Двигатель механический - 3,2 л: Регулировки Cadillac CTS I

Процедура установки и первоначальной регулировки

1. Осмотрите ремень ГРМ. См. раздел " Осмотр ремня ГРМ ".
2. Начните со звездочки коленчатого вала, совместив двойную штриховую метку ВМТ на ремне ГРМ с метками на корпусе масляного насоса и на звездочке коленчатого вала.
3. Вклинить J 42069-30 между корпусом масляного насоса и ремнем ГРМ для того, чтобы зубья ремня не перескочили зубья звездочки коленчатого вала.
4. Протяните ремень ГРМ через натяжное устройство ремня ГРМ (2).
5. Проскальзывание ремня ГРМ одновременно через шестерни распределительного вала 1 и 2 (3), обеспечивая совмещение штрихпунктирных меток на ремне ГРМ с метками на шестернях распределительного вала и насечками на крышке заднего ремня ГРМ.
6. Протяните зубчатый ремень через верхний натяжной шкив (4).
7. Проскальзывание ремня ГРМ одновременно через шестерни распределительного вала 3 и 4 (6), обеспечивая совмещение штрихпунктирных меток на ремне ГРМ с метками на шестернях распределительного вала и насечками на крышке заднего ремня ГРМ.
8. С помощью J 42098 проверните коленчатый вал против часовой стрелки до 3 градусов BTDC, что позволит ремню ГРМ скользить по J 42069-30. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
9. Установите нижний натяжной шкив и проставку с зубчатым ремнем.
10. Установите болт нижнего натяжного шкива и затяните его до 40 Н.м.
11. Поверните коленчатый вал обратно в TDC, используя J 42098. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
12. Натяните зубчатый ремень на верхнем натяжном шкиве, повернув верхнюю точку эксцентрика приблизительно в положение 9 часов. Затяните стопорный болт натяжного шкива, удерживая эксцентрик с помощью J 42069-40 до плотного прилегания. Болт натяжного шкива будет затянут в соответствии со спецификациями после выполнения всех окончательных регулировок.
13. Установите начальное натяжение ремня ГРМ: Поверните эксцентрик механизма натяжения против часовой стрелки до полного упора, поверните эксцентрик назад до тех пор, пока контрольная отметка не составит 1 мм (0,03 дюйма) над фланцем. Затяните стопорную гайку механизма натяжения ремня ГРМ до плотного прилегания. Стопорная гайка будет затянута до технических характеристик после выполнения всех окончательных регулировок.
14. Осмотрите метки совмещения на ремне ГРМ, чтобы убедиться, что они совмещены с соответствующими контрольными точками на шестернях распределительного вала, крышке заднего ремня ГРМ и на корпусе масляного насоса.
15. Снимите с двигателя блокировочные инструменты J 42069-30, J 42069-1 и J 42069-2.
16. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота с помощью J 42098, пока цилиндр № 1 не достигнет 60 градусов BTDC. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
17. Установите J 42069-10 на звездочку коленчатого вала с накатным болтом.
18. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя, по часовой стрелке с помощью J 42098 до тех пор, пока рычаг J 42069-10 не войдет в плотный контакт с фланцем шкива водяного насоса. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
19. Закрепите подвижный рычаг инструмента на фланце шкива водяного насоса.
20. Осмотрите совмещение контрольных меток на шестернях распределительного вала с насечками на крышке ремня заднего ГРМ, а также метку на звездочке коленчатого вала и корпусе масляного насоса.
21. Используйте J 42069-20 для проверки центровки шестерен распределительного вала 3 и 4.
22. Используйте J 42069-20 для проверки центровки шестерен распределительного вала 1 и 2.
23. Если ТРЕБУЕТСЯ регулировка ремня ГРМ, обратитесь к разделу " Процедура регулировки ремня ГРМ ".
24. Если регулировка ремня ГРМ НЕ ТРЕБУЕТСЯ, установите конечное натяжение ремня ГРМ: Ослабьте эксцентриковую стопорную гайку ремня ГРМ. Поверните эксцентрик против часовой стрелки до полного упора, затем вернитесь к следующей спецификации: НОВЫЙ РЕМЕНЬ До тех пор, пока контрольная отметка не окажется на 3-4 мм (0 118-0 157 дюйма) (а) выше базовой линии. ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ РЕМЕНЬ До совмещения контрольной метки с базовой линией. Затяните: Затяните стопорную гайку эксцентрика натяжителя ремня ГРМ до N20 Lm (15).
25. Удерживайте эксцентрик верхнего натяжного шкива на месте с помощью J 42069-40. Затяните: Затяните болт верхнего натяжного шкива до 40 Н.м (30 фунтов футов).
26. Снимите J 42069-20 с шестерен распределительного вала.
27. Снимите J 42069-10 с двигателя.
28. Для окончательной проверки проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя, по часовой стрелке на 2 оборота с помощью J 42098 до достижения 60 градусов BTDC. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
29. Установите J 42069-10 на звездочку коленчатого вала.
30. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя, по часовой стрелке с помощью J 42098 до тех пор, пока рычаг J 42069-10 не войдет в плотный контакт с фланцем шкива водяного насоса. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
31. Закрепите подвижный рычаг инструмента на фланце шкива водяного насоса.
32. Осмотрите совмещение контрольных меток на шестернях распределительного вала с насечками на крышке ремня заднего ГРМ, а также метку на звездочке коленчатого вала и корпусе масляного насоса.
33. Используйте J 42069-20 для проверки центровки шестерен распределительного вала 3 и 4.
34. Используйте J 42069-20 для проверки центровки шестерен распределительного вала 1 и 2.
35. Если реперные отметки на шестернях распределительного вала не совпадают в точности, ТРЕБУЕТСЯ регулировка ремня ГРМ. См. " Процедура синхронизации ремня ГРМ ".
36. При точном совпадении реперных отметок дальнейшая регулировка ремня ГРМ НЕ ТРЕБУЕТСЯ, Продолжайте повторную сборку двигателя.
37. Удалите J 42069-10 и J 42069-20.
38. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
39. Установите крышку ремня ГРМ. См. раздел " Замена крышки ремня ГРМ ".

