Герметики, клеёв и смазки
| Применение | Тип материала | Номер детали GM | |
|---|---|---|---|
| США | Канада | ||
| Распредвал Prelube | Смазка | 12345501 | 992704 |
| Резьба для смазочно-охлаждающей жидкости и масляной пробки | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Коленчатый вал Prelube | Смазка | 1052367 | 992869 |
| Масляный поддон, передняя крышка двигателя, корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала, расширительные заглушки | Изолятор | 12378521 | 88901148 |
Герметики, клеи и смазки
Схема №233
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | 22.5 | 0.8858 | 18.0 | 0.7087 |
| 2 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | THRU | THRU | ||
| 3 | M6 x 1,0 | 701 | Н/Д | Н/Д | 203 | 204 | 205 | 28.5 | 1.1220 | 24.0 | 0.9449 |
| 4 | M20 x 1,5 | 715 | 716 | Н/Д | 717 | 718 | 719 | 25.0 | 0.9842 | 17.0 | 0.6693 |
Левая поверхность крышки распределительного вала головки цилиндров
Схема №234
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | THRU | THRU | ||
| 2 | M12 x 1,75 | 856 | 857 | Н/Д | 858 | 859 | 416 | 40.0 | 1.5748 | 32.5 | 1.2795 |
| 3 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | 18.0 | 0.7087 | 22.5 | 0.8858 |
Передняя поверхность левой головки цилиндров
Схема №235
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | 28.5 | 1.1220 | 23.0 | 0.9055 |
Левая впускная поверхность головки цилиндров
Схема №236
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 215 | 33.5 | 1.3189 | 27.0 | 1.0630 |
| 2 | M12 x 1,5 | 705 | 706 | Н/Д | 707 | 708 | 709 | 27.5 | 1.0827 | 13.0 | 0.5118 |
| 3 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | 22.5 | 0.8858 | 18.0 | 0.0000 |
| 4 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | 28.5 | 1.1220 | 23.0 | 0.9055 |
Левая выпускная поверхность головки цилиндра
Схема №237
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 215 | 33.5 | 1.3189 | 27.0 | 1.0630 |
Задняя поверхность левой головки цилиндров
Схема №238
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | THRU | THRU | ||
| 2 | M6 x 1,0 | 701 | Н/Д | Н/Д | 203 | 204 | 205 | 28.5 | 1.1220 | 24.0 | 0.9449 |
| 3 | M20 x 1,5 | 715 | 716 | Н/Д | 717 | 718 | 719 | 25.0 | 0.9842 | 17.0 | 0.6693 |
| 4 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | 22.5 | 0.8858 | 18.0 | 0.7087 |
Правая поверхность крышки распределительного вала головки цилиндров
Схема №239
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | THRU | THRU | ||
| 2 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | 22.5 | 0.8880 | 18.0 | 0.7087 |
| 3 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | THRU | THRU | ||
| 4 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | 28.5 | 1.1220 | 23.0 | 0.9055 |
| 5 | M12 x 1,75 | 856 | 857 | Н/Д | 858 | 859 | 416 | 40.0 | 1.5748 | 32.5 | 1.2795 |
Передняя поверхность правой головки цилиндров
Схема №240
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | 28.5 | 1.1220 | 23.0 | 0.9055 |
Правая впускная поверхность головки цилиндров
Схема №241
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | 22.5 | 0.8858 | 18.0 | 0.0000 |
| 2 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 215 | 33.5 | 1.3189 | 27.0 | 1.0630 |
| 3 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | 28.5 | 1.1220 | 23.0 | 0.9055 |
Правая выпускная поверхность головки цилиндров
Схема №242
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 215 | 33.5 | 1.3189 | 27.0 | 1.0630 |
Задняя поверхность правой головки цилиндров
Схема №243
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | 28.5 | 1.1220 | 23.0 | 0.9055 |
| 2 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 215 | 33.5 | 1.3189 | 27.0 | 1.0630 |
| 3 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | THRU | 23.0 | 0.9055 | |
| 4 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | THRU | THRU | ||
| 5 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 215 | 28.0 | 1.1024 | 28.0 | 1.1024 |
| 6 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 215 | THRU | 20.0 | 0.7874 | |
| 7 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 215 | THRU | 28.0 | 1.1024 | |
Блок двигателя спереди
Схема №244
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | 28.5 | 1.1220 | 23.0 | 0.9055 |
| 2 | M20 x 1,5 | 715 | 716 | Н/Д | 717 | 718 | 719 | 30.0 | 1.1810 | 20.0 | 0.7874 |
| 3 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 215 | 33.5 | 1.3190 | 27.0 | 1.0630 |
| 4 | M14 x 1,5 | 409 | 410 | Н/Д | 411 | 412 | 735 | THRU | 15.0 | 0.5905 | |
| 5 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 415 | 16.5 | 0.6496 | 11.0 | 0.4331 |
Блок цилиндров с левой стороны
Схема №245
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | 22.5 | 0.8858 | 18.0 | 0.7087 |
| 2 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | 28.5 | 1.1220 | 23.0 | 0.9055 |
| 3 | M14 x 1,5 | 409 | 410 | Н/Д | 411 | 412 | 735 | THRU | 15.0 | 0.5905 | |
| 4 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 215 | 33.5 | 1.3190 | 27.0 | 1.0630 |
Блок цилиндров с правой стороны
Схема №246
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 420 | 33.5 | 1.3190 | 27.0 | 1.0630 |
| 2 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | 22.5 | 0.8858 | 18.0 | 0.7087 |
| 3 | M14 x 1,5 | 409 | 410 | Н/Д | 411 | 412 | 735 | THRU | 15.0 | 0.5905 | |
| 4 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 216 | 39.5 | 1.5551 | 33.0 | 1.2992 |
| 5 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 420 | THRU | THRU | ||
Задняя часть блока цилиндров
Схема №247
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M10 x 2,0 | 720 | Н/Д | Н/Д | 721 | 722 | 104 | 56.0 | 2.2047 | 49.0 | 1.9291 |
| 2 | M8 x 1,25 | 702 | Н/Д | Н/Д | 703 | 704 | 620 | 46.0 | 1.8110 | 40.5 | 1.5945 |
| 3 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | 28.5 | 1.1220 | 23.0 | 0.9055 |
| 4 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | THRU | THRU | ||
Нижняя часть блока цилиндров
Схема №248
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | 28.5 | 1.1220 | 23.0 | 0.9055 |
| 2 | M11 x 2,0 | 723 | Н/Д | Н/Д | 724 | 725 | 108 | 102.5 | 4.0354 | 94.0 | 3.7008 |
Поверхность левой палубы блока цилиндров
Схема №249
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M11 x 2,0 | 723 | Н/Д | Н/Д | 724 | 725 | 108 | 102.5 | 4.0354 | 94.0 | 3.7008 |
Поверхность правой палубы блока цилиндров
Схема №250
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | THRU | THRU | ||
| 2 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | 28.5 | 1.1220 | 23.0 | 0.9055 |
| 3 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | 21.5 | 0.8465 | 18.0 | 0.7087 |
| 4 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 215 | THRU | THRU | ||
| 5 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 420 | 32.5 | 1.2795 | 27.0 | 1.0630 |
Передняя крышка двигателя - первый дизайн
Схема №251
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | THRU | THRU | ||
| 2 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | 28.5 | 1.1220 | 23.0 | 0.9055 |
| 3 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | 21.5 | 0.8465 | 18.0 | 0.7087 |
| 4 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 215 | THRU | THRU | ||
| 5 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 420 | 32.5 | 1.2795 | 27.0 | 1.0630 |
Передняя крышка двигателя - второй дизайн
Схема №252
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | THRU | THRU | ||
Верхний впускной впускной коллектор - верхний
Схема №253
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | THRU | THRU | ||
Верхний впускной впускной коллектор - передний
Схема №254
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | THRU | THRU | ||
Верхний впускной коллектор - задний
Схема №255
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | THRU | THRU | ||
| 2 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | THRU | THRU | ||
Нижний впускной впускной коллектор - верхний
Схема №256
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 420 | 33.5 | 1.3189 | 27.0 | 1.0630 |
| 2 | M8 x 1,25 | 206 | 207 | Н/Д | 208 | 209 | 210 | 28.5 | 1.1220 | 23.0 | 0.9055 |
