4.2L V8 4V универсальный сканирующий прибор, кода (ы) двигателя: BVJ: Регулировки Audi A8 D3 рестайлинг 2

Клапан регулировки распределительного вала 1, N205

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель SC8 исправен.
2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.

1. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
2. Выключен кондиционер.
3. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
4. Зажигание выключено.

Методика испытаний

1. Проведение предварительной проверки для проверки жалобы клиентов. См. --> Общая диагностика.

Начать диагностику

1. Отсоедините разъем электрожгута клапана регулировки распределительного вала 1 N205-8

Проверка внутреннего сопротивления

1. С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 N205 клеммах 1-2 на сопротивление.

Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

1. Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 N205. См. --> 15 - ДВИГАТЕЛЬ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, КЛАПАН.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

1. Включите зажигание.
2. С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения в регулировочном клапане 1 распределительного вала N205 клемме 2 разъема электрического жгута к заземлению (масса).
3. Выключите зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

1. Проверьте проводное соединение между регулировочным клапаном распределительного вала 1 N205 клеммой 2 разъема электрического жгута и гнездом 2/87 J271 реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
2. Проверьте подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

1. Установите испытательную коробку. См. --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. -289205-S08445194072008062700000).

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

1. Снимите J623 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем, демонтаж и установка.

1. С помощью мультиметра проверьте наличие обрыва в цепи клапана регулировки распределительного вала 1 N205 клеммы 1 разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J623 разъема электрического жгута T60.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

1. Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
2. Проверьте подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а подача напряжения не исправна

1. Заменить J623 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем, демонтаж и установка.

Сборка производится в обратном порядке удаления.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел Режим диагностики 04 - Сброс/удаление диагностических данных.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. Код готовности.

1. Конец диагностики.

Клапан регулировки распределительного вала 1, N318, выпуск

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель SC8 исправен.
2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.

1. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
2. Выключен кондиционер.
3. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
4. Зажигание выключено.

Методика испытаний

1. Проведение предварительной проверки для проверки жалобы клиентов. См. --> Общая диагностика.

Начать диагностику

1. Отсоединить разъем электрожгута 1 (выпуск) N318 клапана регулировки распределительного вала - 2

Проверка внутреннего сопротивления

1. С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпуск) N318 клеммах 1-2 на сопротивление.

Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

1. Заменить регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпускной) N318. См. --> 15 - ДВИГАТЕЛЬ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, КЛАПАН.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

1. Включите зажигание.
2. С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на регулировочном клапане распределительного вала 1 (выпуск) N318 клемме 2 разъема электрического жгута к заземлению (масса).
3. Выключите зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

1. Проверьте проводное соединение между регулировочным клапаном распределительного вала 1 (выпуск) N318 клеммой 2 разъема электрического жгута и гнездом 2 J271 реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2/87 на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
2. Проверьте подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

1. Установите испытательную коробку. См. --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. -289205-S08445194072008062700000).

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

1. Снимите J623 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем, демонтаж и установка.

1. С помощью мультиметра проверьте наличие обрыва в цепи клапана регулировки распределительного вала 1 (выхлоп) N318 клеммы 1 разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J623 разъема электрического жгута T60.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

1. Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
2. Проверьте подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а подача напряжения не исправна

1. Заменить J623 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем, демонтаж и установка.

Сборка производится в обратном порядке удаления.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел Режим диагностики 04 - Сброс/удаление диагностических данных.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. Код готовности.

1. Конец диагностики.

Клапан регулировки распределительного вала 2, N208

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель SC8 исправен.
2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.

1. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
2. Выключен кондиционер.
3. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
4. Зажигание выключено.

Методика испытаний

1. Проведение предварительной проверки для проверки жалобы клиентов. См. --> Общая диагностика.

Начать диагностику

1. Отсоедините разъем электрожгута 2 N208 клапана регулировки распределительного вала - 2

Проверка внутреннего сопротивления

1. С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 2 N208 клеммах 1-2 на сопротивление.

Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

1. Замените регулировочный клапан распределительного вала 2 N208. См. --> 15 - ДВИГАТЕЛЬ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, КЛАПАН.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

1. Включите зажигание.
2. С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на регулировочном клапане 2 распределительного вала N208 клемме 2 разъема электрического жгута к заземлению (масса).
3. Выключите зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

1. Проверьте проводное соединение между регулировочным клапаном распределительного вала 2 N208 клеммой 2 разъема электрического жгута и гнездом 2/87 J271 реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
2. Проверьте подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

1. Установите испытательную коробку. См. --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. -289205-S08445194072008062700000).

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

1. Снимите J623 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем, демонтаж и установка.

1. С помощью мультиметра проверьте наличие обрыва в цепи клапана регулировки распределительного вала 2 N208 клеммы 1 разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J623 разъема электрического жгута T60.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

1. Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
2. Проверьте подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а подача напряжения не исправна

1. Заменить J623 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем, демонтаж и установка.

Сборка производится в обратном порядке удаления.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел Режим диагностики 04 - Сброс/удаление диагностических данных.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. Код готовности.

1. Конец диагностики.

Регулировочный клапан распределительного вала 2, N319, выпуск

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель SC8 исправен.
2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.

1. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
2. Выключен кондиционер.
3. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
4. Зажигание выключено.

Методика испытаний

1. Проведение предварительной проверки для проверки жалобы клиентов. См. --> Общая диагностика.

Начать диагностику

1. Отсоедините разъем электрожгута клапана регулировки распределительного вала 2 (выхлоп) N319-5

Проверка внутреннего сопротивления

1. С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 2 (выпуск) N319 клеммах 1-2 на сопротивление.

Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

1. Заменить регулировочный клапан распределительного вала 2 (выпускной) N319. См. --> 15 - ДВИГАТЕЛЬ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, КЛАПАН.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

1. Включите зажигание.
2. С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на регулировочном клапане распределительного вала 2 (выпуск) N319 клемме 2 разъема электрического жгута к заземлению (масса).
3. Выключите зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

1. Проверьте проводное соединение между регулировочным клапаном распределительного вала 2 (выпуск) N319 клеммой 2 разъема электрического жгута и гнездом 2 J271 реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2/87 на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
2. Проверьте подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

1. Установите испытательную коробку. См. --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. -289205-S08445194072008062700000).

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

1. Снимите J623 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем, демонтаж и установка.

1. С помощью мультиметра проверьте наличие обрыва в цепи клапана регулировки распределительного вала 2 (выхлоп) N319 клеммы 1 разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J623 разъема электрического жгута T60.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

1. Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
2. Проверьте подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а подача напряжения не исправна

1. Заменить J623 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. --> Модуль управления двигателем, демонтаж и установка.

Сборка производится в обратном порядке удаления.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. раздел Режим диагностики 04 - Сброс/удаление диагностических данных.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. Код готовности.

1. Конец диагностики.