Начальная точка диагностики - автоматическая коробка передач
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information.
- Идентификация управляющего модуля или модулей, управляющих системой.
- Способность управляющего модуля или модулей осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация и состояние сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
Использование " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information определяет правильную процедуру диагностики системы и место проведения процедуры.
Признаки
Когда через " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information определено, что никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) нет, начинайте диагностику симптомов, просматривая " трансмиссия Component и система описание ". Просмотр информации о компоненте трансмиссии и описании системы позволяет понять работу системы. Это помогает вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным или существует неисправность. Если определено, что неисправность существует, определите проблему по " Симптомы - Автоматическая трансмиссия ".
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| Соленоид линейного ПК | Линейный ПК золь. Электр. | При подаче команды на регулировку тока на выходном соленоиде регулятора давления линии появляется сообщение о том, что регулятор тока не работает. По мере увеличения тока давление в линии уменьшается. По мере уменьшения тока увеличивается давление в линии. Диапазон силы тока составляет 0,20-1,10, и может подаваться команда с шагом в одну десятую ампер. При подаче команды на регулировку тока ниже 0,20 ампер на дисплее регулятора появляется сообщение: " Requested override current out of диапазон ". |
| Линия PC Sol. Функциональный | Регулятор тока подает команду на включение нейтрали, тока на электромагнит управления давлением в линии, чтобы управлять давлением в линии передачи. По мере увеличения тока давление в линии уменьшается. По мере уменьшения тока давление в линии увеличивается. Диапазон силы тока составляет 0,00-1,10 и может быть задан с приращением в одну десятую ампер. Регулятор напряжения в линии PC Sol. Функциональное управление выходом может выполняться при работающем двигателе. Применяются следующие пределы управления: Когда диапазон передачи находится в пределах уставки или уставки нейтрали. | |
| Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PC | Муфта блокировки гидротрансформатора PC Сол. Электр. | Соленоид блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет рабочим циклом выходного сигнала давления муфта блокировки гидротрансформатора. Рабочий цикл представляет собой процент времени включения, питания, приблизительно 90-100-процентный рабочий цикл представляет собой включенное, питание, состояние команды. Нулевой процент представляет выключенное, не питание, состояние команды. Инструмент сканирования муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. Параметр Duty должен соответствовать заданному состоянию. муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. Электрическое управление может не выполняться. |
| Функционал муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. | ENCM выдает команду на включение 4-го соленоида по команде соленоида управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора. Рабочий цикл может быть представлен в виде процента от времени включения и включения. Приблизительно 90-100-процентный рабочий цикл представляет собой включенное, включенное, управляемое состояние. Нулевой процент представляет собой выключенное, не включенное, управляемое состояние. Инструмент сканирования муфта блокировки гидротрансформатора Sol. Рабочий цикл должен соответствовать управляемому состоянию. муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. Функциональный выход управления может быть выполнен, если двигатель работает. | |
| Переключение PC Sol. электрооборудование | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду расшифровка кода ошибки, ток, на выходной электромагнит управления давлением переключения для управления давлением в линии передачи. По мере увеличения силы тока давление в линии уменьшается. По мере уменьшения силы тока рабочее давление в линии увеличивается. Диапазон силы тока составляет 0,20-1,10 и может быть задан с приращением в одну десятую ампер. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, эталон, ампер может управляться в калиброванных пределах. | |
| Соленоид переключения передач | Соленоид переключения 1 | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на включение и выключение обратного электромагнитного клапана 1-й смены (S1). Параметр сканирующего инструмента переключение Solenoid 1 должен соответствовать заданному состоянию. Когда зажигание включено и двигатель выключен, нет ограничений для этого управления. Соленоид остается выключенным до тех пор, пока команда не будет включена, и наоборот. Когда выходное управление выключено, состояние соленоида определяется блок управления трансмиссией. Это выходное управление не допускается, когда двигатель работает. |
