Системы стеклоочистителей/омывателей - передние мультиплексные импульсные стеклоочистители Chevrolet Caprice III

Описание систем стеклоочистителей/омывателей - передних мультиплексных импульсных стеклоочистителей

Мультиплексная импульсная система стеклоочистителя состоит из электродвигателя круглого стеклоочистителя, насоса омывателя, специальной платы схемы задержки (в корпусе стеклоочистителя) и установленного на приборной панели выключателя. Система обеспечивает контролируемое протирающее действие. Он использует двигатель поля раны и щетки стеклоочистителя, которые паркуются ниже линии капюшона. Система может быть идентифицирована одним электрическим проводом (черный с розовой полосой), ведущим к схеме синхронизации.

Выключатель стеклоочистителя в режиме «ЗАДЕРЖКА» можно перевести из положения «МИН»(минимум) в положение «МАКС»(максимум). При повороте ручки управления из положения «MIN» в положение «MAX» изменяется время задержки стеклоочистителя между каждым протиранием. Задержка составляет от 0 до 12 секунд в зависимости от положения ручки. Задержка «MIN» или 0 секунд между протирками обеспечивает эквивалент непрерывной работы на «LO»(низкой) скорости.

Как мультиплексные, так и стандартные системы имеют одинаковый размер сборки двигателя, но электрические выводы обмотки двигателя открыты и проложены через втулку в отливке двигателя. В мультиплексных импульсных стеклоочистителях используется корпус реле импульсов Green.

Мультиплексный двигатель стеклоочистителя и насос в сборе (крышка насоса снята). Схема №1

Войти

Стандартная система поля ран.

Стандартные системы через многофункциональный рычажный переключатель приводятся в движение на 2 скорости, либо высокой, либо низкой. При нажатии на переключатель промывки на рычаге включается двигатель омывателя для привода насоса и подачи омывающей жидкости на лобовое стекло до тех пор, пока переключатель нажат.

Система мультиплексирования

Выключатель тире представляет собой комбинацию выключателей и переменного резистора, управляемого одной ручкой и кнопочным выключателем мойки. Имеется 2 реле, управляющих работой электродвигателя.

Стояночное реле (реле коробки передач), расположенное в коробке передач. Импульсное реле (часть схемы ГРМ), расположенное на раме насоса омывателя. Оба реле должны быть под напряжением, чтобы завершить цепь к обмоткам двигателя стеклоочистителя.

Оба реле должны быть под напряжением, чтобы завершить цепь к обмоткам двигателя стеклоочистителя.

Низкая и высокая скорость

При работающем электродвигателе стеклоочистителя обе цепи катушки реле замыкаются на землю у выключателя управления. Скорость двигателя регулируется изменением внешнего сопротивления в цепи шунтирующего поля следующим образом:

1. Низкая скорость - шунтирующее поле двигателя подключается непосредственно к земле у выключателя управления (без внешнего сопротивления).
2. Высокая скорость - эта цепь разомкнута на контрольном выключателе и замыкается на массу через 20-омный резистор в стояночном реле.
3. Pulse (Delay Operation) - Во время импульсного режима или режима задержки цепь заземления катушки стояночного реле поддерживается на управляющем переключателе, который поддерживает его под напряжением. Это поддерживает питание катушки импульсного реле. Цепь заземления катушки импульсного реле размыкается у выключателя управления, а цепь синхронизации управляет цепью заземления.

При переводе переключателя стеклоочистителя в положение «LO» происходит замыкание релейного переключателя и цепи катушки клеммной платы на землю у переключателя стеклоочистителя. При включенной катушке контакты переключателя реле замыкаются, завершая цепь к обмоткам двигателя. Затем ток протекает через катушку шунтирующего поля и делит часть, проходящую через катушки шунтирующего поля на землю у переключателя стеклоочистителя, а другую - через якорь на землю через внутренний выключатель.

Перевод переключателя стеклоочистителя в положение скорости «HI» удерживает релейный переключатель и цепь катушки клеммной платы на земле у переключателя стеклоочистителя, но размыкает цепь шунтирующего поля на землю у переключателя. Затем ток шунтирующего поля протекает через резистор, расположенный на выключателе реле и клеммной плате, на землю. При ослабленном шунтирующем поле мотор работает быстрее.

Выключение выключателя стеклоочистителя является первым шагом в выключении стеклоочистителя. Сам двигатель стеклоочистителя фактически завершает операцию отключения. Когда выключатель стеклоочистителя переводится в выключенное положение, выполняются 2 функции:

1. Цепь катушки переключателя реле разомкнута и это позволяет подпружиненному рычагу защелки выдвинуться на путь собачки привода передач. Контакты переключателя реле, однако, на этом этапе работы все еще замкнуты, и двигатель стеклоочистителя продолжает работать.
2. Цепь шунтирующего поля подключается к земле на выключателе, и стеклоочиститель работает на скорости «LO» во время этой стадии. Механизм передачи стеклоочистителя завершает закрытие стеклоочистителя.

Работа схемы синхронизации

Схема синхронизации состоит из конденсатора, переменного резистора в ключе управления и платы интегральной схемы. Переменный резистор регулирует время, необходимое для зарядки конденсатора. При достижении конденсатором определенного заряда интегральная (коммутационная) схема включается. Это действие завершает импульсное реле на землю. При возбужденном импульсном реле замыкается цепь питания на обмотки двигателя, которая запускает двигатель.

Вскоре после запуска стеклоочистителей контакты удерживающего переключателя замыкаются. Они расположены в коробке передач стеклоочистителя и удерживаются в открытом положении ребром на кулачке привода насоса омывателя, когда стеклоочиститель выключен. Когда стеклоочиститель начинает работать, ребро отходит, что позволяет контактам замыкаться. Замкнутые контакты выполняют 2 функции.

Мультиплексная схема синхронизации насоса промывки импульсов. Схема №2

Войти

1. Конденсатор разряжается, что выключает цепь переключения.
2. Он обеспечивает цепь заземления для катушки импульсного реле для поддержания работы стеклоочистителя. Когда ход стеклоочистителя завершен, стабилизатор на приводном кулачке размыкает удерживающий переключатель. При этом размыкается цепь заземления импульсного реле. При не включенном импульсном реле цепь к двигателю размыкается и стеклоочиститель отключается. Также при разомкнутом удерживающем переключателе конденсатор может снова зарядиться.

Мультиплексная импульсная релейная система.

Назначение импульсного реле - подача тока «В +» на обмотки двигателя. Это выполняется контактами переключателя импульсного реле, когда цепь катушки замыкается на массу либо выключателем тире, либо схемой синхронизации, в зависимости от положения выключателя тире.

Контакты удерживающего переключателя удерживаются разомкнутыми ребром на кулачке привода насоса омывателя. Когда стеклоочиститель начинает работать, стабилизатор отодвигается от удерживающего переключателя, позволяя контактам замыкаться. Замыкание контактов выполняет двойную функцию:

1. Конденсатор частично разряжается при подготовке к следующему периоду задержки. Это также выключает транзистор.
2. Предусмотрена схема удержания на землю для катушки импульсного реле до завершения хода протирки.

