Описание цепи
Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на рычаге переключения передач автоматической коробки передач. Нажатие ручки переключения передач вперед даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие ручки переключения передач назад даст команду на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда селектор передач находится в положении ручной (М), и деактивируется во всех остальных положениях.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| 1 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите параметр расшифровка кода ошибки Info на сканирующем устройстве. Установлены ли параметры расшифровка кода ошибки P0815, P0816, P0826 или P1876? | | Перейдите к разделу Список / тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Выберите параметр водитель переключение управление на сканирующем инструменте. Убедитесь, что рычаг переключения передач автоматической коробки передач (AT) находится в положении PARK. Отображается ли на сканирующем инструменте параметр водитель переключение управление неактивно? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 8 |
| 3 | Выберите позицию Manual переключение (M) на рычаге переключения AT. Наблюдайте за параметром водитель переключение управление на сканирующем инструменте. Отображается ли активным параметр водитель переключение управление на сканирующем инструменте? | | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Используя J 39200 DMM и набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте напряжение между сигнальной цепью включения TAP Up / TAP Down и заведомо исправным заземлением на разъеме рычага переключения AT. Измеряется ли напряжение вблизи указанного напряжения? | 12 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Используя DMM J 39200 и набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте напряжение между сигнальной цепью включения TAP Up / TAP Down и цепью заземления TAP Up / TAP Down на разъеме рычага переключения AT. Измеряется ли напряжение вблизи указанного напряжения? | 12 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Выберите параметр водитель переключение Request на сканирующем устройстве. Наблюдая за сканирующим устройством, переместите рычаг переключения AT в положение повышенной передачи. Отображает ли параметр водитель переключение Request повышенную передачу? | | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Наблюдая за сканирующим устройством, переведите рычаг переключения AT в положение пониженной передачи. Параметр водитель переключение Request отображает пониженную передачу? | | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверьте сигнальную цепь включения управления переключением передач водителя на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверьте цепь сигнала включения управления переключением передач водителя на обрыв. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условие? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте цепь заземления управления сменой водителя на обрыв. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Замените регулятор сдвига пола. Обратитесь к разделу " Замена регулятора сдвига пола ". Вы выполнили замену? | | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Замените панель приборов (IPC). Обратитесь к разделу " Замена панели приборов (IPC) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Выполните следующую процедуру для того, чтобы проверить ремонт: Выберите параметр Управление переключением передач водителя на сканирующем инструменте. С помощью рычага переключения передач AT в PARK (P) сканирующий инструмент должен указывать Неактивно. С помощью рычага переключения передач AT в Manual (M) сканирующий инструмент должен указывать Активно. Выберите параметр Запрос переключения передач водителя на сканирующем инструменте. С помощью рычага переключения передач AT в Manual (M) сканирующий инструмент должен указывать Нет. С помощью рычага переключения передач в положении вверх (Sh+) | | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Производительность схемы переключения TAP
Схема №65
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| 1 | ВАЖНО: Уровень жидкости в трансмиссии не может быть точно проверен, если температура жидкости находится в пределах 30-50 ° C (86-86°C). Включите двигатель. Нажмите педаль тормоза и переместите рычаг переключения через диапазоны передач, выдержав несколько секунд в каждом диапазоне. Верните рычаг переключения в диапазон PARK. Поднимите транспортное средство на подъемнике. Транспортное средство должно быть на одном уровне с работающим двигателем и рычагом переключения в диапазоне PARK. См. " Подъем и подъем транспортного средства " В соответствии с общей информацией. | | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Имеет ли жидкость подгоревший запах или темно-коричневый цвет? | | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Имеет ли жидкость мутный или молочный вид? | | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Дайте температуре жидкости повышаться до тех пор, пока она не достигнет заданного значения. Проверьте уровень жидкости. Уровень должен быть ровным с дном резьбового отверстия пробки. Уровень жидкости низкий? | 30-50 ° C (86-86°C) | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Добавляйте жидкость для автоматической коробки передач DEXRON ® III с шагом 0,5 л (0,5 qt), пока жидкость не сливается из пробки отверстия. Вы добавили более 1,5 л (1,6 qt) в коробку передач? | | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 |
