Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Tracker/Chevrolet Tracker II (1998-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и установка Chevrolet Tracker II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 14 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять и установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отключением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Как снять обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

Снимите индикатор уровня жидкости. Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль. Извлеките один болт и трубку наполнителя жидкости из коробки передач. Снимите уплотнительное кольцо. Осмотрите уплотнительное кольцо трубки наполнителя жидкости на наличие порезов или других повреждений. Замените при необходимости.

Как установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

Нанесите смазку на уплотнительное кольцо заливной трубки коробки передач. Установите наливную трубку в картер коробки передач. Закрепите наливную трубку одним болтом. Затяните болт кронштейна наливной трубки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль. Установите индикатор уровня жидкости. Заправьте трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите 4 болта передней опорной плиты и переднюю опорную плиту.
  2. Установите дренажный поддон или подходящую емкость под шланги охладителя коробки передач. Снимите 2 винта с зажимов фиксатора шланга охладителя (2). (Рисунок 11) Снимите шланги охладителя с зажимов фиксатора шланга охладителя.
  3. Снимите с охладителя коробки передач следующие элементы: 2 зажима для впускного шланга, шланги для охладителя коробки передач и 2 зажима для выпускного шланга. (Рисунок 11)
  4. Снимите с трубопроводов входного и выходного охладителей коробки передач 2 хомута (3) для входных шлангов, 2 хомута (3) для выходных шлангов и шланги (1, 2) для охладителя коробки передач. (Рисунок 12)
  1. Установите шланги охладителя коробки передач на впускной и выпускной трубы охладителя коробки передач и закрепите шланги охладителя коробки передач 2-мя хомутами (2) для впускного и выпускного шлангов. (Рисунок 12)
  2. Установите шланги охладителя коробки передач в охладитель коробки передач (1) и закрепите шланги охладителя коробки передач 2-мя входными и выходными хомутами шлангов (2). (Рисунок 11)
  3. Установите шланги охладителя коробки передач на зажимы фиксатора шланга охладителя, закрепите шланги охладителя коробки передач 2 винтами.
  4. Установите переднюю опорную плиту на автомобиль. Закрепите переднюю опорную плиту 4 болтами. Затяните болты передней опорной плиты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль. Заправьте трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
Схема №14
Схема №15
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите 4 болта передней опорной плиты и переднюю опорную плиту.
  2. Поместите сливной поддон или подходящую емкость под шланги охладителя коробки передач. Снимите один болт (2) и зажим трубы охладителя с коробки передач. (Рисунок 11)
  3. Снимите впускной и выпускной патрубки охладителя коробки передач с коробки передач, ослабив обе факельные гайки на патрубках охладителя. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
  4. Осмотрите трубы охладителя коробки передач на отсутствие перегибов или других повреждений. При необходимости замените трубы охладителя. Осмотрите гайки факела трубы охладителя на отсутствие повреждений. При необходимости замените гайки.
  1. Установите впускную и выпускную трубы охладителя коробки передач (1) на коробку передач, ввинтив обе факельные гайки в фитинги труб охладителя, и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Установите хомут (2) трубопровода охладителя на кронштейн (11) трубопровода охладителя трансмиссии (1).
  3. Закрепите зажим трубы охладителя одним болтом. Затяните болт зажима трубы охладителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль. Заправьте трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, переведите ручной селектор в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, отверните 4 винта (1, 6, 3, 4) и снимите 2 пластмассовых фиксатора (2, 5) с консоли. (Рисунок 13) Снимите консоль.
  2. Выньте из-под ковра разъем электромагнита блокировки переключения передач 3 и снимите лампу указателя переключения передач. (Рисунок 14)
  3. Снимите 4 болта с ручного селектора с пола. Поднимите и поддержите автомобиль.
  4. Снимите с рычага переключения передач стопорный зажим, шайбу и трос переключения передач. Отверните контргайку (1) троса переключения передач. (Рисунок 7) Снимите трос переключения передач с рычага ручного переключения передач (4). Снимите трос переключения передач (4) с автомобиля. (Рисунок 8)
  5. Осмотрите трос выбора переключения передач на предмет износа или перегибов. Опустите транспортное средство. При необходимости замените трос. Отверните 2 винта ручки. Снимите ручку. Снимите узел индикатора выбора. Снимите узел рычага выбора. (Рисунок 14)
  1. Установите рычаг выбора в сборе, установите индикатор выбора в сборе, установите ручку, заверните 2 винта ручки и установите рычаг ручного переключения 3 в положение низкий (НИЗК).
