Органы управления двигателем / топливо - 4,8 л, 5,3 л, 6,0 л, 6,2 л - инструкции по ремонту: Прочее Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 HD GMT900

Отклонения в системе положения коленчатого вала Режима обучения

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Убедиться, что никакие другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, кроме коды неисправностей P0300-P0308 или P0315. Если коды неисправностей установлены, за исключением коды неисправностей хтагх3-xtegx4, или P0315, обратитесь к " Списку расшифровка кодов ошибок - транспортное средство " для дальнейшей диагностики. P0300 P0308 (ref-490783-S15755144752012073000000)
2. Выбрать позицию коленчатого вала. Вариация Изучите процедуру с помощью средства сканирования.
3. Сканирующий инструмент дает указание выполнить следующее: Заблокировать ведущие колеса. Установить стояночный тормоз. Включить зажигание. Включить и удерживать педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль должен оставаться в PARK/NEUTRAL. Запустить двигатель на холостом ходу.
4. Включить процедуру изучения вариантов системы положение коленвала с помощью средства сканирования.
5. Разогнаться до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) и отпустить дроссельную заслонку, когда произойдет отсечка топлива.
6. Выполняется тестирование.
7. На экране сканирующего устройства отображается сообщение Learn Status: Learned this зажигание.
8. После успешного завершения процедуры обучения и сохранения значений изменения системы положения коленчатого вала в блок управления двигателем выключить зажигание и убедиться, что все системы автомобиля выключены. Это может занять до 2 минут.

Дроссельная заслонка Learn

Процедура сброса (выполняется после очистки или замены корпуса дроссельной заслонки)

1. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., выполнить сброс обучения на холостом ходу в настройке модуля с помощью сканирующего инструмента.
2. Запустить двигатель и проконтролировать параметр TB Idle воздух Flow Compensation. Значение TB Idle воздух Flow Compensation должно быть равно 0 процентам, и двигатель должен работать на холостом ходу при нормальных оборотах холостого хода.
3. Очистить расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Процедура обучения (выполняется после обновления или замены блок управления двигателем)

1. Запустить и проработайте на холостом ходу двигатель 3 минуты.
2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте требуемую частоту вращения холостого хода и фактическую частоту вращения двигателя.
3. ЕСМ начнет узнавать о новых свободных ячейках, и требуемая скорость холостого хода должна начать уменьшаться.
4. Зажигание выключено на 60 секунд.
5. Запустить и проработайте на холостом ходу двигатель 3 минуты.
6. После 3 минут работы двигатель должен работать на холостом ходу нормально. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время ездового цикла контрольная лампа двигателя может загораться при частоте вращения холостого хода расшифровка кода ошибки. Если установлены коды скорости холостого хода, очистить коды, чтобы ЕСМ мог продолжать обучение. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не изучена, транспортное средство должно будет двигаться со скоростью выше 70 км/ч (44 миль/ч) с несколькими замедлениями и расширенными холостыми оборотами.
7. После ездового цикла двигатель должен нормально работать на холостом ходу. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не была изучена, выключить зажигание на 60 секунд и повторить шаг 6.
8. Как только обороты двигателя вернутся к норме, очистить расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Как очистить дроссельный патрубок

1. Снять выходной воздуховод воздухоочистителя. См. " Замена выходного воздуховода резонатора воздушного фильтра ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, прежде чем вставлять пальцы в отверстие дроссельной заслонки. Неожиданное движение лопасти дроссельной шайбы может привести к травме персонала. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте никакие инструменты в отверстие корпуса дросселя во избежание повреждения пластины дроссельного клапана. (ref-490821-S06476573572012073000000)
2. Осмотреть расточку корпуса дросселя и дроссельную пластину на наличие отложений. Вам нужно будет открыть дроссельную пластину для того, чтобы осмотреть все поверхности. ВНИМАНИЕ: Не использовать растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Этот растворитель может повредить компоненты топливной системы.
3. Очистить отверстие корпуса дроссельной заслонки и дроссельную заслонку с помощью чистого салфетки с GM верх двигатель Cleaner, P/N 1052626, или кондиционера AC-Delco Carburetor регулировка двигателя Conditioner, P/N X66-P, или эквивалентного продукта.
4. Установить выходной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного воздуховода резонатора воздушного фильтра "). (ref-490821-S06476573572012073000000)
5. Выполнить процедуру дроссельная заслонка / Idle Learn, описанную в разделе " Обучение на дроссельной заслонке / холостом ходу ". (ref-490821-S02277632382012073000000)

