Двигатель механический - 2,8 л или 3,0 л - инструкции по ремонту - вне транспортного средства (1 из 5): Снятие и установка Cadillac SRX II

Как заменить диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

1. Удалите старый жиклер принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), зажав щипцами шейку жиклера и открутив и вытащив правую крышку распределительного вала.
2. Нанесите герметик на НОВОЕ отверстие принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1). См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика.
3. Установите НОВОЕ отверстие принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в правую крышку распределительного вала. После вставки закрутите отверстие принудительная вентиляция картера, чтобы устранить любые вертикальные пути утечки в герметике.

Как заменить фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

1. Удалите старый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
2. Установите новый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с новым уплотнительным кольцом.

Процедура установки подшипника коленчатого вала

1. Очистите отверстие картера картера безворсовой тканью.
2. Очистите все масло с обратной стороны новых половин подшипника.
3. Установите новые верхние подшипники коленчатого вала на место. Упорный подшипник относится к шейке номер 3. Убедитесь, что верхняя вкладыш подшипника содержит отверстие для передачи масла и канавку. Поверните подшипник так, чтобы стопорный хвостовик вошел в паз кривошипа. Подшипник должен прилегать заподлицо к верхнему картеру.
4. Установите новые нижние подшипники коленчатого вала на место в крышках коренных подшипников. Нижние подшипники коленчатого вала идентифицируются NO-канавками или отверстиями. Подшипники должны плотно прилегать к крышкам подшипников коленчатого вала.

Процедура установки коленчатого вала

1. В случае снятия установите шпонку коленчатого вала. Слегка постучите по ключу на месте небольшой мягкой гранью, бронза/пластик, молотком, пока он не опустится в шпоночный паз.
2. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.

Масляная форсунка поршня, установки

1. Установите 3-х поршневую масляную форсунку.
2. Установить 3-х поршневые болты масляного сопла и затянуть до 10 Н.м (97 фунтов в дюйм).

Процедура установки

1. Установите направляющие 6 мм (0 236 дюйма) из EN-46109: набор штифтов в 2 отверстия угловых болтов заднего сальника коленчатого вала блока двигателя.
2. Установите инструмент EN-47839: с ручкой EN 42183: (1, 2) на заднюю часть фланца коленчатого вала.
3. Поместите шарик 3 мм (0 118 дюйма) герметика RTV на НОВЫЙ корпус заднего сальника коленчатого вала, как показано на рисунке (3). Рекомендуемый герметик см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Установите корпус заднего сальника коленчатого вала в блок двигателя.
5. Снимите направляющие EN-46109: набор штифтов 6 мм (0 236 дюйма) с блока двигателя.
6. Установите болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
7. Последовательно затяните болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Снимите EN-47839: инструмент и EN 42183: рукоятку (1, 2) с фланца коленчатого вала.

Как установить масляный поддон

1. Совместите шестерню привода масляного насоса с гранями коленчатого вала и установите масляный насос на блок двигателя.
2. Совместите корпус насоса с монтажными отверстиями в блоке цилиндров.
3. Установите болты масляного насоса и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

1. Поместите 3 мм (0 118 дюйма) шарик герметика RTV на направляющую поддона блока и задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала (1). Рекомендуемый герметик см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите масляный поддон (1) на блок.
3. Ослабьте затяжку болтов масляного поддона (1) и (2).
4. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности. Затяните болты 8 мм (1-11) до 25 Н.м. Затяните болты 6 мм (12, 13) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

1. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Установите НОВУЮ правую прокладку головки цилиндров (1), используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
3. Выровняйте правую головку цилиндров (2) по установочным штифтам на поверхности палубы.
4. Установите правую головку цилиндров на место на поверхности палубы.
5. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров M11 (1). Затяните болты головки цилиндров M11 в первом проходе последовательно до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров M11 во втором проходе последовательно еще на 150 градусов, используя EN 45059: метр.
6. Установите НОВЫЙ болт головки цилиндров M8 (2). Затяните болт головки цилиндров M8 первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болт головки цилиндров M8 вторым проходом еще на 75 градусов, используя EN 45059: метр.

1. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров. Установите НОВЫЙ блок прокладок головки цилиндров 1, используя установочные штифты поверхности палубы для удержания.
2. Выровняйте блок 1 головок цилиндров с установочными штифтами поверхности палубы.
3. Поместите блок 1 головок цилиндров на поверхность палубы.
4. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров M11 (1). Затяните болты головки цилиндров M11 в первом проходе последовательно до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров M11 во втором проходе последовательно еще на 150 градусов, используя EN 45059: метр.
5. Установите НОВЫЙ болт головки цилиндров M8 (2). Затяните болт головки цилиндров M8 первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болт головки цилиндров M8 вторым проходом еще на 75 градусов, используя EN 45059: метр.