Как проверить регулировку зубчатого ремня

1. Нанесите J 42069-20 на шестерни распределительного вала 1 и 2.
2. Проверьте взаимосвязь меток на шестернях распределительного вала с метками на J 42069-20. Они должны точно совпадать, если нет, требуется регулировка ремня ГРМ.
3. Перейти к следующей применимой процедуре

Как отрегулировать натяжитель ремня ГРМ

Схема №2

Войти

1. Установите J 42069-10 на место, заблокировав коленчатый вал в ВМТ: Ослабьте эксцентриковую стопорную гайку зубчатого ремня. Поверните эксцентрик против часовой стрелки до полного упора, затем вернитесь к следующей спецификации: НОВЫЙ РЕМЕНЬ Пока контрольная отметка не окажется на 3-4 мм (0 118-0 157 дюйма) (а) выше базовой линии. ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ РЕМЕНЬ Пока контрольная отметка не будет выровнена с базовой линией. Затяните: Затяните натяжитель зубчатого ремня против часовой стрелки до достижения эксцентричной гайки L15 до 20.
2. Если болт верхнего натяжного шкива зубчатого ремня не был предварительно затянут в соответствии со спецификацией: Затяните: Затяните болт верхнего натяжного шкива зубчатого ремня, удерживая эксцентрик на месте с помощью J 42069-40 для предотвращения перемещения, до 40 Н.м (30 фунтов футов).
3. Удалите J 42069-10 и J 42069-20.
4. Для окончательного осмотра еще раз проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя, по часовой стрелке на 2 оборота с помощью J 42098 до достижения 60 градусов BTDC. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
5. Установите J 42069-10 на звездочку коленчатого вала.
6. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя, по часовой стрелке с помощью J 42098 до тех пор, пока рычаг J 42069-10 не войдет в плотный контакт с фланцем шкива водяного насоса. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
7. Закрепите подвижный рычаг инструмента на фланце шкива водяного насоса.
8. Осмотрите совмещение контрольных меток на шестернях распределительного вала с насечками на крышке ремня заднего ГРМ, а также метку на звездочке коленчатого вала и корпусе масляного насоса.
9. Используйте J 42069-20 для проверки центровки шестерен распределительного вала 3 и 4.
10. Используйте J 42069-20 для проверки центровки шестерен распределительного вала 1 и 2.
11. Повторите процедуру еще раз, если метки не выровнены точно.
12. При точном совпадении реперных отметок дальнейшая регулировка ремня ГРМ НЕ ТРЕБУЕТСЯ, Продолжайте повторную сборку двигателя.
13. Удалите J 42069-10 и J 42069-20.
14. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
15. Установите крышку ремня ГРМ. См. раздел " Замена крышки ремня ГРМ ".

