Органы управления двигателем / топливо - 6,6 л (Lgh, LML) - инструкции по ремонту: Прочее Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 HD GMT900

Перед программированием модуля управления

Перед программированием модуля управления убедиться, что выполнены следующие условия

1. Напряжение системы автомобиля Нет проблемы системы зарядки. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления. Напряжение батареи между 12-16 В. Батарея должна быть заряжена перед программированием модуля управления, если напряжение батареи низкое. Зарядное устройство НЕ подключено к аккумулятору автомобиля. Неправильное системное напряжение или колебания напряжения от зарядного устройства могут привести к сбою программирования или повреждению модуля управления. Выключить или отключить любую из следующих систем, которые могут привести к нагрузке на аккумулятор транспортного средства: Сумеречный дозор Внутренние огни Дневные ходовые огни (DRL) - применение стояночного тормоза на большинстве транспортных средств отключает систему DRL. См. руководство по эксплуатации. Системы ОВКВ Вентиляторы охлаждения двигателя и т.д.
2. Выключатель зажигания находится в правильном положении - сканирующий инструмент предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при этом двигатель ВЫКЛЮЧЕН. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
3. Все следующие подключения инструментов являются безопасными: Подключение к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи подачи напряжения
4. НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.

Как проверить цепи/систему

Просмотрите окно дисплей блок управления двигателем&GPCM Inj. Параметр Flow Rates с помощью сканирующего инструмента. Все баллоны должны быть запрограммированы с указанием номера расхода. Как GPCM, так и блок управления двигателем должны быть запрограммированы с одинаковыми числами расхода для соответствующих цилиндров.

Справочная информация

Устройство и принцип работы

Описание системы последующей обработки отработавших газов

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-490817-S35815817942012073000000)

Регенерация услуг DPF

1. Зажигание включено.
2. Убедиться в отсутствии набора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), за исключением расшифровка кода ошибки P2463. Если установлен другой DTS Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки (DCC) - транспортное средство ". (ref-490783-S15755144752012073000000)
3. Парковать автомобиль вне ремонтного предприятия и вдали от любых препятствий.
4. Когда автомобиль находится в парке, использовать дроссель, чтобы увеличить скорость двигателя до 3000 об/мин, в то время как спидометр слегка двигается (более 1 миль в час). Если этот шум сигнала существует, наденьте автомобиль вперед, поместить в парковку и повторяйте до тех пор, пока от спидометра не будет видно никакой реакции. Это позволит избежать прерывания сервисной регенерации на основе скорости транспортного средства.
5. Установить коробку передач в парковочное положение и включить стояночный тормоз.
6. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования перед подачей команды на восстановление службы DPF.
7. Наблюдайте за параметром сканирующего устройства DPF Regenerations Completed и записать значение.
8. Открыть капот.
9. Проверить следующие уровни жидкости до и после этой процедуры: DEF Моторное масло Охлаждающая жидкость двигателя Усилитель рулевого управления
10. Выбрать пункт DPF обслуживание Regeneration в меню выход Controls и следовать инструкциям на сканере.
11. Выполнить команду Dpf обслуживание Regeneration ON с помощью сканирующего устройства. Если не удалось запустить регенерацию службы, проверить параметр DPEF Reg Inhibit Reason на сканирующем устройстве для определения причины запрета регистрации и обратитесь к таблице " Неудачная регенерация службы " в разделе средств диагностики.
12. Когда регенерация службы завершена, в параметре Dpf Regeneration Status (Состояние регенерации системы) будет отображаться значение Complete (Завершено), а параметр DPEF Regenerations Completed (Регенерации системы) увеличится на 1 от ранее записанного значения. Если регенерирование службы не завершилось, было прервано или сообщение о завершении регенерации не увеличилось Обратитесь к таблице обслуживание Recentration Unsuccessful (Неудачная регенерация системы) в средстве диагностики выше.
13. Дайте двигателю остыть на холостом ходу еще 15 минут. Несколько раз подать команду на включение и выключение инжектора восстановителя с помощью сканирующего устройства.
14. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
15. Зажигание выключено на 90 с.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта ". (ref-490783-S09515614862012073000000)

