Выбор подшипника коленчатого вала
Существует два метода выбора подшипников коленчатого вала надлежащего размера. Первый - выбрать марку подшипника (цветовой код) на основе марки блока цилиндров и марки шейки коленчатого вала из диаграммы «Марка подшипника коленчатого вала». Второй - метод пластиковой колеи.
Метод диаграммы выбора класса подшипника коленчатого вала
- Марка блока цилиндров указана на правой нижней части блока цилиндров.
- Марка шейки коленчатого вала указана на противовесе коленчатого вала под номером 1.
- Совместите марку блока цилиндров и марку шейки коленчатого вала, см. " Спецификации по выбору подшипников коленчатого вала ".
- Из таблицы «Марка подшипника коленчатого вала» определите, какая марка подшипника (цветовой код) требуется.
- Проверьте зазор между подшипниками коленчатого вала с помощью пластикового датчика.
Выбор подшипника коленчатого вала Пластиковый метод измерения
Необходимые инструменты
J 36660-A Измеритель крутящего момента/угла
- Очистите посадочные поверхности подшипников блока цилиндров.
- Очистите коленчатый вал и верхние подшипники (1) и нижние подшипники (2).
- Установите подшипники в блок цилиндров и крышки подшипников.
- Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
- Поверните коленчатый вал приблизительно на 30 градусов, чтобы посадить подшипники.
- Поместите пластмассовый шаблон на шейку коленчатого вала по всей ширине подшипника. Примечание: Не допускайте вращения коленчатого вала в любое время во время установки и затяжки крышки подшипника, иначе измерение пластикового калибра будет неточным.
- Установите крышки подшипников коленчатого вала.
- Установите болты крышки подшипника коленчатого вала.
- Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала в правильной последовательности. Затянуть: 1-й шаг 98 Н.м (72 фунта фута). 2-я ступень 132 Н.м (97 фунтов футов). 3-й этап 30 градусов с использованием J 36660-A.
- Установите боковые болты крышки подшипника коленчатого вала. Затяните: Затяните боковые болты крышки подшипника коленчатого вала в правильной последовательности до 78 Н.м (58 фунтов футов).
- Отверните болты крышки подшипника коленчатого вала.
- Снимите крышки подшипников коленчатого вала.
- Сравните ширину пластикового шаблона со шкалой, напечатанной на пластиковом контейнере шаблона.
- Выберите марку подшипника коленчатого вала, которая обеспечивает надлежащие масляные зазоры. Производственная спецификация для зазора подшипника коленчатого вала составляет 0 037-0 072 мм (0,0015-0,0028 дюйма), а эксплуатационный предел составляет 0 014 мм (0,0055 дюйма).
Притирка седла и клапана
- Удалите углерод с направляющей клапана и поверхности седла клапана.
- Снова установите поверхность клапана на 45 градусов. Если после повторной облицовки запас по клапану упадет ниже спецификации, то клапан следует утилизировать.
- Используйте подходящий инструмент, чтобы довести ширину контакта клапана до стандартного значения. Угол наклона седла клапана составляет 45 градусов.
- Нанести состав для притирки клапана на поверхность седла клапана.
- Вставьте клапан в головку цилиндров.
- Поверните клапан вперед и назад в его седле, чтобы притереть торец клапана к седлу клапана.
Как отремонтировать резьбу
В продаже имеются комплекты для ремонта резьбы общего назначения.
- Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы.
- При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте. Постучите по стопорным манжетам на необходимую глубину.
- Просверлите поврежденную резьбу.
- Удалите стружку.
- Смажьте верхнюю резьбу чистым моторным маслом.
- Используйте кран для того, чтобы нарезать новую резьбу.
- Прочистите резьбу.
- Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика резьбовой вставки. Зацепите хвостовик резьбовой вставки за конец оправки.
- Смазать резьбовую вставку чистым моторным маслом - кроме случаев установки в алюминий - и установить резьбовую вставку.
- Если хвостовик резьбовой вставки не отламывается при демонтаже установщика резьбовой вставки, отламывайте хвостовик с помощью пробойника.
Предварительная смазка двигателя
Необходимые инструменты
J 45299 Предлюбер двигателя
- Снимите масляный фильтр двигателя, залейте чистое моторное масло и установите на место. Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 24 Н.м (18 фунтов фут).
- Снимите датчик давления масла (1).
- Установите адаптер M16 x 1.5 No детали 509375.
- Установите гибкий шланг на переходник и откройте кран.
- Прокачайте ручку на J 45299, чтобы подать минимум 1-2 кварты машинного масла. Наблюдайте за потоком моторного масла через гибкий шланг и в узел двигателя.
- Закройте вентиль и снимите гибкий шланг и переходник с двигателя.
- Установите датчик давления масла. Затянуть: Затянуть датчик давления масла до 30 Н.м (22 фунта фута).
- Долейте моторное масло до нужного уровня.
Выбор прокладки головок цилиндров
Необходимые инструменты
J 7872 Набор индикаторов набора номера
- Толщина прокладки головки цилиндров определяется выступом головки поршня от поверхности палубы блока цилиндров. Существуют прокладки головки цилиндров трех разных толщин. Следуйте процедуре, приведенной ниже, и обратитесь к " Спецификациям выбора прокладки головки цилиндров ", чтобы определить, какую прокладку использовать для каждой группы цилиндров.
- Убедитесь, что поршень и дека цилиндра не содержат углерода, прокладочного материала или других предметов, которые могут дать вам ошибочное измерение.
- Используйте J 7872 для измерения выступания поршня в двух различных точках на каждом поршне. Обнулите циферблатный индикатор до поверхности деки цилиндра. Установите стрелку циферблатного индикатора на верхнюю часть поршня. Убедитесь, что указатель находится непосредственно над осевой линией поршневого пальца, чтобы предотвратить неточные показания от качания поршня. Вращайте двигатель, чтобы прокрутить поршень через верхнюю мертвую точку, одновременно отмечая максимальное показание на циферблатном индикаторе. Повторите процедуру во второй точке измерения на поршне.
- Вычислите среднее значение выступания поршня для каждого цилиндра.
- Получить максимальное значение выступания поршня для этой группы цилиндров.
- Определите марку прокладки по максимальной величине выступания поршня с помощью диаграммы.
- Если разница между наибольшим измеренным выступом головки поршня и наименьшим измеренным выступом поршня в пределах одного блока цилиндров превышает 0,1 мм (0,0039 дюйма), то необходимо проверить следующее. Шатун в зазор поршневого пальца Поршень в зазор поршневого пальца
Если какой-либо из указанных выше зазоров выходит за рамки технических требований, то для ремонта обратитесь к соответствующему разделу. Если все вышеуказанные зазоры не выходят за эксплуатационные пределы, но отклонение выступа поршня превышает 0,1 мм (0,0039 дюйма), замените узел шатуна и поршня.