| Соленоид переключения 2 | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на включение и выключение электромагнитного клапана переключения 2-3, 3-4 (S2).параметр сканирующего инструмента переключение Solenoid 2 должен соответствовать заданному состоянию. При включенном зажигании и выключенном двигателе ограничений на это управление нет. Соленоид остается выключенным до включения по команде, и наоборот. При выключенном выходном управлении состояние выхода соленоида определяется регулятором блок управления трансмиссией. Это выходное управление не допускается при работающем двигателе. | |
| Соленоид переключения 3 | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команды 1-2, 2-3, Включение и выключение выходного электромагнитного клапана обратного переключения передач (S3).параметр сканирующего инструмента переключение Solenoid 3 должен соответствовать заданному состоянию. При включенном зажигании и выключенном двигателе ограничений для этого управления нет. Соленоид остается выключенным до включения команды, и наоборот. При выключенном выходном управлении состояние соленоида определяется регулятором блок управления трансмиссией. | |
| Соленоид переключения передач 4 | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на включение и выключение выходного электромагнитного клапана переключения 3-4, 4-5 (S4).параметр сканирующего инструмента переключение Solenoid 4 должен соответствовать заданному состоянию. При включенном зажигании и выключенном двигателе нет ограничений на это управление. Соленоид остается выключенным до включения команды, и наоборот. При выключенном выходном управлении состояние выхода соленоида определяется регулятором блок управления трансмиссией. Это выходное управление не допускается при работающем двигателе. | |
| Соленоид переключения передач 5 | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на включение и выключение электромагнитного клапана обратного переключения передач (S5). Параметр инструмента сканирования переключение Solenoid 5 должен соответствовать заданному состоянию. Когда зажигание включено и двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается выключенным до тех пор, пока не будет включена команда, и наоборот. Когда выходное управление выключено, состояние соленоида определяется блок управления трансмиссией. Это выходное управление не допускается при работающем двигателе. | |
| Сдвиг Транс. | При переключении транспортного средства на более высокую скорость на экране появляется сообщение: " SHCM (Переключение на более высокую скорость) 2. При переключении транспортного средства на более высокую скорость отображается сообщение: " SHCM (Переключение на более высокую скорость) 2. При переключении транспортного средства на более высокую скорость отображается сообщение: " SHCM (Переключение на более высокую скорость) 2 ". При переключении транспортного средства на более высокую скорость отображается сообщение: " SHCM (Переключение на более высокую скорость) 2. При переключении транспортного средства на более высокую скорость не отображается. при переключении на более высокую скорость. при переключении на более высокую скорость. при переключении на более высокую скорость отображается сообщение: ". при переключении на более высокую скорость. | |
| Транс. Адаптивные Reset | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сбрасывает или обнуляет все ячейки TAP. Ограничений на использование этого элемента управления нет. Она может выполняться при работающем двигателе или при включенном зажигании, а двигатель выключен. | |
| Сброс срока службы транс-масла | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сбрасывает количество оставшегося срока службы трансмиссионного масла до выбранного значения. Нет никаких ограничений на использование этого элемента управления. Это может быть выполнено при работающем двигателе или при включенном зажигании и выключенном двигателе. |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.
| Важно | Не используйте средство сканирования, которое отображает неисправные данные. Сообщите о состоянии производителю сканирующего прибора. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильной диагностике и ненужной замене деталей. |
|---|
Для диагностики в данном руководстве используются только перечисленные ниже параметры. Если инструмент сканирования отображает другие параметры, значения не рекомендуются General Motors для использования в диагностике.