" Замена фильтра очистки выхлопных газов от твердых частиц (серия 43) ", " замена фильтра очистки отработавших газов от взвешенных частиц (серии 03) " и " замена фильтров очистки отработанных газов от макрочастиц (серия 53) ". (ref-490827-S00357661362012073000000)(ref-490827-S17608656872012073000000)(ref-490827-S29560856782012073000000)

Включение регенерации сажевого фильтра (DPF)

1. Зажигание ВКЛ., очистить расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента.
2. Выбрать DPF Regeneration Enable с помощью средства сканирования.
3. Выбрать ON. В параметре DPF Regeneration Reason должно отображаться значение диагностический разъём Override.
4. Выйдите из меню Special Function. Извлечь сканирующее устройство.

Схема №35

Войти

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Замена

Схема №36

Войти

Замена датчика температуры наддувочного воздуха (турбокомпрессор)

Схема №37

Войти

Замена датчика температуры наддувочного воздуха (выходной воздуховод наддувочного воздуха)

Схема №38

Войти

Замена датчика массового расхода воздуха/датчика температуры всасываемого воздуха

Схема №39

Войти

Замена корпуса дросселя в сборе

Схема №40

Войти

Замена воздухонагревателя на впуске

Схема №41

Войти

Замена датчика абсолютного давления в коллекторе

Схема №42

Войти

Замена датчика оксида азота - позиция 1

Схема №43

Войти

Замена датчика оксида азота - позиция 2

Металлический буртик - Быстроразъемное соединение - Техническое обслуживание

Специальный инструмент

1. J 43178 Инструмент для отсоединения топливопровода
2. J 44581 Инструмент для отсоединения топливопровода

Заправка топливной системы

1. Перед заправкой топливной системы убедиться, что выполнено следующее: В топливном баке есть топливо. Топливный фильтр установлен и правильно затянут. Топливопроводы правильно подсоединены. Топливный фильтр прохладный на ощупь. С переходника топливного фильтра и винта выпускного клапана удалена любая грязь или мусор.
2. Снять выходной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистки "). (ref-490818-S21316772802012073000000)
3. Открыть винт вентиляционного клапана (1), повернув винт против часовой стрелки на несколько полных оборотов.
4. Включить заливной насос (1), периодически прокачивая его до тех пор, пока из выпускного клапана не просочится небольшое количество топлива. Позволить насосу полностью вернуться вверх между насосами. При наличии топлива фильтр заполнен топливом и система залита.
5. Закрыть винт выпускного клапана.
6. Очистить переходник топливного фильтра от скопившегося топлива.
7. Установить выходной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистки "). (ref-490818-S21316772802012073000000)
8. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.
9. Проверить топливную систему на наличие утечек.

Как очистить топливный систему

Грибки и другие микроорганизмы могут выживать и размножаться в дизельном топливе при наличии воды. Грибки могут присутствовать в любой части системы обращения с топливом. Эти грибки вырастают в длинные струны и будут формироваться в крупные глобулы. Наросты кажутся слизистыми и обычно имеют черный, зеленый или коричневый цвет. Грибки могут расти в любом месте топлива, но наиболее многочисленны там, где встречаются дизельное топливо и вода. Когда топливо перемешивается, когда баки обслуживающей станции заполняются, грибки распределяются по всему баку и могут закачиваться в транспортное средство.

Грибы используют топливо в качестве основного источника энергии и нуждаются только в следовых количествах воды и минералов. По мере роста и размножения они превращают топливо в воду, шлам, кислоты и продукты обмена веществ. Наиболее распространенным симптомом является засорение топливного фильтра; однако различные металлические компоненты, включая блок подачи топлива, трубы, топливные инжекторы и насос для впрыска, могут подвергаться коррозии.

Если грибки вызвали загрязнение топливной системы, использовать биоцид дизельного топлива для стерилизации топливной системы. Не превышайте дозировку, рекомендованную на этикетке. Прекратить использование биоцида при буксировке прицепа. Допускается наличие биоцида в топливе при начале буксировки, но не добавлять биоцид во время буксировки.

Очистка паром может быть необходима, если большая часть роста гриба не может быть удалена биоцидами.

Наличие воды или бензина в дизельном топливе также может привести к повреждению ТНВД и форсунок.