| 3 | M8 x 1,25 | 610 | Н/Д | Н/Д | 208 | 209 | 620 | 37.5 | 1.4764 | 32.0 | 1.2598 |
Передняя панель масляного поддона
Схема №257
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M6 x 1,0 | 201 | 202 | Н/Д | 203 | 204 | 205 | 22.5 | 0.8858 | 18.0 | 0.7087 |
Масляный поддон с левой стороны
Схема №258
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M12 x 1,75 | 856 | 857 | Н/Д | 858 | 859 | 416 | THRU | THRU | ||
Масляный поддон справа
Схема №259
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 215 | THRU | THRU | ||
| 2 | M10 x 1,5 | 211 | 212 | Н/Д | 213 | 214 | 215 | 33.5 | 1.3189 | 27.0 | 1.0630 |
Задняя часть масляного поддона
Схема №260
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M6 x 1,0 | 701 | Н/Д | Н/Д | 203 | 204 | 205 | 22.5 | 0.8858 | 18.0 | 0.7087 |
Дно масляного поддона
Схема №261
| Расположение ствола скважины | Размер резьбы | Дрель | Инструмент со встречным отверстием | Стопорная муфта | Сигнал | Водитель | Вставка | Глубина бурения (максимальная) | Глубина врезки (минимальная) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J 42385 | MM | (IN) | MM | (IN) | |||||||
| 1 | M6 x 1,0 | 701 | Н/Д | Н/Д | 203 | 204 | 205 | 28.0 | 1.1024 | 23.5 | 0.9252 |
Верх масляного поддона
Схема №262
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 3 | Сборка двигателя |
| 6 | Впускной коллектор в сборе |
| 9 | Левая крышка распределительного вала в сборе |
| 10 | Правая крышка распределительного вала в сборе |
| 14 | Передняя крышка двигателя в сборе |
| 15 | Масляный поддон в сборе |
| 140 | Маховик двигателя |
| 141 | Болт маховика двигателя |
| 390 | Балансир коленчатого вала |
| 391 | Болт балансира коленчатого вала |
| 588 | Акустическая крышка клапана VIM |
| 595 | Смотровой щиток впускного коллектора |
| 601 | Прокладка левого выпускного коллектора |
| 602 | Левый выпускной коллектор |
| 610 | Левый тепловой экран выпускного коллектора |
| 611 | Болт теплозащитного экрана левого выпускного коллектора |
| 612 | Верхний тепловой экран левого выпускного коллектора |
| 613 | Нижний тепловой экран левого выпускного коллектора |
| 621 | Прокладка правого выпускного коллектора |
| 622 | Правый выпускной коллектор |
| 625 | Болт выпускного коллектора головки цилиндров |
| 625 | Болт выпускного коллектора головки цилиндров |
| 630 | Правый тепловой экран выпускного коллектора |
| 631 | Болт теплозащитного экрана правого выпускного коллектора |
| 635 | Нижний тепловой экран правого выпускного коллектора |
| 636 | Нижние фиксаторы теплозащитного экрана правого выпускного коллектора |
| 704 | Узел катушки зажигания |
| 704 | Узел катушки зажигания |
| 705 | Болт катушки зажигания в сборе |
| 705 | Болт катушки зажигания в сборе |
| 719 | Свеча зажигания |
| 719 | Свеча зажигания |
Схема №263
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 4 | Узел короткого блока двигателя |
| 7 | Левая головка цилиндров в сборе |
| 8 | Правая головка цилиндров в сборе |
| 13 | Масляный насос в сборе |
| 16 | Переходник масляного фильтра в сборе |
| 19 | Привод синхронизации в сборе |
| 302 | Прокладка левой головки цилиндров |
| 303 | Правая прокладка головки цилиндров |
| 365 | Термостат охлаждения двигателя |
| 366 | Прокладка термостата охлаждения двигателя |
| 367 | Корпус термостата охлаждения двигателя |
| 368 | Болт корпуса термостата охлаждения двигателя |
| 370 | Болт нижнего корпуса термостата охлаждения двигателя |
| 371 | Термостат охлаждения двигателя Нижнее уплотнение корпуса |
| 372 | Уплотнение термостата охлаждения двигателя |
| 373 | Нижний корпус термостата охлаждения двигателя |
| 377 | Уплотнение выхода воды |
| 378 | Уплотнительное кольцо водовыпуска |
| 379 | Болт выхода воды |
| 380 | Водовыпуск |
| 430 | Указатель уровня масла |
| 431 | Трубка индикатора уровня масла |
| 432 | Уплотнительное кольцо трубки индикатора уровня масла |
| 433 | Болт трубки индикатора уровня масла |
| 434 | Уплотнительное кольцо индикатора уровня масла |
| 720 | Датчик положения коленвала |
| 721 | Уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала |
| 722 | Болт датчика положения коленчатого вала |
| 723 | Датчик детонации |
| 723 | Датчик детонации |
| 724 | Болт датчика детонации |
| 724 | Болт датчика детонации |
Схема №264
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 250 | Левая крышка распределительного вала |
| 251 | Прокладка крышки левого распределительного вала |
| 252 | Правая крышка распределительного вала |
| 253 | Правая прокладка крышки распределительного вала |
| 254 | Уплотнение отверстия свечи зажигания крышки распределительного вала |
| 254 | Уплотнение отверстия свечи зажигания крышки распределительного вала |
| 255 | Болт крышки распределительного вала |
| 255 | Болт крышки распределительного вала |
| 256 | Изолятор болта крышки распределительного вала |
| 256 | Изолятор болта крышки распределительного вала |
| 257 | Вставка резьбы болта катушки зажигания |
| 258 | Крышка для заполнения маслом |
| 259 | Уплотнительное кольцо для заливки масла |
| 259 | Уплотнительное кольцо для заливки масла |
| 260 | Левая крышка распределительного вала фитинга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
| 261 | Правая крышка распределительного вала штуцерной диафрагмы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
| 262 | Маслозаправочная трубка |
| 263 | Уплотнительное кольцо фитинга принудительная вентиляция картера (PCV) левой крышки распределительного вала |
| 704 | Катушка зажигания |
| 704 | Катушка зажигания |
| 705 | Болт катушки зажигания |
| 705 | Болт катушки зажигания |
| 719 | Свеча зажигания |
| 719 | Свеча зажигания |
Схема №265
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 150 | Звездочка коленчатого вала |
| 151 | Нижняя направляющая первичной цепи синхронизации |
| 152 | Первичный натяжитель цепи ГРМ |
| 153 | Основной натяжной болт цепи ГРМ |
| 154 | Нижний направляющий болт основной цепи газораспределения |
| 155 | Первичная цепь синхронизации |
| 156 | Верхняя направляющая первичной цепи синхронизации |
| 157 | Верхний направляющий болт цепи первичного газораспределения |
| 161 | Болт звездочки промежуточного приводного вала распределительного вала |
| 161 | Болт звездочки промежуточного приводного вала распределительного вала |
| 164 | Прокладка натяжного устройства первичной цепи ГРМ |
| 165 | Звездочка промежуточного приводного вала левого распределительного вала |
| 166 | Звездочка промежуточного приводного вала правого распределительного вала |
| 170 | Левая вторичная цепь синхронизации |
| 171 | Руководство по левой вспомогательной цепи синхронизации |
| 172 | Направляющий болт левой вспомогательной цепи газораспределения |
| 173 | Башмак левой вторичной цепи ГРМ |
| 174 | Болт башмака левой вспомогательной цепи газораспределения |
| 175 | Левый вторичный натяжитель цепи ГРМ |
| 176 | Болт натяжения левой вторичной цепи синхронизации |
| 177 | Прокладка натяжного устройства левой вторичной цепи ГРМ |
| 180 | Правая вторичная цепь синхронизации |
| 181 | Правая вспомогательная направляющая цепи синхронизации |
| 182 | Правый вторичный направляющий болт цепи синхронизации |
| 183 | Башмак правой вторичной цепи ГРМ |
| 184 | Болт башмака правой вспомогательной цепи газораспределения |
| 185 | Правый вторичный натяжитель цепи ГРМ |
| 186 | Болт натяжителя правой вторичной цепи ГРМ |
| 187 | Прокладка натяжного устройства правой вспомогательной цепи газораспределения |
| 190 | Левый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска |
| 191 | Левый привод положения распределительного вала впуска |
| 192 | Болт привода положения распределительного вала |
| 192 | Болт привода положения распределительного вала |
| 192 | Болт привода положения распределительного вала |
| 192 | Болт привода положения распределительного вала |
| 193 | Правый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска |
| 194 | Привод положения распределительного вала правого впуска |
Схема №266
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 282 | Болт для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