| 6 | У трансмиссии может быть утечка. Обратитесь к " Диагностике утечки жидкости ". Была ли обнаружена утечка передачи? | | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Трансмиссионная жидкость загрязнена охлаждающей жидкостью двигателя. Отремонтируйте или замените кулер коробки передач в радиаторе. Завершен ли ремонт кулера коробки передач? | | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Слейте жидкость, сняв сливную пробку поддона трансмиссионной жидкости (63). Снимите поддон трансмиссионной жидкости. См. " Автоматическая замена трансмиссионной жидкости / фильтра ". ВАЖНО: Очень небольшое количество материала в нижней части поддона является нормальным состоянием. Осмотрите нижний поддон на наличие чрезмерного мусора. Был ли обнаружен чрезмерный мусор? | | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Износ масла, если требуется. ВАЖНО: Если в коробке передач есть пробка для жидкости, то необходимо установить пробку для жидкости. Если нет пробка для жидкости, то необходимо установить пробку для жидкости. Если нет пробка для жидкости, то необходимо установить пробку для жидкости. Если нет пробка для жидкости, необходимо установить пробку для жидкости. Если нет пробка для жидкости, необходимо установить пробку для жидкости. Если нет пробка для жидкости, необходимо установить пробка для жидкости. J45096 J35944 | 30-50 ° C (86-86°C) 20 Н.м (15 фунтов футов) | Система исправна | |
| 10 | Установите уровень жидкости и жидкостного фильтра. См. " Автоматическая передача жидкости / Замена фильтра ". Проверьте уровень жидкости в сливном отверстии 37. Установите пробку для жидкости. Проверьте уровень жидкости в сливном отверстии. Долейте жидкость в сливном отверстии. Долейте жидкость в сливное отверстие. Долейте жидкость в сливное отверстие. (См. " Подъем и подъем транспортного средства ". | 30-50 ° C (86-86°C) 20 Н.м (15 фунтов футов) | Система исправна | |
| 11 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже " в предостережениях и примечаниях. ВАЖНО: Если пробка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. Дайте температуре жидкости AT подняться, пока она не достигнет указанного значения. Дайте жидкости закончить слив из пробки отверстия. Осмотрите пробку отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) на наличие повреждений. Установите пробку отверстия уровня передачи (36) и затяните до указанного значения. Протрите трансмиссию с помощью салфетки. | 30-50 ° C (86-86°C) 20 Н.м (15 фунтов футов) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Уровень трансмиссионной жидкости может быть точно проверен только при температуре жидкости в пределах 30-50 ° C (86-86°C). |
| Внимание |
|---|
| См. " Проверка горячей трансмиссионной жидкости через отверстие сливной пробки " в предостережениях и уведомлениях. |
| Важно |
|---|
| Трансмиссионная жидкость может темнеть при нормальном использовании и не всегда указывает на загрязнение или окисление. |
| Важно |
|---|
| Очень небольшое количество материала на дне кастрюли является нормальным состоянием. |
| Важно |
|---|
| При капитальном ремонте коробки передач может потребоваться промывка охладителя трансмиссионной жидкости и труб. См. " Промывка и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J45096) " или " Промывка и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J35944 A) ". |
| Внимание |
|---|
| Двигатель должен работать, когда пробка для заполнения трансмиссионной жидкости удалена, иначе произойдет чрезмерная потеря жидкости. Трансмиссионная жидкость может быть горячей. Поскольку фактический уровень жидкости неизвестен, при извлечении заполняющей пробки будьте свободны. Имейте контейнер, готовый для сбора любой потерянной жидкости. Не выключайте двигатель со снятой заливной пробкой, так как вы можете получить травму от выталкивания горячей трансмиссионной жидкости из заливного отверстия для масла. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о креплении " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| Важно |
|---|
| Если заглушка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. |
| Внимание |
|---|
| Двигатель должен работать, когда пробка для заполнения трансмиссионной жидкости удалена, иначе произойдет чрезмерная потеря жидкости. Трансмиссионная жидкость может быть горячей. Поскольку фактический уровень жидкости неизвестен, при извлечении заполняющей пробки будьте свободны. Имейте контейнер, готовый для сбора любой потерянной жидкости. Не выключайте двигатель со снятой заливной пробкой, так как вы можете получить травму от выталкивания горячей трансмиссионной жидкости из заливного отверстия для масла. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о креплении " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| Важно |
|---|
| Если заглушка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о креплении " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| Важно |
|---|
| Если заглушка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. |
Процедура проверки трансмиссионной жидкости
Процедура дорожных испытаний
| Важно | Процедура дорожных испытаний должна выполняться только как часть диагностики симптомов. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ". |
|---|
Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части
- Проверка электрической функции
- Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- Частичный дроссель Detent Пониженная передача
- Полный дроссель Detent Пониженная передача
- Ручные понижающие переключения
- Переход на пониженную передачу при движении накатом
- Ручной выбор диапазона передач РЕВЕРС Ручной ВТОРОЙ Ручной ТРЕТИЙ Ручной ЧЕТВЕРТЫЙ
| Важно | Завершите испытание в указанной последовательности. Неполное тестирование не может гарантировать точной оценки. |
|---|
Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:
- Двигатель работает нормально.