Значения сканирующего прибора, приведенные ниже, были записаны при следующих условиях:
- Двигатель на холостом ходу
- Шланг верхнего радиатора горячий
- Закрытая дроссельная заслонка
- Передача в парке
- Работа в замкнутом контуре
- Аксессуары выключены
- Педаль тормоза не нажата
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Угол положение дроссельной заслонки | F0, F1, F2 | Процентов | 0 |
| Выключатель тормоза | F0, F1, F2 | Применено, разблокировано | Выпущенный |
| Управляемый механизм | F0, F1, F2, F3 | 1, 2, 3, 4, 5 | 1 |
| Круиз | F0 | Включено, Отключено | Отключенный |
| ECT | F0, F1, F2 | ° C (° F) | 85-105 ° C (185-140°C) |
| Время работы двигателя | F0, F2 | Часы: минуты: секунды | Варьируется |
| Частота вращения двигателя | F0, F1, F2 | RPM | 660-680 |
| Крутящий момент двигателя | F0, F1, F2 | Н.м (фунт-фут) | 8-12 (6-9) |
| Передаточное число | F0, F1, F2, F3 | Отношение | Варьируется |
| Напряжение зажигания | F0, F2, F3 | В | 12.6-14.0 |
| Состояние последней 1-2 смены | F2 | Хорошо, Факел, Стяжка, Короткий, Длинный, Неубедительный | Неубедительно, Хорошо |
| Статус последней смены 2-1 | F2 | Хорошо, Факел, Стяжка, Короткий, Длинный, Неубедительный | Неубедительно, Хорошо |
| Статус последней 2-3 смены | F2 | Хорошо, Факел, Стяжка, Короткий, Длинный, Неубедительный | Неубедительно, Хорошо |
| Статус последней смены 2-4 | F2 | Хорошо, Факел, Стяжка, Короткий, Длинный, Неубедительный | Неубедительно, Хорошо |
| Состояние последней смены 3-2 | F2 | Хорошо, Факел, Стяжка, Короткий, Длинный, Неубедительный | Неубедительно, Хорошо |
| Статус последней смены 3-4 | F2 | Хорошо, Факел, Стяжка, Короткий, Длинный, Неубедительный | Неубедительно, Хорошо |
| Статус последней смены 4-2 | F2 | Хорошо, Факел, Стяжка, Короткий, Длинный, Неубедительный | Неубедительно, Хорошо |
| Статус последней смены 4-3 | F2 | Хорошо, Факел, Стяжка, Короткий, Длинный, Неубедительный | Неубедительно, Хорошо |
| Статус последней смены 4-5 | F2 | Хорошо, Факел, Стяжка, Короткий, Длинный, Неубедительный | Неубедительно, Хорошо |
| Статус последней 5-4 смены | F2 | Хорошо, Факел, Стяжка, Короткий, Длинный, Неубедительный | Неубедительно, Хорошо |
| Линия PC Сол. Фактический ток | F0, F3 | Усилители | 0.96 |
| Статус линейного ПК Sol.CKT | F0, F3 | OK, разомкнутый / короткий до вольт, короткий до масса | OK |
| Линейная рабочая нагрузка PC Sol. | F0, F2, F3 | Процентов | 56-57 |
| Линия PC Sol. Ref. Current | F0, F3 | Усилители | 0.96 |
| Переключение PC Sol. Фактический ток | F0, F3 | Усилители | 0.29 |
| Смена PC Sol. Ckt Status | F0, F3 | OK, разомкнутый / короткий до вольт, короткий до масса | OK |
| Сменный рабочий цикл PC Sol. | F0, F2, F3 | Процентов | 19 |
| Переключение PC Sol. Ref. Current (Смена ПК по току) | F0, F3 | Усилители | 0.29 |
| Соленоид переключения 1 | F0, F2, F3 | Вкл., выкл. | Прочь |
| Состояние электромагнита переключения 1 Ckt | F0, F3 | OK, разомкнутый / короткий до вольт, короткий до масса | OK |
| Соленоид переключения 2 | F0, F2, F3 | Вкл., выкл. | Прочь |
| Состояние соленоида переключения 2 Ckt | F0, F3 | OK, разомкнутый / короткий до вольт, короткий до масса | OK |
| Соленоид переключения 3 | F0, F2, F3 | Вкл., выкл. | Прочь |
| Состояние соленоида переключения 3 Ckt | F0, F3 | OK, разомкнутый / короткий до вольт, короткий до масса | OK |
| Соленоид переключения передач 4 | F0, F1, F2, F3 | Вкл., выкл. | Прочь |
| Смена Сол. 4 Ckt Статус | F0, F1, F3 | OK, разомкнутый / короткий до вольт, короткий до масса | OK |
| Соленоид переключения передач 5 | F0, F2, F3 | Вкл., выкл. | Прочь |
| Состояние соленоида переключения 5 Ckt | F0, F3 | OK, разомкнутый / короткий до вольт, короткий до масса | OK |
| Муфта блокировки гидротрансформатора PC Сол. Фактический ток | F0, F1, F3 | Усилители | 0.20 |
| Статус муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol.CKT | F0, F1, F3 | OK, разомкнутый / короткий до вольт, короткий до масса | OK |
| Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. | F0, F1, F2, F3 | Процентов | 14 |
| Муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. Ref. Current | F0, F1, F3 | Усилители | 0.20 |
| Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора | F0, F1, F2 | RPM | 20-40 |
| ТР Кв. | F0, F2 | Парковка, реверс, нейтраль, привод, промежуточный, низкий, недопустимый | Парк |
| Диапазон трансмиссии Sw. A/B/C/P | F0, F2 | ВЫСОКИЙ, НИЗКИЙ | HI низкий НИЗКИЙ HI |
| Trans. Fluid Temp. | F0, F1, F2 | ° C (° F) | Варьируется |
| Срок службы нефти | F0, F1 | Процентов | Варьируется |
| Trans. Protection Mode; Режим резервирования передачи | F0, F1, F2, F3 | ОТКЛ, ВКЛ. | OFF |
| Передача в горячем режиме | F0, F1, F2 | ОТКЛ, ВКЛ. | OFF |
| Передача МКС | F0, F1, F2 | RPM | 600-700 |
| Передача OSS | F0, F1, F2 | RPM | 0 |
| Скорость транспортного средства | F0, F1, F2 | Км/ч (миль/ч) | 0 |
| F0: Данные передачи F1: Данные муфта блокировки гидротрансформатора F2: Данные переключения F3: Данные соленоида | |||
Список данных инструмента сканирования передачи
Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
В списке расшифровка кодов ошибок ниже отображаются все типы расшифровка кода ошибки, найденные в этом разделе. Описания расшифровка кода ошибки перечислены в числовом порядке и указывают типы расшифровка кода ошибки для отечественных и экспортных транспортных средств. Тип расшифровка кода ошибки основан на действии, которое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняет при хранении информации расшифровка кода ошибки, и независимо от того, подсвечивает ли блок управления трансмиссией служебную лампу или отображает сообщение в информационном центре водителя (DIC). Описания расшифровка кода ошибки указаны в списке расшифровка кода ошибки для отечественных и экспортных транспортных средств.
Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Тип расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0115 | C |
| расшифровка кода ошибки P0120 | A |
| расшифровка кода ошибки P0562 | A |
| расшифровка кода ошибки P0563 | A |
| расшифровка кода ошибки P0601 | A |
| расшифровка кода ошибки P0602 | C |
| расшифровка кода ошибки P0603 | C |
| расшифровка кода ошибки P0604 | A |
| расшифровка кода ошибки P0703 | C |
| расшифровка кода ошибки P0705 | A |
| расшифровка кода ошибки P0711 | A |
| расшифровка кода ошибки P0712 | A |
| расшифровка кода ошибки P0713 | A |
| расшифровка кода ошибки P0717 | A |
| расшифровка кода ошибки P0722 | A |
| расшифровка кода ошибки P0727 | A |
| расшифровка кода ошибки P0730 | A |
| расшифровка кода ошибки P0731 | A |
| расшифровка кода ошибки P0732 | A |
| расшифровка кода ошибки P0733 | A |
| расшифровка кода ошибки P0734 | A |
| расшифровка кода ошибки P0735 | A |
| расшифровка кода ошибки P0736 | A |
| расшифровка кода ошибки P0741 | A |
| расшифровка кода ошибки P0742 | A |
| расшифровка кода ошибки P0762 | A |
| расшифровка кода ошибки P0897 | C |
| расшифровка кода ошибки P0962 | A |
| расшифровка кода ошибки P0963 | A |
| расшифровка кода ошибки P0966 | A |
| расшифровка кода ошибки P0967 | A |
| расшифровка кода ошибки P0970 | A |
| расшифровка кода ошибки P0971 | A |
| расшифровка кода ошибки P0973 | A |
| расшифровка кода ошибки P0974 | A |
| расшифровка кода ошибки P0976 | A |
| расшифровка кода ошибки P0977 | A |
| расшифровка кода ошибки P0979 | A |
| расшифровка кода ошибки P0980 | A |
| расшифровка кода ошибки P0982 | A |
| расшифровка кода ошибки P0983 | A |
| расшифровка кода ошибки P0985 | A |
| расшифровка кода ошибки P0986 | A |
| расшифровка кода ошибки P1719 | A |
| расшифровка кода ошибки P1779 | C |
| расшифровка кода ошибки P2536 | A |
| расшифровка кода ошибки P2544 | C |
| расшифровка кода ошибки P2637 | A |
| расшифровка кода ошибки U0100 | A |
| расшифровка кода ошибки U0140 | C |
| расшифровка кода ошибки U2104 | A |
Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)