Двигатель механический - 4.3L: Снятие и установка Chevrolet Silverado 3500

Порядок демонтажа

1. Установите планку прерывателя привода 3/8 дюйма на рычаг натяжителя приводного ремня.
2. Поверните натяжитель приводного ремня (2) против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня.
3. При комплектации без кондиционера (А/С) снимите ремень (1) со шкивов и натяжителя приводного ремня.
4. При наличии кондиционера снимите ремень (1) со шкивов и натяжителя приводного ремня.
5. Медленно ослабьте натяжение натяжителя приводного ремня (2).
6. Снимите брус брекера с натяжителя приводного ремня.
7. Очистите и осмотрите поверхности ремней всех шкивов.

Процедура установки

1. Проложите ремень (1) вокруг всех шкивов, за исключением плоского натяжного шкива.
2. Установите планку прерывателя привода 3/8 дюйма на рычаг натяжителя приводного ремня.
3. Поверните устройство натяжения ремня (2) против часовой стрелки, чтобы снять натяжение с устройства натяжения.
4. При наличии кондиционера установите ремень под шкив плоского натяжного шкива.
5. В случае оснащения без кондиционера установите ремень (1) на шкивы и натяжитель приводного ремня.
6. Медленно ослабьте натяжение натяжителя ремня (2).
7. Снимите брус брекера с натяжителя приводного ремня.
8. Осмотрите приводной ремень на предмет правильной установки и центровки.

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Снимите болт натяжителя ремня.
3. Снимите натяжитель ремня. Убедитесь, что на натяжном устройстве имеется установочный штифт (1).

1. Установите натяжитель ремня. Поместите установочный штифт (1) на натяжном устройстве в отверстие в кронштейне генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
2. Установите болт натяжителя ремня. Затянуть: Затянуть болт до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Ослабьте болт натяжного шкива.
2. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
3. Снимите натяжной шкив.

1. Установите натяжной ролик.
2. Установить болт натяжного шкива до плотного прилегания.
3. Установите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
4. Затяните болт натяжного шкива. Затянуть: Затянуть болт до 50 Н.м (37 фунтов фут).

1. Ослабьте болт натяжного шкива.
2. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
3. Снимите натяжной шкив.

1. Установите натяжной ролик.
2. Установить болт натяжного шкива до плотного прилегания.
3. Установите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
4. Затяните болт натяжного шкива. Затянуть: Затянуть болт до 50 Н.м (37 фунтов фут).

1. Из-под капота снимите крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя. (правая сторона показана, левая - аналогично).
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
3. Снимите болты и пластину скольжения масляного поддона.
4. С помощью регулируемого домкрата на квадратной лапке сзади блока двигателя поднимите двигатель.
5. Отверните болты крепления двигателя. (правая сторона показана, левая - аналогично).
6. Снимите крепление двигателя.
7. При наличии оборудования и необходимости снимите болты бокового кронштейна крепления двигателя и кронштейн. (правая сторона показана, левая - аналогично).
8. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
9. Снимите кронштейн крепления двигателя.

1. Установите кронштейн крепления двигателя.
2. Перед установкой болтов кронштейна подвески двигателя выполните следующие действия. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На болты нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналог.
3. Установите болты кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты кронштейна крепления двигателя до 75 Н.м (55 фунтов фут).
4. Установите боковой кронштейн крепления двигателя на двигатель, если он снят и оборудован. (правая сторона показана, левая - аналогично).
5. Установите болты бокового кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты боковых кронштейнов крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).
6. Установите крепление двигателя. (правая сторона показана, левая - аналогично).
7. Установите болты крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).
8. Опустите двигатель.
9. Установите пластину скольжения масляного поддона и болты. Затянуть: Затянуть болты салазок масляного поддона до 20 Н.м (15 фунтов футов).
10. Опустите автомобиль.
11. Установите крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя. (правая сторона показана, левая - аналогично). Затянуть: Затянуть крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя до 65 Н.м (48 фунтов футов).

1. Из-под капота снимите крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя. (левая сторона показана, правая - аналогично).
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
3. Снимите болты и пластину скольжения масляного поддона.
4. С помощью регулируемого домкрата на квадратной лапке (показана левая сторона) в задней части блока двигателя поднимите двигатель. Чтобы получить доступ к квадратной лапке, снимите стартер. (левая сторона показана, правая сторона аналогична). См. " Замена двигателя стартера (4.3L двигатель) " в разделе " Двигатель электрический ".
5. Отверните болты крепления двигателя.
6. Снимите крепление двигателя.
7. При необходимости снимите болты бокового кронштейна крепления двигателя и кронштейн.
8. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
9. Снимите кронштейн крепления двигателя.

1. Установите кронштейн крепления двигателя.
2. Перед установкой болтов кронштейна подвески двигателя выполните следующие действия. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На болты нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналог.
3. Установите болты кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты кронштейна крепления двигателя до 75 Н.м (55 фунтов фут).
4. Установите боковой кронштейн крепления двигателя на двигатель, если он снят.
5. Установите болты бокового кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты боковых кронштейнов крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).
6. Установите крепление двигателя.
7. Установите болты крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).
8. Опустите двигатель.
9. Установите стартер (см. раздел " Замена двигателя стартера (4.3L двигатель) " в разделе " Двигатель электрический ").
10. Установите пластину скольжения масляного поддона и болты. Затянуть: Затянуть болты салазок масляного поддона до 20 Н.м (15 фунтов футов).
11. Опустите автомобиль.
12. Установите крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя до 65 Н.м (48 фунтов футов).

1. Снимите топливные трубопроводы / шланги (см. раздел " Замена топливного шланга / трубопроводов - моторный отсек " в разделе " Органы управления двигателем - 4.3L ").
2. Отсоедините трос круиз-контроля от рычага дроссельной заслонки, если он оборудован.
3. Снимите трос круиз-контроля с кронштейна троса управления акселератором, если он имеется.
4. Снимите трос акселератора с рычага корпуса дроссельной заслонки.
5. Снимите трос акселератора с кронштейна троса управления акселератором.
6. Отсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) (1), если она оборудована. Переключатель давления кондиционер (4), если он оборудован.
7. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя (3) с кронштейна троса управления акселератором.
8. Отверните гайки кронштейна троса управления акселератором.
9. Снимите с корпуса дросселя кронштейн троса управления акселератором с прикрепленными тросами.
10. Переставьте и закрепите кронштейн и тросы в стороне.
11. Отсоедините следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Модуль инжектора порта управления (3)
12. Снимите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4).
13. Отсоедините следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP) (1) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (2)
14. Отсоедините жгут коробки EVAP от электромагнитного клапана продувки.
15. Отверните гайки кронштейна жгута электропроводки двигателя.
16. Снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
17. Снимите гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления (4) с задней стороны правой головки цилиндров.
18. Отверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитном клапане продувки канистры ЭВАП.
19. Выньте шпильку, удерживающую кронштейн жгута электропроводки двигателя.
20. Переставьте жгут электропроводки двигателя кронштейном в сторону.
21. Снимите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) с клапана и крышки коромысла.
22. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного фитинга.
23. Отверните гайки кронштейна троса акселератора.
24. Снимите кронштейн троса акселератора.
25. Снимите впускной коллектор - верхние шпильки.
26. Снимите передние две шпильки корпуса дроссельной заслонки.
27. Снимите впускной коллектор - верхний.
28. Снять и утилизировать впускной коллектор - верхнюю прокладку.
29. Снять и выбросить уплотнительное кольцо с корпуса топливомера.
30. При необходимости снимите вакуумный штуцер силового усилителя тормозов.
31. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
32. При необходимости снимите крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
33. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
34. При необходимости выньте шпильку корпуса заднего дросселя.
35. Снимите корпус дросселя.
36. Снять и утилизировать прокладку корпуса дросселя.
37. При необходимости снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
38. Снимите и утилизируйте уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
39. При необходимости удалите шпильки электромагнитного клапана продувки корпуса EVAP.
40. Снимите электромагнитный клапан продувки.
41. Очистите и осмотрите впускной коллектор - верхний, если необходимо. См. " Очистка и осмотр впускного коллектора ".

1. При необходимости установите электромагнитный клапан продувки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
2. Установите шпильки электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. При повторном использовании старых шпилек наложите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный резьбе. Затянуть: Затянуть шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. При необходимости установите НОВОЕ уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Смажьте уплотнитель небольшой каплей чистого моторного масла.
4. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. При необходимости установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя.
6. Установите корпус дросселя.
7. Установите шпильку корпуса заднего дросселя. При повторном использовании старой шпильки нанесите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный резьбе. Затянуть: Затянуть шпильку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
8. При необходимости установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV). Смажьте уплотнение чистым моторным маслом.
9. Установите крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
10. При необходимости установите НОВОЕ уплотнительное кольцо. Смажьте уплотнение чистым моторным маслом.
11. Установите вакуумный штуцер силового усилителя тормозов.
12. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус топливомера.
13. Установите НОВУЮ прокладку верхнего впускного коллектора.
14. Установить впускной коллектор - верхний.
15. При повторном использовании старых шпилек корпуса дроссельной заслонки/впускного коллектора используйте резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентную резьбу.
16. Установите передние две шпильки корпуса дросселя.
17. Установите впускной коллектор - верхние шпильки. Затянуть: Затянуть шпильки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
18. Установите кронштейн троса акселератора.
19. Установите гайки кронштейна троса акселератора. Затянуть: Затянуть гайки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
20. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру.
21. Установите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) на крышку клапана и крышку коромысла.
22. Расположите жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
23. Установите шпильку кронштейна жгута электропроводки двигателя. Затянуть: Затянуть шпильку до 25 Н.м.
24. Наверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитный клапан продувки канистры ЭВАП. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
25. Установите гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления 4 сзади правой головки цилиндров. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
26. Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
27. Наверните гайки кронштейнов электропроводки двигателя. Затянуть: Затянуть гайки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
28. Подсоедините жгут фильтрующей коробки EVAP к электромагнитному клапану продувки.
29. Подключите следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки контейнера EVAP (1) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2)
30. Подключите следующие электрические разъемы: Датчик положение дроссельной заслонки (1) Двигатель регулятор холостого хода (2) Модуль инжектора порта управления (3)
31. Установите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4). Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
32. Расположите кронштейн и кабели.
33. Установите на корпус дросселя кронштейн троса управления акселератором с закрепленными тросами.
34. Наверните гайки кронштейна троса управления акселератором. Затянуть: Затянуть гайки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
35. Подсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора переменного тока (1), если она установлена. Переключатель давления переменного тока (4), если он установлен.
36. Установите хомут жгута электропроводки двигателя (3) на кронштейн троса управления акселератором.
37. Установите трос акселератора на кронштейн троса управления акселератором.
38. Установите трос акселератора на рычаг корпуса дроссельной заслонки.
39. Установите трос круиз-контроля на кронштейн троса управления акселератором, если он имеется.
40. Подсоедините трос круиз-контроля к рычагу дроссельной заслонки, если он оборудован.
41. Установите топливные трубопроводы / шланги согласно разделу " Замена топливного шланга / трубопроводов - моторный отсек " в документе Органы управления двигателем-4.3L.

1. Слейте воду из системы охлаждения, как описано в разделе " Слив и заполнение системы охлаждения (без HP2) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
2. Снимите топливные трубопроводы / шланги (см. раздел " Замена топливного шланга / трубопроводов - моторный отсек " в разделе " Органы управления двигателем - 4.3L ").
3. Снимите распределитель (см. раздел " Замена распределителя " в разделе " Органы управления двигателя " - 4.3L).
4. Отсоедините жгут коробки EVAP от электромагнитного клапана продувки.
5. Снимите хомут (1) шланга нагревателя.
6. Откройте зажим выходного шланга отопителя и снимите шланг с впускного коллектора.
7. Откройте хомут входного шланга отопителя и снимите шланг с водяного насоса.
8. Переставьте входной и выходной шланги обогревателя.
9. Отсоедините трос круиз-контроля от рычага корпуса дроссельной заслонки, если он оборудован.
10. Снимите трос круиз-контроля с кронштейна троса управления акселератором, если он имеется.
11. Снимите трос акселератора с рычага корпуса дроссельной заслонки.
12. Снимите трос акселератора с кронштейна троса управления акселератором.
13. Отсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) (1), если она оборудована. Переключатель давления кондиционер (4), если он оборудован.
14. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя (3) с кронштейна троса управления акселератором.
15. Отверните гайки кронштейна троса управления акселератором.
16. Снимите с корпуса дросселя кронштейн троса управления акселератором с прикрепленными тросами.
17. Переставьте и закрепите кронштейн и тросы в стороне.
18. Отсоедините следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Модуль инжектора порта управления (3)
19. Снимите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4).
20. Отсоедините следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP) (1) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (2)
21. Отверните гайки кронштейна жгута электропроводки двигателя.
22. Снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
23. Снимите гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления (4) с задней стороны правой головки цилиндров.
24. Отверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитном клапане продувки канистры ЭВАП.
25. Выньте шпильку, удерживающую кронштейн жгута электропроводки двигателя.
26. Переставьте жгут электропроводки двигателя кронштейном в сторону.
27. Снимите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) с крышки клапана и крышки коромысла.
28. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного фитинга.
29. Переставьте хомуты входного шланга радиатора.
30. Снимите впускной шланг радиатора с корпуса термостата.
31. Переставьте хомуты входного шланга водяного насоса.
32. Снимите входной шланг водяного насоса.
33. Чтобы снять болт переднего впускного коллектора, выполните следующее: Снимите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня ". Ослабьте гайку заднего кронштейна насоса гидроусилителя руля (P / S). Снимите переднюю гайку заднего кронштейна насоса P / S. Снимите болты и гайку кронштейна насоса P / S. Оставьте компрессор A / C, если он оборудован, и болт P / S на кронштейне. Сдвиньте кронштейн насоса P / S вперед для доступа к переднему впускному коллектору.
34. Снимите впускной коллектор - нижние болты.
35. Снимите впускной коллектор.
36. Снять и утилизировать прокладки впускного коллектора.
37. Очистите и осмотрите впускной коллектор - при необходимости опустите. См. " Очистка и осмотр впускного коллектора ".

