Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D3 рестайлинг 2 (2007-2010)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/4.2L V8 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BVJ: …
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

4.2L V8 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BVJ: Прочее Audi A8 D3 рестайлинг 2

Вентилятор охлаждения двигателя 325 иллюстраций ~119 мин чтения

Данные двигателя

Кодовые буквыBVJ
СмещениеЛ.4.163
ПродукцияКВт при 1/об/мин257/6800
Момент затяжкиНм при об/мин440/3500
СкукаДиам. мм84,5
УдарМм92,8
Степень сжатия12,5
RON98 1)
Система впрыска топлива и зажиганияБош Мотроник
Последовательность розжига1-5-4-8-6-3-7-2
ЗарядкаНет
Регулирование датчика кислорода4 датчика
Регулируемые фазы газораспределенияДа
Регулируемый впускной коллекторДа
Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)Да
Клапанов на цилиндр4
1) Супер неэтилированный RON 95 допустим, хотя и с пониженной мощностью.

Меры безопасности

При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее

ВниманиеЕсть риск получить травму, потому что топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием зоны высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление топлива до остаточного давления. Чтобы уменьшить остаточное давление, положите чистую ткань вокруг разъема и осторожно ослабьте разъем.

Во избежание травмирования персонала и повреждения системы впрыска и розжига соблюдайте следующие требования:

  1. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.
  2. Только чистый двигатель с выключенным зажиганием.
  3. Если электрические соединители были отсоединены, неисправности сохраняются в блок управления двигателем
  1. Подключение Диагностика автомобиля, информация о тестировании. система VAS 5051.
  2. Включите режим работы «Управляемые функции».
  3. Создание кода готовности в блок управления двигателем.
ВниманиеРиск разрушения электрических компонентов при отключении батареи. Соблюдайте меры при отключении батареи. Отключайте батарею только при выключенном зажигании.

При работе с системой охлаждения необходимо учитывать следующее:

ВниманиеРиск ошпаривания из-за горячего пара и горячего теплоносителя. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Для снижения давления закрыть крышку резервуара охлаждающей жидкости тканью и осторожно открыть.

Если необходимо использовать испытательные и измерительные приборы при дорожных испытаниях, соблюдайте следующее

ВниманиеРиск травмирования вследствие срабатывания подушки безопасности пассажира при столкновении. Всегда закрепляйте испытательное и измерительное оборудование на заднем сиденье и попросите второго человека управлять им оттуда.

Процедура перед открытием зоны высокого давления системы впрыска топлива

  1. Система впрыска топлива разделена на секцию высокого давления (макс. ок. 120 бар) и секцию низкого давления (ок. 6 бар).
  2. Перед удалением компонента в области высокого давления системы впрыска топлива давление топлива должно быть определенно снижено до остаточного давления приблизительно 6 бар, как описано ниже.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051

Порядок выполнения работ

  1. Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.
Схема №44
  1. Подключение Диагностика автомобиля, информация о тестировании. система VAS 5051.
Схема №45

Отображение на VAS 5051

  1. Нажмите кнопку Vehicle Self-Diagnosis (Самодиагностика транспортного средства).
Схема №46

Отображение на VAS 5051

  1. В выборе - 1 -, нажать систему автомобиля «01 - Электроника двигателя».
  2. Дождитесь появления следующего экрана.
Схема №47

Отображение на VAS 5051

1 - Обозначение модуля управления двигателем (МУД)

  1. Нажмите кнопку -->.
Схема №48

Отображение на VAS 5051

1 - Выбор диагностических функций

  1. В выборе - 1 - нажмите на диагностическую функцию «08 - Read measuring value block».
Схема №49

Отображение на VAS 5051

  1. В поле кнопки - 2 - нажмите кнопки 1 4 0 для «дисплейной группы 140» и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.
Схема №50

Отображение на VAS 5051

  1. Проверьте индикацию давления топлива в топливной рампе в поле индикации - 3 -.

Пример

3-40,63 бар

Схема №51
  1. Отстыкуйте электрический соединитель - стрелка - на N402 Дозирующий кран 2 на левом насосе высокого давления.
Схема №52
  1. Отстыкуйте электрический соединитель - стрелка - на N290 крана дозирования топлива на правом насосе высокого давления.

Отображение на VAS 5051

  1. Проконтролировать индикацию в поле индикации - 3
  1. Давление топлива в топливопроводе должно снизиться приблизительно до 6 бар.
  1. Выключить зажигание.

Топливная рейка будет продолжать заполняться топливом, но она больше не будет находиться под высоким давлением.

Теперь можно открывать компоненты или линии. Проложите чистую ткань вокруг мест соединения и соберите вытекающее топливо.

Заключительные процедуры

  1. Подсоедините разъемы электрического жгута.

Ошибки сохраняются в блок управления двигателем при отсоединении электрических соединителей

  1. Подключение Диагностика автомобиля, информация о тестировании. система VAS 5051.
  2. Включите режим работы «Управляемые функции».
  3. Создание кода готовности в блок управления двигателем.

Правила чистоты

Даже незначительные загрязнения могут привести к неисправностям в системе впрыска топлива. При работе на системе подачи охлаждающей жидкости и впрыска топлива соблюдайте следующие правила чистоты

  1. Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
  2. Немедленно изолируйте линии и соединения чистыми заглушками или защитными колпачками.
  3. Поместите детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Не используйте пушистые тряпки!
  4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
  1. Если система открыта, не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте автомобиль.
  2. Защищайте отсоединенные электрические разъемы от грязи и влаги и подключайте только в случае высыхания.

Двигатель, демонтажа

ПримечаниеПри установленном поводке замка двигатель снимается вниз с трансмиссией и подрамником. Слитый хладагент должен храниться в чистом контейнере для утилизации или повторного использования. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

Схема №53

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Рычаг Пры 80-200
  2. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  4. Зажимные плоскогубцы пружинного типа VAS 5024 A
  1. Стремянка VAS 5085
  2. Подъемный стол для ножниц VAS 6131 с набором опор VAS 6131/10 и дополнительным набором VAS 6131/11 и VAS 6131/12

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №54
  1. Винт кольцевой 3368
Схема №55
  1. Поддон для крана цеха VAS 6208
Схема №56
  1. Натяжной ремень T10038

Порядок выполнения работ

ВниманиеСуществует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием области высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление топлива до остаточного.
  1. Снизить давление топлива в зоне высокого давления --> Процедура перед открытием зоны высокого давления системы впрыска топлива.
  2. Нагнетательный контур хладагента R134a хладагента - Обслуживание.
  3. Извлеките гидравлическое масло для усилителя рулевого управления из резервуара с помощью старого устройства сбора и извлечения масла V.A.G 1782.
ВниманиеРиск разрушения электрических компонентов при отключении батареи. Соблюдайте меры при отключении батареи.

ПримечаниеЧтобы передние колеса можно было еще провернуть при отключенном аккумуляторе, аккумулятор необходимо отсоединить только при вставленном ключе зажигания. Для того, чтобы карданный вал мог вращаться для снятия, электронный стояночный тормоз должен быть отпущен до отключения аккумулятора.

Схема №57
  1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.
Схема №58
  1. Снимите крышку - 1 - над батареей.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

Схема №59
  1. При выключенном зажигании отсоедините лямку заземления аккумуляторной батареи (масса) - стрелка -.
Схема №60
  1. Оттяните заднюю крышку двигателя - стрелки -.
Схема №61
  1. Оттяните переднюю крышку двигателя - стрелки -.
ВниманиеРиск ошпаривания из-за горячего пара и горячего теплоносителя. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Для снижения давления закрыть крышку резервуара охлаждающей жидкости тканью и осторожно открыть.
  1. Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента.
  2. Снимите оба передних колеса.
  3. Снимите переднюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
  4. Снимите переднюю и заднюю части вкладыша корпуса правого переднего колеса --> 66 - EXTERIOR EQUIPMENT.
Схема №62
  1. Снять звукоизоляцию, ослабив крепления - 1, 2, 4 -.

ПримечаниеИгнорировать - 3 -.

  1. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
Схема №63
  1. Удалите сливную пробку - 1 - на карте F265 термостата охлаждения двигателя и дайте стечь охлаждающей жидкости.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

Схема №64
  1. Снимите сливную пробку - стрелку - у передней трубы хладагента и слейте хладагент.
Схема №65
  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 и 2 - и слейте охлаждающую жидкость.
Схема №66
  1. Отсоединить вакуумную линию - стрелка -.
ВниманиеРиск повреждения линий охлаждающей жидкости и шлангов. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги охлаждающей жидкости.
Схема №67
  1. Отверните болты - 1 и 2 -.
  2. Отсоединить линии хладагента от компрессора переменного тока.

ПримечаниеЧтобы предотвратить попадание грязи и влаги, уплотните открытые линии и соединения чистыми заглушками или защитными колпачками.

Схема №68
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите трубу охлаждающей жидкости к охладителю АТФ со шлангов охлаждающей жидкости - 2, 3, 4 -.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

Схема №69
  1. Освободите шланг направляющей подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - 1 - на кронштейне охладителя ATF.
  2. Снимите болты - стрелки -.
  3. Снимите охладитель ATF и закрепите его на держателе двигателя.
Схема №70
  1. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
  2. Отсоедините правый шланг охлаждающей жидкости - стрелка - и слейте охлаждающую жидкость.
Схема №71
  1. Освободите топливопровод и трубопровод к фильтру EVAP на воздуховоде.
  2. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.
  3. Снимите вакуумную линию - 4 - к воздухонаправляющему шлангу от всасывающего струйного насоса.
ВниманиеРиск нарушения законодательства о выбросах. Не открывайте шланговое соединение - 3 -!
  1. Уложить в сторону воздухонаправляющий шланг с подсоединенным шлангом вентиляции картера - 3 -, ослабив хомуты шлангов - 2 и 5 -.
Схема №72
  1. Отсоедините шланг для нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - 1 -.
  2. Снимите шланг охлаждающей жидкости - 2 - потянув немного наружу зажим.
Схема №73
  1. Отверните гайки - стрелки - и снимите правый кронштейн электросоединителей с переборки.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - от 1 до 4 -.

Схема №74
  1. Отсоединить вакуумный шланг - 1 -.
  2. Снимите шланг охлаждающей жидкости - 2 - с правой трубы охлаждающей жидкости.
  3. Снять болт поддержки крутящего момента - 3 -.
ВниманиеРиск получения травмы от топлива. Чтобы снизить давление топлива, уложите ткани вокруг соединительной точки перед открытием топливной системы и осторожно ослабьте.
Схема №75
  1. Отсоедините линию подачи топлива - стрелка - на раздаточном куске.
Схема №76
  1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - на клапане N80 регулятора продувки канистры EVAP и снимите вакуумный шланг - 1 -.
  2. Снимите клапан N80 регулятора продувки канистры EVAP с кронштейна и отложите в сторону с подсоединенным шлангом.
  3. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелку - и отложите его в сторону.

ПримечаниеДля сбора вытекающего гидравлического масла проложите тряпку под разделительной точкой.

Схема №77
  1. Отсоединить линию гидравлического давления гидроусилителя руля - 1 -.
  2. Снимите шланг охлаждающей жидкости - 2 - с левой нижней магистрали охлаждающей жидкости.

ПримечаниеДля сбора вытекающего гидравлического масла проложите тряпку под разделительной точкой.

Схема №78
  1. Снимите гидравлический шланг - стрелка - со дна бачка гидравлического масла.
Схема №79
  1. Снять резиновое уплотнение - 1 - и снять крышки приточной камеры - 2 и 3 -.
Схема №80
  1. Выпрямите отверткой колпачки крышек на рычагах стеклоочистителя и ослабьте гайки - стрелки - на несколько оборотов.
  2. Ослабьте рычаги стеклоочистителя, слегка наклоняя ось стеклоочистителя.
  3. Полностью отверните гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.

ПримечаниеЕсли рычаги стеклоочистителя не могут быть сняты таким образом, используйте стандартный съемник.

  1. Удалите пыль и пыльник фильтра, открыв 4 быстроразъемных крепежа.

ПримечаниеНакройте воздуховод у корпуса кондиционера чистой ветошью, чтобы внутрь ничего не попало.

Схема №81
  1. Отвернуть болты - стрелки - слева и справа для решетки капота - 1 -.
  2. Осторожно оттяните решетку капота от фиксаторов у лобового стекла.
Схема №82
  1. Снимите подкос стакане стойки - стрелка -.
Схема №83
  1. Снимите крышку над модулем управления двигателем (МУД) - стрелки -.
Схема №84
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите стопорный кронштейн и блок управления двигателем с приточной камеры электронного ящика.

ПримечаниеЭлектрические жгуты остаются соединенными.

Схема №85
  1. Снимите G238 датчика качества воздуха, повернув его приблизительно на 90 ° против часовой стрелки (стрелка) и сняв с кронштейна.
  2. Отпустите удерживающие клипсы - 1 к 4 -.
  3. Сложите крышку для Е-бокса в приточной камере, слегка откройте и потяните вперед.
Схема №86
  1. Отсоедините многоштырьковые соединители жгутов - стрелки - с помощью щипцов для соединения свечей зажигания В.А.Г 1922.
  2. Отсоедините жгут проводов на E-Box и переборке.
  3. Проложите жгут проводов на двигателе с подключенным модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
  4. Защитите блок управления двигателем от падения.
  1. Снять нижнюю правую окантовку стойки «А» --> 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОКАНТОВКА.
  2. Сложите напольное покрытие обратно.
  3. Снимите защитную крышку с держателя главного предохранителя.
Схема №87
  1. Складной колпачок - 2 - в сторону.
  2. Отвернуть гайку - 4 -.
  3. Снимите провод клеммы 30 к стартеру.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 1 и 3 -.

Схема №88
  1. Снимите хомут жгута - 1 -.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

Схема №89
  1. Отдельный электрический соединитель - 2 -.
  2. Снимите провод заземления (масса) - 1 - с лонжерона.
  3. Снимите кронштейн жгута проводов с лонжерона - стрелки -.
  4. Освободите жгут проводов.
Схема №90
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - у датчика системы контроля уровня.
  2. Отсоедините соединительное звено - 1 - от плеча управления.
  3. Повторите процедуру работы с противоположной стороны транспортного средства.
Схема №91
  1. Второй техник должен нажать на педаль тормоза.
ВниманиеРиск повреждения подшипника колеса. Для ослабления болта хомута приводного вала автомобиль не должен опираться на колеса.
  1. Снимите болт воротка - 2 - у левой и правой ведущих осей - 1 -.
Схема №92
  1. Снимите болты - стрелки - равномерно слева и справа.
  2. Снимите стабилизатор.
Схема №93
  1. Вставьте левый и правый Подъемный рым-болт 3368 снизу в отверстие в стакане стойки.
  2. Закрепите подъемный рым-болт 3368 гайкой - 2 - с шайбой - 1 - по нескольким нитям резьбы (не устанавливайте гайку до упора на резьбу).
ВниманиеРиск повреждения осевых шарниров на верхних рычагах подвески. Корпус подшипника опорного колеса.
  1. Закрепите корпус подшипника колеса слева и справа натяжной лентой T10038 как показано на иллюстрации.
Схема №94
  1. Снимите болт заслонки пневматической рессоры - стрелка - с рычага управления.
Схема №95
  1. Снимите рычаг управления направляющей - 1 - и рычаг управления - 2 - с подрамника.
Схема №96
  1. Поворотный направляющий рычаг управления - 1 - и рычаг управления - 2 - наружу.
ВниманиеРиск повреждения осевых шарниров на рычаге управления направляющей и рычаге управления. Рычаг управления направляющей стяжки и рычаг управления до корпуса подшипника колеса - стрелки -.
  1. Снимите ведущий мост с фланцевого вала трансмиссии.
ВниманиеРиск повреждения тормозной магистрали. Осторожно наклоните корпус подшипника колеса наружу.
  1. Снимите ведущую ось.
  2. Повторите процедуру работы с противоположной стороны транспортного средства.
Схема №97
  1. Снимите переднюю поперечную балку - стрелки -.
Схема №98
  1. Отверните гайки левого переднего глушителя - 1 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 2 и 3 -.

Схема №99
  1. Отверните гайки правого переднего глушителя - 1 -.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

ВниманиеРиск повреждения элементов развязки в передней выхлопной трубе. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.
Схема №100
  1. Отвернуть гайки - стрелки - на передних фиксирующих планках глушителя.
Схема №101
  1. Отсоедините выхлопную систему у зажимных гильз - 1 и 2 - и снимите передний глушитель.
Схема №102
  1. При наличии снимите теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.
  2. Отверните болты, соединяющие карданный вал с трансмиссией.
  3. Сдвинуть карданный вал обратно к задней главной передаче; шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.
Схема №103
  1. Привязать карданный вал вверх и в сторону против теплозащитного экрана - стрелка -.
Схема №104
  1. Снимите кронштейн для шумоизоляции - стрелки -.

Подготовка платформы для подъема ножниц

Схема №105
  1. Оборудуйте стол для подъема ножниц VAS 6131 комплектом поддержки VAS 6131 / 10, а также дополнительным комплектом VAS 6131 / 11 и VAS 6131 / 12 следующим образом
Координаты платформыДетали из набора поддержки VAS 6131/10, дополнительного набора VAS 6131/11 и VAS 6131/12
B3/10-1/10-4/10-5/10-12
G3/10-1/10-4/10-5/10-11
B10/10-1/10-2/10-5/12-1
G10/10-1/10-2/10-5/11-3
C14/10-1/10-3/10-5/10-12
F14/10-1/10-3/10-5/10-12
  1. Установите крепления на столе подъемника ножниц сначала вручную.
  2. Установить платформу VAS 6131 для подъема ножниц в горизонтальное положение.
  1. Обратите внимание на уровень пузырьков (смотровое стекло) на опорной площадке.
  1. Привод ножничного подъемника VAS 6131 под узлом двигатель/трансмиссия.
Схема №106
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 спереди на двигателе, как показано на иллюстрации.
  2. Убедитесь, что правый резьбовой шпиндель перед двигателем полностью установлен.
Схема №107
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/12 слева на коробке передач, как показано на иллюстрации.
Схема №108
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/11 справа на коробке передач, как показано на иллюстрации.
Схема №109
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 сзади коробки передач, как показано на иллюстрации.
  2. Закрутите все шпиндели опорных элементов достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в точках опоры.
  3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131.
Схема №110
  1. Снимите болты - стрелы - у поперечины тоннеля.
Схема №111
  1. Отметьте положение установки подрамника на лонжероне с помощью фломастера.
  2. Отверните болты - 1 и 4 -.
  3. Болты - 2 и 3 - снимайте в диагональной последовательности и поэтапно.
ВниманиеРиск повреждения шлангов и соединений электропроводки, а также моторного отсека. Проверьте, все ли ослаблены между двигателем, трансмиссией, подрамником и кузовом. Осторожно выводите двигательно-трансмиссионный узел с подрамником из моторного отсека при опускании.
Схема №112
  1. Первый нижний узел двигателя/трансмиссии с использованием подъемной платформы с ножницами VAS 6131 только приблизительно по размеру - а -.
  1. Размер - а - = 120 мм максимум.
  1. Определить место установки кронштейна троса рычага селектора фломастером для повторной установки.
Схема №113
  1. Нажмите шариковое гнездо - 1 - троса рычага селектора от рычага вала селектора с помощью рычага 80-200.
  2. Отверните болты - 2 и 3 - и снимите трос рычага селектора с передачи.
  3. Опустить узел двигатель/трансмиссия вниз.
  4. Установите платформу VAS 6131 с двигателем/трансмиссией под транспортное средство.

Двигатель и трансмиссия, разделения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №114
  1. Кронштейн 30-211 А
  2. Переходник ВАС 6131/12-1 кол-во 2
Схема №115
  1. Розетка T40058

Порядок выполнения работ

  1. Двигатель/коробка передач сняты и прикреплены к платформе подъема ножниц VAS 6131.
Схема №116
  1. Снимите передние крепление трансмиссии левый и правый болты - стрелки - и уложите подрамник на ножничный подъемный стол.
Схема №117
  1. Снимите нижние соединительные болты двигатель-трансмиссия - стрелки -.
  1. Оборудуйте стол для подъема ножниц VAS 6131 с комплектом поддержки VAS 6131 / 10 и дополнительным комплектом VAS 6131 / 12 следующим образом
Координаты платформыДетали из набора поддержки VAS 6131/10, дополнительного набора VAS 6131/11 и VAS 6131/12
B3 1)/10-1/10-4/10-5/10-12
G3 1)/10-1/10-4/10-5/10-11
C6/10-1/10-4/10-5/12-1
F6/10-1/10-4/10-5/12-1
B10 1)/10-1/10-2/10-5/12-1
G10 1)/10-1/10-2/10-5/11-3
C14 1)/10-1/10-3/10-5/10-12
F14 1)/10-1/10-3/10-5/10-12
1) Элементы поддержки остаются неизменными.
Схема №118
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/12 слева на двигателе, как показано на иллюстрации.
Схема №119
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/12 справа на двигателе, как показано на иллюстрации.
  2. Закрутите шпиндели креплений достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в опорных точках.
  3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131.
  1. Поверните шпиндель левого опорного элемента на передаче до упора вниз.
  2. Снимите опорную плиту левого опорного элемента с подъемного стола ножниц VAS 6131.
  1. Поверните шпиндель правого опорного элемента на трансмиссии до упора вниз.
  2. Снимите правую опорную плиту с подъемного стола ножниц VAS 6131.
  3. Вынуть подрамник в сторону.
ВниманиеРиск падения из-за отсутствия поддержки. После удаления подрамника снова расположите монтажные элементы трансмиссии спереди в том же месте.
  1. Снимите соединители электрожгутов с кронштейна и отсоедините его

3 - Для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108

4 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131

  1. Освободите электрические провода к кислородным датчикам.

ПримечаниеНа иллюстрации показаны электрические соединители в монтажных положениях. Игнорируйте пункты - 1, 2 и стрелки -.

  1. Выверните болт - 2 - у левого кронштейна каталитического нейтрализатора.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 1 и 3 -.

Схема №120
  1. Выверните болт - 1 - и снимите направляющую трубку масломерной линейки вверх.
  2. Отверните болты - 4 и 5 - и откиньте трубу гидравлического масла в сторону.
  3. Отверните болты - 2 и 3 - и снимите левую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости - стрелки -.
Схема №121
  1. Снимите болт - стрелку - и слегка потяните напорную трубу гидравлического масла вперед.
  2. Отверните гайки - 6 через 1 - и снимите левый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.

ПримечаниеОбе нижние крепежные планки остаются установленными.

