Диагностика автоматической коробки передач - 42LE автоматическая коробка передач: Диагностика Chrysler LHS II

Система самодиагностики.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует работу передачи, а также входную и выходную информацию. Если система самодиагностики блок управления трансмиссией обнаруживает сбой передачи или электрической цепи, расшифровка кодов ошибок будет сохранен в памяти блок управления трансмиссией. Если неисправность исчезнет после того, как расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления трансмиссией, блок управления трансмиссией сотрет расшифровка кода ошибки после того, как зажигание будет проведено не менее 75 раз. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) классифицируются как жесткие или прерывистые коды.

Выявление и устранение неисправностей

См. статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Предварительный осмотр

Визуально проверьте всю электропроводку, ища натянутую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что разъемы жгута плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчики и переключатели на наличие физических повреждений. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости.

Как продиагностировать и тестирование

Процедура диагностики

При проведении диагностики транспортного средства необходимо обеспечить следующее:

1. Батарея полностью заряжена.
2. Уровень трансмиссионной жидкости правильный и не загрязнен и не аэрирован.
3. Правильно отрегулирован трос переключения передач или рычажный механизм.
4. Все электрические соединения на переключателях / датчиках трансмиссии, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), соленоидном узле, реле управления трансмиссией и реле резервной подсветки чистые и правильно установлены.
5. Всегда исправляйте коды неисправностей в отображаемом порядке.
6. Всегда выполняйте VER-1A: VERIFICATION проверка после завершения ремонта. См. " VER-1A: VERIFICATION проверка " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-129572-S41014991522000011300000)

Универсальный инструмент сканирования и DVOM

Самодиагностические тесты написаны специально для сканера Chrysler Diagnostic Readout Box (DRB). DRB имеет встроенную функцию DVOM. Можно использовать универсальный сканер, но он не может выполнять все необходимые функции тестирования. Если процедуры тестирования DRB требуют измерения сопротивления или напряжения с помощью сканера в режиме омметра или вольтметра, выполните следующее:

1. Подключите заземляющий вывод DVOM к клемме 4 разъема диагностический разъём, а положительный вывод - к клемме, указанной в процедуре тестирования.

Инструмент сканирования DRB

Для чтения и очистки коды неисправностей и при выполнении других функций сканирующего устройства обратитесь к инструкциям сканирующего устройства DRB. Сканирующее устройство DRB заземляется через разъем диагностический разъём № 4. Для измерения напряжения или сопротивления требуется только один контрольный вывод вольт / омметра. Режим вольт / омметра сканирующего устройства DRB следует использовать только в том случае, если он указан в процедуре тестирования.

Поиск диагностических кодов неисправностей

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите DRB к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов со стороны водителя. (Таблица 3) Включите зажигание. Установите селектор переключения передач в парковку. Если сканирующее устройство не работает должным образом (дисплей пуст или показывает сообщение об ошибке), обратитесь к инструкциям производителя сканирующего устройства. Если работа сканирующего устройства в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие датчиков модуля управления силовым агрегатом (МУП), при необходимости отремонтируйте, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Если датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсутствуют, выберите трансмиссия на DRB. Тест шины PCI выполняется автоматически. Если DRB отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает шина OPERATIONAL, диагностируйте органы управления корпусом. См. Соответствующие статьи кузов управление COMPUTER тесты или VEHICLE COMMUNICATIONS в разделе Аксессуары и оборудование.
4. Если DRB отображает NO отклик, см. Соответствующие КОМПЬЮТЕРНЫЕ ТЕСТЫ КОНТРОЛЯ ТЕЛА или статью КОММУНИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. Если DRB не отображает NO отклик, перейдите к следующему шагу.
5. Используя DRB, выполните тест переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ), если тест проходит, перейдите к следующему шагу. Если тест не проходит, выполните " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал " в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ). (ref-129572-S42339286402000011300000)
6. Подключите зарядное устройство к транспортному средству для поддержания полного заряда. С помощью сканирующего устройства, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в соответствии с инструкциями производителя сканирующего устройства. Укажите коды неисправностей, если таковые отображаются. Если коды неисправностей блок управления трансмиссией присутствуют, перейдите к таблице " расшифровка кода ошибки MESSAGES и CODES ". Если коды неисправностей блок управления трансмиссией отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S22969449452000011300000)
7. Проверьте и отремонтируйте любые датчики модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), которые могут вызвать жалобы на трансмиссию. Любые ошибки, связанные с неисправностями датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и датчика положения дроссельной заслонки (Tp), могут привести к жалобе на трансмиссию. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема все еще присутствует, см. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

СООБЩЕНИЯ И КОДЫ расшифровка кода ошибки

Сброс диагностических кодов неисправностей

После выполнения ремонта очистите или удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления трансмиссией (TCM) с помощью сканирующего устройства и инструкций производителя.

Диагностические тесты

Для расшифровка кода ошибки, связанных с двигателем, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Эти расшифровка кода ошибки относятся к рабочим характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как рабочие характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.

Процедуры неэлектрического тестирования и механического капитального ремонта см. в статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Для электронного тестирования компонентов и диагностических процедур используйте сканирующий инструмент для извлечения коды неисправностей и диагностики системы. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Чтобы помочь в определении местоположения компонента и / или идентификации разъема во время тестирования, см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " и " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-129572-S04886294902000011300000)(ref-129572-S13228535982000011300000)(ref-129572-S09802307032000011300000)

