Как проверить соединения проводков
- Подключите кабель адаптера (121-Point) VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) J623; блок управления двигателем не подключен. --> Диагностический тестер, подключение.
- Используя кабель-адаптер (121-Point) VAG1598/31 и мультиметр V.A.G 1526 A или аналогичный, проверьте следующие соединения проводов на обрыв.
| Клемма соединителя кабеля | Гнездо испытательной коробки |
|---|---|
| 1 | 92 |
| 2 | 83 |
| 3 | 117 |
| 4 | 84 |
| 5 | 118 |
| 6 | 91 |
Указанное значение: Сопротивление провода макс. 1,5 Ом.
Если спецификация не получена
- Проверьте проводку на короткое замыкание на плюс батареи (+) или обрыв цепи.
- При необходимости отремонтируйте подключение электропроводки.
При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения
- Замените модуль управления дроссельной заслонкой J338.
- После замены модуля управления дроссельной заслонкой J338 его необходимо адаптировать. Для этого включите зажигание не менее чем на 30 секунд без запуска двигателя или нажатия на педаль акселератора.
- Выключить зажигание.
Модулю управления двигателем (блок управления двигателем) J623 теперь требуется около 3 секунд для сохранения полученного значения. В это время зажигание не должно включаться снова.
Сборка производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности
- Проверьте память расшифровка кода ошибки.
- При необходимости стереть память расшифровка кода ошибки.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности.
- Завершить диагностику и выключить зажигание.