Схема №122
  1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на G28 датчика частоты вращения двигателя (об/мин).
ВниманиеРиск разрушения модуля управления трансмиссией (мехатроника) статическим разрядом. Не прикасайтесь руками к контактам в разъеме передачи.
  1. Для отвода статического электричества прикасайтесь к корпусу трансмиссии рукой (без надетых перчаток).
Схема №123
  1. Расстыкуйте электроразъем на передаче, повернув замок закрутки против часовой стрелки - стрелка -.
  1. Снимите соединители электрожгутов с кронштейна и отсоедините его
  1. Для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39
  2. Для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130
  1. Освободите электрические провода к кислородным датчикам.

ПримечаниеНа иллюстрации показаны электрические соединители в монтажных положениях. Игнорируйте пункты - 3, 4 и стрелки -.

Схема №124
  1. Отверните болты - 1 и 2 - и снимите правую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости - стрелки -.
Схема №125
  1. Снимите болты - стрелки - и снимите крепление опоры для крутящего момента.
Схема №126
  1. Отверните болты - от 2 до 5 - и снимите опору для крутящего момента.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Выверните болт - 2 - справа кронштейн каталитического нейтрализатора.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

Схема №127
  1. Отверните гайки - 6 через 1 - и снимите правый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.

ПримечаниеОбе нижние крепежные планки остаются установленными.

  1. Освободите охладитель ATF на держателе двигателя и защитите его от падения.
Схема №128
  1. Снимите болты кронштейна двигателя слева и справа - стрелки -.
  2. Снимите двигательную каретку.
Схема №129
  1. Отсоедините разъем электрожгута - 2 - справа на подвеске двигателя.
  2. Снимите кронштейн электропроводки - 1 - с правой опоры двигателя.
  3. Отверните болты - стрелки - и снимите опору двигателя с креплением двигателя.
Схема №130
  1. Снимите заземляющий провод - 1 -.
  2. Отсоедините электрические провода - 3 и 4 - от стартера.
  3. Отверните болты - 2 и 5 - и снимите стартер.
Схема №131
  1. Отвернуть гайку - стрелку - и снять ATF-линии с кронштейна.
Схема №132
  1. Вставьте направляющий штифт гнезда T40058 так, чтобы малый диаметр - стрелка 2 - указывал на двигатель. Большой диаметр - стрелка 1 - указывает на розетку.
Схема №133
  1. Чтобы ослабить болты гидротрансформатора, удерживайте коленчатый вал с помощью гнездового T40058.

ПримечаниеПренебрежение - стрелка -.

Схема №134
  1. Отвернуть 3 болта гидротрансформатора - стрелка - в проеме на снятом стартере (проворачивать коленчатый вал на 1/3 оборота в каждом случае).
Схема №135
  1. Отвернуть соединительные болты двигатель-трансмиссия - 3 через 7 -.

ПримечаниеИгнорировать - А -.

Схема №136
  1. Ослабьте болт - 1 - и слегка поверните левую нижнюю трубу охлаждающей жидкости вверх.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 2, 3, 4 -. Будьте осторожны с охладителем ATF.

Схема №137
  1. Ослабьте боковые зажимные болты - 1 - на платформе VAS 6131 для подъема ножниц и потяните верхнюю часть задней платформы с передачей в сторону задней - стрелка -, одновременно выталкивая гидротрансформатор с приводной пластины через отверстие для снятого стартера.
Схема №138
  1. Закрепите гидротрансформатор в трансмиссии с помощью Кронштейна 30-211 А, чтобы предотвратить его падение вниз.
Схема №139

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Такелаж 3033
  2. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095 с кронштейном VAS 6095/1-6A
  3. Кран цеховой ВАС 6100

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №140
  1. Удлинитель подъемного рычага для цехового крана VAS 6101

Порядок выполнения работ

Схема №141
  1. Отсоедините разъем электрожгута - 1 - на левой подвеске двигателя.
  2. Отверните болты - стрелки - и снимите опору двигателя с креплением двигателя.
Схема №142
  1. Зацепить подъемный трос 3033 на подъемных проушинах двигателя и на цеховом кране VAS 6100 с помощью подъемного рычага Ext./Workshop Hoist VAS 6101, как показано на иллюстрации.
  2. Поднять двигатель с опорных элементов ножничного подъемного стола VAS 6131.
Схема №143
  1. Закрепите двигатель с помощью кронштейна VAS 6095/1-6A на держателе двигателя и коробки передач VAS 6095, как показано на иллюстрации.

Двигатель, установки

Моменты затяжки

ПримечаниеСпецификации крутящего момента применяются только к слегка смазанным, смазанным маслом, фосфатированным или зачерненным гайкам и болтам. Допустимы дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, хотя смазки, содержащие графит, таковыми не являются. Не используйте обезжиренные детали. Допуск на крутящий момент ± 15%.

Моменты затяжки --> Монтаж в сборе, обзор, --> Коленчатый вал, обзор сборки.

КомпонентНм
Болты/гайкиM69
M820
M1040
M1265
Исключения
Приводная пластина для гидротрансформатора85 1)
Линия высокого давления25
1) Заменить болты.

Крепление двигателя к трансмиссии

Поз.БолтНм
1M10x80 1)65
2M12x9065
3M12x10565
4, 5M12x10065
6M12x12565
7M12x17065
8, 9, 10M10x8045
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Болт класса 10.9.

Порядок выполнения работ

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки. Замените самоконтрящиеся гайки и болты, а также уплотнительные кольца, уплотнения и уплотнительные кольца. Болты гидротрансформатора заменяйте только оригинальными. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте. Проверить наличие центрирующих гильз для центровки двигателя и трансмиссии в блоке цилиндров, вставить недостающие центрирующие гильзы.

ВниманиеРиск разрушения соединительной пластины насоса ATF из-за неправильной установки гидротрансформатора. Проверьте установочный размер гидротрансформатора.
Схема №144

При правильной установке гидротрансформатора расстояние - а - между контактной поверхностью резьбовых отверстий у гидротрансформатора и контактной поверхностью корпуса колокола на 09E АКПП не менее 19 мм.

  1. Перед тем, как направлять двигатель и трансмиссию вместе, поверните гидротрансформатор и приводную пластину так, чтобы отверстия и резьбовые отверстия были такой же высоты, как отверстие на снятом стартере - стрелка -.
ВниманиеРиск разрушения автоматической коробки передач. Продолжайте проверять, можно ли повернуть гидротрансформатор за приводной пластиной до и во время затяжки болтов на соединении двигателя/трансмиссии. При невозможности проворачивания гидротрансформатора необходимо исходить из предположения, что он вставлен неправильно. Только закрепите гидротрансформатор к приводной пластине новыми оригинальными болтами.
  1. Установить линии ATF --> «37 - CONTROLS, HOUSING»(поз. 289214-S01005278862008062700000).
Схема №145
  1. Перед установкой заменяемого двигателя проверьте, вставлено ли уплотнительное кольцо - стрелка - во входной вал насоса ГУР.
  2. Установить стартер --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  3. Установить опоры двигателя --> сборка mount, overview.
  4. Установить опору крутящего момента и кронштейн опоры крутящего момента --> Монтаж в сборе, обзор.
  1. Установить выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором: левый --> Левый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка, правый --> Правый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка.
  2. Установить правую трубу хладагента --> «правый охлаждающая жидкость pipe, removing и installing»(«Правая труба хладагента, удаление и установка»).
  3. Установить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, удаление и установка.
  4. Установить левую нижнюю трубу охлаждающей жидкости --> «нижний левый охлаждающая жидкость pipe, removing и installing»(«Нижняя левая труба охлаждающей жидкости, удаление и установка»).
  1. Вставьте направляющую трубку масломерной линейки с новым уплотнительным кольцом в отверстие в верхней части масляного поддона.
  2. Перед установкой всегда очищайте резьбовые отверстия приводного вала во фланцевом валу коробки передач от остатков блокирующей жидкости с помощью крана.
  1. Поверните шпиндель левого переднего опорного элемента на передаче вниз.
  2. Снимите опорную плиту левого опорного элемента с подъемного стола ножниц VAS 6131.
  1. Поверните шпиндель правого переднего опорного элемента на передаче вниз.
  2. Снимите правую опорную плиту с подъемного стола ножниц VAS 6131.
  3. Установить подрамник на стол подъемника ножниц VAS 6131.
ВниманиеРиск падения из-за отсутствия поддержки. После установки подрамника снова расположите монтажные элементы трансмиссии спереди в том же месте.
  1. Расположите элементы крепления передней передачи.
  1. Поверните шпиндель левого заднего опорного элемента на двигателе вниз.
  2. Снимите опорную плиту левого опорного элемента с подъемного стола ножниц VAS 6131.
  1. Поверните шпиндель правого заднего опорного элемента на двигателе вниз.
  2. Снимите правую опорную плиту с подъемного стола ножниц VAS 6131.

ПримечаниеТочки опоры для передней части двигателя и трансмиссии остаются неизменными.

  1. Установите носитель двигателя - стрелки -.
  1. Поместите подрамник на держатель двигателя и затяните держатель коробки передач слева и справа - стрелки -> «37 - CONTROLS, HOUSING»(см.-289214-S01005278862008062700000).
  2. Направление двигателя/трансмиссионного блока с подрамником и водилом двигателя в кузов снизу с помощью ножничного подъемного стола VAS 6131.
  1. Поднимите узел двигателя/трансмиссии с помощью ножничного подъемника VAS 6131, пока не будет достигнут размер «а».
  1. Размер - а - = не менее 120 мм.
  1. Установить трос рычага селектора и проверить регулировку --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
  2. Поднимите узел двигатель/трансмиссия дальше, используя подъемный стол ножниц VAS 6131.
  1. Подрамник выровнять по разметке на продольных элементах.
  2. Болты подрамника затягивать только на заданный момент, не затягивать дальше (болты затягивать только после центровки оси) --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
ВниманиеРиск аварии из-за ослабленных соединений. Если болты в подрамнике не затянуты до конечного крутящего момента, транспортное средство не должно приводиться в движение.
  1. Затянуть несущие болты двигателя - 4 - --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
  1. Затянуть болты - стрелки - у поперечины тоннеля.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить приводной вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
  2. Установить передний глушитель: --> Левый передний глушитель, снятие и установка, правый --> Правый передний глушитель, снятие и установка.
  3. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.
  4. Установить ведущие оси --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  1. Установить рычаг управления направляющей, рычаг управления, штангу стабилизатора, соединительную тягу и переднюю поперечину --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  2. Установить линии хладагента --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
  3. Установить охладитель ATF --> «37 - CONTROLS, HOUSING»(поз. 289214-S01005278862008062700000).
  4. Установить скобу купола --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  1. Установить динамометрический опорный кронштейн --> Динамометрический опорный кронштейн, снятие и установка.
  2. Электрические соединения и разводка --> Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов.
  3. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  4. Установить рычаги стеклоочистителя и отрегулировать --> 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.
ВниманиеРиск разрушения модулей управления избыточным напряжением. Не используйте зарядное устройство для помощи при запуске!
  1. Перед первым запуском двигателя заполните вакуумный резервуар усилителя руля гидравлическим маслом --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

ПримечаниеНасос ГУР не должен работать всухую.

  1. Проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
  2. Заполнить хладагентом --> Заполнение.

ПримечаниеПовторно использовать слитую охлаждающую жидкость можно только в том случае, если головка блока цилиндров или блок двигателя не были заменены. Запрещается повторное использование грязной охлаждающей жидкости.

  1. Заполнение контура хладагента R134a хладагента - Обслуживание.
  2. Выполнить центровку осей --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
ВниманиеРиск аварии из-за ослабленных соединений. Затянуть болты подрамника до конечного крутящего момента после центровки оси.
  1. Проверить уровень ATF --> «37 - CONTROLS, HOUSING»(см. -289214-S01005278862008062700000).
Схема №146

1 - Моментный кронштейн

2 - Болт

  1. 9 Нм

3 - Моментный опорный подшипник

  1. Демонтаж и монтаж --> Скручивание опорного кронштейна, демонтаж и монтаж

4 - Болт

  1. 23 Нм

5 - Опорный кронштейн для крутящего момента

6 - Болт

  1. 40 Нм

7 - Болт

  1. 40 Нм

8 - Болт

  1. 23 Нм

9 - Болт

  1. 68 Нм

10 - Носитель двигателя

11 - Крепление двигателя, справа

  1. Снятие и установка --> Левая и правая опоры двигателя, снятие и установка

12 - Болт

  1. 40 Нм

13 - Правая опора двигателя

  1. Снятие и установка --> Левая и правая опоры двигателя, снятие и установка

14 - Болт

  1. 40 Нм

15 - Болт

  1. 40 Нм

16 - Болт

  1. 40 Нм

17 - Опора левого двигателя

  1. Снятие и установка --> Левая и правая опоры двигателя, снятие и установка

18 - Подвеска двигателя, левая

  1. Снятие и установка --> Левая и правая опоры двигателя, снятие и установка

19 - Болт

  1. 68 Нм

20 - Болт

  1. 23 Нм

21 - Болт

  1. 23 Нм

Левая и правая опоры двигателя, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №147
  1. Мост опоры двигателя 10-222 А
Схема №148
  1. Переходник 10-222 A/21
Схема №149
  1. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093

Удаление

  1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.
  1. Снять резиновое уплотнение - 1 - и снять крышки приточной камеры - 2 и 3 -.
Схема №150
  1. Снимите задние болты распорки башни - 3 -.
  2. Закрепить мост 10-222 A/21 с переходником 10-222 A/4 на опорах амортизационной стойки.
  1. Маркируется опора для левой и правой стороны транспортного средства.
  2. Средняя точка контакта - 2 - опоры размещена на передних болтах подкоса башни.
  3. Адаптеры 10-222 A/21 крепятся задними болтами - 3 - распорки башни.
  4. Винт с накаткой - 1 - должен быть повернут вниз достаточно далеко, чтобы контактная пластина опиралась на стойку стойки.
Схема №151
  1. Установите адаптер 10-222 A/4 с адаптерами T40093/6 на адаптеры 10-222 A/21.
  2. Закрепите шпиндели 10-222 A/11 на подъемных проушинах двигателя.
  3. Слегка натяните двигатель с помощью опорных мостовых шпинделей двигателя.
  1. Снять переднюю звукоизоляцию, ослабив крепления - 1 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 2, 3, 4 -.

Схема №152
  1. Отверните левый и правый болты крепления штанги стабилизатора - 1 и 2 -.
  2. Немного ниже штанга стабилизатора.
  1. Отверните болты - 3 и 4 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 1 и 2 -.

  1. Снимите болты кронштейна двигателя слева и справа - стрелки -.
  2. Снимите двигательную каретку.

Левая подвеска двигателя

  1. Расстыкуйте электрический соединитель - 1 - на креплении двигателя.
  2. Отверните болты - стрелки - и снимите опору двигателя с креплением двигателя.

Правая подвеска двигателя

  1. Освободите шланг направляющей подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - 1 - на кронштейне охладителя ATF.
  2. Отверните болты - стрелки - и снимите охладитель АТФ.
  3. Закрепите кулер АТФ подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости к двигателю.
  1. Отсоедините разъем электрожгута - 2 - справа на подвеске двигателя.
  2. Снимите кронштейн электропроводки - 1 - с правой опоры двигателя.
  3. Отверните болты - стрелки - и снимите опору двигателя с креплением двигателя.

Продолжение для обеих сторон

Схема №153
  1. Отверните болт - стрелка - и снимите крепление двигателя с опоры двигателя.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Монтаж в сборе, обзор.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Установить подрамник --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  2. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  3. Установить охладитель ATF --> «37 - CONTROLS, HOUSING»(поз. 289214-S01005278862008062700000).
  4. Установить скобу купола --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Ребристый ремень, снятия и установка

Удаление

  1. Снять переднюю звукоизоляцию, ослабив крепления - 1 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 2, 3, 4 -.

  1. Отверните болты - стрелки - и снимите трубки охлаждающей жидкости к охладителю АТФ со шлангами охлаждающей жидкости - с 1 по 4 - присоединенными от поводка замка.
ВниманиеРиск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.
Схема №154
  1. Поворотное натяжное устройство в направлении - стрелка - для снятия натяжения на ребристом ремне.
  2. Снять ребристый ремень и освободить натяжное устройство.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Схема №155
  1. Проложите ребристый ремень - 2 - над шкивом ремня в указанной последовательности.

1 - Генератор

3 - Ролик натяжной

4 - Гаситель колебаний

5 - Натяжной ролик

ПримечаниеПри установке ребристого ремня убедитесь, что он правильно посажен на шкивы.

  1. Запустите двигатель и проверьте ходовой ремень.

Уплотнение коленчатого вала, ребристая сторона ремня, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №156
  1. Съемник уплотнений T40019
Схема №157
  1. Сборочный инструмент T40048

Порядок выполнения работ

  1. Снять виброгаситель --> Виброгаситель, снятие и установка.
Схема №158
  1. Поместите внутреннюю часть съемника масляного уплотнения T40019 заподлицо с внешней частью и закрепите внутреннюю часть накатанным винтом с накаткой.
  2. Смазать резьбовую головку съемника уплотнений, поставить против уплотнения и с большим усилием установить уплотнение, насколько это возможно.
  3. Ослабьте винт с накаткой и поверните внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не будет вытянуто.
  4. Съемник прижимного уплотнения в местах монтажа в тисках.
  1. Снимите пломбу с помощью плоскогубцев.
  2. Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.
Схема №159
  1. Расположить сборочное устройство T40048/1 на тяговой втулке T40048/2, а скользящее уплотнение - А - на тяговой втулке.
  2. Снимите сборочное устройство.
Схема №160
  1. Поместите тяговую втулку T40048/2 на коленчатый вал и скользящее уплотнение 1 в уплотнительную поверхность на блоке цилиндров.

ПримечаниеТяговая втулка остается на коленчатом валу для запрессовки.

Схема №161
  1. Установите нажимную втулку T40048/3 болтами 2 M8x55 мм - стрелки - на коленчатый вал.
  2. Затем установите болты от руки.
  3. Затяните болты на 1/2 оборота чередующимися сторонами, чтобы запрессовать уплотнение до упора.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить виброгаситель --> Виброгаситель, снятие и установка.
  2. Установить ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка.

Блок цилиндров, стороны трансмиссии

ПримечаниеДля выполнения сборочных работ закрепите двигатель держателем двигателя V8 FSI, 6095/1-6A к держателю двигателя и коробки передач VAS 6095 --> Двигатель, крепление к сборочному стенду.

Схема №162

1 - Приводная пластина

  1. Демонтаж и монтаж --> Плита привода, демонтаж и монтаж
  2. Отметка о переустановке

2 - Болт

  1. Заменить
  2. 60 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

3 - Прокладка

  1. Отметка о переустановке

4 - Уплотнительное кольцо коленчатого вала со стороны трансмиссии

  1. Замена --> Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замена.

5 - Коленчатый вал

Пластина привода, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №163
  1. Контрдержатель 10-201

Удаление

  1. Двигатель или трансмиссия сняты.
Схема №164
  1. Вставьте инструмент контрдержания 10-201 для ослабления болтов.
  2. Определите положение приводной пластины относительно коленчатого вала с помощью фломастера для повторной установки.
  3. Снимите приводную пластину.
  4. Удалите прокладку из-за него.

Установка

  1. Момент затяжки --> Пластина привода, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки.

  1. Установить приводную пластину с прокладкой.
  2. Для затяжки болтов переверните контрдержатель 10-201.

Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №165
  1. Тяговое приспособление T10122
Схема №166
  1. Крюк съемника T20143

Порядок выполнения работ

  1. Двигатель или трансмиссия сняты.
  1. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
Схема №167
  1. Выпрессовать уплотнительное кольцо с помощью тягового крюка T20143/2.
  2. Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.
Схема №168
  1. Вставьте сборочное устройство T10122/1 на тяговую втулку T10122/2 и сдвиньте уплотнительное кольцо А на тяговую втулку.
  2. Снимите сборочное устройство.
Схема №169
  1. Установите на коленчатый вал тяговую втулку T10122/2 с уплотнением - 1.
Схема №170
  1. Равномерно нажмите на уплотнение и промойте все вокруг упорной деталью T10122/3.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

Коленчатый вал

ПримечаниеДля выполнения сборочных работ закрепите двигатель держателем двигателя V8 FSI, 6095/1-6A к держателю двигателя и коробки передач VAS 6095 --> Двигатель, крепление к сборочному стенду.

Схема №171

1 - Блок цилиндров

  1. В паре с - 12
  2. Уплотнитель, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы) Уплотнитель, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы)

2 - Печати

  1. Заменить

3 - Уплотнение коленчатого вала, сторона ребристого ремня

  1. Замена --> Уплотнение коленчатого вала, сторона ребристого ремня, замена.