Испытание A: неисправность резервного освещения

1. Если резервные источники света не функционируют, перейдите к следующему шагу. Если резервные источники света горят постоянно, перейдите к шагу 8. Если резервные источники света работают в неправильном положении рычага переключения передач, перейдите к шагу 10.
2. Отсоедините 14-контактный разъем линейного жгута трансмиссии. Разъем расположен сверху корпуса колокола, рядом с блоком двигателя. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем на стороне жгута 14-контактного разъема линейного жгута трансмиссии. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, устраните разомкнутое в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем.
3. Подключите плавкую перемычку между выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем и цепью датчика лампы заднего хода на стороне кабельного жгута 14-контактного разъема линейного жгута передачи. Если загораются резервные индикаторы, перейдите к следующему шагу. Если резервные индикаторы не загораются, перейдите к шагу 6.
4. Отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем жгута датчика диапазона передачи (Tr). Измерьте сопротивление цепи считывания обратной лампы между разъемом жгута датчика Tr и стороной передачи 14-контактного линейного разъема жгута передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи считывания обратной лампы.
5. Измерьте сопротивление выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем между соединителем жгута датчика Tr и стороной передачи 14-контактного линейного соединителя жгута передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените датчик Tr. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем.
6. При подсоединенном соединительном проводе снимите одну резервную лампочку. Измерьте напряжение на розетке лампочки. Если напряжение больше 10 вольт, замените лампочку. Повторите тест для оставшейся лампочки и перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи обратной лампы.
7. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между массой шасси и цепью заземления в гнезде резервного источника света. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените резервную лампочку. Повторите тест для оставшейся части гнезда резервного источника света. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи заземления.
8. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем встроенного жгута передачи. Если резервные источники света погаснут, перейдите к следующему шагу. Если резервные источники света не гаснут, восстановите цепь датчика обратной лампы на короткое замыкание для питания.
9. Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Измерьте сопротивление между цепью датчика обратной лампы и выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем на разъеме жгута датчика Tr. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите цепь датчика обратной лампы на короткое замыкание на выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик Tr.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика диапазона передачи (Tr). Проверьте наличие поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте рычаг переключения передач и трос на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если проблемы не обнаружены, переходите к следующему шагу.
12. Отрегулируйте рычажную передачу. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Если резервные фары работают в неправильном положении рычага переключения передач, переходите к следующему шагу.
13. Осмотрите внутренние компоненты системы переключения передач, включая пластмассовую изоляцию на ручном рычаге клапана. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, замените датчик Tr.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите двигатель и переместите дроссель из закрытого положения в W.o.t., затем быстро обратно в закрытое. Проверьте, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P0120. Если расшифровка кода ошибки P0120 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки xtag2 отсутствует, перейдите к шагу 11. P0120 (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Запустите двигатель. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится, переходите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика Tp. Если напряжение равно 3-1,0 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 8.
5. Включить зажигание, выключить двигатель. Нажать педаль акселератора на пол. С помощью сканера проконтролировать напряжение датчика Тр. Если напряжение 2,5-4,5 вольта, перейти к следующему шагу. Если напряжение не соответствует заданному, перейти к шагу 8.
6. Контролируя напряжение датчика Tp на сканирующем приборе, покачивайте жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком Tp. Если напряжение колеблется, отремонтируйте прерывистую неисправную цепь. Если напряжение не колеблется, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0120, в это время отсутствуют.
7. Контролируя напряжение датчика Тр на сканирующем приборе, медленно открывайте и закрывайте дроссель. Если изменение напряжения плавное, переходите к следующему шагу. Если изменение напряжения не плавное, замените датчик Тр.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Осмотрите клемму № 12 (сигнальная цепь датчика Tp) и клемму № 51 (цепь заземления) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью датчика Tp. Если напряжение меньше 3 В, отремонтируйте разомкнутую сигнальную цепь датчика Tp. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
9. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика Tp между соединителями жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика Tp. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв в цепи заземления датчика Tp. Если сопротивление не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей шасси и обоими цепями заземления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните разомкнутость в соответствующей цепи заземления блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией.
11. Проверьте следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотрите контакты разъема блок управления трансмиссией № 12 и 51. Осмотрите разъем жгута датчика блок управления трансмиссией. Отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправностей не обнаружено, переходите к следующему шагу.
12. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
13. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя сканирующее устройство, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt показывает ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик Ggt не показывает ноль поездок, перейдите к шагу 3.
2. Убедитесь, что зажигание включено. Если на одометре не отображается сообщение шина, см. соответствующие КОМПЬЮТЕРНЫЕ ТЕСТЫ КОНТРОЛЯ КУЗОВА или статью СВЯЗЬ С АВТОМОБИЛЕМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сообщение шина не отображается, перейдите к следующему шагу.
3. Используя средство сканирования, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите двигатель и на холостом ходу в течение 20 секунд. Проверьте, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P0600. Если расшифровка кода ошибки P0600 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0600 нет, тестирование завершено. (ref-129572-S03557668182000011300000)
4. Убедитесь, что зажигание включено. Если расшифровка кода ошибки P1717 отображается на сканере, перейдите к расшифровка кода ошибки " P1717: NO COMMUNICATION с MIC ". Если расшифровка кода ошибки P1717 не отображается, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S14820051552000011300000)
5. Если на сканере отображается расшифровка кода ошибки P1716, перейдите к разделу " расшифровка кода ошибки P1716: NO COMMUNICATION с двигатель модуль ", если расшифровка кода ошибки P1716 не отображается, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S29643329812000011300000)
6. Используя сканирующий инструмент, если связь с модулем контроля кузова (BCM) невозможна, см. Соответствующие КОМПЬЮТЕРНЫЕ ТЕСТЫ КОНТРОЛЯ КУЗОВА или статью КОММУНИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. Если связь с модулем контроля кузова (BCM) возможна, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и BCM. BCM расположен на задней стороне соединительной колодки. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 43 (фиолетовый / желтый провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Отключите все аксессуары и закройте все двери. Отсоедините зарядное устройство (если применимо) и сканирующий инструмент. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 7 (фиолетовый / желтый провод) на разъеме жгута BCM C3 (костяной). Если ное сопротивление меньше 5, То.
8. Продолжайте мониторинг омметра во время качания жгута. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление колеблется, восстановите цепь шины PCI (фиолетовый / желтый провод).
9. Подключите разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и BCM. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите двигатель и на холостом ходу в течение 20 секунд. Проверьте, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P0600. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0600, замените блок управления трансмиссией. Если расшифровка кода ошибки P0600 отсутствует, тестирование завершено. (ref-129572-S03557668182000011300000)
10. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
11. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
12. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя средство сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, стереть коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ". Включить зажигание, затем запустить двигатель. Включить тормоза. Медленно перемещать рычаг переключения через каждое положение передачи. Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P0604, P0605 и / или P0700. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0604, xtag4 и / или P0700, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). P0605 P0604 P0605 P0700 (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
4. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
5. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 поездки или менее, перейдите к шагу 6. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите двигатель и медленно переместите рычаг переключения передач из положения " P " в положение " L ". Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P0705. Если расшифровка кода ошибки P0705 присутствует, перейдите к шагу 6. Если расшифровка кода ошибки P0705 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Проверьте следующее на предмет выталкивания клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Отремонтируйте при необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакты разъема блок управления трансмиссией № 1, 3, 41 и 42. Осмотрите встроенные 14-контактные контакты разъема жгута коробки передач № 4, 5, 6, 11 и 12. Отремонтируйте при необходимости.
4. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
5. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)
6. С помощью сканирующего устройства выполните тест переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). После каждой передачи нажимайте ENTER (ВВОД). Если тест рычага переключения прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если тест рычага переключения не прошел, перейдите к шагу 22.
7. Поднимите и поддержите автомобиль. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Переместите рычаг переключения передач из положения " P " в положение " L " и обратно 3 раза. Если на сканирующем устройстве загораются все индикаторы PRNDL и / или сбрасывается расшифровка кода ошибки P0705, замените ручной рычаг клапана и вернитесь к шагу 6. Если операция не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S03557668182000011300000)
8. Запустите двигатель. Установите рычаг переключения передач на ручную низкую или 1-ю передачу Autostick. Увеличьте частоту вращения двигателя до 5000 об / мин и удерживайте в течение 10 секунд. Переключите на нейтраль, удерживая дроссель в устойчивом состоянии, затем отпустите дроссель. Если все индикаторы PRNDL на сканирующем устройстве загораются при переключении на нейтраль, замените датчик Tr и вернитесь к шагу 6. Если работа не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
9. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние рычага переключения передач. Переведите рычаг переключения передач в положение " P " и покачивайте жгут проводов и разъем на датчике Tr. Если какие-либо колебания в дисплее сканирующего устройства присутствуют, перейдите к шагу 16. Если дисплей сканирующего устройства остается постоянным, перейдите к следующему шагу.
10. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние рычага переключения передач. Переведите рычаг переключения передач в положение " R " и покачивайте жгут проводов и разъем на датчике Tr. Если какие-либо колебания в дисплее сканирующего устройства присутствуют, перейдите к шагу 16. Если дисплей сканирующего устройства остается постоянным, перейдите к следующему шагу.
11. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние рычага переключения передач. Переведите рычаг переключения передач в положение " N " и покачивайте жгут проводов и разъем на датчике Tr. Если какие-либо колебания в дисплее сканирующего устройства присутствуют, перейдите к шагу 16. Если дисплей сканирующего устройства остается постоянным, перейдите к следующему шагу.
12. Используя сканирующее устройство, контролируйте состояние рычага переключения передач. Переведите рычаг переключения передач в положение O / D и покачивайте жгут проводов и разъем на датчике Tr. Если есть какие-либо колебания в дисплее сканирующего устройства, перейдите к шагу 16. Если дисплей сканирующего устройства остается постоянным, перейдите к следующему шагу.
13. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние рычага переключения передач. Переведите рычаг переключения передач в положение " 3 " и покачивайте жгут проводов и разъем на датчике Tr. Если есть какие-либо колебания в дисплее сканирующего устройства, перейдите к шагу 16. Если дисплей сканирующего устройства остается постоянным, перейдите к следующему шагу.
14. Если транспортное средство не оборудовано Autostick, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство оборудовано Autostick, замените датчик Tr, если он еще не был заменен, и выполните тест переключение LEVER с помощью сканирующего инструмента. Если датчик Tr был заменен, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
15. Используя сканирующее устройство, контролируйте состояние рычага переключения передач. Переведите рычаг переключения передач в положение передачи " L " (если применимо) и покачивайте жгут проводов и разъем на датчике Tr. Если есть какие-либо колебания в дисплее сканирующего устройства, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства остается постоянным, тест завершен.
16. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута датчиков блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tr. При качании жгута проводов между блок управления трансмиссией и датчиком Tr измерьте сопротивление подозрительной цепи между блок управления трансмиссией и датчиком Tr. См. " электросхемы ". Если сопротивление или непрерывность прерывистой цепи проверена, отремонтируйте по мере необходимости и выполните тест переключение LEVER с помощью сканирующего инструмента. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S14286784522000011300000)
17. Включите зажигание. При качании жгута проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком Tr измерьте напряжение между землей и подозрительной цепью на разъеме жгута датчика Tr. Если при качании проводов присутствует какое-либо напряжение, восстановите подозрительную цепь на короткое замыкание. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу.
18. При качании жгута проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком Tr измерьте сопротивление между землей и подозрительной цепью на разъеме жгута датчика Tr. Если при качании проводов присутствует целостность, восстановите подозрительную цепь на короткое замыкание на массу. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
19. Если датчик Tr был заменен, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если датчик Tr не был заменен, перейдите к следующему шагу.
20. Проверьте правильность подключения разъема жгута датчика диапазона передачи (Tr). При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
21. Замените датчик Tr. С помощью сканирующего прибора проведите тест переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Нажмите ENTER после каждого положения передачи. Если тест рычага переключения не прошел, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если тест рычага переключения прошел, тестирование завершено.
22. Если проверка рычага переключения передач завершилась неуспешно с отображением кода ошибки на сканирующем устройстве, перейдите к соответствующему шагу проверки в соответствии с отображенным кодом ошибки. См. таблицу " проверка STEP DIRECTORY ". Если проверка рычага переключения передач не завершилась неуспешно с кодом ошибки, перейдите к шагу 64. проверка STEP DIRECTORY Код ошибки Перейдите к шагу 1 23 2 29 3 33 4 39 5 43 6 49 7 53 8 59 (ref-129572-S32348966312000011300000)
23. Проверьте разъемы датчика Tr и переключателя PRNDL. Убедитесь, что соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
24. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика Tr T1 на разъеме жгута датчика Tr. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 26.
25. С помощью плавкой перемычки подключите один конец к цепи датчика Tr T1 на соединителе жгута датчика Tr. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние рычага переключения. Прикоснитесь к земле оставшимся концом провода перемычки. Если сигнал датчика Tr T1 на дисплее сканирующего устройства переключается с обрыв (ОТКРЫТО) на замкнут (ЗАКРЫТО), перейдите к шагу 61. Если дисплей сканирующего устройства не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
26. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика Tr T1 между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута датчика Tr. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи датчика Tr T1.
27. Измерьте сопротивление цепи датчика Тр Т1 между разъемом жгута датчика Тр и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Тр Т1 на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
28. Измерьте сопротивление между цепью датчика Tr T1 и всеми остальными цепями на соединителе жгута датчика Tr. Если какие-либо показания сопротивления меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T1 на короткое замыкание, сопротивление которого было меньше 5 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
29. Проверьте разъемы датчика Tr и переключателя PRNDL. Убедитесь, что соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
30. Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние рычага переключения передач. Если сканирующее устройство показывает T1 обрыв, перейдите к шагу 61. Если сканирующее устройство не показывает T1 обрыв, перейдите к следующему шагу.
31. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика Tr T1 на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте цепь датчика Tr T1 на короткое замыкание на массу.
32. Измерьте сопротивление между цепью датчика Tr T1 и всеми остальными цепями на соединителе жгута датчика Tr. Если какие-либо показания сопротивления меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T1 на короткое замыкание, сопротивление которого было меньше 5 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
33. Проверьте разъемы датчика Tr и переключателя PRNDL. Убедитесь, что соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
34. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика Tr T3 на разъеме жгута датчика Tr. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 36.
35. Используя плавкий соединительный провод, подключите один конец к цепи датчика Tr T3 на соединителе жгута датчика Tr. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние рычага переключения передач. Прикоснитесь к земле оставшимся концом провода перемычки. Если сигнал датчика Tr T3 на дисплее сканирующего устройства переключается с обрыв на замкнут, перейдите к шагу 61. Если дисплей сканирующего устройства не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
36. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика Tr T3 между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута датчика Tr. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи датчика Tr T3.
37. Измерьте сопротивление цепи датчика Tr T3 между соединителем жгута датчика Tr и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T3 на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
38. Измерьте сопротивление между цепью датчика Tr T3 и всеми остальными цепями на соединителе жгута датчика Tr. Если какие-либо показания сопротивления меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T3 на короткое замыкание, сопротивление которого было меньше 5 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
39. Проверьте разъемы датчика Tr и переключателя PRNDL. Убедитесь, что соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
40. Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние рычага переключения передач. Если сканирующее устройство показывает T3 обрыв, перейдите к шагу 61. Если сканирующее устройство не показывает T3 обрыв, перейдите к следующему шагу.
41. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика Tr T3 на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, восстановите цепь датчика Tr T3 на короткое замыкание на массу.
42. Измерьте сопротивление между цепью датчика Tr T3 и всеми остальными цепями на соединителе жгута датчика Tr. Если какие-либо показания сопротивления меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T3 на короткое замыкание, сопротивление которого было меньше 5 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
43. Проверьте разъемы датчика Tr и переключателя PRNDL. Убедитесь, что соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
44. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика Tr T42 на разъеме жгута датчика Tr. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 46.
45. С помощью плавкой перемычки подключите один конец к цепи датчика Tr T42 на соединителе жгута датчика Tr. С помощью сканирующего устройства проверьте состояние рычага переключения передач. Прикоснитесь оставшимся концом провода перемычки к земле. Если сигнал датчика Tr T42 на дисплее сканирующего устройства переключается с обрыв на замкнут, перейдите к шагу 61. Если отображение сканирующего устройства не соответствует заданному, перейдите к следующему шагу.
46. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика Tr T42 между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута датчика Tr. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте разомкнутое в цепи датчика Tr T42.
47. Измерьте сопротивление цепи датчика Tr T42 между соединителем жгута датчика Tr и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T42 на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
48. Измерьте сопротивление между цепью датчика Tr T42 и всеми остальными цепями на соединителе жгута датчика Tr. Если показания сопротивления меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T42 на короткое замыкание, сопротивление которого было меньше 5 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
49. Проверьте разъемы датчика Tr и переключателя PRNDL. Убедитесь, что соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
50. Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проконтролируйте состояние рычага переключения передач. Если сканирующее устройство показывает T42 обрыв, перейдите к шагу 61. Если сканирующее устройство не показывает T42 обрыв, перейдите к следующему шагу.
51. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика Tr T42 на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте цепь датчика Tr T42 на короткое замыкание на массу.
52. Измерьте сопротивление между цепью датчика Tr T42 и всеми остальными цепями на соединителе жгута датчика Tr. Если показания сопротивления меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T42 на короткое замыкание, сопротивление которого было меньше 5 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
53. Проверьте разъемы датчика Tr и переключателя PRNDL. Убедитесь, что соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
54. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика Tr T41 на разъеме жгута датчика Tr. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 56.
55. С помощью плавкой перемычки подключите один конец к цепи датчика Tr T41 на соединителе жгута датчика Tr. С помощью сканирующего устройства проверьте состояние рычага переключения передач. Прикоснитесь оставшимся концом провода перемычки к земле. Если сигнал датчика Tr T41 на дисплее сканирующего устройства переключается с обрыв на замкнут, перейдите к шагу 61. Если отображение сканирующего устройства не соответствует заданному, перейдите к следующему шагу.
56. Измерьте сопротивление цепи датчика Tr T41 между соединителем жгута датчика Tr и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T41 на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
57. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика Tr T41 между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута датчика Tr. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте разомкнутую в цепи датчика Tr T41 цепь между блок управления трансмиссией и датчиком Tr.
58. Измерьте сопротивление между цепью датчика Tr T41 и всеми остальными цепями на соединителе жгута датчика Tr. Если показания сопротивления меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T41 на короткое замыкание, сопротивление которого было меньше 5 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
59. Проверьте разъемы датчика Tr и переключателя PRNDL. Убедитесь, что соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
60. Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние рычага переключения передач. Если сканирующий инструмент показывает T41 обрыв, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не показывает T41 обрыв, перейдите к шагу 62.
61. Проверьте изношенную пластмассовую изоляцию или стальные заусенцы рычага ручного клапана. При необходимости замените. Если рычаг ручного клапана в порядке, замените датчик Tr.
62. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика Tr T41 на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте цепь датчика Tr T41 на короткое замыкание на массу.
63. Измерьте сопротивление между цепью датчика Tr T41 и всеми остальными цепями на соединителе жгута датчика Tr. Если показания сопротивления меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T41 на короткое замыкание, сопротивление которого было меньше 5 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
64. Проверьте разъемы датчика Tr и переключателя PRNDL. Убедитесь, что соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
65. Если рычажный механизм переключения передач был отрегулирован, перейдите к следующему шагу. Если рычажный механизм переключения передач не был отрегулирован, отрегулируйте рычажный механизм и выполните тест переключение LEVER с помощью сканирующего инструмента.
66. Если жалоба клиента связана с работой Autostick, перейдите в " расшифровка кода ошибки P1796: AUTOSTICK вход цепь ". Если жалоба клиента не связана с работой Autostick, замените датчик Tr и ручной рычаг клапана. (ref-129572-S11772976702000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 поездки или менее, перейдите к шагу 6. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите двигатель в " N " в течение одной минуты. Привод транспортного средства на каждой передаче (" R " ", 1 " ", 2 " ", 3 " и " 4 ") в течение 30 секунд (минимум). Проверьте, есть ли сброс расшифровка кода ошибки P0715 или P0720. Если расшифровка кода ошибки P0715 или xtagd6, то есть следующий шаг 4. P0720 P0715 P0720 (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Проверьте при необходимости наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Отремонтируйте. Если все соединения в порядке, осмотрите контакты разъема блок управления трансмиссией № 13, 14 и 52. Осмотрите встроенные 14-контактные контакты разъема жгута № 1, 2 и 3. Проверьте разъемы жгута входного и выходного датчика частоты вращения Отремонтируйте по мере необходимости.
4. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
5. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)
6. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель. Установите рычаг переключения передач в положение " Od ". Отпустите тормоза и дайте колесам вращаться. С помощью сканирующего инструмента контролируйте входные и выходные обороты. Если оба значения оборотов больше нуля, перейдите к следующему шагу. Если оба значения оборотов не соответствуют указанным, перейдите к шагу 17.
7. Если расшифровка кода ошибки P1794 также установлен, выполните " расшифровка кода ошибки P1794: датчик масса ERROR ". Если расшифровка кода ошибки P1794 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S34172199262000011300000)
8. Произведите торможение. Установите рычаг переключения передач в положение " Р ". Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1000 об / мин. Зафиксируйте на дисплее сканирующего прибора частоту вращения на входе и выходе. Если частота вращения на выходе составляет около 2500 об / мин при частоте вращения на входе 1000 об / мин, выполните " расшифровка кода ошибки P1794: датчик масса ERROR ". Если частота вращения на входе и выходе не соответствует указанной, переходите к следующему шагу. (ref-129572-S34172199262000011300000)
9. Выключите зажигание. Отсоедините датчик диапазона передачи (Tr) и разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между цепью заземления датчика скорости и цепью сигнала входного датчика скорости на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление составляет 300-1200 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 16.
10. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью заземления датчика скорости на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите рычаг переключения передач в каждое положение передачи и запишите напряжение в каждом положении. Если напряжение больше одного вольта в любом положении передачи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 12.
11. Отсоедините встроенный 14-контактный разъем жгута. Убедитесь, что разъем чистый. Убедитесь, что датчики диапазона передачи (Tr) и разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсоединены. Измерьте напряжение между землей и цепью заземления датчика скорости на встроенном 14-контактном разъеме жгута. Если напряжение превышает один вольт, отремонтируйте цепь заземления датчика скорости на короткое замыкание на напряжение батареи. Если напряжение не соответствует указанному, тестирование завершено.
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута входного и выходного датчиков скорости и осмотрите на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
13. Снова подключите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и оба разъема жгута датчика скорости. Запустите двигатель. Включите тормоза и установите рычаг переключения передач в положение " Od ". С помощью сканирующего инструмента контролируйте входную и выходную скорости. Если входная и выходная скорости считывают нулевые обороты, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0715 или P0720, в настоящее время не существуют. Если входная и выходная скорости не считывают нулевые обороты, перейдите к следующему шагу.
14. Вновь подсоедините разъем жгута датчика Tr и линейный 14-контактный разъем жгута. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение между землей и цепью заземления датчика скорости на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Установите рычаг переключения передач в каждое положение передачи. Запишите показания напряжения на каждом положении передачи. Если напряжение больше одного вольта в любом положении передачи, замените датчик Tr и блок управления трансмиссией. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
15. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей шасси и цепью заземления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте и отремонтируйте вторичную проводку зажигания (неправильно проложенную) по мере необходимости. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте разомкнутую в цепи заземления блок управления трансмиссией.
16. Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 14-контактный разъем жгута. Измерьте сопротивление между цепью заземления датчика скорости и цепью сигнала входного датчика скорости на встроенном 14-контактном разъеме жгута. Если сопротивление составляет 300-1200 Ом, восстановите разомкнутую цепь заземления датчика скорости между встроенным 14-контактным разъемом жгута и соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление не соответствует указанному, восстановите разомкнутую цепь заземления датчика скорости между встроенным 14-контактным разъемом жгута и соединителями жгута входного / выходного датчика скорости.
17. Если расшифровка кода ошибки P1794 также установлен, выполните " расшифровка кода ошибки P1794: датчик масса ERROR ". Если расшифровка кода ошибки P1794 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S34172199262000011300000)
18. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель. Установите рычаг переключения передач в положение " Od ". Отпустите тормоза и дайте колесам вращаться. С помощью сканирующего инструмента контролируйте входные и выходные обороты. Если оба значения оборотов больше нуля, перейдите к следующему шагу. Если оба значения оборотов не соответствуют указанным, перейдите к шагу 30.
19. Проверьте разъемы жгута входного и выходного датчика скорости на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
20. Отсоедините датчик Tr и разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью заземления датчика скорости на разъеме жгута блок управления трансмиссией при перемещении рычага переключения передач в каждом положении передачи. Запишите показания напряжения в каждом положении передачи. Если показания напряжения больше одного вольта в любом положении передачи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 22.
21. Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 14-контактный разъем жгута. Измерьте напряжение между землей и цепью заземления датчика скорости на встроенном 14-контактном разъеме жгута. Если напряжение выше одного вольта, отремонтируйте цепь заземления датчика скорости на короткое замыкание на напряжение между встроенным 14-контактным разъемом жгута и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте цепь заземления датчика скорости на короткое замыкание на напряжение между встроенным 14-контактным разъемом жгута и выходными разъемами жгута датчика скорости.
22. Повторно подсоедините разъем жгута датчика Tr. Убедитесь, что разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсоединен. Измерьте напряжение между землей и цепью заземления датчика скорости на разъеме жгута блок управления трансмиссией, перемещая рычаг переключения передач в каждом положении передачи. Запишите показания напряжения в каждом положении передачи. Если показания напряжения больше одного вольта в любом положении передачи, замените датчик Tr и блок управления трансмиссией. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте входной и выходной датчики на наличие повреждений. Замените по мере необходимости.
23. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Осмотрите клеммы цепи заземления датчика скорости и выходного сигнала датчика скорости на разъеме жгута блок управления трансмиссией на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление между землей и цепью выходного сигнала датчика скорости на разъеме жгута датчика скорости. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, переходите к шагу 27.
24. Отсоедините разъем жгута датчика выходной скорости. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика выходной скорости между разъемом жгута датчика выходной скорости и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик выходной скорости.
25. Отсоедините линейный 14-контактный разъем жгута. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика выходной скорости между соединителем жгута выходного датчика скорости и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь сигнала датчика выходной скорости на короткое замыкание на массу между соединителем жгута выходного датчика скорости и встроенным 14-контактным разъемом жгута. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте цепь сигнала датчика выходной скорости на короткое замыкание на массу между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и встроенным 14-контактным разъемом жгута.
26. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика выходной скорости между соединителем жгута датчика выходной скорости и линейным 14-контактным соединителем жгута, если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в сигнальной цепи датчика выходной скорости.
27. Измерьте сопротивление цепи выходного сигнала датчика скорости между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 14-контактным разъемом жгута, если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи выходного сигнала датчика скорости.
28. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика выходной скорости и цепью заземления датчика скорости на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление составляет 300-1200 Ом, замените блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
29. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика скорости между разъемом жгута выходного датчика скорости и линейным 14-контактным разъемом жгута, если сопротивление менее 5 Ом, замените датчик выходной скорости, если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи заземления датчика скорости.
30. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте клеммы 13 (темно-синий / черный провод) и 53 (черный / желтый провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. При необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление между землей и входной цепью сигнала датчика скорости на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 33.
31. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика скорости между разъемом жгута выходного датчика скорости и разъемом жгута ТСМ. Если сопротивление менее 5 Ом, замените датчик выходной скорости, если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи заземления датчика скорости.
32. Отсоедините разъем жгута входного датчика скорости. Отсоедините встроенный 14-контактный разъем жгута. Измерьте сопротивление между землей и входной сигнальной цепью датчика скорости на встроенном 14-контактном разъеме жгута. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте сигнальную цепь входного датчика скорости на короткое замыкание на массу между встроенным 14-контактным разъемом жгута и входным датчиком скорости. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте сигнальную цепь входного датчика скорости на короткое замыкание на массу между встроенным 14-контактным разъемом жгута и кабельным разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
33. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините входной датчик скорости и встроенные 14-контактные разъемы жгута. Измерьте сопротивление цепи заземления входного датчика скорости между встроенным 14-контактным разъемом жгута и разъемом жгута входного датчика скорости. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи заземления входного датчика скорости.
34. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика входной скорости между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 14-контактным разъемом жгута. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи заземления датчика входной скорости.
35. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика входной скорости между линейным 14-контактным разъемом жгута и разъемом жгута датчика входной скорости. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи заземления сигнала входной скорости.
36. Подключите входной датчик скорости и встроенный 14-контактный разъем жгута. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью входного датчика скорости и цепью заземления датчика скорости на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление составляет 300-1200 Ом, замените блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
37. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините входной датчик скорости и встроенные 14-контактные разъемы жгута. Измерьте сопротивление цепи заземления входного датчика скорости между встроенным 14-контактным разъемом жгута и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените входной датчик скорости. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните разомкнутость в цепи заземления входного датчика скорости.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите двигатель в " P " в течение 10 секунд. Проверьте, не сбросился ли DTTC P0725. Если расшифровка кода ошибки P0725 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0725 отсутствует, перейдите к шагу 6. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента контролируйте обороты двигателя. Если обороты двигателя больше нуля, переходите к шагу 6. Если обороты двигателя равны нулю, переходите к следующему шагу.
4. Контролируя обороты двигателя на сканирующем устройстве, покачивайте жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сигнал оборотов остается постоянным, перейдите к следующему шагу. Если обороты двигателя не остаются постоянными, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель Выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления передачей Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакты разъема блок управления трансмиссией № 6 и 51. Отремонтируйте по мере необходимости.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью EATX обороты в минуту на разъеме жгута СПМ. Если напряжение 4,5-5,5 В, замените СПМ и переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью оборотов EATX на соединителе жгута СПМ. Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание сигнальной цепи оборотов EATX на напряжение, если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью оборотов EATX на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание сигнальной цепи оборотов EATX на землю, если сопротивление не менее 5 Ом - переходите к следующему шагу.
9. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента контролируйте обороты двигателя. Если обороты двигателя больше нуля, переходите к следующему шагу. Если обороты двигателя равны нулю, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
10. Измерьте сопротивление сигнальной цепи ОБОРОТЫ ЭАТХ между соединителями жгута МПТ и СПМ, при сопротивлении менее 5 Ом замените МПТ, при несоответствии - устраните обрыв в сигнальной цепи ОБОРОТЫ ЭАТХ.
11. Проверьте следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель Выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления передачей Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакты разъема блок управления трансмиссией № 6 и 51. Отремонтируйте по мере необходимости.
12. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
13. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 поездки или менее, перейдите к шагу 6. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите двигатель в " N " в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством на каждой передаче (" R " ", 1 " ", 2 " ", 3 " и " 4 ") в течение 30 секунд (минимум). Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P0731. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0731, перейдите к шагу 6, если DAG2 отсутствует. P0731 (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Проверьте при необходимости наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Отремонтируйте. Если все соединения в порядке, проверьте контакты разъема блок управления трансмиссией № 13, 14 и 52. Проверьте возможные характеристики прерывистого сцепления или уплотнения аккумулятора. Выполните ИСПЫТАНИЯ ВХОДНОГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ В CHRYSLER 42LE Отремонтируйте датчик частоты вращения.
4. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
5. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)
6. С помощью сканирующего устройства проведите проверку системы переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если система прошла проверку, перейдите к следующему шагу. Если система не прошла проверку, перейдите к " P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-129572-S42339286402000011300000)
7. Если также установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720 или P1794, выполните " расшифровка кода ошибки P0715 и P0720: вход датчик скорости ERROR / выход датчик скорости ERROR " и / или " расшифровка кода ошибки P1794: датчик масса ERROR ". Если коды неисправностей P0715, P0720 или xtagxtx8 отсутствуют, переходите к следующему шагу. P1794 (ref-129572-S24462385582000011300000)(ref-129572-S34172199262000011300000)
8. С помощью сканирующего инструмента проверьте индексы объема сцепления Ud и L-R (CVI). Если индекс объема сцепления Ud равен 24-70, а индекс объема сцепления L-R равен 35-83, перейдите к следующему шагу. Если индекс объема сцепления не соответствует указанному, отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансмиссии по мере необходимости.
9. Выберите отображение оборотов на сканирующем приборе. Поднимите и поддержите транспортное средство. Установите рычаг переключения передач в положение " P ". Запустите двигатель и включите рабочие тормоза. Установите рычаг переключения передач в положение " Od ". Наблюдайте за дисплеем сканирующего прибора. Если оба значения скорости на входе и выходе на дисплее сканирующего прибора больше нуля оборотов в минуту, выполните " расшифровка кода ошибки P1794: датчик масса ERROR ". Если дисплей сканирующего прибора не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S34172199262000011300000)
10. Отпустите тормоза. Если колеса вращаются, переходите к следующему шагу. Если колеса не вращаются, переходите к шагу 12.
11. Если входная или выходная скорость остается на нулевом об / мин, выполните команду " расшифровка кода ошибки P0715 и P0720: вход датчик скорости ERROR / выход датчик скорости ERROR ". Если показания обоих датчиков скорости совпадают, переходите к следующему шагу. (ref-129572-S24462385582000011300000)
12. Установите рычаг переключения передач в положение " P ". Выключите двигатель. Подсоедините манометр на давление 300 фунт / кв. дюйм (21 кг / см2) к порту испытания давлением Ud. Подсоедините дополнительный манометр на давление 300 фунт / кв. дюйм (21 кг / см2) к порту испытания давлением L-R. См. тестирование в CHRYSLER 42LE OURARD. Запустите двигатель. Установите рычаг переключения передач в положение " L ". Снимите манометр. 42LE
13. Снимите корпус клапана и отдельные половины корпуса клапана. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ CHRYSLER 42LE. Осмотрите корпус клапана. Осмотрите уплотнения аккумулятора Уд. Если концы уплотнений приварены друг к другу или повреждены, замените уплотнения аккумулятора Уд. Если концы уплотнений не приварены друг к другу или не повреждены, при необходимости устраните неисправные внутренние детали трансмиссии.
14. Отдельные половины корпуса клапана. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверьте, не застрял ли клапан переключения L-R в положении передачи заднего хода. Если клапан переключения застрял, отремонтируйте или замените корпус клапана по мере необходимости. Если клапан переключения не застрял, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте, не застрял ли клапан переключения L-R в положении 1-й передачи. Если клапан переключения застрял, отремонтируйте или замените корпус клапана по мере необходимости. Если клапан переключения не застрял, перейдите к следующему шагу.
16. Осмотрите уплотнения аккумулятора L-R, если концы уплотнений приварены друг к другу, замените уплотнения аккумулятора L-R, если концы уплотнений не приварены друг к другу, при необходимости отремонтируйте неисправные внутренние детали трансмиссии.
17. С помощью сканирующего устройства выполните тест 1ST передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Энергично включите рабочие тормоза. Нажмите дроссельную заслонку до 30 градусов и наблюдайте за входной скоростью на дисплее сканирующего устройства. Если тест проходит успешно (входная скорость остается на нулевом оборотах в минуту), перейдите к следующему шагу. Если тест не проходит, перейдите к шагу 19.
18. Если жалоба клиента задерживается 1-е или обратное зацепление зубчатой передачи, или стоп-удар выбега, отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансмиссии по мере необходимости. Если жалоба клиента не соответствует указанному, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0731, в настоящее время отсутствуют. Тест завершен.
19. С транспортным средством, поддерживаемым на подъемнике, запустите двигатель. Используя инструмент сканирования, контролируйте отображение оборотов в минуту. Ускорьте транспортное средство до 50 миль в час или до включения 4-й передачи. Если давление Ud превышает 5 фунтов на квадратный дюйм (0,35 кг / см 2), перейдите к следующему шагу. Если давление Ud не соответствует указанному, отремонтируйте неисправные внутренние детали трансмиссии по мере необходимости.
20. Замените пакет соленоидов коробки передач. С транспортным средством, поддерживаемым на подъемнике, запустите двигатель. Используя инструмент сканирования, контролируйте отображение оборотов в минуту. Разгоняйте транспортное средство до 50 миль в час или до тех пор, пока не включится 4-я передача. Если давление Ud превышает 5 фунтов на квадратный дюйм (0,35 кг / см 2), замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если давление Ud не соответствует указанному, восстановите неисправные внутренние детали коробки передач по мере необходимости.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 поездки или менее, перейдите к шагу 6. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите двигатель в " N " в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством на каждой передаче (" R " ", 1 " ", 2 " ", 3 " и " 4 ") в течение 30 секунд (минимум). Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P0731. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0731, перейдите к шагу 6, если DAG2 отсутствует. P0731 (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Проверить при необходимости наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Плавкий выключатель зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Ремонт. Если все соединения в порядке, осмотрите контакты разъема блок управления трансмиссией № 13, 14 и 52. Проверить возможные характеристики прерывистого сцепления или уплотнения аккумулятора. Выполнить ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ в CHRYSLER 42LE Необходим капитальный ремонт.
4. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
5. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)
6. Если расшифровка кода ошибки P1791 присутствует, выполните расшифровка кода ошибки P1791: LOSS OF PRIME. Если расшифровка кода ошибки P1791 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего инструмента проверьте индексы объема сцепления Ud и 2-4. Если индекс объема сцепления Ud равен 24-70, а индекс объема сцепления 2-4 равен 20-77, перейдите к следующему шагу. Если индекс объема сцепления не соответствует указанному, при необходимости отремонтируйте неисправные внутренние детали трансмиссии. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
8. Поднять / поддержать автомобиль. Подключить манометр давления 2068 кПа 2 (21 кг / см 2) к испытательному порту только с давлением Ud меньше. Подключить дополнительный манометр 2068 кПа (21 кг / см 2) к испытательному порту с давлением 2-4. См. ТЕСТИРОВАНИЕ в изделии CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Запустить двигатель. Включить рабочие тормоза и установить рычаг переключения передач в положение " Od ". Используя инструмент сканирования, выбрать xtag1 передача CLUTCH проверка. Открыть дроссель. 2ND 42LE
9. Снимите корпус клапана, см. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ CHRYSLER 42LE. Осмотрите 2-4 уплотнения аккумулятора. Если концы уплотнений приварены друг к другу или повреждены, замените 2-4 уплотнения аккумулятора. Если концы уплотнений не приварены друг к другу или повреждены, при необходимости отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансмиссии.
10. Осмотрите уплотнения аккумулятора Уд, если концы уплотнений приварены друг к другу или повреждены, замените уплотнения аккумулятора Уд, если концы уплотнений не приварены друг к другу или повреждены, при необходимости отремонтируйте неисправные внутренние элементы трансмиссии.
11. Если тест сцепления зубчатой передачи 2ND прошел успешно (входная скорость остается нулевой), перейдите к следующему шагу. Если тест сцепления зубчатой передачи 2ND не прошел, перейдите к шагу 13.
12. Если жалоба клиента представляет собой прерывистое проскальзывание 2-й передачи, отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансмиссии по мере необходимости. Если жалоба клиента не соответствует указанному, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0732, в настоящее время не существуют.
13. При поднятом и поддерживаемом транспортном средстве используйте сканирующее устройство и монитор обороты в минуту. Запустите транспортное средство и ускорьтесь до 50 миль в час или до тех пор, пока 4-я передача не войдет в зацепление. Наблюдайте за манометром. Если давление Ud превышает 5 фунтов на квадратный дюйм (.35 кг / см 2), перейдите к следующему шагу. Если давление Ud не соответствует указанному, отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансмиссии по мере необходимости.
14. Замените пакет соленоидов коробки передач. Когда транспортное средство поднято и поддерживается, используйте сканирующее устройство и монитор для отображения оборотов в минуту. Запустите транспортное средство и увеличьте скорость до 50 миль в час или до включения 4-й передачи. Наблюдайте за манометром. Если давление Ud превышает 5 фунтов на квадратный дюйм (0,35 кг / см 2), замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если давление Ud не соответствует указанному, устраните неисправные внутренние компоненты коробки передач.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 поездки или менее, перейдите к шагу 6. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите двигатель в " N " в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством на каждой передаче (" R " ", 1 " ", 2 " ", 3 " и " 4 ") в течение 30 секунд (минимум). Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P0733. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0733, перейдите к шагу 6, если DAG2 отсутствует. P0733 (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Проверить при необходимости наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Плавкий выключатель зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Ремонт. Если все соединения в порядке, осмотрите контакты разъема блок управления трансмиссией № 13, 14 и 52. Проверить возможные характеристики прерывистого сцепления или уплотнения аккумулятора. Выполнить ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ в CHRYSLER 42LE Необходим капитальный ремонт.
4. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
5. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)
6. Если расшифровка кода ошибки P1791 установлен, выполните расшифровка кода ошибки P1791: LOSS OF PRIME. Если расшифровка кода ошибки P1791 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего инструмента проверьте индексы объема сцепления Ud и Od. Если индекс объема сцепления Ud равен 24-70, а индекс объема сцепления Od равен 48-150, перейдите к следующему шагу. Если индекс объема сцепления не соответствует указанному, отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансмиссии по мере необходимости.