Как установить толкатель клапана - С правой стороны

1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого моторного масла. Примите меры предосторожности, чтобы предотвратить царапание зоны поворотной сферы (1) SHLA.
2. Смажьте отверстия SHLA в головке цилиндров чистым моторным маслом. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого моторного масла.
3. Установить ШЛА в головку цилиндров.
4. Нанесите свободное количество смазки на сферы шарнира SHLA. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.

Как установить коромысло клапана - С правой стороны

1. Нанесите смазку в свободном количестве в области гнезда шарнира (1), ролика (2) и прорези клапана (3) толкателей распределительного вала. Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарном гидравлическом регуляторе зазора (SHLA).
3. Закругленный головной конец толкателя идет на ШЛА, в то время как плоский конец идет на наконечник клапана.
4. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.

Распределительный вал Установки - С правой стороны

1. Убедитесь, что уплотнительные кольца распределительного вала (1) находятся на месте в канавках распределительного вала. Уплотнительные кольца распределительного вала должны находиться на месте ниже поверхности шейки распределительного вала во избежание защемления между головкой цилиндров и крышками распределительного вала.
2. Нанесите свободное количество смазки на шейки распределительного вала и правые держатели распределительного вала головки цилиндров. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
3. Установите правый впускной и правый выпускной распределительные валы на место в правой головке цилиндров.
4. Расположите лепестки распределительного вала в нейтральном положении так, чтобы лыски на задней стороне распределительных валов были вверх и параллельно (1) с правой направляющей крышки распределительного вала головки цилиндров.
5. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала правой головки цилиндров. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра 1, 3, 5 обозначает положение цилиндра с передней стороны двигателя.
6. Нанесите свободное количество смазки на крышки подшипников распределительного вала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
7. Установите упорные колпачки подшипников распределительного вала в первую цапфу правой головки цилиндров.
8. Установите остальные крышки подшипников меткой их ориентации к центру головки цилиндров.
9. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала.
10. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в указанной последовательности и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
11. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала центрального впуска (1, 2) и болты крышки подшипника распределительного вала центрального выпуска (3, 4).
12. Повторно затяните болты крышки подшипника центрального распределительного вала (1, 2, 3, 4) и повторно затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

Как установить топливопровод (LAU или Lbw)

1. Установите рейку 2 топливного инжектора.
2. Установите 3 болта направляющей топливного инжектора (1) и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите жгут проводов топливной форсунки (2).
4. Установите 6 вилок жгута проводов топливного инжектора (1).
5. Надавите на фиксатор электроразъема топливной форсунки (1), закрепив электроразъем, и повторите для всех 6 форсунок.

Как установить топливопровод (LF1)

Обратитесь к разделу " Сборка головки цилиндров (LF1 или Lfw) " или " Сборка головки цилиндров (LAU или Lbw) ".

1. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Установите НОВУЮ прокладку левой головки цилиндров (1), используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
3. Выровняйте левую головку цилиндров (3) с установочными штифтами поверхности палубы.
4. Установите левую головку цилиндров на место на поверхности палубы.
5. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров M11 (1). Затяните болты головки цилиндров M11 в первом проходе последовательно до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров M11 во втором проходе последовательно еще на 150 градусов, используя EN 45059: метр.
6. Установите 2 НОВЫХ болта передней M8 левой головки цилиндров (2). Затяните болты головки цилиндров M8 в первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты головки цилиндров M8 во втором проходе последовательно еще на 75 градусов, используя EN 45059: метр.

1. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров. Установите НОВЫЙ блок прокладок головки цилиндров 2, используя установочные штифты поверхности палубы для удержания.
2. Выровняйте блок 2 головок цилиндров по установочным штифтам поверхности палубы.
3. Установите блок 2 головок цилиндров на место на поверхности палубы.
4. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров M11 (1). Затяните болты головки цилиндров M11 в первом проходе последовательно до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров M11 во втором проходе последовательно еще на 150 градусов, используя EN 45059: метр.
5. Установите 2 НОВЫХ болта передней M8 левой головки цилиндров (2). Затяните болты головки цилиндров M8 в первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты головки цилиндров M8 во втором проходе последовательно еще на 75 градусов, используя EN 45059: метр.

Как установить толкатель клапана - С левой стороны

1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для рекомендуемой смазки. Примите меры предосторожности, чтобы предотвратить царапины в области поворотной сферы (1) SHLA.
2. Смазать отверстия SHLA в головке цилиндров чистым моторным маслом. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
3. Установить ШЛА в головку цилиндров.
4. Нанесите свободное количество смазки на сферы шарнира SHLA. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.

Как установить коромысло клапана

1. Нанесите смазку в свободном количестве в области гнезда шарнира (1), ролика (2) и прорези клапана (3) толкателей распределительного вала. Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарном гидравлическом регуляторе зазора (SHLA).
3. Закругленный головной конец толкателя идет на ШЛА, в то время как плоский конец идет на наконечник клапана.
4. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.