Эта процедура проверяет наличие воды и бензина в дизельном топливе, которые могут вызвать повреждение впрыскивающего насоса и форсунки.

Снять и осмотреть фильтроэлемент топливного фильтра.

1. Если вода, бензин или грибки/бактерии отсутствуют, завершить осмотр.
2. Если присутствует вода или грибки/бактерии, перейдите к очистке воды из топливной системы.
3. При наличии бензина переходите к Очистке бензина из Топливной системы.

Как очистить воду из топливной системы

1. Отсоединить отрицательную батарею. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (TP2) ", " Отключение и подключение отрицательных кабелей батареи (одиночная батарея) ". (ref-490808-S19760940112012073000000)(ref-490808-S16511535902012073000000)
2. Снять узел датчика топлива согласно " Замене модуля топливного насоса топливного бака ". (ref-490818-S26294430732012073000000)
3. Осмотреть топливный бак и датчик топлива на наличие ржавчины, грибков или бактерий. Если есть ржавчина, заменить ржавые компоненты.
4. Очистить внутреннюю часть топливного бака и датчик топлива горячей водой.
5. Использовать сжатый воздух для сушки топливного бака и датчика топлива.
6. Отсоединить концы следующих линий: Впускная линия топливного фильтра (оба конца) Нагнетательная линия перекачивающего насоса и всасывающая линия (если применимо) Выпускная линия топливного фильтра (оба конца) Слив топливного фильтра Возвратная линия топлива (оба конца)
7. Осмотреть каждую из труб и линий.
8. Заменить ржавые трубы.
9. Очистить внутреннюю часть корпуса топливного фильтра.
10. Корпус топливного фильтра просушите сжатым воздухом.
11. Просушите внутреннюю часть каждой линии воздухом низкого давления.
12. Отсоединить датчик положения коленчатого вала.
13. Установить новый топливный фильтр (см. " Замена топливного фильтра "). (ref-490818-S17676379872012073000000)
14. Установить узел датчика топлива См. раздел " Замена модуля топливного насоса топливного бака ". (ref-490818-S26294430732012073000000)
15. Долить чистое дизельное топливо в основной резервуар до тех пор, пока резервуар не заполнится на 1/4.
16. Подсоединить следующие линии: Впускная линия топливного фильтра Выпускная линия топливного фильтра Нагнетательная и всасывающая линии перекачивающего насоса (оба конца) Возвратная линия топлива (конец бака)
17. Подсоединить слив топливного фильтра к магистрали, которая стекает в чистую металлическую емкость.
18. Подключить батареи.
19. Прокачать капсюль-воспламенитель топливной системы на топливном фильтре до поступления чистого топлива из дренажа топливного фильтра в металлическую емкость.
20. Закрыть слив топливного фильтра и снять шланг стравливания.
21. Установить шланг на линии возврата топлива рядом с реле запальной свечи, а другой конец вставить в металлический контейнер емкостью 7,6 литра.
22. Прокрутите двигатель в течение 15 секунд с периодами охлаждения 1 минута. Продолжайте до тех пор, пока в емкость не пройдет 3,8 литра топлива.
23. Подсоединить линию возврата топлива.
24. Повторно подключить датчик положения коленчатого вала.
25. Запустить и запустить двигатель.
26. Выключить двигатель.
27. Очистить двигатель от пролива топлива.
28. Заполните топливный бак и при необходимости добавьте биоцид.

Как очистить бензин из топливной системы

1. Слить топливо из топливного бака.
2. Заправить топливный бак на 1/4 полного объема.
3. Ослабить слив топливного фильтра и подсоединить фильтр к шлангу, который стекает в металлическую емкость.
4. Прокачать капсюль-воспламенитель топливной системы на топливном фильтре до поступления чистого топлива из слива топливного фильтра в металлическую емкость.
5. Вручную затянуть слив топливного фильтра и отсоединить шланг.
6. Установить шланг на линии возврата топлива рядом с реле запальной свечи, а другой конец вставить в металлический контейнер емкостью 7,6 литра.
7. Прокрутите двигатель в течение 30 секунд с периодами охлаждения 1 минута. Продолжайте до тех пор, пока в емкость не пройдет 3,8 литра топлива.
8. Подсоединить линию возврата топлива.
9. Попытка запуска и работы двигателя в течение 15 минут. Если двигатель не заводится, эксплуатируйте капсюль руки в течение 30 тактов, или до тех пор, пока не станет твердым.
10. Выключить двигатель.
11. Очистить двигатель от пролива топлива.
12. Очистить двигатель от любых диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).