8. Поднимите / поддержите автомобиль. Подсоедините манометр давления 300 фунт / кв. дюйм (21 кг / см2) к испытательному отверстию только для капитального ремонта. Подсоедините дополнительный манометр 300 фунт / кв. дюйм (21 кг / см2) к испытательному отверстию для опрессовки. См. ИСПЫТАНИЕ в изделии CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Запустите двигатель. Включите рабочие тормоза и установите рычаг переключения передач в положение " Od ". Используя инструмент сканирования, снимите манометр давления 300 фунт / кв. дюйм. 3RD 42LE
9. Снимите корпус клапана. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ CHRYSLER 42LE. Осмотрите уплотнения аккумулятора ОД. Если торцы уплотнений приварены друг к другу или повреждены, замените уплотнения аккумулятора ОД. Замените поршень аккумулятора, если он пластмассовый (используйте алюминиевый поршень). Если торцы уплотнений не приварены друг к другу или не повреждены, при необходимости отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансмиссии.
10. Осмотрите уплотнения аккумулятора Уд, если концы уплотнений приварены друг к другу или повреждены, замените уплотнения аккумулятора Уд, если концы уплотнений не приварены друг к другу или повреждены, при необходимости отремонтируйте неисправные внутренние элементы трансмиссии.
11. Если тест сцепления зубчатой передачи 3RD прошел успешно (входная скорость остается нулевой), перейдите к следующему шагу. Если тест сцепления зубчатой передачи 3RD не прошел, перейдите к шагу 13.
12. Если жалоба клиента представляет собой прерывистое проскальзывание 3-й передачи, отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансмиссии по мере необходимости. Если жалоба клиента не соответствует указанным, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0733, в настоящее время не существуют.
13. При поднятом и поддерживаемом транспортном средстве используйте сканирующее устройство и монитор обороты в минуту. Запустите транспортное средство и ускорьтесь до 50 миль в час или до тех пор, пока 4-я передача не войдет в зацепление. Наблюдайте за манометром. Если давление Ud превышает 5 фунтов на квадратный дюйм (.35 кг / см 2), перейдите к следующему шагу. Если давление Ud не соответствует указанному, отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансмиссии по мере необходимости.
14. Замените пакет соленоидов коробки передач. Когда транспортное средство поднято и поддерживается, используйте сканирующее устройство и монитор обороты в минуту. Запустите транспортное средство и ускорьтесь до 50 миль в час или до включения 4-й передачи. Наблюдайте за манометром. Если показание давления Ud превышает 5 фунтов на квадратный дюйм (0,35 кг / см 2), замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если давление Ud не соответствует указанному, отремонтируйте неисправные внутренние компоненты коробки передач по мере необходимости.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 поездки или менее, перейдите к шагу 6. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите двигатель в " N " в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством на каждой передаче (" R " ", 1 " ", 2 " ", 3 " и " 4 ") в течение 30 секунд (минимум). Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P0734. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0734, перейдите к шагу 6, если DAG2 отсутствует. P0734 (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Проверить при необходимости наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Плавкий выключатель зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Ремонт. Если все соединения в порядке, осмотрите контакты разъема блок управления трансмиссией № 13, 14 и 52. Проверить возможные характеристики прерывистого сцепления или уплотнения аккумулятора. Выполнить ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ в CHRYSLER 42LE Необходим капитальный ремонт.
4. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
5. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)
6. Если расшифровка кода ошибки P1791 присутствует, выполните расшифровка кода ошибки P1791: LOSS OF PRIME. Если расшифровка кода ошибки P1791 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего инструмента проверьте индексы Od и 2-4 объема сцепления. Если индекс объема сцепления Od равен 48-150, а индекс объема сцепления 2-4 равен 20-77, перейдите к следующему шагу. Если индекс объема сцепления не соответствует указанному, отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансмиссии по мере необходимости.
8. Поднимите и поддержите транспортное средство. Подсоедините манометр давления 300 фунт / кв. дюйм (21 кг / см2) к отверстию для испытания под давлением 2-4. Подсоедините дополнительный манометр давления 300 фунт / кв. дюйм (21 кг / см2) к отверстию для испытания под давлением 75. См. ИСПЫТАНИЕ в изделии CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Запустите двигатель. Включите рабочие тормоза и установите рычаг переключения передач в положение " Od ". С помощью инструмента сканирования, проверьте текущую передачу. Увеличьте внутреннее давление до 50 миль / ч. 42LE
9. Отрывая ведущие колеса от земли, постепенно тормозить, работая на 4-й передаче. Увеличить дроссельную заслонку для нагружения трансмиссии. Наблюдать за сканирующим устройством. Если трансмиссия переходит в режим limp-in, отремонтировать неисправные внутренние компоненты трансмиссии по мере необходимости. Если трансмиссия не переходит в режим limp-in, перейти к следующему шагу.
10. Если клиент жалуется на периодическую проблему, отремонтируйте неисправные внутренние компоненты передачи по мере необходимости. Если жалоба клиента не соответствует указанному, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0734, в настоящее время не существуют.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите двигатель в " N " в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством на каждой передаче (" R ", " 1 ", " 2 ", " 3 " и " 4 ") в течение 30 секунд (минимум). Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P0736. Если присутствует расшифровка кода ошибки xtag1, перейдите к следующему шагу, если DAG2 отсутствует. P0736 P0736 (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Выполните проверку системы переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ) с помощью сканирующего инструмента, если система проходит, переходите к следующему шагу, если система не проходит, " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-129572-S42339286402000011300000)
4. Если расшифровка кода ошибки P1791 установлен, выполните расшифровка кода ошибки P1791: LOSS OF PRIME. Если расшифровка кода ошибки P1791 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Если также установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720 или P1794, выполните " расшифровка кода ошибки P0715 и P0720: вход датчик скорости ERROR / выход датчик скорости ERROR " и / или " расшифровка кода ошибки P1794: датчик масса ERROR ". Если коды неисправностей P0715, P0720 или xtagxtx8 отсутствуют, переходите к следующему шагу. P1794 (ref-129572-S24462385582000011300000)(ref-129572-S34172199262000011300000)
6. Выберите дисплей обороты в минуту на сканирующем приборе. Поднимите и поддержите автомобиль. Установите рычаг переключения передач в положение " P ". Запустите двигатель и включите рабочие тормоза. Наблюдайте за дисплеем сканирующего прибора. Если значения входной и выходной скорости на дисплее сканирующего прибора больше нуля обороты в минуту, выполните " расшифровка кода ошибки P0715 и P0720: вход датчик скорости ERROR / выход SPESENSOR ERROR ". Если ROR сканирующего прибора не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S24462385582000011300000)
7. Установите рычаг переключения передач в положение " R ". Отпустите тормоза. Увеличьте обороты двигателя до 2000 об / мин. Если колеса вращаются, переходите к следующему шагу. Если колеса не вращаются, переходите к шагу 9.
8. Если скорость на входе и / или выходе остается равной нулю об / мин, выполните команду " расшифровка кода ошибки P0715 и P0720: вход датчик скорости ERROR / выход датчик скорости ERROR ". (ref-129572-S24462385582000011300000)
9. Установите рычаг переключения передач в положение " P ". Выключите двигатель. Подсоедините манометр на 2068 кПа (21 кг / см2) к испытательному порту обратного давления. Подсоедините дополнительный манометр на 2068 кПа (21 кг / см2) к испытательному порту L-R. См. ТЕСТИРОВАНИЕ в статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Запустите двигатель. Установите рычаг переключения передач в положение " R ". Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Наблюдайте манометры давления, если давление в следующей передаче на 2068 кПа (21 кг / см2) меньше, см, если давление меньше давления (см). см, см. ниже, см. ниже, см. манометр. 42LE
10. Если давление L-R меньше 1241 кПа (12,7 кг / см 2) при 2000 об / мин, перейдите к следующему шагу. Если давление L-R не соответствует указанному, перейдите к шагу 13.
11. Снимите корпус клапана и отдельные половины корпуса клапана. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Осмотрите корпус клапана. Проверьте, не застрял ли клапан переключения L-R в положении 1-й передачи. Если клапан переключения застрял, отремонтируйте или замените корпус клапана по мере необходимости. Если клапан переключения не застрял, перейдите к следующему шагу.
12. Осмотрите уплотнения аккумулятора L-R, если торцы уплотнений приварены друг к другу, замените уплотнения аккумулятора L-R, если торцы уплотнений не приварены друг к другу, при необходимости отремонтируйте неисправные внутренние элементы трансмиссии.
13. С помощью сканирующего устройства выполните тест REVERSE CLUTCH давление (ОБРАТНОЕ ДАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ). Энергично включите рабочие тормоза. Нажмите дроссельную заслонку до 30 градусов и наблюдайте за частотой вращения турбины на дисплее сканирующего устройства. Если тест прошел, перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, выполните капитальный ремонт коробки передач. См. статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
14. Если жалоба клиента является периодическим нет Обратное условие, капитальный ремонт передачи. См. CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ статьи. Если жалоба клиента не так, как указано, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0736 в настоящее время не существует.
15. Проверьте при необходимости наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Отремонтируйте. Если все соединения в порядке, проверьте контакты разъема блок управления трансмиссией № 13, 14 и 52. Проверьте возможные характеристики прерывистого сцепления или уплотнения аккумулятора. Выполните ИСПЫТАНИЯ ВХОДНОГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ В CHRYSLER 42LE Отремонтируйте датчик частоты вращения.
16. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
17. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Регистрируйте все сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. С помощью инструмента сканирования удалите сигналы коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". При нормальной рабочей температуре трансмиссия, привод автомобиля на 4-й передаче при легком дросселе (50 миль в час) в течение 17-20 секунд. Используя инструмент сканирования, проверьте работу электронно-модулированной муфты преобразователя (EMCC). Инструмент сканирования должен отображать частичную блокировку (PEMCC) или повторную блокировку (FEMCC) после того, как EMTCC. P0740 P0740 P0740 (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Подсоедините манометр 0-300 фунт / кв. дюйм (21 кг / см2) к порту испытания давлением муфта блокировки гидротрансформатора OFF. См. ТЕСТИРОВАНИЕ в статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Используя сканирующий инструмент, прочитайте, запишите, затем сотрите коды неисправностей в соответствии с инструкциями производителя сканирующего инструмента. Испытайте автомобиль в режиме повышенной передачи, пока передача не достигнет нормальной рабочей температуры.
4. Если скорость транспортного средства превышает 50 миль в час, отпустите дроссельную заслонку, затем увеличьте (tip-in) дроссельную заслонку примерно до 1 / 4 дроссельной заслонки (25-29 градусов) и удерживайте в течение 10 секунд. Не превышайте 30 градусов. Повторите эту процедуру 3 раза, наблюдая за сканирующим устройством и манометром. Если сканирующее устройство отображает переход PEMCC-FEMCC во время наконечника дроссельной заслонки - в любой из 3 попыток, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки xtag0, в настоящее время не указаны, как следующий шаг, если операция не выполняется. P0740
5. Если показание манометра было менее 69 кПа (0,7 кг / см2) во время процедуры на этапе 4, проверьте и отремонтируйте втулку масляного насоса по мере необходимости. ВСЕГДА заменяйте гидротрансформатор, если расшифровка кода ошибки P0740 установлен без расшифровка кода ошибки P1784. Тщательно очистите трансмиссию и маслоохладитель. Если показание манометра не соответствует указанному, переходите к следующему этапу.
6. Если расшифровка кода ошибки P1784 присутствовал до стирания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), замените пакет электромагнитов передачи. Если расшифровка кода ошибки P1784 не присутствовал, перейдите к следующему шагу.
7. Во время испытания автомобиля остановитесь и переключитесь в нейтральное положение. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние реле давления L-R. Если сканирующее устройство отображает состояние реле давления L-R как замкнут, замените корпус клапана. Если сканирующее устройство не отображает замкнут, замените пакет соленоидов трансмиссии.
8. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
9. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
10. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите и запустите двигатель в течение минимум 30 секунд. Проверьте, не сбросился ли DTTC P0750. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0750, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0750 отсутствует, перейдите к шагу 16. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом L-R на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
4. Отсоедините разъем жгута модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Отсоедините линейный 10-контактный разъем жгута передачи. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом L-R на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите цепь управления соленоидом L-R на короткое замыкание между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем жгута пакета электромагнитов. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом L-R на стороне передачи 10-контактного разъема жгута линии передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите цепь управления соленоидом L-R на короткое замыкание на массу между разъемом жгута линии передачи и пакетом электромагнитов. Если сопротивление не соответствует указанному, замените пакет соленоидов.
6. Отсоедините реле управления передачей. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле управления передачей на разъеме реле и цепью управления соленоидом L-R на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление составляет 1-3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 9.
7. Измерьте сопротивление между землей шасси и клеммой № 57 (цепь заземления) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи заземления к блок управления трансмиссией.
8. Измерьте сопротивление между землей шасси и клеммой № 53 (цепь заземления) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи заземления к блок управления трансмиссией.
9. Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, переходите к шагу 12.
10. Отсоедините линейный 10-контактный разъем жгута передачи. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле управления передачей и цепью управления соленоидом L-R на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше одного Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей на короткое замыкание на цепь управления соленоидом L-R между соединителем линейного жгута передачи и блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
11. Отсоедините разъем жгута блока соленоидов. Измерьте сопротивление между цепью управления соленоидом L-R и выходной цепью реле управления передачей на разъеме жгута блока соленоидов. Если сопротивление меньше одного Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей на короткое замыкание на цепь управления соленоидом L-R между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и блоком соленоидов. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок соленоидов.
12. Отсоедините разъем 10-контактного жгута линии передачи и замерьте сопротивление цепи управления электромагнита L-R между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и стороной жгута разъема кабеля линии передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи управления электромагнита L-R между разъемом 10-контактного жгута линии передачи и блок управления трансмиссией.
13. Измерьте сопротивление выходной цепи реле управления передачей между линейным 10-контактным соединителем жгута передачи и соединителем реле управления передачей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в выходной цепи реле управления передачей между линейным соединителем жгута передачи и реле управления передачей.
14. Отсоедините разъем жгута пакета электромагнитов и измерьте сопротивление цепи управления соленоидом L-R между стороной передачи 10-контактного разъема жгута линии передачи и разъемом жгута пакета электромагнитов. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните разомкнутое в цепи управления соленоидом L-R между разъемом жгута линии передачи и пакетом электромагнитов.
15. Измерьте сопротивление выходной цепи реле управления передачей между стороной передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи и разъемом жгута пакета соленоидов. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените пакет соленоидов. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в выходной цепи реле управления передачей между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и пакетом соленоидов.
16. Проверьте следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Отремонтируйте при необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакт разъема блок управления трансмиссией № 20. Проверьте линейные 10-контактные контакты разъема № 9 и 10. Отремонтируйте при необходимости.
17. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
18. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите и запустите двигатель в течение минимум 30 секунд. Проверьте, не сбросился ли DTTC P0755. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0755, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0755 отсутствует, перейдите к шагу 16. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и 2-4 цепью управления соленоидом на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
4. Отсоедините реле управления передачей. Отсоедините линейный 10-контактный разъем жгута передачи. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом 2-4 на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь управления соленоидом 2-4 на короткое замыкание на массу между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем жгута пакета соленоидов. Измерьте сопротивление между землей и 2-4 цепью управления соленоидом на стороне передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте 2-4 цепь управления соленоидом на короткое замыкание на массу между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и пакетом соленоидов. Если сопротивление не соответствует указанному, замените пакет соленоидов.
6. Отсоедините реле управления трансмиссией. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле управления трансмиссией на соединителе реле и цепью управления соленоидом 2-4 на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление 1-3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 9.
7. Измерьте сопротивление между землей шасси и клеммой № 57 (цепь заземления) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи заземления к блок управления трансмиссией.
8. Измерьте сопротивление между землей шасси и клеммой № 53 (цепь заземления) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи заземления к блок управления трансмиссией.
9. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 12.
10. Отсоедините линейный 10-контактный разъем жгута передачи. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле управления передачей и цепью управления соленоидом 2-4 на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше одного Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей на короткое замыкание до цепи управления соленоидом 2-4 между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
11. Отсоедините разъем жгута блока соленоидов. Измерьте сопротивление между 2-4 цепью управления соленоидом и выходной цепью реле управления передачей на разъеме жгута блока соленоидов. Если сопротивление меньше одного ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей на короткое замыкание до 2-4 цепи управления соленоидом между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и блоком соленоидов. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок соленоидов.
12. Отсоедините линейный 10-контактный разъем жгута передачи и измерьте сопротивление 2-4 цепи управления соленоидом между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и стороной жгута линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи управления соленоидом 2-4 между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и блок управления трансмиссией.
13. Измерьте сопротивление выходной цепи реле управления коробкой передач между линейным 10-контактным соединителем жгута коробки передач и соединителем реле управления коробкой передач. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в выходной цепи реле управления коробкой передач между линейным 10-контактным соединителем жгута коробки передач и реле управления коробкой передач.
14. Отсоедините разъем жгута пакета электромагнитов. Измерьте сопротивление 2-4 цепи управления соленоидом между стороной передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните разомкнутое состояние цепи управления соленоидом 2-4 между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и разъемом жгута блок управления трансмиссией.
15. Измерьте сопротивление выходной цепи реле управления передачей между стороной передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи и разъемом жгута пакета соленоидов. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените пакет соленоидов. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в выходной цепи реле управления передачей между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и пакетом соленоидов.
16. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления передачей Отремонтируйте при необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакт разъема блок управления трансмиссией 19. Проверьте встроенные 10-контактные контакты разъема блок управления трансмиссией № 2 и 10. Отремонтируйте при необходимости.
17. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
18. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 6. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите и запустите двигатель в течение минимум 30 секунд. Проверьте, не сброшен ли DTTC P0760. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0760, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0760 отсутствует, перейдите к шагу 6. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Проверьте следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления передачей Отремонтируйте при необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакт разъема блок управления трансмиссией 60. Проверьте встроенные 10-контактные контакты разъема передачи № 4 и 10. Отремонтируйте при необходимости.
4. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
5. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом Od на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 9.
7. Отсоедините линейный 10-контактный разъем жгута передачи. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом Od на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь управления соленоидом Od на короткое замыкание на массу между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините разъем жгута блока соленоидов. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом Od на стороне передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите цепь управления соленоидом Od на короткое замыкание на массу между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и блоком соленоидов. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок соленоидов.
9. Отсоедините реле управления передачей. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле управления передачей на соединителе реле и цепью управления соленоидом Od на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление составляет 1-3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 12.
10. Измерьте сопротивление между землей шасси и клеммой № 57 (цепь заземления) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи заземления к блок управления трансмиссией.
11. Измерьте сопротивление между землей шасси и клеммой № 53 (цепь заземления) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи заземления к блок управления трансмиссией.
12. Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, переходите к шагу 15.
13. Отсоедините линейный 10-контактный разъем жгута передачи. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле управления передачей и цепью управления соленоидом Od на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше одного Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей на короткое замыкание на цепь управления соленоидом Od между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
14. Отсоедините разъем жгута блока соленоидов. Измерьте сопротивление между цепью управления соленоидом Od и выходной цепью реле управления передачей на разъеме жгута блока соленоидов. Если сопротивление меньше одного Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей на короткое замыкание на цепь управления соленоидом Od между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и блоком соленоидов. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок соленоидов.
15. Отсоедините линейный 10-контактный разъем жгута передачи и измерьте сопротивление цепи управления соленоидом Od между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и стороной жгута линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните разомкнутое в цепи управления соленоидом Od между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и блок управления трансмиссией.
16. Измерьте сопротивление выходной цепи реле управления коробкой передач между линейным 10-контактным соединителем жгута коробки передач и соединителем реле управления коробкой передач. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в выходной цепи реле управления коробкой передач между линейным 10-контактным соединителем жгута коробки передач и реле управления коробкой передач.
17. Отсоедините разъем жгута электромагнитного пакета. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнитом Od между стороной передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи и разъемом жгута электромагнитного пакета. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните разомкнутое в цепи управления электромагнитом Od между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и электромагнитным пакетом.
18. Измерьте сопротивление выходной цепи реле управления передачей между стороной передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи и разъемом жгута пакета соленоидов. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените пакет соленоидов. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в выходной цепи реле управления передачей между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и пакетом соленоидов.

