Начало диагностики - Механическая часть двигателя
Начните диагностику системы с просмотра " Видов в разобранном виде ", " Описания компонентов двигателя " и " Описания смазки " в Руководстве по ремонту механического двигателя - агрегата 6.6L. Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное вам клиентом, нормальным. Обратитесь к разделу " Симптомы - Механический двигатель ", чтобы определить правильную процедуру диагностики, в которой находится система.
Как продиагностировать на основе стратегию
- Выполните проверку системы диагностики в системе управления двигателем перед использованием таблиц симптомов (если применимо).
- Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. разделы " Виды в разобранном виде ", " Описание компонентов двигателя " и " Описание смазки " в разделе 6.6L Руководства по ремонту установки.
Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Диагностический поток - это место, которое следует начинать, когда требуется ремонт. Для подробного объяснения см. " Диагностика на основе стратегии " в общей информации.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
- Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
- Сравните звуки двигателя (если применимо) с известным хорошим двигателем и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Осечка базового двигателя без внутренних шумов двигателя
- Ошибка базового двигателя с аномальными внутренними шумами нижнего уровня двигателя
- Основной пропуск зажигания двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
- Основной пропуск зажигания двигателя с потреблением охлаждающей жидкости
- Основной пропуск зажигания двигателя с чрезмерным расходом масла
- Испытание двигателя на сжатие
- Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд
- Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Шум двигателя под нагрузкой
- Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
- Диагностика и тестирование давления масла
- Диагностика утечки масла
- Диагностика стряхивания приводного ремня
- Диагностика припуска приводного ремня
- Диагностика Whine приводного ремня
- Диагностика грохочения приводных ремней
- Диагностика вибрации приводного ремня
- Диагностика отпадает приводного ремня
- Диагностика чрезмерного износа приводного ремня
- Диагностика натяжного устройства приводного ремня
Как проверить компрессию двигателя
Необходимые инструменты
- J 26999 Манометр компрессионный. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- J 26999-20 Адаптер компрессионного манометра. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- J 43244 Реле Съемник Плоскогубцы
- Убедитесь, что аккумуляторы транспортного средства находятся в хорошем состоянии и полностью заряжены.
- Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
- Выключите двигатель.
- Отключить систему подачи топлива, сняв реле EDU/IGN 1 с J 43244.
- Отсоединить электросоединители свечи накаливания; снимите все 8 свечей накаливания. Все 8 свечей накала должны быть сняты с двигателя во время каждого испытания цилиндров для получения достоверных результатов испытаний.
- Перед снятием показаний сжатия убедитесь, что скорость прокрутки превышает 140 об / мин. Если скорость прокрутки ниже 140 об / мин, восстановите условие низкой скорости прокрутки, прежде чем продолжить испытание на сжатие. См. " Медленно проворачивается двигатель " в разделе " Электрический двигатель ".
- Установить J 26999-20 в отверстие запальной свечи для проверяемого цилиндра.
- Подключите J 26999 к J 26999-20.
- С помощью стартера автомобиля вращать или проворачивать двигатель в течение 6 тактов сжатия, затяжек, для испытываемого цилиндра.
- Наблюдайте за J 26999 и регистрируйте показания при проведении испытания на сжатие. Нормальное показание цилиндра будет указано, если сжатие быстро и равномерно нарастает до заданного уровня. Ненормальное показание будет индицироваться, если сжатие низкое на первом такте сжатия, начинает увеличиваться на следующих тактах сжатия, но не достигает заданного уровня.
- Записать показания компрессии для только что испытанного цилиндра.
- Отсоедините J 26999 от J 26999-20 и извлеките переходник из отверстия запальной свечи.
- Повторите шаги 8-13 для всех остальных цилиндров. Для получения достоверных результатов испытаний должны быть испытаны все 8 баллонов. Запишите показания.