1. Установить J 42069-1 и J 42069-2 для удержания распредвалов.
2. Проскальзывание ремня ГРМ через распределительный вал 3 и 4 одновременно, обеспечивая совмещение штрихпунктирных меток на ремне ГРМ с метками на шестернях распределительного вала и насечками на крышке заднего ремня ГРМ.
3. Протяните ремень ГРМ через верхний направляющий шкив.
4. Проскальзывание ремня ГРМ через шестерни распределительного вала 1 и 2 одновременно, обеспечивая совмещение штрихпунктирных меток на ремне ГРМ с метками на шестернях распределительного вала и насечками на крышке заднего ремня ГРМ.
5. Проложите ремень ГРМ через натяжное устройство ремня ГРМ.
6. Убедитесь, что коленчатый вал находится в ВМТ.
7. Установите ремень ГРМ на шестерню привода коленчатого вала с двойной штриховой меткой на ремне, совмещенной с метками на масляном насосе и на шестерне привода ремня.
8. С помощью J 42098 поверните коленчатый вал на 3 ° до ВМТ, убедившись, что ремень ГРМ не перепрыгивает зубья. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
9. Установите на него нижний натяжной шкив с ремнем ГРМ.
10. Установите болт нижнего натяжного шкива и затяните его до 40 Н.м.
11. Поверните коленчатый вал обратно в TDC, используя J 42098. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
12. Натяните зубчатый ремень на верхнем направляющем шкиве, повернув верхнюю точку эксцентрика приблизительно в положение 9 часов. Затяните стопорный болт направляющего шкива, удерживая эксцентрик с помощью J 42069-40, до плотного прилегания.
13. Поверните эксцентрик натяжного устройства против часовой стрелки до полного упора, поверните эксцентрик назад до тех пор, пока контрольная отметка не составит (а) 1 мм (0 039 дюйма) над фланцем.
14. Затяните натяжитель ремня ГРМ до плотного прилегания, стопорная гайка будет затянута в соответствии со спецификациями после выполнения всех окончательных регулировок.
15. Осмотрите метки совмещения на ремне ГРМ, чтобы убедиться, что они совмещены с соответствующими контрольными точками на шестернях распределительного вала, крышке заднего ремня ГРМ и на корпусе масляного насоса.
16. Проверните коленчатый вал, при помощи J 42098, в направлении по часовой стрелке 2 оборота, останавливаясь при 60 градусах BTDC. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
17. Снимите J 42069-1 и J 42069-2.
18. Установите J 42069-10 на шестерню привода коленчатого вала.
19. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока рычаг J 42069-10 не войдет в плотный контакт с фланцем водяного насоса.
20. Закрепите подвижный рычаг инструмента на фланце шкива водяного насоса.
21. Осмотрите совмещение контрольных меток на шестернях распределительного вала с насечками на крышке заднего ремня ГРМ.
22. Осмотрите соосность контрольной метки на шестерне привода коленчатого вала и корпусе масляного насоса.
23. Используйте J 42069-20 для проверки центровки шестерен распределительного вала 3 и 4.
24. Используйте J 42069-20 для проверки центровки шестерен распределительного вала 1 и 2.
25. Если ТРЕБУЕТСЯ регулировка ремня ГРМ, обратитесь к Процедуре синхронизации ремня ГРМ.
26. Если регулировка ремня ГРМ НЕ ТРЕБУЕТСЯ, установите конечное натяжение ремня ГРМ: Ослабьте эксцентриковую стопорную гайку ремня ГРМ. Поверните эксцентрик против часовой стрелки до полного упора, затем назад до тех пор, пока контрольная отметка не окажется на (а) 3-4 мм (0 118-0 158 дюйма) выше метки на фланце. Затяните: Затяните эксцентриковую стопорную гайку натяжителя ремня ГРМ до 20 Н.м.
27. Удерживайте эксцентрики верхнего натяжного шкива на месте с помощью J 42069-40. Затяните: Затяните болт верхнего натяжного шкива до 40 Н.м (30 фунтов футов).
28. Снимите J 42069-10 с двигателя.
29. Для окончательного осмотра проверните двигатель в направлении по часовой стрелке на два оборота до достижения 60 градусов BTDC.
30. Установите J 42069-10 на шестерню привода коленчатого вала.
31. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока рычаг J 42069-10 не войдет в плотный контакт с фланцем водяного насоса.
32. Закрепите подвижный рычаг инструмента на фланце шкива водяного насоса.
33. Осмотрите совмещение контрольных меток на шестернях распределительного вала с насечками на крышке заднего ремня ГРМ.
34. Осмотрите соосность контрольной метки на шестерне привода коленчатого вала и корпусе масляного насоса.
35. Используйте J 42069-20 для проверки центровки шестерен распределительного вала 3 и 4.
36. Используйте J 42069-20 для проверки центровки шестерен распределительного вала 1 и 2.
37. Если контрольные отметки на шестернях распределительного вала не совпадают точно, то ТРЕБУЕТСЯ регулировка ремня ГРМ. Обратитесь к Процедуре ГРМ ремня ГРМ.
38. При точном совпадении реперных отметок дальнейшая регулировка ремня ГРМ НЕ ТРЕБУЕТСЯ, Продолжайте повторную сборку двигателя.
39. Убедитесь, что все инструменты извлечены из двигателя.