Отключение стеклоочистителя

Перевод тире-переключателя в выключенное положение выполняет 3 функции:

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Цепь катушки парковочного реле размыкается, позволяя подпружиненному рычагу защелки реле выдвинуться на путь зубчатого механизма. Однако контакты переключателя реле коробки передач по-прежнему замкнуты и поэтому цепь питания «В +» через реле замыкает контакт во время парковочного цикла. (Схема №3)
2. Цепь катушки импульсного реле подключается непосредственно к земле у выключателя тире. Это сохранит цепь питания двигателя «В +» через контакты реле во время цикла парковки.
3. Шунтирующее поле подключается непосредственно к земле у выключателя тире для поддержания работы на низкой скорости во время цикла парковки.
4. Поворот шестерни двигателя приводит к зацеплению собачки привода шестерни с рычагом защелки реле. Это действие разблокирует выходной вал и плечо кривошипа стеклоочистителя от шестерни. Выходной вал проходит через трубку шестерни со смещением от центра, и когда шестерня продолжает вращаться, возникает действие кулачка. Когда действие кулачка выполнено, он выполняет 2 функции: (Схема №4) (Схема №4): Привод двигателя стеклоочистителя (положение закрытия)
5. Он заставляет собачку привода редукторного узла протолкнуть рычаг защелки реле в корпус реле, что размыкает контакты переключателя реле. При этом размыкается цепь «В +» на катушку импульсного реле. Импульсное реле контактирует с разомкнутым в цепи и перекрывает подачу «В +» на двигатель. (Схема №5) (Схема №5): собачка привода двигателя стеклоочистителя (положение парковки)
6. Так как коленчатый рычаг стеклоочистителя прикреплен к выходному валу стеклоочистителя, результирующее действие кулачка вызывает некоторое боковое перемещение коленчатого рычага. Это приводит к тому, что передача стеклоочистителя производит дополнительное угловое вращение для перемещения лопастей в положение полной парковки.

Мультиплексная Импульсно-Шайбовая система.

Система мультиплексных импульсных шайб разделена на 2 функциональные области: механическая работа и электрические цепи. Мультиплексная импульсная шайба представляет собой программируемую систему.

Промывочный насос

Электрически помпа омывателя, используемая на мультиплексном импульсном стеклоочистителе, значительно отличается от стандартных стеклоочистителей. Требуется 3 реле (импульсное, шайба и парковое) и плата логики, содержащая резисторы и конденсаторы. Он состоит из следующих компонентов, отсутствующих в стандартной насосной системе.

1. Импульсное реле - действует как переключатель для замыкания электрической цепи на обмотки электродвигателя стеклоочистителя.
2. Переключатель обхода - используется во время работы насоса омывателя для обеспечения альтернативных или вспомогательных цепей. Выключатель приводится в действие выступом на ободе храпового механизма.
3. Удерживающий переключатель - используется совместно с устройством синхронизации для управления режимом задержки работы. Этот выключатель приводится в действие плавником на кулачке привода насоса омывателя. (Схема №6)
4. Схема синхронизации - состоит из транзисторов, конденсатора, диодов и резисторов, смонтированных на изоляционной плате.
5. Приводной кулачок - приводит в действие механизм насоса, а также приводит в действие удерживающий переключатель. (Схема №7)

Контакты переключателя удержания двигателя омывателя. Схема №6

Войти

Вращение кулачка насоса омывателя. Схема №7

Войти

Выключатель стеклоочистителя в выключенном положении, кнопки промывки нажата

Кнопка мойки временно замыкает цепь катушки парковочного реле на землю. Это приводит к замыканию контактов переключателя реле, замыкающих цепь на двигатель стеклоочистителя через импульсное реле. При этом запускается двигатель стеклоочистителя (для предотвращения возврата щеток стеклоочистителя в положение парковки при отпускании кнопки мойки. Через транзистор в схеме хронометража предусмотрена схема заземления реле вспомогательного парка). (Схема №2)

Цепь катушки реле насоса омывателя также одновременно замыкается на массу кнопкой промывки. При включении этого реле насос разблокируется из положения холостого хода или блокировки, начиная цикл стирки. Как только начинается цикл стирки, храповой механизм начинает вращаться, что позволяет замкнуть контакты блокировки. Замкнутый переключатель блокировки обеспечивает альтернативный путь к земле для реле парковки, когда вспомогательная цепь заземления через транзистор схемы синхронизации отключается.

Цепи заземления альтернативного реле парковки необходимы для поддержания электродвигателя стеклоочистителя в рабочем состоянии после отпускания кнопки промывки.

Завершение цикла промывки с отключением стеклоочистителя

При повороте храпового механизма на 360 ° (12 зубьев) выступ на ободе храповика размыкает контакты переключателя обхода, что размыкает цепь катушки парковочного реле. Размыкание цепи катушки реле парковки приводит к отключению стеклоочистителя (Схема №8).

Multiplex Washer насос Mechanism. Схема №8

Войти

Выключатель стеклоочистителя в положении «LO» или «HI», кнопка промывки активирована

Всякий раз, когда двигатель стеклоочистителя работает в любом из режимов непрерывной скорости («LO» или «HI») и кнопка стирки активируется для начала цикла стирки, стеклоочиститель будет стирать и протирать с этой скоростью.

Так как стеклоочиститель работает, то цепи импульсного и реле коробки передач уже закончены. Таким образом, активация кнопки промывки фактически завершает только заземление катушки реле насоса омывателя для начала действия накачки. По завершении цикла стирки двигатель продолжает работать со скоростью, на которой установлен выключатель стеклоочистителя.

Выключатель стеклоочистителя в положении DELAY, кнопка промывки активирована

Включение кнопки стирки для запуска цикла стирки отменяет режим задержки и обеспечивает непрерывную работу стеклоочистителя на скорости «LO» во время цикла стирки. По завершении цикла стирки двигатель стеклоочистителя автоматически возвращается в режим работы «ЗАДЕРЖКА».

Когда выключатель стеклоочистителя находится в положении «ЗАДЕРЖКА», цепь катушки реле коробки передач завершена. На этом цепь «В +» к импульсному реле завершается. Однако схема катушки импульсного реле во время импульсной работы управляется схемой синхронизации.

Чтобы перекрыть режим задержки во время цикла стирки, обходная схема вокруг синхронизирующего устройства выполняется следующим образом:

* Активация кнопки промывки завершает замыкание катушки импульсного реле и цепей катушки реле насоса омывателя на землю. Это приводит к тому, что двигатель стеклоочистителя и насос запускаются сразу независимо от установки времени режима задержки.

* Как только стеклоочиститель запускается, насос также запускается, что приводит к замыканию контактов переключателя блокировки. Это обеспечивает шунтирующую цепь на землю для катушки импульсного реле.

* По завершении цикла стирки выступ на ободе храпового механизма размыкает контакты переключателя блокировки, который размыкает обходную цепь импульсного реле, и электродвигатель стеклоочистителя возвращается в импульсный режим работы или режим задержки.

Механическая работа промывного насоса

Механизм насоса, используемый на мультиплексном импульсном насосе стеклоочистителя, очень похож на тот, который используется на стандартной утопленной системе стеклоочистителя парковки. Базовый насосный механизм состоит из подпружиненного поршневого узла, заключенного в пластиковый цилиндр. К поршню прикреплены и выходят из корпуса цилиндра 2 выпускных клапана и один впускной клапан. Эти клапаны крепятся к противоположному торцу корпуса цилиндра и регулируют поток моющего раствора.