- Минимальное сжатие в любом одном цилиндре составляет 2069 кПа (300 фунт/кв. дюйм). Разница между предполагаемым цилиндром и средним сжатием всех 8 цилиндров не должна превышать 345 кПа (50 фунт/кв. дюйм). Нормальное - сжатие быстро и равномерно нарастает до заданной компрессии для каждого цилиндра. Утечка поршневых колец - компрессия низкая на первом такте. Сжатие нарастает при следующих ходах, но не достигает нормы. Утечка клапанов - компрессия низкая на первом такте. Сжатие обычно не нарастает на следующих тактах.
Тест на наличие течи цилиндра
Необходимые инструменты
- J 35667-A Тестер утечки головки цилиндра
- J 35667-9 Адаптер утечки головки цилиндров. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- Отсоедините отрицательный кабель заземления батареи.
- Снимите свечи накаливания.
- Поверните коленчатый вал, чтобы поместить поршень в испытываемый цилиндр в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.
- Установить J 35667-9 и J 35667-A.
- Подайте давление воздуха в 35667-A J и отрегулируйте в соответствии с инструкциями производителя.
- Запишите величину утечки цилиндра. Утечка из баллона, превышающая 25 процентов, считается чрезмерной и может потребовать обслуживания компонентов. В ситуациях чрезмерной утечки проверьте следующие условия: Звуки утечки воздуха на трубке впускного коллектора, могут указывать на изношенный, застрявший или сгоревший впускной клапан, сломанную пружину клапана, неправильную защелку клапана или поврежденные компоненты клапанного ряда. Звуки утечки воздуха в выхлопной трубе выпускной системы могут указывать на изношенный, сгоревший или застрявший выпускной клапан, сломанную пружину клапана, неправильную защелку клапана или поврежденные компоненты клапанного механизма. Звуки утечки воздуха из картера, трубки указателя уровня масла или трубки заливки масла могут указывать на изношенные поршневые кольца, поврежденный поршень, изношенное или забитое отверстие цилиндра, поврежденный блок двигателя или поврежденную головку цилиндра. Пузырьки воздуха в системе охлаждения могут свидетельствовать о поврежденной головке цилиндров или прокладке.
- Проведите испытание на герметичность остальных баллонов и запишите значения.
Как продиагностировать потребление масла
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Предварительный | Причины чрезмерного расхода масла могут включать в себя следующие условия: Недостаточная утечка масла через турбину. См. раздел " Диагностика утечки масла ". Неправильный уровень масла или неправильное показание индикатора уровня масла. Если транспортное средство находится на ровной поверхности, замените изношенные кольца двигателя в течение нескольких минут, дайте достаточное время для слива (2-3 минуты) и проверьте правильный уровень масла в двигателе. Неправильная вязкость масла Обратитесь к руководству по эксплуатации транспортного средства и используйте рекомендованную марку SAE и вязкость для преобладающих температур. Непрерывная высокая скорость движения и / или серьезное использование |
Диагностика потребления масла
Как продиагностировать и проверка давления масла
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Низкое давление моторного масла или его отсутствие указывает на потенциально серьезное состояние со всеми механическими компонентами двигателя. Как только причина низкого давления масла или его отсутствия будет выявлена, устраните все сопутствующие повреждения механических компонентов двигателя, а также первопричину состояния. | |||
| 1 | Проверьте уровень моторного масла. Используйте только марку запасных частей GM и рекомендованную марку моторного масла, указанную для автомобиля. Уровень моторного масла между ADD и FULL на указателе уровня масла? | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. См. " Механические характеристики двигателя ". Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Подождите (15 минут). Проверьте уровень моторного масла. Используйте только марку сервисных деталей Gm и рекомендованную марку моторного масла, указанную для автомобиля. Уровень моторного масла между ADD и FULL на индикаторе уровня масла? | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Работайте на двигателе и измеряйте давление моторного масла с помощью автомобильного манометра или фары. См. " Механические характеристики двигателя ". Давление моторного масла в пределах спецификации? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снимите датчик давления масла или пробку масляной галереи блока двигателя, установите механический манометр давления масла, проработайте двигатель и измерьте давление масла двигателя механическим манометром. См. " Механические характеристики двигателя ". Давление масла двигателя в пределах спецификации? | Система исправна | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Замените моторное масло и фильтр. Используйте только марку запасных частей Gm и рекомендованную марку моторного масла, указанную для транспортного средства. См. Руководство владельца. Используйте только марку запасных частей Gm и рекомендованный тип фильтра моторного масла, указанный для транспортного средства. См. Руководство владельца. Работайте с двигателем и измеряйте давление моторного масла с помощью механического манометра. См. " Механические характеристики двигателя ". Соответствует ли давление моторного масла