| 282 | Болт для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
| 283 | Грязный шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
| 285 | Наружное / большее уплотнительное кольцо шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
| 286 | Внутреннее / меньшее уплотнительное кольцо шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
| 290 | Правый кронштейн шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
| 291 | Левый кронштейн шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
| 292 | Зажим для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
| 503 | Верхний впускной впускной коллектор |
| 504 | Нижний впускной впускной коллектор |
| 506 | Расширительная заглушка |
| 507 | Смотровая заглушка |
| 509 | Болт верхнего впускного коллектора - длинный |
| 510 | Болт верхнего впускного коллектора - короткий |
| 514 | Стяжка впускного коллектора |
| 515 | Стяжка впускного коллектора с малым болтом |
| 516 | Стяжка впускного коллектора, большой болт |
| 519 | От нижнего впускного коллектора к верхнему впускному коллектору |
| 521 | Прокладка верхнего впускного коллектора |
| 522 | Прокладка нижнего впускного коллектора |
| 523 | Болт нижнего впускного коллектора |
| 532 | Болт топливной рейки |
| 560 | Топливная рампа |
| 561 | Топливная форсунка |
| 562 | Фиксатор топливного инжектора |
| 563 | Верхнее уплотнение топливного инжектора |
| 564 | Нижнее уплотнение топливного инжектора |
| 565 | Крышка сервисного клапана давления топлива |
| 566 | Сервисный клапан давления топлива |
| 594 | Шаровая шпилька крышки смотрового экрана топливного инжектора |
| 700 | Жгут проводов топливного инжектора |
| 701 | Дроссельный узел |
| 702 | Болт корпуса дроссельной заслонки |
| 703 | Прокладка корпуса дроссельной заслонки |
| 716 | Зажим жгута проводов двигателя тела дросселя |
| 744 | Соленоид продувки EVAP |
| 746 | Болт электромагнита продувки EVAP |
| 747 | Трубка электромагнита продувки EVAP |
| 752 | Кронштейн электромагнита продувки EVAP |
| 755 | Клапан настройки впускного коллектора |
| 756 | Уплотнительное кольцо клапана настройки впускного коллектора |
| 757 | Болт клапана настройки впускного коллектора |
| 765 | Кронштейн электропроводки топливного инжектора |
| 766 | Болт крепления жгута проводов топливного инжектора |
| 776 | Болт датчика барометрическое давление |
| 777 | Датчик барометрическое давление |
| 778 | Уплотнительное кольцо датчика барометрическое давление |
Схема №267
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 560 | Топливная рампа |
| 561 | Топливная форсунка |
| 562 | Фиксатор топливного инжектора |
| 563 | Верхнее уплотнение топливного инжектора |
| 564 | Нижнее уплотнение топливного инжектора |
| 565 | Крышка сервисного клапана давления топлива |
| 566 | Сервисный клапан давления топлива |
Схема №268
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 300 | Левая головка цилиндров |
| 301 | Правая головка цилиндров |
| 302 | Прокладка левой головки цилиндров |
| 303 | Правая прокладка головки цилиндров |
| 310 | Болт головки цилиндра |
| 311 | Передний болт головки цилиндров |
| 313 | Резьбовая пробка отверстия для охлаждающей жидкости в головке цилиндра |
| 318 | Втулка свечи зажигания |
| 319 | Расширительная заглушка масляной галереи головки цилиндров - 14 мм |
| 319 | Расширительная заглушка масляной галереи головки цилиндров - 14 мм |
| 320 | Выпускной клапан |
| 321 | Впускной клапан |
| 322 | Узел коромысла клапана |
| 323 | Гидравлический клапан и регулятор зазора в сборе |
| 324 | Масляное уплотнение штока клапана |
| 325 | Пружина клапана |
| 326 | Крышка пружины клапана |
| 327 | Шпонка штока клапана |
| 328 | Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала головки цилиндров |
| 328 | Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала головки цилиндров |
| 329 | Уплотнительное кольцо распределительного вала |
| 330 | Левый распредвал выпуска |
| 331 | Распределительный вал левого впуска |
| 332 | Распредвал правого впуска |
| 333 | Правый распредвал выпуска |
| 336 | Крышка распределительного вала головки цилиндров - промежуточная |
| 337 | Болт крышки распределительного вала головки цилиндров |
| 339 | Клапан проверки галереи масла головки цилиндров |
| 711 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Схема №269
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 132 | Установочный штифт передней крышки двигателя |
| 348 | Болт передней крышки двигателя - M10 |
| 350 | Передняя крышка двигателя |
| 351 | Прокладка передней крышки двигателя |
| 352 | Болт передней крышки двигателя - M8 |
| 353 | Уплотнение передней крышки двигателя |
| 360 | Водяной насос в сборе |
| 361 | Болт водяного насоса |
| 362 | Прокладка водяного насоса |
| 363 | Шкив водяного насоса |
| 364 | Болт шкива водяного насоса |
| 390 | Балансир коленчатого вала |
| 391 | Болт балансира коленчатого вала |
| 725 | Датчик положения распредвала |
| 726 | Уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала |
| 727 | Болт датчика положения распределительного вала |
| 732 | Электромагнитный клапан привода с распределительным валом |
| 733 | Болт электромагнитного клапана привода положения распределительного вала |
| 734 | Уплотнение электромагнитного клапана привода распределительного вала |
Схема №270
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 151 | Руководство по первичной нижней цепи синхронизации |
| 154 | Основной направляющий болт нижней цепи газораспределения |
| 463 | Корпус масляного насоса |
| 464 | Крышка масляного насоса |
| 465 | Приводная шестерня масляного насоса |
| 466 | Шестерня привода масляного насоса |
| 468 | Болт крышки масляного насоса |
| 470 | Пробка отверстия предохранительного клапана давления масла |
| 471 | Пружина предохранительного клапана давления масла |
| 472 | Предохранительный клапан давления масла |
| 474 | Зажим фиксатора пробки отверстия клапана сброса давления масла |
| 475 | Болт масляного насоса |
Схема №271
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 15 | Поршень и шатун в сборе |
| 100 | Блок двигателя |
| 110 | Крышка подшипника коленчатого вала |
| 111 | Упорный колпачок подшипника коленчатого вала |
| 114 | Внутренний болт крышки подшипника коленчатого вала |
| 115 | Внешний болт крышки подшипника коленчатого вала |
| 116 | Боковой болт крышки подшипника коленчатого вала - короткий |
| 117 | Боковой болт крышки подшипника коленчатого вала - длинный |
| 119 | Расширительная заглушка масляной галереи блока двигателя - 10 мм |
| 120 | Коленчатый вал |
| 121 | Установочный штифт звездочки коленчатого вала |
| 122 | Верхний подшипник коленчатого вала |
| 123 | Нижний подшипник коленчатого вала |
| 124 | Верхний упорный подшипник коленчатого вала № 3 |
| 126 | Расширительная заглушка масляной галереи блока двигателя - 14 мм |
| 127 | Блок двигателя Масляная галерея Резьбовая пробка - 14 мм |
| 127 | Блок двигателя Масляная галерея Резьбовая пробка - 14 мм |
| 128 | Резьбовая пробка для слива охлаждающей жидкости из блока двигателя - 14 мм |
| 129 | Блок двигателя Масляная галерея Резьбовая пробка - 20 мм |
| 130 | Пробка расширения охлаждающей жидкости активной зоны блока двигателя - 34,3 мм |
| 131 | Установочный штифт трансмиссия |
| 133 | Корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала в сборе |
| 134 | Болт заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала |
| 135 | Установочный штифт масляного поддона |
| 137 | Установочный штифт головки цилиндра |
| 490 | Масляное сопло поршня |
| 491 | Болт масляного сопла поршня |
Схема №272
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 200 | Шатун |
| 201 | Болт шатуна |
| 202 | Втулка шатуна |
| 203 | Верхний шатунный подшипник |
| 204 | Нижний шатунный подшипник |
| 210 | Поршень |
| 211 | Поршневой палец |
| 212 | Фиксатор поршневого пальца |
| 212 | Фиксатор поршневого пальца |
| 213 | Верхнее компрессионное кольцо поршня |
| 214 | Нижнее компрессионное кольцо поршня |
| 215 | Кольцо рейки контроля масла поршня |
| 216 | Проставка масляного управляющего кольца поршня |
Схема №273