1. Приклейте накладку 4,0 мм (0 157 дюйма) из клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или эквивалентного к стороне головки цилиндра прокладки впускного коллектора на каждом конце. ВАЖНО: Прокладку впускного коллектора необходимо устанавливать, пока клей еще влажный на ощупь.
2. Установите прокладку впускного коллектора на головку цилиндров. Используйте установочные штифты прокладки, чтобы правильно установить прокладку.
3. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или эквивалент на переднюю верхнюю часть блока цилиндров.
4. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку впускного коллектора.
5. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или аналогичного на заднюю верхнюю часть блока цилиндров двигателя.
6. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку впускного коллектора.
7. Установите впускной коллектор.
8. При повторном использовании старых крепежных деталей применить резьбовой замок GM P/N 12345382, (Canadian P/N 10953489), или аналог резьбы впускного коллектора - нижние болты.
9. Установить впускной коллектор - нижние болты.
10. Затяните впускной коллектор - нижние болты в показанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты первым проходом до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм). Затяните болты вторым проходом до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). Затянуть болты в последнем проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов).
11. Сдвиньте кронштейн насоса P/S назад.
12. Установите болты и гайку кронштейна P/S насоса.
13. Установите переднюю гайку заднего кронштейна P/S насоса.
14. Затяните гайку заднего кронштейна P/S насоса. Затянуть: Затянуть болты и гайки до 41 Н.м.
15. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
16. Установите входной шланг водяного насоса.
17. Расположите зажимы входного шланга водяного насоса.
18. Установите входной шланг радиатора в корпус термостата.
19. Расположите зажимы впускного шланга радиатора.
20. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру.
21. Установите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) на крышку клапана и крышку коромысла.
22. Расположите жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
23. Установите шпильку кронштейна жгута электропроводки двигателя. Затянуть: Затянуть шпильку до 25 Н.м.
24. Наверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитный клапан продувки канистры ЭВАП. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
25. Установите гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления 4 сзади правой головки цилиндров. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
26. Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
27. Наверните гайки кронштейнов электропроводки двигателя. Затянуть: Затянуть гайки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
28. Подсоедините жгут фильтрующей коробки EVAP к электромагнитному клапану продувки.
29. Подключите следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки контейнера EVAP (1) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2)
30. Подключите следующие электрические разъемы: Датчик положение дроссельной заслонки (1) Двигатель регулятор холостого хода (2) Модуль инжектора порта управления (3)
31. Установите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4). Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
32. Расположите кронштейн и кабели.
33. Установите на корпус дросселя кронштейн троса управления акселератором с закрепленными тросами.
34. Наверните гайки кронштейна троса управления акселератором. Затянуть: Затянуть гайки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
35. Подсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора переменного тока (1), если она установлена. Переключатель давления переменного тока (4), если он установлен.
36. Установите хомут жгута электропроводки двигателя (3) на кронштейн троса управления акселератором.
37. Установите трос акселератора на кронштейн троса управления акселератором.
38. Установите трос акселератора на рычаг корпуса дроссельной заслонки.
39. Установите трос круиз-контроля на кронштейн троса управления акселератором, если он имеется.
40. Подсоедините трос круиз-контроля к рычагу дроссельной заслонки, если он оборудован.
41. Расположите впускной и выпускной шланги обогревателя.
42. Откройте хомут входного шланга отопителя и установите шланг к водяному насосу.
43. Откройте зажим выходного шланга отопителя и установите шланг во впускной коллектор.
44. Установите хомут 1 шланга подогревателя.
45. Установить топливные трубопроводы / шланги согласно " Замена топливного шланга / трубопроводов - моторный отсек " в разделе " Органы управления двигателем - 4.3L ".
46. Установите распределитель (см. раздел " Замена распределителя " в разделе " Органы управления двигателем " - 4.3L).
47. Заправьте систему охлаждения (см. раздел " Система охлаждения слива и заправки (без HP2) " в разделе " Охлаждение двигателя ").

1. Отверните гайки кронштейна жгута электропроводки двигателя.
2. Снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
3. Снимите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4).
4. Отсоедините электрический соединитель 5 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Переставьте жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
6. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного фитинга.
7. Снимите шланг клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) с крышки клапана и крышки коромысла.
8. Отверните болты крышки коромысла.
9. При необходимости снимите и утилизируйте втулки болтов крышки коромысла.
10. Снимите крышку коромысла.
11. Снимите и утилизируйте прокладку крышки коромысла.
12. При необходимости очистите и осмотрите крышку коромысла. См. раздел " Очистка и осмотр крышки коромысла клапана ".

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла на крышку.
2. При необходимости установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла на крышку.
3. Установите крышку коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
4. Установите болты крышки коромысла. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Установите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) на крышку клапана и крышку коромысла.
6. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру.
7. Расположите жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
8. Подсоедините электрический соединитель 5 датчика ЭСТ.
9. Установите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4). Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
10. Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
11. Наверните гайки кронштейнов электропроводки двигателя. Затянуть: Затянуть гайки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

1. Ослабьте зажим выходного канала воздухоочистителя на датчике массового расхода воздуха/температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха/температура впускного воздуха).
2. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
3. Отверните гайку переходника воздухоочистителя.
4. Чтобы удалить выходной канал воздухоочистителя, поверните канал вверх до тех пор, пока шарнирный зажим не освободится от выступа на корпусе дросселя.
5. Снимите выходной шланг нагревателя с зажима.
6. Сдвиньте и закрепите шланги отопителя в сторону.
7. Отсоедините следующие электрические соединители: Катушка зажигания (1) Привод катушки зажигания (2) Генератор (3)
8. Отсоедините зажимы жгута электропроводки двигателя.
9. Переставьте жгут электропроводки двигателя.
10. Отверните болты крышки коромысла.
11. При необходимости снимите и утилизируйте втулки болтов крышки коромысла.
12. Снимите крышку коромысла.
13. Снимите и утилизируйте прокладку крышки коромысла.
14. При необходимости очистите и осмотрите крышку коромысла. См. раздел " Очистка и осмотр крышки коромысла клапана ".

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла.
2. При необходимости установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла.
3. Установите крышку коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
4. Установите болты крышки коромысла. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Расположите жгут проводов двигателя.
6. Подсоедините зажимы жгута электропроводки двигателя.
7. Подсоедините следующие электрические соединители: Катушка зажигания (1) Привод катушки зажигания (2) Генератор (3)
8. Расположите шланги нагревателя.
9. Установите выход нагревателя на хомут для шланга.
10. Совместите шарнирный зажим с губкой на корпусе дросселя. Чтобы установить выходной канал воздухоочистителя, поверните выходной канал воздухоочистителя вниз до тех пор, пока монтажная шпилька не пройдет через отверстие.
11. Установите гайку переходника воздухоочистителя.
12. Установите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
13. Затяните зажим выходного канала воздухоочистителя на датчике массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.

1. Снимите крышку коромысла. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ".
2. Снимите коромысла.
3. Снимите опоры коромысел.
4. Снимите штанги толкателей.
5. Очистите и осмотрите коромысла и / или штанги толкателей, если необходимо. См. " Очистка и проверка коромысла клапана и толкателей ".

1. Установите штанги толкателей.
2. Установите опоры коромысел.
3. Нанести смазку GM P/N 12345501, (Canadian P/N 992704) или эквивалентную на следующие контактные поверхности коромысла: Гнездо толкателя (1) Ось ролика (2) Наконечник штока клапана (3)
4. Установить коромысла следующим образом: Запустить болт пальцем в месте (1) Запустить болт пальцем в месте (2) Запустить болт пальцем в месте (3) Запустить остальные болты коромысла пальцем
5. Вращая балансир коленчатого вала, расположите метку центровки балансира коленчатого вала (1) 57-63 градуса по часовой стрелке или против часовой стрелки от язычка центровки передней крышки двигателя (2).
6. Затяните болты коромысла. Затянуть: Затянуть болты до 30 Н.м (22 фунта фута).
7. Установите крышку коромысла. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ".

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

1. J 22794 свеча зажигания Port Adapter. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 38606 Пружинный компрессор клапана. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. J 5892-D Пружинный компрессор клапана. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
4. J 42073 Установка масляного уплотнения штока клапана. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите необходимые коромысла клапана (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
2. Демонтируйте необходимые свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания " в разделе " Органы управления двигателем - 4.3L ".
3. Установите J 22794 в отверстие свечи зажигания.
4. Подсоедините шланг подачи воздуха в цех и подайте сжатый воздух, чтобы удержать клапаны на месте.
5. Установите плоскую шайбу на снятый болт коромысла.
6. Установите болт и коромысло для пружины клапана, требующей снятия.
7. С помощью 5892-D J сжать пружину клапана. Зацепите шлицевой конец 5892-D К за шайбу на болте коромысла. Приложите постоянное давление к крышке пружины клапана до тех пор, пока ключи клапана не станут доступны.
8. Используйте J 38606, если J 5892-D не подходит.
9. Снимите шпонки клапанов (1).
10. Осторожно ослабьте натяжение пружины клапана.
11. Снимите 5892-D J или J 38606.
12. Снимите колпачок пружины клапана (2) и пружину клапана (3).
13. Снимите масляное уплотнение штока клапана (4).

1. Соберите клапан в соответствующую направляющую клапана.
2. Выберите соответствующее масляное уплотнение штока клапана для конкретной направляющей клапана.
3. Смазать масляное уплотнение штока клапана и наружный диаметр направляющей клапана чистым моторным маслом.
4. Установить масляное уплотнение штока клапана на шток клапана.
5. С помощью J 42073 установите масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана. Наденьте масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана, пока J 42073 не опустится на седло пружины клапана. Осмотрите масляное уплотнение штока клапана. Масляное уплотнение штока клапана не должно упираться в направляющую клапана. Между нижней кромкой масляного уплотнения штока клапана и направляющей должен быть зазор 1-2 мм (0,03937-0,07874 дюйма).
6. Установите пружину клапана 3.
7. Установите колпачок пружины клапана (2) на пружину клапана (3), поверх штока клапана.
8. Используйте 5892-D J для сжатия пружины клапана. Зацепите шлицевой конец 5892-D К за шайбу на болте коромысла клапана.
9. Приложите постоянное давление к крышке пружины клапана до тех пор, пока ключи клапана не станут доступны.
10. Используйте J 38606, если зазор не позволяет использовать J 5892-D.
11. Установить уплотнительное кольцо штока клапана.
12. Установите шпонки штока клапана. Используйте смазку, чтобы удерживать шпонки штока клапана на месте.
13. Осторожно отпустите давление пружины клапана, убедившись, что шпонки штока клапана остаются на месте.
14. Снимите 5892-D J или J 38606. Убедитесь, что шпонки штока клапана правильно установлены в верхней канавке штока клапана. Постучите по концу штока клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы при необходимости посадить шпонки штока клапана.
15. Снимите J 22794.
16. Установите свечи зажигания в соответствии с разделом " Замена свечи зажигания " документа " Органы управления двигателем " - 4.3л.
17. Установите коромысла клапана (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").

1. Снимите впускной коллектор, см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть ".
2. Снимите штанги толкателей. См. " Замена коромысла клапана и толкателя ". ВАЖНО: Поместите компоненты в стойку, чтобы компоненты можно было установить на прежнее место.
3. Снимите болты и направляющую толкателя подъемника.
4. Снимите подъемники.
5. Используйте 3049-A J для удаления застрявших подъемников клапанов.
6. Используйте чистящий растворитель и торговое полотенце, чтобы очистить отверстия подъемника клапана от лака.
7. Осмотрите отверстия подъемника на предмет чрезмерного износа или задиров. Замените блок двигателя при наличии чрезмерного износа или глубоких задиров.
8. Проверьте распределительный вал на предмет износа или повреждения. Если износ сомнительный, снимите распределительный вал и проверьте. См. " Очистка и проверка распределительного вала и подшипников ".
9. При необходимости очистите и осмотрите подъемники. См. " Очистка и осмотр подъемников и направляющих клапанов ".

1. Нанести смазку GM P/N 12345501, (Canadian P/N 992704) или эквивалентную на ролики подъемника.
2. Установите подъемники.
3. Установить направляющие толкателя подъемника. Затянуть: Затянуть болты до 16 Н.м (12 фунтов футов).
4. Установить штанги толкателей согласно разделу " Замена коромысла клапана и толкателя ".
5. Установить впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ".

1. Слейте воду из системы охлаждения, как описано в разделе " Слив и заполнение системы охлаждения (без HP2) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
2. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
3. Снимите нижний впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть ").
4. Снимите левый выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - левый (4.3L двигатель) " в разделе " Выхлоп двигателя ".
5. Снимите штанги с левой стороны. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ".
6. Снимите болт кронштейна соединительной колодки.
7. Расположите кронштейн и жгут проводов в сторону.
8. Ослабьте гайку заднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления (P/S).
9. Отверните переднюю гайку заднего кронштейна P/S насоса.
10. Отверните болты и гайку кронштейна P/S насоса.
11. Оставьте компрессор кондиционера (кондиционер), если он оборудован, и насос P/S на кронштейне.
12. Сдвиньте кронштейн насоса P/S со шпильки и отложите в сторону.
13. Снимите шпильку кронштейна P/S насоса.
14. Снимите болт заземления жгута.
15. Поместите заземление жгута (4) и заземляющую перемычку (5).
16. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
17. Снимите свечи зажигания.
18. Снимите болты крепления провода свечи зажигания и подставку.
19. Отверните болты головки цилиндров.
20. Снимите головку цилиндров.
21. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
22. При необходимости снимите установочные штифты головки цилиндров.
23. При необходимости очистите и осмотрите головку цилиндров. См. раздел " Чистка и осмотр головки цилиндров ".
24. При необходимости разберите головку цилиндров (см. раздел " Разборка головки цилиндров ").

