Двигатель механический - 2,8 л или 3,0 л - инструкции по ремонту - вне автомобиля (2 из 5): Снятие и установка Cadillac SRX II

Как снять механизм регулировки положения распределительного вала - Левая сторона, впуска

1. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болта привода положения распределительного вала.
2. Снимите левый болт (1) привода положения распределительного вала впуска.
3. Снимите левый привод положения распределительного вала впуска (2).
4. Снимите упорную шайбу распределительного вала, если применимо (3).

Как снять механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, выпуска

1. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болта привода положения распределительного вала.
2. Снимите правый болт привода положения распределительного вала выпуска (1).
3. Снимите правый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска (2).
4. Снимите упорную шайбу распределительного вала, если применимо (3).

Как снять механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, впуска

1. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болта привода положения распределительного вала.
2. Снимите правый болт (1) привода распределительного вала впуска.
3. Снимите правый привод положения распределительного вала впуска (2).
4. Снимите упорную шайбу распределительного вала, если применимо (3).

Как снять топливный насос (LF1 или Lfw)

1. Снимите шумозащитный экран 1 топливной рейки.
2. Снимите соединители проводки топливопровода с кронштейна трубопровода подвода топлива.
3. Отверните болты 1 трубопровода подвода топлива.
4. Снимите и утилизируйте трубопровод (2) подвода топлива.
5. Демонтируйте и утилизируйте перепускной трубопровод 1 высокого давления от левого к правому топливопроводу.
6. Снимите и утилизируйте болты 1 топливного насоса высокого давления.
7. Снимите топливный насос высокого давления (2).
8. Снимите толкатель подъемника клапана (3).
9. Снимите и утилизируйте прокладку 4 топливного насоса высокого давления.
10. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (5).

Распределительный вал Снятия - Слева

1. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра указывает положение цапфы с передней стороны двигателя.
2. Отверните болты крышки подшипника распределительного вала.
3. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
4. Снимите распределительные валы.
5. Замените крышки подшипников распределительного вала и болты.

Как снять топливопровод (LAU или Lbw)

1. Поднимите фиксатор (2) электрического соединителя топливной форсунки.
2. Для отсоединения соединителя от форсунки нажмите на лапку электроразъема топливной форсунки (1) и повторите для всех 6 форсунок.
3. Снимите жгут проводов топливной форсунки (1).
4. Выверните 3 рельсовых болта топливной форсунки (1).
5. Снимите рейку топливного инжектора (2).

Как снять топливопровод (LF1)

См. раздел " Разборка головки цилиндра (LF1 или Lfw) ".

Схема №25

Войти

Снимите коромысла клапанов с головки цилиндров. Если коромысла необходимо использовать повторно, соблюдайте порядок, чтобы их можно было установить в том же положении.

Схема №26

Войти

Снимите подъемники клапанов (SHLA) с головки цилиндров. Если подъемники необходимо использовать повторно, соблюдайте порядок, чтобы их можно было установить в том же положении.

Как снять головки блока цилиндров - левая сторона (LF1 или Lfw)

1. Выверните два передних болта М8 левой головки цилиндров (1).
2. Отверните левые болты головки цилиндров (2).
3. Снимите левую головку цилиндров (3).
4. Снимите и утилизируйте левую прокладку головки цилиндров 1.

Как снять головки цилиндра - левая сторона (LAU или Lbw)

1. Отвернуть 10 болтов головки цилиндров.
2. Снимите блок головок цилиндров 2.
3. Снимите прокладку блока 2 головок цилиндров.
4. Очистите все поверхности прокладки.

Распределительный вал Снятия - С правой стороны

1. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра указывает положение цапфы с передней стороны двигателя.
2. Отверните болты крышки подшипника распределительного вала.
3. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
4. Снимите распределительные валы.
5. Замените крышки подшипников распределительного вала и болты.

Схема №27

Войти

Снимите коромысла клапанов с головки цилиндров. Если коромысла необходимо использовать повторно, соблюдайте порядок, чтобы их можно было установить в том же положении.