Распределительный вал Установки - Слева

1. Убедитесь, что уплотнительные кольца распределительного вала (1) находятся на месте в канавках распределительного вала. Уплотнительные кольца распределительного вала должны находиться на месте ниже поверхности шейки распределительного вала во избежание защемления между головкой цилиндров и крышками распределительного вала.
2. Нанесите свободное количество смазки на шейки распределительного вала и левые держатели распределительного вала головки цилиндров. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
3. Установите левый впускной и левый выпускной распределительные валы в положение в левой головке цилиндров.
4. Расположите лепестки распределительного вала в нейтральном положении так, чтобы лыски на задней стороне распределительных валов были вверх и параллельно (1) с левой направляющей крышки распределительного вала головки цилиндров.
5. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала левой головки цилиндров. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра 2, 4, 6 обозначает положение цилиндра с передней стороны двигателя.
6. Нанесите свободное количество смазки на крышки подшипников распределительного вала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
7. Установите в первую цапфу левой головки цилиндров упорный колпачок подшипника распределительного вала.
8. Установите остальные крышки подшипников меткой их ориентации к центру головки цилиндров.
9. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала.
10. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в указанной последовательности и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
11. Ослабьте болты 1, 2 крышки подшипника распределительного вала центрального впуска и болты 3, 4 крышки подшипника распределительного вала центрального выпуска.
12. Затяните болты 1, 2, 3, 4 крышки подшипника центрального распределительного вала и затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

1. Используйте EN 48896: датчик центровки (2), чтобы убедиться, что кулачок распределительного вала находится в положении базовой окружности. В положении базовой окружности инструмент будет заподлицо с головкой (1).
2. Смазать отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом.
3. Смазать роликоподъемник топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом и установить в отверстие головки цилиндров.
4. Установите НОВУЮ прокладку топливного насоса высокого давления (4).
5. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (5).
6. Установите толкатель подъемника клапана (3).
7. Установите топливный насос 2 высокого давления.
8. Равномерно запустите и затяните вручную НОВЫЕ болты топливного насоса высокого давления (1) и затяните болты топливного насоса высокого давления до 15 Н· м (11 фунтов на фут).
9. Установите НОВЫЙ перепускной трубопровод высокого давления от левого к правому топливопроводу, установив все три гайки (1), (2) и (3) фитинга перепускного трубопровода топлива только на пальцеобразную посадку.
10. Затяните переходные фитинги топливопровода до 30 Н· м (22 фунта на фут) в следующем порядке: (1) левый топливопровод, (2) правый топливопровод, затем (3) топливный насос.
11. Установите НОВЫЙ трубопровод (2) подвода топлива, установив гайку топливопровода на топливный насос пальцевым способом.
12. Установите правый болт трубопровода подвода топлива плотно пальцем (3).
13. Установите левый болт трубопровода подвода топлива плотно пальцем 1.
14. Затяните левый болт трубопровода подачи топлива (1) до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
15. Затяните правый болт трубопровода подачи топлива (3) до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
16. Затяните гайку фитинга трубопровода подачи топлива до 30 Н.м (22 фунта фута).
17. Установите соединители электропроводки топливопровода на кронштейн трубопровода подвода топлива.
18. Установите шумозащитный экран 1 топливной рейки.

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, впуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «IN»(3). Маркировка предназначена для привода положения распределительного вала впуска.
2. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Реактивное колесо на правом исполнительном механизме (1) положения распределительного вала впуска индексировано в другом положении по сравнению с левым исполнительным механизмом (2) положения распределительного вала впуска.
3. На правом приводе распределительного вала впуска край колеса (1) с реактивным двигателем выровнен с впадиной (2) зуба звездочки.
4. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки треугольника (2). Маркировка треугольника предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с правой стороны двигателя.
5. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
6. Убедитесь, что используется правильная упорная шайба распределительного вала. Используйте упорную шайбу 1,6 мм (0 063 дюйма) в приложениях, которые имеют 5 крепежных винтов на задней стороне привода положения распределительного вала (1). Используйте упорную шайбу толщиной 1,1 мм (0 043 дюйма) с желтыми пятнами в приложениях, которые имеют 4 крепежных винта на задней стороне привода положения распределительного вала (2).
7. При необходимости установите упорную шайбу (3).
8. Установите правый привод положения распределительного вала впуска (2).
9. Установите болт привода распределительного вала (1) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, выпуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «EX»(1). Маркировка предназначена для исполнительного механизма положения распределительного вала выпуска.
2. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки треугольника (2). Маркировка предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с правой стороны двигателя.
3. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
4. Убедитесь, что используется правильная упорная шайба распределительного вала. Используйте упорную шайбу 1,6 мм (0 063 дюйма) в приложениях, которые имеют 5 крепежных винтов на задней стороне привода положения распределительного вала (1). Используйте упорную шайбу толщиной 1,1 мм (0 043 дюйма) с желтыми пятнами в приложениях, которые имеют 4 крепежных винта на задней стороне привода положения распределительного вала (2).
5. При необходимости установите упорную шайбу (3).
6. Установите правый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска (2).
7. Установите болт привода распределительного вала (1) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).