Следует отметить, что удлиненный паз пластины поршневого привода надевается на штифт. Этот штифт является частью узла кулачкового толкателя, который приводится в действие приводным кулачком, расположенным на нижней стороне установочной пластины насоса. (Схема №9) Когда стеклоочиститель работает, приводное зубчатое колесо вращает приводной кулачок, который вызывает возвратно-поступательное движение следящего элемента. Также следует отметить, что хвостовик на плите привода поршня опирается на наклонную поверхность на нижней поверхности храпового механизма. Это удерживает плиту привода поршня в положении блокировки до тех пор, пока храповой механизм не повернется.

Механизм насоса омывателя на такте впуска. Схема №9

Войти

Когда приводная пластина поршня находится в положении блокировки и вытирающее приспособление работает, кулачковый следящий штифт перемещается назад и вперед в удлиненном пазу приводной пластины поршня, и накачка не может происходить.

Приведение в действие кнопки омывателя для получения работы насоса омывателя лобового стекла запускает двигатель стеклоочистителя и подает питание на катушку реле насоса. При возбужденной катушке реле якорь реле вытягивается в сторону катушки, позволяя собаке храповика выпасть из отверстия якоря реле и войти в зацепление с зубьями храпового колеса.

Храповая собачка, которая крепится к кулачковому следящему пальцу, затем начинает вращать храповое колесо. Вращение храпового механизма на один зуб перемещает клин храпового механизма в сторону от хвостовика приводной пластины поршня, позволяя пружине поршня расширяться. Это вынуждает поршень перемещаться к клапанному узлу, приводя к первому такту выпуска.

Во время такта выпуска пружина поршня перемещает заднюю кромку пластины привода поршня вверх вплотную к кулачковому следящему пальцу. Продолжающееся вращение приводного кулачка теперь будет заставлять кулачковый следящий штифт перемещать приводную пластину и поршень в направлении, которое будет сжимать пружину поршня, заставляя раствор шайбы втягиваться в корпус поршня через впускной клапан. На каждый оборот приводного кулачка приходится два такта впуска и 2 такта выпуска.

Операция накачки заканчивается, когда храповое колесо повернулось на полный 360 °. По мере приближения храпового колеса к завершению его хода на 360 ° одновременно возникают 2 функции.

1. Ножка на якоре реле едет вверх по рампе, расположенной на наружной поверхности зубчатого венца храповика. Когда ножка доходит до верха рампы, она перемещается над верхней кромкой зубчатого венца храповика. (Схема №10)
2. Хвостовик пластины привода поршня еще раз упирается в наклонную плоскость на нижней стороне храпового колеса.

Промывочный насос в положении холостого хода. Схема №10

Войти

Стеклоочиститель в транспортном средстве

При проверке работы стеклоочистителя включайте стеклоочиститель независимо от электропроводки автомобиля или выключателя стеклоочистителя. Проверить работу стеклоочистителя в положениях «ОТКЛ», «LO» и «HI». Если стеклоочиститель работает правильно, см. раздел СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ НА АВТОМОБИЛЕ. Если стеклоочиститель по-прежнему работает неправильно, отсоедините рычажный механизм стеклоочистителя от двигателя стеклоочистителя и повторно проверьте правильность работы двигателя стеклоочистителя.

Если двигатель стеклоочистителя работает правильно, проверьте рычажный механизм на предмет состояния жесткого сцепления или поломки. Если стеклоочиститель работает неправильно, снимите двигатель стеклоочистителя с транспортного средства и обратитесь к разделу СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ С ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Чтобы проверить выключатель стеклоочистителя и жгут проводов, снимите жгут проводов с 3-клеммной платы двигателя. С помощью контрольной лампы выведите центральную клемму зонда жгута выключателя. При заземленной контрольной лампе и включенном зажигании должна загореться контрольная лампа. Чтобы проверить другие клеммы в разъеме, присоедините конец аллигаторного зажима тестового источника света к источнику «B +»(горячий провод) и проверьте 2 внешние клеммы жгута. Переведите выключатель стеклоочистителя в положение низкой скорости. Контрольная лампа должна загораться, когда контакт устанавливается на любой из внешних клемм. Переведите переключатель в верхнее положение. Тестовый источник света должен гореть только на одной внешней клемме. При выключенном выключателе лампа должна гореть только на противоположной внешней клемме.

Если выключатель и жгут в порядке, проверьте релейный выключатель горячей разводкой электродвигателя. Убедитесь, что двигатель хорошо заземлен, и проложите горячий провод к черно-розовому трассировочному проводу. Если двигатель работает в этих условиях, а не когда используется выключатель стеклоочистителя, проблема в выключателе реле. Если двигатель не работает при горячей проводке, значит, проблема в двигателе. Предварительно проверьте:

1. Проводка кузова, подключенная к релейному выключателю и клеммной плате и выключателю стеклоочистителя.
2. Двигатель стеклоочистителя для крепления крепежных винтов герметичен и не подвержен коррозии.
3. Предохранитель.
4. При включенном выключателе зажигания на центральном выводе релейного выключателя и клеммной плате имеется 12-вольтовое питание.

При включенном зажигании на центральном выводе релейного выключателя и клеммной плате имеется 12-вольтовое питание. При проверке работы стеклоочистителя включайте стеклоочиститель независимо от проводки автомобиля или сигнала стеклоочистителя. Проверить работу стеклоочистителя в положениях «ОТКЛ», «LO» и «HI». Если стеклоочиститель работает правильно, см. раздел СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ НА АВТОМОБИЛЕ. Если стеклоочиститель по-прежнему работает неправильно, отсоедините рычажный механизм стеклоочистителя от двигателя стеклоочистителя и повторно проверьте правильность работы двигателя стеклоочистителя. Если стеклоочиститель работает правильно, проверьте рычажный механизм на предмет состояния жесткого сцепления или поломки. Если стеклоочиститель работает неправильно, снимите двигатель стеклоочистителя с транспортного средства. См. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Шайбы в нерабочем состоянии

Проверьте следующее: Недостаточное количество раствора омывателя. Шланги для повреждения, ослабления и/или перекручивания. Заглушенный экран на конце шланга крышки банки. Ослаблено электрическое соединение с насосом омывателя или выключателем стеклоочистителя. Обрыв цепи в проводе подачи на катушку храпового реле. Неисправен выключатель стеклоочистителя. Неисправна катушка храпового реле. Насадки омывателя заглушены. Отсутствует зуб храпового колеса. Отсутствует пружина собачки храповика. Неисправность клапана насоса в сборе. Заедание рычага кулачкового толкателя. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. Если шайбы по-прежнему не работают, перейдите в раздел КОНТРОЛЬ данного изделия.

Промывочные насосы постоянно (при работе стеклоочистителей)

Проверьте следующее: Заземленный провод от храпового реле до стеклоочистителя. Неисправен выключатель стеклоочистителя. Отсутствует зуб храпового колеса или слабый зуб пружины. Собачка храпового колеса сломана или не соприкасается с зубьями храпового колеса. Сломан или изогнут стопорный язычок на плите привода поршня. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.

