Двигатель механический - 4.8L, 5.3L и 6.0L (инструкции по ремонту - 3 из 3): Снятие и установка Chevrolet Silverado 3500

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя

Необходимые инструменты

J 41712 Гнездо реле давления масла

1. Нанести валик герметика Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или его эквивалент на уплотнительную шайбу подогревателя охлаждающей жидкости блока цилиндров, если это применимо. См. " Герметики, клеи и смазки ".
2. Установите подогреватель охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя на блок цилиндров, если это применимо. Затянуть: Затянуть нагреватель охлаждающей жидкости блока до 40 Н.м (30 фунтов футов).
3. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или его эквивалент диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на левую заднюю уплотнительную шайбу сливного отверстия для охлаждающей жидкости, если это применимо.
4. Установите заглушку левого переднего отверстия для слива охлаждающей жидкости, если применимо. Затянуть: Затянуть левую переднюю пробку сливного отверстия блока до 60 Н.м (44 фунта на фут).
5. На правую заднюю уплотнительную шайбу заглушки сливного отверстия для охлаждающей жидкости блока двигателя или на резьбу штуцера охлаждающей жидкости для транспортных средств, оборудованных 3 175, нанести 0 125 мм (12346004 дюйма) уплотнителя GM P/N 10953480 (канадский HP2 P/N) или эквивалентного.
6. Установите правую заднюю пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя. Затянуть: Затянуть правую заднюю пробку сливного отверстия блока до 60 Н.м (44 фунта на фут).
7. На транспортных средствах, оборудованных HP2, установить штуцер охлаждающей жидкости. Затянуть: Затянуть штуцер охлаждающей жидкости до 35 Н.м (26 фунтов футов).
8. На левую переднюю уплотнительную шайбу заглушки масляной галереи блока двигателя нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) или аналог.
9. Установите заглушку левой передней масляной галереи блока двигателя. Затянуть: Затянуть заглушку левой передней масляной галереи блока до 60 Н.м (44 фунта фута).
10. Нанесите на левую заднюю уплотнительную шайбу заглушки масляной галереи блока двигателя валик уплотнителя GM P/N 3 175 (Canadian P/N 0 125) 12346004 мм (10953480 дюйм) или аналог.
11. Установите заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя. Затянуть: Затянуть заглушку левой задней масляной галереи блока до 60 Н.м (44 фунта фута).
12. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи блока двигателя и уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо на заглушке не разрезано и не повреждено, можно снова использовать заднюю заглушку масляной галереи.
13. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
14. Установите заглушку задней масляной галереи блока в отверстие масляной галереи. Правильно установленная заглушка блока будет выступать на 0,8-1,4 мм (0,0315-0 055 дюйма) за заднюю грань блока.
15. Нанесите герметик GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или его эквивалент на боковые стороны НОВОЙ передней заглушки масляного канала.
16. При необходимости установите НОВУЮ заглушку передней масляной галереи блока двигателя. Установите заглушку передней масляной галереи в отверстие масляной галереи на 2,2-2,8 мм (0,0086-0 011 дюйма) ниже уровня промывки.
17. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика давления масла.
18. Для установки датчика давления масла используйте датчик J 41712 или аналогичный. Затянуть: Затянуть датчик давления масла до 20 Н.м (15 фунтов фут).

