитического нейтрализатора.
6. Снять стартер, оставив подсоединенный жгут проводов, и дать стартеру возможность проложить между двигателем и рамой. Снять манжету масляного поддона двигателя. Снять крышку гидротрансформатора. Нанести контрольные метки на гидротрансформатор и приводную пластину для повторной сборки. Снять болты гидротрансформатора.
7. Поддержите трансаксель с помощью трансмиссионного домкрата, и закрепите предохранительными цепями или лямкой. Слегка приподнимите трансаксель. Снимите задний мост поперечины, крепление и переходную пластину в сборе. Опустите заднюю часть трансакселя. Снимите боковые болты с корпусом. Снимите трубку щупа и пробку, открывающуюся в трансакселе. Опустите трансаксель с автомобиля.

1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольные метки на гидротрансформаторе и приводной пластине совмещены. Используйте НОВЫЕ болты гидротрансформатора. (ref-1139-S14314917562000031300000)
2. Перед установкой приводных валов установите НОВЫЕ стопорные зажимы приводного вала и уплотнительные кольца на укороченные валы трансмиссии. Стопорное кольцо расположено на конце укороченного вала, а уплотнительное кольцо установлено на внутренней стороне укороченного вала. Проверьте и / или отрегулируйте трос переключения передач. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

1. Отсоедините кабели аккумулятора. Вытащите центр распределения питания вверх из монтажного кронштейна и отведите центр распределения питания в сторону. Центр распределения питания расположен на стороне водителя в переднем углу моторного отсека, сразу за аккумулятором. Извлеките аккумулятор и лоток для аккумулятора.
2. На моделях с круиз-контролем снимите исполнительный механизм круиз-контроля. На всех моделях отсоедините необходимые электрические разъемы от трансакселя. Отсоединить трос переключения передач от трансакселя. Снимите кронштейн троса переключения передач с трансмиссия. Отсоедините трос давления дроссельной заслонки от трансоси. Снимите с трансоси кронштейн для троса давления дроссельной заслонки.
3. Снимите щуп и трубку щупа. Отсоединить линии маслоохладителя на трансакселе. Снимите верхний болт стартера и верхние болты «трансось - блок цилиндров».
4. Поддержите двигатель с помощью подъемника. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите полуоси с трансмиссия. См. соответствующее изделие Fwd AXLES в разделе привод AXLES.
5. Снимите опорную скобу трансакселя, расположенную между стороной блока цилиндров и трансакселем. Снимите сквозной болт передней (со стороны радиатора) подвески двигателя. Снимите нижний болт стартера и стартер.
6. Отверните передние (со стороны радиатора) болты крепления двигателя. Снимите крышку гидротрансформатора. Поместите контрольную метку на гибкую пластину и гидротрансформатор для справки по установке. Отвернуть болты гидротрансформатора. Опорный трансаксель с трансмиссионным домкратом.
7. Снять сквозной болт с опоры трансакселя, расположенной на конце трансакселя со стороны водителя транспортного средства. Снять крепление для трансакселя с конца трансакселя. Отвернуть болты крепления трансоси к блоку цилиндров. Раздвижной трансаксель от двигателя. Установите зажим «С» на кромку корпуса трансмиссии для удержания гидротрансформатора на месте. Опустить трансаксель и снять узел трансакселя с транспортного средства.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольная метка на гидротрансформаторе и упругой пластине выровнена. Отрегулируйте трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач и рычажную передачу давления дроссельной заслонки. См. Статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АВТОМОБИЛИ. Заполните трансаксель Mopar ATF Plus Type 7176. (ref-1139-S14314917562000031300000)

Как снять (без турбонаддува)