4 - Центрирующая втулка

  1. 2 штуки
  2. Вставить в направляющую раму
  3. Место установки --> Герметик, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы)

5 - Болт

  1. 9 Нм

6 - Направляющая трубка для масломерной линейки

7 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

8 - Болты

  1. Для направляющей рамы
  2. Заменить
  3. Различные размеры болтов
  4. Порядок затяжки --> Последовательность затяжки направляющей рамы

9 - Перегородка

10 - Болт

  1. Порядок затяжки --> Последовательность затяжки перегородки

11 - Болт

  1. Для направляющих рам к уплотнительным поверхностям блока цилиндров
  2. Различные длины болтов
  3. Порядок затяжки --> Последовательность затяжки направляющей рамы

12 - Кронштейн подшипника

  1. В паре с - 1
  2. Уплотнитель, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы) --> Уплотнитель, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы)
  3. Последовательность затяжки болтов --> Последовательность затяжки направляющей рамы

13 - Упорная шайба

  1. Только при 4-м подшипнике коленчатого вала
  2. Смазочные канавки обращены наружу
  3. Обратите внимание на точку расположения в направляющей раме
  4. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

14 - Вкладыш подшипника

  1. Для направляющей рамы без смазочной канавки
  2. Маркировка использованных вкладышей подшипников
  3. Вставка новых вкладышей подшипников для направляющей рамы с надлежащей цветовой маркировкой
  1. Новые коленчатые валы --> Назначение вкладышей коренных подшипников для новых коленчатых валов
  2. Бывшие в употреблении и доработанные коленчатые валы --> Назначение вкладышей коренных подшипников бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов

15 - Коленчатый вал

  1. Измерение осевого люфта --> Осевой зазор, измерение
  2. Радиальный зазор, измерение --> Радиальный зазор, измерение
  3. Не проворачивайте коленчатый вал при измерении радиального люфта
  4. Размеры коленчатого вала --> Размеры коленчатого вала

16 - Упорная шайба

  1. Только при 4-м подшипнике коленчатого вала
  2. Смазочные канавки обращены наружу
  3. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

17 - Вкладыш подшипника

  1. Для блока цилиндров с масляной канавкой
  2. Маркировка использованных вкладышей подшипников
  3. Вставить новые вкладыши подшипников для блока цилиндров с надлежащей цветовой маркировкой
  1. Новые коленчатые валы --> Назначение вкладышей коренных подшипников для новых коленчатых валов
  2. Бывшие в употреблении и доработанные коленчатые валы --> Назначение вкладышей коренных подшипников бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов

18 - Печати

  1. Заменить
Схема №172
  1. Болты - от 1 до 16 - затягивайте последовательно.
  1. 9 Нм
Схема №173
  1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
  2. Нанесите шарики герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности, как показано на иллюстрации.
  1. Толщина шариков герметика: 2,0 мм.
  1. Установить пломбы - 1 на 4 -.
Схема №174

Установочное положение центрирующих втулок

  1. Проверьте, вставлены ли центрирующие втулки - стрелки - в местах направляющей рамы, как показано на иллюстрации.
Схема №175
  1. Заменить болты - 1 на 20 -.
  2. Затянуть болты следующим образом
  3. Затянуть болты - от 1 до 10 - до 30 Нм.
  4. Затянуть болты - от 11 до 20 - до 20 Нм.
  1. Затянуть болты - 1 к 10 - к 50 Нм.
  2. Затянуть болты - от 11 до 20 - до 30 Нм.
  3. Затянуть болты - от 1 до 10 - дополнительно на 90 ° (1/4 оборота).
  4. Затянуть болты - от 11 до 20 - дополнительно на 90 ° (1/4 оборота).
  1. Затянуть направляющую раму на болты уплотняющей поверхности блока цилиндров, - выделено на иллюстрации, но не пронумеровано -, в диагональной последовательности до 9 Нм.
Схема №176
  1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются блоку цилиндров на заводе. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
  2. Распределение вкладышей подшипников по блоку цилиндров отмечено одной буквой, каждая спереди слева на блоке цилиндров (можно прочитать снаружи), как показано на иллюстрации.
Буква на блоке цилиндровЦвет подшипника
R=Красный
G=Желтый
B=Синий

ПримечаниеКроме того, буквы также штампуются на направляющей раме.

Схема №177
  1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
  2. Расположение вкладышей подшипников на направляющей раме отмечено одной цветной точкой на противовесе коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
Цветная точка на коленчатом валуЦвет подшипника
КрасныйКрасный
ЖелтыйЖелтый
СинийСиний
Схема №178
  1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
  2. Отнесение вкладышей подшипников к направляющей раме идентифицируется буквой на переднем противовесе коленчатого вала, как показано на иллюстрации. «X» обозначает конец последовательности букв и находится рядом с идентификацией цвета подшипника 1 на стороне ременного шкива.

ПримечаниеИгнорировать - А -.

Буква на коленчатом валуЦвет подшипника
R=Красный
G=Желтый
B=Синий

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для блока цилиндров

  1. Вкладыши подшипников отнесены к блоку цилиндров, соответствующему цветной маркировке, выбитой в блоке цилиндров.
  2. Для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов основные шейки коленчатого вала должны быть измерены для того, чтобы распределить согласующиеся вкладыши подшипников.
  3. Размеры коленчатого вала --> Размеры коленчатого вала.
  4. Для доработанных коленчатых валов выпускаются более толстые вкладыши подшипников завышенного размера. Они имеют ту же цветовую маркировку, что и несущие оболочки оригинального размера.
Буква на блоке цилиндровЦвет подшипника
R=Красный
G=Желтый
B=Синий

Расположение вкладышей подшипников коленчатого вала для направляющей рамы

  1. Для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов основные шейки коленчатого вала должны быть измерены для того, чтобы распределить согласующиеся вкладыши подшипников.
  2. Любые другие маркировки на коленчатом валу недействительны при доработке коленчатых валов.
  3. Распределите вкладыши подшипников по определенному диаметру коренных шеек коленчатого вала согласно следующей таблице.
Диаметр коренных шеек коленчатого валаЦветовая идентификация вкладышей подшипников для направляющей рамы
Размеры в ммКрасныйЖелтыйСиний
Базовый размер 65.000 1)64 978-64 97264 972-64 96564 965-64 958
Этап ремонта 64.750 1)64.728-64.72264.722-64.71564.715-64.708
1) Такая же цветовая маркировка действительна для более толстого подшипника большего размера для доработанных коленчатых валов, как и для новых коленчатых валов, несмотря на большую толщину подшипника.

Размеры коленчатого вала

Восстановительный размер в ммДиаметр коренных шеек коленчатого валаДиаметр шатунных пальцев
Базовый размер65.0000.022 0.04254.0000.022 0.042
Этап ремонта64.7500.022 0.04253.7500.022 0.042

Осевой зазор, измерения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №179
  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
Схема №180
  1. Циферблатный индикатор VAS 6079

Порядок выполнения работ

Схема №181
  1. Крепление циферблатного индикатора VAS 6079 с держателем циферблатного индикатора VW 387 к блоку цилиндров, как показано на иллюстрации.
  2. Положение циферблатного индикатора относительно противовеса коленчатого вала.
  3. Прижать коленчатый вал рукой к калибру и установить калибр на «0».
  4. Отжать коленчатый вал от калибра и считать значение.
  1. Осевой зазор: От 0 090 до 0 251 мм.

Радиальный зазор, замер

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Пластигаж

Порядок выполнения работ

ПримечаниеОпределите используемый подшипник для повторной установки. При износе вкладышей подшипников до слоя никеля их необходимо заменить.

  1. Снимите направляющую раму и очистите цапфы.
  2. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.
  1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.
  1. Установите направляющую раму и затяните до 30 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.
  2. Снова снимите направляющую раму.
  3. Сравните ширину Plastigage с измерительной шкалой.

Радиальный зазор

  1. Новое: От 0 017 до 0 044 мм.
  2. Предел износа: 0,08 мм.

Размеры поршня и цилиндра

Соответствующие поршни распределены по различным стадиям изготовления блока цилиндров.

Диаметр отверстия цилиндра ммДиаметр поршня мм
84.510 ± 0.00584.490 1)
84.610 ± 0.00584.590 1)
1) Измерение с графитовым покрытием (толщина = 0,01 мм). Графитовое покрытие изнашивается.

Радиальный зазор шатуна, замер

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Пластигаж

Порядок выполнения работ

  1. Снимите крышки подшипников шатуна.
  2. Очистите крышки подшипников и цапфы.
  3. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.
  4. Установить крышку шатунного подшипника и затянуть до 60 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.
  1. Снова снять крышки шатунных подшипников.
  2. Сравните ширину Plastigage с измерительной шкалой.

Радиальный зазор

  1. Новое: От 0 020 до 0 069 мм.
  2. Предел износа: 0 120 мм.
  1. Заменить шатунные болты.

Левая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №182
  1. Съемник T40039

Удаление

Схема №183
  1. Снимите масломерную линейку - 10 - с направляющей трубки.
  2. Отверните болты - 2 и 5 -.
  3. Отсоедините электрические соединители - 1, 3, 4, 6, 8, 9 - и освободите жгут проводов.
  4. Снять шланг вентиляции картера - 7 - нажатием кнопок спуска.
Схема №184
  1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника T40039.
  1. Выверните болты левой крышки головки цилиндров последовательно - 15 к 1 -.
  2. Снимите крышку головки цилиндров.

Установка

  1. Момент затяжки --> Последовательность затяжки крышки левой головки цилиндров.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеВ случае повреждения или утечки замените крышку головки цилиндров. При повреждении прокладки замените болты крышки головки цилиндров.

  1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
  2. Затянуть болты крышки головки цилиндров --> Последовательность затяжки левой крышки головки цилиндров

Правая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Съемник T40039

Удаление

  1. Освободите топливопровод и трубопровод к фильтру EVAP на воздуховоде.
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.
  2. Снимите вакуумную линию - 4 - к воздухонаправляющему шлангу от всасывающего струйного насоса.
ВниманиеРиск нарушения законодательства о выбросах. Не открывайте шланговое соединение - 3 -!
  1. Уложить в сторону воздухонаправляющий шланг с подсоединенным шлангом вентиляции картера - 3 -, ослабив хомуты шлангов - 2 и 5 -.
  1. Отсоедините воздуховод - 1 - от верхней части корпуса воздушного фильтра.
  2. Отверните болты - стрелки - и снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 2 и 3 -.

Схема №185
  1. Отверните болты - 3 и 6 - на правой головке цилиндров.
  2. Отсоединить электрические соединители - 1, 2, 4, 5, 7, 8 - и уложить полоску соединителя в сторону.
  1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника T40039.
  1. Выверните болты правой крышки головки цилиндров последовательно - 16 к 1 -.
  2. Снимите крышку головки цилиндров.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Последовательность затяжки правой крышки головки цилиндров

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеВ случае повреждения или утечки замените крышку головки цилиндров. При повреждении прокладки замените болты крышки головки цилиндров.

  1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
  2. Затянуть болты крышки головки цилиндров --> Последовательность затяжки правой крышки головки цилиндров
  3. Установить верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(поз. 289205-S08445194072008062700000).
Схема №186

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  2. SW 17 розетка V.A.G 1331/6
  3. Разъем SW 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8
  4. Многоточечная розетка T10070

Удаление

ПримечаниеПроцедура в первую очередь показана для левой головки цилиндров на следующей иллюстрации. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
Схема №187
  1. Снимите электрические соединители датчика детонации - 1 и 2 - с кронштейна.
  2. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
  3. Демонтировать левую трубу охлаждающей жидкости --> Левая труба охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
  4. Снимите правую трубку охлаждающей жидкости --> Правая трубка охлаждающей жидкости, снятие и установка (для правой головки цилиндров).
  1. Снимите левый комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха --> Левый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, извлечения и установки (для левой головки цилиндров).
  2. Демонтировать правый комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха --> Правый комбинированный клапан для впрыска, удаления и установки вторичного воздуха.
  3. Демонтировать заднюю трубу охлаждающей жидкости --> Задняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.
  4. Снять кронштейн опоры крутящего момента --> Кронштейн опоры крутящего момента, снятие и установка (для правой головки цилиндров).
  1. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  2. Демонтировать датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
  3. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  4. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ распределительного вала, снятие с распределительных валов.
  1. Снять передний глушитель: левый --> Левый передний глушитель, снятие и установка, правый --> Правый передний глушитель, снятие и установка.

Левая головка цилиндров

  1. Снимите левое переднее колесо.
  2. Снимите переднюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
  1. Снимите болт - стрелку - и слегка потяните напорную трубу гидравлического масла вперед.
  2. Отверните гайки - 6 к 1 -.

ПримечаниеДля повышения четкости двигатель показан снятым. Обе нижние крепежные планки остаются установленными.

  1. Выверните болт - 2 - у левого кронштейна каталитического нейтрализатора.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 1 и 3 -.

  1. Снимите левый выпускной коллектор со шпилек головки цилиндров и крепежных планок.
  2. Левый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором уложите в моторном отсеке.

Правая головка цилиндров

  1. Отверните болты - от 2 до 5 - и снимите опору для крутящего момента.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Отверните гайки - 6 к 1 -.

ПримечаниеДля повышения четкости показан снятый двигатель. Обе нижние крепежные планки остаются установленными.

  1. Выверните болт - 2 - справа кронштейн каталитического нейтрализатора.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Снимите правый выпускной коллектор со шпилек головки цилиндров и крепежных планок.
  2. Откиньте в сторону правый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором в моторном отсеке.

Продолжение для обеих сторон

Схема №188
  1. Отверните болты - 1 и 2 - и снимите поврежденный натяжитель цепи.
Схема №189
  1. Отсоедините электрические соединители - стрелки - у топливных форсунок.
  2. Снимите магистраль высокого давления - 2 - со штуцера на топливной рейке.
  3. Снимите магистраль высокого давления - 1 - со штуцера на топливной рейке, придерживая за шестигранную головку открытым торцевым ключом и ослабив накидную гайку.

ПримечаниеНе изменяйте изогнутую форму линий высокого давления.

Схема №190
  1. Снимите стопорный болт - стрелка -.
Схема №191
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Используя Socket T10070, удалите болты головки блока цилиндров в последовательности от - 1 до 10.
  3. Отверните болты и осторожно снимите головку цилиндров.
  4. Уложить головку цилиндров на мягкую поверхность (пену).

Установка

  1. Моменты затяжки --> Головка цилиндров, обзор сборки, Последовательность затяжки головки цилиндров, --> Цепь ГРМ распределительного вала, обзор сборки, -- >-289203-S35322837522008062700000), --> Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), обзор сборки
ВниманиеРиск повреждения уплотнительных поверхностей. Осторожно удалите остатки герметика с головки цилиндров и блока цилиндров. Следите за тем, чтобы не получалось длинных царапин или царапин. Риск повреждения блока цилиндров. В глухих отверстиях болтов головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Риск утечек в уплотнении головки цилиндров. Осторожно удалите все остатки шлифовки и шлифовки. Непосредственно перед установкой распакуйте новую прокладку головки цилиндров. Чтобы предотвратить повреждение силиконового слоя уплотнения головки цилиндров и углубленной области, всегда обращайтесь с уплотнением чрезвычайно осторожно. Риск повреждения открытых клапанов. Если установлена сменная головка цилиндров, то для защиты открытых клапанов следует только снять пластиковое основание прямо перед установкой головки цилиндров. Риск повреждения клапанов и головок поршней после работы на клапанной коробке. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель не менее чем на 2 полных оборота.

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки. Замените самоконтрящиеся гайки, а также уплотнительные кольца и пломбы. Если установлена сменная головка цилиндров, то перед установкой крышки головки цилиндров необходимо смазать контактные поверхности между несущими элементами, рычагами коромысел роликов и рабочими поверхностями кулачков. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, имеющих статус серийного производства При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

Схема №192
  1. Проверьте, стоят ли распредвалы обеих головок цилиндров в положении «ВМТ».
  1. Зажим распределительного вала T40070 должен быть установлен на обеих головках цилиндров и затянут до 25 Н· м.
Схема №193
  1. Необходимо установить держатель коленчатого вала 3242.
  1. Расположите прокладку головки цилиндров.
Схема №194
  1. Обратите пристальное внимание на центрирующие втулки в блоке цилиндров - стрелки -.
  2. Обратите внимание на установочное положение прокладки головки цилиндров, маркировка «обен»(сверху) или номер детали должны быть обращены в сторону головки цилиндров.
  1. Установите головку цилиндров.
  1. Затянуть болты головки цилиндров --> Последовательность затяжки головки цилиндров

ПримечаниеБолты не должны затягиваться после ремонта.

  1. Затяните стопорный винт - стрелка -.
Схема №195
  1. Проверьте, закреплен ли направляющий рельс механизма натяжения цепи ГРМ распределительного вала стопорным штифтом T40071.

ПримечаниеЕсли натяжной элемент был снят с натяжного устройства цепи, обратите внимание на положение установки: Отверстие в полу корпуса обращено к натяжному устройству цепи, поршень обращен к натяжному рельсу. Пренебрежение - стрелка -.

Схема №196
  1. Чистый масляный экран натяжителя цепи - 2 -.
  2. Установите новую прокладку - 3 - на заднюю часть натяжителя цепи - 1 -.
  3. Установить натяжитель цепи на место и установить цепь ГРМ распределительного вала, как показано на иллюстрации.
  1. Затянуть болты - 1 и 2 -.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить выпускной коллектор: Левый --> Левый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка, правый --> Правый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка.
  2. Установить опору крутящего момента и кронштейн опоры крутящего момента --> Монтаж в сборе, обзор.
  3. Установить передний глушитель: левый --> Левый передний глушитель, снятие и установка, правый --> Правый передний глушитель, снятие и установка.
  4. Установить цепи ГРМ распределительного вала Установка.
  1. Установить левую и правую крышки цепи газораспределения --> Установка.
  2. Установить заднюю трубу охлаждающей жидкости --> Задняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.
  3. Установить комбинированный клапан для системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха): Левый --> Левый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки, правый --> Правый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки, правый --> Правый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки.
  4. Установить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, удаление и установка.
  1. Установить правую трубу хладагента --> «правый охлаждающая жидкость pipe, removing и installing»(«Правая труба хладагента, удаление и установка»).
  2. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  3. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
  4. Установить фары --> 94 - ФАРЫ, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - НАРУЖНЫЕ.
  1. Установить крышку переднего бампера --> 63 - БАМПЕРЫ.
  2. Проверьте регулировку фар 404.
Схема №197
  1. Чтобы затянуть накидную гайку SW 14 на топливной рейке, используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездовой вставкой AF 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8 --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
Схема №198
  1. Для затяжки накидной гайки SW 17 на топливной рейке используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездом SW 17 V.A.G 1331/6 --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
  2. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.
  3. Заменить моторное масло 404.
  4. Заменить хладагент --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
Схема №199

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  2. Пресс-тестер V.A.G 1763
  3. Съемник T40039

Порядок выполнения работ

  1. Температура моторного масла не менее 30 ° С.
  2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
  1. Выключить зажигание.
  2. Демонтировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J623 --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
Схема №200
  1. Снимите с модуля управления двигателем (блок управления двигателем) только меньший разъем - 1, сняв замок разъема - стрелка -.

ПримечаниеБольший разъем - 2 - остается подключенным.

  1. Освободите топливопровод и трубопровод к фильтру EVAP на воздуховоде.
  2. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.
  3. Снимите вакуумную линию - 4 - к воздухонаправляющему шлангу от всасывающего струйного насоса.
Схема №201
  1. Снимите масломерную линейку - 1 - с направляющей трубки.
  2. Отверните болты - 2 и 3 -.
  3. Отсоедините разъемы электрожгутов у катушек зажигания.
  4. Прижмите жгут электропроводки в сторону.
Схема №202
  1. Отверните болты - 1 и 2 -.
  2. Отсоедините разъемы электрожгутов у катушек зажигания.
  3. Прижмите жгут электропроводки в сторону.
  1. Снимите все катушки зажигания с помощью съемника катушек зажигания T40039.
  2. Снимите свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей зажигания 3122 В.
  3. Проверьте компрессию с помощью тестера компрессии V.A.G 1763.

ПримечаниеИспользование инструкций по эксплуатации тестера. Попросите второго техника полностью нажать на педаль акселератора и одновременно работать стартером достаточно долго, пока на тестере больше не появится повышение давления.

Давление сжатияДавление в барах
НовыйОт 10,0 до 14,0
Предел износа9.0
Максимальная разница между цилиндрами3.0

Сборка находится в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

  1. Установить свечи зажигания 404.
  2. Установить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J623 --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).

Ошибки сохраняются в блок управления двигателем при отсоединении электрических соединителей

  1. Подключение Диагностика автомобиля, информация о тестировании. система VAS 5051.
  2. Включите режим работы «Управляемые функции».
  3. Создание кода готовности в блок управления двигателем.
Схема №203

1 - Болт

  1. Порядок затяжки --> Последовательность затяжки нижней крышки цепи синхронизации

2 - Уплотнительное кольцо коленчатого вала со стороны трансмиссии

  1. Замена --> Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замена.

3 - Центрирующая втулка

  1. 2 штуки

4 - Прокладка левой головки цилиндров

5 - Болт

  1. Порядок затяжки Левая крышка цепи ГРМ, последовательность затяжки

6 - Левая крышка цепи ГРМ

  1. Снятие и установка --> Левая и правая крышки цепи газораспределения, снятие и установка
  2. Порядок затяжки --> Левая крышка цепи ГРМ, последовательность затяжки

7 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

8 - Левая промежуточная труба теплоносителя

  1. Привод с дрейфом

9 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

10 - Болт

  1. Порядок затяжки --> Правая крышка цепи ГРМ, последовательность затяжки

11 - Правая крышка цепи ГРМ

  1. Снятие и установка --> Левая и правая крышки цепи газораспределения, снятие и установка
  2. Порядок затяжки --> Правая крышка цепи ГРМ, последовательность затяжки

12 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

13 - Правая промежуточная труба теплоносителя

  1. Привод с дрейфом

14 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

15 - Прокладка правой головки цилиндров

16 - Центрирующая втулка

  1. 2 штуки

17 - Крышка нижней цепи ГРМ

  1. Снятие и установка --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка
  2. Порядок затяжки --> Последовательность затяжки нижней крышки цепи синхронизации
Схема №204
  1. Болты - от 1 до 8 - затягивайте последовательно.
  1. 9 Нм
Схема №205
  1. Болты - от 1 до 8 - затягивайте последовательно.
  1. 9 Нм
Схема №206
  1. Заменить болты М6-1, 3, 5, 6, 7, 11, 12, 13 - и - стрелки -.
  2. Затянуть болты в 6 этапов следующим образом
  3. Вставьте болты - стрелки - со стопорным компаундом и предварительно затяните до 5 Нм.
  4. Затянуть болты - от 1 до 13 - в диагональной последовательности до 8 Нм.
  1. Затянуть болты - стрелки - до 8 Нм.
  2. Затянуть болты М8-2, 4, 8, 9, 10 - в диагональной последовательности до 22 Нм.
  3. Вращать болты М6-1, 3, 5, 6, 7, 11, 12, 13 - дополнительно на 90 ° (1/4 оборота) в диагональной последовательности.
  4. Затянуть болты - стрелки - дополнительно на 90 ° (1/4 оборота).

Левая и правая крышки цепи ГРМ, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  2. Защитные очки
  3. Изолятор

Как снять 4.2L V8 4V двигатель механический, кода (ы) двигателя: BVJ: прочее

ПримечаниеПри монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.
  2. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
  3. Демонтировать левую трубу охлаждающей жидкости --> Левая труба охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
  4. Удалить правую трубу хладагента --> Правая труба хладагента, извлечение и установка.
  1. Демонтировать кислородные датчики G39 и G108 (перед каталитическим нейтрализатором) --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
  2. Демонтировать комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха: левый --> Левый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки, правый --> Правый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки.
  3. Демонтировать заднюю трубу охлаждающей жидкости --> Задняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.
  1. Отверните болты - от 1 до 8 - и снимите левую крышку цепи ГРМ.
  1. Отверните болты - от 1 до 8 - и снимите правую крышку цепи ГРМ.

Как установить 4.2L V8 4V двигатель механический, кода (ы) двигателя: BVJ: прочее

  1. Моменты затяжки --> Левая крышка цепи ГРМ, последовательность затяжки, Правая крышка цепи ГРМ, последовательность затяжки.