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 400 | Масляный поддон |
| 403 | Дефлектор масляного поддона |
| 405 | Всасывающий трубопровод масляного насоса |
| 406 | Прокладка всасывающего трубопровода масляного насоса |
| 407 | Болт всасывающего трубопровода масляного насоса |
| 407 | Болт всасывающего трубопровода масляного насоса |
| 410 | Маслосборный дефлектор |
| 411 | Болт скребка дефлектора масляного поддона |
| 412 | Сливная пробка масляного поддона |
| 413 | Уплотнительное кольцо сливной пробки масляного поддона |
| 420 | Болт масляного поддона - короткий |
| 422 | Болт масляного поддона - длинный |
| 712 | Датчик уровня моторного масла |
| 713 | Уплотнительное кольцо датчика уровня моторного масла |
| 715 | Болт датчика уровня моторного масла |
Схема №274
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 440 | Переходник масляного фильтра |
| 441 | Прокладка адаптера масляного фильтра |
| 442 | Болт адаптера масляного фильтра |
| 443 | Болт адаптера масляного фильтра - длинный |
| 446 | Перепускной клапан масляного фильтра |
| 447 | Болт адаптера масляного фильтра - большой |
| 448 | Втулка болта адаптера масляного фильтра |
| 449 | Масляный фильтр |
| 450 | Крышка масляного фильтра |
| 451 | Уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра |
| 456 | Корпус перепускного клапана масляного фильтра |
| 458 | Дренажный клапан в сборе |
| 459 | Уплотнение дренажного клапана |
| 728 | Датчик давления моторного масла |
| 729 | Уплотнительное кольцо датчика давления масла двигателя |
Этикетка отслеживаемости двигателя
Этикетка прослеживаемости двигателя расположена в двух местах на двигателе и состоит из широковещательного кода, штрих-кода и порядкового номера.
Схема №275
Одна этикетка прослеживаемости двигателя (1) расположена на левой задней стороне блока двигателя.
Схема №276
Другая этикетка прослеживаемости двигателя (1) расположена на задней части левой головки цилиндров.
Знак проверки двигателя
Метка проверки двигателя расположена в двух местах на двигателе и состоит из широковещательного кода и штрих-кода.
Схема №277
Одна проверочная табличка двигателя (1) расположена с левой стороны передней крышки двигателя под датчиком положения распределительного вала выпуска.
Схема №278
Еще одна метка проверки двигателя (1) расположена на задней части правой головки цилиндров.
Схема №279
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Метка синхронизации привода положения распределительного вала левого впуска (положение распредвала) |
| 2 | Левый впуск Вторичный привод распределительного вала Цепь привода с яркой обшивкой Звено |
| 3 | Левая вытяжка Вторичный распределительный вал Синхронизация Привод Цепь Яркое плакированное звено |
| 4 | Метка синхронизации привода положения распределительного вала левого выпуска (положение распредвала) |
| 5 | Левая вторичная цепь привода распределительного вала |
| 6 | Цепь привода первичного распределительного вала Яркое пластинчатое звено для левой звездочки цепи промежуточного привода первичного распределительного вала |
| 7 | Метка синхронизации звездочки промежуточного привода левого первичного распределительного вала для цепи привода первичного распределительного вала |
| 8 | Звездочка цепи промежуточного привода левого первичного распределительного вала |
| 9 | Левая цепь привода синхронизации вторичного распределительного вала Яркое пластинчатое звено для левой звездочки цепи промежуточного привода первичного распределительного вала |
| 10 | Окно синхронизации звездочки промежуточного привода левого первичного распределительного вала для левой цепи привода вторичного распределительного вала Яркое пластинчатое звено |
| 11 | Первичная приводная цепь распределительного вала |
| 12 | Главная цепь привода распределительного вала Яркое пластинчатое звено для звездочки коленчатого вала |
| 13 | Метка синхронизации звездочки коленчатого вала |
| 14 | Звездочка коленчатого вала |
| 15 | Звездочка цепи промежуточного привода правого первичного распределительного вала |
| 16 | Цепь привода первичного распределительного вала Яркое пластинчатое звено для правой звездочки цепи промежуточного привода первичного распределительного вала |
| 17 | Метка синхронизации звездочки промежуточного привода правого первичного распределительного вала |
Схема №280
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Метка синхронизации привода положения распределительного вала левого впуска (положение распредвала) |
| 2 | Левый впуск Вторичный привод распределительного вала Цепь привода с яркой обшивкой Звено |
| 3 | Левая вытяжка Вторичный распределительный вал Синхронизация Привод Цепь Яркое плакированное звено |
| 4 | Метка синхронизации привода положения распределительного вала левого выпуска (положение распредвала) |
| 5 | Левая вторичная цепь привода распределительного вала |
| 6 | Цепь привода первичного распределительного вала Яркое пластинчатое звено для левой звездочки цепи промежуточного привода первичного распределительного вала |
| 7 | Метка синхронизации звездочки промежуточного привода левого первичного распределительного вала для цепи привода первичного распределительного вала |
| 8 | Звездочка цепи промежуточного привода левого первичного распределительного вала |
| 9 | Левая цепь привода синхронизации вторичного распределительного вала Яркое пластинчатое звено для левой звездочки цепи промежуточного привода первичного распределительного вала |
| 10 | Окно синхронизации звездочки промежуточного привода левого первичного распределительного вала |
| 11 | Первичная приводная цепь распределительного вала |
| 12 | Главная цепь привода распределительного вала Яркое пластинчатое звено для звездочки коленчатого вала |
| 13 | Метка синхронизации звездочки коленчатого вала |
| 14 | Звездочка коленчатого вала |
| 15 | Звездочка цепи промежуточного привода правого первичного распределительного вала |
| 16 | Цепь привода первичного распределительного вала Яркое пластинчатое звено для правой звездочки цепи промежуточного привода первичного распределительного вала |
| 17 | Метка синхронизации звездочки промежуточного привода правого первичного распределительного вала для цепи привода первичного распределительного вала |
| 18 | Метка/окно синхронизации звездочки промежуточного привода правого первичного распределительного вала для правой цепи привода вторичного распределительного вала |
| 19 | Правая цепь привода синхронизации вторичного распределительного вала Яркое пластинчатое звено для правой звездочки цепи промежуточного привода первичного распределительного вала |
| 20 | Цепь привода синхронизации правого вторичного распределительного вала |
| 21 | Метка синхронизации привода правого распределительного вала выпуска (положение распредвала) |
| 22 | Правый выхлоп Вторичный распределительный вал Синхронизация Привод Цепь Bright Plated Link |
| 23 | Метка синхронизации привода положения распределительного вала правого впуска (положение распредвала) |
| 24 | Метка синхронизации привода положения распределительного вала правого впуска (положение распредвала) |
Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Пропуск воспламенения базового двигателя без внутренних шумов двигателя
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Аномалии, сильные трещины, удары или отсутствующие области в ремне привода вспомогательных устройств Аномалии в системе привода вспомогательных устройств и/или компонентах могут вызвать изменения оборотов двигателя и привести к пропуску зажигания расшифровка кода ошибки. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Замените приводной ремень. См. " Замена приводного ремня - генератор и водяной насос " и / или " Замена приводного ремня - усилитель руля и кондиционер ". |
| Изношенные, поврежденные или неправильно выровненные компоненты вспомогательного привода или чрезмерное биение шкива могут привести к пропуску расшифровка кода ошибки. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите компоненты: Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Свободный или неправильно установленный маховик двигателя или балансир коленчатого вала Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Отремонтируйте или замените маховик и / или балансир по мере необходимости. См. " Замена маховика двигателя " или " Замена балансира коленчатого вала ". |