- Уровень трансмиссионной жидкости правильный. Обратитесь к " Процедуре проверки трансмиссионной жидкости ".
- Давление в шинах правильное.
Во время дорожного испытания
- Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
- Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
- Соблюдайте все правила дорожного движения.
- Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
- Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.
После дорожного испытания проверить следующее:
- Уровень трансмиссионной жидкости Обратитесь к " Процедуре проверки трансмиссионной жидкости ".
- Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
- Данные сканирующего прибора для любых аномальных показаний или данных
- Утечки жидкости
Как продиагностировать утечки жидкости
ПримечаниеУровень трансмиссионной жидкости должен быть проверен до проведения диагностики утечки жидкости, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии.
Проверьте рычаг трансмиссионной жидкости. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".
Испытание соленоида переключения передач на герметичность
- J 44246 Комплект для испытания электромагнитов. См. " Специальные инструменты ".
- J 35616 GM Набор для тестирования терминалов
Процедура испытания на герметичность
- Извлеките электромагнитный клапан переключения передач из корпуса клапана управления или электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора из коробки передач. См. " Замена соленоида переключения передач 1-2 ", " Замена соленоида переключения передач 2-3 ", " Замена соленоида переключения передач 4-5 " или " Замена соленоида муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) ", " Замена внутреннего электрического жгута коробки передач ".
- Установите электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора, электромагнитный клапан 1-2 переключения, электромагнитный клапан 2-3 переключения или электромагнитный клапан 4-5 переключения в отверстие номер 5 J 44246. См. " Специальные инструменты ". Установите заводскую фиксирующую скобу для удержания соленоида.
- Подсоедините тестовый жгут электромагнита, поставляемый с J 44246, к соленоиду (см. раздел " Специальные инструменты ").
- Подайте сжатый воздух на J 44246. См. " Специальные инструменты ".
- Подключите тестовый жгут соленоида к положительным и отрицательным (-) клеммам аккумуляторной батареи напряжением 12 В.
- Проверьте, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
- Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью останавливается. Замените соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
- Установите электромагнитный клапан переключения передач в корпус управляющего клапана или электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора в картер коробки передач. См. " Замена соленоида переключения передач 1-2 ", " Замена соленоида переключения передач 2-3 ", " Замена соленоида переключения передач 4-5 " или " Замена соленоида муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) ", " Замена внутреннего электрического жгута коробки передач ".
Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J45096)
Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному отказу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.
| Важно | Используйте J 45096 или эквивалент для промывки и проверки потока охладителя трансмиссионного масла и труб охладителя масла после того, как трансмиссия снят для ремонта. См. " Специальные инструменты ". |
|---|
При ремонте коробки передач GM следует использовать только жидкость для автоматической коробки передач GM Goodwrench DEXRONА III.
Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы обслуживания для промывки маслоохладителя и испытания на расход следующие:
Испытание на приток
- Поверните главный переключатель функций в положение FLOW и дайте маслу течь в течение 15 секунд. Наблюдать и отмечать расход; это расход TESTED.