спецификации? | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите двигатель на отсутствие механических повреждений. Особый интерес должен быть проявлен к следующим областям: Неисправный перепускной клапан масла Изношенный или грязный Масляный насос - болты блока двигателя ослаблены Уплотнительное кольцо масляного насоса повреждено или отсутствует Уплотнительная прокладка масляного насоса к трубе масляного насоса и сетчатому фильтру в сборе отсутствует или повреждена Ограничения в сборке труб масляного насоса и сетчатого фильтра или поврежденная приводная шестерня масляного насоса повреждена или ослаблена Приводная шестерня масляного насоса повреждена Ограничения маслоохладителя Уплотнительные кольца маслоохладителя повреждены или отсутствуют Чрезмерные зазоры подшипников, трещины, пористые или ограниченные масляные галереи Пробки масляных галерей отсутствуют или неправильно установлены Поврежденные или отсутствующие форсунки охлаждения с разбрызгиванием масла Осмотрите двигатель на предмет модификаций заказчика. Есть ли механические повреждения, или доработки двигателя заказчиком? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 1 |
| 7 | Отремонтируйте или замените все поврежденные или модифицированные компоненты. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 1 | |
Диагностика и проверка давления масла
Как продиагностировать утечку масла
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определите причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. | |||
| 1 | Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, поверх большого листа бумаги или другой чистой поверхности. Подождите (15 минут). Проверьте наличие капель. Присутствуют ли капельки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| 2 | Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверьте наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты. Нанесите порошок аэрозольного типа (детская присыпка, ножной порошок и т.д.) на подозреваемую область. Эксплуатируйте транспортное средство на протяжении нескольких километров (миль) при нормальной рабочей температуре и на изменяющихся скоростях. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки по изменению цвета на поверхности порошка. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Используйте 28428-E J, чтобы определить тип жидкости и приблизительное место утечки. При использовании инструмента руководствуйтесь инструкциями производителя. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверьте наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Перейти к шагу 7 | Система исправна |
| 7 | Осмотрите двигатель на предмет механических повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените. Особое внимание следует уделить следующим областям: Заглушенная или неисправная система вентиляции картера. См. " Осмотр / диагностика системы вентиляции картера ". Выше рекомендованных уровней жидкости Выше рекомендованных давлений жидкости Засоренные или неисправные фильтры для жидкости или перепускные клапаны давления Неправильно затянутые или поврежденные крепежные детали Треснувшие или пористые компоненты Неправильные уплотнители или прокладки там, где это необходимо Механические уплотнения или прокладки, поврежденные При установке или изношенные. | Перейти к шагу 8 | Система исправна |
| 8 | Отремонтируйте или замените все поврежденные или модифицированные компоненты. В двигателе все еще течет масло? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определите причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. |
Диагностика утечки масла
Система вентиляции картера Проверка/диагностики
| Беспокойство | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: При нормальной работе можно видеть картерные газы, выходящие из шланга у маслоотделителя. Максимальное давление в картере составляет 4 кПа или 16 дюймов водяного столба при 3100 об/мин, измеренное на трубке указателя уровня масла. | |
| Течь масла - внешняя | Заглушенные или перекрученные шланги системы вентиляции картера Поврежденные или незакрепленные шланги системы вентиляции картера Крышки диафрагмы коромысла клапана незакрепленные Шланг слива масла из маслоотделителя поврежден или незакреплен Слишком большое давление в картере |
| Обратный клапан из ПВХ (нижняя часть кронштейна генератора) застрял в закрытом положении | Клапан закрывается при приложении давления в картере 1,47 кПа (0 213 фунт/кв. дюйм) со стороны картера (снизу) клапана. Клапан должен обеспечивать слив масла из сепаратора в условиях холостого хода и выключения двигателя. Проверьте правильность работы, остановив двигатель и выждав 5 минут, чтобы масло слилось обратно в картер. Снимите сливной шланг с обратного клапана. Если из сепаратора сливается больше остаточного масла (несколько капель), замените клапан. |
| Ароматы | Нормальная ситуация |
| Шум | Треснувшие шланги |
| Дым | Внутренний отказ двигателя |
Система вентиляции картера Проверка/Диагностика
Средства диагностики
Шум паразитной частотной модуляции может быть прерывистым из-за влаги на приводном ремне или вспомогательном ведущем шкиве (шкивах). Для того чтобы дублировать заботу клиента, может потребоваться распылить небольшое количество воды на приводной ремень. Если распыление воды на приводной ремень дублирует симптом, чистка шкива (шкивов) вспомогательного ремня может быть наиболее вероятным решением.