  2. Установите трос переключения передач (4) в кронштейн троса переключения передач на коробке передач. Закрепите трос переключения передач (4). Установите трос переключения передач в рычаг ручного переключения передач, перемещая рычаг ручного переключения передач обратно в нейтральное положение.
  3. Закрепите трос переключения передач с помощью стопорной гайки (3). Затяните стопорную гайку троса переключения передач в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Опустите транспортное средство, обеспечив доступ как к ручному селектору, так и к ручному рычагу переключения передач. Установите трос переключения передач на рычаг селектора, закрепите шайбу стопорным зажимом.
  5. Осмотрите оба конца кабеля выбора смены, чтобы убедиться в отсутствии отклонения кабеля. Опустите транспортное средство. Установите ручной селектор на пол. Закрепите ручной селектор на полу 4 болтами. Затяните болты ручного селектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  6. Установите лампу указателя переключения передач (1). Под ковер установите электроразъем электромагнита блокировки переключения передач (3). Установите коробку пульта на пол. Установите 4 винта (1, 3, 4, 6) и 2 пластмассовых стопорных зажима. (Рисунок 13) Установите ручной селектор в положение " Стоянка ". Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверьте исправность работы.
Схема №16
Схема №17
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передний вал воздушного винта. Снимите масляный поддон коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  2. Снимите корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА И ПОРШНИ АККУМУЛЯТОРА ". Снимите 3 трубы для жидкости в следующем порядке: 6, 7, 4 и 8. (Рисунок 2)
  3. Снимите сетку фильтра и болты 1, а также электросоединитель с электромагнита переключения передач.
  4. Извлеките из корпуса коробки передач следующие элементы: 2 болта, крышку тормозной накладки и прокладку.
  5. Снимите с корпуса нижнего клапана 3 болта, электромагнит переключения передач в сборе 3 и прокладку. (Рисунок 15)
  1. Установите новую прокладку соленоида переключения передач и соленоид переключения передач в сборе (3) на нижний корпус клапана. Закрепите соленоид переключения передач в сборе на нижнем корпусе клапана с помощью 3 болтов. (Рисунок 15) Затяните болты соленоида переключения передач в сборе в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Установите электрический соединитель на соленоид ШТК, установите новую прокладку крышки тормозной накладки на корпус трансмиссии, установите крышку тормозной накладки на корпус трансмиссии.
  3. Закрепите крышку для применения тормоза 2 болтами и затяните ее в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нанесите тонкий слой ATF на уплотнительные кольца жидкостной трубы. Установите сетку фильтра и болты (1). Установите жидкостные трубы в следующем порядке: 6, 8, 4, а затем 7.
  4. Установите корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА И ПОРШНИ АККУМУЛЯТОРА ".
  5. Установите новую прокладку масляного поддона коробки передач и масляный поддон на коробку передач. Прикрепите масляный поддон коробки передач к коробке передач 14 болтами и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  6. Установите сливную пробку (1) коробки передач в коробку передач и затяните ее в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").
  7. Установите передний гребной вал. Опустите автомобиль. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Заправьте трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
Схема №18
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, ослабив контргайку (3) троса дроссельной заслонки (T.v.) и регулировочную гайку. (Рисунок 9) Снимите трос T.v. с рычажного механизма корпуса дроссельной заслонки. Снимите кожух троса T.v. с кронштейна (2) троса T.v. на корпусе дроссельной заслонки.
  2. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. Снимите один болт и кронштейн для удерживания троса T.v. с трансмиссии. Снимите передний карданный вал. Снимите переключатель диапазона трансмиссии. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ ".
  3. Снимите масляный поддон коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ".
  4. Снимите корпус клапана с коробки передач. См. " КОРПУС КЛАПАНА И ПОРШНИ АККУМУЛЯТОРА ".
  5. Извлеките корпус кабеля T.v. из коробки передач. Проверьте кабель T.v. на предмет износа или перегибов. При необходимости замените кабель. Проверьте уплотнительное кольцо кабеля T.v. на наличие повреждений. При необходимости замените уплотнительное кольцо.
  1. Прикрепите кабель T.v. к трансмиссии. Прикрепите кабель T.v. к кулачку кабеля T.v. во время установки корпуса клапана. Установите корпус клапана в трансмиссию. См. " КОРПУС КЛАПАНА И ПОРШНИ АККУМУЛЯТОРА ".