Продувка трубопроводов подачи и возврата топлива

1. Прокачать грунтовку (1), расположенную сверху топливного фильтра, 30 раз или до тех пор, пока она не станет жесткой.
2. Попытайтесь запустить и запустить двигатель. Если двигатель не запускается, повторить шаг 1.
3. Дать поработать 5 минут на холостом ходу.
4. Проверить отсутствие подтекания топлива.
5. Удалить все расшифровка кодов ошибок двигателя (расшифровка кода ошибки).

Как очистить ствол инжектора

1. Установить щетку по EN 47909-2 на рукоятку по EN479-1.
2. Вставить щетку в отверстие инжектора и повернуть рукоятку, чтобы отделить любые отложения углерода от стенок отверстия инжектора и отверстия палубы сгорания.
3. Используя сжатый воздух, удалить мусор из отверстия инжектора.
4. Снять радиальную щетку с рукоятки в сборе.
5. Установить щетку по стандарту EN 47909-3 на рукоятку по стандартам EN 46809-1.
6. Вставить осевую щетку в отверстие инжектора и повернуть ручку, одновременно прилагая небольшое направленное вниз давление, чтобы принудительно ввести концы щетки в нижние углы отверстия инжектора.
7. Используя сжатый воздух, удалить мусор из отверстия инжектора.
8. Слегка смочите тампон EN 47909-20 с помощью верхнего очистителя двигателя и вытрите любые отложения из отверстия инжектора. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-490915-S13743212672012073000000)
9. Осмотреть отверстие инжектора на наличие отложений и при необходимости повторить чистку.
10. Если необходимо, прокрутите двигатель для удаления любого растворителя перед запуском двигателя. Снять свечи накала. Обратитесь к разделу " Замена запальной свечи - банк 1 " и / или " замена запальной пробки - банк 2 ". Отключить топливную систему. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp). Проверните двигатель, чтобы удалить любой избыточный растворитель. С помощью хлопчатобумажных качалок, поставляемых вместе с комплектом, протереть инжекторное отверстие чистым растворителем / CCP. (ref-490818-S15069694332012073000000)(ref-490818-S10307975342012073000000)(ref-490818-S15069694332012073000000)(ref-490818-S10307975342012073000000)

1. Установить EN-47909-2 щетку на ручку EN-47909-1.
2. Вставить щетку в отверстие инжектора и повернуть рукоятку, чтобы отделить любые отложения углерода от стенок отверстия инжектора и отверстия палубы сгорания.
3. Используя сжатый воздух, удалить мусор из отверстия инжектора.
4. Снять радиальную щетку с рукоятки в сборе.
5. Установить EN-47909-3 щетку на ручку EN-47909-1.
6. Вставить осевую щетку в отверстие инжектора и повернуть ручку, одновременно прилагая небольшое направленное вниз давление, чтобы принудительно ввести концы щетки в нижние углы отверстия инжектора.
7. Используя сжатый воздух, удалить мусор из отверстия инжектора.
8. Слегка смочите тампон EN-47909-20 с помощью верхнего очистителя двигателя и вытрите любые отложения из отверстия инжектора. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-490915-S13743212672012073000000)
9. Осмотреть отверстие инжектора на наличие отложений и при необходимости повторить чистку.
10. Если необходимо, прокрутите двигатель для удаления любого растворителя перед запуском двигателя. Снять свечи накала. Обратитесь к разделу " Замена запальной свечи - банк 1 " и / или " замена запальной пробки - банк 2 ". Отключить топливную систему. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp). Проверните двигатель, чтобы удалить любой избыточный растворитель. С помощью хлопчатобумажных качалок, поставляемых вместе с комплектом, протереть инжекторное отверстие чистым растворителем / CCP. (ref-490818-S15069694332012073000000)(ref-490818-S10307975342012073000000)(ref-490818-S15069694332012073000000)(ref-490818-S10307975342012073000000)

