Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Tracker/Chevrolet Tracker II (1998-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Обслуживание Chevrolet Tracker II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Дренаж (трансмиссия)

ПримечаниеНебольшое количество материала сцепления в нижней части масляного поддона коробки передач является нормальным состоянием и соответствует нормальному износу коробки передач. Нижняя часть масляного поддона оснащена магнитом, который будет собирать мельчайшие металлические филенки. Однако, если присутствует большое количество материала сцепления, металлической стружки или других посторонних веществ, указывается разборка и проверка коробки передач.

  1. Снимите индикатор уровня жидкости. Поднимите автомобиль и поддержите автомобиль. Снимите передний гребной вал. Снимите 4 гайки и 4 болта с фланца передней шестерни дифференциала (модели 4WD).
  2. Отделите вилку фланца шестерни от фланца передней шестерни дифференциала (модели 4WD). Расположите и поддержите раздаточную коробку на гребном валу переднего дифференциала вдали от поддона картера трансмиссии. Поместите поддон или подходящий контейнер под сливную пробку трансмиссии.
  3. Снимите сливную пробку, чтобы дать возможность поддону картера трансмиссии слиться. Снимите 14 болтов поддона картера трансмиссии с поддона картера трансмиссии. Снимите поддон картера трансмиссии и прокладку с трансмиссии.
  4. Снимите электромагнитный жгут и снимите с корпуса клапана 6 болтов (1). Экран фильтра для жидкости (2). Прокладка фильтра для жидкости. Проставка фильтра для жидкости. Прокладка проставки фильтра для жидкости. (Рисунок 2).
  5. Очистите сетку жидкостного фильтра растворителем и высушите на воздухе. Очистите масляный поддон трансмиссии растворителем и высушите на воздухе. Очистите магниты масляного поддона растворителем и высушите на воздухе.
  6. Очистите масляный поддон коробки передач. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки экрана фильтра жидкости. Осмотрите экран фильтра жидкости на наличие разрывов или других повреждений. Замените при необходимости.

Заправка (трансмиссия)

  1. Установите новую прокладку сетки фильтра для жидкости и сетку фильтра для жидкости (2) на корпус клапана. (Продолжение 2) Прикрепите сетку фильтра для жидкости (2) к корпусу клапана с помощью 6 болтов (1). Затяните болты сетки фильтра для жидкости в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Установите жгут электромагнита. Убедитесь, что заливная трубка правильно подсоединена при установке поддона коробки передач. Установите новую прокладку поддона картера коробки передач и поддон картера коробки передач на коробку передач. Затяните 14 болтов поддона картера коробки передач в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Установите сливную пробку коробки передач (1) в поддон коробки передач и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите вилку фланца шестерни на фланец передней шестерни дифференциала (модели 4WD). Установите гребной вал в автомобиль.
  4. При необходимости долейте трансмиссию через наливную трубку с транспортным средством на ровной поверхности. Заполните соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ ".
  5. Установите индикатор уровня жидкости в трубку налива жидкости. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса автомобиля.
  6. Когда рычаг переключения передач находится в положении PARK (СТОЯНКА), запустите двигатель, запустите двигатель на холостых оборотах и НЕ гоняйте двигатель.
  7. Перемещайте рычаг селектора по каждому диапазону и возвращайте рычаг селектора в положение PARK (ПАРК).при работе двигателя на холостом ходу снимите указатель уровня жидкости с наливной трубки и протрите указатель.
  8. Снова вставьте индикатор уровня жидкости в наливную трубу, убедившись, что он установлен в своем первоначальном положении.
  9. Снимите индикатор и проверьте уровень жидкости. Уровень должен быть между отметками FULL HOT и низкий HOT. Если уровень ниже отметки низкий HOT, добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки FULL HOT.
  10. Для доведения уровня жидкости от отметки низкий HOT до отметки FULL HOT требуется 0,3 qts. (.3l) жидкости. Проведите дорожное испытание и перепроверьте уровень трансмиссии.
Схема №28

Слив и долив (раздаточная коробка)

Снять заливные и сливные пробки с раздаточной коробки. После слива жидкости переустановить сливную пробку и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить раздаточную коробку соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ ". Установить заливную пробку раздаточной коробки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Промывка маслоохладителя

ВниманиеПромывочный раствор (J-35944-22) является экологически безопасным, но достаточно мощным, чтобы прорезать трансмиссионную жидкость для удаления любых загрязнений из охладителя. Меры предосторожности на этикетке в отношении потенциальных раздражений кожи и глаз, связанных с длительным воздействием, являются типичными мерами предосторожности, которые применяются ко многим аналогичным чистящим растворам. Следует отметить, что, по мнению General Motors, использование других не одобренных жидкостей для более холодной промывки может иметь неблагоприятную реакцию на уплотнения внутри трансмиссии.
ВниманиеНе используйте растворы, содержащие спирт или гликоль. Использование растворов, содержащих спирт или гликоль, может повредить оборудование для промывки, компоненты маслоохладителя и / или компоненты трансмиссии.

ПримечаниеИсследования Gm показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному износу трансмиссии. Многие случаи можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки и проверки потока охладителя трансмиссионного масла. Эта процедура включает в себя промывку и проверку потока вспомогательного охладителя масла, если он оборудован. Gm требует, чтобы промывка охладителя масла и проверка потока выполнялись всякий раз, когда трансмиссия снимается с автомобиля для обслуживания в рамках гарантии, включая: Goodwin, SWAT, капитальный ремонт, замену гидротрансформатора и замену масляного насоса.

Начальная промывка

  1. Поверните охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды для промывки линии (1) в положение ON и дайте воде протекать через охладитель масла и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. (Схема №29) Если вода не проходит через маслоохладитель и трубы, необходимо установить причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжите процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
  2. Переведите охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды для промывки линии (1) в положение OFF (ВЫКЛ) и зафиксируйте сливной шланг (5) на соответствующей емкости с крышкой, чтобы избежать брызг. (Рис. 6) Переведите охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды для промывки линии (1) в положение ON (ВКЛ) и нажмите спусковой крючок (8), чтобы подмешать промывочный раствор охладителя в поток воды. (Рис. 3) Используйте зажим, предусмотренный на ручке, чтобы удерживать пусковой крючок (8) или поток воды.
  3. Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подключите подачу воздуха из цеха под давлением 120 фунтов на квадратный дюйм к клапану подачи воздуха в систему промывки (2), расположенному на охладителе трансмиссионного масла и промывочной машине линии в течение 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала, чтобы создать помпаж.
  4. Отпустите спусковой крючок (8) и переведите охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи промывочной воды (1) в положение ВЫКЛ.
Схема №29
Схема №30

Обратная промывка

  1. Отсоедините оба шланга от труб маслоохладителя, а затем подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит снова промыть маслоохладитель и трубы. Повторите шаги 2 и 3 процедуры НАЧАЛЬНАЯ ПРОМЫВКА. Отпустите спусковой крючок (8) охладителя трансмиссионного масла и промывщика линии и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение одной минуты.
  2. Переведите охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды на промывку линии (1) в положение ВЫКЛ. И ВЫКЛЮЧИТЕ подачу воды у крана. (Рисунок 4) Подсоедините подачу воздуха из цеха к клапану подачи воздуха в систему промывки (2) на охладителе трансмиссионного масла и промывке линии, и продуйте воду из охладителя масла и трубопроводов. Продолжайте до тех пор, пока вода не выйдет из сливного шланга (5).

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.