Сброс давления топлива (CH-48027)

Специальный инструмент

CH-48027 Цифровой манометр

1. Если топливная система требует ремонта, предотвратите разлив топлива путем снятия предохранителя топливного насоса. См. " Виды идентификации электрического центра ". (ref-490877-S15017856432012073000000)
2. При необходимости снять крышку двигателя.
3. Ослабить колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
4. Снять крышку сервисного порта топливопровода.
5. Оберните магазинное полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса.
6. Подсоединить CH-48027-3 4 к порту обслуживания топливопровода.
7. Подсоединить CH-48027-2 2 к CH-48027-3 4.
8. Поместить шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина.
9. Открыть клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода.
10. Закрыть вентиль на CH-48027-2 2.
11. Снять шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина.
12. Отсоединить CH-48027-2 2 от CH-48027-3 4.
13. Отсоединить CH-48027-3 4 от порта обслуживания топливопровода.
14. Удалить торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместить в утвержденный контейнер с бензином.
15. Установить крышку сервисного порта топливопровода.
16. При необходимости установить крышку двигателя.
17. Завернуть колпачок заливки топлива.

Сброс давления топлива (без CH-48027)

1. Если топливная система требует ремонта, предотвратите разлив топлива путем снятия предохранителя топливного насоса. См. " Виды идентификации электрического центра ". (ref-490877-S15017856432012073000000)
2. Ослабить колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
3. При необходимости снять крышку двигателя.
4. Снять крышку сервисного порта топливопровода.
5. Оберните торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливной направляющей и, используя небольшой плоский инструмент, нажать (открыть) клапан тестового порта топливной направляющей.
6. Удалить торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместить в утвержденный контейнер с бензином.
7. Установить крышку сервисного порта топливопровода.
8. При необходимости установить крышку двигателя.
9. Завернуть колпачок заливки топлива.

Металлический буртик - Быстроразъемное соединение - Техническое обслуживание

Специальный инструмент

Инструмент быстрого отключения топливопровода J-41769

Процедура отключения

1. Стравите давление в топливной системе. Обратитесь к разделам " Сброс давления топлива (без CH-48027) ", " Слив давления топлива ". CH-48027 (ref-490821-S03132410572012073000000)(ref-490821-S15483136502012073000000)
2. Снять фиксатор топливопровода.
3. Используя сжатый воздух, продуть любую грязь или мусор вокруг соединения.
4. Используя правильный инструмент из инструмента разъединения J-41769, вставить его в конец гнездового разъема, затем нажать внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки быстрого соединения.
5. Раздвиньте соединение топливопровода.
6. Использовать чистое полотенце для того, чтобы вытереть охватываемый конец соединения.
7. Осмотреть оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости очистить или заменить компоненты.

Процедура подключения

1. Нанести несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец соединения.
2. Надавите на обе стороны фитинга, чтобы зацепить удерживающие язычки.
3. После установки потянуть за обе стороны соединения, чтобы обеспечить безопасность соединения.
4. Установить фиксатор топливопровода.