Схема №28

Войти

Снимите подъемники клапанов (SHLA) с головки цилиндров. Если подъемники необходимо использовать повторно, соблюдайте порядок, чтобы их можно было установить в том же положении.

Как снять головки блока цилиндров - правая сторона (LF1 или Lfw)

1. Выверните болты правой головки цилиндров (1).
2. Снимите правую головку цилиндров (2).
3. Снимите и утилизируйте правую прокладку головки цилиндров (1).

Как снять головки цилиндра - правая сторона (LAU или Lbw)

1. Отвернуть 10 болтов головки цилиндров.
2. Снимите блок головок цилиндров 1.
3. Снимите прокладку блока 1 головок цилиндров.
4. Очистите все поверхности прокладки.

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона (1) и (2).
2. Используя точки приварки, расположенные на краю масляного поддона, отделите герметик RTV.
3. Снимите масляный поддон (1) с блока.

Как снять масляный насос

1. Отверните болты масляного насоса.
2. Снимите масляный насос.

Как снять задний сальник и корпус коленвала

1. Отверните болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
2. Для отделения герметика RTV используйте точки приварки, расположенные на краю корпуса заднего сальника коленчатого вала.
3. Снять и утилизировать корпус заднего сальника коленчатого вала.

Порядок демонтажа

1. Перед снятием шатунов проверьте боковой зазор шатуна, используя следующую процедуру: Постучите шатун к одному концу шатунной шейки коленчатого вала глухим или деревянным молотком. С помощью щупов замените зазор между противовесом коленчатого вала и шатуном. Боковой зазор шатуна не должен превышать технических условий. См. " Механические технические условия двигателя (LF1) " " Механические технические условия двигателя (LAU или измерьте Lbw) ".
2. Используя маркер, пронумеровать каждую грань поршня. Проведите стрелку вдоль осевой линии поршня, указывающую в сторону передней части двигателя.
3. Отметьте номер цилиндра на шатуне и крышке шатуна писцом, карандашом или нестераемым маркером.
4. Снимите шатунные болты.
5. Снимите колпачок шатуна.
6. Установить EN 46121: установить в болтовые отверстия шатуна.
7. Используя набор EN 46121:, протолкните шатун и поршень в сборе через верхнюю часть цилиндра. НЕ царапайте шейку коленчатого вала или стенку цилиндра и НЕ повреждайте жиклеры масла при снятии шатунно-поршневого узла.
8. Снимите комплект EN 46121 с болтовых отверстий шатуна.
9. Снимите с шатуна верхний шатунный подшипник.
10. Снимите нижний шатунный подшипник с крышки шатуна.
11. Повторно закрепите колпачок шатуна на шатуне для предотвращения повреждения их сопрягаемых поверхностей. Колпачок и стержень представляют собой согласованный набор и должны храниться вместе.

Как снять масляные форсунки поршня

1. Выверните 3-х поршневые болты масляных форсунок.
2. Снимите 3-х поршневую масляную форсунку.

Как снять коленчатый вал

1. Отверните боковые болты крышки подшипника коленчатого вала.
2. Снимите внешние болты крышки подшипника коленчатого вала.
3. Отвернуть внутренние болты крышки подшипника коленчатого вала.
4. Снимите крышки подшипников коленчатого вала с помощью GE 6125-1b: переходник (1) и EN 49102: съемник (2).
5. Двумя руками поднимите коленчатый вал прямо вверх от блока двигателя.
6. Поместите коленчатый вал в надежное место.
7. Выньте шпонку коленчатого вала из носовой части коленчатого вала, если она повреждена.

Как снять подшипник коленчатого вала

1. Подготовьте кусок картона или его эквивалент под номерами 1-4 для идентификации подшипников. Цапфы коренных подшипников нумеруются с лицевой стороны двигателя.
2. Снимите верхние половины подшипников коленчатого вала с блока цилиндров. Обратите внимание на положение упорного подшипника (1) под номером 3 цапфы (2).
3. Поместите верхние половины подшипников коленчатого вала на картон в правильные положения. Обратите внимание, что подшипник номер 3 - это упорный подшипник.
4. Снимите нижние половины подшипников коленчатого вала с крышек подшипников коленчатого вала.
5. Поместите нижние половины подшипников коленчатого вала в правильные положения на картоне.

