Как разобрать карбюратор серии рочестера M4M 4-BBL: капитального ремонта
ПримечаниеВсе обслуживание карбюратора следует производить с карбюратором в удерживающем приспособлении для предотвращения повреждения дроссельных заслонок.
Регулировка пружины воздушного клапана. Схема №23
- Для полного капитального ремонта необходимо снять заглушки игл холостой смеси. Переверните карбюратор и слейте топливо. Поместить карбюратор в фиксирующее приспособление, стороной коллектора вверх.
- Используя ножовку, сделайте 2 параллельных разреза в корпусе дросселя, по одному с каждой стороны от точки локатора. см. рис. 15 Вырезы должны быть до заглушки, но не должны выступать более чем на 1/8" за пределы точек привязки.
- Поместите небольшой плоский пуансон в точку около концов меток пилы. Удерживать пуансон под углом 45 ° и вбивать в корпус дросселя до отрыва отливки. Пробка должна быть открыта. см. рис. 15 Удаление игольчатых пробок из холостой смеси
- Удерживайте центральный пуансон вертикально и заведите в пробку. Измените угол пуансона на 45 ° и выведите пробку из литья. Пробка разобьется. Полностью вынимать пробку не обязательно, только достаточно, чтобы обеспечить доступ к шнеку холостой смеси. Повторите процедуру для другой пробки.
Узлы срыва вакуума
- Снимите шланги срыва вакуума и крепежные винты. Снимите передний (основной) узел срыва вакуума и рычажное звено воздушного клапана.
- Поверните задний (вторичный) узел срыва вакуума, чтобы извлечь звено из паза. Снимите задний узел срыва вакуума, рычажное звено воздушного клапана и звено срыва вакуума на дроссель.
Повторная сборка
- Используйте новые прокладки и уплотнения. Убедитесь, что новые прокладки правильно подходят. Убедитесь, что все отверстия и пазы пробиты и правильно расположены. Чтобы снова собрать карбюратор, выполните процедуру обратной разборки, отметив следующее
- Ввинтите регулировочные винты для смеси на холостом ходу до тех пор, пока они не встанут на место, затем верните на место количество оборотов, зафиксированное во время разборки. Если номер неизвестен, верните 3 оборота в качестве предварительной регулировки.
- Наденьте на обращенный к поплавку край лыски на плече поплавка зажим для вытягивания иглы для впуска топлива. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зацеплять зажим за отверстия в плече поплавка.
- После регулировки уровня поплавка и перед установкой дозирующего стержня установите пластмассовый блок наполнителя чаши поплавка.
- Смажьте штифт вала воздушного клапана смазкой на основе лития при контакте с пружиной.
- При установке нового уплотнения штока плунжера насоса и фиксатора в воздушном роге выступ на уплотнении обращен наружу. Слегка поставить фиксатор уплотнения на месте в 3 местах, в отличие от первоначального.
- При установке винтов воздушного звукового сигнала рядом с зоной Вентури устанавливаются винты с потайной головкой (2). Установите под винты № 2 и 4 отбойник вторичного воздуха. Винты воздушного рога затягивайте равномерно и последовательно. (Схема №24)
- Установите звено тяги насоса ускорителя в отверстие рычага насоса, как было отмечено при разборке.
- Рычаг промежуточного вала воздушной заслонки и быстрый холостой кулачок установлены правильно, когда рычаг включения хвостовика находится под быстрым холостым кулачком.
- Перед установкой крышки дроссельной заслонки необходимо отрегулировать рычаг дроссельной катушки. Прокладка используется только между корпусом дросселя и крышкой дроссельной катушки на M4MC моделях. Поверхностный контакт необходим для обеспечения массы электрического дросселя на всех других моделях.
- При установке крышки дроссельной заслонки установите быстрый винт холостого хода на высокой ступени быстрого кулачка холостого хода и убедитесь, что хвостовик катушки входит в зацепление с внутренним рычагом захвата катушки. Установите крышку дросселя заклепками, поставляемыми в сервисном комплекте.