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

Угломер J 45059

1. Установите упорные подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышку подпятника.
2. Установите остальные подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышки подшипников.
3. Смазать поверхности подшипников и шейки коленчатого вала чистым моторным маслом.
4. Установите коленчатый вал.
5. Установите крышки подшипников коленчатого вала, с подшипниками, в блок двигателя.
6. Запустите болты и шпильки M10.
7. Установите крышки подшипников на место с помощью пластикового молотка.
8. Установите НОВЫЕ боковые болты крышки подшипника M8.
9. Затянуть болты и шпильки крышки подшипника М10. Затянуть: Затянуть болты M10 (1-10) первым проходом последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов).
10. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите коленчатым валом назад, а затем вперед, чтобы выровнять упорные подшипники. Затянуть: Затянуть болты M10 (1-10) в последнюю очередь под углом 80 градусов с помощью J 45059. Затяните шпильки M10 (11-20) последовательно в первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть шпильки M10 (11-20) для окончательного прохода последовательно на 51 градус с помощью J 45059. Затяните болты M8 до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болт с одной стороны крышки подшипника, а затем затяните болт с противоположной стороны этой же крышки подшипника.
11. Установите датчик ЦКП. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика положение коленвала. Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать. Покройте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите датчик. Совместите паз в фиксирующем кронштейне датчика с отверстием под болт в блоке. Установите болт датчика. Затянуть: Затянуть болт датчика положение коленвала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
12. Измерить люфт конца коленчатого вала. Протолкнуть коленчатый вал вперед или назад. Вставьте щуп между центральным подшипником коленчатого вала и опорной поверхностью коленчатого вала и измерьте зазор подшипника. Правильный зазор люфта конца коленчатого вала составляет 0,04-0,2 мм (0,0015-0,0078 дюйма). Если зазор подшипника не соответствует спецификациям, осмотрите упорные поверхности на наличие забоин, борозд или приподнятого металла. Мелкие дефекты могут быть удалены мелким камнем.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

1. J 8037 Компрессор с поршневым кольцом
2. J 8087 Датчик диаметра цилиндра
3. J 41556 Направляющая шатуна
4. Угломер J 45059

Как установить поршень, пальца и шатуна

1. Слегка смазать чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршень (1) Поршневые кольца Отверстие цилиндра Подшипники (3) и поверхности подшипников
2. Установите концевые зазоры маслосъемного кольца на расстоянии минимум 25 мм (1,0 дюйм) друг от друга.
3. Расположите концевые зазоры компрессионного кольца на 180 градусов напротив друг друга.
4. Установите J 41556 на шатун.
5. Установите J 8037 на поршень и сожмите поршневые кольца.
6. Установите поршень, палец и шатун в сборе в расточку цилиндра. Прочно прижмите компрессор поршневого кольца к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в расточку цилиндра.
7. С помощью J 41556 направьте шатун на шейку коленчатого вала.
8. Снимите J 41556 с шатуна.
9. Установите крышку подшипника, половину подшипника и болты. Затянуть: Затянуть болты первым проходом до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты в последнем проходе до 75 градусов с помощью J 45059.
10. Измерьте соединительные тяги на предмет надлежащего бокового зазора. См. " Механические характеристики двигателя (LR4 VIN V) " или " Механические характеристики двигателя (LM7 VIN T) " или " Механические характеристики двигателя (L59 VIN Z) " или " Механические характеристики двигателя (LQ4 VIN U) " или " Механические характеристики двигателя (LQ9 VIN N) ".

Распределительный вал Установки

1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
2. Установите 3 болта M8-1,25 x 100 мм (M8-1,25 x 4,0 дюйма) в отверстия для передних болтов распределительного вала.
3. Используя болты в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
4. Снимите 3 болта с передней части распределительного вала.
5. Установите фиксатор распределительного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты фиксатора распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика распределительного вала. Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
7. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
8. Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть: Затянуть болт датчика ОГТ до 25 Н.м (18 фунтов фут).

Как установить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Для установки звездочки коленчатого вала используйте J 41665. Установите звездочку на коленчатый вал до полного прилегания к фланцу коленчатого вала.
5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не займет положение «12 часов».
6. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
7. При необходимости вращайте звездочки распределительного или коленчатого вала для того, чтобы совместить метки ГРМ.
8. Установите болты звездочки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты звездочки распределительного вала до 35 Н.м (26 фунтов футов).

Как установить масляный насос, фильтра насоса и дефлектора

1. Совместите шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос.
2. Установите масляный насос на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
3. Установите болты масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты масляного насоса до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установите маслоотражатель коленчатого вала.
5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса (406) чистым моторным маслом.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса.
7. Установите сетку масляного насоса (407).
8. Установите болт решетки масляного насоса (405) и гайки дефлектора (404). Затянуть: Затянуть болт экрана масляного насоса (405) до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните гайки маслоотражателя коленчатого вала (404) до 25 Н.м.