  2. Установите переключатель диапазона передачи. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ". Установите масляный поддон и прокладку коробки передач на коробку передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  3. Присоедините вилку фланца шестерни (2) к фланцу переднего дифференциала (3), совместив индекс (реперные отметки) (1) на фланце шестерни. Закрепите вилку фланца шестерни (2) 4 болтами и гайками. (Рис. 16) Затяните болты и гайки вала гребного винта в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  4. Опустите транспортное средство. Расположите трос (1) в радиусе 3,94 " (100 мм) (а), как показано на рисунке. (Таблица 17) Потяните внутренний трос (3) с усилием 0,45 фут-фунт (2 Н.м), чтобы устранить провисание троса. Отожмите стопор (2) к внутреннему тросу (3) на расстоянии 0,03-0,06 " (0,8-1,5 мм) от конца кожуха троса, как показано на размере (С).
  5. Установите кожух кабеля T.v. в кронштейн кабеля T.v. на корпусе дросселя. Установите кабель T.v. на рычажный механизм корпуса дросселя. Подключите отрицательный кабель батареи. Отрегулируйте кабель T.v. См. " КАБЕЛЬ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
Схема №19
Схема №20
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передний вал воздушного винта. Снимите масляный поддон коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  2. Снимите корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА И ПОРШНИ АККУМУЛЯТОРА ". Снимите 3 трубы для жидкости в следующем порядке: 7, 4 и 8. (Рисунок 2)
  3. Снимите электрический соединитель с электромагнита муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), отверните 2 болта с нижнего корпуса клапана и снимите электромагнит 1 муфта блокировки гидротрансформатора с нижнего корпуса клапана. (Рисунок 18)
  4. Осмотрите уплотнительное кольцо соленоида муфта блокировки гидротрансформатора на наличие порезов и других повреждений. При необходимости замените уплотнительное кольцо.
  1. Установите новую прокладку соленоида муфта блокировки гидротрансформатора и соленоид муфта блокировки гидротрансформатора (1) на нижний корпус клапана. Закрепите соленоид муфта блокировки гидротрансформатора на нижнем корпусе клапана с помощью 2 болтов. Затяните болты соленоида муфта блокировки гидротрансформатора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Установите электрический соединитель на соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. Нанесите тонкий слой ATF на уплотнительные кольца жидкостной трубы. Установите жидкостные трубы в следующем порядке: 8, 4 и 7. Установите корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА И ПОРШНИ АККУМУЛЯТОРА ".
  3. Установите сливной поддон. Установите передний гребной вал. Опустите автомобиль. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Заправьте трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
  4. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса автомобиля. При рычаге селектора в положении PARK запустите двигатель. НЕ гоняйте двигатель. Запустите двигатель на холостом ходу и переместите рычаг селектора через каждый диапазон и верните его в положение PARK. При работающем двигателе на холостом ходу снимите индикатор уровня жидкости с наливной трубки и протрите индикатор.
  5. Снова вставьте индикатор уровня жидкости в наливную трубку, убедившись, что он находится в исходном положении. Снимите индикатор и проверьте уровень жидкости. Уровень должен быть между отметками FULL HOT и низкий HOT.
  6. Если уровень ниже отметки низкий HOT, добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки FULL HOT. Для доведения уровня жидкости от отметки низкий HOT до отметки FULL HOT требуется 0,3 qts. (.3l) жидкости. Проведите дорожное испытание и перепроверьте уровень передачи. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " под СМАЗКОЙ.
Схема №21
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите линии охладителя, снимите один электрический соединитель с выключателя Tr (1). (Рисунок 19)
  2. Снимите с ручного вала: одну гайку, одну шайбу и ручной рычаг с закрепленным тросом.
  3. Снимите стопорную пластину за гайку ручного вала, снимите гайку ручного вала и стопорную пластину с выключателя Tr, выверните один болт и снимите выключатель Tr с ручного вала.
  1. Закрепите стопорную шайбу и установочную гайку. Установите переключатель Tr (1) на трансмиссию, выполнив следующие действия: Поверните ручной вал назад, поверните ручной вал назад на 2 паза и установите ручной вал в диапазон НЕЙТРАЛИ.