| Строгое ограничение потока отработавших газов может привести к значительной потере характеристик двигателя и может привести к установлению расшифровка кода ошибки. Возможные причины ограничений включают в себя разрушенные или вдавленные трубы или заглушенные глушители и/или каталитические преобразователи. | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Неправильно установленные или поврежденные вакуумные шланги | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Неправильное уплотнение между впускным коллектором и головками цилиндров, впускным коллектором и приточным каналом, приточным каналом и водяным кроссовером, водяным кроссовером и корпусом дросселя и/или клапаном сброса давления и впускным коллектором. | При необходимости замените впускной коллектор, приточный канал, прокладки, головки цилиндров, корпус дроссельной заслонки и/или клапан сброса давления. |
| Неправильно установленный или поврежденный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и/или уплотнение Уплотнительная втулка датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не должна быть разорвана или повреждена. | При необходимости отремонтируйте или замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. |
| Неправильно установленный или поврежденный соленоид продувки EVAP и/или уплотнительное кольцо | При необходимости отремонтируйте или замените соленоид продувки EVAP. |
| Изношенные или ослабленные толкатели, коромысла клапанов Толкатель, коромысло клапана, роликовый подшипник должны быть неповрежденными и находиться в надлежащем положении | При необходимости замените толкатели, коромысла клапанов. |
| Застрявшие клапаны Накопление углерода на штоке клапана может привести к неправильному закрытию клапана. | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Чрезмерно изношенная или неправильно выровненная цепь или цепи ГРМ | При необходимости замените цепь или цепи и звездочки ГРМ. |
| Изношенные лепестки распределительного вала | Заменить распредвал или распределительные валы и ШЛА, подъемники клапанов. |
| Избыточное давление масла Система смазки с избыточным давлением масла может привести к чрезмерной накачке подъемника клапана и потере компрессии. | Выполните испытание масла под давлением. См. " Диагностика и тестирование давления масла ". Отремонтируйте или замените масляный насос в соответствии с требованиями. |
| Неисправные прокладки головки цилиндров и / или растрескивание или другие повреждения головок цилиндров и проходов системы охлаждения блока двигателя. См. " Диагностическая начальная точка - охлаждение двигателя " в разделе " Охлаждение двигателя ". Потребление охлаждающей жидкости может привести или не привести к перегреву двигателя. | Проверьте, нет ли свечей зажигания, насыщенных охлаждающей жидкостью. См. " Проверка свечей зажигания " в разделе " Управление двигателем - 3.6L ". Проверьте головки цилиндров, блок цилиндров и / или прокладки головок. При необходимости отремонтируйте или замените. |
| Изношенные поршневые кольца Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. См. " Осмотр свечи зажигания " в разделе " Органы управления двигателем - 3.6L ". Осмотрите цилиндры на предмет потери компрессии. См. " Испытание двигателя на сжатие ". Выполните испытание цилиндра на утечку и сжатие, чтобы определить причину. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Поврежденное колесо с реактивным двигателем коленчатого вала Поврежденное колесо с реактивным двигателем коленчатого вала может привести к различным симптомам в зависимости от тяжести и места повреждения. В системах с СЕРЬЕЗНЫМ повреждением реактивного кольца может наблюдаться периодическая потеря положения коленчатого вала, прекращение подачи сигнала, а затем повторная синхронизация положения коленчатого вала. Системы с НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫМ повреждением реактивного кольца могут не иметь потери положения коленчатого вала и не могут иметь место пропуски зажигания. Однако может быть установлено P0300 расшифровка кода ошибки. | При необходимости замените коленчатый вал. |
Пропуск воспламенения базового двигателя без внутренних шумов двигателя
Пропуски зажигания на основном двигателе с ненормальным внутренним шумом в нижней части двигателя
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Аномалии, сильные трещины, удары или отсутствующие области в ремне привода вспомогательных устройств Аномалии в системе привода вспомогательных устройств и/или компонентах могут вызывать изменения оборотов двигателя, шумы, подобные неисправному нижнему двигателю, а также приводить к условию пропуска зажигания. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Замените приводной ремень. См. " Замена приводного ремня - генератор и водяной насос " и / или " Замена приводного ремня - усилитель руля и кондиционер ". |
| Изношенные, поврежденные или неправильно выровненные компоненты вспомогательного привода или чрезмерное биение шкива Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите компоненты, отремонтируйте или замените при необходимости. |
| Свободный или неправильно установленный маховик двигателя или балансир коленчатого вала Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | При необходимости отремонтируйте или замените маховик двигателя и / или балансир коленчатого вала. См. " Замена маховика двигателя " или " Замена балансира коленчатого вала ". |
| Изношенные или сломанные поршневые кольца Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. См. " Осмотр свечи зажигания " в разделе " Органы управления двигателем - 3.6L ". Осмотрите цилиндры на предмет потери компрессии. См. " Испытание двигателя на сжатие ". Выполните испытание цилиндра на утечку и сжатие, чтобы определить причину. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенные упорные подшипники коленчатого вала Сильно изношенные упорные поверхности на коленчатом валу и/или упорном подшипнике могут позволить движение коленчатого вала вперед и назад и создать расшифровка кода ошибки без фактического условия пропуска зажигания. | При необходимости замените коленчатый вал и подшипники. |
Пропуски зажигания на основном двигателе с ненормальным внутренним шумом в нижней части двигателя
Пропуск воспламенения базового двигателя с утечкой охлаждающей жидкости
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Неисправные прокладки головки цилиндров и / или растрескивание или другие повреждения головок цилиндров и проходов системы охлаждения блока двигателя. См. " Диагностическая начальная точка - охлаждение двигателя " в разделе " Охлаждение двигателя ". Потребление охлаждающей жидкости может привести или не привести к перегреву двигателя. | Проверьте, нет ли свечей зажигания, насыщенных охлаждающей жидкостью. См. " Проверка свечей зажигания " в разделе " Органы управления двигателем - 3.6L ". Выполните тест на утечку из цилиндра. Проверьте головки цилиндров и блок двигателя на наличие повреждений каналов для охлаждающей жидкости и / или неисправной прокладки головки. При необходимости отремонтируйте или замените. |
Пропуск воспламенения базового двигателя с утечкой охлаждающей жидкости
Пропуск воспламенения базового двигателя с чрезмерным расходом масла
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Изношенные клапаны, направляющие клапанов и/или масляные уплотнения штока клапана | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. См. раздел " Осмотр свечей зажигания " в документе " Органы управления двигателем - 3.6L ". При необходимости отремонтируйте или замените. |
| Изношенные поршневые кольца Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. См. " Осмотр свечи зажигания " в разделе " Органы управления двигателем - 3.6L ". Осмотрите цилиндры на предмет потери компрессии. См. " Испытание двигателя на сжатие ". Выполните испытание цилиндра на утечку и сжатие, чтобы определить причину. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
