3.2 V6 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BKH: Обзор Audi A6 С6

Цепь распределительного вала, обзора компонентов

Цепь газораспределения левого распределительного вала

Схема №1

Войти

1 - Регулятор распределительного вала для выпускного распределительного вала

1. Идентификация «Выхлоп»
2. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительных валов и натяжного устройства цепей, снятие и установка

2 - Болт распределительного вала

1. Заменить
2. Начальные характеристики затяжки: 40 Нм
3. Характеристики окончательной затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

3 - Болт распределительного вала

1. Заменить
2. Начальные характеристики затяжки: 40 Нм
3. Характеристики окончательной затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

4 - Регулятор распределительного вала для распределительного вала впуска

1. Идентификация «Впуск»
2. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительных валов и натяжного устройства цепей, снятие и установка

5 - Левая цепь ГРМ распределительного вала

1. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительных валов и натяжного устройства цепей, снятие и установка

6-9 Нм

7 - Натяжитель цепи для левой цепи ГРМ распределительного вала

1. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительных валов и натяжного устройства цепей, снятие и установка

8 - Фильтр масляный

1. Установить в натяжитель цепи
2. Наблюдение за установочными выступами на окружности

9 - Прокладка

1. Заменить
2. Зажим натяжителя цепи

10 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

11-8 Нм плюс дополнительные 45 (1/8 оборота)

1. Заменить
2. Должен быть промаслен для установки

12 - Ведущая звездочка для цепи газораспределения левого распределительного вала

13 - Упорная шайба для ведущей звездочки

14-6 Нм плюс дополнительные 60 (1/6 оборота)

1. Заменить

Цепь ГРМ правого распределительного вала

Схема №2

Войти

1 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

2 - Шкворень для ведущей звездочки

3-30 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

4 - Цепь ГРМ правого распределительного вала

1. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительных валов и натяжного устройства цепей, снятие и установка

5 - Болт распределительного вала

1. Заменить
2. Начальные характеристики затяжки: 40 Нм
3. Характеристики окончательной затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

6 - Регулятор распределительного вала для распределительного вала впуска

1. Идентификация «Впуск»
2. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительных валов и натяжного устройства цепей, снятие и установка

7 - Натяжитель цепи для цепи ГРМ правого распределительного вала

1. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительных валов и натяжного устройства цепей, снятие и установка

8 - Фильтр масляный

1. Установить в натяжитель цепи
2. Положение установки: Расположение лапок на окружности

9 - Прокладка

1. Заменить
2. Зажим натяжителя цепи

10-9 Нм

11 - Регулятор распределительного вала для выпускного распределительного вала

1. Идентификация «Выхлоп»
2. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительных валов и натяжного устройства цепей, снятие и установка

12 - Болт распределительного вала

1. Заменить
2. Начальные характеристики затяжки: 40 Нм
3. Характеристики окончательной затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

13 - Упорная шайба для ведущей звездочки

Схема №3

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Контродержатель T10172 со штифтом T10172/2
2. Переходник T40058
3. Стопорный штифт T40069
4. Установочный T40070 распределительного вала (кол-во 2)

1. Крепежный штифт T40071 (кол-во 2)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №4

Войти

1. Многоточечная розетка T10035

Удаление

1. Снимите крышку головки цилиндров.
2. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.

1. Вставьте направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - указывала на двигатель. Малый диаметр - стрелка 2 - указывает на переходник.

1. Вращая с помощью гнездового T40058 коленчатый вал по направлению вращения двигателя - стрелка - в ВМТ.

Схема №5

Войти

1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

Схема №6

Войти

1. Установите установочный инструмент распределительного вала T40070 на обеих головках цилиндров и затяните болты - стрелки - до 20 Нм.

1. Установочный инструмент T40070 распределительного вала правильно позиционируется, когда отверстия для болтов головки цилиндров остаются свободными.

Схема №7

Войти

1. Снимите с блока цилиндров уплотнительную пробку - стрелка.