1. При необходимости соберите головку цилиндров (см. раздел " Сборка головки цилиндров ").
2. При необходимости установите установочные штифты головки цилиндров.
3. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров.
4. Установите головку цилиндров.
5. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 109534480) или аналогичный материал на резьбу болтов головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
6. Установите болты головки цилиндров до плотного прилегания.
7. Затяните болты головки цилиндров в указанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты первым проходом до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните длинные болты (1, 4, 5, 8, 9) до 75 градусов, используя J 45059. Затяните средние болты (12, 13) в последнем проходе до 65 градусов с помощью J 45059. Затяните короткие болты (2, 3, 6, 7, 10, 11) на последнем проходе до 55 градусов с помощью J 45059.
8. Установите опору провода свечи зажигания и болты. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
9. Установите свечи зажигания.
10. При установке НОВЫХ свечей зажигания измерьте правильный зазор. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические характеристики: Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма). Затянуть: Затянуть заглушки в ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головке цилиндров до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните заглушки при первоначальной установке НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м (22 фунта на фут).
11. Установите датчик ЭСТ. При повторном использовании старого датчика нанесите на резьбу герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 109534480) или эквивалентный. Затянуть: Затянуть датчик до 20 Н.м (15 фунтов фут).
12. Поместите заземляющую лямку (5) и проводите заземление (4).
13. Установите болт заземления жгута. Затянуть: Затянуть болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
14. Установить шпильку кронштейна P/S насоса. Затянуть: Затянуть шпильку до 20 Н.м.
15. Сдвиньте кронштейн насоса P/S назад.
16. Установите болты и гайки кронштейна P/S насоса.
17. Установите переднюю гайку заднего кронштейна P/S насоса.
18. Затяните гайку заднего кронштейна P/S насоса. Затянуть: Затянуть болты и гайки до 41 Н.м.
19. Расположите кронштейн и жгут проводов.
20. Установите болт кронштейна соединительной колодки. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
21. Установите штанги толкателей с левой стороны. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ".
22. Установите левый выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - левый (4.3L двигатель) " в разделе " Выхлоп двигателя ".
23. Установить нижний впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ".
24. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
25. Заправьте систему охлаждения (см. раздел " Система охлаждения слива и заправки (без HP2) " в разделе " Охлаждение двигателя ").

1. Слейте воду из системы охлаждения, как описано в разделе " Система охлаждения слива и заправки (с HP2) " или " Система охлаждения слива и заправки (без HP2) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
2. Снимите кронштейн генератора (см. раздел " Замена кронштейна генератора (4.3L двигатель) " в разделе " Электрооборудование двигателя ").
3. Снимите впускной коллектор, см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть ".
4. Снимите правый выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - справа (4.3L двигатель) " в разделе " Выхлоп двигателя ".
5. Снимите правую штангу толкателя (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
6. Выньте шпильку кронштейна генератора из головки цилиндров.
7. Снимите свечи зажигания.
8. Снимите болты крепления провода свечи зажигания и подставку.
9. Отверните болты головки цилиндров.
10. Снимите головку цилиндров.
11. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
12. При необходимости снимите установочные штифты головки цилиндров.
13. При необходимости очистите и осмотрите головку цилиндров. См. раздел " Чистка и осмотр головки цилиндров ".
14. При необходимости разберите головку цилиндров (см. раздел " Разборка головки цилиндров ").

1. При необходимости соберите головку цилиндров (см. раздел " Сборка головки цилиндров ").
2. При необходимости установите установочные штифты головки цилиндров.
3. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров.
4. Установите головку цилиндров.
5. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 109534480) или аналогичный материал на резьбу болтов головки цилиндров.
6. Установите болты головки цилиндров до плотного прилегания.
7. Затяните болты головки цилиндров в указанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты первым проходом до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните длинные болты (1, 4, 5, 8, 9) до 75 градусов, используя J 45059. Затяните средние болты (12, 13) в последнем проходе до 65 градусов с помощью J 45059. Затяните короткие болты (2, 3, 6, 7, 10, 11) на последнем проходе до 55 градусов с помощью J 45059.
8. Установите опору провода свечи зажигания и болты. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
9. Установите свечи зажигания.
10. При установке НОВЫХ свечей зажигания измерьте правильный зазор. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические характеристики: Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма). Затянуть: Затянуть заглушки на ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головке цилиндров до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните заглушки при первоначальной установке НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м (22 фунта на фут).
11. Установите шпильку кронштейна генератора. Затянуть: Затянуть шпильку до 20 Н.м.
12. Установить правую штангу толкателя. См. раздел " Замена коромысла и толкателя клапана ".
13. Установите выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - справа (4.3L двигатель) " в разделе " Выхлоп двигателя ".
14. Установить впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ".
15. Установите кронштейн генератора (см. раздел " Замена кронштейна генератора (4.3L двигатель) " в разделе " Электрооборудование двигателя ").
16. Заправьте систему охлаждения (см. раздел " Система охлаждения слива и заправки (без HP2) " в разделе " Охлаждение двигателя ").

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Снимите вентилятор охлаждения. См. " Замена вентилятора " в разделе " Охлаждение двигателя ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения конца коленчатого вала при использовании инструмента для снятия балансира коленчатого вала установите болт в коленчатый вал. Используйте более короткий болт с той же резьбой, что и болт балансира коленчатого вала. Этот болт позволит место для инструмента, чтобы прижаться. Более короткий болт должен держаться от прохождения резьбы в коленчатом валу и повреждения коленчатого вала.
3. Снимите болт балансира коленчатого вала и шайбу.
4. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив.
5. С помощью 23523-F J снимите балансир коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях. Установить J 23523-F образную пластину и болты на балансир коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут). Установите J 23523-F образный винт в пластину. Поверните нажимной винт J 23523-F по часовой стрелке, чтобы снять балансир коленчатого вала.
6. Снимите 23523-F J с балансира коленчатого вала.
7. При необходимости обратите внимание на положение и длину любых грузов балансира коленчатого вала.
8. При необходимости очистите и осмотрите балансир коленчатого вала. См. " Очистка и проверка балансира коленчатого вала ".

1. При повторном использовании уплотнения нанесите небольшое количество смазки на уплотнительную поверхность передней крышки коленчатого вала. ВАЖНО: Длина и расположение груза (ов) должны совпадать с оригиналом.
2. При необходимости убедитесь, что груз (ы) балансира коленчатого вала установлен (ы) в надлежащем месте.
3. Нанесите небольшое количество клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или эквивалентного в шпоночную канавку балансира коленчатого вала, чтобы уплотнить шпоночную канавку балансира коленчатого вала и соединение коленчатого вала.
4. Совместите шпоночную канавку балансира коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
5. Установите балансир коленчатого вала на торец коленчатого вала.
6. С помощью 23523-F J надавите на балансир коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях. Установить J 23523-F образную пластину и болты на переднюю часть балансира коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут). Установите J 23523-F образный нагнетательный винт в торец коленчатого вала. Установите J 23523-F образный подшипник, шайбу и гайку на нажимной винт. Вращайте гайку J 23523-F образного сечения по часовой стрелке до тех пор, пока ступица балансира коленчатого вала не будет полностью посажена на реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала.
7. Снимите 23523-F J.
8. Установите шкив коленчатого вала и болты. Затяните все болты пальцем до плотного прилегания, чтобы полностью посадить шкив.
9. Затяните болты. Затянуть: Затянуть болты до 58 Н.м (43 фунта фута).
10. Убедитесь, что венец шайбы балансира коленчатого вала (2) обращен в сторону от двигателя.
11. Установить шайбу и болт балансира коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт до 95 Н.м (70 фунтов фут).
12. Установите вентилятор охлаждения (см. раздел " Замена вентилятора " в разделе " Охлаждение двигателя ").
13. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. Используя подходящий съемник уплотнения, снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Осмотрите зону отверстия уплотнения передней крышки двигателя на предмет повреждений.

1. Смажьте наружную поверхность НОВОГО уплотнения чистым моторным маслом.
2. С помощью J 35468 и молотка установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Убедитесь, что переднее масляное уплотнение коленчатого вала находится заподлицо и перпендикулярно передней крышке двигателя.
4. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

1. Снимите водяной насос. См. " Замена водяного насоса (4.3L двигатель) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
4. Снимите болты щита двигателя и щитка.
5. Отсоедините электрический соединитель (5) датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
6. Отверните болт датчика положение коленвала и снимите датчик.
7. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо датчика положение коленвала.
8. Отверните болты передней крышки.
9. Снимите и утилизируйте переднюю крышку.
10. Очистить все уплотнительные поверхности.

1. Установите НОВУЮ переднюю крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
2. Установите болты передней крышки. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо датчика положение коленвала чистым моторным маслом.
4. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик положение коленвала.
5. Установите датчик ЦКП и болт. Затянуть: Затянуть болт до 8 Н.м (71 фунт в).
6. Подсоедините электрический соединитель (5) датчика ЦКП.
7. Установите щит двигателя и болты. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
8. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
9. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
10. Установите водяной насос. См. " Замена водяного насоса (4.3L двигатель) " в разделе " Охлаждение двигателя ".

1. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
2. Снимите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).

1. Установите реактивное кольцо датчика положение коленвала. Совместите шпоночную канавку на реактивном кольце датчика СКП со шпонкой в коленчатом валу. С помощью J 5590 надавите на реактивное кольцо датчика положение коленвала на коленчатом валу до полного упора в звездочку коленчатого вала.
2. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".

Как заменить цепь ГРМ, звездочек и/или натяжного устройства

Необходимые инструменты

1. J 5590 Установка кольца подшипника задней шестерни. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 5825-A Съемник шестерен коленчатого вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала (Ckp). См. " Замена реактивного кольца коленчатого вала (Ckp) ".
2. Установите в торец коленчатого вала болт размером 7/16-20 х 1 дюйм.
3. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока: Метки ГРМ на обеих звездочках не выровняются. Цилиндр номер 4 находится в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.
4. Отсоедините башмак натяжителя цепи ГРМ от штифта (1).
5. Отверните болты звездочки распределительного вала.
6. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
7. С помощью ключа J 5825-A и ключа с открытым концом снимите звездочку коленчатого вала.
8. Снимите шпонку балансира коленчатого вала.
9. При необходимости снимите болт кронштейна натяжителя цепи ГРМ и кронштейн.
10. При необходимости очистите и осмотрите цепь ГРМ и звездочки. См. " Очистка и проверка цепи ГРМ и звездочек ".

1. При необходимости установите кронштейн натяжителя цепи ГРМ и болт. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Установите ключ в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
3. Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
4. С помощью J 5590 установите звездочку коленчатого вала.
5. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала. Обмотайте цепь ГРМ вокруг звездочки коленчатого вала и расположите со стороны водителя двигателя.
6. Установите башмак натяжителя цепи ГРМ на кронштейн и расположите верх башмака под лапкой в верхней части кронштейна.
7. Вставьте звездочку цепи ГРМ распределительного вала в цепь ГРМ и установите так, чтобы при установке звездочки цепи ГРМ распределительного вала на распределительный вал метки ГРМ распределительного вала совпадали. ВАЖНО: Не используйте молоток для установки звездочки распределительного вала на распределительный вал. Для этого можно сместить заглушку расширительного стакана.
8. Установите болты звездочки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
9. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала находится в положении «12 часов», а звездочка распределительного вала - в положении «6 часов».
10. Выверните болт, который был установлен в торец коленчатого вала.
11. Установите дроссельное кольцо датчика Ckp. См. раздел " Замена дроссельного кольца положения коленчатого вала (Ckp) ".

Как заменить балансировочный вал

Необходимые инструменты

1. J 8092 Универсальная ручка водителя. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 36996 Монтажник балансировочного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите радиатор. Обратитесь к разделу " Замена радиатора (EXC 8.1L) " или " Замена радиатора (8.1L) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
2. Удалите конденсатор кондиционера (A / C). См. " Замена конденсатора " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
3. Снимите направляющую штанги подъемного устройства (см. раздел " Замена подъемного устройства клапана ").
4. Снимите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. Обратитесь к разделу " Замена цепи газораспределения, звездочек и / или натяжного устройства ".
5. Снимите шестерню привода балансирного вала.
6. Снимите болт ведомой шестерни балансирного вала. Используйте гаечный ключ для закрепления балансировочного вала. Установите ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. Снимите болт балансировочного вала. Снимите ключ с балансировочного вала.
7. Снимите ведомую шестерню балансирного вала.
8. Снимите болты фиксатора балансирного вала и фиксатор.
9. Используйте молоток с мягкой поверхностью для того, чтобы извлечь балансирный вал из блока двигателя.
10. При необходимости очистите и осмотрите балансировочный вал. См. раздел " Чистка и осмотр балансировочного вала ".

1. Смажьте чистым моторным маслом передний подшипник балансирного вала.
2. Используя J 36996 и J 8092, установите балансировочный вал.
3. Установите фиксатор балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установить ведомую шестерню балансирного вала.
5. При повторном использовании крепежа нанесите резьбовое соединение Threadlocker GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичное на резьбу болта приводной шестерни балансировочного вала.
6. Установите болт ведомой шестерни балансирного вала. С помощью гаечного ключа закрепите балансировочный вал. Установите ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. Установите болт ведомой шестерни балансирного вала. Затянуть: Затянуть болт первым проходом до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болт при окончательном проходе еще на 35 градусов, используя J 45059.
7. Снимите ключ с балансировочного вала.
8. Вращайте балансировочный вал вручную, чтобы обеспечить зазор между балансировочным валом и направляющей толкателя подъемника клапана. Если балансирный вал не вращается свободно, убедитесь, что стопорное кольцо на переднем подшипнике балансирного вала посажено на корпус.
9. Установить шестерню привода балансирного вала. НЕ устанавливайте в это время болты звездочки распределительного вала.
10. Поверните распределительный вал так, чтобы метка синхронизации на шестерне привода балансирного вала находилась в положении «12 часов».
11. Снимите шестерню привода балансирного вала.
12. Поверните балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала находилась в положении «6 часов».
13. Установите шестерню привода балансировочного вала на распределительный вал двигателя.
14. Убедитесь, что ведущая шестерня балансирного вала и метки синхронизации ведомой шестерни балансирного вала совмещены.
15. Установите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения, звездочек и / или натяжного устройства ".
16. Установить направляющую толкателя подъемника клапана (см. раздел " Замена подъемника клапана ").
17. Установить конденсатор кондиционера. См. " Замена конденсатора " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
18. Установите радиатор. См. " Замена радиатора (EXC 8.1L) " или " Замена радиатора (8.1L) " в разделе " Охлаждение двигателя ".