Пропуск воспламенения базового двигателя с чрезмерным расходом масла
Двигатель не будет вращаться - Коленчатый вал не будет вращаться
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Изъятый компонент системы привода вспомогательных устройств | Снимите ремень или ремни привода приспособления. Проверните коленчатый вал вручную в месте расположения балансира коленчатого вала или маховика двигателя. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Гидравлически заблокированный цилиндр Охлаждающая жидкость/антифриз в цилиндре Масло в цилиндре Топливо в цилиндре | Снимите свечи зажигания и проверьте наличие жидкости. Осмотрите, нет ли сломанной прокладки или прокладок головки. Осмотрите на наличие трещин в блоке двигателя или головке цилиндров. Осмотрите на предмет налипания топливного инжектора. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изъятый гидротрансформатор автоматической коробки передач | Отверните болты гидротрансформатора. Проверните коленчатый вал вручную в месте расположения балансира коленчатого вала или маховика двигателя. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Материал в цилиндре Сломанный клапан Материал поршня Посторонний материал | Осмотрите цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенный коленчатый вал или шатунные подшипники | Осмотрите коленчатый вал и шатунные подшипники. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Изогнутый или сломанный шатун | Осмотрите шатуны. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Сломанный коленчатый вал | Осмотрите коленчатый вал. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Заедание или поломка распределительного вала | Осмотрите распределительный вал или распределительные валы. Осмотрите шейки распределительного вала головки цилиндров на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Заедание или поломка балансировочного вала | Осмотрите балансировочный вал. Осмотрите блок на предмет повреждений подшипников балансирного вала. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Заклинивание или поломка компонентов синхронизации распределительного вала | Осмотрите следующие звездочки: Звездочка коленчатого вала Звездочки выпуска Звездочки впуска Осмотрите следующие цепи: Цепь привода первичного распределительного вала Цепи привода вторичного распределительного вала Осмотрите следующие направляющие: Направляющая цепи привода нижнего первичного распределительного вала Направляющие цепи привода верхнего первичного распределительного вала Осмотрите башмак цепи привода вторичного распределительного вала. Осмотрите следующие натяжные устройства: Натяжное устройство цепи привода первичного распределительного вала Натяжные устройства цепи привода вторичного распределительного вала Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Заедание или поломка компонентов клапанного механизма | Осмотрите толкатели, коромысла Осмотрите подъемники Осмотрите клапаны Осмотрите пружины клапанов Отремонтируйте по мере необходимости. |
Двигатель не будет вращаться - Коленчатый вал не будет вращаться
Охлаждающая жидкость в камере сгорания
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Чрезмерный белый дым и / или запах типа сжатия охлаждающей жидкости, поступающий из выхлопной трубы, может указывать на наличие охлаждающей жидкости в камере сгорания. Низкие уровни охлаждающей жидкости, неработающий вентилятор охлаждения или неисправный термостат могут привести к состоянию " перегрев ", которое может привести к повреждению компонента двигателя. Более медленная, чем нормальная, скорость проворачивания коленчатого вала может указывать на попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания. См. " Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не проворачивается ". Удалите свечи зажигания и проверьте на предмет наличия охлаждающей жидкости. | |
| Треснувший впускной коллектор или неисправная прокладка | При необходимости замените компоненты. |
| Неисправна прокладка головки цилиндров | При необходимости замените прокладку головки и компоненты. См. " Очистка и проверка головки цилиндров " и " Замена головки цилиндров - слева " или " Замена головки цилиндров - справа ". |
| Деформированная головка цилиндров | Обработайте головку цилиндров до нужной плоскостности, если это применимо, и замените прокладку головки цилиндров. См. " Очистка и проверка головки цилиндров ". |
| Треснувшая головка цилиндров | Замените головку цилиндров и прокладку. |
| Треснувшая гильза цилиндра или блок двигателя | При необходимости замените компоненты. |
| Пористость головки цилиндров или блока цилиндров двигателя | При необходимости замените компоненты. |
Охлаждающая жидкость в камере сгорания
Охлаждающая жидкость в моторном масле
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Поврежденная или обесцвеченная боковая прокладка цилиндров или " переполнение " компрессионного масла двигателя могут указывать на попадание охлаждающей жидкости в картер двигателя. Низкие уровни охлаждающей жидкости, неработающий вентилятор охлаждения или неисправный термостат могут приводить к " перегреву ", который может привести к повреждению компонента двигателя. Загрязненное масло двигателя и масляный фильтр должны быть заменены. Проверьте масло на предмет чрезмерного вспенивания или переполнения. Масло, разбавленное охлаждающей жидкостью, может не смазывать надлежащим образом подшипники коленчатого вала и может привести к повреждению компонента. См. | |
| Неисправен внешний маслоохладитель двигателя | При необходимости замените компоненты. |
| Неисправна прокладка головки цилиндров | При необходимости замените прокладку головки и компоненты. См. " Очистка и проверка головки цилиндров " и " Замена головки цилиндров - слева " или " Замена головки цилиндров - справа ". |
| Деформированная головка цилиндров | При необходимости обработайте головку цилиндров до требуемой плоскостности и замените прокладку головки цилиндров. См. " Очистка и проверка головки цилиндров ". |
| Треснувшая головка цилиндров | Замените головку цилиндров и прокладку. |
| Треснувшая гильза цилиндра или блок двигателя | При необходимости замените компоненты. |
| Пористость головки цилиндров, блока цилиндров или коллектора | При необходимости замените компоненты. |
Охлаждающая жидкость в моторном масле
Необходимые инструменты
J 39313 свеча зажигания Port Adapter. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Картер
Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава путем прецизионного литья под давлением с отлитыми на месте чугунными гильзами цилиндров. Каждая пропитанная медью крышка основного подшипника из спеченной стали включает в себя шесть болтов, крепящих крышку к блоку двигателя. Наряду с двумя внешними и двумя внутренними болтами, два боковых болта используются в блоке глубокой юбки. Для предотвращения аэрации возврат масла из клапанной коробки и головок цилиндров осуществляется из вращающихся и совершающих возвратно-поступательные движения компонентов через каналы для слива масла, встроенные в головки цилиндров и блок двигателя.
Коленчатый вал
Коленчатый вал представляет собой кованую стальную конструкцию с четырьмя основными подшипниками. Тяга коленчатого вала регулируется основным подшипником номер три. Реактивное колесо положения коленчатого вала напрессовано на заднюю часть коленчатого вала перед задней коренной шейкой. Коленчатый вал внутренне уравновешен встроенным приводом масляного насоса, вмонтированным в носовую часть перед передней коренной шейкой.
Шатуны и поршни
Шатуны изготовлены из штампованной стали и имеют полностью плавающие поршневые пальцы. Поршневые пальцы скользят по бронзовой втулке шатуна. Круглые проволочные фиксаторы используются для удержания поршневого пальца в поршне. Литые алюминиевые поршни включают в себя покрытую полимером юбку для уменьшения трения. Поршень использует два компрессионных кольца низкого напряжения и одно составное кольцо контроля масла. Верхнее компрессионное кольцо напыляется плазмой. Второе компрессионное кольцо - чугунный напильник.