Схема №8

Войти

1. Установить держатель коленчатого вала T40069 в отверстие - 1 - до 10 Нм, при необходимости провернуть коленчатый вал очень слегка назад и вперед для полного центрирования держателя.

Схема №9

Войти

1. Отметьте краской направление движения цепи газораспределения левого распределительного вала.
2. Снимите болты - 1 - и - 2 - для регулятора распределительного вала с помощью многоточечного гнездового T10035.
3. Снимите оба регулятора распределительного вала.

Схема №10

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите натяжитель цепи.

Схема №11

Войти

1. Отметьте краской направление движения цепи ГРМ правого распределительного вала.
2. Снимите болты - 1 - и - 2 - для регулятора распределительного вала с помощью многоточечного гнездового T10035.
3. Снимите оба регулятора распределительного вала.

Схема №12

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите натяжитель цепи.

Установка

Схема №13

Войти

1. Полностью снять натяжение направляющего рельса для натяжителя цепи ГРМ левого и правого распределительного вала - стрелка -.

1. Поршень натяжного элемента - 1 - должен быть выбит полностью, тем самым освободив фиксатор - для этого необходимо снять натяжитель цепи.

Схема №14

Войти

1. Нажать на направляющий рельс левой и правой цепи ГРМ распределительного вала внутрь - стрелка - вверх до упора и закрепить устройство натяжения цепи фиксирующим штифтом T40071.

Схема №15

Войти

1. Чистый масляный сетчатый фильтр - 3 - в обоих натяжителях цепи при необходимости.
2. Поместите новую прокладку - 2 - на заднюю часть натяжителя цепи - 1 -.

Схема №16

Войти

1. Установите натяжитель цепи на место на левой головке цилиндров и установите цепь ГРМ распределительного вала, как показано на иллюстрации.
2. Затянуть болты - 1 - и - 2 -.

1. Заменить болты распределительного вала.
2. Поместите цепь ГРМ распределительного вала на ведущую звездочку и на регуляторы распределительного вала и ослабьте резьбу в болтах - 1 - и - 2 -.

1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

1. Снимите стопорный штифт T40071.

Схема №17

Войти

1. Установите натяжитель цепи на место на правой головке цилиндров и установите цепь ГРМ распределительного вала, как показано на иллюстрации.
2. Затянуть болты - 1 - и - 2 -.
3. Заменить болты распределительного вала.

1. Поместите цепь ГРМ распределительного вала на ведущую звездочку и на регуляторы распределительного вала и ослабьте резьбу в болтах - 1 - и - 2 -.

1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

1. Снимите стопорный штифт T40071.

Схема №18

Войти

1. Установите контрдержатель T10172 со штифтом T10172/2 на место на регуляторе распределительного вала левого распределительного вала впуска.
2. Удерживайте цепь ГРМ распределительного вала предварительно натянутой нажатием на контрдержатель в направлении - стрелка -.
3. Одновременно затяните болт распределительного вала, используя многоточечный торцевой T10035 и динамометрический ключ.

1. Технические характеристики затяжки 40 Нм.

1. Продолжайте удерживать предварительное натяжение на распределительном валу впуска и предварительно затяните болт - 1 - на распределительном валу выпуска.

1. Технические характеристики затяжки 40 Нм.

1. Затянуть болты распределительного вала - 1 - и - 2 - на левой головке цилиндров до окончательной спецификации крутящего момента.

1. Затяжка Технические характеристики 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота).

Схема №19

Войти

1. Установите контрдержатель T10172 с штифтом T10172/2 на место на регуляторе распределительного вала правого распределительного вала выпуска.
2. Удерживайте цепь ГРМ распределительного вала предварительно натянутой нажатием на контрдержатель в направлении - стрелка -.
3. Одновременно предварительно затяните болт распределительного вала, используя многоточечный торцевой T10035 и динамометрический ключ.

1. Технические характеристики затяжки 40 Нм.

1. Продолжайте удерживать предварительное натяжение на распределительном валу выпуска и предварительно затяните болт - 1 - на распределительном валу впуска.