Как установить задний крышку двигателя

Необходимые инструменты

1. Инструмент для выравнивания передней и задней крышек J 41476
2. J 41480 Выравнивание передней и задней крышек

1. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.
2. Установите прокладку задней крышки, заднюю крышку и болты.
3. Плотно затяните болты пальцами. Не затягивайте.
4. Установите J 41480 и болты. Затянуть: Затянуть болты крепления инструмента к блоку двигателя до 25 Н.м.
5. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока 2 противоположных отверстия под болты маховика не окажутся параллельными поверхности масляного поддона.
6. Установите J 41476 и болты на заднюю часть коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болты крепления инструмента до плотного прилегания. Не затягивайте. Равномерно затяните болты крепления инструмента J 41480 к задней крышке до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). Затяните болты задней крышки до 25 Н.м (18 фунтов футов).
7. Снимите инструменты.
8. Измерить плоскостность поверхности задней крышки и масляного поддона блока двигателя. Поместите прямую кромку на уплотнительные поверхности масляного поддона блока цилиндров и задней крышки. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между задней крышкой и прямым краем. Крышка должна быть заподлицо с масляным поддоном или не более чем на 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже уровня заподлицо.
9. Если выравнивание задней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания крышки.
10. Если правильное выравнивание задней крышки относительно блока цилиндров двигателя на поверхности поддона картера не может быть обеспечено, замените заднюю крышку.

Как установить задний масляный уплотнение коленчатого вала (без HP2 RPO)

Необходимые инструменты

J 41479 Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала

1. Смажьте наружный диаметр масляного уплотнения 141 чистым моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла или других смазочных материалов с поверхностью уплотнения.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения задней крышки чистым моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла или других смазочных материалов с поверхностью коленчатого вала.
3. Установить конус J 41479 (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала.
4. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
5. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию задней крышки.
6. Ввинтите стержень с резьбой J 41479 в конический конус, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением.
7. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
8. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в заднюю крышку и не опустится в отверстие крышки.
9. Удалите инструмент.

Как установить задний масляный уплотнение коленчатого вала (RPO HP2)

1. J 41479 Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала
2. J 41479-2A Руководство по установке заднего масляного уплотнения коленчатого вала

1. Смажьте наружный диаметр масляного уплотнения 141 чистым моторным маслом.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения задней крышки чистым моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла или других смазочных материалов с поверхностью коленчатого вала.
3. Установите 41479-2A J (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала.
4. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
5. Установите заднее масляное уплотнение на 41479-2A J и прижмите уплотнение к отверстию задней крышки.
6. Ввинтите стержень с резьбой J 41479 (1) в 41479-2A J (2) до соприкосновения инструмента с масляным уплотнением.
7. Выровняйте масляное уплотнение по J 41479 (1).
8. Поверните ручку J 41479 (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в заднюю крышку и не опустится в отверстие крышки.
9. Снимите инструменты.

Как установить переднюю крышки двигателя

Необходимые инструменты

1. J 41480 Выравнивание передней и задней крышек - поверхность масляного поддона
2. Инструмент для выравнивания передней и задней крышек J 41476 - участок масляного уплотнения коленчатого вала

1. Установите на двигатель прокладку передней крышки, крышку и болты.
2. Плотно затяните болты крышки. Не затягивайте.
3. Установите J 41480. Затянуть: Затянуть болты крепления инструмента к блоку двигателя до 25 Н.м.
4. Установите J 41476.
5. Установите болт балансира коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт балансира коленчатого вала рукой до плотного прилегания. Не затягивайте. Затяните J 41480. Затяните болты передней крышки двигателя до 25 Н.м.
6. Снимите инструменты.
7. Измерить плоскостность поверхности поддона картера, передней крышки до блока двигателя. Поместите прямую кромку поперек уплотнительных поверхностей масляного поддона блока цилиндров и передней крышки. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между передней крышкой и инструментом с прямой кромкой. Крышка должна быть заподлицо с поверхностью масляного поддона или не более чем на 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже уровня заподлицо.
8. Если выравнивание передней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания крышки.
9. Если не удается добиться правильного совмещения передней крышки с блоком цилиндров двигателя, замените переднюю крышку.

