Двигатель механический - 2,8 л или 3,0 л - инструкции по ремонту - вне транспортного средства (1 из 5): Капитальный ремонт Cadillac SRX II

Адаптер масляного фильтра в сборе (LF1)

1. Установите фитинг масляного фильтра и затяните до 50 Н· м.
2. Установить датчик давления масла и затянуть до 20 Н· м (15 фунтов на фут).

Адаптер масляного фильтра в сборе (LAU или Lbw)

1. Установите маслоохладитель (1) и затяните 6 винтов до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
2. Установите датчик давления масла (2) и затяните датчик давления масла до 20 Н · м (15 фунтов на фут).

Как разобрать масляный поддон

1. Снимите болты (1) скребка масляного поддона.
2. Снимите скребок масляного поддона (2).
3. Отверните болты трубопровода всасывания масла (1).
4. Снимите трубопровод (2) всасывания масла.
5. Снимите уплотнительное кольцо трубопровода всасывания масла (1).
6. Снимите сливную пробку масляного поддона (1) и уплотнитель (2).

Как установить масляный поддон

1. Установить сливную пробку масляного поддона (1) и НОВОЕ уплотнительное кольцо (2) и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).
2. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо (1) трубы всасывания масла.
3. Установите трубопровод (2) всасывания масла.
4. Установите болты трубопровода всасывания масла (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите скребок масляного поддона (2).
6. Установите болты скребка масляного поддона (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Процедура разборок

1. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала с передней крышки двигателя с помощью съемника EN 45000:.
2. Снимите масляные уплотнения клапана привода положения распределительного вала с передней крышки двигателя.
3. Снимите уплотнение водяного насоса с передней крышки двигателя.
4. Уплотнение водяного насоса утилизировать.

Процедура сборки

1. Установите НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя, используя EN 29184: installer.
2. Установите уплотнение так, чтобы вырезы (1) в уплотнении находились внизу. При правильной установке вырезы (1) будут обращены внутрь.
3. Установите НОВЫЕ масляные уплотнения привода распределительного вала в переднюю крышку двигателя с помощью EN 46103: installer.

Как разобрать впускной коллектор (LF1 или Lfw)

1. Отверните болты корпуса дросселя 1.
2. Снимите корпус дросселя (2).
3. Снимите и утилизируйте уплотнение корпуса дросселя 3.
4. Ослабьте болт электромагнита испарителя (EVAP).
5. Снимите соленоид EVAP (1).
6. Снимите болт датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (1).
7. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2).

Процедура разборок впускного коллектора от верхнего до нижнего

1. Отверните болты (2) между верхним и нижним впускным коллектором.
2. Выверните болт (3) кронштейна рукава питания топливопровода из верхнего впускного коллектора (2).
3. Снимите шланг (1) питания топливопровода.
4. Снимите болт (2) кронштейна жгута проводов топливного инжектора с верхнего впускного коллектора (1).
5. Снимите верхний впускной коллектор (1) с нижнего впускного коллектора (4).
6. Снимите и утилизируйте прокладки (3, 5) между верхним и нижним впускными коллекторами.

Процедура разборок верхнего впускного коллектора

1. Отверните болты корпуса дросселя 4.
2. Снимите корпус дросселя 3.
3. Снимите и утилизируйте прокладку корпуса дросселя (2) с верхнего впускного коллектора (1).

Процедура разборок нижнего впускного коллектора

1. Снимите жгут проводов топливного инжектора.
2. Отверните болты направляющей топливного инжектора.
3. Снимите рейку топливного инжектора.
4. Снимите центрирующие штифты между верхним и нижним впускным коллектором.

Как собрать впускной коллектор (LF1 или Lfw)

1. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
2. Установите болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (1) и затяните до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
3. Установите соленоид EVAP (1).
4. Затяните болт электромагнита EVAP до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
5. Установите НОВОЕ уплотнение корпуса дросселя (3).
6. Установите корпус дросселя 2.
7. Установите болты корпуса дроссельной заслонки (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Процедура сборки нижнего впускного коллектора

1. Установите рейку топливного инжектора.
2. Установите направляющие болты топливного инжектора и затяните до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
3. Установите разъем жгута проводов топливного инжектора.

Процедура сборки верхнего впускного коллектора

1. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя (2).
2. Установите корпус дросселя 3.
3. Установите болты корпуса дроссельной заслонки (4) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Процедура сборки впускного коллектора от верхнего до нижнего

1. Установите НОВЫЕ прокладки (3, 5) верхнего-нижнего впускного коллектора.
2. Установите верхний впускной коллектор 1 на нижний впускной коллектор 4.
3. Установите кронштейн (3) жгута проводов топливного инжектора, вставьте болт (2) кронштейна жгута проводов топливного инжектора в верхний впускной коллектор (1) и затяните до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
4. Установите кронштейн 1 рукава питания топливопровода.
5. Установить болт (3) кронштейна подающего шланга топливопровода в верхний впускной коллектор (2) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите болты (2) верхнего-нижнего впускного коллектора и затяните до 23 Н.м.

