Блокировка гидротрансформатора отсутствует
Проверьте наличие аэрированной жидкости, неисправного гидротрансформатора, низкой температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправного масляного насоса, неправильно отрегулированного тормозного переключателя, неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), слишком низкого гидравлического давления, низкого уровня жидкости, неисправности или утечки корпуса клапана и изношенных или поврежденных уплотнительных колец входного вала.
Испытание под давлением сцепления гидротрансформатора
- Снять заглушку нагнетательного крана и установить манометр в нагнетательный кран ВЫКЛ муфты гидротрансформатора. (Выпуск 4)
- Установите рычаг переключения передач в положение " Od ". Позволяя передним колесам вращаться, ускоряйте до тех пор, пока скорость автомобиля не покажет 50 миль в час. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что оба передних колеса вращаются с одинаковой скоростью.
- Давление выключения муфты гидротрансформатора должно быть менее 5 фунт / кв. дюйм (.35 кг / см2). Снимите манометр. Установите и затяните заглушку нагнетательного крана в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129569-S24654166862001111500000)
- Снять пробку отвода давления и установить манометр в кран давления ВКЛ муфты гидротрансформатора. (Выпуск 4) Установить рычаг переключения передач в положение " Od ".
- Позволяет передним колесам вращаться, ускоряться до тех пор, пока скорость автомобиля не покажет 50 миль в час. Убедитесь, что применяется муфта гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использовать сканирующий инструмент для мониторинга оборотов двигателя, чтобы проверить, когда применяется муфта гидротрансформатора. Если требуется использование сканирующего инструмента, подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Используйте соответствующие инструкции производителя картриджа и сканирующего инструмента для мониторинга работы муфты гидротрансформатора.
- Давление включения муфты гидротрансформатора должно быть 60-90 фунт / кв. дюйм (4,2-6,3 кг / см2). Это испытание на давление проверяет гидравлическую цепь муфты гидротрансформатора. Снимите манометр. Установите и затяните пробку крана давления в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129569-S24654166862001111500000)
Испытание гидротрансформатора на холостой ход
| Внимание | Производитель не рекомендует проводить проверку частоты вращения остановки гидротрансформатора на трансмиссия 42LE. Гидротрансформатор является сварным узлом и не подлежит ремонту. Если возникает неисправность или если гидротрансформатор загрязняется посторонним материалом, он должен быть заменен. Его нельзя промыть или отремонтировать. |
|---|
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт крышки цепи | 21 (29) |
| Болт крышки дифференциала | 21 (29) |
| Дифференциальная заливная пробка | 35 (47) |
| Болты между ведущей пластиной и коленчатым валом | 75 (101) |
| Датчик входной скорости | 20 (27) |
| Болт масляного поддона | 17 (23) |
| Болт корпуса масляного насоса к трансакселю | 21 (29) |
| Гайка выходного вала | 200 (271) |
| Датчик скорости на выходе | 20 (27) |
| Болт корпуса опорного масляного насоса вала реакции | 21 (29) |
| Болт зубчатого венца (1) | 70 (95) |
| Гайка передаточного вала | 200 (271) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт стопорного кронштейна регулятора подшипника | 45 (5.1) |
| Болт цепи и амортизатора | 45 (5.1) |
| Дифференциальная дренажная пробка | 62 (7.0) |
| Болт дефлектора дифференциального клапана | 45 (5.1) |
| Болт стопорного кронштейна | 45 (5.1) |
| Низкая обратная муфта Поршень Фиксатор Torx Винт | 45 (5.1) |
| Ручной болт между рычагом клапана и корпусом клапана | 45 (5.1) |
| Болт фиксатора масляного фильтра | 45 (5.1) |
| Парковочный болт Sprag | 45 (5.1) |
| Заглушка отвода давления | 53 (6.0) |
| Болт со сборкой соленоида на переносную пластину | 53 (6.0) |
| Опорный болт пластины корпуса клапана | 45 (5.1) |
| Болт, соединяющий корпус клапана с передающей пластиной | 45 (5.1) |
| Болт корпуса клапана/передающей пластины в корпус трансаксела | 105 (11.9) |
| Болт вентиляционной перегородки | 45 (5.1) |
| (1) Всегда используйте НОВЫЕ болты. |
| (1) | Всегда используйте НОВЫЕ болты. |
|---|
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | Характеристика |
|---|
| Зазоры сцепления |
| Муфта заднего хода | .035-.041 " (.89-1.04 мм) |
| Муфта повышенной передачи | .054-.126 " (1,36-3,19 мм) |
| Муфта заднего хода | .030-.049" (.76-1.24 мм) |
| Сцепление пониженной передачи | .036-.058" (.91-1.47 мм) |
| 2-4 Сцепление | .030-1.04 " (.76-2.64 мм) |
| Дифференциальный вращающий момент с новыми подшипниками ТОЛЬКО | 19-23 дюйма (2,1-2,6 Н.м) |
| Люфт конца входного вала | .005-.025" (.13-.64 мм) |
| Зазоры масляного насоса |
| Внутренний и наружный боковой зазор зубчатого колеса | .0008-.0018" (.020-.046 мм) |
| Зазор между внешним зубчатым колесом и гнездом | .0018-.0056" (.046-.142 мм) |
| Крутящий момент выходного вала для предварительного натяга подшипника | 1-8 ДЮЙМОВ ФУНТ. (.1-.9 Н.м) |
| Люфт зубчатого венца | .006 -.009 " (.15-.23 мм) |
| Момент вращения передаточного вала для предварительной нагрузки подшипника | 5-12-ДЮЙМОВЫЕ ТРУБЫ (6-1,4 Н.м) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия