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите и запустите двигатель в течение минимум 30 секунд. Проверьте, не сбросился ли DTTC P0765. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0765, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0765 отсутствует, перейдите к шагу 16. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнитом Ud на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
4. Отсоедините линейный 10-контактный разъем жгута передачи. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнитом Ud на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь управления электромагнитом Ud на короткое замыкание на массу между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем жгута блока электромагнитов. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнитом Ud на стороне передачи 10-контактного разъема жгута линии передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите цепь управления электромагнитом Ud на короткое замыкание на массу между 10-контактным разъемом жгута линии передачи и блоком электромагнитов. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок электромагнитов.
6. Отсоедините реле управления передачей. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле управления передачей на соединителе реле и цепью управления соленоидом Уд на соединителе жгута ТСМ. Если сопротивление 1-3 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, переходите к шагу 9.
7. Измерьте сопротивление между землей шасси и клеммой № 57 (цепь заземления) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи заземления к блок управления трансмиссией.
8. Измерьте сопротивление между землей шасси и клеммой № 53 (цепь заземления) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи заземления к блок управления трансмиссией.
9. Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, переходите к шагу 12.
10. Отсоедините линейный 10-контактный разъем жгута передачи. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле управления передачей и цепью управления соленоидом Ud на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше одного Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей на короткое замыкание на цепь управления соленоидом Ud между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
11. Отсоедините разъем жгута электромагнитного пакета. Измерьте сопротивление между цепью управления электромагнитом Ud и выходной цепью реле управления передачей на разъеме жгута электромагнитного пакета. Если сопротивление меньше одного Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей на короткое замыкание на цепь управления электромагнитом Ud между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и электромагнитным пакетом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените электромагнитный пакет.
12. Отсоедините 10-контактный разъем жгута линии передачи и измерьте сопротивление цепи управления электромагнитом Уд между разъемом жгута линии передачи и стороной жгута 10-контактного разъема жгута линии передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи управления электромагнитом Уд между 10-контактным разъемом жгута линии передачи и ТСМ.
13. Измерьте сопротивление выходной цепи реле управления коробкой передач между линейным 10-контактным соединителем жгута коробки передач и соединителем реле управления коробкой передач. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в выходной цепи реле управления коробкой передач между линейным 10-контактным соединителем жгута коробки передач и реле управления коробкой передач.
14. Отсоедините разъем жгута электромагнитного пакета. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнитом Ud между стороной передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи и разъемом жгута электромагнитного пакета. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните разомкнутое в цепи управления электромагнитом Ud между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и электромагнитным пакетом.
15. Измерьте сопротивление выходной цепи реле управления передачей между стороной передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи и разъемом жгута пакета соленоидов. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените пакет соленоидов. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в выходной цепи реле управления передачей между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и пакетом соленоидов.
16. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Плавкий выключатель зажигания Выходная цепь питания питания реле управления передачей Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакт 59 разъема блок управления трансмиссией. Отремонтируйте по мере необходимости.
17. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
18. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 4. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку trip. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите двигатель и подождите 15 секунд. Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P1716. Если расшифровка кода ошибки P1716 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1716 отсутствует, перейдите к шагу 7. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Контролируйте одометр. Если одометр отображает NO шина, перейдите к соответствующим КОМПЬЮТЕРНЫМ ТЕСТАМ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ или статье КОММУНИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если одометр не отображает NO шина, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите провод с предохранителем между землей и цепью шины PCI на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Измерьте сопротивление между землей и цепью шины PCI на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, восстановите разомкнутую цепь шины PCI.
5. Контролируйте омметр во время качания жгута между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если значение сопротивления изменяется во время качания проводов, восстановите прерывистую разомкнутую цепь шины PCI. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
6. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Прочитайте данные модуля управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство показывает НЕТ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки, замените блок управления силовым агрегатом. Если дисплей сканирующего устройства не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией.
7. Проверьте следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакты разъема блок управления трансмиссией № 4 и 43. Проверьте контакты разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 59 и 60. Отремонтируйте по мере необходимости.
8. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
9. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к следующему шагу. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к шагу 6.
2. Контролируйте одометр. Если одометр отображает NO шина, перейдите к соответствующим КОМПЬЮТЕРНЫМ ТЕСТАМ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ или статье КОММУНИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если одометр не отображает NO шина, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута MIC и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подсоедините провод-перемычку с предохранителем между землей и цепью шины PCI на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Измерьте сопротивление между землей и цепью шины PCI (клемма № 5) на разъеме жгута MIC Green. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните разомкнутую цепь шины PCI.
4. Контролируйте омметр во время качания жгута между MIC и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если значение сопротивления изменяется во время качания проводов, восстановите периодически разомкнутую цепь шины PCI. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите разъемы MIC и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Прочтите данные модуля управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство показывает НЕТ СВЯЗИ С MIC расшифровка кода ошибки, замените MIC. Если дисплей сканирующего устройства не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией.
6. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
7. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
8. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Используя инструмент сканирования, выполните ОТКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ. Управляйте автомобилем до тех пор, пока не будут накоплены 3 поездки OBDII. Проверьте, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P1738. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1738, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1738 отсутствует, перейдите к шагу 9. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Если расшифровка кода ошибки P1799 также присутствует, выполните " расшифровка кода ошибки P1799: датчик температуры цепь ". Если расшифровка кода ошибки P1799 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S05745950552000011300000)
4. Убедитесь, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии и при необходимости отрегулируйте. Если уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT на щупе, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте работу вентиляторов охлаждения двигателя. При необходимости отремонтируйте. Если работа вентиляторов охлаждения двигателя в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте правильность работы системы охлаждения двигателя (не перегрев). Отремонтируйте по мере необходимости. Если система охлаждения двигателя в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте расход охладителя трансмиссионного масла. См. обслуживание на автомобиле в статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если масло течет из охладителя, перейдите к следующему шагу. Если масло не течет из охладителя, промойте охладитель трансмиссионного масла. См. обслуживание на автомобиле в статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Повторите тест на расход масла. при необходимости замените охладитель трансмиссионного масла.
8. Если транспортное средство движется агрессивно или используется для буксировки, установите дополнительный охладитель трансмиссионного масла. Если транспортное средство не эксплуатируется, как указано, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1738, в настоящее время отсутствуют.
9. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
10. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
11. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой поездки. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки " S. Управляйте автомобилем на ухабистых дорогах со скоростью более 25 миль в час. Проверьте, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P1739. Если расшифровка кода ошибки P1739 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1739 отсутствует, перейдите к следующему шагу 12. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Если клиент жалуется на прерывистую работу 2-й передачи, то возврат к нормальной работе без циклического ключа зажигания, перейдите к следующему шагу. Если жалоба клиента не соответствует указанному, тест завершен.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и предохранителем B + (положительный аккумулятор) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 11.
5. По-прежнему измеряя напряжение в цепи B + (батарея положительна), покачивайте жгут проводов между центром распределения питания и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение колеблется или падает, восстановите прерывистую разомкнутую цепь между блок управления трансмиссией и центром распределения питания. Если напряжение остается постоянным, перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте напряжение между землей и выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 10.
7. Измеряя напряжение в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем, покачивайте жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и предохранителем. Если напряжение колеблется или падает, восстановите прерывистую разомкнутую цепь между блок управления трансмиссией и предохранителем. Если напряжение остается постоянным, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление обеих цепей заземления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) между разъемом жгута блок управления трансмиссией и отрицательным кабелем аккумуляторной батареи. Если сопротивление любой из цепей заземления превышает 5 Ом, устраните разрыв в соответствующей цепи заземления блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, оставьте подключенными щупы омметра и перейдите к следующему шагу.
9. Покачивайте жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и отрицательным кабелем батареи. Если показания сопротивления колеблются, отремонтируйте периодически разомкнутый в соответствующей цепи заземления блок управления трансмиссией. Если показания сопротивления остаются постоянными, замените блок управления трансмиссией.
10. Проверьте состояние предохранителя, который подает питание на цепь B + (батарея положительна) предохранителя на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если предохранитель в порядке, восстановите разомкнутую цепь между предохранителем и блок управления трансмиссией. Если предохранитель перегорел, устраните короткое замыкание и замените предохранитель.
11. Проверьте состояние предохранителя, подающего питание на выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если предохранитель исправен, отремонтируйте разомкнутый в цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем между предохранителем и блок управления трансмиссией. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте короткое замыкание и замените предохранитель.
12. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
13. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
14. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Включите зажигание. Если код отсутствует, запустите двигатель. Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P1765. Если расшифровка кода ошибки P1765 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1765 отсутствует, перейдите к шагу 8. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините реле управления коробкой передач. Отсоедините разъем жгута реле коробки передач. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика реле давления 2-4 на разъеме жгута коробки передач. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика реле давления L-R на разъеме жгута коробки передач. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика реле давления Od на разъеме жгута коробки передач. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика реле управления коробкой передач на разъеме жгута коробки передач, если напряжение выше одного уровня.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика реле давления L-R на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если напряжение превышает один вольт, восстановите цепь датчика реле давления L-R на короткое замыкание. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика реле давления 2-4 на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает один вольт, отремонтируйте цепь датчика реле давления 2-4 на короткое замыкание. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика датчика давления Od на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если какое-либо напряжение присутствует, отремонтируйте цепь датчика датчика давления Od на короткое замыкание. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу.
7. Измерьте напряжение между землей и выходными цепями обоих реле управления передачей на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При наличии какого-либо напряжения устраните короткое замыкание выходных цепей реле управления передачей на питание. При отсутствии напряжения замените блок управления трансмиссией.
8. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
9. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
10. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 поездки или менее, перейдите к шагу 6. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Включите зажигание. Если не происходит хромоты, запустите двигатель. Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P1767. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1767, перейдите к шагу 6. Если расшифровка кода ошибки P1767 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Проверьте следующее на предмет наличия выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Плавкий выключатель зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Отремонтируйте по мере необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакты разъема блок управления трансмиссией № 15, 16 и 17. Проверьте возможные характеристики прерывистого сцепления или уплотнения аккумулятора. Проведите ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ НА ВХОДЕ ДАВЛЕНИЯ В CHRYSLER 42LE Необходим Капитальный ремонт датчика частоты вращения.
4. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
5. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте при необходимости. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение батареи в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER 42LE. (ref-129572-S41014991522000011300000)
6. Выключите зажигание. Отключите реле управления коробкой передач. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение SWITCHED аккумулятор. Если напряжение больше 3 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 3 вольта или меньше, перейдите к шагу 22.
7. Отсоедините 10-контактный разъем кабеля передачи в линию. Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение SWITCHED аккумулятор. Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей на короткое замыкание. Если напряжение составляет 3 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 2-4 цепью датчика реле давления на стороне жгута встроенного 10-контактного разъема жгута передачи. Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте 2-4 цепь датчика реле давления на короткое замыкание для питания между блок управления трансмиссией и небольшим встроенным разъемом. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
9. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика реле давления L-R на стороне жгута встроенного 10-контактного разъема жгута передачи. Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте цепь датчика реле давления L-R на короткое замыкание для питания между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и небольшим встроенным разъемом. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
10. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом Od на стороне жгута линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте цепь управления соленоидом Od для короткого замыкания между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и небольшим линейным разъемом. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
11. Измерьте напряжение между землей и цепью управления электромагнитом Ud на стороне жгута линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если напряжение превышает 3 вольта, восстановите цепь управления электромагнитом Ud на короткое замыкание для питания между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и малым линейным разъемом. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
12. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика реле давления L-R на стороне передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте цепь датчика реле давления L-R на короткое замыкание для питания между пакетом электромагнитов и небольшим линейным разъемом. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
13. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика датчика давления Od на стороне жгута линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте цепь датчика датчика давления Od для короткого замыкания между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и небольшим линейным разъемом. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
14. Измерьте напряжение между землей и 2-4 цепью управления соленоидом на стороне жгута встроенного 10-контактного разъема жгута передачи. Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте 2-4 цепь управления соленоидом на короткое замыкание для питания между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и небольшим встроенным разъемом. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
15. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом L-R на стороне жгута встроенного 10-контактного разъема жгута передачи. Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте цепь управления соленоидом L-R на короткое замыкание для питания между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и небольшим встроенным разъемом. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
16. Отсоедините разъем жгута блока соленоидов. Подключите плавкий соединительный провод между положительным полюсом батареи и выходной цепью реле управления передачей на стороне передачи 10-контактного разъема жгута линии передачи. Измерьте напряжение между землей и 2-4 цепью датчика реле давления на стороне передачи 10-контактного разъема жгута линии передачи. Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте 2-4 цепь датчика реле давления на короткое замыкание для питания между блоком соленоидов и небольшим разъемом линии. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
17. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика датчика давления Od на стороне передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если напряжение превышает 3 вольта, восстановите цепь датчика датчика давления Od на короткое замыкание для питания между блоком соленоидов и небольшим линейным разъемом. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
18. Измерьте напряжение между землей и цепью управления электромагнитом Ud на стороне передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте цепь управления электромагнитом Ud на короткое замыкание для питания между пакетом электромагнитов и небольшим линейным разъемом. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
19. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом Od на стороне передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте цепь управления соленоидом Od на короткое замыкание для питания между пакетом соленоидов и небольшим линейным разъемом. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
20. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом L-R на стороне передачи встроенного 10-контактного разъема жгута передачи. Если напряжение превышает 3 вольта, восстановите цепь управления соленоидом L-R на короткое замыкание для питания между пакетом соленоидов и небольшим встроенным разъемом. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
21. Измерьте напряжение между землей и 2-4 цепью управления соленоидом на стороне передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте 2-4 цепь управления соленоидом на короткое замыкание для питания между пакетом соленоидов и небольшим линейным разъемом. Если напряжение не соответствует указанному, замените пакет соленоидов.
22. Измерьте напряжение между землей и цепью управления реле управления коробкой передач в разъеме реле. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, замените реле управления коробкой передач.
23. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления реле управления коробкой передач в разъеме реле. Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте цепь управления реле управления коробкой передач на короткое замыкание. Если напряжение не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией.