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 41478 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала

1. Смажьте наружный край масляного уплотнения (140) чистым моторным маслом.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
3. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала на направляющую J 41478.
4. Установите резьбовой стержень J 41478 с гайкой, шайбой, направляющей и масляным уплотнением в конец коленчатого вала.
5. Используйте J 41478 для установки масляного уплотнения в отверстие крышки. Используйте гаечный ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. Используйте второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не опустится в отверстие крышки. Удалите инструмент. Осмотрите масляное уплотнение на предмет правильности установки. Масляное уплотнение следует устанавливать равномерно и полностью в расточку передней крышки.

Как установить масляный поддон

1. Установите отбойник масляного поддона и болты, если они были предварительно сняты. Затянуть: Затянуть болты дефлектора масляного поддона до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Нанесите на блок цилиндров валик герметика Gm P / N 12378190 толщиной 5 мм (0,2 дюйма) или эквивалентной длины 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона. См. " Герметики, клеи и смазки ".
3. Нанесите на блок цилиндров валик герметика GM P/N 12378190 длиной 5 мм (0,2 дюйма) или эквивалентной длины 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки задней крышки, которые выступают в поверхность масляного поддона.
4. Предварительно соберите прокладку масляного поддона к поддону. Установите прокладку на масляный поддон. Установите болты масляного поддона на поддон и через прокладку.
5. Установите на блок двигателя масляный поддон, прокладку и болты.
6. Плотно затяните болты. Не затягивайте.
7. Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии.
8. Выровняйте поддон картера до тех пор, пока задняя часть блока цилиндров двигателя и задняя часть поддона картера не станут заподлицо или ровными. Затянуть: Затянуть болты масляного поддона к блоку и масляного поддона к передней крышке до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты крепления масляного поддона к задней крышке до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
9. Замерьте соосность масляного поддона с блоком двигателя. Поместите прямую кромку поперек задней части блока цилиндров и задней части поддона картера на установочные поверхности картера трансмиссии. ВАЖНО: Задняя часть масляного поддона НИКОГДА не должна выступать за монтажные поверхности блока двигателя и корпуса трансмиссии. Вставьте щуп между прямым краем и установочной поверхностью корпуса коробки передач масляного поддона и убедитесь, что зазор между поддоном и прямым краем не превышает 0,25 мм (0,01 дюйма). Если положение поддона картера не соответствует техническим требованиям, снимите поддон картера и повторите описанную выше процедуру.
10. Установите датчик уровня масла. Затянуть: Затянуть датчик уровня масла до 13 Н.м (115 фунтов в дюйм).

Как установить масляный фильтр, адаптера, крышки поддона

1. Установите крышку масляного поддона (434), болты (435) и НОВУЮ прокладку крышки масляного поддона (433). Затянуть: Затянуть болты крышки масляного поддона до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. При необходимости установите в масляный поддон новый перепускной клапан масляного фильтра (436).
3. Установите фитинг масляного фильтра (438). Затянуть: Затянуть фитинг масляного фильтра до 55 Н.м (40 фунтов фут).
4. Смазать уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом.
5. Установите масляный фильтр. Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
6. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить толкатель клапана

1. Смазать чистым моторным маслом подъемники клапанов и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
2. Вставьте подъемники клапанов в направляющие подъемников. Выровняйте плоскую область на верхней части подъемника с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставьте подъемник в направляющее отверстие.
3. Установите на блок двигателя подъемники клапанов и направляющую в сборе.
4. Установите направляющий болт подъемника клапана (211). Затянуть: Затянуть направляющий болт подъемника клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 42385-100 Головка/Комплект для ремонта резьбы основного болта
2. Угломер J 45059