1. Снимите крышку воздухоочистителя, шланг забора воздуха в сборе и воздушный фильтр. Снимите аккумулятор, поддон аккумулятора и опорную скобу. Отсоедините необходимые кабели управления, электрические разъемы и линии маслоохладителя на трансакселе.
2. Снимите щуп и трубку щупа с трансакселя. Снимите стартер. Снимите задние (со стороны межсетевого экрана) болты крепления трансакселя к трансакселю. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите необходимые нижние крышки для доступа к трансакселю.
3. Снимите передние колеса. Слегка приподнимите трансаксель с трансмиссионным домкратом. Снимите сквозной болт с узла крепления трансакселя со стороны водителя. Снимите гайки и узел крепления трансакселя со стороны водителя с верхней части трансакселя.
4. Поддержите двигатель талью, ослабьте гайку крепления конца тяги к поворотному кулаку, НЕ СНИМАЙТЕ гайку, отсоедините от вилки демпфера звено стабилизатора, вилка демпфера закреплена болтами на нижней части стойки в сборе и крепится к нижнему рычагу управления.
5. Выверните болты крепления вилки к стойке демпфера в сборе и болты крепления вилки к нижнему рычагу управления демпфером. Снимите вилку демпфера. Ослабьте гайки крепления нижнего шарового шарнира к поворотному кулаку рулевого управления на обоих шаровых шарнирах. Гайки НЕ СНИМАЙТЕ. ВНИМАНИЕ: При отрыве оси моста от поперечины НЕ вставляйте отвертку или поводок слишком далеко, иначе может быть повреждено сальниковое уплотнение на поперечине.
6. Извлеките полуоси с помощью отвертки или прутка, чтобы зажать их между полуосью и картером коробки передач, пока полуось не будет снята с коробки передач. Поддержите полуось и поворотный кулак, чтобы в полуоси не было резких изгибов.
7. Снять передний (со стороны радиатора) сквозной болт крепления к трансосям, снять поперечину, расположенную под трансосью, снять подкосы крепления двигателя к трансосям, расположенные на нижней передней кромке трансосей.
8. Снимите крышку гидротрансформатора. Поместите контрольную метку на гибкую пластину и гидротрансформатор для справки по установке. Снимите болты гидротрансформатора. Слегка надавите на гидротрансформатор обратно в направлении к трансмиссия. Снимите болты между трансмиссия и блоком цилиндров. Снимите трансмиссия в сборе.

1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольная метка на гидротрансформаторе и гибком диске выровнены. (ref-1139-S14314917562000031300000)
2. Используйте НОВЫЕ гайки при установке шаровых шарниров на поворотный кулак, узел крепления транспортного средства со стороны водителя на транспортном средстве и передний (со стороны радиатора) сквозной болт крепления транспортного средства. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси перед установкой полуоси в транспортное средство.
3. Передний (со стороны радиатора) сквозной болт крепления к мосту должен быть затянут в соответствии с техническими требованиями после установки моста и установки всех креплений и установки моста в нормальное рабочее положение. Болт крепления вилки демпфера к нижнему рычагу управления должен быть затянут в соответствии с техническими требованиями на автомобиле на земле и на нормальной рабочей высоте. Заполните мост Mopar ATF Plus Type 7176.

Как снять (турбо)

