Регулировки карбюратора - ROCHESTER E4ME и E4MED 4-BBL: регулировки
ПримечаниеДля всех регулировок на транспортном средстве, не рассматриваемых в этой статье, см. соответствующую статью регулировка двигателя.
Стопорный винт богатой смеси соленоидов (стендовая регулировка)
ПримечаниеЭто только предварительная корректировка. Перед окончательной регулировкой необходимо убедиться, что стопорный винт богатой соленоидом смеси установлен близко к техническим характеристикам. Окончательную регулировку необходимо производить при установленном карбюраторе и работающем двигателе. См. соответствующую статью регулировка двигателя.
Управляющий соленоид регулировочной смеси. Схема №2
- После правильной установки хода плунжера электромагнита управления смесью и установки воздушного звукового сигнала вставьте поплавковый уровнемер (J-34935-1) в вертикальное D-образное вентиляционное отверстие в отливке воздушного звукового сигнала.
- При установленном датчике считайте метку (в дюймах) на датчике, которая совпадает с верхней частью отливки воздушного рога на уровне глаз. Запись чтения. Слегка нажмите на поплавковый датчик и снова прочтите метку на датчике, которая совпадает с верхней частью отливки. Запись чтения. см. рис. 8: Регулировка стенда стопорного винта богатой смеси соленоидов
- Вычесть два показания, снятые на шаге 2. Эта разница и есть общий ход соленоида. С помощью ключа (J-28696-10) поверните стопорный винт богатой смеси до тех пор, пока общий ход соленоида (разница между показаниями) не составит 4/32". см. рис. 8
- После регулировки установите шнек для бедной смеси и стопорные винтовые заглушки для богатой смеси соленоидов. Для уплотнения настроек и предотвращения потерь паров топлива необходимо установить заглушки. (Схема №3)
Установка постной смеси и соленоида богатые смеси Остановить винтовые пробки. Схема №3
Холостые иглы смеси и клапан выпуска воздуха (стендовые регулировки)
ПримечаниеЭто только предварительная корректировка. Перед окончательной регулировкой необходимо убедиться, что смесительные винты и клапан выпуска воздуха на холостом ходу установлены близко к спецификациям. Окончательную регулировку необходимо производить при установленном карбюраторе и работающем двигателе. См. соответствующую статью регулировка двигателя.
- Перед регулировкой холостых игл смеси убедитесь, что воздушный звуковой сигнал правильно установлен. Слегка посадите холостые иглы смеси, затем отожмите на 3 оборота.
- Клапан отбора воздуха на холостом ходу уплотняется приклепанной крышкой. Эту крышку не следует снимать, если это не требуется для очистки, замены деталей, неправильных показаний выдержки или если проверка производительности компьютерной системы контроля команд показывает, что карбюратор требует регулировки.
- Если ранее была снята крышка выпуска воздуха на холостом ходу или выполнены условия, описанные в шаге 2, проверьте клапан выпуска воздуха на холостом ходу на наличие буквы, вписанной в верхнюю часть клапана. Это определит правильную процедуру регулировки на транспортном средстве.
- Чтобы отрегулировать клапан выпуска воздуха, вставьте манометр клапана выпуска воздуха на холостом ходу (J-33815-2) в вентиляционное отверстие со стороны дросселя «D» -образной формы отливки воздушного звукового сигнала. Верхний конец инструмента располагают над полостью рядом с клапаном. (Схема №4)
- Слегка надавите на манометр, чтобы плунжер соленоида упирался в упор соленоида. Отрегулируйте клапан выпуска воздуха на холостом ходу так, чтобы манометр повернулся и просто вошел в контакт с верхней частью клапана выпуска воздуха. (Схема №4) Установите, отрегулируйте и заверните все винты, чтобы восстановить конструкцию, устойчивую к взлому.
