Начальная точка диагностики - автоматическая коробка передач
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в информации расшифровка кода ошибки о транспортном средстве. " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в информации расшифровка кода ошибки о транспортном средстве предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information определит правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| 1-2 Соленоид | The блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) commands the 1-2 переключение soloid клапан ON и OFF. The scan tool measured is too changed on the 3rd скорость measurement. The screen tool 1-2 Scan tool is too changed on the SWEED. The Requested скорость measurement. The asured управление is OFF. The soloid is On. | |
| 2-3 Соленоид | На экране отображается следующее сообщение: " Включена 1-я передача. Не включена 1-я передача. Включена 2-я передача. Включена 1-я передача. Включена 1-я передача. Включена 2-я передача. Включена 2-я передача. Включена 1-я передача. Включена 2-я передача. Включена 1-я передача. Включена 2-я передача. Включена 2-я передача. Включена 1-я передача. Включена 2-я передача. Включена 1-я передача. выключена и наоборот. | |
| 4-5 Соленоид | The блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) commands the currental скорость on the 4-5 выключатель soloid клапан ON и OFF. The scan tool 4-5 Sol. Parameter shall match the commoned state. The scan tool commoned by the переключение solenoid клапан State и передача ratio. When the зажигание ON, и the двигатель is OFF no limits to this управление is. | |
| Сброс адаптеров передачи | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сбрасывает или обнуляет все ячейки TAP. Ограничений на использование этого элемента управления нет. Она может выполняться при работающем двигателе или при включенном зажигании, а двигатель выключен. | |
| Сбросить срок службы трансмиссионного масла | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сбрасывает оставшийся срок службы масла до 100 процентов. Ограничений на использование этого выходного элемента управления нет. Она может выполняться при работающем двигателе или при включенном зажигании, а двигатель выключен. | |
| Соленоид ПК | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) подает команду на соленоид управления давлением для управления давлением в линии передачи. С увеличением силы тока линейное давление уменьшается. При уменьшении силы тока давление в линии увеличивается. Диапазон силы тока составляет 0,10-1,10 и может управляться с приращением в одну десятую ампера. Когда зажигание включено и двигатель выключен, эталонная, управляемая сила тока может регулироваться в калиброванных пределах. Параметр сканера «PC Sol.Ref. Current» изменяется, но параметр «PC Sol.Actual Current» не изменяется. Опорный ток сохраняется до тех пор, пока не поступит команда об обратном. Когда двигатель работает, применяются следующие контрольные пределы: Когда диапазон передачи - Park или Neutral, эталонная, управляемая, сила тока может регулироваться в калиброванных пределах. Частота вращения двигателя должна быть менее 1500 об/мин. Если частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «диапазон трансмиссии в режиме парковки/нейтрали и частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин». Оба параметра сканирующего устройства «PC Sol. Ref. current» и «PC Sol. Actual Current» изменяются. Оба показания тока остаются до тех пор, пока не поступит команда об обратном. Когда диапазон передачи не находится в состоянии Park или Neutral, опорная сила тока может управляться только меньше тока, определенного блок управления трансмиссией. блок управления трансмиссией не позволяет выбрать значение, которое может привести к повреждению передачи. Если запрошенная сила тока превышает допустимую блок управления трансмиссией, на дисплее сканера появится сообщение «Requested current for the PC Solenoid is слишком высокий»(Запрошенный ток для соленоида ПК слишком высок). расшифровка кода ошибки IMS передачи не должны быть активными. Если активна передача IMS расшифровка кода ошибки, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «двигатель running с трансмиссия расшифровка кода ошибки present». | |
| Коробка передач с переключением передач | Предельная скорость переключения транспортного средства на более высокую передачу. Либо отображается сообщение о том, что скорость переключения транспортного средства на более высокую передачу 2. Если скорость переключения транспортного средства на более высокую передачу, отображается сообщение о том, что скорость переключения транспортного средства на более высокую передачу 2. Если скорость переключения транспортного средства на более высокую передачу, отображается сообщение о том, что скорость переключения транспортного средства на более высокую передачу 2. Если скорость переключения транспортного средства на более высокую передачу, отображается сообщение о том, что скорость переключения транспортного средства на более высокую передачу 2. Если скорость переключения транспортного средства на более высокую передачу, и передаточное число переключения на более высокую передачу не разрешено. Если на более высокую передачу. когда зажигание зажигания, нет, нет ограничений. | |