Неплотная или неправильная установка кузова или компонента подвески или другого (их) элемента (ов) на транспортном средстве также может вызвать шум стрекотания.
Если при выключении двигателя возникает стрекочущий шум, то это считается нормальным и объясняется высокой компрессией двигателя.
Незакрепленная или неправильная установка кузова или компонента подвески или другого (их) элемента (ов) на транспортном средстве может вызвать шум визга.
Если визг прерывистый, убедитесь, что это не вспомогательный компонент (ы) привода, изменяя их нагрузку (и), убедившись, что они работают на максимальной мощности. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или неисправный генератор являются предлагаемыми предметами для проверки.
Приводной ремень не вызовет нытья.
Если шум прерывистый, убедитесь, что это не вспомогательный компонент (ы) привода, изменяя их нагрузки, убедившись, что они работают на максимальной мощности. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или неисправный генератор являются предлагаемыми предметами для проверки.
Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства.
Приводной ремень может иметь состояние, которое нельзя увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня может быть единственным ремонтом симптома.
Если после замены приводного ремня и заполнения диагностической таблицы грохот слышен только при установленном приводном ремне, то может произойти отказ вспомогательного компонента привода. Изменение нагрузки на дополнительный (ые) компонент (ы) привода может способствовать идентификации того, какой компонент вызывает грохот.
Компоненты привода вспомогательных устройств могут влиять на вибрацию двигателя. Система кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или дополнительная нагрузка на генератор являются предлагаемыми предметами для проверки. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.
Если приводной ремень неоднократно падает со шкива (шкивов) приводного ремня вспомогательного оборудования, это может быть вызвано несоосностью шкива.
Дополнительная нагрузка, которая быстро прилагается или снимается вспомогательным компонентом привода, может привести к выпадению приводного ремня. Убедитесь, что вспомогательный компонент (ы) привода работает правильно.
Если приводной ремень имеет неправильную длину, устройство натяжения приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня.
Чрезмерный износ приводного ремня обычно вызывается неправильной установкой или неправильным для применения приводным ремнем.
Незначительная несоосность шкива (шкивов) приводного ремня вспомогательного оборудования не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум или падение приводного ремня.
Чрезмерная несоосность шкива (шкивов) приводного ремня вспомогательного оборудования вызовет чрезмерный износ и может также привести к отпадению приводного ремня.
Процедура проверки
- Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
- Поместите планку прерывателя привода 3/8 дюйма в отверстие натяжителя приводного ремня и поверните натяжитель против часовой стрелки.
- Переместите натяжитель приводного ремня на полный ход. Движение должно быть плавным. Не должно быть привязки. Натяжное устройство должно свободно возвращаться.
- Если наблюдается какое-либо связывание, замените натяжитель приводного ремня. См. " Замена натяжителя приводного ремня ".
- Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".