ПримечаниеЗаменить болты М6 и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

ВниманиеРиск травмы глаз. Носите защитные очки.
ВниманиеРиск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя.
Схема №207
  1. Удалите остатки герметика на крышках цепи ГРМ и головке цилиндров, например, вращающейся пластиковой щеткой.
  2. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
Схема №208
  1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диам. сопла прибл. 2 мм).
Схема №209
  1. Привод левый охлаждающей промежуточной трубы - 2 - вне крышки цепи ГРМ с дрейфом.
  2. Замените уплотнительные кольца - 1 - на промежуточном трубопроводе охлаждающей жидкости - 2 -.
  3. Вставить промежуточную трубу охлаждающей жидкости в левую крышку цепи ГРМ.
  4. Нанесите валик герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности левой крышки цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.
  1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

ПримечаниеКрышки цепей ГРМ должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.

  1. Установите левую крышку цепи ГРМ и затяните болты --> Левая крышка цепи ГРМ, последовательность затяжки
  1. Привод правой охлаждающей промежуточной трубы - 2 - из правой крышки цепи ГРМ с дрейфом.
  2. Замените уплотнительные кольца - 1 - на промежуточном трубопроводе охлаждающей жидкости - 2 -.
  3. Вставить промежуточную трубу хладагента в правую крышку цепи ГРМ.
  4. Нанесите валик герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности правой крышки цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.
  1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.
  1. Установите правую крышку цепи ГРМ и затяните болты --> Правая крышка цепи ГРМ, последовательность затяжки

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить заднюю трубу охлаждающей жидкости --> Задняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.
  2. Установить комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха: Левый --> Левый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки, правый --> Правый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки, правый --> Правый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки.
  3. Установить кислородные датчики G39 и G108 --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. -289205-S08445194072008062700000).
  4. Установить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, удаление и установка.
  1. Установить правую трубу хладагента --> «правый охлаждающая жидкость pipe, removing и installing»(«Правая труба хладагента, удаление и установка»).
  2. Заполнить хладагентом --> Заполнение.

Нижняя крышка цепи ГРМ, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №210
  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Изолятор

Удаление

  1. Снять заднюю звукоизоляцию, ослабив крепления - 1 и 2 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 3 и 4 -.

  1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
  2. Снять автоматическую коробку передач --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
  3. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
  4. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
  2. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Отверните болты - с 1 по 13 - и снимите крышку нижней цепи ГРМ.
  3. Выдавить уплотнительное кольцо коленчатого вала со стороны трансмиссии из крышки нижней цепи газораспределения.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Последовательность затяжки нижней крышки цепи синхронизации

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Вытяните центрирующую втулку из верхней правой части блока цилиндров.
Схема №211
  1. Выровненная втулка фаски с файлом, как показано на иллюстрации.
  1. Размер - х - = 6,5 мм.
  2. Размер - у - = 8 мм.
  1. Установите центрирующую втулку в блок цилиндров так, чтобы скошенная сторона была обращена вверх.

ПримечаниеБлагодаря наличию фаски нижняя крышка цепи газораспределения может легче позиционироваться при установке головки цилиндров.

ВниманиеРиск травмы глаз. Носите защитные очки.
ВниманиеРиск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя.
  1. Удалите остатки герметика на нижней крышке цепи газораспределения и на блоке цилиндров и головке цилиндров, например, вращающейся пластиковой щеткой.
  2. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
Схема №212
  1. Очистите старый герметик от отверстий - стрелка - в прокладках головки цилиндров.

ПримечаниеПри установленной головке блока цилиндров видна только половина отверстий в прокладке головки блока цилиндров.

ВниманиеРиск повреждения уплотнения головки цилиндров. Только слегка отогните концы уплотнений головки цилиндров, не перекручивайте.

ПримечаниеПерекрученную прокладку головки цилиндров необходимо заменить.

Схема №213
  1. Концы прокладок головки цилиндров отогните очень слегка вниз - стрелки - до тех пор, пока не получится очистить верхнюю уплотнительную поверхность прокладки и головки цилиндров.
  2. Очистите обе прокладки головки цилиндров, верхнюю и нижнюю, чтобы они были полностью свободны от любого масла или смазки.
  1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диам. сопла прибл. 2 мм).
ВниманиеРиск повреждения уплотнения головки цилиндров. Только слегка отогните концы уплотнений головки цилиндров, не перекручивайте.

ПримечаниеПерекрученную прокладку головки цилиндров необходимо заменить.

  1. Покройте уплотнительные поверхности прокладок головки цилиндров, сверху и снизу, для этого нанесите тонкий слой герметика, снова слегка согнув прокладки головки цилиндров вниз - стрелки -.
  2. Для нанесения покрытия на поверхность между головкой цилиндра и прокладкой используйте плоский предмет, например, щуп.
Схема №214
  1. Нанесите шарики герметика - от 1 до 9 - на чистые уплотнительные поверхности крышки нижней цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.
  1. Толщина шариков герметика: 2,5 мм.

ПримечаниеНижняя крышка цепи ГРМ должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика.

  1. Установите нижнюю крышку цепи газораспределения на место, направив крышку под углом снизу на уплотнительную поверхность блока цилиндров и головки цилиндров.
  2. При установке следите за тем, чтобы прокладки головки цилиндров не стали поврежденными.

ПримечаниеПоврежденное уплотнение головки цилиндров необходимо заменить.

  1. Затянуть болты --> Последовательность затяжки нижней крышки цепи синхронизации.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона трансмиссии --> Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замена.
  2. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  3. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
  4. Установить левую и правую крышки цепи газораспределения --> Установка.
  1. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
  2. Установить автоматическую коробку передач --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
  3. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
Схема №215

1 - Регулятор распределительного вала для выпускного распределительного вала

  1. Идентификация «Выхлоп»
  2. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

2 - Болт

  1. Заменить
  2. 80 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

3 - Болт

  1. Заменить
  2. 80 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

4 - Регулятор распределительного вала для распределительного вала впуска

  1. Идентификация «Впуск»
  2. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

5 - Левая цепь ГРМ распределительного вала

ВниманиеРиск разрушения из-за обратного направления движения на используемой цепи синхронизации. Отметить стрелками направление движения цепи ГРМ краской для переустановки.
  1. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

6 - Болт

  1. Заменить
  2. 5 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

7 - Направляющая деталь

8 - Натяжитель цепи для левой цепи ГРМ распределительного вала

  1. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

9 - Фильтр масляный

  1. Установить в натяжитель цепи
  2. Наблюдение за установочными выступами на окружности

10 - Прокладка

  1. Заменить
  2. Зажим натяжителя цепи

11 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

12 - Болт

  1. 9 Нм

13 - Ведущая звездочка для цепи газораспределения левого распределительного вала

14 - Упорная шайба для ведущей звездочки

15 - Болт

  1. 22 Нм
Схема №216

1 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

  1. Для цепи ГРМ правого распределительного вала
  2. Асимметричная версия
  3. Место установки --> Место установки кронштейна привода цепи ГРМ правого распределительного вала

2 - Болт

  1. 42 Нм

3 - Регулятор распределительного вала для выпускного распределительного вала

  1. Идентификация «Выхлоп»
  2. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

4 - Болт

  1. Заменить
  2. 80 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

5 - Болт

  1. Заменить
  2. 80 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

6 - Регулятор распределительного вала для распределительного вала впуска

  1. Идентификация «Впуск»
  2. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

7 - Цепь ГРМ правого распределительного вала

ВниманиеРиск разрушения из-за обратного направления движения на используемой цепи синхронизации. Отметить стрелками направление движения цепи ГРМ краской для переустановки.
  1. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

8 - Натяжитель цепи для цепи ГРМ правого распределительного вала

  1. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

9 - Направляющая деталь

10 - Фильтр масляный

  1. Установить в натяжитель цепи
  2. Место установки: Наблюдение за установочными лапками на окружности

11 - Прокладка

  1. Заменить
  2. Зажим натяжителя цепи

12 - Болт

  1. Заменить
  2. 5 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

13 - Упорная шайба для ведущей звездочки

14 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

Схема №217
  1. Центрирующие втулки в установочных штифтах звездочки привода цепи ГРМ правого распределительного вала - 3 - должны входить в отверстия в упорной шайбе - 1 - и блоке цилиндров.

2 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

4 - Болт

Схема №218

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Стопорный штифт 3242
  2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  3. Сборочный инструмент V.A.G 1332/9
  4. Розетка T40058
  1. T40070 зажима распределительного вала, кол-во 2
  2. Стопорный штифт T40071, кол-во 2

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №219
  1. Ключ T40079

ПримечаниеВ соответствии со следующим описанием цепи газораспределения для распределительных валов остаются на двигателе. Даже если работа выполняется только на одной из головок цилиндров, необходимо следовать описанной процедуре, так как необходимо отрегулировать фазы газораспределения на обеих головках цилиндров.

  1. Снимите крышку головки цилиндров: левую --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правую --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  2. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  1. Вставьте направляющий штифт гнезда T40058 так, чтобы малый диаметр - стрелка 2 - указывал на двигатель. Большой диаметр - стрелка 1 - указывает на розетку.
  1. С помощью T40058 Socket провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - в «ВМТ».
Схема №220
  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.
  1. Установите установочный инструмент распределительного вала T40070 к обеим головкам цилиндров и затяните болты - стрелки - до 25 Нм.
  1. Установочный инструмент распределительного вала T40070 правильно позиционируется, когда отверстия под болты головки цилиндров остаются свободными.
Схема №221
  1. Снимите стопорный болт - стрелку - с верхней части масляного поддона.
ВниманиеРиск получения травмы при прикосновении пальцем к отверстию «ВМТ». Не вращайте коленчатый вал - 1 -.
Схема №222
  1. Установите держатель коленчатого вала 3242 в отверстие на 20 Нм, при необходимости очень слегка поверните коленчатый вал назад и вперед, чтобы полностью отцентрировать держатель.
Схема №223
  1. Нажмите отверткой 1 на левую направляющую скольжения механизма натяжения цепи распределительного вала до упора и закрепите механизм натяжения цепи стопорным штифтом T40071.

ПримечаниеНатяжитель зубчатого ремня смазывается маслом и сжимать его следует только медленно, прикладывая постоянное давление.

Схема №224
  1. Нажмите отверткой 1 на правую направляющую скольжения механизма натяжения цепи распредвала до упора и закрепите механизм натяжения цепи стопорным штифтом T40071.

ПримечаниеНатяжитель зубчатого ремня смазывается маслом и сжимать его следует только медленно, прикладывая постоянное давление.

  1. Для повторной установки определите место установки доводчика распределительного вала краской.
Схема №225
  1. Отверните болты - 1 и 2 - на левой головке цилиндров и снимите оба регулятора распределительного вала.
Схема №226
  1. Для повторной установки определите место установки доводчика распределительного вала краской.
  2. Отверните болты - 1 и 2 - на правой головке цилиндров и снимите оба регулятора распределительного вала.
  1. Моменты затяжки --> Цепь ГРМ распределительного вала, обзор сборки, --> Верхняя часть масляного поддона, обзор сборки.

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки. Замените уплотнительное кольцо стопорного болта.

ВниманиеРиск повреждения клапанов и днищ поршней. Если распределительные валы вращаются, коленчатый вал может не опираться ни на один поршень в «ВМТ».
  1. Приводная цепь для установленного механизма синхронизации --> Приводная цепь для механизма синхронизации, снятие и установка.
  2. Закрепите коленчатый вал в положении «ВМТ» с помощью Держателя коленчатого вала 3242.
  1. Зажим распределительного вала T40070 установлен на обеих головках цилиндров и закреплен на 25 Нм - стрелки -.
  1. Переустановите регулятор распределительного вала на левой головке цилиндров в соответствии с меткой, нанесенной при снятии.
  2. Поместите цепь ГРМ распределительного вала на ведущую звездочку и на регуляторы распределительного вала и ослабьте резьбу в болтах - 1 и 2.
  1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.
  1. Снимите стопорный штифт T40071.
  2. Переустановите регулятор распределительного вала на правой головке цилиндров в соответствии с меткой, нанесенной при снятии.
  1. Поместите цепь ГРМ распределительного вала на ведущую звездочку и на регуляторы распределительного вала и ослабьте резьбу в болтах - 1 и 2.
  1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.
  1. Снимите стопорный штифт T40071.
Схема №227
  1. Положение Ключевой T40079 на регуляторе распределительного вала впуска у левой головки цилиндров.
  2. Установить динамометрический ключ V.A.G 1332 с открытым кольцевым гаечным ключом Вставить V.A.G 1332/9 на шпонку T40079.
  3. Второй техник должен предварительно натянуть регулятор распределительного вала до 40 Нм в направлении стрелки.
  4. Затянуть болты следующим образом, пока регулятор распределительного вала находится под предварительным натяжением.
Предварительно затянуть болт - 1 - на впускной распределительный вал до 60 Нм. Предварительно затяните болт - 2 - для выпуска распределительного вала на 60 Нм.
Схема №228
  1. Положение Ключевой T40079 на регуляторе распределительного вала выпуска в правой головке цилиндров.
  2. Установить динамометрический ключ V.A.G 1332 с открытым кольцевым гаечным ключом Вставить V.A.G 1332/9 на шпонку T40079.
  3. Второй техник должен предварительно натянуть регулятор распределительного вала до 40 Нм в направлении стрелки.
  4. Затянуть болты следующим образом, пока регулятор распределительного вала находится под предварительным натяжением.
Предварительно затянуть болт - 1 - на впускной распределительный вал до 60 Нм. Предварительно затяните болт - 2 - для выпуска распределительного вала на 60 Нм.
  1. Удалить T40079 ключа.
  1. Снять зажимы распределительного вала T40070 на обеих головках цилиндров - стрелки -.
Схема №229
  1. Затянуть болты регулировки распределительного вала на левой головке цилиндра следующим образом
Затянуть болт - 1 - для впуска распределительного вала до конечного крутящего момента. Затянуть болт - 2 - для выпуска распределительного вала до конечного крутящего момента.
Схема №230
  1. Затянуть болты регулировки распределительного вала на правой головке цилиндра следующим образом
Затянуть болт - 1 - для впуска распределительного вала до конечного крутящего момента. Затянуть болт - 2 - для выпуска распределительного вала до конечного крутящего момента.
  1. Снимите держатель коленчатого вала 3242.
  1. С помощью T40058 Socket провернуть коленчатый вал на два полных оборота по направлению вращения двигателя - стрелка - до тех пор, пока коленчатый вал снова не встанет на «ВМТ».

ПримечаниеПри единичном вращении за «ВМТ» коленчатый вал должен быть повернут назад приблизительно на 30 ° и снова установлен в «ВМТ».

  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.
  1. Установите установочный инструмент распределительного вала T40070 к обеим головкам цилиндров и затяните болты - стрелки - до 25 Нм.
  1. Установочный инструмент распределительного вала T40070 правильно позиционируется, когда отверстия под болты головки цилиндров остаются свободными.
  1. Установите держатель коленчатого вала 3242 в отверстие и затяните до 20 Нм.
  1. Держатель 3242 коленчатого вала должен входить в зацепление с установочным отверстием коленчатого вала - 1 -, в противном случае повторите регулировку.
  1. Снимите установочные инструменты распределительного вала на обеих головках цилиндров.
  2. Снимите держатель коленчатого вала 3242.
  3. Затяните болт контровки маркировки «ВМТ».

Остальная часть установки производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить левую и правую крышки цепи газораспределения --> Установка.
  2. Установить крышки головок цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.

Цепь ГРМ распределительного вала, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

ПримечаниеДаже если работа выполняется только на одной из головок цилиндров, необходимо следовать описанной процедуре, так как необходимо отрегулировать фазы газораспределения на обеих головках цилиндров.

  1. Снять заднюю звукоизоляцию, ослабив крепления - 1 и 2 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 3 и 4 -.

  1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
  2. Снять автоматическую коробку передач --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
  3. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
  4. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  1. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  2. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
  3. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  4. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
  1. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ распределительного вала, снятие с распределительных валов.
  1. Определить направление движения цепи газораспределения левого распределительного вала краской для переустановки.
  2. Отверните болты - 1 и 2 - и снимите левый натяжитель цепи и левую цепь ГРМ распределительного вала.
Схема №231
  1. Определить направление движения цепи ГРМ правого распределительного вала краской для переустановки.
  2. Отверните болты - 1 и 2 - и снимите правый натяжитель цепи и правую цепь ГРМ распределительного вала.
  1. Момент затяжки --> Цепь ГРМ распределительного вала, обзор сборки.

ПримечаниеЕсли натяжной элемент был снят с натяжного устройства цепи, обратите внимание на положение установки: Отверстие в полу корпуса обращено к натяжному устройству цепи, поршень обращен к натяжному рельсу. Заменить болты, затянутые до момента затяжки. Замените прокладку.

ВниманиеРиск повреждения клапанов и днищ поршней. Если распределительные валы вращаются, коленчатый вал может не опираться ни на один поршень в «ВМТ».
  1. Нажмите на левый и правый направляющий рельс цепи ГРМ распределительного вала внутрь - стрелка - до упора и закрепите натяжное устройство цепи стопорным штифтом T40071.
  1. Чистый масляный сетчатый фильтр - 2 - в обоих натяжителях цепи при необходимости.
  2. Установите новую прокладку - 3 - на заднюю часть натяжителя цепи - 1 -.
  1. Вставить натяжитель цепи в левую головку цилиндров и расположить цепь ГРМ распределительного вала в соответствии с меткой, нанесенной при снятии, как показано на иллюстрации.
  2. Затянуть болты - 1 и 2 -.
  1. Вставить натяжитель цепи в правую головку цилиндров и расположить цепь ГРМ распределительного вала в соответствии с меткой, нанесенной при снятии, как показано на иллюстрации.
  2. Затянуть болты - 1 и 2 -.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Расположить цепи ГРМ распределительного вала на распределительных валах--> Установка.
  2. Установить нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
  3. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона трансмиссии --> Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замена.
  4. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  1. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
  2. Установить левую и правую крышки цепи газораспределения --> Установка.
  3. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  4. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
  1. Установить автоматическую коробку передач --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
  2. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
Схема №232

1 - Направляющая рейка

2 - Болт

  1. Заменить
  2. 10 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

3 - Болт

  1. 22 Нм

4 - Упорная шайба для ведущей звездочки

5 - Ведущая звездочка для левой цепи ГРМ

6 - Болт

  1. Заменить
  2. 10 Нм дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

7 - Приводная цепь для механизма ГРМ

ВниманиеРиск разрушения из-за изменения направления движения используемой приводной цепи. Отметить стрелками направление движения приводной цепи краской для переустановки.
  1. Демонтаж и монтаж --> Приводная цепь для механизма синхронизации, демонтаж и монтаж

8 - Направляющая рейка

9 - Болт

  1. Заменить
  2. 10 Нм дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

10 - Болт

  1. 9 Нм

11 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

  1. Для цепи ГРМ правого распределительного вала
  2. Асимметричная версия
  3. Место установки --> Место установки кронштейна привода цепи ГРМ правого распределительного вала

12 - Упорная шайба

13 - Ведущая звездочка для правой цепи ГРМ

14 - Шкворень для ведущей звездочки

15 - Болт

  1. Момент затяжки --> Цепь газораспределения распределительного вала, обзор сборки

16 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

17 - Натяжитель цепи

18 - Болт

  1. Заменить
  2. 5 Нм дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

19 - Коленчатый вал

20 - Болт

  1. Заменить
  2. 10 Нм дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

Приводная цепь для механизма синхронизации, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
Схема №233
  1. Крепежный штифт T40071

Удаление

  1. Снять заднюю звукоизоляцию, ослабив крепления - 1 и 2 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 3 и 4 -.

  1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
  2. Снять автоматическую коробку передач --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
  3. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
  4. Снимите крышку головки цилиндров: левую --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правую --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  1. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  2. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
  3. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  4. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
  1. Снять цепи ГРМ распределительного вала --> Цепь ГРМ распределительного вала, снятие и установка.
  2. Снять приводную цепь отбора мощности --> Приводная цепь отбора мощности, снятие и установка.
Схема №234
  1. Протолкните направляющий рельс натяжителя приводной цепи в направлении стрелки и закрепите натяжитель цепи с помощью стопорного штифта T40071.
  2. Определить направление движения приводной цепи краской для переустановки.
  3. Отверните болты - 1 - и снимите направляющий рельс.
  4. Отверните болты - от 2 до 4 - и снимите натяжитель цепи.
  1. Снимите приводную цепь механизма газораспределения.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Приводная цепь механизма газораспределения, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки.

  1. Маршрутизация приводной цепи механизма ГРМ по меткам, нанесенным на звездочки приводной цепи при снятии.
  1. Установите направляющую рейку и затяните болты - 1 -.
  2. Установите натяжитель цепи и затяните болты - 2 -.
  3. Нажмите на направляющий рельс устройства натяжения приводной цепи в направлении стрелки и снимите стопорный штифт T40071 с устройства натяжения цепи.
  4. Установить приводную цепь отбора мощности --> Приводная цепь отбора мощности, снятие и установка.
  1. Установить цепи ГРМ распределительного вала --> Установка.
  2. Установить нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
  3. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона трансмиссии --> Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замена.
  4. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  1. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
  2. Установить левую и правую крышки цепи газораспределения --> Установка.
  3. Установить крышки головок цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  4. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
  1. Установить автоматическую коробку передач --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
  2. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
Схема №235

1 - Болт

  1. 9 Нм

2 - Натяжитель цепи

  1. С глиссадой

3 - Прокладка

  1. Заменить

4 - Весна

5 - Болт

  1. 42 Нм

6 - Шкворень для паразитной звездочки

7 - Направляющая звездочка для цепи отбора мощности

8 - Монтажный кронштейн натяжной звездочки

9 - Болт

  1. 9 Нм

10 - Приводная цепь отбора мощности

ВниманиеРиск разрушения из-за изменения направления движения используемой приводной цепи. Отметить стрелками направление движения приводной цепи краской для переустановки.
  1. Снятие и установка --> Цепь привода отбора мощности, снятие и установка

11 - Коленчатый вал

12 - Ведущая звездочка отбора мощности

13 - Пружинный кольцевой замок

Цепь привода отбора мощности, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  1. Крепежный штифт T40071

Удаление

  1. Снять заднюю звукоизоляцию, ослабив крепления - 1 и 2 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 3 и 4 -.

  1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
  2. Снять автоматическую коробку передач --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
  3. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
  4. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
  2. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  3. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
Схема №236
  1. Определить направление движения приводной цепи отбора мощности краской для переустановки.
  2. Нажмите на натяжной рельс в направлении стрелки и закрепите устройство натяжения цепи стопорным штифтом T40071.
  3. Выверните болт - 1 - и снимите паразитную звездочку.