1. Технические характеристики затяжки 40 Нм.

1. Затянуть болты распределительного вала - 1 - и - 2 - на правой головке цилиндров до окончательной спецификации крутящего момента.

1. Затяжка Технические характеристики 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота).

1. Снимите фиксаторы распределительного вала, T40070 на обеих головках цилиндров.

1. Снимите держатель коленчатого вала T40069.

1. С помощью ключа T40058 проворачивают коленчатый вал на два полных оборота в направлении вращения двигателя - стрелка - до тех пор, пока коленчатый вал снова не встанет в ВМТ.

1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

1. Смонтируйте установочные инструменты распределительного вала, T40070 к обеим головкам цилиндров, и затяните болты - стрелки - до 20 Нм.

1. Установочный инструмент T40070 распределительного вала правильно позиционируется, когда отверстия для болтов головки цилиндров остаются свободными.

1. Установите держатель коленчатого вала T40069 непосредственно в отверстие.

1. Держатель T40069 коленчатого вала должен входить в зацепление с установочным отверстием коленчатого вала 1, в противном случае повторите регулировку.

1. Снимите установочные инструменты распределительного вала на обеих головках цилиндров.
2. Снимите держатель коленчатого вала.

1. Установите в блок цилиндров уплотнительную пробку маркировки ВМТ с новым уплотнением.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего

1. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Установите крышку головки цилиндров.

Технические условия на затяжку

Схема №20

Войти

1 - Шкворень для ведущей звездочки

2-30 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

3 - Болт

1. Заменить
2. Характеристики исполнения и затяжки, в зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

4-6 Нм плюс дополнительные 60 (1/6 оборота)

1. Заменить

5 - Упорная шайба для ведущей звездочки

6 - Втулка

1. В зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

7 - Ведущая звездочка для цепи газораспределения левого распределительного вала

8 - Болт

1. Заменить
2. Характеристики исполнения и затяжки, в зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

9 - Приводная цепь механизма газораспределения

1. Перед снятием отметьте направление вращения краской

10 - Направляющая рейка

11 - Болт

1. Заменить
2. Характеристики исполнения и затяжки, в зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

12 - Втулка

1. В зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

13-8 Нм плюс дополнительные 45 (1/8 оборота)

1. Заменить
2. Должен быть промаслен для установки

14 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

15 - Втулка

1. В зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

16 - Упорная шайба

17 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

18 - Втулка

1. В зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

19 - Болт

1. Заменить
2. Характеристики исполнения и затяжки, в зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

20 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

21 - Натяжитель цепи

22-6 Нм плюс дополнительные 45 (1/8 оборота)

1. Заменить

23 - Глиссада для натяжного устройства цепи

24 - Коленчатый вал

25 - Втулка

1. В зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

26 - Направляющая рейка

1. Обратите внимание на положение установки

27 - Болт

1. Заменить
2. Характеристики исполнения и затяжки, в зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

Схема №21

Войти

В зависимости от версии глиссады цепи ГРМ монтируются по-разному

Схема №22

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Стопорный штифт T40069
3. Крепежный штифт T40071

Удаление

1. Снимите коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).

1. Транспортные средства с мультитронной трансмиссией: Демонтаж блока амортизаторов --> Блок амортизаторов, демонтаж и монтаж и маховика --> Маховик, мультитронная трансмиссия, демонтаж и монтаж.
2. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L: Снять приводную пластину --> Приводная пластина, автоматическая коробка передач 09L, снятие и установка.
3. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
4. Слейте моторное масло.

1. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ, снятие с распределительных валов и натяжитель цепи, снятие и установка.
4. Снять приводную цепь отбора мощности: Транспортные средства до 04.2006 --> Приводная цепь отбора мощности, с 04.06, снятие и установка, транспортное средство с 04.2006 --> Приводная цепь отбора мощности, с 04.06, Удаление и установка

Схема №23

Войти

1. Протолкнуть направляющий рельс натяжителя приводной цепи в направлении стрелки и закрепить натяжитель цепи с помощью крепежного штифта T40071.
2. Разметить направление движения цепи ГРМ краской.
3. Отверните болты - 2 - и - 3 - и снимите звездочки цепи с приводной цепью и глиссаду - 1 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, с учетом следующего:

1. Закрепите коленчатый вал 1 в положении ВМТ с помощью держателя T40069 коленчатого вала.