Стеклоочиститель в транспортном средстве (мультиплексная система)

Для устранения неисправностей с выключателем стеклоочистителя и жгутом снимите жгут с клеммы 3 на двигателе. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подсоедините центральную клемму зонда жгута выключателей. При заземленной контрольной лампе и включенном выключателе зажигания должна загореться контрольная лампа. Чтобы проверить другие клеммы в разъеме, присоедините конец зажима аллигатора контрольной лампы к источнику «B +»(горячий провод) и щупу 2 снаружи клемм жгута. Переведите выключатель стеклоочистителя в положение низкой скорости. Контрольная лампа должна загораться при установлении контакта на любом из внешних выводов. Переведите переключатель в верхнее положение. Контрольная лампа должна гореть только на одной внешней клемме. При выключенном выключателе лампа должна гореть только на противоположной внешней клемме.

Если выключатель и жгут исправны, проверьте выключатель реле горячей разводкой двигателя омывателя. Убедитесь, что двигатель хорошо заземлен, и проведите горячий провод к черному с помощью провода с розовой полосой. Если двигатель работает в этих условиях, а не когда используется выключатель стеклоочистителя, проблема в выключателе реле. Если двигатель не работает при горячей проводке, значит, проблема в двигателе.

Предварительно проверьте:

1. Проводка кузова, подключенная к релейному выключателю и клеммной плате и выключателю стеклоочистителя.
2. Двигатель стеклоочистителя для крепления крепежных винтов герметичен и не подвержен коррозии.
3. Предохранитель.
4. При включенном выключателе зажигания на центральном выводе релейного выключателя и клеммной плате имеется 12-вольтовое питание.

Стеклоочиститель не работает или периодически

Проверьте следующее: Откройте выводной провод от клеммы стеклоочистителя 1 до выключателя стеклоочистителя. Выключатель стеклоочистителя ослаблен. Неисправен выключатель стеклоочистителя. Щетка стеклоочистителя мешает соплу. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.

Не отключается (лезвия делают полный ход стеклоочистителя)

Проверьте следующее: Заземленный выводной провод от клеммы стеклоочистителя 1 до выключателя стеклоочистителя. Разъеденные клеммы стеклоочистителя. Неисправен выключатель стеклоочистителя. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.

Стеклоочистители не отключаются (лезвия перемещаются вверх и вниз на 15 ° от положения парковки)

Проверьте следующее: Откройте вывод от клеммы стеклоочистителя 3 к выключателю стеклоочистителя. Неисправен выключатель стеклоочистителя. Крепление переключателя стеклоочистителя ослаблено.

Стеклоочиститель работает только на высокой скорости

Проверьте следующее: Откройте выводной провод от клеммы стеклоочистителя 3 до выключателя стеклоочистителя. Неисправен выключатель стеклоочистителя. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.

Стеклоочиститель работает только на низкой скорости

Проверьте следующее: Заземленный вывод от клеммы стеклоочистителя 3 к выключателю стеклоочистителя. Неисправен выключатель стеклоочистителя. Ремонт компонентов при необходимости.

Стеклоочиститель отключается с лезвиями, останавливающимися в зоне очистки

Проверьте следующее: Неправильный рычаг кривошипа. Плечо кривошипа повернуто на 180 °. Плохая регулировка между плечом кривошипа и рычагом. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.

Стеклоочиститель с транспортного средства

Стеклоочиститель не работает (двигатель не работает)

Проверьте следующее: Откройте катушку выключателя реле. Автоматический выключатель отключен. Открыть якорь. Поле серии двигателя открыто. Прилипание щеток. Неисправны паяные соединения на релейном выключателе. Состояние привязки рычага защелки реле. Изогнутый контакт переключателя реле (разомкнут).

Стеклоочиститель не отключается (кривошип поворачивается на 390 °)

Проверьте следующее: Катушка выключателя реле заземлена. Пружина рычага защелки переключателя реле отсоединена или сломана. Обвязка рычага защелки. Выключателю реле не хватает воздушного зазора.

Стеклоочиститель не отключится (коленчатый рычаг движется назад и вперед в сопровождении громкого стука)

Проверьте следующее: Контакты переключателя реле закорачиваются вместе. Пружина собачки привода отсоединена. Стеклоочиститель имеет одну скорость (высокую), вызванную открытым шунтовым полем. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.

Стеклоочиститель имеет одну скорость (высокая)

Проверьте следующее: Шунтирующее поле открыто. Неисправна пайка на клемме 3 на релейном выключателе и клеммной плате. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.

Стеклоочиститель имеет одну скорость (низкая)

Проверьте следующее: Шунтирующее поле внутренне заземлено. Шунтирующий полевой вывод к выключателю реле и клеммной плате (черный) заземлен. Закороченный якорь. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.

Стеклоочиститель имеет чрезмерную скорость в высокой (низкая скорость нормальная)

Проверьте следующее: Разомкнитесь в 20-омном резисторе. Плохое заземление резистора. При необходимости замените резистор.

Стеклоочиститель останавливается в случайном порядке (коленчатый рычаг немедленно останавливается и не возвращается в положение полной парковки)

Контакты переключателя реле загрязнены или сломаны. При необходимости отремонтируйте или замените релейный выключатель.

Прерывистая работа

Проверьте следующее: Неисправен автоматический выключатель (слабый). Отключение автоматического выключателя из-за короткого замыкания якоря и/или полей, вызывающих чрезмерный ток двигателя. Прилипание щеток. При необходимости отремонтируйте или замените выключатель или щетки.

Никаких видимых проблем на стендовых испытаниях, но иногда терпит неудачу на транспортном средстве

Проверьте следующее: Слишком плотный люфт конца якоря. Слишком плотный люфт на конце редуктора. Ослабление паяных или сварных соединений. Выключатель стеклоочистителя. При необходимости отрегулируйте компоненты.

Испытание 1, стеклоочиститель не работает

1. Снимите насос омывателя, чтобы получить доступ к релейному выключателю и клеммной плате в сборе. Подсоедините 12-вольтный источник к стеклоочистителю, сторону подачи - к центральной клемме, сторону заземления - к корпусу редуктора. НЕ подключайте перемычку к клеммам 1 и 3.
2. Чтобы узнать, разомкнута ли катушка выключателя реле, подключите тестовую лампу к клемме стеклоочистителя 1. Должен загореться тестовый свет. Выключатель реле тестирования.

Тест 2, тест реле

1. Если зубчатый механизм находится в положении полной парковки, вставьте небольшую отвертку в паз переключателя (между приводной собачкой и рычагом защелки) и нажмите на рычаг защелки вниз и в направлении катушки переключателя реле в направлении стрелки.
2. Снимите промывочный насос в сборе и зонд (проникающий через изоляцию) Черный с помощью провода с розовой полосой с 12-вольтовым тестером. Если контрольная лампа горит, но двигатель не работает, перейдите к шагу 3). Если контрольная лампа не горит, неисправен релейный выключатель и клеммная плата. При необходимости замените или отремонтируйте.
3. Разберите моторную секцию и проверьте следующее: Подвесную щетку. Паяные соединения у щеткодержателей. Соединения для сращивания в местах соединения катушки возбуждения с выводами. Открыть якорь. Заземление выключателя на полевой ламинации. Визуально проверьте выключатель на наличие загрязненных или обгоревших контактов или паяных соединений с клеммами выключателя.