ПримечаниеПри снятии будьте осторожны с пружиной в валу ведущей цилиндрической шестерни.

  1. Отверните болты - от 2 до 4 - и снимите натяжитель цепи.
  2. Снять приводную цепь отбора мощности.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Цепь привода отбора мощности, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладку. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

  1. Установить нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
  2. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона трансмиссии --> Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замена.
  3. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  4. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
  1. Установить левую и правую крышки цепи газораспределения --> Левая и правая крышки цепи газораспределения, снятие и установка.
  2. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
  3. Установить автоматическую коробку передач --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
  4. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
Схема №237

1 - Пружинный кольцевой замок

2 - прямозубая цилиндрическая шестерня

  1. Невозможно заменить отдельно
  2. Демонтаж и монтаж --> Цилиндрическое прямозубое колесо, демонтаж и монтаж

3 - Болт

  1. 22 Нм

4 - Уплотнительное кольцо для привода компрессора кондиционера

  1. Замена --> Уплотнения отбора мощности, замена.

5 - Крышка пылезащитного уплотнения для привода компрессора кондиционирования воздуха

6 - Зажим

7 - Приводной вал для компрессора переменного тока

  1. 60 Нм

8 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

9 - Насос ГУР

10 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

11 - Приводной вал для масляного насоса

12 - Уплотнительное кольцо привода насоса ГУР

  1. Замена --> Уплотнения отбора мощности, замена.

13 - Весна

Схема №238

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Крюк съемника T20143
  2. Нажимной элемент T40051
  3. Нажимной элемент T40052

Порядок выполнения работ

  1. Демонтировать компрессор кондиционера --> 87 - КОНДИЦИОНЕР.
  2. Демонтировать насос ГУР --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
Схема №239
  1. Снимите хомут шланга у пылезащитного колпачка - стрелка -.
  2. Снимите пылезащитный колпак вместе с входным валом компрессора кондиционирования воздуха с конца вала прямозубого цилиндрического зубчатого колеса привода компрессора кондиционирования воздуха.
Схема №240
  1. Извлечь уплотнение привода компрессора кондиционирования воздуха с помощью тягового крюка T20143/1.
Схема №241
  1. Извлечь уплотнение привода насоса ГУР с помощью тягового крюка T20143/1.
Схема №242
  1. Привод в уплотнительном кольце для привода компрессора ВС с помощью упорного T40051.
Схема №243
  1. Привод в уплотнительном кольце для привода насоса ГУР с использованием T40052 упорного элемента.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить насос ГУР --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

ПримечаниеЗакрепите пылезащитный колпачок хомутом для шланга, соответствующим типу модели.

  1. Сдвинуть колпачок пылезащитного уплотнения - стрелка - с хомутом для шланга, уже установленным на конце вала прямозубой шестерни привода компрессора кондиционирования воздуха.
  2. Установить компрессор кондиционирования воздуха --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

Прямозубая цилиндрическая шестерня, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Крюк съемника T20143
  2. Нажимной элемент T40051
  3. Нажимной элемент T40052

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  2. Изолятор

Удаление

  1. Снять заднюю звукоизоляцию, ослабив крепления - 1 и 2 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 3 и 4 -.

  1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
  2. Снять автоматическую коробку передач --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
  3. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
  4. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
  2. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  3. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
  4. Снимите насос ГУР с блока цилиндров.
  1. Снимите хомут шланга у пылезащитного колпака компрессора ВС - стрелка -.
  2. Снять приводную цепь отбора мощности --> Приводная цепь отбора мощности, снятие и установка.
Схема №244
  1. Отверните болты - 1 к 6 -.
  2. Снимите цилиндрическую зубчатую передачу.
Схема №245
  1. Снять пружину сжатия - 2 - между прямозубым цилиндрическим редуктором - 1 - и входным валом масляного насоса - 3 -.
Схема №246
  1. Снять приводной вал - стрелка - для масляного насоса.

Установка

  1. Момент затяжки --> Отбор мощности, обзор сборки.

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца и уплотнительные кольца.

Схема №247
  1. Снять уплотнение 2 привода компрессора кондиционирования воздуха и уплотнение 3 привода насоса ГУР с помощью тягового крюка T20143/1.
  2. Снимите уплотнительное кольцо - 1 -.
  3. Удалите остатки герметика на прямозубом цилиндрическом редукторе и блоке цилиндров.
  4. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
Схема №248
  1. Привод в уплотнительном кольце для привода компрессора ВС с помощью упорного T40051.
  2. Привод в уплотнительном кольце для привода насоса ГУР с использованием T40052 упорного элемента.
  1. Вставить приводной вал - стрелка - для масляного насоса в направляющую на масляном насосе.

ПримечаниеЧтобы гарантировать правильное зацепление приводного вала в масляном насосе, вставляйте приводной вал только в масляный насос, не устанавливайте вместе с передней крышкой подшипника.

  1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диам. сопла около 1,5 мм).
Схема №249
  1. Нанесите шарики герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности прямозубого цилиндрического редуктора, как показано на иллюстрации.
  1. Толщина шариков герметика: 2,0 мм.
  1. Установите уплотнительное кольцо - 1 - и закрепите его смазкой.

ПримечаниеБлок цилиндрических зубчатых колес должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

  1. Положение пружины сжатия - 2 - для входного вала - 3 - в прямозубом цилиндрическом редукторе - 1 -.

ПримечаниеЗакрепите пылезащитный колпачок хомутом для шланга, соответствующим типу модели.

  1. Сдвинуть колпачок пылезащитного уплотнения - стрелка - с хомутом для шланга, уже установленным на конце вала прямозубой шестерни привода компрессора кондиционирования воздуха.
  1. Расположите блок прямозубых цилиндрических передач и затяните болты - от 1 до 6 - в диагональной последовательности поэтапно.
  2. Установить приводную цепь отбора мощности --> Приводная цепь отбора мощности, снятие и установка.
  3. Установите насос усилителя рулевого управления с новым уплотнительным кольцом на цилиндрическую шестерню для привода насоса усилителя рулевого управления.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
  2. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона трансмиссии --> Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замена.
  3. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  4. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
  1. Установите левую и правую крышки цепи газораспределения Установка.
  2. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
  3. Установить автоматическую коробку передач --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
  4. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Вальветраин

ПримечаниеГоловки цилиндров с трещинами между седлами клапанов или между седлом клапана и резьбой свечи зажигания могут по-прежнему использоваться без потери срока службы, если трещины мельчайшие (макс. ширина 0,3 мм) или треснут только первые четыре витка резьбы свечи зажигания.

ВниманиеРиск повреждения клапанов и поршневых головок после работы на клапанной коробке. Двигатель не должен запускаться в течение примерно 30 минут после установки распределительных валов, поскольку гидравлические выравнивающие элементы должны устанавливаться самостоятельно. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель как минимум на 2 полных оборота.

Осевой люфт распределительного вала, измерения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  1. Циферблатный индикатор VAS 6079

Порядок выполнения работ

  1. Измерение производить при снятой направляющей раме.
Схема №250
  1. Закрепите держатель циферблатного индикатора VW 387 с циферблатным индикатором VAS 6079 на головке цилиндра, как показано на иллюстрации.
  2. Определить осевой зазор.
  1. Осевой зазор: От 0 100 до 0 191 мм.
Схема №251

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Многоточечная розетка T10035
  2. Набор инструментов T10133
  3. Розетка T40058
  4. Крепежные штифты 1 комплект = кол-во. 2 T40116
  1. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  2. Защитные очки
  3. Изолятор

ПримечаниеСнятие и установка левой головки цилиндров описаны ниже.

Удаление

  1. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  2. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Установка.
  3. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ распределительного вала, снятие с распределительных валов.
Схема №252
  1. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения распределительного вала впуска - стрелка -.
  2. Демонтировать насос высокого давления --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(№ 289205-S08445194072008062700000).
ВниманиеРиск повреждения клапанов и днищ поршней. В ходе следующих шагов коленчатый вал не должен стоять с каким-либо поршнем в ВМТ.
  1. Снимите держатель коленчатого вала 3242 с верхней части поддона картера.
  1. Вставьте направляющий штифт гнезда T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - указывала на переходник. Малый диаметр - стрелка 2 - указывает на двигатель.
Схема №253
  1. Провернуть коленчатый вал с Гнездом T40058 противоположном направлении вращения двигателя на 40 ° из положения «ВМТ» - стрелка -.
  1. Снимите T40070 зажима распределительного вала в головке цилиндра.
  1. Ослабить болты направляющей рамы последовательно - 24 к 1 -.

ПримечаниеАналогично действуйте с правой направляющей рамой.

  1. Осторожно снимите направляющую раму.
  2. Отметьте распредвалы для переустановки и снимите их.
Схема №254

ПримечаниеПоскольку специальный инструмент не может быть использован при монтаже, центрирующие штифты - стрелки - на двигателе с центрирующими штифтами должны быть выбиты шплинтовщиком.

Установка

  1. Момент затяжки --> Последовательность затяжки подшипниковой рамы

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца.

ВниманиеРиск травмы глаз. Носите защитные очки.
ВниманиеРиск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя.
  1. Удалите остатки герметика на головке цилиндров и направляющей раме, например, вращающейся пластиковой щеткой.
  2. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
  3. Поверхности масляных цапф распределительных валов.
  4. Поместите распределительные валы в головку цилиндров, отметив положение распределительных валов, чтобы направляющая рама могла быть установлена без натяжения.
Схема №255

Левая головка цилиндров

  1. Распределительный вал впуска
  2. Распределительный вал выпуска
  1. Канавка на конце вала должна лежать так, как показано на иллюстрации.
Схема №256

Правая головка цилиндров

  1. Распределительный вал выпуска
  2. Распределительный вал впуска
  1. Канавка на конце вала должна лежать так, как показано на иллюстрации.

Продолжение для обеих сторон

  1. Проверьте расположение концов компрессионного кольца.
Схема №257
  1. Концы компрессионного кольца - 1 и 2 - должны быть обращены вверх или вниз и никогда не должны быть обращены в сторону.
  1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диам. сопла прибл. 2 мм).
Схема №258
  1. Уложить уплотнитель - 2 - в канавку направляющей рамы.
  2. Нанесите шарики герметика - 1, 3, 4 - на чистые уплотнительные поверхности направляющей рамы, как показано на иллюстрации.
  1. Толщина шариков герметика: 2,5 мм.
ВниманиеРиск загрязнения подшипника распределительного вала избыточным герметиком. Не наносите шарики герметика толще, чем указано.
  1. Поместите направляющую раму на головку цилиндров.

ПримечаниеУбедитесь, что распределительные валы могут быть вставлены в осевой подшипник направляющей рамы без усилия.

Схема №259
  1. Вставьте установочные штифты, T40116 в направляющей раме и головке цилиндров.

ПримечаниеПоскольку герметик начинает твердеть немедленно, направляющая рама должна быть быстро позиционирована и затянута. После установки направляющей рамы герметик должен высохнуть около 30 минут.

  1. Затянуть болты направляющей рамы --> Последовательность затяжки несущей рамы
Схема №260
  1. Приводные уплотнительные пробки - стрелки - в смыве.
Схема №261
  1. Снимите установочные штифты T40116 с ударным съемником T10133/3.
Схема №262
  1. Поверните распределительный вал впуска в «ВМТ» и затяните винт регулятора распределительного вала - 2 - на распределительном валу с гнездом SW 24-1 - вставленным между ними.

ПримечаниеС помощью плоскогубцев контрить гнездо при затяжке болта.

  1. Установите рычаг или храповик с гнездовым T10035 на винте и вращайте распределительный вал до тех пор, пока резьбовые отверстия для T40070 зажима распределительного вала не будут обращены вверх.
  2. Затем ослабьте крепление T40070 зажима распределительного вала к распределительному валу впуска.
  1. Установочный инструмент распределительного вала T40070 правильно позиционируется, когда отверстия под болты головки цилиндров остаются свободными.
Схема №263
  1. Приспособить винт регулировки распределительного вала - 2 - и гнездо 24-1 - для выпуска распределительного вала.
  2. Вращать распредвал выпуска до тех пор, пока резьбовое отверстие для зажима распределительного вала T40070 не будет обращено вверх.
  3. Одновременно расположите встречное отверстие SW 24 на зажиме распределительного вала T40070 и поверните зажим распределительного вала T40070 относительно выпускного распределительного вала для установки - стрелка -.
  4. Затяните T40070 зажима распределительного вала вручную на выходном распределительном валу, чтобы избежать повреждения резьбы (требуется 2-й техник).
  1. Затяните болты T40070 зажима распределительного вала на 25 Нм.
  1. С помощью T40058 Socket провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - в «ВМТ».
ВниманиеРиск получения травмы при прикосновении пальцем к отверстию «ВМТ». Не вращайте коленчатый вал - 1 -.
  1. Установить держатель коленчатого вала 3242 в отверстие до 20 Нм, при необходимости провернуть коленчатый вал очень слегка назад и вперед до полного центрирования держателя.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить насос высокого давления --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(№ 289205-S08445194072008062700000).
  2. Расположить цепи ГРМ распределительного вала на распределительных валах--> Установка.
  3. Установить левую и правую крышки цепи газораспределения --> Установка.
  4. Установить крышки головок цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
ВниманиеРиск повреждения клапанов и поршневых головок после работы на клапанной коробке. Двигатель не должен запускаться в течение примерно 30 минут после установки распределительных валов, поскольку гидравлические выравнивающие элементы должны устанавливаться самостоятельно. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель как минимум на 2 полных оборота.

Направляющие клапана, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  1. Циферблатный индикатор VAS 6079

Порядок выполнения работ

ПримечаниеЕсли клапан заменяется во время ремонта, используйте новый клапан для измерения. Из-за разного диаметра штока используйте только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей. Вставьте клапан в направляющую клапана. Наконечник штока клапана должен уплотняться направляющей клапана.

Схема №264
  1. Определить зазор наклона.
  1. Предел износа: 0,8 мм.
  1. В случае превышения предела износа провести повторные замеры с использованием новых клапанов.
  2. Если предел износа все же превышен, замените головку цилиндров.

ПримечаниеНаправляющие клапана не подлежат замене.

Клапаны, проверки

  1. Обратные клапаны у штока и посадочной поверхности на наличие следов износа.
  2. При наличии явных следов износа замените клапан.

Масляный насос и нижняя часть масляного поддона

ПримечаниеЕсли при выполнении ремонта двигателя обнаружено большое количество металлической стружки или частиц, это может свидетельствовать о повреждении подшипников коленчатого вала или штока. Для предотвращения последующего повреждения после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы; замените форсунки для разбрызгивания масла, маслоохладитель и масляный фильтр. Классы вязкости, технические характеристики масла, емкости для масла Таблицы технического обслуживания.

ВниманиеОпасность повреждения каталитического нейтрализатора. Уровень масла не должен превышать маркировку «макс».
Схема №265

1 - Болт

  1. 9 Нм

2 - Масляный поддон (нижняя секция)

  1. Демонтаж и монтаж --> Нижняя часть масляного поддона, демонтаж и монтаж

3 - Болт

  1. 9 Нм

4 - Маслопровод

5 - Прокладка

  1. Заменить

6 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

7 - Болт

  1. 9 Нм

8 - Болт

  1. 9 Нм

9 - Корпус масляного обратного клапана

10 - Прокладка

  1. Заменить

11 - Клапан обратный масляный

12 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

13 - Маслопровод

14 - Болт

  1. 9 Нм

15 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

16 - Приводной вал для насоса охлаждающей жидкости

17 - Соединительные муфты

  1. 2 штуки

18 - Масляный насос

  1. Не разбирать
  2. С предохранительным клапаном около 5,5 бар
  3. Демонтаж и монтаж --> Масляный насос, демонтаж и монтаж

19 - Приводной вал для масляного насоса

20 - Болт

  1. Заменить
  2. 8 Нм дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

21 - Прокладка

  1. Заменить

22 - Заборная трубка

  1. Для масляного насоса

23 - Болт

  1. 9 Нм

24 - Фильтр масляный

  1. Чисто

25 - Масляная перегородка

26 - Болт

  1. 9 Нм

27 - Печать

  1. Заменить

28 - Термодатчик уровня масла G266

29 - Болт

  1. 9 Нм

30 - Пробка для слива масла

  1. 25 Нм

31 - Печать

  1. Заменить
Схема №266
  1. Затянуть болты в 3 этапа следующим образом
  2. Затянуть болты вручную в диагональной последовательности.
  3. Предварительно затяните все болты в диагональной последовательности до 5 Нм.
  4. Болты затяните по диагонали до 9 Нм.

Нижняя часть масляного поддона, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Изолятор
  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
  2. Демонтировать передний трубопровод охлаждающей жидкости --> Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
Схема №267
  1. Отверните гайки - 1 и 2 -.
  2. Снимите кронштейн линии ATF.
  1. Отсоедините электрический соединитель - 1 - на G266 термодатчика уровня масла.
  2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
  3. Открутите масляный поддон (нижняя часть) - 2 - и осторожно вытащите.

ПримечаниеВ нижней секции масляного поддона еще остается остаточное количество масла.

  1. Момент затяжки --> Нижняя часть масляного поддона, последовательность затяжки

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца.

ВниманиеРиск травмы глаз. Носите защитные очки.
ВниманиеРиск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя.
Схема №268
  1. Удалите остатки герметика в нижней части и верхней части масляного поддона, например, вращающейся пластиковой щеткой.
  2. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
  1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диам. сопла прибл. 2 мм).
Схема №269
  1. Нанесите валик герметика - стрелка - на чистую уплотнительную поверхность нижней части масляного поддона, как показано на иллюстрации.
  1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.
ВниманиеРиск засорения сетчатого фильтра масляного насоса избыточным герметиком. Не наносите уплотнительный валик толщиной более указанной.

ПримечаниеМасляный поддон (нижняя часть) должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

  1. Установите нижнюю часть масляного поддона и затяните болты --> Нижняя часть масляного поддона, последовательность затяжки

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить переднюю трубу охлаждающей жидкости --> «передний охлаждающая жидкость line, removing и installing»(«Передняя линия охлаждающей жидкости, удаление и установка»).
  2. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
  3. Заполнить хладагентом --> Заполнение.

Масляный насос, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
Схема №270
  1. Плоскогубцы с длинным носом VAS 6226

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
  2. Демонтировать передний трубопровод охлаждающей жидкости --> Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
  3. Демонтаж насоса охлаждающей жидкости --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
  4. Снимите нижнюю секцию масляного поддона --> Нижняя часть масляного поддона, снятие и установка.
Схема №271
  1. Снять приводной вал - стрелка - для насоса охлаждающей жидкости от масляного насоса.
Схема №272
  1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
  2. Отверните болты - стрелки - и снимите масляную трубу.

ПримечаниеПри демонтаже масляных труб происходит утечка масла.

Схема №273
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите заборную трубку.
Схема №274
  1. Снимите масляный трубопровод вместе с корпусом масляного обратного клапана.

ПримечаниеПри демонтаже масляных труб происходит утечка масла.

Схема №275
  1. Отжать приводной вал - 1 - для масляного насоса от усилия пружины и плотно зажать, используя плоскогубцы с длинным носом VAS 6226.
Схема №276
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите масляный насос.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Масляный насос и нижняя часть масляного поддона, обзор сборки.

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца и уплотнительные кольца.

  1. Проверить наличие 2-х центрирующих втулок в блоке цилиндров, при необходимости установить.
  2. Затянуть масляный насос - стрелки -.
  1. Разблокируйте плоскогубцы с длинным носом VAS 6226 и дайте приводному валу - 1 скользить в масляный насос.
Схема №277
  1. Проверьте, фрикционно ли зафиксирован приводной вал на масляном насосе. Для этого протяните во впускное отверстие - стрелку - масляного насоса и попробуйте вращать шестерни масляного насоса.
  1. Зубчатые колеса не должны вращаться.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Монтаж насоса охлаждающей жидкости --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
  2. Установить нижнюю секцию масляного поддона --> Установка.
  3. Установить переднюю трубу охлаждающей жидкости --> «передний охлаждающая жидкость line, removing и installing»(«Передняя линия охлаждающей жидкости, удаление и установка»).
  4. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
  1. Заполнить хладагентом --> Заполнение.
Схема №278

1 - Печати

  1. Заменить

2 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

3 - Печати

  1. Заменить

4 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

5 - Масляный поддон (верхняя секция)

  1. Снятие и установка --> Верхняя часть масляного поддона, снятие и установка

6 - Болт

  1. Порядок затяжки --> Верхняя часть масляного поддона, последовательность затяжки

7 - Печать

  1. Заменить

8 - Стопорный болт

  1. 35 Нм
Схема №279
  1. Затянуть болты - с 1 по 7 - в 2 этапа следующим образом
  2. Предварительно затяните все болты в диагональной последовательности до 5 Нм.
  3. Болты затяните по диагонали до 14 Нм.

Верхняя часть масляного поддона, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  2. Защитные очки
  3. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  4. Изолятор

Удаление

  1. Снять звукоизоляцию, ослабив крепления - 1, 2, 4 -.

ПримечаниеИгнорировать - 3 -.

  1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
  2. Демонтаж двигателя --> Двигатель, демонтаж.
  3. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.
  4. Крепление двигателя к сборочному стенду --> Двигатель, крепление к сборочному стенду.
  1. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
  2. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  3. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
  4. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  1. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
  2. Снять устройство натяжения ремня с ребрами --> Ремень с ребрами, снятие и установка.
  3. Демонтировать передний трубопровод охлаждающей жидкости --> Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
  4. Снять генератор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
Схема №280
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн воздухогенератора.
  1. Отсоедините электрический соединитель - 1 - на G266 термодатчика уровня масла.
  2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.

ПримечаниеВ нижней секции масляного поддона еще остается остаточное количество масла.

  1. Снять масляный поддон (нижняя часть) - 2 - и осторожно вынуть.
  2. Демонтировать масляный насос --> Масляный насос, демонтаж и монтаж.
  1. Отверните болты - 1 к 7 - верхней секции масляного поддона.
  2. Отжать верхнюю часть масляного поддона от центрирующих штифтов блока цилиндров.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Ременный привод с ребрами, обзор сборки, Верхняя часть масляного поддона, последовательность затяжки

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца и уплотнительные кольца.