1. Стравите давление в топливной системе. Обратитесь к разделам " Сброс давления топлива (без CH-48027) ", " Слив давления топлива ". CH-48027 (ref-490821-S03132410572012073000000)(ref-490821-S15483136502012073000000)
2. Используя сжатый воздух, продуть любую грязь или мусор вокруг соединения.
3. Этот шаг относится ТОЛЬКО к соединителю в стиле Варфоломея. Сожмите пластмассовые лепестки быстроразъемного соединения фитинга.
4. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю стиля вкладки «привод». Отпустить фитинг, подтолкнув язычок к другой стороне паза в фитинге.
5. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю стиля «Сжать в привод». Сожмите, где указано стрелками, показанными выше, с обеих сторон пластикового кольца, окружающего фитинг быстрого соединения.
6. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю типа «Скользящий фиксатор». Отпустить фитинг, нажав на одну сторону раскрывающегося язычка, в результате чего он слегка втолкнется. Если вкладка не перемещается, попробуйте нажать на вкладку с противоположной стороны. Вкладка будет перемещаться только в одном направлении.
7. Этот шаг относится ТОЛЬКО к разъему типа Push Down TI. Отпустить фитинг, нажав на язычок, обозначенный стрелкой.
8. Развяжите соединение.

1. Нанести несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец соединения.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающий элемент зафиксировался на месте.
3. После установки потянуть за обе стороны соединения, чтобы убедиться в надежности соединения.

Схема №63

Войти

Замена модуля управления подачей топливного насоса

Как очистить топливный систему

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (TP2) ", " Отключение и подключение отрицательных кабелей аккумулятора (одиночный аккумулятор) ". (ref-490808-S19760940112012073000000)(ref-490808-S16511535902012073000000)
2. Демонтировать модуль топливного бака. См. " Замена модуля топливного насоса топливного бака (15 Reg Cab с 26 Gal Tank) ", " Заменить модуль топливного насоса топливной емкости (25 / 35 Series) " , Замена блока топливных насосов топливной цистерны (15 Ext / Crew Cabin с 26g Tack) (ref-490821-S39615799572012073000000)(ref-490821-S23117041422012073000000)(ref-490821-S04680745152012073000000)
3. Осмотреть сетчатый фильтр модуля топливного бака, если он оборудован. Если сетчатый фильтр загрязнен, заменить модуль топливного бака.
4. Осмотреть входное отверстие модуля топливного бака на наличие грязи и мусора. При обнаружении грязи или мусора на входе топливного насоса заменить модуль топливного бака.
5. Промыть топливный бак горячей водой.
6. Вылейте воду из отверстия топливного модуля. Покачивайте бак, чтобы убедиться, что удаление воды из бака завершено.
7. Снять топливную рейку (см. раздел " Замена топливной рейки топливного впрыска в сборе "). (ref-490821-S28880428142012073000000)
8. Слить топливо из топливной направляющей. Необходимо снять топливные форсунки с топливной рейки, чтобы надлежащим образом очистить топливную направляющую и топливные инжекторы от мусора. См. " Замена топливных форсунок ". (ref-490821-S03705381752012073000000)
9. Использовать легкий воздух цеха для удаления любого мусора из топливной рейки и форсунок.
10. Использовать легкий заводской воздух в направлении, противоположном потоку топлива, чтобы удалить любой мусор из топливных магистралей. Ловите любое топливо из топливных магистралей с помощью утвержденной емкости для бензина.
11. Установить топливные форсунки на топливную рейку согласно " Замене топливных форсунок ". (ref-490821-S03705381752012073000000)
12. Установить топливную рейку в соответствии с разделом " Замена топливной рейки системы впрыска топлива ". (ref-490821-S28880428142012073000000)
13. Установить модуль топливного бака. См. " Замена модуля топливного насоса топливного бака (15 Reg Cab с 26 Gal Tank) ", " Заменить модуль топливной помпы топливного резервуара (серия 25 / 35) " ", Замена модулей топливных насосов топливных баков (15 Ext / Crew Cabine Cab C 26 Gal Tak) " и " Замену модуля топливных насосов топливного бака / Exg 34 Cread Cap ". (ref-490821-S00109676322012073000000)(ref-490821-S39615799572012073000000)(ref-490821-S23117041422012073000000)(ref-490821-S04680745152012073000000)
14. Дозаправьте топливный бак.
15. Установить колпачок заливки топлива.
16. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (TP2) ", " Отключение и подключение отрицательных кабелей аккумулятора (одиночный аккумулятор) ". (ref-490808-S19760940112012073000000)(ref-490808-S16511535902012073000000)
17. Продуть модуль топливного бака. Отсоединить фитинг быстроразъемного соединения магистрали подачи топлива от топливного бака к линии шасси. Обратитесь к разделу " Обслуживание фитинга с быстрым соединением пластмассового хомута ". Подсоединить отрезок шланга к трубопроводу подачи топлива. Вставить другой конец шланга в пустой утвержденный бензобак емкостью 3,8 л. Добавьте 23 литра чистого топлива в топливный бак. Включить топливный насос при помощи сканирующего инструмента до тех пор, пока топливо не потечет в емкость на 2 литра. (ref-490821-S32656457662012073000000)
18. Осмотреть на отсутствие утечек. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.осмотреть на отсутствие подтекания топлива.