  2. Прикрепите выключатель Tr к коробке передач, закрепите выключатель Tr одним болтом, НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ болт до конца. (Приложение 19)
  3. Затяните установочную гайку переключателя Tr на 44 ДЮЙМА фунт. (5 Н.м). Отогните кулачки стопорной шайбы над установочной гайкой.
  4. Затяните стопорный болт выключателя Tr так, чтобы нейтральная опорная линия (2) и вырез (3) в выключателе Tr были совмещены. (Рисунок 19) Затяните болт выключателя Tr в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  5. Прикрепите ручной рычаг к ручному валу с прикрепленным тросом. Закрепите ручной рычаг одной шайбой и одной гайкой. Затяните гайку ручного рычага вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  6. Закрепите отрицательный трос аккумуляторной батареи. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса автомобиля. Поверните переключатель зажигания в положение ПУСК с ручным рычагом селектора в положении ПАРК.
  7. Убедитесь, что двигатель стартера работает. Остановите двигатель. Установите выключатель зажигания в положение ON. Переведите рычаг переключения передач из положения PARK в положение NEUTRAL.
  8. Поверните переключатель зажигания в положение START (пуск). Убедитесь, что стартер работает. Убедитесь, что стартер не работает в положениях привод (привод), привод 2 (привод 2), низкий (низкий) или REVERSE (реверс).
Схема №22
  1. Снимите индикатор уровня жидкости. Отсоедините кабель T.v. от корпуса дросселя. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передний гребной вал.
  2. Снимите болты масляного поддона, масляный поддон и прокладку. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Отсоедините кабель T.v. от кулачка кабеля T.v.
  3. Снимите электрические разъемы с электромагнита ШТК и узла электромагнита переключения передач, отверните один болт и снимите жгут проводов электромагнита.
  4. Снимите фильтр и прокладку корпуса клапана, отверните 14 болтов крепления корпуса клапана к картеру коробки передач.
  5. Медленно подавайте сжатый воздух в каналы для жидкости до тех пор, пока давление воздуха не вытолкнет следующие элементы из отверстий корпуса: 2-й тормозной аккумулятор. Направьте аккумулятор сцепления. Вперед аккумулятор сцепления.
  6. Осмотрите поршни аккумулятора на наличие: Трещин, рубцов или повреждений.
  7. Осмотрите пружины аккумулятора на предмет следующего: Слабость, трещины или повреждения.
  8. Осмотрите уплотнения поршня на наличие порезов или повреждений, отверстия корпуса аккумулятора - на наличие рубцов, забоин или точечной коррозии.
ВниманиеПоследовательность крутящего момента и спецификация имеют решающее значение для работы корпуса клапана. Если болты затягиваются случайным образом, отверстия клапана могут деформироваться и препятствовать работе клапана. Не используйте инструменты с пневматическим приводом при сборке корпусов клапанов.
  1. Поместите сепараторную пластину с новой прокладкой в нижний корпус клапана. Временно установите 2 пластинчатых болта в указанных местах (1). (Таблица 20) Установите новую прокладку верхнего корпуса клапана на нижний корпус клапана. Установите прокладку верхнего корпуса клапана и нижний корпус клапана вместе на задний верхний корпус клапана.
  2. Вручную запустить 3 болта корпуса нижнего клапана в указанных местах. (Рисунок 21) Перевернуть корпус нижнего клапана вверх дном. Вручную запустить 4 болта корпуса верхнего клапана в указанных местах. (Рисунок 22)
  3. Снять 2 временно установленных болта. (Рисунок 20) Установить нижний корпус клапана на передний верхний корпус клапана. Вручную завести оставшиеся 3 нижних болта корпуса клапана.
  4. Переверните корпус клапана в сборе. Запустите вручную 5 болтов переднего верхнего корпуса клапана. (Таблица 23) Затяните болты верхнего корпуса клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните болты нижнего корпуса клапана. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  5. Установите на корпус клапана ручной клапан, стопорную пружинную пластину и стопорный пружинный болт. Затяните болт в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  6. Установите фильтр, прокладку и масляный поддон. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите электрический разъем датчика скорости транспортного средства. Выньте один болт (1) и датчик скорости транспортного средства (2) из корпуса адаптера трансмиссии. (Рисунок 24)

Установите один болт (1) и датчик скорости транспортного средства (2) в корпус адаптера коробки передач. (Рисунок 24) На всех моделях установите электрический разъем датчика скорости транспортного средства. Опустите транспортное средство. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №27

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.