ВниманиеРиск травмы глаз. Носите защитные очки.
Схема №281
  1. С помощью вращающейся пластиковой щетки удалите остатки герметика из масляного поддона (верхняя часть) и блока цилиндров.
  2. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
  1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диам. сопла ок. 1 мм).
Схема №282
  1. Вставьте новые уплотнения - от 1 до 4 - в канавки на блоке цилиндров.
Схема №283
  1. Нанесите шарики герметика - 1 и 2 - на чистые уплотнительные поверхности верхней части масляного поддона, как показано на иллюстрации.
  1. Толщина шариков герметика: 2,5 мм.
ВниманиеРиск закупорки сетчатого фильтра масляного насоса избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

ПримечаниеМасляный поддон (верхняя часть) должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

  1. Установите нижнюю часть масляного поддона и затяните болты --> Верхняя часть масляного поддона, последовательность затяжки

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить масляный насос --> Масляный насос, снятие и установка.
  2. Монтаж насоса охлаждающей жидкости --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
  3. Установить нижнюю секцию масляного поддона --> Установка.
  4. Установить переднюю трубу охлаждающей жидкости --> «передний охлаждающая жидкость line, removing и installing»(«Передняя линия охлаждающей жидкости, удаление и установка»).
  1. Установить устройство натяжения ремня с ребрами --> Ремень с ребрами, снятие и установка.
  2. Установить генератор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  3. Установить нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
  4. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона трансмиссии --> Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замена.
  1. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  2. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
  3. Установить левую и правую крышки цепи газораспределения --> Левая и правая крышки цепи газораспределения, снятие и установка.
  4. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
  1. Установить двигатель --> Двигатель, устанавливая.
  2. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
Схема №284

1 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

2 - Клапан распылительной насадки

  1. Демонтаж и монтаж --> Масляный обратный клапан и клапан распылительной насадки, демонтаж и монтаж

3 - Прокладка

  1. Заменить

4 - Покрытие

5 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

6 - Шланг

  1. Для вентиляции картера

7 - Болт

  1. 9 Нм

8 - Болт

  1. 9 Нм

9 - Клапан обратный масляный

  1. Демонтаж и монтаж --> Масляный обратный клапан и клапан распылительной насадки, демонтаж и монтаж

10 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

Масляный обратный клапан и клапан распылительной насадки, снятия и установка

ПримечаниеЕсли нерегулярные шумы клапана исчезают после длительного привода, но всегда возвращаются на коротких приводах, необходимо заменить масляный обратный клапан.

Удаление

  1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
Схема №285
  1. Отвернуть болты - 1, 4, 5, 6, 7 - на удерживающих хомутах линии высокого давления.
  2. Отсоедините разъемы электрожгутов на топливных форсунках.
  3. Снимите магистрали высокого давления - 2 и 9 - со соединений на топливной рейке.
  4. Снимите магистрали высокого давления - 3 и 8 - со соединений на топливной рейке. Для этого удерживайте шестигранную головку ключом с открытым концом и ослабьте накидную гайку.
  1. Удалите линии высокого давления.
Схема №286
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите крышку - 2 - со шлангом вентиляции картера - 1 -.
  3. Снимите пломбу.
Схема №287
  1. Снимите обратный клапан масла - 1 - и клапан распылительной форсунки - 2 -.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Масляный обратный клапан и клапан распылительной насадки, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и уплотнительные кольца.

  1. Установить линии высокого давления --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива), как описано в разделе «Топливные форсунки, снятие и установка».
  2. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).

Шланг вентиляции картера, снятия и установка

Удаление

  1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
Схема №288
  1. Отвернуть болт - стрелка - и снять шланг вентиляции картера - 1 - с крышки - 2 -.

Установка

  1. Момент затяжки --> Обратный клапан масла и клапан распылительной форсунки, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

  1. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
Схема №289

1 - Прокладка

  1. Заменить

2 - Болт

  1. 9 Нм

3 - Корпус масляного фильтра

  1. С перепускным клапаном масляного фильтра 1,3 бар

4 - Болт

  1. 22 Нм

5 - Фильтроэлемент масляный

  1. Замените уплотнительное кольцо - 6 - при замене фильтра
  2. Соблюдать интервалы изменения 404

6 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

7 - Кепка

  1. 25 Нм

8 - Болт

  1. 9 Нм

9 - Скобка

  1. Для испарительного выброса (EVAP) клапан регулятора продувки канистры N80

10 - Стопорный болт

  1. 50 Нм

11 - Стопорный болт

  1. 9 Нм

12 - Печать

  1. Заменить

13 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить
Схема №290

Болты - стрелки

  1. 9 Нм
Схема №291

Реле давления масла F1-1

  1. 20 Нм
  2. Замените уплотнение

Корпус масляного фильтра, снятия и установка

Удаление

  1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).

ПримечаниеДля сбора вытекающего моторного масла поместите чистую тряпку вокруг корпуса масляного фильтра.

  1. Снимите крышку и снимите вставку масляного фильтра.
Схема №292
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите корпус масляного фильтра.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Корпус масляного фильтра, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца и уплотнительные кольца.

  1. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
  2. Проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Маслоохладитель, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №293
  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094
  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
  2. Снять генератор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн воздухогенератора.
  1. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости с помощью хомутов 3094, как показано на иллюстрации.

ПримечаниеПоложите ткань ниже, чтобы поймать вытекающий хладагент.

  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 и 2 - с маслоохладителя.
  2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
  3. Отверните болты - стрелки - и снимите маслоохладитель.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Ременный привод с ребрами, обзор сборки, --> Корпус масляного фильтра, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

  1. Установить генератор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  2. Проверить уровень охлаждающей жидкости --> Заполнение.

Реле давления масла F1, снятие и установка

Удаление

  1. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
  1. Расстыкуйте электроразъем - 2 - на Сигнализаторе давления масла Ф1-1 -.
  2. Снимите реле давления масла F1.

Установка

  1. Момент затяжки --> Корпус масляного фильтра, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

  1. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
Схема №294

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Манометр масла V.A.G 1342 с переходником V.A.G 1342/14
  2. Тестер напряжения V.A.G 1527B
  3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Порядок выполнения работ

  1. Уровень масла в норме
  2. Температура моторного масла примерно 80 ° С.
  1. Снять реле давления масла F1 --> Реле давления масла F1, снятие и установка.
Схема №295
  1. Подсоедините манометр V.A.G 1342 с переходником V.A.G 1342/14 к отверстию под реле давления масла.
  2. Установите сигнализатор давления масла - 2 - в манометр масла В.А.Г 1342.
  3. Поместите коричневый провод манометра масла на Землю (масса) («»).

Реле давления масла, проверка

  1. Подключите 1527B тестера напряжения V.A.G с помощью кабелей адаптера из комплекта для тестирования разъемов V.A.G 1594C к датчику давления масла и батарее плюс («+»).
  1. Светодиод не должен загораться.

Если загорается светодиод

  1. Замените реле давления масла.
  2. Запустите двигатель.

ПримечаниеПри запуске двигателя следите за тестером давления и светодиодом, так как реле давления масла может открыться во время запуска. При давлении от 1,2 до 1,6 бар должен загореться светодиод.

Если светодиод не загорается

  1. Замените реле давления масла.

Давление масла, проверка

  1. Запустите двигатель.
  1. Давление масла на холостом ходу: не менее 1,5 бар.
  2. Давление масла при 2000 об/мин: не менее 3,5 бар.

Если технические характеристики не получены: Обратный клапан или неисправность масляного насоса.

  1. Заменить масляный насос --> Масляный насос, демонтаж и монтаж.

Сборка

  1. Установить реле давления масла F1 --> Реле давления масла F1, снятие и установка.

Моторное масло

Классы вязкости, технические характеристики масла, емкости для масла Таблицы технического обслуживания.

Уровень масла, проверки

ПримечаниеУровень масла не должен превышать «макс» маркировка опасность повреждения каталитического нейтрализатора!

Порядок выполнения работ

  1. Температура моторного масла не менее 60 ° С.
  2. Транспортное средство в горизонтальном положении.
  3. После остановки двигателя подождите несколько минут, чтобы масло перетекло обратно в поддон картера.
  1. Вытащите масляный щуп, протрите чистой тканью и снова вставьте щуп до упора.
  2. Снова извлеките щуп и считайте уровень масла.
Схема №296

А - Масло добавлять нельзя.

B - Допускается долив нефти.

C - Необходимо добавить масло.

ПримечаниеУровень масла не должен превышать максимальную маркировку - а - и не должен опускаться ниже минимальной маркировки - в -.

Система охлаждения

ВниманиеРиск ошпаривания из-за горячего пара и горячего теплоносителя. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Для снижения давления закрыть крышку резервуара охлаждающей жидкости тканью и осторожно открыть.

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. Стрелки на трубах охлаждающей жидкости и концах шлангов охлаждающей жидкости должны быть совмещены.

Схема №297

1 - Радиатор

  1. Демонтаж и монтаж --> Радиатор, демонтаж и монтаж
  2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

2 - охладитель АТФ

  1. Демонтаж и монтаж --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС
  2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

3 - Термостат охлаждающей жидкости

  1. Для охладителя ATF

4 - Генератор

5 - Маслоохладитель

  1. Демонтаж и монтаж --> Маслоохладитель, демонтаж и монтаж
  2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

6 - Головка цилиндров и блок цилиндров

  1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

7 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

  1. Демонтаж и монтаж --> Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62, демонтаж и монтаж

8 - Соединение дроссельной заслонки

9 - Винт стравливания

  1. В шланге охлаждающей жидкости к активной зоне подогревателя

10 - Сердцевина нагревателя

  1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

11 - Винт стравливания

  1. В шланге охлаждающей жидкости от активной зоны подогревателя

12 - Кепка

  1. Предохранительный клапан, проверка --> Предохранительный клапан в колпачке, проверка

13 - Расширитель охлаждающей жидкости

14 - Карта термостата охлаждения двигателя F265

  1. Удаление и установка --> Map Controlled двигатель охлаждение Thermostat F265, removing и installing

15 - Насос охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж
Схема №298

1 - Радиатор

  1. Демонтаж и монтаж --> Радиатор, демонтаж и монтаж
  2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

2 - охладитель АТФ

  1. Демонтаж и монтаж --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС
  2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

3 - Термостат охлаждающей жидкости

  1. Для охладителя ATF

4 - Генератор

5 - клапан отключения охлаждающей жидкости двигателя (EC) (нагреватель) N279

6 - рециркуляционный насос V55

  1. Демонтаж и монтаж -> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

7 - Вспомогательный нагреватель

8 - Маслоохладитель

  1. Демонтаж и монтаж --> Маслоохладитель, демонтаж и монтаж
  2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

9 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

  1. Демонтаж и монтаж --> Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62, демонтаж и монтаж

10 - Соединение дроссельной заслонки

11 - Винт стравливания

  1. В шланге охлаждающей жидкости к активной зоне подогревателя

12 - Сердцевина нагревателя

  1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

13 - Винт стравливания

  1. В шланге охлаждающей жидкости от активной зоны подогревателя

14 - Кепка

  1. Предохранительный клапан, проверка --> Предохранительный клапан в колпачке, проверка

15 - Расширитель охлаждающей жидкости

16 - Головка цилиндров и блок цилиндров

  1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

17 - Карта термостата охлаждения двигателя F265

  1. Удаление и установка --> Map Controlled двигатель охлаждение Thermostat F265, removing и installing

18 - Насос охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж
Схема №299

1 - Вспомогательный охладитель

2 - охладитель АТФ

  1. Демонтаж и монтаж --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС
  2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

3 - Термостат охлаждающей жидкости для охладителя ATF и вспомогательного охладителя

4 - Генератор

5 - Маслоохладитель

  1. Демонтаж и монтаж --> Маслоохладитель, демонтаж и монтаж
  2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

6 - Головка цилиндров и блок цилиндров

  1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

7 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

  1. Демонтаж и монтаж --> Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62, демонтаж и монтаж

8 - Соединение дроссельной заслонки

9 - Винт стравливания

  1. В шланге охлаждающей жидкости к активной зоне подогревателя

10 - Сердцевина нагревателя

  1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

11 - Винт стравливания

  1. В шланге охлаждающей жидкости от активной зоны подогревателя

12 - Кепка

  1. Предохранительный клапан, проверка --> Предохранительный клапан в колпачке, проверка

13 - Расширитель охлаждающей жидкости

14 - Карта термостата охлаждения двигателя F265

  1. Удаление и установка --> Map Controlled двигатель охлаждение Thermostat F265, removing и installing

15 - Насос охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

16 - Радиатор

  1. Демонтаж и монтаж --> Радиатор, демонтаж и монтаж
  2. Заменить охлаждающую жидкость после замены
Схема №300

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Адаптер V.A.G 1274/8
  2. Поддон для крана цеха VAS 6208
  3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  4. Зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096
  1. Рефрактометр T10007

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №301
  1. Адаптер V.A.G 1274 тестер V.A.G 1274/10

Заполнение

  1. Моменты затяжки --> Насос охлаждающей жидкости и термостат охлаждающей жидкости, обзор сборки, --> Трубы охлаждающей жидкости, обзор сборки.
  2. Зажигание выключено.

ПримечаниеСистема охлаждения заполняется круглый год смесью добавок для защиты от замерзания и коррозии и водой. Используйте только добавку к охлаждающей жидкости Plus G 012 A8F A1 (сокращение: G12 +) «в соответствии с TL VW 774 F». Другие присадки к охлаждающей жидкости могут прежде всего значительно снизить эффект защиты от коррозии. Повреждения, возникающие в результате этого, могут привести к потере охлаждающей жидкости и, следовательно, к серьезным повреждениям двигателя. Присадка к хладагенту G12 + может сочетаться с присадками G11 и G12. G12 + и присадки к охлаждающей жидкости с обозначением «в соответствии с TL VW 774 F» уменьшают морозное и коррозионное повреждение, а также отложения извести. Они также повышают температуру кипения. По этой причине система должна быть заполнена круглый год добавками для защиты от замерзания и коррозии. Благодаря высокой температуре кипения хладагент повышает надежность двигателя при больших нагрузках, особенно в странах с тропическим климатом. Защита от мороза должна быть обеспечена примерно до -25 ° C (в арктических климатических странах примерно до -35 ° C). Концентрацию хладагента нельзя снижать добавлением воды даже в теплое время года и в более теплых странах. Доля присадки к хладагенту должна быть не менее 40%. Если по климатическим причинам требуется большая защита от замерзания, количество G12 + может быть увеличено, но только до 60% (защита от замерзания примерно до -40 ° C), в противном случае эффективность защиты от замерзания и охлаждения будет снижена. Для смешивания хладагента может использоваться только чистая питьевая вода. В случае замены радиатора, сердечника отопителя, головки цилиндров и прокладки головки цилиндров или блока цилиндров полностью замените охлаждающую жидкость двигателя. Не используйте повторно загрязненную охлаждающую жидкость. Для охлаждающей жидкости G12 + используйте рефрактометр T10007 для проверки защиты от замерзания в системе охлаждения.

  1. Установите сливную пробку - 1 - с новым уплотнительным кольцом на карту термостата охлаждения двигателя F265.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

  1. Переустановите сливную пробку - стрелка - с новой прокладкой у передней трубы охлаждающей жидкости.
Схема №302
  1. Заполнить резервуар хладагента заправочной станции VAS 6096 не менее чем 15 литрами предварительно смешанного хладагента с правильным соотношением компонентов смеси
  1. G12 + (40%) и вода (60%) для защиты от замерзания до -25 ° C
  2. G12 + (50%) и вода (50%) для защиты от замерзания до -35 ° C
  3. G12 + (60%) и вода (40%) для защиты от замерзания до -40 ° C
  1. Присоединить переходник V.A.G 1274/8 к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
  2. Установите зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096 на адаптер V.A.G 1274/8.
  3. Поместите воздуховыпускной шланг - 1 - в небольшую емкость - 2 -. (Отводится небольшое количество хладагента, которое должно быть зарезервировано вместе с выпускаемым воздухом.)
  4. Закройте оба клапана - А и Б - поворотом рычага перпендикулярно направлению потока.
  1. Подсоедините шланг - 3 - к воздуху под давлением.
  1. Давление: От 6 до 10 бар положительного давления.
Схема №303
  1. Открыть клапан - Б -, для этого повернуть рычаг по направлению потока.

В системе охлаждения всасывающим струйным насосом создается разрежение.

  1. Игла на дисплее прибора должна перейти в зеленую область.
  1. Также кратковременно откройте клапан - А - повернув рычаг по направлению потока так, чтобы шланг резервуара хладагента VAS 6096 системы охлаждения был заполнен хладагентом.
  2. Вновь закрыть вентиль - А.
  3. Пусть клапан - В - остается открытым еще 2 минуты.
  1. Дальнейшее разрежение создается в системе охлаждения всасывающим струйным насосом.
  2. Игла на дисплее прибора должна оставаться в зеленой зоне.
  1. Закрыть вентиль - Б -.
  1. Игла в приборе дисплея должна оставаться в зеленой области, тогда достаточное разрежение в системе охлаждения получается для предстоящей заправки.

Если игла стоит ниже зеленой области, повторите процедуру.

Если вакуум уменьшается, то происходит утечка из системы охлаждения.

  1. Отсоедините шланг подачи сжатого воздуха.
  2. Открыть вентиль - А -.

Вакуум в системе охлаждения оказывает влияние на извлечение хладагента из резервуара хладагента VAS 6096; заполняют систему охлаждения.

  1. Отсоедините зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096 от адаптера V.A.G 1274/8 на расширительном баке хладагента.
Схема №304
  1. Подсоедините трубопровод тестера системы охлаждения V.A.G 1274/10 к переходнику.
  1. Снять резиновое уплотнение - 1 - для крышек приточной камеры.
  2. Снять крышку приточной камеры - 2 -.

ПримечаниеИгнорировать - 3 -.

Схема №305
  1. Открыть винты стравливания - стрелки -.
  2. Долейте хладагент до тех пор, пока он не выйдет из сливных отверстий в шлангах хладагента.
  3. Закройте винты спускного устройства.
  4. При наличии включите вспомогательный нагреватель примерно на 30 секунд.
  1. Закручивающийся колпачок для расширительного бачка закрыт.
  2. Запустите двигатель.
  3. Установите левую и правую системы отопления/кондиционирования в положение «HI».
  4. Дайте поработать двигателю при 2000 об/мин в течение 3 минут.
  1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу достаточно долго, пока оба больших шланга охлаждающей жидкости на главном охладителе не прогреются.
  2. Дайте поработать двигателю при 2000 об/мин в течение 1 минуты.
  3. Выключите двигатель и дайте ему остыть.
  4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Схема №306
  1. Уровень охлаждающей жидкости должен быть на маркировке «МАКС» с холодным двигателем.
  2. Уровень охлаждающей жидкости может быть выше маркировки «МАКС» с двигателем при рабочей температуре.
Схема №307

1 - Печать

  1. Заменить

2 - Корпус насоса охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

3 - Болт

  1. Момент затяжки --> Трубопроводы охлаждающей жидкости, обзор сборки

4 - Передний трубопровод охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

5 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

6 - Печать

  1. Заменить

7 - Насос охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

8 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

9 - Болт

  1. 9 Нм

10 - Приводной вал для насоса охлаждающей жидкости

11 - Уплотнительное кольцо

  1. Заменить

12 - Карта термостата охлаждения двигателя F265

  1. Удаление и установка --> Map Controlled двигатель охлаждение Thermostat F265, removing и installing
  2. Данные по открытию термостата охлаждающей жидкости --> охлаждающая жидкость thermostat opening data

13 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

14 - Сливная пробка

  1. 4 Нм

15 - Болт

  1. 9 Нм

Насос охлаждающей жидкости, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №308
  1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Удаление

  1. Демонтировать передний трубопровод охлаждающей жидкости --> Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
  1. Отдельное электрическое соединение - 2 - на карте термостата охлаждения двигателя F265.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

Схема №309
  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 и 2 - с карты термостата охлаждения двигателя F265.

ПримечаниеИгнорировать - стрелки -.

Схема №310
  1. Ослабить хомут шланга - 1 - на шланге охлаждающей жидкости.
  2. Снимите болты - стрелки -.
  3. Снимите корпус насоса охлаждающей жидкости спереди, при этом обратите внимание на приводной вал для насоса охлаждающей жидкости.

ПримечаниеШланг охлаждающей жидкости можно снять только при снятом насосе охлаждающей жидкости.

Схема №311
  1. Выверните болты - стрелки - и выньте насос охлаждающей жидкости - 2 - из корпуса - 1 -.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Термостат насоса охлаждающей жидкости и охлаждающей жидкости, обзор сборки.

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

Схема №312
  1. Вставьте новые уплотнительные кольца - 1 и 3 -.
  2. Вставить входной вал насоса охлаждающей жидкости - 2 - в крепление масляного насоса до упора.
  3. Вставьте насос охлаждающей жидкости в опоры в верхней части масляного поддона.

ПримечаниеДля подсоединения фланца привода к шестигранной головке приводного вала протяните пальцем в нижнее трубное соединение насоса охлаждающей жидкости и закрутите на рабочем колесе до тех пор, пока насос охлаждающей жидкости не будет полностью вставлен.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить переднюю трубу охлаждающей жидкости --> «передний охлаждающая жидкость line, removing и installing»(«Передняя линия охлаждающей жидкости, удаление и установка»).
  2. Заполнить хладагентом --> Заполнение.

Карта контролируемых термостатов охлаждения двигателя F265, снятие и установка

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
Схема №313
  1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на карте Контролируемый термостат охлаждения двигателя F265.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 и 2 - с термостата охлаждения двигателя, управляемого картой F265 и слейте охлаждающую жидкость.
  2. Отверните болты со стрелками и снимите F265 термостата охлаждения двигателя.

Установка

  1. Момент затяжки --> Насос охлаждающей жидкости и термостат охлаждающей жидкости, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

  1. Заполнить хладагентом --> Заполнение.

Данные по открытию термостата охлаждающей жидкости

Начало открытияВскрытие заканчиваетсяОткрывающий лифтНапряжение на термостате
Около 105 ° CПрибл. 117 ° CМин. 8 мм0 В
Около 105 ° CМин. 8 мм14 В

ПримечаниеТермостат охлаждающей жидкости не может быть проверен с помощью оборудования мастерской.