Как разобрать турбонагнетатель

1. Снимите трубку принудительной вентиляции картера (1) с турбонагнетателя (2).
2. Снимите положительное уплотнение вентиляционной трубки картера (7) с турбонагнетателя.
3. Снимите электромагнитный клапан (5) управления вакуумом привода шиберного затвора турбонагнетателя.
4. Снимите болт (3) кронштейна электромагнитного клапана регулятора вакуума привода перепускного клапана турбонагнетателя.
5. Снимите кронштейн электромагнитного клапана (4) управления вакуумом привода перепускного клапана турбонагнетателя.
6. Отверните 3 болта электромагнитного клапана (6) регулятора перепускного клапана турбонагнетателя.
7. Снимите электромагнитный клапан регулятора сбросного клапана турбонагнетателя.

Узел турбокомпрессора

1. Установите 3 болта электромагнитного клапана регулятора перепускного клапана турбонагнетателя (6) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установить электромагнитный клапан регулятора сбросного клапана турбонагнетателя.
3. Установите вентиляционную трубку положительного картера (1) от турбонагнетателя (2).
4. Установите положительное уплотнение вентиляционной трубки картера (7) от турбонагнетателя.
5. Установите электромагнитный клапан (5) регулирования вакуума привода перепускного клапана турбонагнетателя.
6. Установите 3 болта (3) кронштейна электромагнитного клапана регулятора вакуума привода перепускного клапана турбонагнетателя и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установите кронштейн электромагнитного клапана (4) регулятора вакуума привода шибера турбонагнетателя.

Сервис перед сборкой

1. Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты.
2. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
3. После повторной установки компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
4. При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом (если не указано иное). Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.

Как собрать блок цилиндров (LF1)

1. Установите установочные штифты блока цилиндров к головке цилиндров.
2. Установите НОВУЮ расширительную заглушку передней масляной галереи.
3. Убедитесь, что НОВАЯ расширительная заглушка передней масляной галереи установлена на соответствующую глубину.
4. Установите установочные штифты блока цилиндров на трансмиссию.
5. Нанесите герметик RTV на НОВЫЕ расширительные пробки для хладагента. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика.
6. Установите НОВЫЕ расширительные заглушки для хладагента.
7. Убедитесь, что НОВЫЕ расширительные заглушки хладагента установлены на соответствующую глубину.
8. Нанесите резьбовой герметик на резьбу резьбовой пробки M20 левой масляной галереи. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " за рекомендуемым герметиком.
9. Установить резьбовую пробку левой масляной галереи M20 и затянуть до 31 Н.м (23 фунта фута).
10. Нанесите резьбовой герметик на резьбу левой резьбовой пробки M14 для слива охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика.
11. Установите резьбовую пробку слива хладагента с левой стороны M14 и затяните ее до 31 Н.м (23 фунта на фут).
12. Нанесите резьбовой герметик на резьбу резьбовой заглушки M14 задней масляной галереи. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика.
13. Установить резьбовую пробку задней масляной галереи M14 и затянуть до 31 Н.м (23 фунта фута).
14. Нанесите резьбовой герметик на резьбу резьбовой пробки M14 для слива хладагента с правой стороны. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика.
15. Установите резьбовую пробку для слива хладагента с правой стороны M14 и затяните ее до 31 Н.м (23 фунта на фут).
16. Нанесите резьбовой герметик на резьбу резьбовой пробки M14 с правой стороны масляной галереи. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " за рекомендуемым герметиком.
17. Установить резьбовую пробку масляной галереи с правой стороны M14 и затянуть до 31 Н.м (23 фунта фута).
18. Установите установочные штифты блока цилиндров на поддон картера.
19. Установите НОВУЮ расширительную заглушку переднего масляного поддона.
20. Убедитесь, что НОВАЯ расширительная заглушка передней передней масляной камеры установлена на соответствующую глубину.
21. Установите масляные жиклеры.
22. Установить болты масляного жиклера и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
23. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала, если оно повреждено.
24. Установите датчик положения коленчатого вала.
25. Установить болт датчика положения коленчатого вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
26. Установите левый датчик стука на блок цилиндров, как показано на рисунке.
27. Установите левый болт датчика детонации и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
28. Обеспечьте правильную ориентацию датчика.
29. Установите правый датчик детонации на блок цилиндров, как показано на рисунке.
30. Установите правый болт датчика детонации и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
31. Обеспечьте правильную ориентацию датчика.
32. Установите картридж нагревателя блока, если он оборудован.
33. Установите шпильки передней крышки двигателя (1) и затяните до 15 Н.м.