Как заменить подшипник и/или втулки балансировочного вала

Необходимые инструменты

1. J 26941Bushing и съемник подшипников
2. J 38834 Комплект для обслуживания балансировочного вала

1. Снять балансировочный вал. См. раздел " Замена балансировочного вала ".
2. С помощью J 26941 и J 38834 снимите задний подшипник балансировочного вала. Установить ножки J 26941 за задний подшипник балансировочного вала и закрепить. Установите J 38834-1 коротким резьбовым концом через отверстие балансировочного вала в передней части блока двигателя. Установите J 38834-1 в J 26941. Сдвиньте J 38834-2 на J 38834-1 и в отверстие балансировочного вала блока цилиндров. Установите подшипник J 38834, шайбу и гайку на J 38834-1. С помощью гаечного ключа закрепите J 38834-1, а затем вращайте гайку J 38834 по часовой стрелке до тех пор, пока задний подшипник балансировочного вала не будет снят с блока двигателя. Снимите J 26941 с заднего подшипника балансировочного вала.
3. Задний подшипник балансирного вала утилизировать.

1. С помощью J 38834 установите задний подшипник балансировочного вала. Установите J 38834-3 на короткий резьбовой конец J 38834-1. Наверните гайку J 38834, шайбу и подшипник на длинный резьбовой конец J 38834-1. Установите J 38834-2 на J 38834-1 так, чтобы меньший диаметр J 38834-2 был обращен к передней части блока цилиндров. Установить J 38834-2 с внутренней стороны отверстия переднего подшипника балансировочного вала. Смазать НОВЫЙ задний подшипник балансирного вала чистым моторным маслом. Установить задний подшипник балансировочного вала на J 38834-2. Выровнять задний подшипник балансировочного вала для установки. С помощью гаечного ключа закрепите J 38834-1 на месте. Вращайте гайку J 38834 до тех пор, пока задний подшипник балансировочного вала не будет правильно и полностью вставлен в отверстие заднего подшипника балансировочного вала.
2. Снимите J 38834.
3. Установить балансировочный вал (см. раздел " Замена балансировочного вала ").

1. Снимите радиатор. Обратитесь к разделу " Замена радиатора (EXC 8.1L) " или " Замена радиатора (8.1L) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
2. Удалите конденсатор кондиционера (A / C). См. " Замена конденсатора " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
3. Снимите подъемники (см. раздел " Замена подъемника клапана ").
4. Снимите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. Обратитесь к разделу " Замена цепи газораспределения, звездочек и / или натяжного устройства ".
5. Снимите шестерню привода балансирного вала.
6. Снимите болты фиксатора распределительного вала и фиксатор.
7. Снимите распределительный вал двигателя. Установите три болта 5 / 16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. Используя болты в качестве ручки, осторожно поверните и вытащите распределительный вал двигателя из подшипников распределительного вала. Снимите болты с передней части распределительного вала двигателя. Очистите и осмотрите распределительный вал и / или подшипники, если необходимо. См. " Подшипник распределительного вала и очистка и осмотр ".

1. Смажьте смазкой GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704), или эквивалентной, или моторным маслом дополнение GM P/N 1052367 (Canadian P/N 992869), или эквивалентным, следующие компоненты: Лепестки распределительного вала двигателя Шейки подшипников распределительного вала Подшипники распределительного вала
2. Установите три болта размером 5/16-18 х 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя.
3. Используя болты в качестве ручки, установите распределительный вал двигателя.
4. Снимите 3 болта с передней части распределительного вала двигателя.
5. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов фиксатора распределительного вала нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953488) или эквивалентную.
6. Установите фиксатор распределительного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
7. Установить ведущую шестерню балансировочного вала. См. раздел " Установка балансировочного вала " для центровки ведущей шестерни балансировочного вала и ведомой шестерни.
8. Установите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения, звездочек и / или натяжного устройства ".
9. Установите подъемники, см. раздел " Замена подъемника клапанов ".
10. Установить конденсатор кондиционера. См. " Замена конденсатора " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
11. Установите радиатор. См. " Замена радиатора (EXC 8.1L) " или " Замена радиатора (8.1L) " в разделе " Охлаждение двигателя ".

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
2. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте масло в подходящую емкость.
3. Снимите масляный фильтр.
4. Снимите переходник масляного фильтра.

1. Установите сливную пробку масляного поддона в сливной поддон. Затянуть: Затянуть пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
2. Установите переходник масляного фильтра. Затянуть: Затянуть переходник до 55 Н.м.
3. Установить масляный фильтр Затянуть: Затянуть фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
4. Опустите автомобиль.
5. Заправьте двигатель надлежащим количеством и качеством моторного масла. См. раздел " Емкости - приблизительная жидкость " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ".

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
2. Поместите подходящую емкость под транспортное средство для улавливания масла.
3. Снимите масляный фильтр.
4. С помощью подходящего приспособления для зачистки снимите перепускной клапан масляного фильтра.
5. Очистите и осмотрите отверстие клапана на наличие повреждений.

1. Установите НОВЫЙ перепускной клапан масляного фильтра, используя следующую процедуру: Используйте латунный шаблон того же диаметра, что и наружный диаметр перепускного клапана масляного фильтра. Установите перепускной клапан масляного фильтра в отверстие масляной галереи до чуть ниже заподлицо с поверхностью блока двигателя. Используя заостренный пуансон, поставьте на место блок двигателя вокруг перепускного клапана масляного фильтра. Кол в 3-х местах на расстоянии 120 градусов друг от друга.
2. Установите масляный фильтр согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
3. Опустите автомобиль.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
2. Удалите болты и пластину скольжения масляного поддона, если они имеются.
3. Снимите сливную пробку и слейте масло в подходящую емкость.
4. Снимите масляный фильтр.
5. При наличии 2WD снимите болты траверсы и штангу.
6. При наличии 4WD снимите болты траверсы и штангу.
7. При наличии 4WD снимите передний держатель дифференциала (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе " в разделе " Передний ведущий мост ").
8. Отверните болты кронштейна кабеля батареи.
9. Снимите стартер (см. раздел " Замена двигателя стартера (4.3L двигатель) " в разделе " Двигатель электрический ").
10. Снимите крышку коробки передач.
11. Снимите положительный зажимной болт кабеля батареи (2).
12. Отсоедините электрический соединитель 7 датчика уровня масла.
13. Снимите болты ручной коробки передач, если она оборудована.
14. Снимите болты автоматической коробки передач, если она оборудована.
15. Снимите и утилизируйте датчик уровня масла.
16. Снимите болты масляного поддона и гайки.
17. Снимите масляный поддон.
18. Снимите и утилизируйте прокладку масляного поддона.
19. При необходимости очистите и осмотрите масляный поддон. См. раздел " Очистка и осмотр масляного поддона ".

1. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) или эквивалентный валик как с правой, так и с левой стороны передней крышки на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
2. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) или эквивалентный валику по всей длине заднего корпуса масляного уплотнения на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
3. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне.
4. Установите масляный поддон. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
5. Сдвиньте масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
6. Установите болты масляного поддона и гайки до плотного прилегания.
7. Измерьте зазор между масляным поддоном и корпусом коробки передач с помощью щупа и прямой кромки. Проверьте щупом зазор в точках измерения корпуса масляного поддона с коробкой передач (1). Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма) в любой из точек измерения корпуса масляного поддона и коробки передач (1), то повторите этот шаг до тех пор, пока зазор между масляным поддоном и корпусом коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Масляный поддон всегда должен находиться впереди задней грани блока двигателя.
8. Затяните болты и гайки масляного поддона в указанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
9. Измерьте зазор между точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
10. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо сливной пробки на сливную пробку.
11. Установите сливную пробку. Затянуть: Затянуть пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
12. Установите НОВЫЙ датчик уровня масла. Затяните: Затяните датчик до 13 Н.м (115 фунтов в дюйм).
13. Установите крышку коробки передач. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
14. Установите болты автоматической коробки передач, если они имеются.
15. Установите болты ручной коробки передач, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
16. Установите положительный зажимной болт кабеля батареи (2). Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
17. Установите стартер (см. раздел " Замена двигателя стартера (4.3L двигатель) " в разделе " Двигатель электрический ").
18. Подсоедините электрический соединитель 7 датчика уровня масла.
19. Установите болты кронштейна кабеля батареи. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
20. При наличии 2WD установить траверсу и болты. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта фута).
21. Установите передний держатель дифференциала, если он оснащен 4WD. См. " Замена держателя дифференциала в сборе " в разделе " Передний ведущий мост ".
22. При наличии 4WD установить траверсу и болты. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта фута).
23. Установите опорную плиту масляного поддона и болты (при наличии). Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
24. Смазать прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом.
25. Установите масляный фильтр. Затянуть: Затянуть фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
26. Опустите автомобиль.
27. Заполните двигатель надлежащим объемом и качеством моторного масла. См. " Емкости - приблизительная жидкость " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ".

1. Отсоедините электрический соединитель (3) топливного насоса/датчика давления масла.
2. С помощью J 41712 снимите топливный насос/датчик давления масла.
3. При необходимости снимите фитинг топливного насоса/датчика давления масла.

1. При установке старого фитинга нанесите герметик GM P/N 12346004, (Canadian P/N 10953480), или эквивалент резьбы фитинга.
2. При необходимости установите фитинг до плотного прилегания.
3. Затяните фитинг топливного насоса/датчика давления масла. Затянуть: Затянуть фитинг до 15 Н.м (11 фунтов футов). Увеличивайте крутящий момент до тех пор, пока осевая линия фитинга (1) не будет находиться под углом 50 градусов от осевой линии коленчатого вала (2).
4. При установке старого датчика нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика.
5. Используя J 41712, установите датчик. Затянуть: Затянуть датчик до 30 Н.м (22 фунта фута).
6. Подсоедините электрический соединитель (3) топливного насоса/датчика давления масла.
7. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень моторного масла.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
2. Снимите сливную пробку и слейте масло в подходящую емкость.
3. Отсоедините электрический соединитель 7 датчика уровня масла.
4. Снимите датчик уровня масла.

1. Установите сливную пробку. Затянуть: Затянуть пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
2. Установите датчик уровня масла. Затянуть: Затянуть датчик до 20 Н.м (15 фунтов фут).
3. Подсоедините электрический соединитель 7 датчика уровня масла.
4. Опустите автомобиль.
5. Заправьте двигатель соответствующим количеством и маркой масла. См. " Емкости - приблизительная жидкость " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ".

1. Снимите указатель уровня масла.
2. Снимите правый выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - справа (4.3L двигатель) " в разделе " Выхлоп двигателя ".
3. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
4. Снимите трубку указателя уровня масла с помощью скручивающего движения.
5. Очистите старый герметик от индикаторной трубки и блока двигателя.

1. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или его эквивалент вокруг индикаторной трубки на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки.
2. Установите индикаторную трубку. Поверните трубку указателя уровня масла в нужное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
3. Установите болт индикаторной трубки. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установить правый выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - справа (4.3L двигатель) " в разделе " Выхлоп двигателя ".
5. Установите указатель уровня масла.

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Отверните болт масляного насоса.
3. Снимите масляный насос.
4. Осмотрите фиксаторы масляного насоса на наличие повреждений и при необходимости замените.
5. При необходимости очистите и осмотрите масляный насос. См. " Очистка и проверка масляного насоса ".

1. Проверьте правильность установки установочных штифтов масляного насоса.
2. Установите масляный насос. Установите масляный насос на установочные штифты.
3. Установите болт масляного насоса. Затянуть: Затянуть болт до 90 Н.м (66 фунтов футов).
4. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

1. Снимите маховик согласно " Замене маховика двигателя ".
2. Вставьте отвертку с плоским наконечником в пазы для доступа и осторожно вытяните уплотнение из корпуса.
3. Пломбу утилизировать.
4. Очистите участок от грязи или ржавчины.

1. Смажьте расточку корпуса 2-3 каплями чистого моторного масла.
2. Нанесите от 2 до 3 капель чистого моторного масла на наружный диаметр фланца пилота маховика двигателя.
3. Смажьте на 1 каплю чистого моторного масла наружный диаметр фиксатора маховика.
4. Нанесите от 2 до 3 капель чистого моторного масла на поверхность уплотнения коленчатого вала.
5. Осмотрите J 35621-B образный фланец на наличие дефектов, которые могут повредить НОВОЕ уплотнение. Незначительные дефекты могут быть удалены мелкой шкуркой.
6. Снимите втулку с уплотнения.
7. Нанесите от 2 до 3 капель чистого моторного масла на наружный диаметр уплотнения.
8. Установите уплотнение на J-образную 35621-B.
9. Установите 35621-B J на заднюю часть коленчатого вала и вручную затяните болты до упора.
10. Установите уплотнение на коленчатый вал и в корпус. Поверните гайку J 35621-B образной формы по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не будет установлено заподлицо и перпендикулярно корпусу. Повышенное сопротивление будет ощущаться, когда уплотнение достигнет дна расточки корпуса. Поверните гайку J 35621-B образной формы против часовой стрелки, чтобы освободить 35621-B J от уплотнения.
11. Снимите 35621-B J.
12. Удалите излишки моторного масла чистой ветошью.
13. Установите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Снимите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
3. Отверните болты корпуса и гайку.
4. Снимите корпус.
5. Снять и утилизировать прокладку корпуса.
6. Очистите все уплотнительные поверхности.
7. Осмотрите и замените корпус на предмет коробления, трещин, износа или повреждений.

1. Установите НОВУЮ прокладку корпуса.
2. Установите НОВЫЙ корпус с уплотнением, используя следующую процедуру. ВАЖНО: Не смазывайте и не смазывайте уплотнительную кромку или область уплотнения коленчатого вала. Оставьте втулку в уплотнении и используйте втулку в качестве направляющей для облегчения установки губки уплотнения над торцом коленчатого вала. Полностью надвиньте корпус на коленчатый вал до тех пор, пока корпус не окажется напротив уплотнительной прокладки и двигателя. Снимите стакан.
3. Установите болты и гайку корпуса заднего сальника коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болты и гайку до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
5. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

1. Снимите автоматическую коробку передач, если она оборудована. См. " Замена коробки передач (двигатели 4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена коробки передач (двигатель 5.3L с RPO HP2) " в автоматической коробке передач - 4L60-E.
2. Снимите сцепление, если таковое имеется. См. раздел " Замена сцепления в сборе " в разделе " Сцепление ".
3. Отверните болты маховика.
4. Снимите маховик (1 или 2).
5. При оснащении механической коробкой передач обратите внимание на положение любых маховых грузов для сборки.
6. При необходимости очистите и осмотрите маховик (см. раздел " Очистка и осмотр маховика двигателя ").