Схема №314

1 - Передний трубопровод охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

2 - Болт

  1. Заменить
  2. 8 Нм дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

3 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

4 - Болт

  1. 9 Нм

5 - Правая линия охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Правая труба хладагента, демонтаж и монтаж

6 - Рукав охлаждающей жидкости

7 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

8 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

  1. Демонтаж и монтаж --> Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62, демонтаж и монтаж

9 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

10 - Удерживающий зажим

11 - Болт

  1. 9 Нм

12 - Задняя труба охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Задняя магистраль охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

13 - Болт

  1. 9 Нм

14 - Болт

  1. 9 Нм

15 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

16 - Рукав охлаждающей жидкости

17 - Болт

  1. 9 Нм

18 - Болт

  1. Момент затяжки --> Двигатель, установка

19 - Левая магистраль теплоносителя

  1. Демонтаж и монтаж --> Левая труба охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

20 - Нижняя левая труба охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Нижняя левая труба охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

21 - Болт

  1. 9 Нм

22 - Болт

  1. Момент затяжки --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

23 - Уплотнительное кольцо

  1. Заменить

24 - Болт

  1. Заменить
  2. 8 Нм дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

25 - Печать

  1. Заменить

26 - Сливная пробка

  1. 10 Нм
Схема №315

Гайки - 1, 3, 4, 5

  1. 2,5 Нм

Гайка - 2

  1. 4,5 Нм
Схема №316

Гайки - 1 и 3

  1. 4,5 Нм

Гайки - 2 и 4

  1. 2,5 Нм
Схема №317

Болты - стрелки

  1. 23 Нм
Схема №318

Болты - стрелки

  1. 23 Нм

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62, снятие и установка

Удаление

  1. Двигатель холодный.
  1. Кратковременно открыть крышку расширительного бака хладагента для снижения остаточного давления в системе охлаждения.
  1. Снимите заднюю крышку двигателя.
  1. Освободите топливопровод и трубопровод к фильтру EVAP на воздуховоде.
  2. Снимите воздухонаправляющий шланг, ослабив хомуты шланга - 2 и 5 -.
  3. Уложить в сторону воздухонаправляющий шланг с подсоединенными магистралями - 3 и 4 -.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

Схема №319
  1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

ПримечаниеПоложите ткань ниже, чтобы поймать вытекающий хладагент.

  1. Снимите стопорный зажим и снимите G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

ПримечаниеДля повышения четкости показан снятый двигатель.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо. Чтобы предотвратить потерю охлаждающей жидкости, немедленно вставьте новый датчик G62 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) в опору. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

  1. Проверить уровень охлаждающей жидкости --> Заполнение.

Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Поддон для крана цеха VAS 6208

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите трубопроводы охлаждающей жидкости к охладителю ATF с держателя замка.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - от 1 до 4 -.

Схема №320
  1. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
  2. Снимите болты - стрелки -.
  3. Снимите переднюю трубу охлаждающей жидкости с двигателя и с насоса охлаждающей жидкости.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Охлаждающие трубы, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца.

  1. Заполнить хладагентом --> Заполнение.

Задняя магистраль охлаждающей жидкости, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Удаление

ПримечаниеПри монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.
  2. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
  3. Демонтировать правый комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха --> Правый комбинированный клапан для впрыска, удаления и установки вторичного воздуха.
  1. Снять заднюю звукоизоляцию, ослабив крепления - 2 и 4 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 1 и 3 -.

  1. Снимите кронштейн для шумоизоляции - стрелки -.
Схема №321
  1. Ослабьте хомут шланга - стрелка -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - от 1 до 5 -. Для улучшения четкости снятый двигатель показан сзади.

  1. Ослабить хомут шланга - 1 - на шланге охлаждающей жидкости.

ПримечаниеИгнорировать - стрелки -.

Схема №322
  1. Отсоедините электрическое соединение - 1 - на J338 модуля управления дроссельной заслонкой.
  2. Отверните болты со стрелками и снимите J338 модуля управления дроссельной заслонкой.
  1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - на клапане N80 регулятора продувки канистры EVAP и снимите вакуумный шланг - 1 -.
  2. Снимите клапан N80 регулятора продувки канистры EVAP с кронштейна и отложите в сторону с подсоединенным шлангом.

ПримечаниеПренебрежение - стрелка -.

  1. Снимите электрические соединители - 1 через 4 - с кронштейна.
  2. Отверните гайку - стрелки - и снимите правый кронштейн электрических соединителей с переборки.
  1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - 2 - потянув немного наружу зажим.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

Схема №323
  1. Снимите воздухонаправляющий шланг - 1 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 2 и 3 -. Для улучшения четкости снятый двигатель показан сзади.

Схема №324
  1. Снимите шланг вентиляции картера - 1 и 2 -.
  2. Отвернуть болты - 3 и 5 - и отжать клапан регулятора давления вентиляции картера от соединений дроссельной заслонки.
  3. Снимите шланг слива масла - стрелка -.

ПримечаниеИгнорировать - 4 - и Хомуты для шлангов Диаметром до 25 мм. 3094. Для улучшения четкости снятый двигатель показан сзади.

  1. Снимите масломерную линейку - 10 - с направляющей трубки.
  2. Отверните болты - 2 и 5 -.
  3. Отсоедините электрические соединители - 1, 3, 4, 6, 8 - и освободите жгут проводов.
  4. Снимите датчик Холла - 9 -.
  1. Разместите жгут проводов на двигателе.

ПримечаниеИгнорировать - 7 -.

Схема №325
  1. Отсоедините вакуумные магистрали - стрелки - к усилителю тормозов.
  2. Проложить вакуумные линии в сторону.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Выверните болт - 1 - и снимите направляющую трубку масломерной линейки вверх.
  2. Отверните болты - 2 и 3 - и снимите левую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости - стрелки -.
  3. Поместите охлаждающую трубу немного назад.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 4 и 5 -.

  1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - 2 - во впускной коллектор.
  2. Отсоедините электрический соединитель - 3 - на G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  3. Отвинтите гайки - 5 -.
  4. Снимите кронштейн с электрическими разъемами и жгут проводов с заднего трубопровода охлаждающей жидкости.
  1. Отверните болты - 1 и 4 -.
  2. Снимите заднюю трубу охлаждающей жидкости с правой трубы охлаждающей жидкости - стрелка -.
  3. Снимите заднюю трубу охлаждающей жидкости с правой стороны автомобиля.

ПримечаниеДля улучшения четкости снятый двигатель показан сзади.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Охлаждающие трубы, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Чистые или гладкие уплотнительные поверхности уплотнительных колец.
  2. Установить правый комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха --> Правый комбинированный клапан для впрыска, удаления и установки вторичного воздуха.
  3. Установить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, удаление и установка.
  4. Установить датчик Холла --> «Valvetrain, сборка overview»(см. 289203-S00728099702008062700000).
  1. Установить модуль управления дроссельной заслонкой J338 --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289205-S08445194072008062700000).
  2. Установить клапан регулятора давления вентиляции картера --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. -289205-S08445194072008062700000).
  3. Заполнить хладагентом --> Заполнение.

Левая труба СОЖ, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
Схема №326
  1. Зажимные плоскогубцы пружинного типа VAS 5024 A

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
  1. Ослабить хомут шланга - 1 - на шланге охлаждающей жидкости.

ПримечаниеИгнорировать - стрелки -.

  1. Отверните гайки - 1 и 5 - доступные снизу.

ПримечаниеГайки - 2, 3, 4 - снимают в более позднее время.

  1. Отсоедините вакуумные магистрали - стрелки - к усилителю тормозов.
  2. Проложить вакуумные линии в сторону.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Снять левую крышку головки цилиндров --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка.

ПримечаниеНакройте головку цилиндров чистой тряпкой, чтобы внутрь ничего не попало.

  1. Снимите передний шланг охлаждающей жидкости - 2 - с левой нижней магистрали охлаждающей жидкости.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Отверните гайки - 2 по 4 - доступные сверху.
  2. Снимите теплозащитный экран - А - с резьбовых шпилек.
  3. Снимите теплозащитный экран - В - вверх.
Схема №327
  1. Снимите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 G301 - стрелка - (левый блок цилиндров).
  1. Выверните болт - 1 - и снимите направляющую трубку масломерной линейки вверх.
  2. Отверните болты - 4 и 5 - и откиньте трубу гидравлического масла в сторону.
  3. Отверните болты - 2 и 3 - и снимите левую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости - стрелки -.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Охлаждающие трубы, обзор сборки, Левый тепловой экран

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо направляющей трубки масляного щупа. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

  1. Поместите направляющую трубку масломерной линейки в отверстие на верхней части масляного поддона.
  2. Установить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 G301 (левый блок цилиндров) --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
  3. Установить левую крышку головки цилиндров --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  4. Заполнить хладагентом --> Заполнение.

Нижняя левая труба охлаждающей жидкости, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Мост опоры двигателя 10-222 А
  1. Переходник 10-222 A/21
  1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  1. Зажимные плоскогубцы пружинного типа VAS 5024 A
  1. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
  1. Ослабить хомут шланга - 1 - на шланге охлаждающей жидкости.

ПримечаниеИгнорировать - стрелки -.

  1. Снять левый передний глушитель --> Левый передний глушитель, снятие и установка.
  1. Отверните гайки - 1 и 5 - доступные снизу.

ПримечаниеГайки - 2, 3, 4 - снимают в более позднее время.

  1. Отсоедините вакуумные магистрали - стрелки - к усилителю тормозов.
  2. Проложить вакуумные линии в сторону.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Снимите масломерную линейку - 10 - с направляющей трубки.
  2. Отверните болты - 2 и 5 -.
  3. Отсоедините электрические соединители - 1, 3, 4, 6, 8 - и освободите жгут проводов.
  4. Снимите датчик Холла - 9 -.
  1. Снять шланг вентиляции картера - 7 - нажатием кнопок спуска.
  2. Разместите жгут проводов на двигателе.
  1. Снимите передний шланг охлаждающей жидкости - 2 - с левой нижней магистрали охлаждающей жидкости.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Отверните гайки - 2 по 4 - доступные сверху.
  2. Снимите теплозащитный экран - А - с резьбовых шпилек.
  3. Снимите теплозащитный экран - В - вверх.
Схема №328
  1. Отсоедините электрический разъем на модуле управления АБС - стрелка - --> 45 - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
  1. Выверните болт - 1 - и снимите направляющую трубку масломерной линейки вверх.
  2. Отверните болты - 4 и 5 - и откиньте трубу гидравлического масла в сторону.
  3. Отверните болты - 2 и 3 - и снимите левую трубу охлаждающей жидкости со шланга охлаждающей жидкости - левая стрелка -.
  4. Слегка поверните левую трубу охлаждающей жидкости вверх.

ПримечаниеИгнорировать - стрелка вправо -.

  1. Снять резиновое уплотнение - 1 - и снять крышки приточной камеры - 2 и 3 -.
  1. Снимите задние болты распорки башни - 3 -.
  2. Закрепить мост 10-222 A/21 с переходником 10-222 A/4 на опорах амортизационной стойки.
  1. Маркируется опора для левой и правой стороны транспортного средства.
  2. Средняя точка контакта - 2 - опоры размещена на передних болтах распорки башни.
  3. Адаптеры 10-222 A/21 крепятся задними болтами - 3 - распорки башни.
  4. Винт с накаткой - 1 - должен быть повернут вниз достаточно далеко, чтобы контактная пластина опиралась на стойку стойки.
  1. Установите адаптер 10-222 A/4 с адаптерами T40093/6 на адаптеры 10-222 A/21.
  2. Закрепите шпиндели 10-222 A/11 на подъемных проушинах двигателя.
  3. Слегка натяните двигатель с помощью опорных мостовых шпинделей двигателя.
  4. Снимите левое переднее колесо.
  1. Снимите кронштейн для шумоизоляции - стрелки -.
  1. Снять теплозащитный экран приводного вала с трансмиссии - стрелки -.

ПримечаниеДля повышения четкости двигатель показан снятым.

  1. Снимите левую ведущую ось с фланцевого вала.
  1. Отверните левый и правый болты крепления штанги стабилизатора - 1 и 2 -.
  1. Отверните болты - 3 и 4 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 1 и 2 -.

  1. Снимите болты кронштейна двигателя - стрелки - слева и справа.
  2. Снимите двигательную каретку.
  1. Отсоедините левый и правый электрический разъем - 2 - на датчике системы контроля уровня.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Снимите крепление передней передачи левый и правый болты - стрелки -.
Схема №329
  1. Опустите подрамник по размеру - а - вращением шпинделей 10-222 A/11.
  1. Размер - a - = 80 мм
  1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - 3 - потянув немного наружу зажим.
  2. Снимите шланг охлаждающей жидкости - 4 - с левой нижней магистрали охлаждающей жидкости.
  3. Отверните болты - 1 и 2 -.
  4. Снимите левую нижнюю трубу охлаждающей жидкости.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Охлаждающие трубы, обзор сборки, Тепловой экран левого приводного вала.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо направляющей трубки масляного щупа. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

  1. Установить подрамник и держатель двигателя --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  2. Установить левую ведущую ось --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  3. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  4. Установить левый передний глушитель --> Левый передний глушитель, снятие и установка.
  1. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.
  2. Установить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, удаление и установка.
  3. Установить датчик Холла --> «Valvetrain, сборка overview»(см. 289203-S00728099702008062700000).
  4. Заполнить хладагентом --> Заполнение.

Правая труба СОЖ, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  1. Зажимные плоскогубцы пружинного типа VAS 5024 A

Удаление

  1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.
  2. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
  3. Снять правую крышку головки цилиндров --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  1. Снять заднюю звукоизоляцию, ослабив крепления - 2 и 4 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 1 и 3 -.

  1. Снимите кронштейн для шумоизоляции - стрелки -.
  1. Снять теплозащитный экран приводного вала - 1 - с передачи - стрелки -.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

  1. Отверните гайки - 1 и 4 - доступные снизу.

ПримечаниеГайки - 2 и 3 - снимают в более позднее время.

  1. Отсоедините вакуумный шланг - 1 - и снимите воздуховод - 2 -.
  2. Снимите болты - стрелки -.
  3. Поверните нижнюю часть корпуса воздушного фильтра и отсоедините электрический соединитель - 3 - на N335 клапана переключения впуска воздуха.
  4. Снимите нижнюю часть корпуса воздушного фильтра.
  1. Снимите нижний воздухонаправляющий шланг с нижней части корпуса воздушного фильтра - стрелка -.
  1. Отверните гайки - 2 и 3 - доступные сверху.
  2. Снимите теплозащитный экран - В - с резьбовых шпилек.
  3. Снимите теплозащитный экран - А - вверх.
Схема №330
  1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - с правой трубы охлаждающей жидкости.
  1. Отверните болты - 1 и 2 -.
  2. Снимите правую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости - стрелки -.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Охлаждающие трубы, обзор сборки, Правый тепловой экран, Правый тепловой экран приводного вала.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Установить правую крышку головки цилиндров --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  2. Установить корпус воздушного фильтра --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(№ 289205-S08445194072008062700000).
  3. Заполнить хладагентом --> Заполнение.
Схема №331

1 - Рукав охлаждающей жидкости

  1. Для отцепления отсоедините стопорный зажим

2 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

3 - Болт

  1. Заменить
  2. 10 Нм

4 - Ребро вентилятора

  1. Демонтаж и монтаж --> Кожух вентилятора, демонтаж и монтаж

5 - Резиновый буфер

  1. Расцепить и снять отверткой

6 - Стопорный штифт

7 - Вентилятор охлаждающей жидкости V7

  1. С модулем управления охлаждающим вентилятором (управление вентилятором) J293
  2. Демонтаж и монтаж --> Вентилятор охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

8 - Радиатор

  1. Демонтаж и монтаж --> Радиатор, демонтаж и монтаж
  2. После замены замените все количество охлаждающей жидкости

9 - Болт

  1. 6 Нм

10 - Кронштейн для радиатора

11 - Вентилятор хладагента 2 V177

  1. С модулем 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) J671
  2. Демонтаж и монтаж --> Вентилятор охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

12 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

13 - Рукав охлаждающей жидкости

  1. Для отцепления отсоедините стопорный зажим

14 - Резиновая втулка

15 - Болт

  1. 10 Нм

16 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

17 - Рукав охлаждающей жидкости

  1. Для отцепления отсоедините стопорный зажим

Радиатор, снятия и установка

Удаление

  1. Снять переднюю звукоизоляцию, ослабив крепления - 1 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 2, 3, 4 -.

Схема №332
  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 и 2 - с радиатора, слегка вытащив зажимы.
Схема №333
  1. Снимите верхний шланг охлаждающей жидкости с радиатора - стрелка - потянув зажимы немного наружу.
Схема №334
  1. Демонтировать датчик температуры наружного воздуха G17-4 -.
  2. Отсоедините электрические соединители - 1, 2, 3 -.
  3. Освободите жгут проводов.
  4. На транспортном средстве с регулированием расстояния отсоедините электрический разъем модуля управления регулированием расстояния J428-5 -.
Схема №335
  1. Отвернуть болты - стрелки - и снять бампер с подкосами.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 1 и 2 -.

ВниманиеРиск травмирования от хладагента. Контур хладагента системы кондиционирования воздуха не должен открываться.
ВниманиеРиск повреждения конденсаторных и холодильных линий и шлангов. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги охлаждающей жидкости.
Схема №336
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Поворотный конденсатор с кулером гидроусилителя руля вниз.
  3. Подсоедините конденсатор к двигателю.
Схема №337
  1. Снимите оба кронштейна для радиатора - стрелки -.
  2. Слегка откиньте вперед верхний радиатор и поднимите его из поводка замка.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Радиатор и вентилятор охлаждающей жидкости, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Установить крышку переднего бампера --> 63 - БАМПЕРЫ.
  2. Заполнить хладагентом --> Заполнение.

ПримечаниеПолная охлаждающая жидкость должна быть заменена, если радиатор был заменен.

Схема №338

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Тестер системы охлаждения V.A.G 1274
  2. Адаптер V.A.G 1274/8
  3. Адаптер V.A.G 1274/9

Порядок выполнения работ

  1. Двигатель при рабочей температуре.
ВниманиеРиск ошпаривания из-за горячего пара и горячего теплоносителя. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Для снижения давления закрыть крышку резервуара охлаждающей жидкости тканью и осторожно открыть.
Схема №339
  1. Установите тестер системы охлаждения V.A.G 1274 с адаптером V.A.G 1274/8 на расширительный бак.
  2. Создайте положительное давление около 1,0 бар с помощью ручного насоса тестера системы охлаждения.

При падении давления

  1. Ищите протекающие места и исправляйте их.
Схема №340
  1. Закрепите тестер системы охлаждения V.A.G 1274 с переходником V.A.G 1274/9 на уплотнительном колпачке.
  2. Создайте положительное давление с помощью ручного насоса тестера системы охлаждения.
  1. Клапан сброса давления должен открываться при положительном давлении от 1,4 до 1,6 бар.

Если обратный клапан не открывается, как указано

  1. Замените колпачок.

Кожух вентилятора, снятия и установка

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
  2. Демонтировать радиатор --> Радиатор, снятие и установка.
Схема №341
  1. Отсоедините разъем электрожгута - стрелка - к вентилятору радиатора.
Схема №342
  1. Снимите воздушную направляющую слева и справа - стрелки -.
Схема №343
  1. Отверните оба крепежных болта для кожуха вентилятора и снимите, потянув вверх - стрелки -.
  2. Поверните кожух вентилятора к передней части у верхнего края.
Схема №344
  1. Отдельное электрическое соединение - стрелка - для вентилятора охлаждающей жидкости путем достижения за кожухом вентилятора.
  2. Снимите кожух вентилятора.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Радиатор и вентилятор охлаждающей жидкости, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Установить радиатор --> Радиатор, снятие и установка.
  2. Заполнить хладагентом --> Заполнение.

Вентилятор охлаждающей жидкости, снятия и установка

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
  2. Демонтировать радиатор --> Радиатор, снятие и установка.
  3. Снять кожух вентилятора --> Кожух вентилятора, снятие и установка.
Схема №345
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Раскрепите разъемы электрического жгута и обнажите электрические провода.
  3. Снимите вентилятор охлаждающей жидкости.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Радиатор и вентилятор охлаждающей жидкости, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Установить кожух вентилятора --> Кожух вентилятора, снятие и установка.
  2. Установить радиатор --> Радиатор, снятие и установка.
  3. Заполнить хладагентом --> Заполнение.
Схема №346

1 - Центральный глушитель

  1. Оригинальное оборудование в виде одного блока с задним глушителем. Для ремонта замените каждый отдельно.
  2. Разделительная точка --> (Схема №353)
  3. Установить вытяжную систему без напряжения --> Вытяжная система, установка без натяжения

2 - Удерживающая петля

  1. Проверить предварительное натяжение --> Вытяжная система, установка без натяжения

3 - Орех

  1. 23 Нм

4 - Болт

5 - Орех

  1. Заменить
  2. 25 Нм

6 - Прокладка

  1. Заменить

7 - Выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором

  1. Защита от ударов и ударной нагрузки
  2. Демонтаж и монтаж: Левый --> Левый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором, демонтаж и монтаж, правый --> Правый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором, демонтаж и монтаж

8 - Передняя выхлопная труба

  1. С гибким соединением
ВниманиеРиск повреждения элементов развязки в передней выхлопной трубе. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.
  1. В оригинальном оборудовании как один блок с передним глушителем. Для ремонта замените каждый отдельно.
  2. Демонтаж и монтаж: Левый --> Глушитель левый передний, демонтаж и монтаж, правый --> Глушитель правый передний, демонтаж и монтаж
  3. Разделительная точка --> (Схема №351)
  4. Установить вытяжную систему без напряжения --> Вытяжная система, установка без натяжения

9 - Передний глушитель

  1. В оригинальном оборудовании как один блок с передней выхлопной трубой. Для ремонта замените каждый отдельно.
  2. Демонтаж и монтаж: Левый --> Глушитель левый передний, демонтаж и монтаж, правый --> Глушитель правый передний, демонтаж и монтаж
  3. Разделительная точка --> (Схема №351)
  4. Установить вытяжную систему без напряжения --> Вытяжная система, установка без натяжения

10 - Орех

  1. 23 Нм

11 - Зажимная втулка в центре

  1. Расположите зажимную втулку по центру относительно точки разделения
  2. Место установки --> Место установки передней и центральной зажимных втулок
  3. Перед затяжкой выровняйте выхлопную систему таким образом, чтобы она была без натяжения --> Выхлопная система, устанавливаемая без натяжения
  4. Равномерно затяните резьбовые соединения.

12 - Передняя зажимная втулка

  1. Для индивидуальной замены передней выхлопной трубы и переднего глушителя
  2. Расположите зажимную втулку по центру относительно точки разделения
  3. Место установки --> Место установки передней и центральной зажимных втулок
  4. Перед затяжкой выровняйте выхлопную систему таким образом, чтобы она была без натяжения --> Выхлопная система, устанавливаемая без натяжения
  1. Равномерно затяните резьбовые соединения.