1. Используя средство сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к следующему шагу. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к шагу 8.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Немедленно подключите провод с предохранителем между напряжением батареи и цепью управления реле управления передачей на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если слышно щелчок цепи управления реле управления передачей, перейдите к следующему шагу. Если не слышно щелчка цепи управления реле управления передачей, перейдите к шагу 6.
3. Отсоедините реле управления коробкой передач. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и предохраненной цепью B + (положительной батареи) в разъеме реле. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, восстановите разомкнутое в предохраненной цепи B + (положительной батареи).
4. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите плавкий соединительный провод между предохранителем B + (положительной аккумуляторной батареи) и выходной цепью реле управления передачей в релейном разъеме. Включите зажигание. Подпружинивая разъем жгута блок управления трансмиссией, измерьте напряжение между землей и выходными цепями реле управления передачей (клеммы № 16 и 17). Если напряжение находится в пределах 2 вольт напряжения аккумуляторной батареи на обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не находится в пределах 2 вольт напряжения аккумуляторной батареи на любой цепи, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей или высокое сопротивление.
5. Выключить зажигание. Снять провод перемычки. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ". Установить реле управления коробкой передач. Включить зажигание. Запитать разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), измерить напряжение между землей и выходными цепями реле управления коробкой передач (клеммы № 16 и 17). Если напряжение находится в пределах 2 вольт напряжения батареи на обеих цепях, заменить блок управления трансмиссией. Если напряжение не в пределах 2 вольт напряжения батареи на любой цепи, заменить реле управления коробкой передач. (ref-129572-S03557668182000011300000)
6. Выключите зажигание. Отсоедините реле управления коробкой передач. Измерьте сопротивление цепи управления реле управления коробкой передач между соединителем жгута ТСМ и соединителем реле. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи управления реле управления коробкой передач.
7. Отсоедините сканирующий инструмент. Убедитесь, что все аксессуары выключены и все двери закрыты. Измерьте сопротивление между землей и клеммой заземления реле управления передачей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите разомкнутую цепь заземления.
8. Проверьте следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Плавкий выключатель зажигания Выходная цепь питания реле управления передачей Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакты разъема блок управления трансмиссией № 15, 16 и 17. Отремонтируйте по мере необходимости.
9. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
10. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой поездки. Используя инструмент сканирования, стереть коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ". Управляйте транспортным средством на 2-й передаче, затем применяйте тормоза до тех пор, пока не произойдет переключение на более низкую передачу 2-1. Повторите еще 2 раза. Проверьте, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P1775. Если расшифровка кода ошибки P1775 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1775 отсутствует, перейдите к шагу 13. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. С помощью сканирующего устройства выполните проверку системы переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если система прошла проверку, перейдите к следующему шагу. Если система не прошла проверку, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-129572-S42339286402000011300000)
4. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте частоту вращения на холостом ходу. Если частота вращения на холостом ходу превышает 1100 об / мин, устраните условие высокой частоты вращения на холостом ходу. Если частота вращения на холостом ходу не превышает 1100 об / мин, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Подсоедините манометр 2068 кПа (21 кг / см2) к порту испытания давлением L-R. См. ТЕСТИРОВАНИЕ в статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Запустите двигатель. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Если показание манометра больше 138 кПа (1,4 кг / см2), перейдите к следующему шагу. Если показание манометра не соответствует указанному, перейдите к шагу 10.
6. Используя сканирующее устройство, контролируйте состояние реле давления L-R. Если сканирующее устройство отображает состояние реле давления L-R как обрыв, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает обрыв, выполните соответствующие тесты для других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), если это применимо. Если другие коды неисправностей не установлены, выполните расшифровка кода ошибки P1791: LOSS OF PRIME.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного реле коробки передач. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле управления коробкой передач и цепью датчика реле давления L-R на соединителе жгута электромагнитного реле коробки передач. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления коробкой передач на короткое замыкание на цепь датчика реле давления L-R. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините 10-контактный разъем кабеля линии передачи. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле управления передачей и цепью датчика реле давления L-R на стороне кабеля 10-контактного разъема кабеля линии передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей для короткого замыкания на цепь датчика реле давления L-R между 10-контактным разъемом кабеля линии передачи и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
9. Замените пакет электромагнитов трансмиссии. Запустите двигатель. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние реле давления L-R. Если сканирующее устройство отображает состояние реле давления L-R как замкнут, тестирование завершено. Если сканирующее устройство не отображает замкнут, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
10. Установите рычаг переключения передач в положение " R ". Если включена передача заднего хода, переходите к следующему шагу. Если передача заднего хода не включена, переходите к шагу 12.
11. Проверьте правильность работы электромагнитного клапана переключения. Если клапан свободно перемещается назад и вперед, замените пакет электромагнитов трансмиссии. Если клапан не перемещается свободно, отремонтируйте корпус клапана по мере необходимости.
12. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, выполните соответствующий тест. Если другие коды неисправностей не установлены, выполните расшифровка кода ошибки P1791: LOSS OF PRIME.
13. Проверьте следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Плавкий выключатель зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакты разъема блок управления трансмиссией № 15 и 50. Отремонтируйте по мере необходимости.
14. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
15. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой поездки. Используя инструмент сканирования, стереть коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". С трансмиссия при нормальной рабочей температуре, привод автомобиля на 4-й передаче при легкой дроссельной заслонке (50 миль в час) в течение 20 секунд. Проверьте, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P1776. Если расшифровка кода ошибки P1776 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1776 отсутствует, перейдите к шагу 5. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Если расшифровка кода ошибки P1784 также установлен, выполните " расшифровка кода ошибки P1784: L-R давление SENSE цепь ". Если расшифровка кода ошибки P1784 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S40778574172000011300000)
4. Слейте трансмиссионную жидкость. Снимите масляный поддон коробки передач и проверьте наличие чрезмерного мусора. Если присутствует чрезмерный мусор, отремонтируйте коробку передач. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если нет чрезмерного мусора, отремонтируйте или замените корпус клапана.
5. Проверьте следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Плавкий выключатель зажигания Выходная цепь питания питания реле управления передачей Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакт 50 разъема блок управления трансмиссией. Ремонт по мере необходимости.
6. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
7. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите двигатель в " N " в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством на каждой передаче (" R ", " 1 ", " 2 ", " 3 " и " 4 ") в течение 30 секунд (минимум). Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P1781. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1781, перейдите к следующему шагу, если DAG2 отсутствует. P0731 (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. С помощью сканирующего устройства выполните проверку системы переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если система прошла проверку, перейдите к следующему шагу. Если система не прошла проверку, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-129572-S42339286402000011300000)
4. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1791 или P0760 также присутствуют, перейдите к " расшифровка кода ошибки P1791: LOSS OF PRIME " и / или " расшифровка кода ошибки P0760: Od SOLENOID цепь ". Если коды неисправностей P1791 или P0760 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S42134082482000011300000)(ref-129572-S07848287172000011300000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем кабельного жгута линии передачи. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика датчика давления Od на стороне кабельного жгута 10-контактного разъема кабельного жгута линии передачи. Если сопротивление превышает 400 Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление цепи датчика датчика давления Od между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и стороной жгута линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте разомкнутое в цепи датчика датчика давления Od между разъемом жгута блок управления трансмиссией и линейным 10-контактным разъемом жгута передачи.
7. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между цепью датчика сигнализатора давления Od и каждой оставшейся цепью на стороне передачи 10-контактного разъема жгута линии передачи. Если все сопротивления больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, восстановите цепь датчика сигнализатора давления Od на короткое замыкание на цепь, измеренное менее 5 Ом.
8. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика датчика давления Od на стороне передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 10.
9. Отсоедините разъем жгута блока соленоидов. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика датчика давления Od на стороне передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика датчика давления Od на короткое замыкание на массу между блоком соленоидов и линейным 10-контактным разъемом жгута передачи. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок соленоидов.
10. Измерьте сопротивление между цепью датчика датчика давления Od и каждой оставшейся цепью на стороне передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если все сопротивления больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 12.
11. Отсоедините разъем жгута блока электромагнитов. Измерьте сопротивление между цепью датчика датчика давления Od и цепью, которая измеряла менее 5 Ом на стороне передачи 10-контактного разъема жгута линии передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите цепь датчика датчика давления Od на короткое замыкание на цепь, которая измеряла менее 5 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок электромагнитов.
12. Отсоедините разъем жгута пакета электромагнитов. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления Od между разъемом жгута пакета электромагнитов и стороной передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните разомкнутое в цепи датчика сигнализатора давления Od между пакетом электромагнитов и линейным 10-контактным разъемом жгута передачи.
13. Снова подсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние реле давления Od. Запишите показания. С помощью предохранительного провода подключите напряжение батареи к цепи датчика реле давления Od на стороне передачи 10-контактного разъема жгута линии передачи. Если состояние реле давления Od переключается между замкнут и обрыв, перейдите к следующему шагу. Если состояние реле давления Od не переключается, как указано, замените блок управления трансмиссией.
14. Повторно подсоедините все разъемы жгута. Подсоедините указанный манометр на 300 фунт / кв. дюйм (21 кг / см2) к нажимному крану муфты Od. См. ИСПЫТАНИЕ в статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Включите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Нажмите педаль тормоза и запустите двигатель. НЕ допускайте поворота колес. Установите рычаг переключения передач в положение " Od ". Увеличьте скорость двигателя до 1400 об / мин. С помощью инструмента сканирования, включите электромагнит O5-см.
15. Если давление поднимается выше 5 фунт / кв. дюйм (.35 кг / см2), перейдите к следующему шагу. Если давление не поднимается выше 5 фунт / кв. дюйм (.35 кг / см2), замените пакет электромагнитов.
16. Если давление падает ниже 5 фунтов на квадратный дюйм (.35 кг / см2), переходите к следующему шагу. Если давление не падает ниже 5 фунтов на квадратный дюйм (.35 кг / см2), переходите к шагу 18.
17. Если давление когда-либо достигнет 75 фунт / кв. дюйм (5,3 кг / см2), условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки 21, в это время отсутствуют. Если давление не достигнет 75 фунт / кв. дюйм (5,3 кг / см2), замените пакет соленоидов и перейдите к следующему шагу.
18. Убедитесь, что все болты корпуса клапана затянуты в соответствии со спецификацией. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости затяните и перейдите к следующему шагу. Если все болты затянуты в соответствии со спецификацией, замените пакет соленоидов и перейдите к следующему шагу.
19. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид Od. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1400 об / мин. Если давление колеблется от нуля до 75-95 фунт / кв. дюйм (5,3-6,7 кг / см 2), снимите манометр и проведите дорожное испытание автомобиля, чтобы убедиться, что состояние исправлено. Если давление не соответствует указанному, отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости. См. статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
20. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика датчика давления Od на стороне жгута линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите цепь датчика давления Od на короткое замыкание на массу между блок управления трансмиссией и линейным 10-контактным разъемом жгута передачи. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией.
21. Проверьте следующее на предмет выдвинутых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотрите контакт разъема блок управления трансмиссией № 9. Осмотрите линейные 10-контактные контакты разъема № 1 и 10. Ремонт по мере необходимости.
22. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
23. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите двигатель в " N " в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством на каждой передаче (" R ", " 1 ", " 2 ", " 3 " и " 4 ") в течение 30 секунд (минимум). Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P1782. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1782, перейдите к следующему шагу, если DAG2 отсутствует. P1782 (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. С помощью сканирующего устройства выполните проверку системы переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если система прошла проверку, перейдите к следующему шагу. Если система не прошла проверку, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-129572-S42339286402000011300000)
4. Если расшифровка кода ошибки P1791 также присутствует, перейдите к " расшифровка кода ошибки P1791: LOSS OF PRIME ". Если расшифровка кода ошибки P1791 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S42134082482000011300000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем кабельного жгута линии передачи. Измерьте сопротивление между землей и 2-4 схемой датчика реле давления на стороне кабельного жгута 10-контактного разъема кабельного жгута линии передачи. Если сопротивление превышает 400 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 20.
6. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между цепью датчика 2-4 реле давления и каждой оставшейся цепью на стороне передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если все сопротивления больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте цепь датчика 2-4 реле давления на короткое замыкание на цепь, которая измеряла менее 5 Ом.
7. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления 2-4 между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и стороной жгута линейного 10-контактного соединителя жгута передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте разомкнутую цепь датчика сигнализатора давления 2-4 между соединителем жгута блок управления трансмиссией и линейным 10-контактным соединителем жгута передачи.
8. Измерьте сопротивление между землей и 2-4 цепью датчика реле давления на стороне передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 24.
9. Отсоедините разъем жгута блока соленоидов. Измерьте сопротивление между землей и 2-4 цепью датчика реле давления на стороне передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте 2-4 цепь датчика реле давления на короткое замыкание на массу между блоком соленоидов и линейным 10-контактным разъемом жгута передачи. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок соленоидов.
10. Измерьте сопротивление между 2-4 цепью датчика реле давления и каждой оставшейся цепью на стороне передачи линейного 10-контактного разъема жгута. Если все сопротивления больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 12.
11. Отсоедините разъем жгута блока соленоидов. Измерьте сопротивление между цепью датчика реле давления 2-4 и цепью, которая измеряла менее 5 Ом на стороне передачи 10-контактного разъема жгута линии передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика реле давления 2-4 на короткое замыкание на цепь, которая измеряла менее 5 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок соленоида.
12. Отсоедините разъем жгута блока соленоидов. Измерьте сопротивление цепи датчика 2-4 реле давления между разъемом жгута блока соленоидов и передающей стороной 10-контактного разъема жгута линии передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте разомкнутую цепь датчика 2-4 реле давления между блоком соленоидов и 10-контактным разъемом жгута линии передачи.
13. Подсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние реле давления 2-4. Запишите показания. С помощью плавкой перемычки подключите напряжение аккумулятора к цепи датчика реле давления 2-4 на стороне передачи встроенного 10-контактного разъема жгута передачи. Если состояние реле давления 2-4 переключается между замкнут и обрыв, перейдите к следующему шагу. Если состояние реле давления 2-4 не переключается, как указано, замените блок управления трансмиссией.
14. Повторно подсоедините все соединители жгута. Подсоедините манометр на 2068 кПа (21 кг / см 2) к 2-4 нажимному крану сцепления. См. ТЕСТИРОВАНИЕ в статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Включите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Нажмите педаль тормоза и запустите двигатель. НЕ допускайте поворота колес. Установите рычаг переключения передач в положение " Od ". Увеличьте частоту вращения двигателя до 1400 об / мин. С помощью инструмента сканирования 2-4, наблюдайте изменение давления на манометре.
15. Если давление поднимается выше 5 фунт / кв. дюйм (.35 кг / см2), перейдите к следующему шагу. Если давление не поднимается выше 5 фунт / кв. дюйм (.35 кг / см2), замените пакет электромагнитов.
16. Если давление падает ниже 5 фунтов на квадратный дюйм (.35 кг / см2), переходите к следующему шагу. Если давление не падает ниже 5 фунтов на квадратный дюйм (.35 кг / см2), переходите к шагу 18.
17. Если давление когда-либо достигает 120 фунт / кв. дюйм (8,4 кг / см2), условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1782, в настоящее время отсутствуют. Если давление не достигает 120 фунт / кв. дюйм (8,4 кг / см2), замените пакет соленоидов и перейдите к следующему шагу.
18. Убедитесь, что все болты корпуса клапана затянуты в соответствии со спецификацией. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости затяните и перейдите к следующему шагу. Если все болты затянуты в соответствии со спецификацией, замените пакет соленоидов и перейдите к следующему шагу.
19. С помощью сканирующего инструмента включите 2-4 соленоида. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1400 об / мин. Если давление колеблется от нуля до 120-150 фунтов на квадратный дюйм (8,4-10,5 кг / см 2), снимите манометр и проверьте состояние дорожного испытательного автомобиля. Если давление не соответствует указанному, отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
20. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и 2-4 цепью датчика реле давления на стороне жгута линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте 2-4 цепь датчика давления для замыкание на массу между блок управления трансмиссией и линейным 10-контактным разъемом жгута передачи. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией.
21. Проверьте следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления передачей Отремонтируйте при необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакт разъема блок управления трансмиссией 47. Проверьте встроенные 10-контактные контакты разъема передачи № 2 и 10. Отремонтируйте при необходимости.
22. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
23. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 поездки или менее, перейдите к шагу 6. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запустите двигатель в " N " в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством на каждой передаче (" R " ", 1 " ", 2 " ", 3 " и " 4 ") в течение 30 секунд (минимум). Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P0731. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0731, перейдите к шагу 6, если DAG2 отсутствует. P0731 (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Проверьте следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Плавкий выключатель зажигания Выходная цепь питания питания реле управления передачей Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакт 50 разъема блок управления трансмиссией. Ремонт по мере необходимости.
4. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
5. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)
6. С помощью сканирующего устройства выполните проверку системы переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если система прошла проверку, перейдите к следующему шагу. Если система не прошла проверку, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-129572-S42339286402000011300000)
7. Если расшифровка кода ошибки P1791 также присутствует, перейдите к " расшифровка кода ошибки P1791: LOSS OF PRIME ". Если расшифровка кода ошибки P1791 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S42134082482000011300000)
8. Выключите зажигание. Отсоедините линейный 10-контактный разъем жгута передачи. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика реле давления L-R на стороне жгута линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если сопротивление превышает 400 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 23.
9. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между цепью датчика реле давления L-R и каждой оставшейся цепью на стороне передачи 10-контактного разъема жгута линии передачи. Если все сопротивления больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, восстановите цепь датчика реле давления L-R на короткое замыкание на цепь, измеренное менее 5 Ом.
10. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления L-R между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и стороной жгута линейного 10-контактного разъема жгута передачи, если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи датчика сигнализатора давления L-R между разъемом жгута блок управления трансмиссией и линейным 10-контактным разъемом жгута передачи.
11. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика реле давления L-R на стороне передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 13.
12. Отсоедините разъем жгута пакета электромагнитов. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика реле давления L-R на стороне передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика реле давления L-R на короткое замыкание на массу между пакетом электромагнитов и линейным 10-контактным разъемом жгута передачи. Если сопротивление не соответствует указанному, замените пакет электромагнитов.
13. Измерьте сопротивление между цепью датчика реле давления L-R и каждой оставшейся цепью на стороне передачи встроенного 10-контактного разъема жгута передачи. Если все сопротивления больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 15.
14. Отсоедините разъем жгута платы соленоида. Измерьте сопротивление между схемой датчика реле давления L-R и схемой, которая измеряла менее 5 Ом на стороне передачи 10-контактного разъема жгута линии передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание схемы датчика реле давления L-R на цепь, которая измеряла менее 5 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените плату соленоида.
15. Отсоедините разъем жгута пакета электромагнитов. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления L-R между разъемом жгута пакета электромагнитов и стороной передачи линейного 10-контактного разъема жгута передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте разомкнутое в цепи датчика сигнализатора давления L-R между пакетом электромагнитов и линейным 10-контактным разъемом жгута передачи.
16. Повторно подсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проконтролируйте состояние реле давления L-R. Запишите показания. С помощью плавкой перемычки подключите напряжение батареи к цепи датчика реле давления L-R на стороне передачи 10-контактного разъема жгута линии передачи. Если состояние реле давления L-R переключается между замкнут и обрыв, перейдите к следующему шагу. Если состояние реле давления L-R не переключается, как указано, замените блок управления трансмиссией.
17. Повторно подсоедините все разъемы жгута. Подсоедините манометр на давление 300 фунт / кв. дюйм (21 кг / см2) к нажимному крану сцепления L-R. См. ИСПЫТАНИЕ в статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Включите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Нажмите педаль тормоза и запустите двигатель. НЕ позволяйте колесам поворачиваться. Установите рычаг переключения передач в положение " L ". Увеличьте скорость двигателя до 1400 об / мин. С помощью инструмента сканирования, включите соленоид L L-R-kg, измеряет давление ниже 5.
18. Если давление поднимается выше 5 фунт / кв. дюйм (.35 кг / см2), перейдите к следующему шагу. Если давление не поднимается выше 5 фунт / кв. дюйм (.35 кг / см2), замените пакет электромагнитов.
19. Если давление упало ниже 34 кПа (.35 кг / см2), переходите к шагу 20. Если давление упало не ниже 34 кПа (.35 кг / см2), переходите к следующему шагу.
20. Если давление когда-либо достигнет 115 фунт / кв. дюйм (8,0 кг / см2), условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки 21, в это время отсутствуют. Если давление не достигнет 115 фунт / кв. дюйм (8,0 кг / см2), замените пакет соленоидов и перейдите к следующему шагу.
21. Убедитесь, что все болты корпуса клапана затянуты в соответствии со спецификацией. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости затяните и перейдите к следующему шагу. Если все болты затянуты в соответствии со спецификацией, замените пакет соленоидов и перейдите к следующему шагу.
22. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид L-R. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1400 об / мин. Если давление колеблется от нуля до 115-145 фунт / кв. дюйм (8,0-10,1 кг / см 2), снимите манометр и проведите дорожное испытание автомобиля, чтобы убедиться, что состояние исправлено. Если давление не соответствует указанному, выполните капитальный ремонт трансмиссии по мере необходимости. См. статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
23. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика реле давления L-R на стороне жгута 10-контактного разъема жгута линии передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь датчика давления L-R на короткое замыкание на массу между блок управления трансмиссией и 10-контактным разъемом жгута линии передачи. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 поездки или менее, перейдите к шагу 6. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". С помощью трансмиссия при нормальной рабочей температуре ведите автомобиль в течение одной минуты на 1-й передаче, затем на 2-й передаче. Проверьте, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P1787. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1787, перейдите к шагу 6. Если расшифровка кода ошибки P1787 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем блок управления трансмиссией Подача питания на реле управления передачей Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакты разъема блок управления трансмиссией № 9 и 47. Отремонтируйте по мере необходимости.
4. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
5. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)
6. С помощью сканирующего устройства выполните проверку системы переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если система прошла проверку, перейдите к следующему шагу. Если система не прошла проверку, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-129572-S42339286402000011300000)
7. Подсоедините манометр 2068 кПа (21 кг / см2) к порту давления Od. См. ТЕСТИРОВАНИЕ в статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Поднимите и поддержите транспортное средство. Примените рабочие тормоза и запустите двигатель. НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ колесам вращаться.
8. Переведите рычаг переключения передач в положение " Od ". НЕ ДОПУСКАЙТЕ увеличения частоты вращения двигателя более 1000 об / мин. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид Od. Считайте и запишите показания манометра. Возможно, потребуется немного поднять обороты двигателя выше холостых.
9. Если показания манометра колеблются от менее 34 кПа (0,35 кг / см 2) до 75-655 кПа (5,3-6,7 кг / см 2) каждые 3 секунды, перейдите к следующему шагу. Если давление не колеблется, как указано, замените пакет соленоидов.
10. Во время проверки давления на дисплее сканирующего прибора контролировать показания давления Od. Если показания давления Od переключаются между обрыв (ОТКРЫТО) и замкнут (ЗАКРЫТО), условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1787, в настоящее время отсутствуют. Если показания давления Od не переключаются, как указано, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем кабеля линии передачи. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле управления передачей и цепью датчика реле давления Od на стороне кабеля 10-контактного разъема кабеля линии передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей на короткое замыкание на цепь датчика реле давления Od между 10-контактным разъемом кабеля линии передачи и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу.
12. Отсоедините разъем жгута блока соленоидов. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле управления передачей и цепью датчика реле давления Od на разъеме жгута блока соленоидов. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей на короткое замыкание на цепь датчика реле давления Od между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и блоком соленоидов. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок соленоидов.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 поездки или менее, перейдите к шагу 6. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". С помощью трансмиссия при нормальной рабочей температуре ведите автомобиль в течение одной минуты на 1-й передаче, затем на 3-й передаче. Проверьте, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P1788. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1788, перейдите к шагу 6. Если расшифровка кода ошибки P1788 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем блок управления трансмиссией Подача питания на реле управления передачей Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакты разъема блок управления трансмиссией № 9 и 47. Отремонтируйте по мере необходимости.
4. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
5. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи может быть источником многих симптомов, не связанных с расшифровка кода ошибки. (ref-129572-S41014991522000011300000)
6. С помощью сканирующего устройства выполните проверку системы переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если система прошла проверку, перейдите к следующему шагу. Если система не прошла проверку, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-129572-S42339286402000011300000)
7. Подсоедините манометр 2068 кПа (21 кг / см 2) к порту давления 2-4. См. ТЕСТИРОВАНИЕ в статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Поднимите и поддержите автомобиль. Примените рабочие тормоза и запустите двигатель. НЕ ДОПУСКАЙТЕ вращения колес.
8. Переведите рычаг переключения передач в положение " Od ". НЕ ДОПУСКАЙТЕ увеличения частоты вращения двигателя более 1000 об / мин. С помощью сканирующего инструмента включите электромагнит 2-4. Считайте и запишите показания манометра. Возможно, потребуется немного поднять обороты двигателя выше холостых.
9. Если показания манометра колеблются от менее 5 фунт / кв. дюйм (0,35 кг / см2) до 115-145 фунт / кв. дюйм (8,0-10,1 кг / см2) каждые 3 секунды, перейдите к следующему шагу. Если давление не колеблется, как указано, замените пакет соленоидов.
10. Во время проверки давления контролируйте показания давления 2-4 на дисплее сканирующего прибора. Если показания давления 2-4 переключаются между обрыв и замкнут, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1788, в настоящее время отсутствуют. Если показания давления 2-4 не переключаются, как указано, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем кабеля линии передачи. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле управления передачей и цепью датчика реле давления 2-4 на стороне кабеля 10-контактного разъема кабеля линии передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей на короткое замыкание до 2-4 цепи датчика реле давления между 10-контактным разъемом кабеля линии передачи и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
12. Отсоедините разъем жгута электромагнитного реле. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле управления передачей и цепью датчика реле давления 2-4 на разъеме жгута электромагнитного реле. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей для цепи датчика реле давления от короткого замыкания до 2-4 между линейным 10-контактным разъемом жгута передачи и соленоидным блоком. Если сопротивление не соответствует указанному, замените соленоидный блок.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 поездки или менее, перейдите к шагу 6. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой поездки. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ". Управляйте транспортным средством в Od до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не будет задействован. Проверьте, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P1791. Если расшифровка кода ошибки P1791 присутствует, перейдите к шагу 6. Если расшифровка кода ошибки P1791 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
4. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
5. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)
6. С помощью сканирующего устройства выполните проверку системы переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если система прошла проверку, перейдите к следующему шагу. Если система не прошла проверку, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-129572-S42339286402000011300000)
7. Проверьте следующее и отремонтируйте при необходимости: Проверьте действительное переключение коды неисправностей во всех положениях передачи. Уровень жидкости. Ограниченный или утечка линии охладителя и / или фитинги. Масляный фильтр поврежден, неправильно установлен, закупорен или отсутствует уплотнительное кольцо. Если масляный фильтр засорен или масляный поддон коробки передач заполнен избыточным мусором, проверьте на наличие неисправного гидротрансформатора и изношенного / поврежденного дифференциала или других внутренних компонентов трансмиссии. Отремонтируйте при необходимости. Если масляный фильтр в порядке и в масляном поддоне трансмиссии нет мусора, перейдите к следующему шагу.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки P1792. Если расшифровка кода ошибки P1792 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1792 отсутствует, перейдите к шагу 8. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Если батарея недавно была отключена или умерла, или если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) был отключен или заменен, сотрите расшифровка кода ошибки. Тестирование завершено. Если ни одно из вышеперечисленного не соответствует действительности, перейдите к следующему шагу.
4. Если QUICK LEARN (БЫСТРОЕ ОБУЧЕНИЕ) или QUICK аккумулятор DISCONNECT (БЫСТРОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ) были выполнены с помощью сканирующего инструмента, удалите расшифровка кода ошибки. Тестирование завершено. Если вышеуказанные процедуры не были выполнены, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление между землей шасси и обеими цепями заземления на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом на обеих цепях заземления, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в соответствующей цепи заземления.
6. Загрузите тестовый аккумулятор и проверьте систему зарядки. Отремонтируйте по мере необходимости. Если аккумулятор и система зарядки в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи и разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между положительным кабелем аккумуляторной батареи и предохранительной цепью B + (батарея положительная) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую в предохранительной цепи B + (батарея положительная). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
9. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
10. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки P0731. Если расшифровка кода ошибки P0731 присутствует, перейдите к шагу 7. Если расшифровка кода ошибки P0731 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой считывания запроса управления крутящим моментом на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если напряжение составляет 7-10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика запроса управления крутящим моментом на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение 7-10 вольт, замените блок управления трансмиссией. Если напряжение не соответствует указанному, восстановите цепь датчика запроса управления крутящим моментом для короткого замыкания на батарею.
5. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика запроса управления крутящим моментом на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика запроса управления крутящим моментом для короткого замыкание на массу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление цепи считывания запроса управления крутящим моментом между разъемами жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте разомкнутую цепь считывания запроса управления крутящим моментом.
7. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
8. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
9. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 поездки или менее, перейдите к шагу 6. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Управляйте транспортным средством в режиме Autostick. Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P1796. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1796, перейдите к шагу 6. Если расшифровка кода ошибки P1796 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Проверьте следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель Выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Отремонтируйте при необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакты разъема блок управления трансмиссией № 5 и 44. Отремонтируйте при необходимости.
4. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
5. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)
6. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние переключателя Autostick. Переведите рычаг переключения передач из положения Park в положение Autostick без повышения или понижения передачи. Наблюдайте за дисплеем инструмента сканирования. Если инструмент сканирования отображает переключатель пониженной передачи как замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает переключатель пониженной передачи как замкнут, перейдите к шагу 9.
7. Отсоедините разъем жгута датчика Autostick. Убедитесь, что зажигание включено. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика переключателя пониженной передачи Autostick на разъеме жгута датчика Autostick. Если напряжение превышает 10 вольт, замените переключатель Autostick. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика переключателя пониженной передачи Autostick на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика пониженной передачи Autostick для короткого замыкание на массу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией.
9. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние переключателя Autostick. Переведите рычаг переключения передач из положения Park в положение Autostick без переключения на более высокую или более низкую передачу. Наблюдайте за дисплеем инструмента сканирования. Если инструмент сканирования отображает переключатель на более высокую передачу как замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает переключатель на более высокую передачу как замкнут, перейдите к шагу 12.
10. Отсоедините разъем жгута датчика Autostick. Убедитесь, что зажигание включено. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика переключателя на повышенную передачу Autostick на разъеме жгута датчика Autostick. Если напряжение превышает 10 вольт, замените переключатель Autostick. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика переключения на более высокую передачу Autostick на разъеме кабеля блок управления трансмиссией. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика переключения на более высокую передачу Autostick для короткого замыкание на массу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией.
12. Потяните рычаг переключения передач влево несколько раз, чтобы включить переключатель пониженной передачи. Если состояние переключателя пониженной передачи на дисплее сканирующего инструмента переключается, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя пониженной передачи на дисплее сканирующего инструмента не переключается, перейдите к шагу 17.
13. Потяните рычаг переключения передач вправо несколько раз, чтобы включить переключатель повышенной передачи. Если состояние переключателя повышенной передачи на дисплее сканирующего инструмента переключается, состояние в настоящее время отсутствует. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей, следуя инструкциям производителя сканирующего инструмента. Если состояние переключателя повышенной передачи на дисплее сканирующего инструмента не переключается, перейдите к следующему шагу.
14. Отсоедините разъем жгута переключателя Autostick. Убедитесь, что зажигание включено. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика переключателя переключения на повышенную передачу Autostick на разъеме жгута переключателя Autostick. Если напряжение превышает 10 вольт, замените переключатель Autostick. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
15. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика переключателя переключения на повышенную передачу Autostick между разъемом жгута переключателя Autostick и разъемом жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте разомкнутую в цепи датчика переключателя переключения на повышенную передачу Autostick.
16. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между заземлением шасси и цепью заземления на разъеме жгута переключателя Autostick. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь заземления. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
17. Отсоедините разъем жгута выключателя Autostick. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем на разъеме жгута выключателя Autostick. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, устраните обрыв в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем.
18. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика переключателя переключения на пониженную передачу Autostick на разъеме жгута переключателя Autostick. Если напряжение превышает 10 вольт, замените переключатель Autostick. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
19. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика переключателя переключения на пониженную передачу Autostick между разъемом жгута переключателя Autostick и разъемом жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте разомкнутую в цепи датчика переключателя переключения на пониженную передачу Autostick.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 или менее поездок, перейдите к шагу 3. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Эксплуатируйте транспортное средство до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверьте, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P1798. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1798, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1798 отсутствует, перейдите к шагу 4. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Снять масляный поддон коробки передач. Слить и дозаправить с помощью НОВОГО фильтра. Промыть охладитель трансмиссионного масла. См. обслуживание на автомобиле в статье CHRYSLER 42LE OVERWARD. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу в течение 10 минут. Выключить двигатель. Повторить процедуру слива, дозаправки и промывки. Используя сканирующий инструмент, выполнить процедуру аккумулятор в соответствии с инструкциями изготовителя сканирующего инструмента. Это должно быть сделано для повторного включения EMCC во время включения сцепления / C. P1798 (ref-129572-S19636311392000011300000)
4. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
5. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
6. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчик Global Good Trip (Ggt). Если счетчик Ggt отображает 3 поездки или менее, перейдите к шагу 6. Если счетчик Ggt отображает более 3 поездок, перейдите к следующему шагу.
2. Запишите все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку срабатывания. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Используя инструмент сканирования, выполните ОТКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока не будут накоплены 3 срабатывания OBDII. Проверьте, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P1799. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1799, перейдите к шагу 6. Если расшифровка кода ошибки P1799 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-129572-S03557668182000011300000)
3. Проверьте следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем блок управления трансмиссией Подача питания на реле управления передачей Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте контакты разъема блок управления трансмиссией № 13 и 54. Отремонтируйте по мере необходимости.
4. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью средства сканирования. Установите счетчик GTC на ноль. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-129572-S41014991522000011300000)
5. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение батареи в порядке, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-129572-S41014991522000011300000)
6. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720, P0731, P0732, P0733, P0734 или P1794 также хранятся в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), выполните соответствующий тест в соответствии с набором расшифровка кода ошибки. Если указанные коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
7. Запустите двигатель. С помощью сканера выберите ДАТЧИКИ ПЕРЕДАЧИ. Считайте сигнал напряжения температуры передачи. Если напряжение больше 4,94 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к шагу 19.
8. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем линейного жгута передачи. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью сигнала температуры передачи на стороне жгута 14-контактного разъема линейного жгута передачи. Если напряжение превышает 4,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 17.
9. Если напряжение больше 5,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к шагу 12.
10. Выключите зажигание. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута датчика диапазона передачи (Tr). Включите зажигание. Подключите плавкую перемычку между предохраненной цепью B + (положительной батареи) и выходной цепью реле управления передачей на разъеме реле управления передачей. Измерьте напряжение между землей и цепью сигнала температуры передачи в разъеме жгута датчика Tr. Если напряжение больше 5,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией.
11. Убедитесь, что перемычка все еще подключена. Отсоедините 14-контактный разъем линейного жгута передачи. Измерьте напряжение между землей и цепью сигнала температуры передачи на стороне жгута передачи 14-контактного разъема линейного жгута передачи. Если напряжение превышает 5,5 вольт, отремонтируйте цепь сигнала температуры передачи для короткого замыкания между 14-контактным разъемом линейного жгута передачи и разъемом жгута датчика Tr. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте цепь сигнала температуры передачи для короткого замыкания между 14-контактным разъемом линейного жгута передачи и разъемом кабельного жгута Tr.
12. Измерьте напряжение между массой шасси и цепью заземления датчика скорости на соединителе жгута датчика Tr. Если напряжение превышает один вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 14.
13. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите плавкий соединительный провод между предохранительной цепью B + (положительной батареи) и выходной цепью реле управления передачей в разъеме реле управления передачей. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью заземления датчика скорости на разъеме жгута Tr. Если напряжение превышает один вольт, восстановите цепь заземления датчика скорости на короткое замыкание. Если напряжение не соответствует указанному, повторно подключите выходные разъемы жгута и компоненты. Выполните " расшифровка кода ошибки xtag0 и xtag1 ошибка скорости ". P0715 P0720 (ref-129572-S24462385582000011300000)
14. Подсоедините плавкую перемычку между цепью сигнала температуры передачи и цепью заземления датчика скорости на разъеме жгута датчика Tr. Отсоедините разъемы жгута входного и выходного датчиков скорости. С помощью сканирующего устройства выберите ДАТЧИКИ ПЕРЕДАЧИ. Считайте вольты температуры передачи на дисплее сканирующего устройства. Если напряжение меньше 0,5 вольта, замените датчик Tr. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
15. Отсоедините провод перемычки от цепи заземления датчика скорости и подключите его к заземлению шасси. Считайте значения температуры передачи в вольтах на дисплее сканирующего устройства. Если напряжение меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
16. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 14-контактные разъемы линейного жгута передачи. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика скорости между стороной жгута передачи 14-контактного разъема линейного жгута передачи и разъемом жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните разрыв в цепи заземления датчика скорости между 14-контактным разъемом линейного жгута передачи и разъемом жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните разрыв в цепи заземления датчика скорости между 14-контактным разъемом линейного жгута передачи и разъемом жгута Tr.
17. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи сигнала температуры передачи между стороной жгута 14-контактного линейного разъема жгута передачи и разъемом жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи сигнала температуры передачи между 14-контактным линейным разъемом жгута передачи и разъемом жгута блок управления трансмиссией.
18. Отсоедините разъем жгута датчика диапазона передачи (Tr). Измерьте сопротивление цепи сигнала температуры передачи между стороной передачи 14-контактного разъема линейного жгута передачи и разъемом жгута датчика Tr. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление не соответствует указанному, устраните разомкнутое в цепи сигнала температуры передачи между 14-контактным разъемом линейного жгута передачи и разъемом жгута датчика Tr.
19. Запустите двигатель. Используя сканирующий инструмент, считайте температуру передачи. Если напряжение меньше 0,07 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 23.
20. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика диапазона передачи (Tr). Включите зажигание. Если напряжение температуры передачи превышает 4,5 вольта, замените датчик Tr. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
21. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика температуры передачи на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок управления трансмиссией.
22. Отсоедините 14-контактный разъем линейного жгута передачи. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика температуры передачи на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте сигнальную цепь датчика температуры передачи на короткое замыкание на массу между 14-контактным разъемом линейного жгута передачи и разъемом жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте сигнальную цепь датчика температуры передачи на короткое замыкание на массу между 14-контактным разъемом линейного жгута передачи и разъемом жгута датчика Tr.
23. С помощью сканирующего устройства проконтролируйте и запишите напряжение температуры передачи во всех положениях передач. Если напряжение всегда 0,07-4,94 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик Tr.
24. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Убедитесь, что температура передачи превышает 0°C. Измерьте сопротивление между цепью сигнала температуры передачи и цепью заземления датчика на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление находится между 150 и 100 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик Tr.
25. Используя сканирующее устройство, контролируйте и регистрируйте напряжение температуры передачи при качании жгута проводов между датчиком Tr и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение всегда 0,07-4,94 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, устраните прерывистое обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между датчиком Tr и блок управления трансмиссией.
26. С помощью термометра измерьте и запишите температуру трансмиссионной жидкости. Запустите двигатель. С помощью сканирующего прибора проконтролируйте и запишите напряжение температуры трансмиссии. Сравните измеренные температуру и напряжение. Убедитесь, что значения находятся на линии графика. (Таблица 18) Если напряжение температуры трансмиссии правильно по сравнению с фактической температурой трансмиссионной жидкости, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не правильное, замените датчик Tr.
27. Отсоедините разъем жгута датчика Tr, осмотрите разъемы на отсутствие повреждений или коррозии, при необходимости отремонтируйте. Если разъемы исправны, то условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1799, в данный момент отсутствуют.