Процедура установки поршня и поршневого пальца

1. Правильно сориентируйте поршень (1) на шатуне (2) следующим образом: Установочная метка (4), отлитая в нижней части поршня, должна быть направлена в сторону передней части двигателя. Установочная выемка (3) на крышке шатуна должна быть направлена в сторону задней части двигателя на цилиндрах с нечетными номерами и в сторону передней части двигателя на цилиндрах с четными номерами.
2. Смажьте отверстия поршневого пальца в поршне и шатуне. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
3. Совместите отверстие поршневого пальца с отверстием шатунного пальца.
4. Вдвиньте поршневой палец (4) в поршень и шатун (3).
5. Установите НОВЫЕ фиксаторы поршневых пальцев (1), используя EN-46745: remover / installer.
6. Убедитесь, что фиксаторы поршневых пальцев полностью посажены в их канавки.
7. Повторите эти процедуры для остальных поршней.

Процедура установки поршневого кольца

1. Установите поршневые кольца с помощью установщика поршневых колец.
2. Правильно сориентируйте расширитель маслосъемного кольца, как показано перед установкой. Концы расширителя должны быть обращены к верхней части поршня.
3. Установите на поршень проставку кольца маслорегулирующего поршня.
4. Установите нижнее кольцо поршня маслоуправления на поршень 1.
5. Установите верхнее маслосъемное поршневое кольцо на поршень 1.
6. Расположите концевые зазоры (1, 2) маслосъемного поршневого кольца на расстоянии минимум 90 градусов друг от друга.
7. Установите нижнее компрессионное поршневое кольцо на поршень 1. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня.
8. Установите на поршень верхнее компрессионное поршневое кольцо. Верхнее компрессионное кольцо может быть установлено любой стороной вверх.
9. После установки колец установите кольцевые зазоры для маслорегулятора, второе и верхнее кольца в показанных положениях: Расширитель маслорегулирующего кольца и положение зазоров второго компрессионного кольца 1. Верхнее положение зазора маслорегулирующего кольца 2. Верхнее положение зазора компрессионного кольца 3. Нижнее положение зазора маслорегулирующего кольца 4.

Процедура установки шатунного подшипника

1. Очистите безворсовой тканью шатун и отверстие подшипника крышки шатуна.
2. Очистить все масло из-за половинок шатунного подшипника.
3. Установите на место новые верхние шатунные подшипники. Поверните подшипник так, чтобы замковый хвостовик вошел в центрирующий паз. Подшипник должен входить заподлицо в шатун.
4. Установите новые нижние шатунные подшипники на место в крышке шатуна. Поверните подшипник так, чтобы замковый хвостовик вошел в центрирующий паз. Подшипники должны плотно прилегать к крышке шатуна.

1. Снимите фиксатор топливной форсунки 1.
2. Снимите топливную форсунку 1.
3. Снимите и утилизируйте уплотнения 2 топливного инжектора.
4. Очистите внешнюю поверхность топливной направляющей и форсунок растворителем.
5. Проверьте топливную рейку и компоненты на наличие следующих условий: Повреждение, мусор или ограничения топливной рейки Повреждение, мусор или ограничения топливных отверстий в топливной рейке Повреждение монтажной зоны для топливной рейки Повреждение крепежных болтов топливной рейки
6. Проверьте топливные форсунки на наличие следующих условий: Повреждение электрического соединителя топливной форсунки Повреждение впускного отверстия топлива Повреждение корпуса топливной форсунки Повреждение наконечника топливной форсунки
7. Замените топливную рейку или топливные инжекторы, если обнаружено повреждение.

Процедура установки

1. Смажьте НОВЫЕ уплотнения топливной форсунки (2) моторным маслом 5W30.
2. Установите уплотнения 2 НОВОЙ топливной форсунки.
3. Установите топливную форсунку в топливную рейку 1.
4. Установите фиксатор топливной форсунки 1.