Процедура очистки

1. Убедиться, что зажигание выключено.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-490770-S09057914022012073000000)
3. Используя только шланг для чистой воды низкого давления, распылите верхние поверхности резервуара (1) для отработанной дизельной жидкости (DEF) и модуля подачи насоса, шланга впрыска и шланга наполнения в сборе, чтобы удалить всю грязь и мусор.
4. Используя только воздушный жезл низкого давления или воздушную пушку, направьте воздух вдоль одних и тех же поверхностей, чтобы высушить и удалить любые дополнительные загрязнения.
5. Используя чистое белое полотенце магазина, тщательно просушите соединения и стыки вручную, чтобы обеспечить сухость и чистоту.

1. Убедиться, что зажигание выключено.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-490770-S09057914022012073000000)
3. Используя только шланг для чистой воды низкого давления, распылите верхние поверхности резервуара для отработавшей жидкости дизельного топлива (DEF) и модуля подачи насоса, шланга для впрыска и шланга для заполнения в сборе, чтобы удалить всю грязь и мусор.
4. Используя только воздушный жезл низкого давления или воздушную пушку, направьте воздух вдоль одних и тех же поверхностей, чтобы высушить и удалить любые дополнительные загрязнения.
5. Используя чистое белое полотенце магазина, тщательно просушите соединения и стыки вручную, чтобы обеспечить сухость и чистоту.

Турбокомпрессор Learn

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполняет процедуру обучения турбонагнетателя (TC) автоматически, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет менее 72°C. После каждого цикла зажигания и до того, как критерии включения будут удовлетворены, МУД будет использовать ранее полученное значение. Если СУР не имеет ранее полученного значения, по умолчанию используется сохраненное калиброванное значение. блок управления двигателем будет использовать это значение до тех пор, пока не будут выполнены критерии включения. Затем он выполнит эту процедуру, чтобы узнать новое значение. Если ЕСМ пытается выполнить процедуру обучения TC и терпит неудачу, расшифровка кода ошибки P003A, P2598 или P2599 могут быть установлены.

Если TC Learn не выполняется после соответствующего ремонта турбокомпрессора, блок управления двигателем будет использовать сохраненное значение положения лопатки, которое может быть недействительным. Затем ЕСМ может вызвать сбой диагностики и установить недопустимое расшифровка кода ошибки. Для выполнения этой процедуры блок управления двигателем должен удовлетворять определенным критериям разрешения.

Процедура обучения турбонагнетателя требуется, когда была выполнена любая из следующих процедур обслуживания

1. Замена электромагнитного клапана управления положением лопаток турбокомпрессора
2. Замена датчика положения лопаток турбокомпрессора
3. Замена блок управления двигателем
4. Замена турбонагнетателя
5. Любая услуга, которая нарушает работу компонентов турбонагнетателя

Узнайте процедуру с Tech 2

1. Для выполнения блок управления двигателем процедуры изучения турбонагнетателя должны быть выполнены следующие условия: Система кондиционирования воздуха (кондиционер) выключена. Автомобиль находится в Парке или Нейтрале. Запустить двигатель на холостом ходу. ЭСТ превышает 40°C.
2. После выполнения условий включения и стабилизации холостого хода двигателя войдите в функцию TC Learn выход (Вывод обучающих программ ТС) из меню модуль Setup (Настройка модуля). Дать команду TC Learn ON на время не менее 5 с, затем дать команду OFF. Система должна была узнать новое положение турбонагнетателя. Параметр TC Vane положение Learn Status должен был переключиться с In Progress на TC Learned.

Схема №44

Войти

Замена индикатора ограничения воздуха воздухоочистителя

Схема №45

Войти

Элемент воздушного фильтра Замена

Схема №46

Войти

Воздушный фильтр в сборе Замена

Схема №47

Войти

Выпускной воздуховод воздушного фильтра Замена

Схема №48

Войти

Замена впускного адаптера турбокомпрессора

Схема №49

Войти

Замена впускной трубки охладителя нагнетаемого воздуха

Схема №50

Войти

Замена выходной трубы охладителя наддувочного воздуха