1. Обратите внимание на положение старых маховых грузов и установите НОВЫЕ маховые грузы в соответствии с требованиями. Правильно установленный вес маховика будет находиться заподлицо или немного ниже заподлицо с лицевой поверхностью маховика.
2. Установите маховик (1 или 2). Совместите отверстие фиксатора маховика со штифтом фиксатора маховика.
3. Установите болты маховика. Затянуть: Затянуть болты в указанной последовательности до 100 Н.м (74 фунта на фут).
4. Установите сцепление, если таковое имеется. См. раздел " Замена сцепления в сборе " в разделе " Сцепление ".
5. Установите автоматическую коробку передач, если она оборудована. См. " Замена коробки передач (двигатели 4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена коробки передач (двигатель 5.3L с RPO HP2) " в автоматической коробке передач - 4L60-E.

1. Поднять капот в служебное положение, выполнить следующее: Отвернуть болты навески капота (1). Поднимите капот до вертикали. Установить болты навески капота до плотного прилегания в рабочем положении (2).
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подсоединения отрицательного кабеля батареи (одиночная батарея) " или " Процедуре отсоединения / подсоединения отрицательного кабеля батареи (вспомогательная батарея) " в разделе " Электрическая часть двигателя ".
3. Слейте воду из системы охлаждения, как описано в разделе " Слив и заполнение системы охлаждения (без HP2) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
4. Снимите топливные трубопроводы / шланги (см. раздел " Замена топливного шланга / трубопроводов - моторный отсек " в разделе " Органы управления двигателем - 4.3L ").
5. Снимите нижний кожух вентилятора (см. раздел " Замена кожуха вентилятора - нижняя часть " в разделе " Охлаждение двигателя ").
6. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
7. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
8. Удалите болты и пластину скольжения масляного поддона, если они имеются.
9. Снимите защитный щиток двигателя (при наличии). См. раздел " Замена защитного щитка двигателя " в разделе " Рама и днище кузова ".
10. Снимите стартер (см. раздел " Замена двигателя стартера (4.3L двигатель) " в разделе " Двигатель электрический ").
11. Снимите крышку коробки передач.
12. Снимите положительный зажимной болт кабеля батареи (2).
13. Снимите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 4.3L, 4.8L и 5.3L) " в разделе " Выхлоп двигателя ".
14. Отверните болты кронштейна кабеля батареи.
15. Отсоедините электрический соединитель (5) датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и снимите жгут с зажима фиксатора.
16. Отверните болт заземления (3), удерживающий отрицательный кабель аккумуляторной батареи (6) и кабель заземления (4) к двигателю.
17. Снимите болты гидротрансформатора, если он оборудован.
18. Снимите болты коробки передач.
19. Опустите автомобиль.
20. Переставьте хомут впускного шланга радиатора.
21. Снимите впускной шланг радиатора с корпуса термостата.
22. Переставьте зажимы выходного шланга радиатора.
23. Снимите выходной шланг радиатора с уравнительного резервуара.
24. Снимите выходной шланг радиатора с водяного насоса.
25. Если он оборудован, отсоедините трос круиз-контроля от рычага дроссельной заслонки.
26. Если он оборудован, снимите трос круиз-контроля с кронштейна троса управления акселератором.
27. Снимите трос акселератора с рычага корпуса дроссельной заслонки.
28. Снимите трос акселератора с кронштейна троса управления акселератором.
29. Снимите трос акселератора с рычага корпуса дроссельной заслонки.
30. Отверните гайки кронштейна троса управления акселератором.
31. Снимите с корпуса дросселя кронштейн троса управления акселератором с прикрепленными тросами.
32. Переставьте и закрепите скобу и трос в стороне.
33. При наличии оборудования снимите шланги кондиционирования воздуха (A / C). См. " Замена нагнетательного шланга (LB7) " или " Замена нагнетательного шланга (LR4, LM7, LQ4, L18) " и " Замена всасывающего шланга (LB7 w / Denso) " или " Замена всасывающего шланга (LR4, xtag7, LQ4, L18) ". LM7
34. Отсоединить следующие электрические разъемы: Переключатель давления кондиционер (4), если он оборудован муфтой компрессора кондиционер (1), если он оборудован
35. Снимите гайку положительного троса и трос с генератора.
36. Отсоедините следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Инжекторный модуль порта управления (3) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (5)
37. Снимите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4).
38. Отсоедините следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) (1) Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (2)
39. Отсоедините следующие электрические разъемы: Катушка зажигания (1) Привод катушки зажигания (2) Генератор (3)
40. Снимите гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления (4) с задней стороны правой головки цилиндров.
41. Отсоедините следующие электрические разъемы: Датчик детонации (1) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (2) Топливный насос/датчик давления масла (3) Распределитель (2)
42. Снимите болт заземления жгута.
43. Переставьте заземление жгута (4) и заземляющую лямку (5).
44. Отверните гайки кронштейна жгута электропроводки двигателя.
45. Снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя со шпилек.
46. Снимите болт кронштейна соединительной колодки.
47. Переставьте кронштейн и жгут проводов в сторону.
48. Отверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитном клапане продувки канистры ЭВАП.
49. Выньте шпильку, удерживающую кронштейн жгута электропроводки двигателя.
50. Переставьте жгут электропроводки двигателя кронштейном в сторону.
51. Снимите шланги нагревателя. См. разделы " Замена шланга нагревателя - впуск (LU3) " и " Замена шланга нагревателя - выпуск (LU3) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
52. Снимите колпачок распределителя (см. раздел " Замена распределителя " в разделе " Управление двигателем - 4.3L ").
53. Отсоедините жгут коробки EVAP от электромагнитного клапана продувки.
54. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного фитинга.
55. Ослабьте гайку заднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления (P/S).
56. Отверните переднюю гайку заднего кронштейна P/S насоса.
57. Отверните болты и гайку кронштейна P/S насоса.
58. Оставьте компрессор кондиционера, если он оборудован, и насос P/S на кронштейне.
59. Сдвиньте кронштейн насоса P/S вперед от шпильки и отложите в сторону.
60. Снимите термостат и выпускное отверстие для воды. См. раздел " Замена термостата (4.3L двигатель) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
61. Отверните левый передний и правый задний нижние болты впускного коллектора.
62. Установите J 41427 на левый передний и правый задний болты впускного коллектора, используя следующую процедуру: Установите J 41427 с маркировкой правый задний. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях. Установите болты кронштейна подъемника. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов). Установите J 41427 с маркировкой левый передний (левая передняя часть) со стрелкой, указывающей на переднюю часть двигателя. Установите болты кронштейна подъемника. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
63. Установите соответствующее подъемное устройство на подъемные кронштейны двигателя.
64. Снимите крепление двигателя к гайкам кронштейнов крепления двигателя.
65. Поддержите трансмиссию подходящим напольным домкратом.
66. Снимите двигатель.

1. Установите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
2. Установите крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 65 Н.м (48 фунтов фут).
3. Снимите подъемное устройство и J 41427.
4. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382, (Canadian P/N 10953489), или аналог резьбы нижних болтов впускного коллектора.
5. Установите болты впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты первым проходом до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм). Затяните болты вторым проходом до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). Затянуть болты в последнем проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов).
6. Установите один передаточный болт до плотного прилегания.
7. Выньте опорный домкрат из-под трансмиссии.
8. Установите термостат и водовыпуск. См. " Замена термостата (4.3L двигатель) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
9. Установите кронштейн P/S-насоса на шпильку.
10. Установите болты и гайку кронштейна P/S насоса.
11. Установите переднюю гайку заднего кронштейна P/S насоса.
12. Затяните гайку заднего кронштейна P/S насоса. Затянуть: Затянуть болты и гайки до 41 Н.м.
13. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру.
14. Подсоедините жгут фильтрующей коробки EVAP к электромагнитному клапану продувки.
15. Установите колпачок распределителя (см. раздел " Замена распределителя " в разделе " Органы управления двигателя " - 4.3L).
16. Установить шланги нагревателя. См. " Замена шланга нагревателя - вход (LU3) " и " Замена шланга нагревателя - выход (LU3) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
17. Расположите жгут проводов двигателя.
18. Установите шпильку, удерживающую кронштейн жгута электропроводки двигателя.
19. Наверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитный клапан продувки канистры ЭВАП. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
20. Расположите кронштейн и жгут проводов.
21. Установите болт кронштейна соединительной колодки. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
22. Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя на шпильки.
23. Наверните гайки кронштейнов электропроводки двигателя. Затянуть: Затянуть гайки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
24. Поместите заземление жгута (4) и заземляющую перемычку (5).
25. Установите болт заземления жгута. Затянуть: Затянуть болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
26. Подсоедините следующие электрические соединители: Датчик детонации (1) Датчик положение распредвала (2) Топливный насос/датчик давления масла (3) Распределитель (2)
27. Установите гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления 4 сзади правой головки цилиндров. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
28. Подключите следующие электрические разъемы: Катушка зажигания (1) Драйвер катушки зажигания (2) Генератор (3)
29. Подсоедините следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP (1) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2)
30. Установите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4). Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
31. Подключите следующие электрические соединители: Датчик положение дроссельной заслонки (1) Двигатель регулятор холостого хода (2) Инжекторный модуль порта управления (3) Датчик температура охлаждающей жидкости (5)
32. Установите положительный кабель и гайку на генератор. Затянуть: Затянуть гайку до 18 Н.м.
33. Подсоединить следующие электрические разъемы: Переключатель давления кондиционер (4), если он оборудован муфтой компрессора кондиционер (1), если он оборудован
34. Установить шланги кондиционирования воздуха (при наличии). См. разделы " Замена нагнетательного шланга (LB7) " или " Замена нагнетательного шланга (LR4, LM7, LQ4, L18) " и " Замена всасывающего шланга (LB7 с разрежением) " или " Замена всасывающего шланга (LR4, xtag7, xtag8, L18) ". LM7 LQ4
35. Расположите кронштейн и кабели.
36. Установите на корпус дросселя кронштейн троса управления акселератором с закрепленными тросами.
37. Наверните гайки кронштейна троса управления акселератором. Затянуть: Затянуть гайки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
38. Установите трос акселератора на рычаг корпуса дроссельной заслонки.
39. Установите трос акселератора на кронштейн троса управления акселератором.
40. Установите трос акселератора на рычаг корпуса дроссельной заслонки.
41. Если он оборудован, установите трос круиз-контроля на кронштейн троса управления акселератором.
42. Если он оборудован, подсоедините трос круиз-контроля к рычагу корпуса дроссельной заслонки.
43. Установите выходной шланг радиатора к водяному насосу.
44. Установите выходной шланг радиатора в уравнительный резервуар.
45. Расположите зажимы выходного шланга радиатора.
46. Установите входной шланг радиатора в корпус термостата.
47. Расположите зажим впускного шланга радиатора.
48. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
49. Установите нижний кожух вентилятора (см. раздел " Замена кожуха вентилятора - нижняя часть " в разделе " Охлаждение двигателя ").
50. Установить топливные трубопроводы / шланги согласно " Замена топливного шланга / трубопроводов - моторный отсек " в разделе " Органы управления двигателем - 4.3L ".
51. Извлеките болт петли капота из рабочего положения (2).
52. Опустите капот в нормальное положение.
53. Установите болты навески капота. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
54. Поднимите автомобиль.
55. Установить болты трансмиссии Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
56. Установите болты гидротрансформатора (при наличии). Затянуть: Затянуть болты до 63 Н.м.
57. Установите болт заземления (3), крепящий отрицательный кабель аккумуляторной батареи (6) и кабель заземления (4) к двигателю.
58. Подсоедините электрический соединитель 5 датчика ЦКП и установите жгут на фиксатор.
59. Установите болты кронштейна кабеля батареи. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
60. Установите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 4.3L, 4.8L и 5.3L) " в разделе " Выхлоп двигателя ".
61. Установите положительный зажимной болт кабеля батареи (2).
62. Установите крышку коробки передач. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
63. Установите стартер (см. раздел " Замена двигателя стартера (4.3L двигатель) " в разделе " Двигатель электрический ").
64. Установите защитный щиток двигателя (при наличии). См. раздел " Замена защитного щитка двигателя " в разделе " Рама и днище кузова ".
65. Установите опорную плиту масляного поддона и болты (при наличии). Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
66. Опустите автомобиль.
67. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подсоединения отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) " или " Процедуре отсоединения / подсоединения отрицательного кабеля аккумулятора (вспомогательный аккумулятор) " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
68. Выполните процедуру предварительной смазки двигателя в соответствии с разделом Предварительная смазка двигателя
69. Добавить дополнительное моторное масло GM P/N 1052367 (Канадский P/N 992869) или эквивалентное моторному маслу.
70. Заполните систему охлаждения, как описано в разделе " Система охлаждения для слива и заправки (с HP2) " или " Система охлаждения для слива и заправки (без HP2) " раздела " Охлаждение двигателя ".
71. Если имеется, стравите давление в гидравлической муфте. См. раздел " Стравливание давления в гидравлической муфте " в разделе " Муфта ".
72. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. " Восстановление и перезарядка хладагента " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". ВАЖНО: После капитального ремонта двигатель должен быть протестирован. Используйте следующую процедуру после установки двигателя в автомобиль.
73. Отключите систему зажигания.
74. Проверните двигатель несколько раз. Слушайте любые необычные шумы или доказательства того, что детали являются обязательными.
75. Запустите двигатель и прослушайте наличие необычных шумов.
76. Проверьте манометр или лампочку масла и убедитесь, что в двигателе приемлемое давление масла.
77. При необходимости установите манометр масла и измерьте давление масла.
78. Запустите обороты двигателя примерно на 1000 об/мин, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
79. Следите за залипанием клапанных подъемников или другими необычными шумами.
80. Во время работы двигателя проверьте наличие утечек топлива, масла и/или охлаждающей жидкости.
81. Проверьте правильность расположения дистрибьютора.
82. Выполните окончательную проверку для определения надлежащего уровня масла и охлаждающей жидкости.
83. Закройте капот.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
2. Снимите сливную пробку и слейте моторное масло в подходящую емкость.
3. Снимите масляный фильтр.
4. Осмотрите, чтобы убедиться, что удалена прокладка масляного фильтра двигателя.