Тест 3, стеклоочиститель не отключается (коленчатый рычаг вращается на 360 °)

1. Проверьте, правильно ли подключена пружина рычага защелки. Ручное управление рычагом защелки для проверки возможного состояния фиксации.
2. Подключите источник питания к стеклоочистителю и подсоедините перемычку от клеммы 3 к корпусу стеклоочистителя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять какие-либо соединения с клеммой 1.
3. Двигатель стеклоочистителя должен начать работать, как только будут выполнены соединения. Если это происходит и двигатель стеклоочистителя продолжает работать, катушка заземляется изнутри, и реле и клеммная плата в сборе должны быть заменены.

Тест 4, стеклоочиститель не отключится (рециркулирует)

1. Плечо кривошипа колеблется в несколько горизонтальной плоскости и сопровождается громким стуком при каждом обороте шестерни. Проверьте правильность соединения пружин приводной собачки и рычага защелки.
2. Проверить стеклоочиститель на работу со скоростью «LO». Если стеклоочиститель работает только на высокой скорости, проверьте следующее: Паяное соединение на клемме 3. Стыковое соединение в месте сращивания катушки возбуждения. Сращивание на черном выводе с катушкой возбуждения.
3. Проверьте выключатель реле и клемму следующим образом: снимите узел насоса омывателя, чтобы получить черный с розовым трассирующим проводом. Заземляющий тестовый свет на корпус стеклоочистителя и зонд (проникает через изоляцию) Черный с розовой полосой провода с 12-вольтовым тестером.
4. Подключите положительную сторону источника питания к клемме 2, а отрицательную - к корпусу двигателя. Установите перемычку от клеммы 1 к корпусу двигателя. Проверьте, не гаснет ли испытательная лампа один раз за каждый оборот передачи или лампа горит устойчиво. Если свет светится устойчиво, контакты переключателя реле не размыкаются и переключатель неисправен. Если свет гаснет каждый раз, когда приводная собачка перемещается в прорезь переключателя реле, переключатель исправен.

Тест 5, стеклоочиститель имеет одну скорость (низкая)

Проверьте состояние заземления во внутреннем черном выводе, который подключается к клемме стеклоочистителя 3. Разобрать двигательную секцию стеклоочистителя и проверить наличие заземленной катушки шунтирующего поля.

Тест 6, чрезмерная скорость в высокой (но низкая скорость в норме)

Проверьте обрыв в 20-омном резисторе.

Тест 7, прерывистая работа

1. Проверьте паяные соединения релейного выключателя и клеммной платы. Подключите стеклоочиститель для работы на низкой скорости. Подключите амперметр (диапазон 0-30 А) в цепи питающего провода к стеклоочистителю и наблюдайте за потреблением тока. Дайте двигателю поработать, пока он не станет горячим.
2. При нормальном потреблении тока и циклическом включении и выключении стеклоочистителя индицируется слабый автоматический выключатель. Замените щетку в сборе. Если потребление тока превышает указанные значения, отрегулируйте люфт на конце якоря и повторно проверьте потребление тока.
3. Регулировка торцевого люфта зубчатой передачи и повторная проверка текущего расхода. Если при регулировках не удается исправить состояние чрезмерного потребления тока, разобрать двигательную секцию стеклоочистителя и проверить якорь на гроулере на короткое замыкание или заземление.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. При включенном выключателе зажигания и выключенном выключателе стеклоочистителя заземлите тестовую лампу и прикоснитесь щупом к клемме 2 стеклоочистителя. (Схема №11) Если контрольная лампа не горит, проверьте предохранитель. При перегорании предохранителя замените предохранитель. Если предохранитель снова перегорает, проверьте короткое замыкание провода на клеммы 2 и 5 или двигатель на высокое потребление тока. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 2 проверки). (Схема №11) Испытание терминала стеклоочистителя
2. Коснитесь щупом клеммы стеклоочистителя 1. (Схема №11) Если стеклоочистители работают, проверьте обрыв цепи в проводе между клеммой 1 и выключателем стеклоочистителя. Проверьте выключатель стеклоочистителя. Если стеклоочистители не работают, перейдите к шагу тестирования 3).
3. При включенном выключателе стеклоочистителя прикоснитесь щупом к клемме 6. (Схема №12) Если стеклоочиститель работает, проверьте обрыв цепи в проводе между клеммой 1 и выключателем стеклоочистителя. Проверьте выключатель стеклоочистителя. Если стеклоочиститель не работает, перейдите к шагу 4 испытания). (Схема №12) Испытание клеммы 6 двигателя стеклоочистителя
4. Снимите крышку насоса омывателя и подсоедините проводку к стеклоочистителю. При включенном выключателе стеклоочистителя заземлите контрольную лампу и прикоснитесь щупом к клемме Красного провода на импульсном реле. (Схема №13) Если контрольная лампа выключена, проверьте соединение с клеммой стеклоочистителя 1. Проверьте на обрыв в Красном проводе. Если все в порядке, замените парковочное реле. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5 проверки). (Схема №13) Испытание импульсного реле двигателя стеклоочистителя
5. Когда контрольная лампа все еще заземлена, прикоснитесь щупом к клемме оранжевого провода на импульсном реле. Если стеклоочиститель работает, замените печатную плату синхронизации в сборе. Если стеклоочиститель не работает, перейдите к шагу тестирования 6).
6. Прикоснитесь щупом к клемме черного с помощью розового следящего провода на импульсном реле. Если контрольная лампа не горит, замените импульсное реле. Если контрольная лампа горит, отремонтируйте двигатель стеклоочистителя.

Тест 2, стеклоочистители не отключаются; Лезвия работают в обычном шаблоне вытирания

1. Когда стеклоочистители находятся в режиме задержки, а стеклоочистители не задерживаются между стеклоочистителями, перейдите к шагу 2 испытания). Если стеклоочистители задерживаются между стеклоочистителями, включите зажигание и поверните выключатель стеклоочистителя в положение «выключено». Снимите разъем с клемм 1, 2 и 3. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между клеммами 1 и 2. Если контрольная лампа погасла, перейдите к шагу тестирования 3). Если контрольная лампа продолжает гореть, проверьте заземленный провод между выключателем стеклоочистителя и клеммой 1 или неисправный выключатель стеклоочистителя.
2. При выключенном выключателе стеклоочистителя выключить и затем включить зажигание. Если стеклоочистители не отключились, проверьте, разомкнуты ли контакты переключателя блокировки выступом на ободе храповика. Если контакты разомкнуты, проверьте наличие заземленного Синего провода. Если контакты замкнуты, проверьте наличие ослабленной цепи синхронизации, прикрепляющей винт. Если все в порядке, отрегулируйте контакты или замените узел схемы синхронизации. (Схема №14)
3. Снять узел насоса омывателя и проверить пружину реле парковки. При подключении замените парковочное реле. Если стеклоочистители отключены и лезвия правильно припаркованы, проверьте контакты удерживающего переключателя и отрегулируйте контакты. Если все в порядке, замените узел схемы синхронизации.

Регулировка контактов удерживающего переключателя. Схема №14

Войти

Тест 3, стеклоочиститель имеет только низкую скорость

1. При включенном зажигании и выключателе стеклоочистителя в положении высокой скорости снимите разъем с клемм 1, 2 и 3 стеклоочистителя. Подключите контрольную лампу между клеммами 2 и 3. Если контрольная лампа выключена, отремонтируйте двигатель стеклоочистителя. Проверьте наличие заземления в шунтирующем поле. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 2 проверки).
2. Проверьте наличие заземленного провода между клеммой 3 стеклоочистителя и выключателем стеклоочистителя. Если все в порядке, проверьте неисправный выключатель стеклоочистителя.