- Сравните ПРОВЕРЕННЫЙ расход с ранее записанной информацией о МИНИМАЛЬНОМ расходе. Если скорость потока ПРОВЕРЕНО равна или больше, чем зарегистрированная МИНИМАЛЬНАЯ скорость потока, то система охлаждения масла функционирует исправно. Выполнение процедуры записи кода. Если расход TESTED меньше ранее зарегистрированного МИНИМАЛЬНОГО расхода, повторите процедуры обратной промывки и прямой промывки.
- Если расход TESTED (ПРОВЕРЕНО) после второго испытания меньше расхода MINIMUM (МИНИМАЛЬНО), выполните процедуру записи кода. Замените охладитель трансмиссионного масла. Подсоедините подающие и отводящие шланги к линиям охладителя в нормальном направлении потока. Выполните тестирование потока. Выполните процедуру записи кода.
Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J35944 A)
Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному износу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.
| Важно | Используйте J 35944-A или его эквивалент для промывки охладителя трансмиссионного масла и труб маслоохладителя всякий раз, когда трансмиссия снимается для следующего ремонта. См. " Специальные инструменты ". Гидротрансформатор Масляный насос Приводной вал масляного насоса Опора приводной звездочки Капитальный ремонт трансмиссии Полная замена узла трансмиссии |
|---|
| Важно | Используйте J 35944-A или его эквивалент для промывки охладителя трансмиссионного масла и труб охладителя масла всякий раз, когда коробка передач снимается для последующего ремонта. См. " Специальные инструменты ". Гидротрансформатор Масляный насос Турбинный вал Капитальный ремонт трансмиссии полный Замена коробки передач в сборе |
|---|
При ремонте коробки передач GM следует использовать только жидкость для автоматической коробки передач GM Goodwrench DEXRONА III.
Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы сервисной процедуры для промывки маслоохладителя следующие
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Необходимые инструменты
- Подготовка
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Проверка потока
- Очистка
- J 35944-A Охладитель трансмиссионного масла и промывщик линии. См. " Специальные инструменты ".
- J 35944-22 Промывочная жидкость охладителя трансмиссионного масла. См. " Специальные инструменты ".
- Мерный стакан
- Труба
- Водоснабжение - рекомендуется горячая вода
- Водяной шланг, внутренний диаметр не менее 16 мм (5/8 дюйма)
- Заводской подвод воздуха с водомасляными фильтрами, регулятором и манометром
- Пневматический патрон с зажимом, если имеется
- Емкость для слива масла
- Ведро с крышкой - 19 л
- Защита глаз
- Резиновые перчатки
- Отсоедините шланг от трубы маслоохладителя. Подсоедините трубу подачи маслоохладителя, верхний штуцер, к трансмиссии для нормального потока.
- Прикрепите выпускной шланг (1) к пустому резервуару с маслом.
- Убедитесь, что коробка передач заполнена жидкостью автоматической коробки передач. Обратитесь к спецификациям емкости жидкости в трансмиссии - ремонт агрегата для правильной емкости жидкости автоматической коробки передач.
- Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 кварты) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
- Если расход жидкости достигает или превышает 1,9 л (2 кварты) за 30 секунд, подсоедините подающую трубу маслоохладителя к переднему штуцеру коробки передач.
- Если расход жидкости меньше 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, выполните следующую диагностику: Отсоедините выпускной шланг J 35944-A (1) от возвратной трубы маслоохладителя. См. " Специальные инструменты ". Отсоедините подающую трубу маслоохладителя на радиаторе. Подсоедините выпускной шланг J 35944-A (1) к подающей трубе маслоохладителя, конец радиатора. См. " Специальные инструменты ". Зажмите выпускной шланг (1) на сливном резервуаре маслоохладителя.
- Если расход трансмиссионной жидкости остается менее 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, осмотрите подающую трубу маслоохладителя, верхний соединитель, на наличие ограничений или повреждений. Если состояние подающей трубы не обнаружено, осмотрите трансмиссию.