13 - Орех

  1. 23 Нм

14 - Подвесное крепление

15 - Болт

  1. 22 Нм

16 - Орех

  1. Заменить
  2. 23 Нм

17 - Концевая труба

  1. Оригинальное оборудование в виде одного блока с задним глушителем. Для ремонта замените каждый отдельно.
  2. Разделительная точка --> Концевая труба, замена
  3. Выравнивание --> Хвостовые трубы, выравнивание

18 - Болт

  1. 23 Нм

19 - Удерживающая петля

  1. Проверить предварительное натяжение --> Вытяжная система, установка без натяжения

20 - Задний глушитель

  1. Оригинальное оборудование в виде одного блока с центральным глушителем. Для ремонта замените каждый отдельно.
  2. Разделительная точка --> (Схема №353)
  3. Установить вытяжную систему без напряжения --> Вытяжная система, установка без натяжения

21 - Зажимная деталь

22 - Орех

  1. 23 Нм

23 - Задняя зажимная втулка

  1. Для индивидуальной замены центрального и заднего глушителей
  2. Расположите зажимную втулку по центру относительно точки разделения
  3. Место установки --> Положение установки задних двойных зажимов
  4. Перед затяжкой выровняйте выхлопную систему таким образом, чтобы она была без натяжения --> Выхлопная система, устанавливаемая без натяжения
  1. Равномерно затяните резьбовые соединения.
Схема №347
  1. При установке двойных зажимов следите за тем, чтобы концы болтов не выступали за нижний край зажимных гильз.
  1. Резьбовые соединения направлены наружу.
Схема №348
  1. При установке двойных зажимов следите за тем, чтобы концы болтов не выступали за нижний край зажимных гильз.
  1. Резьбовые соединения обращены друг к другу.
Схема №349
  1. Шпилька резьбовая
  2. Скобка
  3. Язык
  4. Гайка, самоконтрящаяся, 25 Нм
  5. Гайка, самоконтрящаяся, 25 Нм
  6. Винты, 25 Нм

Передняя выхлопная труба и передний глушитель, разделяющий

  1. Предусмотрена разделительная точка для замены передней выхлопной трубы или переднего глушителя по отдельности.
  2. Разделительная точка отмечена углублением по окружности передней выхлопной трубы.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №350
  1. Резак для цепных труб VAS 6254

Порядок выполнения работ

Схема №351
  1. Раздельные выхлопные трубы в разделительной точке - стрелки - с помощью цепного трубореза VAS 6254 под прямым углом.
Схема №352
  1. При установке зажимной втулки - стрелки -, положение по центру на разделительной точке.
  1. При установке двойных зажимов следите за тем, чтобы концы болтов не выступали за нижний край зажимных гильз.
  1. Резьбовые соединения направлены наружу.
  1. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.

Центральный глушитель и задний глушитель, разделяющий

  1. В штуцере предусмотрена разделительная точка для индивидуальной замены центрального или заднего глушителя
  2. Точка разделения отмечена углублением по окружности выхлопной трубы.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Резак для цепных труб VAS 6254

Порядок выполнения работ

Схема №353
  1. Раздельные выхлопные трубы в разделительной точке - стрелки - с помощью цепного трубореза VAS 6254 под прямым углом.
Схема №354
  1. При установке зажимной втулки - стрелки -, положение по центру на разделительной точке.
  1. При установке двойных зажимов следите за тем, чтобы концы болтов не выступали за нижний край зажимных гильз.
  1. Резьбовые соединения обращены внутрь.
  1. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.

Концевая труба, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Резак для цепных труб VAS 6254

Порядок выполнения работ

  1. Момент затяжки --> Глушитель, обзор сборки.
Схема №355
  1. Отдельная концевая труба - 1 - в точке разделения - С - с помощью резака для цепных труб VAS 6254.
  2. Присоединить концевую трубу - 3 - до маркировки - А - так, чтобы паз на концевых трубопроводах вверх с маркировкой - Б -.
  3. Затянуть гайку зажимной втулки - 2 -.

Левый передний глушитель, снятия и установка

Удаление

  1. Снять заднюю звукоизоляцию, ослабив крепления - 2 и 4 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 1 и 3 -.

  1. Открутить переднюю поперечную балку - стрелки -.
  1. Отверните гайки левого переднего глушителя - 1 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 2 и 3 -.

ВниманиеРиск повреждения элементов развязки в передней выхлопной трубе. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.
  1. Отверните гайку - левая стрелка - у левой передней фиксирующей планки глушителя.

ПримечаниеИгнорировать - стрелка вправо -.

  1. Отсоедините выхлопную систему при левой зажимной втулке - 1 - и снимите левый передний глушитель.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

Установка

  1. Момент затяжки --> Глушитель, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и самоконтрящиеся гайки.

  1. Установить переднюю поперечину --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  2. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.

Правый передний глушитель, снятия и установка

Удаление

  1. Снять заднюю звукоизоляцию, ослабив крепления - 2 и 4 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 1 и 3 -.

  1. Снимите переднюю поперечную балку - стрелки -.
  1. Отверните гайки правого переднего глушителя - 1 -.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

ВниманиеРиск повреждения элементов развязки в передней выхлопной трубе. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.
  1. Выверните болт - стрелка вправо - справа передний фиксирующий ремешок глушителя.

ПримечаниеИгнорировать - стрелка влево -.

  1. Отсоедините выхлопную систему у правой зажимной втулки - 2 - и снимите правый передний глушитель.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

Установка

  1. Момент затяжки --> Глушитель, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и самоконтрящиеся гайки.

  1. Установить переднюю поперечину --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  2. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.

Вытяжная система, установки без натяжения

Порядок выполнения работ

  1. Выровнять вытяжную систему в холодном состоянии.
  2. Моменты затяжки --> Глушитель, обзор сборки.
  1. Совместите переднюю часть выхлопной системы с передним глушителем и зажимными втулками.
  2. Ослабьте болты зажимных втулок.
Схема №356
  1. Нажмите на выхлопную систему вперед - стрелка - достаточно далеко, чтобы предварительное натяжение на удерживающих петлях достигло размера - а -.
  1. Размер - а - = 11 мм.
  1. Равномерно затяните резьбовые соединения зажимной втулки.
  2. Совместить концевые трубы --> Концевые трубы, совместить.

Хвостовые трубы, центровки

Порядок выполнения работ

  1. Момент затяжки --> Глушитель, обзор сборки.
Схема №357
  1. Проверить расстояние от концевых трубопроводов слева и справа до бампера
  1. Размер - x - слева = размер - x - справа
Схема №358

При необходимости откорректируйте размер - х - следующим образом

  1. Ослабьте резьбовые соединения - стрелка - стяжки между выхлопными трубами.
  2. Отрегулируйте расстояние между задними глушителями.
  3. Затяните болты.
Схема №359
  1. Проверить расстояния - y - и - z - концевых труб до бампера
  1. Размер - у - = от 13 до 17 мм.
  2. Размер - з - = от 8 до 12 мм.
  1. Если торцевые трубы не могут быть выровнены, проверьте, выровнена ли выхлопная система без натяжения --> Выхлопная система, установка без натяжения.
Схема №360

1 - Орех

  1. Заменить
  2. Смазать горячей болтовой пастой; Горячая болтовая паста
  3. Последовательность затяжки: Левый выпускной коллектор --> Последовательность затяжки левого выпускного коллектора, правый выпускной коллектор --> Последовательность затяжки правого выпускного коллектора

2 - Выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором

  1. Отдельные компоненты монтажа: Левый --> Отдельные компоненты подвески, левая сторона, правый --> Отдельные компоненты подвески, правая сторона
  2. Демонтаж и монтаж: Левый --> Левый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором, демонтаж и монтаж, правый --> Правый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором, демонтаж и монтаж

3 - Прокладка

  1. Заменить

4 - Крепежная планка

  1. Остается установленным при демонтаже выпускного коллектора

5 - Орех

  1. Заменить
  2. Смазать горячей болтовой пастой; Горячая болтовая паста
  3. 25 Нм

6 - Крепежная планка

  1. Остается установленным при демонтаже выпускного коллектора

7 - Орех

  1. Заменить
  2. Смазать горячей болтовой пастой; Горячая болтовая паста
  3. 25 Нм
Схема №361
  1. Затянуть гайки в 3 этапа в последовательности от - 1 до 6 следующим образом
Гайки затяните от руки. Предварительно затяните гайки до 20 Нм. Затяните гайки на 30 Нм.

Левый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Мост опоры двигателя 10-222 А
  1. Переходник 10-222 A/21
  1. Натяжной ремень T10038
  1. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093

Удаление

ПримечаниеПри монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.
  2. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
  3. Демонтировать левую трубу охлаждающей жидкости --> Левая труба охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
  4. Снять левый передний глушитель --> Левый передний глушитель, снятие и установка.
  1. Снимите соединители электрожгутов с кронштейна и отсоедините его

3 - Для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108

4 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131

  1. Освободите электрические провода к кислородным датчикам.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 1 и 2 -.

  1. Снимите левое переднее колесо.
  2. Снимите переднюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
  1. Снимите болт - стрелку - на креплении моментной опоры.
  1. Снимите болт - стрелку - и слегка потяните напорную трубу гидравлического масла вперед.
  2. Отверните гайки - 6 к 1 -.

ПримечаниеДля повышения четкости двигатель показан снятым. Гайка - 1 - доступна из корпуса колеса.

  1. Снять резиновое уплотнение - 1 - и снять крышки приточной камеры - 2 и 3 -.
  1. Снимите задние болты распорки башни - 3 -.
  2. Закрепить мост 10-222 A/21 с переходником 10-222 A/4 на опорах амортизационной стойки.
  1. Маркируется опора для левой и правой стороны транспортного средства.
  2. Средняя точка контакта - 2 - опоры размещена на передних болтах распорки башни.
  3. Адаптеры 10-222 A/21 крепятся задними болтами - 3 - распорки башни.
  4. Винт с накаткой - 1 - должен быть повернут вниз достаточно далеко, чтобы контактная пластина опиралась на стойку стойки.
  1. Установите адаптер 10-222 A/4 с адаптерами T40093/6 на адаптеры 10-222 A/21.
  2. Закрепите шпиндели 10-222 A/11 на подъемных проушинах двигателя.
  3. Слегка натяните двигатель с помощью опорных мостовых шпинделей двигателя.
  1. Отверните левый и правый болты крепления штанги стабилизатора - 1 и 2 -.
  1. Отверните болты - 3 и 4 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 1 и 2 -.

  1. Снимите кронштейн для шумоизоляции - стрелки -.
  1. Снять теплозащитный экран приводного вала с трансмиссии - стрелки -.

ПримечаниеДля повышения четкости двигатель показан снятым.

  1. Снимите левую ведущую ось с фланцевого вала трансмиссии.
  1. Снимите крепление передней передачи левый и правый болты - стрелки -.
Схема №362
  1. Снимите болты - стрелы - и снимите опору трансмиссии с креплением трансмиссии.
  1. Определить место установки кронштейна троса рычага селектора фломастером для повторной установки.
  2. Нажмите шариковое гнездо - 1 - троса рычага селектора от рычага вала селектора с помощью рычага 80-200.
  3. Отверните болты - 2 - и отложите в сторону трос рычага селектора.

ПримечаниеИгнорировать - 3 -.

  1. Отсоедините левый и правый электрический разъем - 2 - на датчике системы контроля уровня.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Опустить узел двигатель/трансмиссия по размеру - а - вращением шпинделей 10-222 A/11.
  1. Размер - а - = 80 мм максимум.
  1. Отверните болты - 2 и 3 - и снимите язычок.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

Схема №363
  1. Поворот передней части двигателя/трансмиссии в сборе немного вправо.
  2. Ослабьте один болт (стрелка) от двигателя до соединения коробки передач приблизительно на 2 оборота и ослабьте натяжной ремень, T10038 вокруг болта и вокруг распорки на правом лонжероне.
ВниманиеРиск повреждения башмаков приводного вала. При демонтаже тщательно направляйте левый выпускной коллектор каталитическим нейтрализатором.
  1. Снимите левый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором в сторону задней части.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Двигатель, монтаж, --> Выпускной коллектор, обзор сборки, --> Последовательность затяжки левого выпускного коллектора, --> Отдельные компоненты подвески, левая сторона, --> Тепловой экран левого приводного вала.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладку и самоконтрящиеся гайки.

  1. Установите новую прокладку на шпильки.
  2. Вставить выпускной коллектор в крепежные планки и затянуть --> Последовательность затяжки левого выпускного коллектора
  3. Установить левую ведущую ось --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  4. Установить крепление коробки передач --> 37 - CONTROLS, HOUSING.
  1. Установить моментный опорный кронштейн --> Монтаж в сборе, обзор.
  2. Установить подрамник --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  3. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  4. Установить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, удаление и установка.
  1. Установить левый передний глушитель --> Левый передний глушитель, снятие и установка.
  2. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.
  3. Заполнить хладагентом --> Заполнение.

Правый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Мост опоры двигателя 10-222 А
  1. Переходник 10-222 A/21
  1. Поддон для крана цеха VAS 6208
  1. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093

Удаление

ПримечаниеПри монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

ВниманиеРиск разрушения электрических компонентов при отключении батареи. Соблюдайте меры при отключении батареи.
  1. При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумуляторной батареи (масса) --> 27 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  1. Снимите заднюю крышку двигателя.
  2. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
  3. Удалить правую трубу хладагента --> Правая труба хладагента, извлечение и установка.
  4. Снять ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка
  1. Снимите генератор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  2. Снять правый передний глушитель --> Правый передний глушитель, снятие и установка.
  1. Снимите соединители электрожгутов с кронштейна и отсоедините его
  1. Для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39
  2. Для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130
  1. Освободите электрические провода к кислородным датчикам.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 3 и 4 -.

  1. Снимите болт - стрелку - на креплении моментной опоры.
  1. Снимите болты - стрелки -.
  1. Снять резиновое уплотнение - 1 - и снять крышки приточной камеры - 2 и 3 -.
  1. Снимите задние болты распорки башни - 3 -.
  2. Закрепить мост 10-222 A/21 с переходником 10-222 A/4 на опорах амортизационной стойки.
  1. Маркируется опора для левой и правой стороны транспортного средства.
  2. Средняя точка контакта - 2 - опоры размещается на передних болтах подкоса башни.
  3. Адаптеры 10-222 A/21 крепятся задними болтами - 3 - распорки башни.
  4. Винт с накаткой - 1 - должен быть повернут вниз достаточно далеко, чтобы контактная пластина опиралась на стойку стойки.
  1. Установите адаптер 10-222 A/4 с адаптерами T40093/6 на адаптеры 10-222 A/21.
  2. Закрепите шпиндели 10-222 A/11 на подъемных проушинах двигателя.
  3. Слегка натяните двигатель с помощью опорных мостовых шпинделей двигателя.
  1. Отверните левый и правый болты крепления штанги стабилизатора - 1 и 2 -.
  1. Отверните болты - 3 и 4 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 1 и 2 -.

  1. Снимите болты кронштейна двигателя слева и справа - стрелки -.
  2. Снимите двигательную каретку.
  1. Отсоедините левый и правый электрический разъем - 2 - на датчике системы контроля уровня.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Опустить узел двигатель/трансмиссия по размеру - а - вращением шпинделей 10-222 A/11.
  1. Размер - а - = 30 мм максимум.
  1. Снимите опорный кронштейн.
  1. Отверните болты - 2 к 5 -.
  2. Снимите опору крутящего момента.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Отсоедините электросоединители правого крепления двигателя - 2 -.
  2. Снимите кронштейн электропроводки с правой опоры двигателя - 1 -.
  3. Отверните болты - стрелки - и снимите опору двигателя с креплением двигателя.
  1. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
  2. Отсоедините правый шланг охлаждающей жидкости - стрелка - и слейте охлаждающую жидкость.
  1. Отверните гайки - 6 к 1 -.

ПримечаниеНижние крепежные планки остаются установленными.

  1. Отверните болт - 2 - и снимите правый выпускной коллектор снизу каталитическим нейтрализатором в сторону передней части.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

Установка

  1. Моменты затяжки --> Выпускной коллектор, обзор сборки, --> Последовательность затяжки левого выпускного коллектора, --> Отдельные компоненты подвески, правая сторона - 289203-S02698898372009012200000).

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладку и самоконтрящиеся гайки.

  1. Установите новую прокладку на шпильки.
  1. Вставить выпускной коллектор в крепежные планки и затянуть --> Последовательность затяжки левого выпускного коллектора.
  2. Установить опору крутящего момента и кронштейн опоры крутящего момента --> Монтаж в сборе, обзор.
  3. Установить правый передний глушитель --> Правый передний глушитель, снятие и установка.
  4. Установить опору двигателя с креплением двигателя --> Крепление для сборки, обзор.
  1. Установить генератор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  2. Установить ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка.
  3. Установить подрамник и держатель двигателя --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  4. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  1. Установить правую трубу хладагента --> «правый охлаждающая жидкость pipe, removing и installing»(«Правая труба хладагента, удаление и установка»).
  2. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.
  3. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  4. Заполнить хладагентом --> Заполнение.

Принцип и функции

Принцип

Благодаря богатой смеси на этапе холодного пуска выхлопные газы содержат повышенный уровень несгоревших углеводородов. Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) улучшает вторичное окисление в каталитическом нейтрализаторе, тем самым снижая вредные выбросы. Тепло, выделяемое при вторичном окислении, значительно сокращает время запуска каталитического нейтрализатора, а также значительно улучшает качество выбросов во время фазы холодного хода.

Функция

В фазе холодного запуска модуль управления двигателем управляет насосом впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) через реле насоса. Поток воздуха от насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) открывает комбинированные клапаны и позволяет воздуху поступать в выхлопную систему перед каталитическим нейтрализатором.

Схема №364

1 - электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101

  1. Расположение компонентов: Спереди справа в моторном отсеке под лонжероном
  2. Демонтаж и монтаж --> Насос нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), демонтаж и монтаж
  3. Проверка в режиме работы «Guided неисправность-Finding»

2 - Связанная резиновая втулка

3 - Скобка

  1. Для двигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101

4 - Орех

  1. 9 Нм

5 - Скобка

  1. Для V101 двигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и охладителя ATF

6 - Болт

  1. 9 Нм

7 - Шланги для направления воздуха

  1. От двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101 к комбинированным клапанам подачи вторичного воздуха

8 - Комбинированный клапан прямого впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

  1. Расположение компонентов: Задняя часть правой головки цилиндров
  2. Проверка --> Комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), функция проверки и утечки
  3. Демонтаж и монтаж --> Правильный комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, демонтаж и монтаж

9 - Воздухонаправляющий шланг

  1. К комбинированным клапанам подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

10 - Комбинированный клапан впрыска левого вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

  1. Расположение компонентов: задняя часть левой головки цилиндров
  2. Проверка --> Комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), функция проверки и утечки
  3. Демонтаж и монтаж --> Левый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, демонтаж и монтаж

11 - Прокладка

  1. Заменить

12 - Болт

  1. 9 Нм

13 - Болт

  1. 9 Нм

14 - Соединительный патрубок

  1. К головке цилиндров

15 - Болт

  1. 9 Нм

16 - Прокладка

  1. Заменить

17 - Воздухонаправляющий шланг

  1. Из корпуса воздушного фильтра

Насос закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), демонтаж и монтаж

Удаление

  1. Снять переднюю звукоизоляцию, ослабив крепления - 1 -.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - 2, 3, 4 -.

Схема №365
  1. Снимите воздухонаправляющие шланги - 1 и 2 -.
  2. Отдельный электрический соединитель - 3 -.
  3. Отверните 3 гайки - 4 - и снимите насос впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с кронштейна.

Установка

  1. Момент затяжки --> Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), обзор сборки.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), функция проверки и для утечек

Порядок выполнения работ

  1. Соединения шлангов надлежащим образом герметизированы.
  1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.
Схема №366
  1. Отсоедините шланг направления воздуха - 3 - от комбинированного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

ПримечаниеЛевый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) изображен на иллюстрации. Игнорируйте пункты - 1 и 2 -.

Схема №367
  1. Подсоедините вспомогательный шланг - стрелка - к комбинированному клапану впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
  2. Вдувать в шланг помощи с помощью легкого давления (не использовать сжатый воздух).
  1. Комбинированный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должен быть закрыт, продувка невозможна.
  1. Продуйте вспомогательный шланг, используя более высокое давление (не используйте воздух под давлением).
  1. Комбинированный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должен открываться, должна быть возможность продувки.

Если точка переключения не распознана

  1. Заменить комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха): Левый --> Левый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки, правый --> Правый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки, правый --> Правый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки.

Левый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки

Удаление

ПримечаниеПри монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.
  2. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
  3. Демонтировать левую трубу охлаждающей жидкости --> Левая труба охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
  4. Демонтировать датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 (перед каталитическим нейтрализатором) --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
  1. Снимите воздухонаправляющий шланг - 3 - на комбинированном клапане впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), нажав кнопки спуска.
  2. Отверните болты - 1 и 2 -.
  3. Освободите электропроводку на комбинированном клапане впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
  4. Снимите комбинированный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

ПримечаниеДвигатель показан сзади, чтобы обеспечить лучшую иллюстрацию.

Установка

  1. Момент затяжки --> Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Установить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 (перед каталитическим нейтрализатором) --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
  2. Установить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, удаление и установка.
  3. Заполнить хладагентом --> Заполнение.

Правый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки

Удаление

ПримечаниеПри монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.
  1. Освободите топливопровод и трубопровод к фильтру EVAP на воздуховоде.
  2. Снимите вакуумную линию - 4 - к воздухонаправляющему шлангу от всасывающего струйного насоса.
ВниманиеРиск нарушения законодательства о выбросах. Не открывайте шланговое соединение - 2 -!
  1. Уложить в сторону воздухонаправляющий шланг с подсоединенным шлангом вентиляции картера - 3 -, ослабив хомуты шлангов - 2 и 5 -.
  1. Снять звукоизоляцию, ослабив крепления - 1, 2, 4 -.

ПримечаниеИгнорировать - 3 -.

  1. Снимите кронштейн для шумоизоляции - стрелки -.
Схема №368
  1. Отвернуть болты - 1 - снизу.
  2. Снимите сверху воздухонаправляющие шланги - 3 и 4 - и уложите их в сторону.
  3. Снимите болт - 2 - и освободите электропроводку на комбинированном клапане впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
  4. Снимите комбинированный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

ПримечаниеДвигатель показан сзади, чтобы обеспечить лучшую иллюстрацию.

Установка

  1. Момент затяжки -->.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

Другие статьи — 4.2L V8 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BVJ