Тест 4, стеклоочиститель имеет только высокую скорость (не будет задержка между салфетками)

1. Проверьте правильность контакта на клемме 3 разъема двигателя стеклоочистителя. Если не в порядке, перейдите к шагу тестирования 2). Если все в порядке и проводка по-прежнему подключена к электродвигателю стеклоочистителя, подключите провод-перемычку от клеммы 3 к земле. Если состояние сохраняется, снимите двигатель и проверьте наличие разомкнутого шунтирующего поля.
2. Если стеклоочиститель работает на низкой скорости, а затем отключается, проверьте наличие открытого вывода между клеммой 3 и переключателем. Если все в порядке, проверьте неисправный выключатель стеклоочистителя.

Тест 5, лезвия циклично в и вне положения парка (когда стеклоочиститель отключен)

1. Стеклоочиститель имеет только высокую скорость. Проверьте правильность контакта на клемме 3 разъема двигателя стеклоочистителя. Если все в порядке, перейдите к шагу тестирования 2). Если стеклоочиститель имеет и низкую, и высокую скорость, замените парковое реле.
2. После подключения проводки к электродвигателю стеклоочистителя подсоедините перемычку от клеммы 3 к земле. Если состояние сохраняется, снимите двигатель и проверьте, нет ли обрыва в шунтирующем поле. Если стеклоочиститель работает на низкой скорости и отключается, проверьте наличие открытого вывода между клеммой 3 и выключателем стеклоочистителя. Если все в порядке, проверьте неисправный выключатель стеклоочистителя. (Схема №15)

Терминал 3 Расположение для двигателя стеклоочистителя. Схема №15

Войти

Тест 6, стеклоочистители работают непрерывно в режиме задержки (без задержки между стеклоочистителями)

1. С включенным зажиганием эксплуатируйте стеклоочистители на низких, средних и высоких скоростях. Также проверьте, правильно ли отключены стеклоочистители. Если стеклоочиститель работает только на высокой скорости, перейдите к ТЕСТУ 4. Если стеклоочиститель не отключается, перейдите к ТЕСТУ 2. Если стеклоочистители работают правильно, но не задерживаются между протирками, перейдите к шагу 2 испытания).
2. Когда выключатель стеклоочистителя отрегулирован на среднюю задержку и стеклоочистители работают, отсоедините вывод от клеммы 6. Если стеклоочистители продолжают работать, перейдите к шагу тестирования 3). Если стеклоочистители останавливаются, перейдите к шагу тестирования 4).
3. Снимите крышку насоса омывателя и снова подсоедините всю проводку к двигателю стеклоочистителя. При постоянно работающих стеклоочистителях в режиме задержки отсоедините вывод в цепь ГРМ от импульсного реле. Если стеклоочистители останавливаются, замените узел цепи синхронизации. Если стеклоочистители продолжают работать, замените импульсное реле.
4. Если стеклоочистители останавливаются, проверьте наличие заземленной цепи между клеммой 6 и выключателем стеклоочистителя. Если все в порядке, замените выключатель стеклоочистителя.

Тест 7, стеклоочистители не работают в режиме задержки (функция стеклоочистителей только на низкой или высокой скорости)

1. Отсоедините провод от клеммы 6 выключателем стеклоочистителя в середине задержки. С помощью омметра подключите один вывод к проводу от клеммы 6, а другой вывод к земле. По шкале «Мегом».
2. Если сопротивление не отображается, замените выключатель стеклоочистителя. Если отображается сопротивление, замените узел схемы синхронизации.

Испытание 8, Периодическая работа стеклоочистителя; Лопастей останавливаются в случайных положениях на лобовом стекле, когда выключатель стеклоочистителя находится в положении низкой или высокой скорости

1. Снимите предохранитель стеклоочистителя и подключите амперметр (0-30 А) к клеммам блока предохранителей. Работа стеклоочистителей на низкой скорости. Соблюдайте наименьшее потребление тока (потребление тока будет колебаться). Если наименьшее потребление тока превышает 6,5 А, перейдите к шагу 2 испытания). Если минимальная потребляемая сила тока составляет 5-6,5 А, отремонтируйте двигатель стеклоочистителя. Заменить пластину щетки и узел выключателя.
2. Заменить элементы щетки стеклоочистителя и повторить испытание. Если текущее потребление в порядке, проблема исправлена. Если минимальное потребление тока все еще превышает 6,5 А, отремонтируйте двигатель стеклоочистителя. Если потребление тока в порядке, связь передачи стеклоочистителя является обязательной. При необходимости отремонтируйте или замените.

Схема №16

Войти

1. Проверьте следующее: количество раствора в резервуаре, шланги не защемлены, не перекручены и не повреждены, а также крепления шлангов к резервуару, насосу и форсункам. Если шланг не подходит, отрежьте 1/2" и снова прикрепите. Заглушенный сетчатый фильтр или форсунки. Если все в порядке, перейдите к шагу тестирования 2).
2. При включенном зажигании снимите штуцер с клемм 4 и 5 насоса омывателя. С помощью контрольной лампы заземлите один вывод и клеммы зонда 4 и 5 на разъеме. Если контрольная лампа не горит на обеих клеммах, проверьте обрыв в цепи питания реле омывателя от клеммы или разъема двигателя. Если индикаторная лампа горит, перейдите к шагу тестирования 3).
3. Подключите тестовую лампу к клеммам 4 и 5 омывателя, затем нажмите кнопку промывки. Если контрольная лампа выключена, проверьте обрыв в проводе к выключателю стеклоочистителя или неисправный выключатель. Если индикаторная лампа горит, перейдите к шагу тестирования 4).
4. Подсоедините проводку к клеммам 4 и 5. Заземлите контрольную лампу и коснитесь щупом клемм 4 и 5. Если контрольная лампа не горит на одной клемме, замените реле омывателя. Если на обоих клеммах горит индикаторная лампа, перейдите к шагу 5).
5. Снимите крышку насоса омывателя. Подсоедините электропроводку к электродвигателю стеклоочистителя. Работа стеклоочистителей на низкой скорости. Наблюдайте за собачкой храповика. Если храповик не движется, проверьте наличие зацепления кулачкового пальца. При обвязке замените узел насоса омывателя. Если собачка храповика движется взад и вперед, переходите к шагу тестирования 6). (Схема №16) (Схема №16) Проверка надлежащего перемещения собачки храповика
6. Нажмите на дно шайбы и проверьте, вращается ли храповой механизм. Если шестерня вращается, замените клапан в сборе. Если проблема сохраняется, замените поршень и корпус насоса в сборе. Если зубчатое колесо не вращается, проверьте отсутствие или неправильное соединение пружины собачки храповика и отсутствие зацепления пружины собачки саше с зубьями храпового колеса.