1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463), GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналог в отверстие.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Измерьте глубину отверстий для болтов головки цилиндров (1-10) и выберите болты нужной длины.
5. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров.
6. Осмотрите маркировку смещения (1) на прокладке для правильного использования.
7. Установите НОВУЮ прокладку левой головки цилиндров на установочные штифты.
8. Установите головку цилиндров на установочные штифты и прокладку.
9. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
10. Затянуть болты головки цилиндров первой конструкции. Затянуть: Затянуть болты первой конструкции головки цилиндров M11 первый проход последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты первой конструкции головки цилиндров M11 второй проход последовательно до 90 градусов с помощью J 45059. Затяните первые болты головки цилиндров M11 (1,2,3,4,5,6,7,8) до 90 градусов, а болты головки цилиндров M11 (9 и 10) - до 50 градусов. Затяните болты головки цилиндров M8 (11,12,13,14,15) до 30 Н· м (22 фунта· фут). Начните с центрального болта (11) и чередующейся стороны к стороне, работайте наружу, затягивая все болты.
11. Затянуть болты головки цилиндров второго исполнения. Затянуть: Затянуть болты головки цилиндров M11 второй конструкции (1-10) первым проходом последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты головки цилиндров M11 второй конструкции (1-10) второй проход последовательно до 90 градусов с помощью J 45059. Затяните болты (1-10) головки цилиндров M11 второй конструкции, последовательно выполнив последний проход до 70 градусов с помощью J 45059. Затяните болты головки цилиндров M8 (11,12,13,14,15) до 30 Н· м (22 фунта· фут). Начните с центрального болта (11) и чередующейся стороны к стороне, работайте наружу, затягивая все болты.

Необходимые инструменты

1. J 42385-100 Головка/Комплект для ремонта резьбы основного болта
2. Угломер J 45059

1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Измерьте глубину отверстий для болтов головки цилиндров (1-10) и выберите болты нужной длины.
5. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров.
6. Осмотрите маркировку смещения (1) на прокладке для правильного использования.
7. Установите НОВУЮ прокладку правой головки цилиндров на установочные штифты.
8. Установите головку цилиндров на установочные штифты и прокладку.
9. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
10. Затянуть болты головки цилиндров первой конструкции. Затянуть: Затянуть болты первой конструкции головки цилиндров M11 первый проход последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты первой конструкции головки цилиндров M11 второй проход последовательно до 90 градусов с помощью J 45059. Затяните первые болты головки цилиндров M11 (1,2,3,4,5,6,7,8) до 90 градусов, а болты головки цилиндров M11 (9 и 10) - до 50 градусов. Затяните болты головки цилиндров M8 (11,12,13,14,15) до 30 Н· м (22 фунта· фут). Начните с центрального болта (11) и чередующейся стороны к стороне, работайте наружу, затягивая все болты.
11. Затянуть болты головки цилиндров второго исполнения. Затянуть: Затянуть болты головки цилиндров M11 второй конструкции (1-10) первым проходом последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты головки цилиндров M11 второй конструкции (1-10) второй проход последовательно до 90 градусов с помощью J 45059. Затяните болты (1-10) головки цилиндров M11 второй конструкции, последовательно выполнив последний проход до 70 градусов с помощью J 45059. Затяните болты головки цилиндров M8 (11,12,13,14,15) до 30 Н· м (22 фунта· фут). Начните с центрального болта (11) и чередующейся стороны к стороне, работайте наружу, затягивая все болты.