1. Смазать прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
2. Установите масляный фильтр. Затянуть: Затянуть фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
3. Установите сливную пробку. Затянуть: Затянуть пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Опустите автомобиль.
5. Заполните двигатель надлежащим объемом и качеством моторного масла. См. " Емкости - приблизительная жидкость " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ".
6. Эксплуатируйте двигатель, проверьте наличие утечек и давление масла.

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

1. Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте моторному маслу стечь в подходящую емкость.
2. Снимите масляный фильтр.
3. Масляный фильтр утилизировать.
4. Снимите обе заглушки сливных отверстий блока цилиндров двигателя и дайте стечь охлаждающей жидкости в подходящий контейнер.

Как снять маховик с двигателя

1. Отверните болты маховика двигателя.
2. Снимите маховик двигателя (1), автоматическую коробку передач, если применимо.
3. Снимите маховик двигателя (2), ручную коробку передач, если применимо.
4. Обратите внимание на положение всех маховиковых грузов для сборки, если это применимо.

Как снять направляющий подшипник сцепления

Необходимые инструменты

J 43276 Съемник пилотного подшипника сцепления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите выжимной подшипник сцепления с помощью J 43276. Установите корпус инструмента J 43276-1 в направляющий подшипник сцепления. С помощью гаечного ключа закрепите корпус инструмента J 43276-1. Вставьте нажимной винт J 43276-2 в корпус инструмента J 43276-1. Поверните нажимной винт J 43276-2 по часовой стрелке в корпус инструмента J 43276-1 до полного удаления выжимного подшипника сцепления с коленчатого вала. Поверните нажимной винт J 43276-2 против часовой стрелки, чтобы вынуть нажимной винт J 43276-2 из корпуса инструмента J 43276-1. Снимите корпус инструмента J 43276-1 с направляющего подшипника сцепления.
2. Выбросьте выжимной подшипник сцепления.

Как снять выпускной коллектор

1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Проверните колпак провода свечи зажигания на половину оборота. Потяните наружу на проволочный пыльник свечи зажигания для освобождения от свечи зажигания.
2. Снимите провода свечи зажигания с фиксаторов проводов свечи зажигания.
3. Отвернуть болты выпускного коллектора и шпильку.
4. Снимите экраны проводов свечи зажигания, если это применимо, и выпускной коллектор.
5. Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.

1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Проверните колпак провода свечи зажигания на половину оборота. Потяните наружу на проволочный пыльник свечи зажигания для освобождения от свечи зажигания.
2. Снимите провода свечи зажигания с фиксаторов проводов свечи зажигания.
3. Отверните болты выпускного коллектора.
4. Снимите экраны проводов свечи зажигания и выпускной коллектор.
5. Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. При необходимости снимите указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла.
2. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
3. Снимите трубку указателя уровня масла с блока двигателя.

Как снять водяного насоса

Необходимые инструменты

J 41240 Устройство для снятия и установки муфты вентилятора. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите болты и шкив вентилятора и водяного насоса с помощью J 41240.
2. Снимите хомуты и входной шланг водяного насоса.
3. Отверните болты водяного насоса.
4. Снимите водяной насос.
5. Снимите прокладки водяного насоса.
6. Прокладки водяного насоса утилизировать.

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

Съемник и установщик J 23523-F Balancer

1. Снимите болт балансира коленчатого вала и шайбу.
2. Отверните болты и снимите шкив коленчатого вала.
3. С помощью 23523-F J снимите балансир коленчатого вала. Установить J 23523-F образную пластину и болты на балансир коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут). Установите J 23523-F образный винт в пластину. Поверните нажимной винт J 23523-F по часовой стрелке, чтобы снять балансир коленчатого вала.
4. Снимите 23523-F J с балансира коленчатого вала.
5. Обратите внимание на положение и длину любых пальцев передних канавок балансира коленчатого вала, если это применимо.

Как снять крышку коромысла клапана

1. Отверните болты крышки коромысла клапана.
2. Снимите втулки болтов крышки коромысла клапана.
3. Выбросьте втулки болтов крышки коромысла клапана.
4. Снимите крышку коромысла клапана.
5. Снимите прокладку крышки коромысла клапана.
6. Прокладку крышки коромысла клапана утилизировать.

1. Отверните болты крышки коромысла клапана.
2. Снимите втулки болтов крышки коромысла клапана.
3. Выбросьте втулки болтов крышки коромысла клапана.
4. Снимите крышку коромысла клапана.
5. Снимите прокладку крышки коромысла клапана.
6. Прокладку крышки коромысла клапана утилизировать.

Как снять распределитель

1. Снимите жгут проводов катушки зажигания с катушки зажигания и колпачка распределителя.
2. Отверните болт зажима распределителя.
3. Снимите распределитель и зажим распределителя.
4. Снимите прокладку распределителя и утилизируйте.

Как снять впускной коллектор

1. Снять жгут электромагнитного клапана продувки фильтра с испарением (EVAP). Нажмите на быстроразъемный зажим и удерживайте его на месте. Потяните наружу за локоть жгута.
2. Снимите разъем провода датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), если он имеется, с кронштейна жгута электропроводки двигателя.
3. Отверните болты нижнего впускного коллектора.
4. Снимите впускной коллектор в сборе.
5. Снимите и утилизируйте прокладки нижнего впускного коллектора.

Как снять коромысло клапана и толкателя

1. Снимите коромысла клапана.
2. Снимите опоры коромысла клапана.
3. Снимите толкатели клапанов.

Как снять головки цилиндров

1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо.
2. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо.
3. Снимите свечи зажигания.
4. Отверните болты и снимите опору провода свечи зажигания.
5. Отверните болты головки цилиндров и утилизируйте.
6. Снимите головку цилиндров.
7. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
8. При необходимости снимите установочные штифты головки цилиндров.

1. Снимите свечи зажигания.
2. Снимите задний болт и опору провода свечи зажигания.
3. Отверните болты головки цилиндров и утилизируйте.
4. Снимите головку цилиндров.
5. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
6. При необходимости снимите установочные штифты головки цилиндров.

Как снять толкатель клапана

Необходимые инструменты

J 3049-A Съемник подъемника клапанов. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите болты и направляющую толкателя подъемника клапана.
2. Снимите подъемники клапанов.
3. Используйте 3049-A J для удаления застрявших подъемников клапанов.

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона и гайки.
2. Снимите масляный поддон.
3. Снимите прокладку масляного поддона.
4. Прокладку масляного поддона утилизировать.

Как снять масляный насос

1. Отверните болт масляного насоса.
2. Снимите масляный насос.
3. Осмотрите фиксаторы масляного насоса на наличие повреждений и при необходимости замените фиксаторы.

Как снять переднюю крышки двигателя

1. Выверните болт датчика положения коленчатого вала.
2. Снимите датчик положения коленчатого вала.
3. Снимите уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо.
4. Утилизировать уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо.
5. Отверните болты передней крышки двигателя.
6. Снимите переднюю крышку двигателя.
7. Переднюю крышку двигателя утилизировать.

Как снять цепь синхронизации и звездочек

Необходимые инструменты

J 5825-A Съемник шестерен коленчатого вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала.
2. Снимите башмак натяжителя цепи ГРМ (229) движением вниз.
3. Снимите болт кронштейна натяжителя цепи ГРМ и кронштейн (227 и 228).
4. Проверьте люфт цепи ГРМ распределительного вала. Вращайте звездочку распределительного вала (1) против часовой стрелки до тех пор, пока с цепи газораспределения распределительного вала (2) не будет снята вся слабина. Измерить люфт на провисающей стороне (3) цепи ГРМ распределительного вала. Если цепь ГРМ распределительного вала может перемещаться из стороны в сторону на расстояние более 11 мм (0,43 дюйма), то при сборке рекомендуется заменить цепь ГРМ распределительного вала и звездочки.
5. Отверните болты звездочки распределительного вала.
6. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
7. Снимите звездочку коленчатого вала с помощью 5825-A J.
8. Снимите шпонку балансира коленчатого вала.

Как снять балансировочный вал

1. Снимите шестерню привода балансирного вала.
2. Снимите болт ведомой шестерни балансирного вала с балансирного вала. Используйте гаечный ключ для закрепления балансировочного вала. Установите ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. Снимите болт балансировочного вала. Снимите ключ с балансировочного вала.
3. Снимите ведомую шестерню балансирного вала с балансирного вала.
4. Снимите болты и фиксатор балансирного вала.
5. Используйте молоток с мягкой поверхностью для того, чтобы извлечь балансирный вал из блока двигателя.

Распределительный вал Снятия

1. Снимите болты фиксатора распределительного вала и фиксатор.
2. Снимите распределительный вал двигателя. Установите три болта 5/16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. Используя болты в качестве ручки, осторожно поверните и вытащите распределительный вал двигателя из подшипников распределительного вала. Снимите болты с передней части распределительного вала двигателя.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

1. J 5239 Набор направляющих для болтов шатуна. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 24270 цилиндр Bore Ridge Reamer. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Используйте J 24270 для удаления гребня кольца цилиндра. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется внизу хода. Поместите ткань поверх поршня. С помощью J 24270 удалите все ребра кольца цилиндра. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень находился в верхней точке хода. Снимите ткань. Удалите обрезки.
2. Отверните гайки шатуна.
3. Снимите колпачок шатуна.
4. Используйте J 5239 для того, чтобы защитить шейки коленчатого вала и извлечь шатун и поршень из верхней части блока двигателя.
5. Снимите шатунные подшипники. Подшипники шатуна сохранить с оригинальным шатуном и крышкой шатуна. Протрите маслом шатунные подшипники. Вытрите масло с шатунных шеек.

Как снять задний сальник и корпус коленвала

1. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Вставьте подходящий инструмент в выемки для доступа, а затем осторожно вытяните заднее масляное уплотнение коленчатого вала из корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
2. Выбросить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Отверните гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
4. Снимите корпус заднего сальника коленчатого вала.
5. Снимите прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
6. Утилизировать прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
7. Выньте шпильку фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала из блока двигателя.

Как снять коленчатый вал и подшипники

1. Отметьте или определите расположение, направление и положение крышек подшипников коленчатого вала для сборки.
2. Снимите болты крышки подшипника коленчатого вала и утилизируйте.
3. Снимите крышки подшипников коленчатого вала.
4. Снимите коленчатый вал.
5. Снимите подшипники коленчатого вала с крышек подшипников коленчатого вала.
6. Снимите подшипники коленчатого вала с блока двигателя.

Как снять заглушку блока цилиндров двигателя

J 41712 Гнездо реле давления масла

1. Снимите стопорный болт датчика детонации (1).
2. Снимите датчик детонации (2).
3. Снимите датчик давления масла двигателя с помощью J 41712.
4. Снимите штуцер датчика давления масла в двигателе.
5. При необходимости снимите прямые штифты фиксатора коробки передач.
6. Снимите заглушку левой масляной галереи блока двигателя.
7. Снимите заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя.
8. Снимите заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя.
9. Вынуть пробку расширительного стакана из отверстия заднего подшипника распределительного вала и выбросить.
10. Извлеките пробку расширительного стакана из отверстия заднего подшипника балансировочного вала и утилизируйте.
11. При необходимости снимите пружину фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала типа S.
12. Снимите передние пробки масляных галерей или шарики с передней части блока двигателя и утилизируйте. Вставьте стержень 3/8 x 26 дюймов в отверстия задней масляной галереи, чтобы вытеснить пробки или шарики передней масляной галереи.
13. Снимите заглушки отверстий сердечника блока двигателя. Используйте подходящий инструмент, чтобы вставить заглушки отверстия сердечника блока цилиндров в рубашку охлаждающей жидкости. Используйте подходящий инструмент, чтобы вытащить заглушки отверстия в сердечнике блока цилиндров из рубашки охлаждающей жидкости. Заглушки отверстий сердечника блока двигателя утилизировать.
14. Снимите перепускной клапан масляного фильтра и утилизируйте.

Как снять подшипник распределительного вала

Необходимые инструменты

J 33049 Комплект для обслуживания подшипников распределительного вала

1. Выберите конус (1), ручку (10), привод расширения (4-8), шайбу (2 или 3) и расширитель в сборе (15) из J 33049.
2. Соберите J 33049.
3. Снимите внутренние подшипники распределительного вала № 2 и № 3. Вставьте J 33049 через переднюю часть блока двигателя и во внутренний подшипник распределительного вала № 2. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Вставьте направляющий конус J 33049 в передний подшипник распределительного вала, чтобы выровнять J 33049. Привод внутреннего подшипника распределительного вала № 2 от отверстия внутреннего подшипника распределительного вала № 2. Ослабьте гайку узла расширителя J 33049. Снимите внутренний подшипник № 2 распределительного вала с расширителя J 33049 в сборе. Вставить узел расширителя J 33049 во внутренний подшипник распределительного вала № 3. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Вставьте направляющий конус J 33049 в передний подшипник распределительного вала, чтобы выровнять J 33049. Привод внутреннего подшипника распределительного вала № 3 от отверстия внутреннего подшипника распределительного вала № 3. Ослабьте гайку узла расширителя J 33049. Снимите внутренний подшипник распределительного вала № 3 с расширителя J 33049 в сборе.
4. Снимите J 33049 с блока двигателя.
5. Снимите наружные подшипники распределительного вала № 1 и № 4. Вставьте J 33049 в наружный подшипник распределительного вала № 1. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Привод наружного подшипника распределительного вала № 1 от отверстия наружного подшипника распределительного вала № 1. Ослабьте гайку узла расширителя J 33049. Снимите наружный подшипник № 1 распределительного вала с расширителя J 33049 в сборе. Снимите J 33049 с блока двигателя. Вставьте J 33049 в наружный подшипник распределительного вала № 4. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Привод наружного подшипника распределительного вала № 4 от отверстия наружного подшипника распределительного вала № 4. Ослабьте гайку узла расширителя J 33049. Снимите внешний подшипник распределительного вала № 4 с расширителя J 33049 в сборе.
6. Снимите J 33049 с блока двигателя.
7. Подшипники распределительного вала утилизировать.