Тест 2, омыватель ветрового стекла не отключается

1. При включенном зажигании снимите разъем с клемм 4, 5 и 6. Подключите контрольную лампу к клеммам 4 и 5 разъема. Если контрольная лампа горит, проверьте заземленный провод между разъемом омывателя и выключателем стеклоочистителя или неисправный выключатель стеклоочистителя. Если индикаторная лампа не горит, перейдите к шагу тестирования 2).
2. Снимите крышку насоса омывателя. Подсоедините проводку к клеммам стеклоочистителя для восстановления состояния и проверьте положение ножки якоря. Если ножка якоря находится в правильном положении, проверьте следующее: кулачковая пружина входит в зацепление с зубьями храпового колеса, износ зуба пружины храпового колеса, а также отсутствие или неправильное соединение пружины собачки храповика. (Схема №17)
3. Если собачка храповика не находится в надлежащем положении, проверьте наличие ослабленного полюсного наконечника на реле шайбы и заусенца на конце ножки якоря.

Внутри промывного насоса. Схема №17

Войти

Тест 3, шайба делает 2 сквирты и стеклоочистители отключены

1. Контакты переключателя блокировки загрязнены или неправильно замыкаются при запуске цикла стирки. При необходимости очистите или отрегулируйте контакт.
2. Если стеклоочистители остаются в режиме задержки во время работы омывателя, когда омыватель запускается из режима задержки, проверьте контакты переключателя блокировки на предмет загрязнения или незакрытия. При необходимости очистите или отрегулируйте контакты.

Как снять системы стеклоочистителей/омывателей - передних мультиплексных импульсных стеклоочистителей

1. Поднимите капот и снимите рычаги щетки стеклоочистителя. Снять нижнее лобовое стекло выявить молдинг. Снимите вентиляционную решетку капота. Поместите большую отвертку между ведущим звеном и коленчатым рычагом и закрутите, чтобы вывести фиксатор звена из зацепления.
2. Отверните винты крепления коробки передач к корпусу. Снять трансмиссию и рычажный механизм, направив его через отверстие приточной камеры.

Как установить системы стеклоочистителей/омывателей - передних мультиплексных импульсных стеклоочистителей

1. Вставить трансмиссию через проем и в приточную камеру, выровнять трансмиссию и затянуть крепящие болты к кузову. Зацепить гнездо фиксатора звена за плечо кривошипа.
2. Установите кронштейн стеклоочистителя в сборе и отрегулируйте при необходимости. См. РЕГУЛИРОВКИ. Проверьте работу стеклоочистителя, рисунок стеклоочистителя и положение парковки. Установить экран капота и нижнее лобовое стекло выявить молдинг.

1. Установите рычаги стеклоочистителя в вертикальное положение. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините провода электродвигателя стеклоочистителя и омывателя.
2. Снимите крышку насоса омывателя. Снимите стопорный винт импульсного реле и платы схемы синхронизации. Отсоедините выводы проводов от электродвигателя на клеммах реле.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите насос омывателя с коробки передач. Если собачка привода механизма стеклоочистителя находится в положении полной парковки, включите двигатель, чтобы вывести собачку из гнезда реле. Если стеклоочиститель не будет работать, снимите зубчатый механизм.
2. Если собачка привода стеклоочистителя не находится в положении полной парковки, снимите винт крепления реле и поднимите релейно-клеммную плату в сборе из коробки передач. Отпаять Черный вывод от клеммы реле.

Переведите стеклоочиститель в положение парковки, затем установите насос омывателя. При повторной сборке реле в коробке передач будьте внимательны к разводкам, чтобы не защемить их между реле и отливкой.

Как разобрать системы стеклоочистителей/омывателей - передних мультиплексных импульсных стеклоочистителей

1. После снятия коробки передач с транспортного средства зажать плечо кривошипа в тисках и снять стопорную гайку плеча кривошипа, плечо кривошипа, резиновую крышку уплотнения, стопорное кольцо, регулировочные шайбы, экран и распорную шайбу.
2. Выдвиньте зубчатую передачу из корпуса. Если плата релейных контактов в сборе не снята, отведите рычаг защелки реле в сторону. Выдвиньте приводную пластину и вал из шестерни и трубки и при необходимости снимите приводную собачку, стопорную собачку и спиральную пружину. Сохранить внутреннюю прокладку для повторной сборки. (Схема №18)

Разборка и повторная сборка приводного механизма двигателя стеклоочистителя. Передачу можно снять, не снимая выключатель реле. Схема №18

Войти

Повторная сборка

1. Позиционирование приводной и стопорной собачек и приводной пластины. Скользить шестерней и трубой по валу приводной плиты. Перемещают приводную и стопорную собачки так, чтобы их соответствующие штифты вошли в направляющий канал шестерни.
2. Удерживая шестерню, поверните приводную пластину в направлении стрелки до тех пор, пока направляющие пальцы приводной и стопорной собачек не войдут в карманы шестерен. Установите пружину собачки между замком и приводными собачками.
3. Собрать внутреннюю проставочную шайбу над трубкой редуктора и собрать механизм редуктора в коробке передач. Следите за тем, чтобы зубчатый механизм оставался в собранном положении.
4. Собрать детали, снятые на шаге 1), под разборку. При необходимости используйте регулировочные шайбы, чтобы получить максимальный зазор 0 005 "(0,13 мм). Переведите стеклоочиститель в положение парковки, затем установите плечо кривошипа на выходном валу так, чтобы оно было направлено в правильном направлении.
5. Установите плечо кривошипа, удерживающее гайку, плотно прижимая ее к пальцу. Зажать коленчатый рычаг в тисках и затянуть стопорную гайку до 25 футов фунтов (34 Н.м). Установите на коробку передач насос омывателя.

Как снять пластины щетки и автоматического выключателя

1. Разметить опорную линию вдоль стороны корпуса и торцевой крышки для обеспечения правильной сборки. Отвернуть 2 стяжных болта двигателя. Подают обнаженную избыточную длину выводов двигателя через литейную втулку и осторожно возвращают назад корпус и полевой узел плюс якорь от литья до тех пор, пока вал якоря не освободит литейный подшипник. При необходимости выверните регулировочный винт люфта торца якоря и введите шток через отверстие, чтобы приложить давление к торцу якоря.
2. Внимательно обратите внимание на прокладку, затем отпайку Черного вывода от автоматического выключателя. Аккуратно выправьте 4 лапки, которые крепят пластину щетки к кронштейну катушки возбуждения. Установите фиксатор щетки П-образной формы на щеткодержатель, к которому прикреплен вывод щетки.
3. Удерживая щетку, противоположную щетке, удерживаемой на предыдущем шаге, осторожно поднимите держатель щетки с монтажных лапок достаточно далеко, чтобы очистить коллектор якоря. Дать щетке выйти из ее держателя. Снимите пружину щетки и снимите держатель щетки с вала якоря.

Как разобрать арматуру

Поднять якорь из корпуса и полевой сборки. Снимите упорный шарик с конца вала якоря, чтобы сохранить для повторной сборки. Упорный шарик можно легко удалить с помощью магнита.

Для повторной сборки якоря следует обратить процедуру разборки.

1. Снимите пластину щетки и якорь. Торцевой корпус и полевой узел обслуживаются как единое целое. Чтобы освободить поле и сборку корпуса, вырежьте сплошные черные/черные с розовыми индикаторными выводами в удобном для сращивания месте.
2. Снимите с подшипника картера войлочную смазочную шайбу, стальную упорную пластину и резиновый диск.