Как очистить топливный инжектор

Специальный инструмент

1. J 35800-A Очиститель топливного инжектора
2. J 37287 Переходники отсечки топливопровода
3. J 42873-1 3/8 Отсечной клапан топливопровода
4. J 42873-2 5/16 Обратный запорный клапан
5. J 42964-1 3/8 Отсечной клапан топливной трубы
6. J 42964-2 5/16 Отсечной клапан топливной трубы

1. Получите J 35800-A очиститель топливного инжектора (2).
2. Для 4, 5 и 6 цилиндровых двигателей опорожните два из 30-миллилитровых (1 унция) резервуаров сдвоенного контейнера Gm верхний двигатель и топливная форсунка Cleaner в очиститель топливного инжектора J 35800-A, бак очистки инжектора, затем добавьте 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. если вы используете любую другую марку чистящего бака, вам понадобится в общей сложности 60 мл (2 унции) очищающего средства для верхнего двигателя и топливных инжекторов Гм, смешанного с 420 мл.
3. Для 8-цилиндровых двигателей опорожните два из 30 мл (1 унц.) резервуаров цилиндра Gm верхнего двигателя и топливного инжектора Очиститель с двойным резервуаром 120 в J 35800-A топливный инжектор очиститель, бак очистки инжектора, затем добавьте 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Если вы используете любую другую марку чистящего бака, вам понадобится в общей сложности 60 мл (2 оз.) верхнего двигателя Гм и очистителя топливных инжекторов Смешанный с этой процедурой на 420 мл.
4. Заправить бак для очистки инжектора обычным неэтилированным бензином. Обязательно следовать всем дополнительным инструкциям, прилагаемым к инструменту.
5. Электрически отключить топливный насос автомобиля, сняв реле топливного насоса и отсоединив разъем реле давления масла, если он оборудован.
6. Отсоединить линию подачи и возврата топлива, если таковая имеется, от топливопровода. Заглушите магистраль подачи и слива топлива (при наличии таковой), сходящую с топливопровод, переходниками J 37287 для отсечки топливного трубопровода или запорным клапаном топливной трубы J 42964-1 3 / 8, а также перекрывным краном топливопроводной трубы J4296-2 5 / 16 или перекрывным клапаном топливопритока J 42 873-1 З / 8 и обратным трубопроводом J 4 2873-2 / 16 в качестве соответствующей системы заправки.
7. Подсоединить очиститель J 35800-A топливного инжектора к топливопроводу транспортного средства.
8. Поднять давление в очистителе J 35800-A топливного инжектора до 510 кПа (75 фунт/кв. дюйм).
9. Запустить и проработайте на холостом ходу двигатель, пока он не заглохнет из-за недостатка топлива. Это должно занять примерно 15-20 минут.
10. Повернуть зажигание в положение ВЫКЛ.
11. На этом этапе необходимо провести гидродинамические испытания форсунок. Если необходима дальнейшая очистка, следует повторить вышеописанную процедуру. Когда ограничение инжектора вернется к нулю, перейдите к шагу 12.
12. Отсоединить очиститель J 35800-A топливного инжектора от топливной направляющей.
13. Вновь подсоединить реле топливного насоса автомобиля и разъем реле давления масла, если он оборудован.
14. Снять запорные переходники топливопровода J 37287, или запорный клапан топливного трубопровода J 42964-1 3 / 8 и запорный вентиль топливного трубопровода J429 64-2 5 / 16, или отсечной вентиль топливопроводов J 42 873-1 З / 8, либо запорный кран топливопровод J 4 2873-3 / 6 и вновь подсоединить магистрали подачи и возврата топлива автомобиля.
15. Запустить и простаивайте автомобиль еще две минуты, чтобы убедиться, что остаточный очиститель инжектора смывается из топливной магистрали и топливопроводов.
16. Залить все содержимое GM топливная система Treatment Plus, GM P/N 88861011 (Canadian P/N 88861012) в почти пустой бак и посоветуйте клиенту заправить топливом до 76 л.
17. Посоветуйте клиенту использовать только моющий бензин верхнего уровня и добавлять бутылку GM топливная система Treatment Plus в топливный бак при каждой замене масла. Регулярное использование GM топливная система Treatment Plus должно избавить клиента от необходимости повторять процедуру очистки инжектора.
18. Дорожные испытания транспортного средства для проверки того, что проблема клиента была исправлена.