Как установить коромысло клапана и толкателя

1. Смажьте коромысла клапанов и штанги толкателей чистым моторным маслом.
2. Смажьте чистым моторным маслом фланец болтов коромысла клапана. Смажьте поверхность фланца или шайбы болта, которая будет соприкасаться с коромыслом клапана.
3. Установите опору поворота коромысла клапана.
4. Установите штанги толкателей.
5. Установите коромысла и болты.
6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер один не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. В этом положении коромысла цилиндра номер один будут находиться вне подъема лепестков, а шпонка звездочки коленчатого вала - в положении 1:30. Если смотреть с задней стороны двигателя, то дополнительное пилотное отверстие коленчатого вала, без резьбы, будет находиться в положении 10:30. порядок работы цилиндров из двигателя - 1, 8, 7, 2, 6, 5, 4, 3. Цилиндры 1, 3, 5 и 7 - левобережные. Цилиндры 2, 4, 6 и 8 - правобережные.
7. Когда двигатель находится в положении стрельбы номер один, затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните: Затяните болты коромысла выпускного клапана 1, 2, 7 и от 8 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затянуть болты коромысла впускного клапана 1, 3, 4 и 5. 30 Н.м (22 фунта на фут).
8. Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
9. Затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните: Затяните болты 3, 4, 5 и 6-30 Н· м (22 фунта на фут) коромысла выпускного клапана. Затянуть болты коромысла впускного клапана 2, 6, 7 и 8 до 30 Н.м (22 фунта на фут).

Как установить крышку коромысла клапана

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки (504) в левую крышку коромысла клапана.
2. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
3. Установите болты крышки с втулками. Затянуть: Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов кронштейна.
5. Установите катушки зажигания и кронштейн в сборе и болты. Затянуть: Затянуть болты сборки катушки зажигания и кронштейна до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

1. Смажьте уплотнительное кольцо НОВОЙ маслозаправочной трубки чистым моторным маслом.
2. Вставьте НОВУЮ трубку для заливки масла в крышку коромысла и вращайте трубку по часовой стрелке до тех пор, пока она не будет зафиксирована в надлежащем положении.
3. Установите колпачок для заливки масла в пробирку и вращайте по часовой стрелке до тех пор, пока он не будет зафиксирован в надлежащем положении.
4. Установите НОВУЮ прокладку крышки (504) в правую крышку коромысла клапана.
5. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
6. Установите болты крышки с втулками. Затянуть: Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
7. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов кронштейна.
8. Установите катушку зажигания и кронштейн в сборе и болты. Затянуть: Затянуть шпильки сборки катушки зажигания и кронштейна до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить крышку моторной долины

1. Установите НОВЫЕ масляные уплотнения датчика детонации (520) в крышку углубления (555). Смазать поверхности уплотнений чистым моторным маслом.
2. Установите крышку долины и НОВУЮ прокладку.
3. Установите болты крышки долины. Затянуть: Затянуть болты крышки углубления до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Установите датчики детонации. Затянуть: Затянуть датчики детонации до 20 Н· м (15 фунтов на фут).
5. Установите жгут проводов датчика детонации.

Как установить трубопровод отвода охлаждающего воздуха

1. Установите прокладки на трубопровод отбора воздуха от охлаждающей жидкости двигателя и крышки.
2. Установите трубопровод (307) и прокладки (308) на головки цилиндров.
3. Установите болты трубопровода (309). Затянуть: Затянуть болты трубопровода до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установите крышки (313), прокладки (308) и болты (312) на заднюю часть двигателя. Затянуть: Затянуть болты крышки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Установите шланг (311) и хомуты (310) на трубопровод (307).

Как установить впускной коллектор

1. Установите НОВЫЕ прокладки 514 от впускного коллектора до головки цилиндров.
2. Установите впускной коллектор.
3. Нанесите на резьбу болтов впускного коллектора полосу 5 мм (0,20 дюйма) с резьбовым замком Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичную. См. " Уплотнители, клеи и смазки ".
4. Установите болты впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты впускного коллектора последовательно до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Затянуть болты впускного коллектора в последней последовательности до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
5. Установите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (714), если он был снят ранее. Конец электрического соединителя датчика должен быть обращен к передней части двигателя.
6. Установите принудительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) шланг грязного воздуха.
7. Установите шланг отбора воздуха от охлаждающей жидкости двигателя и хомут на корпус дросселя.
8. Установите соленоид (708), болт (710) и изолятор (709) для продувки испарением (EVAP). Затянуть: Затянуть болт электромагнита до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить топливопровод и форсунки

1. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца топливного инжектора чистым моторным маслом.
2. Установите уплотнительные кольца на топливные форсунки.
3. Установите новое уплотнительное кольцо с правой стороны переходной трубы.
4. Соберите трубку кроссовера и болт к правой топливной рейке.
5. Установите топливную рейку с топливными форсунками во впускной коллектор. Равномерно нажмите на обе стороны топливной направляющей до тех пор, пока все форсунки не сядут в свои отверстия.
6. Нанесите на резьбу болтов топливной рейки полосу 5 мм (0,2 дюйма) с резьбой Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или эквивалентную. См. " Герметики, клеи и смазки ".
7. Установите болты топливной рейки. Затянуть: Затянуть болты топливной рейки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Затяните стопорный болт правой стороны переходной трубы до 3,8 Н.м (34 фунта на дюйм).
8. Установите вакуумный шланг на регулятор давления топлива для L59 двигателя.
9. Установите стопорный кронштейн топливной рейки и болт. Затянуть: Затянуть болт стопорного кронштейна топливной рейки до 50 Н.м (37 фунтов футов).

Как установить корпус дроссельной заслонки

1. При необходимости установите шпильки корпуса дросселя. Затянуть: Затянуть шпильки корпуса дросселя до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
2. Установите прокладку корпуса дросселя (509) на впускной коллектор.
3. Установите корпус дросселя и гайки. Затянуть: Затянуть гайки корпуса дросселя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите шланг отбора воздуха охлаждающей жидкости двигателя и хомут на корпус дросселя.

Как установить насос охлаждающей жидкости

1. Установите водяной насос и прокладки НОВ.
2. Установите болты водяного насоса. Затянуть: Затянуть болты водяного насоса при первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затянуть болты водяного насоса в последнем проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).

Как установить выпускной коллектор

1. Нанести на резьбу болтов выпускного коллектора полосу шириной 5 мм (0,2 дюйма) с резьбой Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалентную. См. " Герметики, клеи и смазки ".
2. Установить выпускной коллектор и НОВУЮ прокладку выпускного коллектора.
3. Установите болты выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты выпускного коллектора первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных двух болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. Затянуть болты выпускного коллектора на один проход до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных двух болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам.
4. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора сзади левой головки цилиндров.
5. Установите тепловой экран (603) и болты (604). Затянуть: Затянуть болты теплозащитного экрана до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).

1. Нанести на резьбу болтов выпускного коллектора полосу шириной 5 мм (0,2 дюйма) с резьбой Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалентную. См. " Герметики, клеи и смазки ".
2. Установите прокладку выпускного коллектора и выпускной коллектор.
3. Установите болты выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты выпускного коллектора при первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных двух болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. Затянуть болты выпускного коллектора на последнем проходе до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных двух болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам.
4. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора в передней части правой головки цилиндров.
5. Установите тепловой экран (603) и болты (604). Затянуть: Затянуть болты теплозащитного экрана до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие порезов или повреждений. Если уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
2. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
3. Установите уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла.
4. Установите трубку указателя уровня масла в блок двигателя и поверните в надлежащее положение.
5. Установите болт трубки. Затянуть: Затянуть болт трубки указателя уровня масла до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Установите указатель уровня масла в трубку.

Как установить опорный подшипник сцепления (без HP2 RPO)

Необходимые инструменты

J 38836 Монтажник втулок и вал сцепления

1. Установите шайбу 5/8 дюйма (1) на J 38836 или эквивалентную.
2. Установите новый направляющий подшипник (2) на инструмент.
3. Установите новый направляющий подшипник в коленчатый вал с помощью J 38836.
4. Проверьте правильность установки направляющего подшипника сцепления.

Как установить опорный подшипник сцепления (RPO HP2)

Необходимые инструменты

1. J 8433-1 Съемник
2. J 45949 Установщик направляющего подшипника и маховика

1. Осмотрите использованный фиксатор упругой пластины на предмет износа в зоне внутреннего диаметра (1). Измерение негабаритных и некруглых условий. Локатор с площадью внутреннего диаметра более 21 025 мм (0 828 дюйма) подлежит замене.
2. Осмотрите использованный фиксатор упругой пластины на предмет задиров или канавок (2) в области внутреннего диаметра. Локатор с задирами или канавками может неправильно выровнять или позиционировать гидротрансформатор. Локаторы с биговкой или канавками в зоне ID подлежат замене.
3. Используйте J 8433-1 (1) и J 45949 (2) для установки фиксатора (3) в заднюю часть коленчатого вала.
4. Проверьте правильность установки фиксатора. Правильно установленный локатор должен выступать не более чем на 8,4 мм (0,33 дюйма) (а) из задней части коленчатого вала.