Система привода распределительного вала
Система привода распределительного вала состоит из одной первичной приводной цепи ГРМ, приводимой в движение звездочкой коленчатого вала. Цепь первичного привода ГРМ приводит в движение две звездочки промежуточного приводного вала. Каждая звездочка промежуточного приводного вала, питаемая маслом под давлением, приводит в движение отдельные цепи привода вторичной синхронизации. Каждая цепь привода вторичной синхронизации приводит в действие соответствующие приводы положения впускного и выпускного распределительного вала головки цилиндров.
В цепи привода основного ГРМ используются две неподвижные направляющие цепи привода ГРМ и гидравлический натяжитель с гидравлическим приводом и встроенным башмаком. Натяжные устройства сводят к минимуму шум цепи привода ГРМ и обеспечивают точное действие клапана, не допуская провисания цепей привода ГРМ и непрерывно регулируя износ цепи привода ГРМ. Натяжные устройства включают в себя плунжер, который компенсирует износ, допуская лишь минимальную величину люфта. Натяжные устройства оснащены смазывающими струями для распыления компонентов ГРМ во время работы двигателя.
Существуют две основные системы привода синхронизации. Цепь первичного привода газораспределения первой конструкции содержит цепь привода роликового газораспределения и звездочку коленчатого вала с зубьями цепи привода роликового газораспределения и содержит кольцо подушки из литой резины. Во второй конструкции первичной цепи привода ГРМ используется (IT) инвертированная зубчатая цепь привода ГРМ и звездочка коленчатого вала с зубьями цепи привода ГРМ IT без кольца подушки из литой резины. Цепь первичного привода ГРМ соединяет звездочку коленчатого вала с левой и правой боковыми промежуточными звездочками ведущего вала.
Звездочки промежуточного приводного вала первой конструкции содержат зубья внутренней и наружной звездочек приводной цепи механизма газораспределения. Звездочки промежуточного приводного вала второй конструкции включают зубья звездочки первичного привода газораспределения и зубья звездочки вторичного привода газораспределения.
Отдельные компоненты двух систем привода ГРМ не являются взаимозаменяемыми, не смешивайте основные компоненты цепи привода ГРМ роликов с основными компонентами цепи привода ГРМ ИТ.
Система позиционного привода распределительного вала
Двигатель содержит исполнительный механизм положения распределительного вала для каждого распределительного вала впуска и выпуска. Фазировка распределительного вала изменяет фазы газораспределения впускного и выпускного клапанов в диапазоне 25 градусов распределительного вала при изменении условий работы двигателя. Двойная фазировка распределительного вала позволяет дополнительно оптимизировать производительность, экономию топлива и выбросы без ущерба для общей реакции двигателя и управляемости. Переменные фазы газораспределения также способствуют снижению выбросов выхлопных газов. Он оптимизирует перекрытие выпускных и впускных клапанов и устраняет необходимость в системе рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов).
Исполнительный механизм положения распределительного вала представляет собой гидравлический механизм привода впускного вала, который точно изменяет положение кулачка распределительного вала по отношению к звездочке привода распределительного вала. Рабочее положение распределительного вала - это положение привода распределительного вала. Рабочее положение распределительного вала - это положение привода распределительного вала. Рабочее положение распределительного вала - это положение привода распределительного вала. Рабочее положение распределительного вала - это положение привода распределительного вала. На холостом ходу - это положение по умолчанию или " исходное ".
Масляный регулирующий клапан привода положения распределительного вала (OCV) направляет масло из маслоподвода в головке в соответствующие масляные каналы привода положения распределительного вала. Для каждого привода положения распределительного вала предусмотрен один OCV. OCV герметизирован и установлен на передней крышке. Портированный конец OCV вставляется в головку цилиндров со скользящей посадкой. Фильтрующая сетка защищает каждый масляный порт OCV от любого загрязнения в источнике масла.
Передняя цапфа распределительного вала имеет несколько просверленных масляных отверстий, позволяющих передавать управляющее масло привода положения распределительного вала от головки цилиндров к приводу положения распределительного вала. Центральное отверстие под болт распределительного вала выполнено цековкой, чтобы позволить маслу протекать вокруг болта распределительного вала и к приводу положения распределительного вала. Масло в этом масляном канале используется для перемещения привода положения распределительного вала в положение по умолчанию или исходное положение. Радиально наружу от центра цапфы находится набор из четырех просверленных отверстий для масла привода положения распределительного вала. Масло в этой группе масляных отверстий используется для перемещения распределительного вала из положения по умолчанию в определенное заданное положение, определяемое блок управления двигателем. Уплотнительные кольца используются спереди и сзади передней шейки распределительного вала для предотвращения утечки масла из гидросистемы привода положения распределительного вала. Уплотнение изготовлено из пластикового компаунда, который сопротивляется износу и имеет диагональный концевой зазор для усиления уплотнения. Исполнительный механизм положения распределительного вала установлен на переднем конце распределительного вала, и паз синхронизации в носовой части распределительного вала совмещен со штифтом в исполнительном механизме положения распределительного вала для обеспечения правильной синхронизации кулачка и совмещения смазочного отверстия исполнительного механизма положения распределительного вала.
Головки цилиндров
Головки цилиндров - полупостоянные литые алюминиевые с порошкообразными металлическими вставками седла клапана и направляющими клапана. Два впускных клапана 36,96 мм (1,4551 дюйма) и два выпускных клапана 30,60 мм (1,2047 дюйма) приводятся в действие роликовыми пальцами, поворачивающимися на стационарном гидравлическом регуляторе зазора (SHLA). Раздельные распределительные валы выпуска и впуска поддерживаются четырьмя подшипниками, вмонтированными в головку цилиндров. Крышка переднего подшипника распределительного вала используется в качестве поверхности управления тягой для каждого распределительного вала. Каждая свеча зажигания экранирована трубкой, которая запрессована в головку цилиндров. Каждая катушка зажигания свечи зажигания также установлена через трубку свечи зажигания. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ввинчен в левую головку цилиндров.
Индукционная система
Двухступенчатый регулируемый впускной коллектор и т. Д. Достигается за счет использования клапана с регулируемым впускным коллектором (VIM). Регулируемый клапан модуля управления двигателем (блок управления двигателем) изменяет объем камеры, доступный для резонансной настройки входного потока. При закрытом клапане VIM впускной коллектор использует поток с двойной плоскостью с подачей цилиндров из двух отдельных камер. В этом режиме система повышает зарядку цилиндров в диапазоне от низкой до средней скорости. При более высоких оборотах двигателя клапан VIM открывает единый поток управления с высокой скоростью в общей системе подачи.
Обозначение правого и левого берега
Правое (RH) и левое (LH) обозначения через механическую секцию двигателя просматриваются с задней стороны двигателя или изнутри автомобиля.
Чистота и аккуратность
Автомобильный двигатель - это комбинация многих из следующих поверхностей
- Машинный
- Заточенный
- Полированный
- Сложенный
Допуски этих поверхностей измеряются в десятитысячных долях дюйма. При обслуживании любой внутренней детали двигателя важна чистота и уход. Нанесите свободное покрытие моторного масла на места трения во время сборки, чтобы защитить и смазать поверхности при первоначальной эксплуатации. На протяжении всего этого раздела практикуйте надлежащие процедуры очистки и защиты обработанных поверхностей и зон трения.
ПримечаниеПовреждение двигателя может произойти в результате использования абразивной бумаги, подушки или моторизованной проволочной щетки для очистки любых поверхностей прокладки двигателя.
Всякий раз, когда вы снимаете компоненты клапанного механизма, поддерживайте компоненты в порядке. Следуйте этой процедуре, чтобы установить компоненты в тех же местах и с теми же сопрягаемыми поверхностями, что и при удалении.
| Внимание | См. раздел «Меры предосторожности при отключении аккумулятора» в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
|---|
Отсоедините отрицательные кабели батареи, прежде чем выполнять какие-либо серьезные работы на двигателе. Подробнее об отключении аккумулятора см. раздел «Двигатель электрический».