Схема №102

Войти

VER-1A: проверочное испытание

1. НЕ отсоединяйте сканирующее устройство. Подключите все отсоединенные компоненты и соединители жгута. Используя сканирующее устройство, выполните процедуру БЫСТРОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ, затем сотрите коды неисправностей, следуя инструкциям производителя сканирующего устройства. Отобразите температуру передачи. Запустите и запустите двигатель, пока температура передачи не превысит 43°C.
2. Используя инструмент сканирования, проверьте и сотрите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки P0700. Этот расшифровка кода ошибки приведет к тому, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) останется включенным. После ремонта датчика температуры передачи, датчика скорости двигателя или цепей датчика входной / выходной скорости перепроверьте сигналы датчика напряжения или датчика скорости с помощью инструмента сканирования, чтобы убедиться, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не был поврежден коротким замыканием на питание.
3. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости отрегулируйте. Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), гидротрансформатор или трансмиссия были заменены, выполните процедуру " переключение QUALITY QUICK-LEARN " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Дорожное тестовое транспортное средство. С помощью сканирующего инструмента, считывайте дисплей обороты в минуту. Выполните 15-20 повышающих передач (1-2, 2-3 и 3-4). Дорожное тестовое транспортное средство от старта до 45 миль в час с открытием дроссельной заслонки 20-25 градусов. (ref-129572-S19636311392000011300000)
4. Как только скорость транспортного средства ниже 25 миль в час, выполните от 5 до 8 принудительных понижающих переключений на 1-ю передачу. Подождите 5 секунд между принудительными переключениями. Если транспортное средство оснащено функцией Autostick, переключите транспортное средство несколько раз с помощью Autostick. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. См. " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если нет коды неисправностей, но передача работает неправильно, см. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В трансмиссии xtagd0 ". 42LE (ref-129572-S04886294902000011300000)

Concorde, Intrepid, LHS и 300M Схема проводков трансакселя (1 из 3). Схема №103

Войти

Concorde, Intrepid, LHS и 300M электросхема трансакселя (2 из 3). Схема №104

Войти

Concorde, Intrepid, LHS и 300M Схема проводков трансакселя (3 из 3). Схема №105

Войти