Как установить маховик двигателя

1. Установите проставку, если это применимо, на заднюю часть коленчатого вала. Более длинный болт маховика должен использоваться в приложениях, использующих проставку маховика.
2. Установите маховик двигателя с механической коробкой передач на коленчатый вал, если это применимо.
3. Установите маховик двигателя автоматической коробки передач на коленчатый вал, если это применимо.
4. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный на резьбу болтов маховика.
5. Установите болты маховика двигателя. Затянуть: Затянуть сначала последовательно болты маховика двигателя до 20 Н.м (15 фунтов фут). Последовательно затяните болты маховика двигателя до 50 Н· м. Последовательно затяните болты маховика двигателя до 100 Н· м (74 фунта· фут).

Как установить балансир коленчатого вала (без HP2 RPO)

Необходимые инструменты

1. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
2. J 42386-A Держатель маховика
3. Угломер J 45059

1. Установите 42386-A J и болты. Для правильной работы инструмента используйте один болт М10-1,5 х 120 мм и один болт М10-1,5 х 45 мм. Затянуть: Затянуть J 42386-A образные болты до 50 Н.м.
2. Установите балансир на торец коленчатого вала.
3. Для установки балансира используйте J 41665. Собрать резьбовой стержень, гайку, шайбу и монтажник. Вставьте меньший конец установщика в переднюю часть балансира. Используйте гаечный ключ и придерживайте шестигранный конец резьбового стержня. Используйте второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет запущен на коленчатый вал. Извлеките инструмент и переверните установочный инструмент. Расположите больший конец установщика напротив передней части балансира. Используйте гаечный ключ и придерживайте шестигранный конец резьбового стержня. Используйте второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет установлен на коленчатый вал. Снимите инструмент для установки балансира.
4. Установите использованный болт балансира коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт балансира коленчатого вала до 330 Н.м.
5. Выверните использованный болт балансира коленчатого вала.
6. Мера для правильно установленного балансира. Если балансир установлен неправильно, установите J 41665 и повторите процедуру установки.
7. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт балансира коленчатого вала первым проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов). Затяните болт балансира коленчатого вала второй проход до 140 градусов с помощью J 45059.
8. Снимите 42386-A J.

Как установить балансир коленчатого вала (RPO HP2)

Необходимые инструменты

1. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
2. Угломер J 45059
3. J 46093 Держатель ротора и упругой пластины

1. Установите J 46093 (1) и болты. Фланец инструмента должен входить в отверстие в упругой пластине. Для правильной работы инструмента используйте два болта М10-1,5 х 40 мм. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
2. Установите балансир на торец коленчатого вала.
3. Для установки балансира используйте J 41665. Собрать резьбовой стержень, гайку, шайбу и монтажник. Используйте гаечный ключ и придерживайте шестигранный конец резьбового стержня. Используйте второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет запущен на коленчатый вал. Снимите и переверните установочный инструмент. Расположите больший конец установщика напротив передней части балансира. Используйте гаечный ключ и придерживайте шестигранный конец резьбового стержня. Используйте второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет установлен на коленчатый вал. Снимите инструмент для установки балансира.
4. Установите использованный болт балансира коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт балансира до 330 Н.м.
5. Выверните использованный болт балансира коленчатого вала.
6. Мера для правильно установленного балансира. Если балансир установлен неправильно, установите J 41665 и повторите процедуру установки.
7. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт балансира коленчатого вала первым проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов). Затяните болт балансира коленчатого вала второй проход до 140 градусов с помощью J 45059.
8. Снимите J 46093.