Разделение деталей
В дополнение к уплотняющей способности герметика для вулканизации при комнатной температуре (RTV), герметики для RTV могут образовывать адгезионную связь между компонентами. Это может затруднить удаление или разделение компонентов. Если возможно, ударяйте компоненты в сторону, а не используйте инструменты для удаления компонентов. Эта технология предотвращает повреждение, когда прочность соединения RTV-герметика сильнее, чем самого компонента. Во избежание деформации деталей на изгибах или усиленных участках следует выполнять удары.
Повторное использование прокладки и нанесение герметика
- Не используйте повторно прокладки, если не указано иное.
- Прокладки, которые могут быть использованы повторно, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
- Не наносите герметик на какую-либо прокладку или уплотнительную поверхность, если это не указано в процедуре обслуживания.
Разделение компонентов
- Для разделения компонентов используйте резиновый молоток.
- Отогните компонент в сторону, чтобы ослабить компоненты.
- Соударение компонента следует выполнять на изгибах или усиленных участках компонента для предотвращения деформации компонентов.
Как очистить поверхности прокладок
- Соблюдайте осторожность, чтобы избежать зарезов или царапин на уплотнительных поверхностях.
- Используйте пластиковый или деревянный скребок для того, чтобы удалить весь герметик с компонентов. Не используйте никакой другой метод или технику для удаления герметика или прокладочного материала с детали.
- Не используйте абразивные подушки, наждачную бумагу или электроинструмент для очистки поверхностей прокладки. Эти способы очистки могут привести к повреждению уплотнительных поверхностей компонентов. Абразивные подушки также дают мелкую крупку, которую масляный фильтр не может удалить из моторного масла. Это мелкое зерно является абразивом и может вызвать внутренние повреждения двигателя.
Типы герметиков
| Важно | Правильный герметик и количество герметика должны использоваться в правильном месте, чтобы предотвратить утечки масла, утечки охлаждающей жидкости или ослабление крепежа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять герметики. Используйте только герметик или его эквивалент, как указано в процедуре обслуживания. |
|---|
Следующие 2 основных типа герметика обычно используются в двигателях
- Анаэробный герметик для вулканизации при комнатной температуре (RTV)
- Анаэробный герметик, который включает в себя следующее: Прокладка элиминатор Труба Резьбовой замок
Анаэробный тип комнатная температура вулканизации (RTV) герметик
Герметик для вулканизации при комнатной температуре (RTV) анаэробного типа отверждается при воздействии воздуха. Этот тип герметика используется там, где 2 компонента, такие как впускной коллектор и блок двигателя, собраны вместе.
Используйте следующую информацию при использовании герметика RTV
- Не используйте герметик RTV в местах, где ожидаются экстремальные температуры. Эти области включают: Выпускной коллектор Прокладка головки Любые другие поверхности, где другой тип герметика указан в процедуре обслуживания
- Всегда следуйте всем рекомендациям по безопасности и указаниям, которые есть на контейнере с герметиком RTV.
- Используйте пластиковый или деревянный скребок, чтобы удалить весь герметик RTV с компонентов.
- Уплотняемые поверхности должны быть чистыми и сухими.
- Используйте размер шарика герметика RTV, как указано в процедуре обслуживания.
- Нанесите уплотнительный валик RTV на внутреннюю поверхность болтовых отверстий.
- Соберите компоненты, пока герметик RTV еще влажный на ощупь, в течение 3 минут.
- Затяните крепежные детали последовательно, если указано, и в соответствии с надлежащими спецификациями крутящего момента.
Анаэробный тип Прокладки Элиминатора Герметика
Герметик-разделитель прокладок анаэробного типа отверждается при отсутствии воздуха. Этот тип герметика используется там, где собраны вместе 2 жесткие детали, например, отливки. Когда 2 жесткие детали разобраны, и герметик или прокладка не заметны, то 2 детали, вероятно, были собраны с использованием герметика-разделителя прокладок анаэробного типа.
Используйте следующую информацию при использовании прокладочного герметика
- Всегда следуйте всем рекомендациям и указаниям по технике безопасности, которые находятся на контейнере с уплотнителем для прокладки.
- На один фланец нанести непрерывный валик герметика прокладочного элиминатора. Уплотняемые поверхности должны быть чистыми и сухими.
ПримечаниеНе допускайте попадания герметика в глухое отверстие. Герметик может помешать крепежной детали достичь надлежащей нагрузки зажима, вызвать повреждение компонента при затягивании крепежной детали или привести к отказу компонента.
| Важно | Частично затянутые крепежные детали уплотняющего устройства и затвердевание уплотняющего устройства в течение более 5 минут могут привести к неправильной прокладке и уплотнению соединения. Не затягивайте крепежные детали. Равномерно нанесите герметик-разделитель прокладок, чтобы получить равномерную толщину герметика-разделителя прокладок на уплотняемой поверхности. Затяните крепежные детали последовательно, если указано, и в соответствии с надлежащими спецификациями крутящего момента. После правильной затяжки креплений удалите излишки уплотнителя-элиминатора прокладки с наружной стороны стыка. |
|---|
Анаэробный тип Threadlock герметик
Герметик резьбовой анаэробного типа отверждается при отсутствии воздуха. Этот тип герметика используется для блокировки резьбы и уплотнения болтов, фитингов, гаек и шпилек. Этот тип герметика отверждается только тогда, когда заключен между 2 плотно прилегающими металлическими поверхностями.
Используйте следующую информацию при использовании герметика threadlock
- Всегда следуйте всем рекомендациям и указаниям по технике безопасности, которые находятся на контейнере для герметика резьбового замка.
- Уплотняемые резьбовые поверхности должны быть чистыми и сухими.
- Нанесите герметик threadlock, как указано на контейнере для герметика threadlock.
- Затяните крепежные детали последовательно, если указано, и в соответствии с надлежащими спецификациями крутящего момента.
Герметик для труб анаэробного типа
Герметик для труб анаэробного типа отверждается в отсутствие воздуха и остается податливым при отверждении. Этот тип герметика используется там, где 2 детали собраны вместе и требуют герметичного соединения.
Используйте следующую информацию при использовании герметика для труб
- Не используйте герметик для труб в зонах, где ожидаются экстремальные температуры. Эти области включают: Выпускной коллектор Прокладка головки Поверхности, где указан другой герметик
- Всегда следуйте всем рекомендациям по технике безопасности и указаниям, которые есть на контейнере с герметиком для труб.
- Уплотняемые поверхности должны быть чистыми и сухими.
- Используйте валик герметика для труб такого размера или количества, как указано в процедуре обслуживания.
- Нанесите валик герметика трубы на внутреннюю сторону любых участков отверстий под болты.
- На одну уплотнительную поверхность нанести непрерывный валик герметика для труб.
- Затяните крепежные детали последовательно, если указано, и в соответствии с надлежащими спецификациями крутящего момента.
Инструмент и оборудование
- Специальные инструменты перечислены и проиллюстрированы в этом разделе с полным списком в конце раздела. Эти инструменты (или их эквиваленты) специально разработаны для быстрого и безопасного выполнения операций, для которых они предназначены. Использование этих специальных инструментов также позволит свести к минимуму возможные повреждения компонентов двигателя. Некоторые высокоточные измерительные инструменты требуются для проверки определенных критических компонентов. Моментные ключи и угломер крутящего момента необходимы для правильной затяжки различных креплений.
- Для надлежащего обслуживания двигателя в сборе должны иметься в наличии: Утвержденные защитные очки и защитные перчатки Чистая, хорошо освещенная рабочая зона Соответствующий резервуар для очистки деталей Подача сжатого воздуха Поддоны или контейнеры для хранения, предназначенные для хранения деталей и крепежных деталей Надлежащий набор ручных инструментов Утвержденный стенд для ремонта двигателей Утвержденное подъемное устройство для двигателей, которое будет адекватно выдерживать вес компонентов