Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Карбюратор серии рочестера M4M 4-BBL: Обзор Chevrolet Suburban C10

Идентификация

Номера рочестера M4M-series карбюратора выбиты вертикально на чаше поплавка, возле вторичного дросселя. При замене поплавковой чаши следуйте инструкциям производителя, содержащимся в сервисном пакете, чтобы перенести номер детали в новую поплавковую чашу. (Схема №20)

Расположение номера деталей карбюратора. Схема №20

ПримечаниеВ случае замены поплавковой чаши перенесите номер детали.

Описание карбюратора серии рочестера M4M 4-BBL: обзора

Все карбюраторы M4M-series - 4-цилиндровые, двухступенчатые. Первичная сторона имеет тройную систему Вентури. Вторичная сторона состоит из 2 больших отверстий, использующих принцип воздушного клапана (топливо дозируется прямо пропорционально количеству воздуха, проходящего через вторичные отверстия). M4MC модели используют воздушную заслонку; все остальные используют электрический дроссель.

M4MEF модели (только GM) имеют регулируемое управление дроссельной смесью с широким открытием. В условиях широко открытой дроссельной заслонки установленный на заводе регулировочный винт отбора вторичного воздуха обеспечивает более точное управление воздушно-топливной смесью.

Клапанный узел ускорительного насоса двойной производительности, установленный в поплавковой чаше, используется на M4MED моделях (только GM). Используется соленоид насоса двойной емкости. Когда двигатель холодный, необходимо больше топлива, чтобы обеспечить плавный переход с холостого хода на частичный дроссель. Когда двигатель теплый, топлива нужно меньше. Датчик температуры охлаждающей жидкости подает питание на соленоид насоса, когда температура охлаждающей жидкости превышает 77°C. Этот соленоид открывает клапан насоса двойной производительности, уменьшая производительность насоса примерно наполовину. Соленоид насоса ускорителя GM двойной емкости включается через подачу зажигания PINK/BLACK при каждом включении ключа зажигания. ЧЕРНЫЙ/СЕРЫЙ провод соединяет другую сторону соленоида с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Работу датчика охлаждающей жидкости см. выше. Электрический разъем соленоида выглядит идентично стандартному разъему соленоида управления смесью GM.