Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки.
Рычаг переключения передач не перемещается при нажатой педали тормоза
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления автоматической коробкой передач с блокировкой переключения передач " Вид с торца разъема Справочная информация: " Виды с торца разъема управления автоматической коробкой передач с блокировкой переключения передач ", " Виды с торца разъема компьютера / интегрирующих систем " в Computer / Integrating Systems. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: рычаг переключения передач действительно выдвигается из положения PARK при включенном зажигании и нажатой педали тормоза. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Попытайтесь переместить рычаг переключения передач из положения PARK (парковка). Рычаг переключения передач выдвигается из положения PARK? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора в списке отображения данных о передаче. Нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз. Состояние тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора включается и выключается при педали тормоза? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу " Стоп-сигналы не работают " в системах освещения |
| 4 | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управления переключением тормозов в списке данных заднего модуля интеграции. Нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз. Включается и выключается ли состояние управления переключением тормозов с помощью педали тормоза? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между цепью питающего напряжения электромагнита управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач и цепью управления электромагнита управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач у электромагнита управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Сканирующим инструментом несколько раз дайте команду тормозу включить и выключить управление переключением, наблюдая контрольную лампу. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь управления соленоидом блокировки переключения передач автоматической коробки передач на наличие и обрыв или замыкание на напряжение батареи. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохого соединения на соединителе жгута электромагнита управления переключением передач автоматической коробки передач. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута заднего интеграционного модуля (RIM). См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена привода блокировки переключения передач автоматической коробки передач ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените RIM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютер / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Рычаг переключения передач не перемещается при нажатой педали тормоза
Рычаг переключения передач можно перемещать без нажатой педали тормоза
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы управления замком переключения передач автоматической коробки передач " Вид с торца разъема Справочник: " Виды с торца разъема управления замком переключения передач автоматической коробки передач ", " Виды с торца разъема компьютерных / интегрирующих систем " в компьютерных / интегрирующих системах. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Рычаг переключения передач не блокируется в положении ПАРК при включенном зажигании и не нажатой педали тормоза. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Попытайтесь переместить рычаг переключения передач из положения PARK (парковка). Рычаг переключения передач выдвигается из положения PARK? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы |
| 3 | Выключите зажигание. Установите инструмент сканирования. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении PARK. Убедитесь, что педаль тормоза отпущена. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за тормозом, чтобы переключить состояние управления в списке данных заднего модуля интеграции (RIM). Показывает ли инструмент сканирования состояние ON? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между цепью питающего напряжения соленоида управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач на соленоиде управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач и исправным заземлением. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью питающего напряжения электромагнита управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач и цепью управления электромагнита управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач у электромагнита управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. С помощью сканирующего устройства дайте команду тормозу включить и выключить управление переключением передач несколько раз, наблюдая за контрольной лампой. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь управления электромагнитом блокировки переключения передач автоматической коробки передач на обрыв, короткое замыкание или заземление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохого соединения на соединителе жгута электромагнита управления переключением передач автоматической коробки передач. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута заднего интеграционного модуля (RIM). См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Устраните обрыв в цепи напряжения питания соленоида управления переключением передач автоматической коробки передач. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Замените соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена привода блокировки переключения передач автоматической коробки передач ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените RIM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютер / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Рычаг переключения передач можно перемещать без нажатой педали тормоза
Автоматическая система управления переключением передач
Автоматическая система управления блокировкой переключения передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение из PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов.
- Соленоид управления переключением передач автоматической коробки передач
- Тормозной переключатель
- Модуль задней интеграции (RIM)
- Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
При включенном соленоиде зажигания положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач от реле зажигания 3. Соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач управляется задним интеграционным модулем. Когда задний интеграционный модуль (RIM) получает последовательное сообщение данных класса 2 от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), указывающее, что рычаг переключения передач находится в положении PARK, задний интеграционный модуль (RIM) обеспечивает заземление соленоида управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач при помощи этого привода.