Как установить подшипник распределительного вала

Необходимые инструменты

J 33049 Комплект для обслуживания подшипников распределительного вала

Схема №4

Войти

1. Собрать рукоятку J 33049 (10), разжимной привод (4-8), шайбу (2 или 3) и узел расширителя (15).
2. Установите НОВЫЕ наружные подшипники распределительного вала № 4 и № 1. Установите НОВЫЙ внешний подшипник распределительного вала № 4 на расширитель J 33049 в сборе. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Совместите смазочное отверстие наружного подшипника распределительного вала № 4 выше положения «3 часа» или «9 часов» отверстия наружного подшипника распределительного вала № 4 в задней части блока двигателя. Заведите наружный подшипник распределительного вала № 4 в отверстие наружного подшипника распределительного вала № 4 в задней части блока двигателя. Ослабьте гайку узла расширителя J 33049. Снимите внешний подшипник распределительного вала № 4 с расширителя J 33049 в сборе. Установите НОВЫЙ внешний подшипник № 1 распределительного вала на расширитель J 33049 в сборе. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Совместите смазочное отверстие наружного подшипника распределительного вала № 1 выше положения на 3 часа или положения на 9 часов отверстия наружного подшипника распределительного вала № 1 в передней части блока двигателя. Заведите наружный подшипник № 1 распределительного вала в отверстие № 1 наружного подшипника распределительного вала в передней части блока цилиндров двигателя. Ослабьте гайку узла расширителя J 33049. Осторожно вдвиньте J 33049 в блок двигателя до тех пор, пока расширительный узел J 33049 не расположится между внутренними отверстиями подшипников распределительного вала.
3. Установить НОВЫЕ внутренние подшипники распределительного вала № 3 и № 2. Установите НОВЫЙ внутренний подшипник распределительного вала № 3 на расширитель J 33049 в сборе. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Совместите смазочное отверстие внутреннего подшипника распределительного вала № 3 над 3-часовым положением или 9-часовым положением внутреннего отверстия подшипника распределительного вала № 3 блока двигателя. Вставьте направляющий конус J 33049 в отверстие № 1 переднего подшипника распределительного вала, чтобы выровнять J 33049. Вставьте внутренний подшипник распределительного вала № 3 в отверстие внутреннего подшипника распределительного вала № 3. Ослабьте гайку узла расширителя J 33049. Осторожно сдвиньте J 33049 до тех пор, пока узел расширителя J 33049 не расположится между внутренним отверстием подшипника распределительного вала # 2 и внешним отверстием подшипника распределительного вала # 1. Установите НОВЫЙ внутренний подшипник распределительного вала № 2 на узел расширителя J 33049. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Совместите смазочное отверстие внутреннего подшипника распределительного вала № 2 выше положения 3 часа или положения 9 часов внутреннего отверстия подшипника распределительного вала № 2 блока двигателя. Вставьте направляющий конус J 33049 в отверстие № 1 переднего подшипника распределительного вала, чтобы выровнять J 33049. Вставьте внутренний подшипник распределительного вала № 2 в отверстие для внутреннего подшипника распределительного вала № 2. Ослабьте гайку узла расширителя J 33049.
4. Осторожно извлеките J 33049 из блока двигателя.

Как снять подшипник и/или втулки балансировочного вала

Необходимые инструменты

1. J 26941 Съемник втулок / подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 38834 Комплект для обслуживания балансировочного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Используйте J 38834 и J 26941 для снятия заднего подшипника балансировочного вала. ВНИМАНИЕ: См. раздел «Защитные очки» Предостережение в предупреждениях и уведомлениях. Установить ножки J 26941 за задний подшипник балансировочного вала и закрепить. Установите J 38834-1 коротким резьбовым концом через отверстие балансировочного вала в передней части блока двигателя. Установите J 38834-1 в J 26941. Сдвиньте J 38834-2 на J 38834-1 и в отверстие балансировочного вала блока цилиндров. Установите подшипник J 38834, шайбу и гайку на J 38834-1. С помощью гаечного ключа закрепите J 38834-1, а затем вращайте гайку J 38834 по часовой стрелке до тех пор, пока задний подшипник балансировочного вала не будет снят с блока двигателя. Снимите J 26941 с заднего подшипника балансировочного вала.
2. Задний подшипник балансирного вала утилизировать.

Как установить подшипник и/или втулки балансировочного вала

Необходимые инструменты

J 38834 Комплект для обслуживания балансировочного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Используйте J 38834 для установки заднего подшипника балансировочного вала. Установите J 38834-3 на короткий резьбовой конец J 38834-1. Наверните гайку J 38834, шайбу и подшипник на длинный резьбовой конец J 38834-1. Установите J 38834-2 на J 38834-1 так, чтобы меньший диаметр J 38834-2 был обращен к передней части блока цилиндров. Установить J 38834-2 с внутренней стороны отверстия переднего подшипника балансировочного вала. Смазать НОВЫЙ задний подшипник балансирного вала чистым моторным маслом. Установить задний подшипник балансировочного вала на J 38834-2. Выровнять задний подшипник балансировочного вала для установки. С помощью гаечного ключа закрепите J 38834-1 на месте. Вращайте гайку J 38834 до тех пор, пока задний подшипник балансировочного вала не будет правильно и полностью вставлен в отверстие заднего подшипника балансировочного вала.
2. Снимите J 38834.

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя

Необходимые инструменты

J 41712 Гнездо реле давления масла. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №5

Войти

1. Установите НОВЫЙ перепускной клапан масляного фильтра. Установите перепускной клапан масляного фильтра в отверстие масляной галереи до чуть ниже заподлицо с поверхностью блока двигателя. Используя заостренный пуансон, поставьте на место блок двигателя вокруг перепускного клапана масляного фильтра. Кол в 3-х местах на расстоянии 120 градусов друг от друга.
2. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВЫХ передних заглушек масляных картеров двигателя.
3. Установите НОВЫЕ заглушки масляной галереи переднего блока двигателя. Правильно установленная заглушка передней масляной галереи двигателя должна быть установлена чуть ниже заподлицо с передней гранью блока двигателя.
4. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на наружный диаметр НОВЫХ заглушек для отверстий в сердечнике блока цилиндров двигателя.
5. Установите НОВЫЕ заглушки отверстий сердечника блока двигателя. Правильно установленная пробка отверстия сердечника блока цилиндров двигателя должна быть установлена заподлицо или ниже дна фаски (1) отверстия сердечника блока цилиндров двигателя.
6. При необходимости установите пружину фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала типа S.
7. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВОЙ заглушки расширительного стакана.
8. Установите НОВУЮ заглушку расширительного стакана в отверстие заднего подшипника балансировочного вала.
9. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВОЙ заглушки расширительного стакана.
10. Установите НОВУЮ заглушку расширительного стакана в отверстие заднего подшипника распределительного вала.
11. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу заглушки правой задней масляной галереи блока двигателя, заглушки левой задней масляной галереи блока двигателя и заглушки левой боковой масляной галереи блока двигателя.
12. Установите заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя, заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя и заглушку левой боковой масляной галереи блока двигателя. Затянуть: Затянуть заглушку левой масляной галереи блока двигателя и заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя до 30 Н· м (22 фунта· фут).
13. При необходимости установите прямые штифты фиксатора коробки передач.
14. При необходимости установите установочные штифты левой головки цилиндров. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
15. При необходимости установите установочные штифты головки цилиндров с правой стороны. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
16. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу пробок сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя.
17. Установите заглушки сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя. Затянуть: Затянуть заглушки отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя до 20 Н.м (15 фунтов фут).
18. При повторном использовании фитинга датчика давления масла двигателя нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу фитинга датчика давления масла двигателя.
19. Установите штуцер датчика давления масла в двигателе. Затяните: Затяните фитинг датчика давления масла двигателя до 15 Н· м.
20. Поверните фитинг датчика давления масла двигателя по часовой стрелке в правильное положение (1), на 50 градусов от осевой линии (2).
21. При повторном использовании датчика давления масла двигателя нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика давления масла двигателя.
22. Установите датчик давления масла двигателя с помощью J 41712. Затянуть: Затянуть датчик давления масла двигателя до 30 Н.м (22 фунта фута).
23. Установите датчик детонации (2).
24. Установите стопорный болт датчика детонации (1). Затянуть: Затянуть датчик детонации до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установите подшипники коленчатого вала в блок двигателя.
2. Смажьте подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Смажьте чистым моторным маслом шейки подшипников коленчатого вала.
4. Установите коленчатый вал.
5. Установите подшипники коленчатого вала в крышки подшипников коленчатого вала.
6. Смажьте подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом.
7. Установите крышки подшипников коленчатого вала в исходное положение и стрелкой на крышки подшипников коленчатого вала в направлении передней части блока двигателя.
8. Установите НОВЫЕ болты крышки подшипника коленчатого вала до плотного прилегания.
9. Протолкните коленчатый вал назад, чтобы установить и выровнять упорные подшипники коленчатого вала и крышки подшипников коленчатого вала.
10. Протолкнуть коленчатый вал вперед для того, чтобы совместить задние грани упорных подшипников коленчатого вала.
11. Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болты крышки подшипника коленчатого вала на первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала на последнем проходе еще на 73 градуса, используя J 45059.
12. Измерить люфт конца коленчатого вала. Прочно упереть коленчатый вал назад, а затем вперед. Это позволит выровнять упорные поверхности заднего подшипника коленчатого вала. При выдвинутом вперед коленчатом валу вставьте щуп между коленчатым валом и упорной поверхностью заднего подшипника коленчатого вала для измерения зазора. Технические характеристики: Люфт конца коленчатого вала 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма)
13. Проверните коленчатый вал для того, чтобы проверить наличие обвязки. Изгиб коленчатого вала или отсутствие надлежащего зазора между подшипниками коленчатого вала может привести к заеданию.
14. Если коленчатый вал не проворачивается свободно, ослабьте болты крышки подшипника коленчатого вала на 1 крышке подшипника коленчатого вала за один раз, чтобы определить расположение обвязки. Отсутствие надлежащего зазора в подшипнике коленчатого вала может быть вызвано следующим: Заусенцы на крышке подшипника коленчатого вала Инородный материал между подшипником коленчатого вала и блоком двигателя Инородный материал между подшипником коленчатого вала и крышкой подшипника коленчатого вала Поврежденный подшипник коленчатого вала Неподходящий размер подшипника коленчатого вала

Задний масляный сальник коленчатого вала и корпус Установки

Необходимые инструменты

J 35621-B Задний главный уплотнитель. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установить шпильку фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. Затянуть: Затянуть шпильку фиксатора корпуса заднего сальника коленчатого вала до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
2. Установите НОВУЮ прокладку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
3. Установите задний масляный кожух коленчатого вала на шпильку фиксатора заднего масляного кожуха коленчатого вала.
4. Установить гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. Затянуть: Затянуть гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на расточку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
6. Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр пилотного фланца маховика двигателя.
7. Нанесите небольшое количество (1 каплю) чистого моторного масла на наружный диаметр фиксатора маховика.
8. Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр поверхности уплотнения коленчатого вала.
9. Осмотрите фланец J 35621-B образной формы на наличие дефектов, которые могут повредить заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Незначительные дефекты могут быть удалены мелкой шкуркой.
10. Снимите втулку с заднего сальника коленчатого вала.
11. Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр заднего сальника коленчатого вала.
12. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на 35621-B J.
13. Установите 35621-B J на заднюю часть коленчатого вала и вручную затяните болты до упора.
14. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал и в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Поверните гайку J 35621-B образного крыла по часовой стрелке до тех пор, пока заднее масляное уплотнение коленчатого вала не будет установлено рядом заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Повышенное сопротивление будет ощущаться, когда заднее масляное уплотнение коленчатого вала достигнет дна расточки корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Поверните гайку J 35621-B образной формы против часовой стрелки, чтобы освободить 35621-B J от заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
15. Снимите 35621-B J с коленчатого вала.
16. Удалите излишки моторного масла чистой ветошью.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

1. J 5239 Набор направляющих для болтов шатуна. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 8037 Кольцевой компрессор. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. J 8087 Датчик диаметра цилиндра
4. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Смажьте чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршень Поршневые кольца Расточка цилиндра Опорные поверхности
2. Установите J 5239 на болты шатуна.
3. Установите J 8037 на поршень и сожмите поршневые кольца.
4. Установите поршень и шатун в сборе и J 8037 в соответствующее отверстие цилиндра.
5. Используйте J 8037 и J 5239 и слегка постучите по верхней части поршня деревянной рукояткой молотка. Прочно прижмите J 8037 к блоку двигателя, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра. Используйте J 5239 для того, чтобы направить шатун на шейку коленчатого вала.
6. Снимите J 5239.
7. Установите крышки шатунов, подшипники и гайки. Затянуть: Затянуть гайки равномерно на первом проходе до 27 Н.м. Используйте J 45059, чтобы затянуть гайки на последнем проходе еще на 70 градусов.
8. После установки узлов поршня и шатуна слегка постучите по каждому узлу шатуна, параллельно шатунной шейке, чтобы убедиться, что шатуны имеют боковой зазор.
9. Измерьте щупом или циферблатным индикатором боковой зазор шатуна между его колпачками. Боковой зазор шатуна должен быть 0,15-0,44 мм (0 006-0 017 дюйма).

Распределительный вал Установки

1. Нанесите чистое моторное масло GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или эквивалентное, или дополнение к моторному маслу GM P/N 1052367 (Canadian P/N 992367) или эквивалентное, на следующие компоненты:
2. Установите три болта размером 5/16-18 х 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя.
3. Используйте болты в качестве ручки для того, чтобы установить распределительный вал двигателя.
4. Снимите 3 болта с передней части распределительного вала двигателя.
5. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов фиксатора распределительного вала нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный.
6. Установите фиксатор распределительного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты фиксатора распределительного вала до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить балансировочный вал

Необходимые инструменты

1. Универсальная ручка драйвера J 8092
2. J 36996 Монтажник балансировочного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Нанести чистое моторное масло GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или аналогичное на передний подшипник балансировочного вала.
2. Используйте J 36996 и J 8092 для установки балансировочного вала.
3. Установите фиксатор балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установить ведомую шестерню балансирного вала на балансирный вал.
5. При повторном использовании крепежа на резьбу болта приводной шестерни балансировочного вала нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный.
6. Установите болт ведомой шестерни балансирного вала. С помощью гаечного ключа закрепите балансировочный вал. Установите ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. Установите болт ведомой шестерни балансирного вала. Затянуть: Затянуть болт ведомой шестерни балансирного вала на первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болт приводной шестерни балансирного вала на последнем проходе, используя J 45059 еще на 35 градусов.
7. Снимите ключ с балансировочного вала.
8. Вращайте балансировочный вал вручную, чтобы обеспечить зазор между балансировочным валом и направляющей толкателя подъемника клапана. Если балансирный вал не вращается свободно, убедитесь, что стопорное кольцо на переднем подшипнике балансирного вала посажено на корпус.
9. Установить шестерню привода балансирного вала.
10. Поверните распределительный вал двигателя так, чтобы метка синхронизации на шестерне привода балансирного вала находилась в положении «12 часов».
11. Снимите шестерню привода балансирного вала.
12. Поверните балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала находилась в положении «6 часов».
13. Установите шестерню привода балансировочного вала на распределительный вал двигателя.
14. Убедитесь, что ведущая шестерня балансирного вала и метки синхронизации ведомой шестерни балансирного вала совмещены.