Как собрать блок цилиндров (LAU или Lbw)

1. Установите установочные штифты блока цилиндров к головке цилиндров.
2. Установите НОВУЮ расширительную заглушку передней масляной галереи.
3. Убедитесь, что НОВАЯ расширительная заглушка передней масляной галереи установлена на соответствующую глубину.
4. Установите установочные штифты блока цилиндров на трансмиссию.
5. Нанесите герметик RTV на НОВЫЕ расширительные пробки для хладагента. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика.
6. Установите НОВЫЕ расширительные заглушки для хладагента.
7. Убедитесь, что НОВЫЕ расширительные заглушки хладагента установлены на соответствующую глубину.
8. Нанесите резьбовой герметик на резьбу резьбовой пробки M20 левой масляной галереи. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " за рекомендуемым герметиком.
9. Установить резьбовую пробку левой масляной галереи M20 и затянуть до 31 Н.м (23 фунта фута).
10. Нанесите резьбовой герметик на резьбу левой резьбовой пробки M14 для слива охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика.
11. Установите резьбовую пробку слива хладагента с левой стороны M14 и затяните ее до 31 Н.м (23 фунта на фут).
12. Нанесите резьбовой герметик на резьбу резьбовой заглушки M14 задней масляной галереи. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика.
13. Установить резьбовую пробку задней масляной галереи M14 и затянуть до 31 Н.м (23 фунта фута).
14. Нанесите резьбовой герметик на резьбу резьбовой пробки M14 для слива хладагента с правой стороны. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика.
15. Установите резьбовую пробку для слива хладагента с правой стороны M14 и затяните ее до 31 Н.м (23 фунта на фут).
16. Нанесите резьбовой герметик на резьбу резьбовой пробки M14 с правой стороны масляной галереи. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " за рекомендуемым герметиком.
17. Установить резьбовую пробку масляной галереи с правой стороны M14 и затянуть до 31 Н.м (23 фунта фута).
18. Установите установочные штифты блока цилиндров на поддон картера.
19. Установите НОВУЮ расширительную заглушку переднего масляного поддона.
20. Убедитесь, что НОВАЯ расширительная заглушка передней передней масляной камеры установлена на соответствующую глубину.
21. Установите масляные жиклеры.
22. Установить болты масляного жиклера и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
23. Установите уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.
24. Установите датчик положения коленчатого вала.
25. Установить болт датчика положения коленчатого вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
26. Установите правильный датчик детонации.
27. Установите правый болт датчика детонации и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
28. Установите картридж нагревателя блока.

Процедура сборки поршня и шатуна

1. Обильно смазать стенки цилиндров, поршневые кольца и юбки поршней моторным маслом.
2. Выберите правильно пронумерованный поршень/шатун в сборе для цилиндра. Точка (1), показывающая правильную ориентацию поршня, расположена на верхней части поршня.
3. Установите шатунный подшипник в шатун.
4. Установите набор шпилек EN 46121 в отверстия для болтов шатуна.
5. Сжимать поршневые кольца следует с помощью компрессора EN 8037: или аналогичного.
6. Обеими руками медленно направьте поршень и шатун в сборе в цилиндр сверху и снизу цилиндра. НЕ допускайте соприкосновения шатуна со стенкой цилиндра.
7. Когда компрессор EN 8037: соприкасается с поверхностью палубы, аккуратно постучите по поршню в цилиндр с помощью конца рукоятки ударника. Направьте шатун на шейку подшипника коленчатого вала с помощью набора штифтов EN 46121:, осторожно постукивая по поршню в цилиндр с помощью мягкого ударника.
8. Извлеките набор шпилек EN 46121 из отверстий для болтов шатунов.

Процедура окончательной сборки шатуна

1. Отведите шатун от шатунной шейки коленчатого вала для того, чтобы смазать шатунную шейку подшипника коленчатого вала.
2. Нанесите свободное количество предварительной смазки коленчатого вала или чистого моторного масла на шейку шатунного подшипника коленчатого вала. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
3. Направьте шатун в шатунную шейку коленчатого вала.
4. Установите торцевую крышку шатуна на его первоначальный шатун и убедитесь, что фиксирующие язычки подшипника выровнены на одной стороне стержня.
5. Установите НОВЫЕ шатунные болты в крышку шатуна и затяните НОВЫЕ шатунные болты до 30 Н.м (22 фунта фута).
6. Ослабьте болты шатуна до тех пор, пока показание крутящего момента не станет равным нулю.
7. Повторно затяните болты шатуна. Первый проход Затяните болты шатуна до 25 Н.м (18 фунтов футов). Окончательный проход Затяните болты шатуна еще на 110 градусов, используя EN 45059: метр.
8. Во время и после установки убедитесь, что каждый поршень расположен правильно в правильном цилиндре. Стрелка на верхней части каждого поршня должна указывать на переднюю часть двигателя.
9. Повторите эти процедуры для остальных поршневых / шатунных узлов, используя EN 45059: meter, чтобы вращать коленчатый вал.