1. Если монтируется новое поле и корпус в сборе, соедините черные с розовыми проволочными выводами нового поля с соответствующими выводами к стеклоочистителю. Установите в подшипник картера резиновый упорный диск, стальной упорный диск и войлочную смазочную шайбу.
2. Смажьте смазкой Multifak (EP-1) конец вала якоря, который входит в подшипник картера. Установите упорный шарик в конец вала. Сборка якоря в корпусе и полевая сборка.
3. Расположите частично собранную щеточную пластину над валом якоря достаточно далеко, чтобы обеспечить возможность повторной сборки оставшейся щетки в ее щеткодержателе. Расположите щеточную плиту в сборе на монтажных лапках.
4. Отцентрируйте монтажные отверстия пластины щетки над монтажными лапками и отогните лапки в сторону щеткодержателей для фиксации пластины щетки на месте. Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не исказить металлические щеткодержатели. Убедитесь, что лапки отцентрированы в монтажных отверстиях пластины щетки.
5. Снимите зажимы фиксатора щетки и вывод заземления автомата защиты от перепайки с автоматическим выключателем. Если используется новая сборка корпуса и поля, разметьте на ней линию в том же месте, что и на старом корпусе. Это обеспечит правильное совмещение новой с нанесенной линией, выполненной на корпусе.
6. Расположите червячный вал якоря внутри корпуса и, используя маркировочные знаки, совместите корпус и полевой узел с корпусом. Поддерживая якорь в собранном положении, запустить вал якоря через подшипник корпуса до тех пор, пока он не начнет входить в зацепление с зубьями ведущей шестерни.
7. Осторожно протягивайте излишки выводов через литейную втулку. При необходимости слегка проверните якорь, чтобы червяк якоря вошел в зацепление с зубьями ведущей шестерни. Вращением корпуса совместить отверстия под болты в торцевом корпусе с отверстиями в корпусе. Закрепите корпус к корпусу 2 стяжными болтами. Отрегулируйте винт люфта конца якоря.

Схема №19

Войти

1. Снять с автомобиля комплектный узел стеклоочистителя/омывателя. Снимите пластиковую крышку с монтажной стойки.
2. Отсоедините зеленый вывод от клеммы 1A, желтый и красный выводы от клемм импульсного реле и отпаяйте черный с розовым трассировочным проводом от оставшейся клеммы реле. (Схема №19) (Схема №19) Клеммы и выводы мультиплексного импульсного реле
3. Если с двигателя и коробки передач снимается только насос в сборе (двигатель стеклоочистителя все еще находится на транспортном средстве), вырежьте вывод с черной/розовой полосой 4" (102 мм) из втулки двигателя.
4. В зависимости от типа требуемого ремонта, будет необходимо сращивать этот вывод с заменяемым выводом или с исходным выводом реле после установки насоса. Отверните 3 винта крепления насоса к коробке передач.

1. Установите фиксатор в механизм насоса. При необходимости поворота кулачка для установки штифта фиксатора обязательно поверните кулачок против часовой стрелки.
2. Расположите насос в сборе на коробке передач и установите 3 крепежных винта. Снимите фиксатор. Проложить и присоединить выводы (припаять провод с черной/розовой полосой).
3. Установите крышку на механизм насоса омывателя и защелкните ее на установочный штифт. Установите стеклоочиститель на автомобиль и закрепите электропроводку и шланги. (Схема №20)

Установка промывочного насоса на редуктор. Схема №20

Войти

Как снять релейный переключатель и клеммной платы

1. Снимите насос омывателя. Для снятия релейного выключателя и клеммной колодки в сборе механизм привода стеклоочистителя должен находиться вне стояночного положения. Если механизм механизма стеклоочистителя не находится в положении парковки (отведите собачку от рычага защелки), перейдите к шагу 4).
2. Если собачка привода стеклоочистителя находится в стояночном положении, вручную отсоедините рычаг защелки в направлении катушки и подайте ток питания на центральную клемму реле и клеммную плату, а заземление - на корпус двигателя. Двигатель стеклоочистителя повернет шестерню, перемещая приводную собачку из положения парковки на прорези переключателя реле.
3. Если подача питающего тока на центральную клемму не приводит к подаче питания на двигатель, можно снять некоторую изоляцию с провода с черной/розовой полосой между двигателем и выключателем реле и подать питающий ток в этой точке. Обязательно покройте незащищенную проволоку лентой после окончания работы.
4. Снимите релейный выключатель и клеммную колодку, прикрепив винт, и осторожно поднимите узел из коробки передач. Отпаять выводы по мере необходимости.

Как установить релейный переключатель и клеммной платы

1. Резольдер при необходимости ведет к релейному выключателю и клеммной плате в сборе. Припаяйте черный провод к клемме 3 и провод с черной/розовой полосой к неподвижному контакту. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте очень осторожны с трассировкой выводов таким образом, чтобы они не были зажаты между выключателем реле и корпусом стеклоочистителя.
2. Установить переключатель реле положения и клеммную плату в сборе в корпус и закрепить винтом. Установите насос омывателя на двигатель стеклоочистителя.

Как снять ведущий шестерню

1. Снимите насос омывателя. Зажмите коленчатый рычаг в тисках, чтобы избежать снятия зубьев ведущей шестерни. Снимите гайку крепления плеча кривошипа.
2. Снимите плечо кривошипа, резиновую крышку уплотнения, стопорное кольцо, регулировочные шайбы, экран и распорную шайбу в указанном порядке. Выдвиньте зубчатую передачу из корпуса.
3. Если релейный выключатель и клеммная колодка в сборе не были сняты, сдвиньте рычаг защелки в сторону. Выдвиньте приводную пластину и вал из шестерни и снимите приводную собачку, стопорную собачку и спиральную пружину. (Схема №21)

Разобранный вид узла редуктора двигателя шайбы. Схема №21

Войти

Как установить приводной шестерню

1. Установите приводную собачку на приводную пластину. Соберите стопорную собачку над ведущей собачкой. Сдвиньте шестерню и трубку по приводному валу (переместите приводные и стопорные собачки так, чтобы их соответствующие штифты вошли в направляющий канал шестерни).
2. Удерживая механизм, поверните приводную пластину в направлении стрелки до тех пор, пока направляющие штифты приводной и стопорной собачек не войдут в их соответствующие карманы в механизме. Установите спиральную пружину между замком и приводными собачками. Будьте очень осторожны, чтобы сохранить направляющие штифты замка и ведущей собачки в их соответствующих карманах.
3. Собрать внутреннюю проставочную шайбу над валом-шестерней и собрать зубчатый механизм в корпусе так, чтобы он располагался относительно корпуса. Собрать наружную распорную шайбу, экран и регулировочные шайбы в соответствии с требованиями для получения зазора на конце 0 004 «(0,10 мм) плюс или минус 0 002»(0,05 мм). Установите стопорное кольцо и резиновый уплотнительный колпачок. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажмите коленчатый рычаг в тисках перед креплением стопорной гайки, чтобы избежать снятия зубьев ведущей шестерни.
4. Переведите стеклоочиститель в положение парковки и установите коленчатый рычаг на место. Установите насос омывателя на двигатель стеклоочистителя.

Электрическая схема мультиплексного стеклоочистителя/омывателя. Схема №22

Войти