Система блокировки переключения (с Круиз-Контролем)
Система состоит из следующих компонентов:
- Реле блокировки переключения передач.
- Соленоид блокировки переключения передач.
При нахождении автомобиля в ПАРКЕ замыкается переключатель диапазонов передач и подается напряжение зажигания на выключатель реле блокировки переключения передач. При нажатии на педаль тормоза замыкается выключатель стоп-сигнала и напряжение аккумуляторной батареи подается на катушку реле блокировки переключения передач. Катушка заземляется и реле возбуждается. Точка заземления для реле расположена у правой передней ударной вышки, у рога. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Возбужденное реле блокировки передач подает напряжение на соленоид блокировки переключения передач, который возбуждает и отпускает блокировочный язычок на переключателе.
Управление блокировкой переключения (без Круиз-Контроля)
Система состоит из следующих компонентов:
- Выключатель стоп-сигнала.
- Соленоид блокировки переключения передач.
Когда автомобиль находится в PARK, переключатель диапазона передачи замкнут, и напряжение зажигания подается на переключатель стоп-сигнала. Когда педаль тормоза нажата, переключатель стоп-сигнала замыкается, и напряжение аккумулятора подается на соленоид блокировки переключения передач, который включает и отпускает блокировочный язычок на переключателе пола.
Трос управления замком переключения передач
Рычаг переключения передач заблокирован в Park, когда переключатель зажигания находится в положении замок. С включенным зажиганием рычаг переключения передач может перемещаться в желаемое положение. Ключ зажигания не может быть извлечен, пока рычаг переключения передач не будет возвращен в Park. Трос управления блокировкой переключения передач подключен между переключателем пола и переключателем зажигания.
Прерывистые
Проверьте все соответствующие точки заземления на предмет чистоты и плотности. Прерывистые неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. Проверьте проводку на предмет плохих соединений на соленоиде BTSI, переключателе положение парковки/нейтрали, реле блокировки переключения передач и выключателе стопорного фонаря. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте на наличие обрыва провода внутри изоляции. Манипулируйте жгутом жгутом проводе, наблюдая линия, наблюдая, наблюдая при изменении величины в сканирующего инструмента.
ПримечаниеКабель не регулируется. Производитель рекомендует заменить кабель, если он неисправен. См. " переключение замок управление CABLE " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
Соленоид блокировки переключения передач
ПримечаниеНикаких регулировок не требуется.
Выключатель STOPLAMP (Стоп-Лампа)
Потяните педаль тормоза вверх и удерживайте педаль в этом положении. Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала 2. (Острие2) Зазор между концом резьбы и стопором педали тормоза 3 должен быть 1,5-2,0 мм (0,06-0,08 дюйма). Затяните контргайку до 66,4 INCH фунт. (7,5 Н.м).
Схема №13
| Предупреждение | Перед обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен быть в положении OFF или замок, и все электрические нагрузки должны быть ВЫКЛЮЧЕНЫ, если в этих процедурах не указано иное. Если инструменты или оборудование могут легко соприкоснуться с незащищенным электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель батареи. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травме и / или повреждению транспортного средства или его компонентов. |
|---|
ПримечаниеНе затягивайте гайку выключателя стоп-сигнала перед регулировкой выключателя стоп-сигнала.