| Управляющий соленоид муфта блокировки гидротрансформатора | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет рабочим циклом электромагнита ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора. Рабочий цикл представлен процентом времени включения, нахождения под напряжением. Приблизительно 90-100-процентный рабочий цикл представляет включенное, возбужденное, управляемое состояние. Нулевой процент соответствует выключенному, не находящемуся под напряжением, командному состоянию. Параметр рабочего цикла муфта блокировки гидротрансформатора сканирующего устройства должен соответствовать заданному состоянию. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным, рабочий цикл 90-100% до тех пор, пока команда не будет выключена, рабочий цикл 0% и наоборот. При выходе из выходного управления рабочий цикл соленоида определяется блок управления трансмиссией. Когда двигатель работает, применяются следующие пределы управления: Если диапазон передачи - Park, и передача находится в горячем режиме, соленоид управления муфта блокировки гидротрансформатора может не выключаться. Если соленоид выключается, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «Команда муфта блокировки гидротрансформатора OFF отключена в горячем режиме». Команда на отключение управляющего соленоида муфта блокировки гидротрансформатора может подаваться только в течение откалиброванного периода времени. Если соленоид находится в состоянии OFF (выключено), то в течение определенного времени на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «муфта блокировки гидротрансформатора OFF time has been exceeded»(Превышено время отключения муфта блокировки гидротрансформатора). | |
| Драйвер стороны высокого давления 1 | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду драйверу на включение и выключение питания соленоида. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Привод 1 на стороне высокого давления может не включаться и выключаться сканирующим устройством, если двигатель работает. | |
| Драйвер со стороны высокого 2 | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду драйверу на включение и выключение питания соленоида. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Привод 2 на стороне высокого давления может не включаться и выключаться сканирующим устройством, если двигатель работает. |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
Используйте список данных инструмента сканирования при следующих условиях.
- Завершена Проверка системы диагностики - Транспортное средство
- Встроенная диагностика функционирует нормально
- Отсутствует коды неисправностей
| Важно | Не используйте средство сканирования, которое отображает неисправные данные. Сообщите о состоянии производителю сканирующего прибора. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильной диагностике и ненужной замене деталей. |
|---|
Только параметры, перечисленные ниже, используются в этом руководстве по обслуживанию для диагностики. Если инструмент сканирования отображает другие параметры, значения не рекомендуются General Motors для использования в диагностике.
Значения сканирующего прибора, приведенные ниже, были записаны при следующих условиях:
- Двигатель на холостом ходу
- Верхний шланг радиатора горячий
- Закрытая дроссельная заслонка
- Коробка передач в PARK
- Работа в замкнутом контуре
- Аксессуары выключены
- Педаль тормоза не нажата
| Параметр инструмента сканирования | Список данных * | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| 1-2 Ошибка смены | Ф2, F7/F0 | Секунды | Варьируется |
| 1-2 Время смены | F0, F2, F7/F0 | Секунды | Варьируется |
| 1-2 Соль. | F0, F2, F3, F4, F5 | Вкл./выкл. | Прочь |
| 1-2 Статус Sol.CKT | F2 | OK / короткое замыкание to Volts / обрыв / SHT масса. | OK |
| 1-2 Ячейка TAP (4-16) | F7/F0 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 2-3 Ошибка смены | Ф3, F7/F1 | Секунды | Варьируется |
| 2-3 Время смены | F0, F3, F7/F1 | Секунды | Варьируется |
| 2-3 Соль. | F0, F2, F3, F4, F5 | Вкл./выкл. | На |
| 2-3 Статус Sol.CKT | F3 | OK / короткое замыкание to Volts / обрыв / SHT масса. | OK |
| 2-3 Ячейка TAP (4-16) | F7/F1 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 3-4 Ошибка смены | F4, F7 / F2 | Секунды | Варьируется |
| 3-4 Время смены | F0, F4, F7 / F2 | Секунды | Варьируется |
| 3-4 Ячейка TAP (4-16) | F7/F2 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 4-5 Ошибка смены | F5, F7 / F3 | Секунды | Варьируется |
| 4-5 Время смены | F0, F5, F7 / F3 | Секунды | Варьируется |
| 4-5 Соль. | F0, F2, F3, F4, F5 | Вкл./выкл. | Прочь |