Как очистить систему испарительных выбросов

Необходимые инструменты

J 41413-200 Тестер системы испарительных выбросов (EEST)

Процедура очистки EVAP

1. Извлечь контейнер EVAP. Обратитесь к разделам " Замена контейнера для испарительных выбросов (15 шт. / кабина экипажа) ", " Смена контейнера с испарительными выбросами (15 рег. / Exe Cab w / 34 Gal Tank) " ", Замена фильтра с испарительным выбросом (15 обычных баков) " и " Установка фильтра для испарительного выброса (серия шасси кабины) ". (ref-490821-S14776175152012073000000)(ref-490821-S25803111572012073000000)(ref-490821-S08690203202012073000000)(ref-490821-S39231124762012073000000)(ref-490821-S17552639352012073000000)
2. Выключить главный клапан на тестере системы испарительных выбросов J 41413-200.
3. Отсоединить шланг от регулятора давления станции диагностики.
4. С помощью отрезка вакуумного шланга подсоединить один конец к регулятору давления диагностической станции.
5. Подсоединить другой конец вакуумного шланга к контейнеру продувочной трубы.
6. Включить главный вентиль азотного баллона и продолжайте сбрасывать азот в течение 15 секунд.
7. Если азот не вытесняет частицы углерода, заменить продувочный трубопровод.
8. Верните станцию диагностики давления/продувки EVAP в исходное состояние.
9. Установить новую канистру EVAP. См. разделы " Замена канистры для испарительных выбросов (15 шт. / кабина экипажа) ", " замена емкости для испарительного выброса (15 рег. / Exe-каб с 34 галлонными баками) " и " замена канистр для испарительной эмиссии (15 стандартных кабин) ". (ref-490821-S14776175152012073000000)(ref-490821-S25803111572012073000000)(ref-490821-S08690203202012073000000)(ref-490821-S39231124762012073000000)(ref-490821-S17552639352012073000000)
10. Подсоединить все ранее отсоединенные соединители трубопроводов EVAP.
11. Опустить автомобиль.
12. Перейдите к опубликованной процедуре диагностики расшифровка кода ошибки с помощью руководства по обслуживанию.