Как установить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

Установщик кольца подшипника шестерни J 5590 - задний. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установите шпонку балансира коленчатого вала в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
2. Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
3. Для установки звездочки коленчатого вала используйте J 5590.
4. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока метка центровки звездочки коленчатого вала не окажется в положении «12 часов».
5. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
6. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала выровнена в положении 12 часов, а звездочка распределительного вала выровнена в положении 6 часов.
7. Установите болты звездочки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты звездочки распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
8. Установите кронштейн натяжителя цепи ГРМ и болт (227 и 228). Затянуть: Затянуть болт кронштейна натяжителя цепи ГРМ до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
9. Установить башмак натяжителя цепи ГРМ (229) движением вверх.
10. Установите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. Совместите шпоночную канавку на реактивном кольце датчика положения коленчатого вала с ключом балансира коленчатого вала в коленчатом валу. Используйте J 5590 для того, чтобы надавить на реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала до полного упора в звездочку коленчатого вала.

Как установить переднюю крышки двигателя

1. Установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
2. Установите болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3. Смазать НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, чистым моторным маслом.
4. Установите НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, на датчик положения коленчатого вала.
5. Установить датчик положения коленчатого вала до полного посадки в переднюю крышку двигателя.
6. Установите болт датчика положения коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 8 Н.м (71 фунт в).

Как установить масляный поддон

1. Проверьте правильность установки установочных штифтов масляного насоса.
2. Установите масляный насос.
3. Установите масляный насос на штифты.
4. Установите болт масляного насоса, крепящий масляный насос к задней крышке подшипника коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт масляного насоса до 90 Н.м (66 фунтов футов).

1. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) как на правую, так и на левую стороны передней крышки двигателя на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
2. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) на весь корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала до места соединения блока двигателя с поверхностями уплотнения масляного поддона.
3. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне.
4. Установите поддон картера на блок двигателя. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
5. Сдвиньте масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
6. Установите болты масляного поддона и гайки, но не затягивайте.
7. Измерьте зазор между поддоном и корпусом коробки передач с помощью щупа и прямой кромки. Проверьте с помощью щупа зазор между точками измерения корпуса масляного поддона и коробки передач. Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма) в любой из 3 точек измерения корпуса масляного поддона и коробки передач (1), то повторите шаг до тех пор, пока зазор между масляным поддоном и корпусом коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Масляный поддон всегда должен находиться впереди задней грани блока двигателя.
8. Последовательно затяните болты масляного поддона и гайки (1-12). Затянуть: Затянуть болты масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
9. Измерьте зазор между 3 точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
10. Установите НОВОЕ уплотнение сливной пробки масляного поддона, уплотнительное кольцо, на сливную пробку масляного поддона.
11. Установите сливную пробку масляного поддона в масляный поддон. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить противовес коленчатого вала

Необходимые инструменты

Съемник и установщик J 23523-F Balancer

1. Убедитесь, что палец передней канавки балансира коленчатого вала установлен в правильном месте, если это применимо. Длина и расположение выводов должны совпадать с исходной длиной и расположением.
2. Нанесите небольшое количество клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или эквивалентного на шпоночную канавку балансира коленчатого вала, чтобы герметизировать шпоночную канавку балансира коленчатого вала и соединение коленчатого вала.
3. Совместите шпоночную канавку балансира коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
4. Установите балансир коленчатого вала на торец коленчатого вала.
5. С помощью 23523-F J надавите на балансир коленчатого вала. Установить J 23523-F образную пластину и болты на переднюю часть балансира коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болты J 23523-F образной пластины до 25 Н.м (18 фунтов фут). Установите J 23523-F образный винт в конец коленчатого вала. Установите J 23523-F образный подшипник, шайбу и гайку на J 23523-F образный винт. Вращайте гайку J 23523-F образного сечения по часовой стрелке до тех пор, пока ступица балансира коленчатого вала не будет полностью посажена на реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала.
6. Снимите 23523-F J.
7. Установите шкив коленчатого вала и болты. Затяните все болты пальцем до плотного прилегания. Затянуть: Затянуть болты шкива коленчатого вала до 58 Н.м (43 фунта фута).
8. Убедитесь, что венец шайбы балансира коленчатого вала (2) обращен в сторону от двигателя.
9. Установите шайбу балансира коленчатого вала и болт. Затянуть: Затянуть болт балансира коленчатого вала до 95 Н.м (70 фунтов футов).

Как установить толкатель клапана

1. Нанести смазку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентную на ролики подъемника клапана.
2. Установите подъемники клапанов.
3. Установить направляющие толкателя подъемника клапана. Затянуть: Затянуть направляющие болты толкателя подъемника клапана до 16 Н.м (12 фунтов футов).

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты

J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
2. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
3. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров.
4. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над установочными штифтами головки цилиндров.
5. Установите головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
6. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов НОВОЙ головки цилиндров.
7. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров плотно пальцем.
8. Затяните болты головки цилиндров последовательно на первом проходе. Затяните: Затяните болты последовательно на первом проходе до 30 Н.м (22 фунта фута).
9. Используйте J 45059, чтобы последовательно затянуть болты головки цилиндров на конечном проходе. Затяните: Затяните длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) на конечном проходе последовательно до 75 градусов. Последовательно затяните средние болты (12 и 13) на заключительном проходе до 65 градусов. Затяните короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) на заключительном проходе последовательно до 55 градусов.
10. Установите опору провода свечи зажигания и болты. Затянуть: Затянуть опорные болты провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
11. Замерьте НОВЫЕ свечи зажигания на предмет правильного зазора. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические характеристики: Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
12. Установите свечи зажигания. Затянуть: Затянуть свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затянуть свечи зажигания для первоначальной установки НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м (22 фунта фута).
13. При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанесите герметик GM P/N 12346004 (канадский P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
14. При необходимости установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Затянуть: Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м.
15. При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
16. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо. Затянуть: Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м.

Необходимые инструменты

Угломер J 45059

1. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
2. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
3. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров.
4. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над установочными штифтами головки цилиндров.
5. Установите головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
6. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов НОВОЙ головки цилиндров.
7. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров плотно пальцем.
8. Затяните болты головки цилиндров последовательно на первом проходе. Затяните: Затяните болты последовательно на первом проходе до 30 Н.м (22 фунта фута).
9. Используйте J 45059, чтобы последовательно затянуть болты головки цилиндров на конечном проходе. Затяните: Затяните длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) на конечном проходе последовательно до 75 градусов. Последовательно затяните средние болты (12 и 13) на заключительном проходе до 65 градусов. Затяните короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) на заключительном проходе последовательно до 55 градусов.
10. Установите опору провода свечи зажигания и болты. Затянуть: Затянуть только задний опорный болт провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
11. Снимите болт крепления провода передней свечи зажигания. Передний болт крепления провода свечи зажигания используется для крепления трубки указателя уровня масла и будет установлен в рамках процедуры установки трубки указателя уровня масла.
12. Замерьте НОВЫЕ свечи зажигания на предмет правильного зазора. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические характеристики: Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
13. Установите свечи зажигания. Затянуть: Затянуть свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затянуть свечи зажигания для первоначальной установки НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м (22 фунта фута).

Как установить коромысло клапана и толкателя

1. Установите толкатели клапанов.
2. Установите опоры коромысла клапана.
3. Нанести prelube GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичный материал на следующие контактные поверхности коромысла клапана: Гнездо толкателя клапана (1) Роликовый шарнир (2) Наконечник штока клапана (3)
4. Установить узлы коромысла клапана следующим образом: Запустить болт пальцем в месте (1) Запустить болт пальцем в месте (2) Запустить болт пальцем в месте (3) Запустить остальные болты коромысла клапана
5. Вращайте балансир коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения меток совмещения на балансире коленчатого вала с язычками на передней крышке двигателя, 1 с 2 и 3 с 4. В этот момент поршень номер 1 должен находиться в ВМТ такта сжатия.
6. Затяните болты коромысла клапана. Затянуть: Затянуть болты коромысла клапана до 30 Н.м (22 фунта фута).

Как установить впускной коллектор

1. Приклейте накладку 4,0 мм (0 157 дюйма) из клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или аналогичного материала со стороны головки цилиндра прокладки нижнего впускного коллектора на каждом конце.
2. Установите на головку цилиндров прокладку нижнего впускного коллектора. Используйте установочные штифты прокладки, чтобы правильно установить прокладку нижнего впускного коллектора на головке цилиндров.
3. Нанести на переднюю верхнюю часть блока цилиндров валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент диаметром 5 мм (0 197 дюйма).
4. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
5. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент на заднюю верхнюю часть блока цилиндров двигателя.
6. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
7. Установите нижний впускной коллектор на блок двигателя.
8. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов нижнего впускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный.
9. Установите болты нижнего впускного коллектора.
10. Затяните болты нижнего впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты на первом проходе последовательно (1-8) до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм). Затяните болты на втором проходе последовательно (1-8) до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). Затянуть болты на последнем проходе последовательно (1-8) до 15 Н.м.
11. Подсоедините жгут электромагнитного клапана емкости с испарительным излучением (EVAP). Вдавливайте колено внутрь до тех пор, пока быстроразъемное соединение не защелкнется на месте. Потяните локоть наружу, чтобы обеспечить правильное соединение.

Как установить дистрибьютора

1. Вращайте балансир коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения меток совмещения на балансире коленчатого вала с язычками на передней крышке двигателя и нахождения поршня номер 1 в верхней мертвой точке такта сжатия.
2. Снимите болты крышки распределителя и утилизируйте.
3. Снимите крышку распределителя.
4. Установите НОВУЮ прокладку распределителя на распределитель.
5. Совместите отверстие выемки на ведомой шестерне с меткой краски на корпусе распределителя.
6. Убедитесь, что сегмент ротора распределителя направлен в область фиксации колпачка.
7. Совместите шлицевой хвостовик в приводном валу масляного насоса с приводным валом распределителя. При необходимости проверните приводной вал масляного насоса отверткой.
8. Выровняйте плоскую поверхность (1) в корпусе распределителя по направлению к передней части двигателя.
9. Установите распределитель и хомут распределителя. Лыска в корпусе распределителя должна быть направлена в сторону передней части двигателя.
10. После полной посадки распределителя совместите сегмент ротора распределителя с указателем номера 6 (1), который отлит в основание распределителя. Если сегмент ротора распределителя не доходит в пределах нескольких градусов от указателя числа 6 (1), зубчатое зацепление между распределителем и распределительным валом может быть с зуба или более. Повторите процедуру еще раз, чтобы добиться правильного выравнивания.
11. Установите болт зажима распределителя. Затянуть: Затянуть болт зажима распределителя до 25 Н.м (18 фунтов футов).
12. Установите колпачок распределителя и НОВЫЕ болты колпачка распределителя. Затянуть: Затянуть болты крышки распределителя до 2,4 Н.м (21 фунт в дюйм).
13. Установите жгут проводов катушки зажигания.

Как установить крышку коромысла клапана

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
3. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
4. Установите болты крышки коромысла клапана. Затянуть: Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
3. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
4. Установите болты крышки коромысла клапана. Затянуть: Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

1. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный, вокруг трубки указателя уровня масла на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки.
2. Установите трубку указателя уровня масла в блок двигателя. Поверните трубку указателя уровня масла в нужное положение.
3. Установите болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт трубки указателя уровня масла до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. При необходимости установите указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла.

Как установить насос охлаждающей жидкости

Необходимые инструменты

J 41240 Устройство для снятия и установки муфты вентилятора. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. При повторном использовании крепежа нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов водяного насоса.
2. Установите водяной насос и прокладки НОВОГО водяного насоса.
3. Установите болты водяного насоса. Затянуть: Затянуть болты водяного насоса до 45 Н.м (33 фунта на фут).
4. Установите входной шланг водяного насоса и зажимы входного шланга водяного насоса.
5. Установите шкив и болты вентилятора и водяного насоса с помощью J 41240. Затянуть: Затянуть болты шкива вентилятора и водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить выпускной коллектор

1. Установите прокладки НОВОГО выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.
3. Установите экраны проводов свечи зажигания.
4. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов и шпильки выпускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или аналогичный.
5. Установите болты и шпильку выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты выпускного коллектора и шпильку на первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затянуть болты выпускного коллектора и шпильку на последнем проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
6. Установите провода свечи зажигания на фиксаторы проводов свечи зажигания.
7. Установите провода свечи зажигания на свечи зажигания.

1. Установите прокладки НОВОГО выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.
3. Установите экраны проводов свечи зажигания.
4. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов выпускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или эквивалентный.
5. Установите болты выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты выпускного коллектора на первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затянуть болты выпускного коллектора на последнем проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
6. Установите провода свечи зажигания на фиксаторы проводов свечи зажигания.
7. Установите провода свечи зажигания на свечи зажигания.

Как установить направляющий подшипник сцепления

1. Установите НОВЫЙ направляющий подшипник сцепления с помощью подходящего инструмента для установки направляющего подшипника сцепления.
2. Принять меры для обеспечения надлежащей глубины установки.

Как установить маховик двигателя

1. Запишите положение маховиковых грузов и установите НОВЫЕ маховиковые грузы в соответствии с требованиями. Правильно установленный вес маховика будет находиться заподлицо или чуть ниже заподлицо с лицевой поверхностью маховика двигателя.
2. Установите маховик двигателя (1 или 2) на коленчатый вал. Совместите отверстие фиксатора маховика двигателя со штифтом фиксатора маховика.
3. Установите болты маховика двигателя. Затянуть: Затянуть последовательно болты маховика двигателя до 100 Н.м (74 фунта фута).