| 4-5 Статус Sol.CKT | F5 | OK / короткое замыкание to Volts / обрыв / SHT масса. | OK |
| 4-5 Ячейка TAP (4-16) | F7/F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Сцепление кондиционер | F0 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Управляемый механизм | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6 | 1,2,3,4,5 | 1 |
| Круиз | F0 | Включено/Отключено | Отключенный |
| Текущая ячейка TAP | F7 / F0, F7 / F1, F7 / F2, F7 / F3 | 4-16 | Варьируется |
| Управление переключением передач водителя | F0 | Активный, неактивный | Неактивный |
| Запрос на смену водителя | F0 | Переключение на более высокую передачу, Переключение на более низкую передачу, Недопустимое, Нет | Ничего |
| ECT | F0, F1 | ° C (° F) | 85-115 ° C (185-151°C) |
| Частота вращения двигателя | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6 | RPM | 650-800 ОБ/МИН |
| Крутящий момент двигателя | F0, F1 | Н.м (фунт-фут) | 0-13 Н.м (фунт-фут) |
| Передаточное число | F0, F1, F2, F3, F4, F5 | Отношение | Варьируется |
| Драйвер стороны высокого давления 1 | F6 | Включено/Отключено | Позволенный |
| Состояние драйвера на стороне высокого давления 1 CKT | F6 | OK, разомкнутый / короткий до вольт, короткий до масса | OK |
| Драйвер со стороны высокого 2 | F1, F2, F3, F4, F5 | Включено/Отключено | Позволенный |
| Сторона высокого давления водитель 2 Состояние CKT | F1, F2, F3, F4, F5 | OK, разомкнутый / короткий до вольт, короткий до масса | OK |
| Напряжение зажигания | F0 | В | 12,0-14,7 Вольт |
| IMS A/B/C/P | F0 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | ВЫСОКИЙ / НИЗКИЙ / НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ |
| IMS | F0 | Park, Park / Reverse, Reverse, Reverse / Neutral, Neutral / привод 5, привод 5 / привод 4, привод 4, привод 4 / привод 3, привод 3, привод 3 / привод 2, привод 2, Invalid | Парк |
| Время последней смены | F0 | Секунды | Варьируется |
| Фактический ток PC Sol. | F0, F6 | Усилители | Варьируется |
| Рабочий цикл соленоида ПК | F0, F6 | % | Варьируется |
| PC Sol.Ref. Текущий | F0, F6 | Усилители | Варьируется |
| Установившийся режим TAP 1 GR | F7/F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Установившийся режим TAP 1 GR/муфта блокировки гидротрансформатора | F7/F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Установившийся режим TAP 2 GR | F7/F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Установившийся режим TAP 2 GR/муфта блокировки гидротрансформатора | F7/F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Устоявшийся TAP 3 ГК | F7/F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Установившийся режим TAP 3 GR/муфта блокировки гидротрансформатора | F7/F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Установившийся режим TAP 4 GR | F7/F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Установившийся режим TAP 4 GR/муфта блокировки гидротрансформатора | F7/F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Установившийся режим TAP 5 GR | F7/F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Установившийся режим TAP 5 GR/муфта блокировки гидротрансформатора | F7/F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Возврат TAP в установившемся состоянии | F7/F4 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора | F0, F1 | Открыто/Закрыто | Закрытый |
| Рабочий цикл ШТК | F0, F1 | % | 0% |
| Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора Статус CKT | F1 | OK / короткое замыкание to Volts / обрыв / SHT масса. | OK |
| Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора | F0, F1 | RPM | 0 ОБ/МИН |
| Угол положение дроссельной заслонки | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6 | % | 0 |
| Управление тягой | F0 | Активный/неактивный | Неактивный |
| Trans. Fluid Temp. | F0, F1, F6 | ° C (° F) | 85-110 ° C (185-151°C) |
| Срок службы нефти | F0 | 0-100% | Варьируется |
| Передача в горячем режиме | F0, F1 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Передача МКС | F0, F1, F2, F3, F4, F5 | RPM | 650-800 ОБ/МИН |
| Передача OSS | F0, F1, F2, F3, F4, F5 | RPM | 0 ОБ/МИН |
| Скорость транспортного средства | F0, F1, F2, F3, F4, F5 | Км/ч (миль/ч) | 0 км/ч (0 миль/ч) |
| * Список данных Условные обозначения F0: Данные передачи F1: Данные муфта блокировки гидротрансформатора Адаптация F2: 1-2 Данные сдвига F3: 2-3 Данные сдвига F4: 3-4 Данные сдвига F5: 4-5 Данные сдвига F6: Данные соленоида ПК F7 / F0: Адаптаторы передачи / 1-2 Адаптация. Данные F7 / F1: Адаптаторы передачи F4 / 3 Адаптация данных. | |||
Список данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования
Этот список объясняет каждое сообщение данных, отображаемое на инструменте сканирования. Эта информация поможет вам в отслеживании выбросов или управляемости коды неисправностей, потому что вы можете просматривать дисплеи во время вождения транспортного средства. См. " Проверка диагностической системы - Транспортное средство " для получения дополнительной информации.
Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сгруппированы в несколько типов. Каждый тип имеет уникальный набор характеристик для работы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), хранения расшифровка кода ошибки и очистки расшифровка кода ошибки. Следующий список содержит краткую сводку типов расшифровка кода ошибки и соответствующих свойств каждого из них.
Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Тип расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0115 | C |
| расшифровка кода ошибки P0120 | B |
| расшифровка кода ошибки P0218 | C |
| расшифровка кода ошибки P0500 | B |
| расшифровка кода ошибки P0562 | C |
| расшифровка кода ошибки P0563 | C |
| " расшифровка кода ошибки P0572 " в системах освещения | C |
| " расшифровка кода ошибки P0573 " в системах освещения | C |
| расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 или P062F | A |
| расшифровка кода ошибки P0711 | C |
| расшифровка кода ошибки P0712 | C |
| расшифровка кода ошибки P0713 | C |
| расшифровка кода ошибки P0716 | B |
| расшифровка кода ошибки P0717 | B |
| расшифровка кода ошибки P0722 | B |
| расшифровка кода ошибки P0723 | B |
| расшифровка кода ошибки P0727 | B |
| расшифровка кода ошибки P0741 | B |
| расшифровка кода ошибки P0742 | B |
| расшифровка кода ошибки P0748 | C |
| расшифровка кода ошибки P0751 | B |
| расшифровка кода ошибки P0752 | B |
| расшифровка кода ошибки P0756 | B |
| расшифровка кода ошибки P0757 | B |
| расшифровка кода ошибки P0761 | B |
| расшифровка кода ошибки P0762 | B |
| расшифровка кода ошибки P0815 | C |
| расшифровка кода ошибки P0816 | C |
| расшифровка кода ошибки P0826 | C |
| расшифровка кода ошибки P0850 | C |
| расшифровка кода ошибки P0897 | C |
| расшифровка кода ошибки P0973 | B |
| расшифровка кода ошибки P0974 | B |
| расшифровка кода ошибки P0976 | B |
| расшифровка кода ошибки P0977 | B |
| расшифровка кода ошибки P0979 | B |
| расшифровка кода ошибки P0980 | B |
| расшифровка кода ошибки P1793 | C |
| расшифровка кода ошибки P1820 | B |
| расшифровка кода ошибки P1822 | B |
| расшифровка кода ошибки P1823 | B |
| расшифровка кода ошибки P1825 | B |
| расшифровка кода ошибки P1826 | B |
| расшифровка кода ошибки P1831 | C |
| расшифровка кода ошибки P1832 | C |
| расшифровка кода ошибки P1833 | B |
| расшифровка кода ошибки P1834 | B |
| расшифровка кода ошибки P1876 | C |
| расшифровка кода ошибки P1915 | B |
| расшифровка кода ошибки P2544 | B |
| расшифровка кода ошибки P2637 | B |
| расшифровка кода ошибки P2763 | B |
| расшифровка кода ошибки P2764 | B |
| " расшифровка кода ошибки U0100-U0299 " в компьютерных / интегрирующих системах | B |
Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)