1. Установите J 42069-10 на место, зафиксировав коленчатый вал в ВМТ: Ослабьте эксцентриковую стопорную гайку механизма натяжения синхронизирующего ремня. Поверните эксцентрик против часовой стрелки до полного упора, затем обратно до тех пор, пока контрольная отметка не будет на 3-4 мм (0 118-0 157 дюйма) ВЫШЕ контрольной отметки на фланце. Затяните: Затяните стопорную гайку механизма натяжения синхронизирующего ремня до 20 Н.м (15 фунтов).
2. Если болты верхнего натяжного шкива зубчатого ремня не были предварительно затянуты в соответствии со спецификацией: Затянуть: Затянуть болты натяжного шкива зубчатого ремня, удерживая эксцентрик на месте с помощью регулировочного ключа J 42069-40 для предотвращения перемещения, до 40 Н · м (30 фунтов на фут).
3. Удалите все инструменты проверки.
4. В качестве окончательного осмотра еще раз проверните двигатель в направлении по часовой стрелке на 2 оборота до достижения 60 градусов BTDC.
5. Установить инструмент для блокировки коленчатого вала J 42069-10 на шестерню привода коленчатого вала с накатным болтом.
6. С помощью J 42098 осторожно проверните коленчатый вал до тех пор, пока рычаг J 42069-10 не войдет в плотный контакт с фланцем шкива водяного насоса. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
7. Закрепите подвижный рычаг инструмента на фланце шкива водяного насоса.
8. Осмотрите совмещение контрольных меток на шестернях распределительного вала с насечками на крышке заднего ремня ГРМ, а также, метки на шестерне коленчатого вала с меткой на корпусе масляного насоса.
9. Проверьте совмещение меток на всех четырех шестернях распределительного вала относительно меток на контрольном датчике J 42069-20.
10. Если метки не совпадают, повторите процедуру синхронизации зубчатого ремня еще раз.
11. Если дополнительная регулировка ремня ГРМ не требуется, продолжите сборку двигателя.