1. Снимите крышку воздухоочистителя, воздухозаборный шланг в сборе и воздушный фильтр. Снимите необходимые воздушные шланги для доступа к трансакселю. Снимите батарею, поддон батареи и опорную скобу. Снимите коробку EVAP и монтажный кронштейн.
2. Отсоедините необходимые кабели управления, электрические разъемы и линии маслоохладителя на трансмиссия. Снимите щуп и трубку щупа с трансмиссия. Снимите стартер. Снимите передние (со стороны радиатора) болты крепления трансмиссия к трансмиссия. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите необходимые нижние крышки для доступа к трансмиссия.
3. Снимите передние колеса. Слегка приподнимите трансаксель с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите сквозной болт с узла крепления трансакселя со стороны водителя. Снимите гайки и узел крепления трансакселя со стороны водителя с верхней части трансакселя.
4. Поддержите двигатель тельфером, ослабьте гайку крепления конца тяги к поворотному кулаку руля, НЕ СНИМАЙТЕ гайку, отсоедините от вилки демпфера поводок стабилизатора, вилка демпфера закреплена болтами на нижней части стойки в сборе и крепится к нижнему рычагу управления.
5. Снять болты крепления вилки к стойке демпфера в сборе и болты крепления вилки к нижнему кронштейну управления демпфером. Снять вилку демпфера. Ослабить гайки крепления нижнего шарового шарнира к поворотному кулаку рулевого управления на обоих шаровых шарнирах. НЕ снимать гайки. На моделях Fwd перейти к следующему шагу. На моделях AWD перейти к шагу 7). ВНИМАНИЕ: При отрыве оси от трансакселя НЕЛЬЗЯ вставлять отвертку или слишком сильно повредить прихваченный стержень, или масляное уплотнение.
6. На моделях Fwd демонтируйте полуоси с помощью отвертки или поводка, чтобы установить их между полуосью и картером коробки передач до тех пор, пока полуось не будет снята с коробки передач. Поддержите полуось и поворотный кулак, чтобы в полуоси не было резких изгибов. Перейдите к шагу 9).
7. На моделях AWD для снятия боковой полуоси пассажира необходимо снять болты подпятника полуоси. Подпятник полуоси расположен в центре полуоси и крепится болтами к блоку цилиндров. Слегка постучите по корпусу подпятника до тех пор, пока полуось не будет снята с трансакса. Поддержите полуось и поворотный кулак, чтобы не было резких изгибов в полуоси. ВНИМАНИЕ: При откидывании полуоси от трансакса НЕ вставляйте слишком далеко отвертку или пружину, или масляное уплотнение на трансаксе может быть повреждено.
8. Для того чтобы снять боковую полуось водителя, производитель рекомендует снять гайку полуоси с конца полуоси. Снять шплинт, гайку полуоси и шайбу с конца полуоси. Используя отвертку или поводок, зажать между полуосью и картером коробки передач до тех пор, пока полуось не будет снята с коробки передач. Поддерживать полуось и поворотный кулак так, чтобы в полуоси не было резких изгибов.
9. На всех моделях снимите задний (со стороны межсетевого экрана) сквозной болт крепления трансмиссии. Снимите поперечину, расположенную ниже трансмиссии. Снимите крышку гидротрансформатора. Поместите контрольную метку на гибкую пластину и гидротрансформатор для справки по установке. Снимите болты гидротрансформатора. Слегка надавите гидротрансформатор обратно в сторону трансмиссии.
10. Снять опору со стороны водителя. Отвернуть болты крепления коробки передач к блоку цилиндров. Снять узел коробки передач.

1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольная метка на гидротрансформаторе и упругой пластине выровнена. Перед установкой нанесите моторное масло на резьбу болтов гидротрансформатора. (ref-1139-S14314917562000031300000)
2. Используйте НОВЫЕ гайки при установке шаровых шарниров на поворотный кулак, узел крепления бокового трансаксела водителя на трансакселе и сквозной болт крепления заднего (межсетевого экрана) трансаксела. На моделях Fwd установите НОВОЕ стопорное кольцо на конец каждой оси моста перед установкой оси моста в трансаксель. На моделях AWD установите НОВОЕ стопорное кольцо на конец боковой оси моста водителя перед установкой оси в трансаксель.
3. На всех моделях задний (со стороны межсетевого экрана) сквозной болт крепления к трансакселю должен быть затянут до технических характеристик после установки трансакселя и установки всех креплений, а трансаксель находится в нормальном рабочем положении. Болт крепления вилки демпфера к нижнему рычагу управления должен быть затянут до технических характеристик с транспортным средством на земле и на нормальной рабочей высоте. Заполните трансаксель Mopar ATF Plus Type 7176.