1. Сначала установите звездочку цепи газораспределения левого распределительного вала - 2 -.
2. Установите направляющий рельс - 1 - с установленной приводной цепью.
3. Теперь установите правую звездочку цепи ГРМ распределительного вала - 3 -.
4. Нажмите на направляющий рельс устройства натяжения приводной цепи в направлении стрелки и вытащите крепежный штифт T40071 из устройства натяжения цепи.

1. Установить приводную цепь отбора мощности: Автомобили до 04.2006 --> Приводная цепь отбора мощности, с 04.06, снятие и установка, автомобиль с 04.2006 --> Приводная цепь отбора мощности, с 04.06, Удаление и установка.
2. Установить цепи газораспределения распределительного вала --> Цепи газораспределения, снятие с распределительных валов и натяжитель цепи, снятие и установка.
3. Установите крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
4. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.

1. Транспортные средства с многоходовой трансмиссией: установить маховик --> Маховик, многоходовая трансмиссия, снятие и установка и демпферный блок --> Демпферный блок, снятие и установка.
2. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L: Установить приводную пластину --> Приводная пластина, автоматическая коробка передач 09L, снятие и установка.
3. Установить коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).
4. Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

Схема №24

Войти

1 - Приводная цепь отбора мощности

1. Перед снятием отметьте направление вращения краской
2. Снятие и установка --> Цепь привода отбора мощности, с 04.06, Снятие и установка

2 - Ведущая звездочка для масляного насоса

1. Положение установки: Маркированный двигатель боковых граней

3-30 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

4 - Весна

5 - Коленчатый вал

6-15 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

7 - Цепная звездочка для балансировочного вала

1. Положение установки: Помеченная передача боковых граней

8-6 Нм плюс дополнительные 45 (1/8 оборота)

1. Заменить

9 - Натяжитель цепи

1. С глиссадой

10 - Прокладка

1. В зависимости от версии
2. Заменить

Схема №25

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Переходник T40049
3. Стопорный штифт T40069
4. Крепежный штифт T40071

1. Сверло диаметром 8 мм

Удаление

1. Снимите коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).

1. Транспортные средства с мультитронной трансмиссией: Демонтаж блока амортизаторов --> Блок амортизаторов, демонтаж и монтаж и маховика --> Маховик, мультитронная трансмиссия, демонтаж и монтаж.
2. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L: Снять приводную пластину --> Приводная пластина, автоматическая коробка передач 09L, снятие и установка.
3. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
4. Слейте моторное масло.

1. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.

Схема №26

Войти

1. Установить шпоночный T40049 сзади на коленчатый вал, используя 2 старых болта для двухмассового маховика.

1. Снимите с блока цилиндров уплотнительную пробку - стрелка.

1. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя до ВМТ опережения зажигания.

1. Установите держатель коленчатого вала T40069 в отверстие на 20 Нм, при необходимости поверните коленчатый вал очень слегка назад и вперед для полного центрирования держателя.
2. Маркировать направление движения цепи отбора мощности краской.

Схема №27

Войти

1. Прижимают направляющий рельс натяжителя цепи в направлении стрелки и закрепляют натяжитель цепи крепежным пальцем T40071.
2. Отверните болты - с 1 по 3 - и снимите натяжитель цепи, звездочку балансировочного вала и цепь.

Установка

1. Закрепите коленчатый вал 1 в положении ВМТ с помощью держателя T40069 коленчатого вала.

Схема №28

Войти

1. Смонтировать натяжитель цепи с цепью и звездочкой балансирного вала.
2. Для защиты от порезов заверните острие и режущие кромки диаметром 8 мм. сверло с изоляционной лентой.
3. Закрепите балансировочный вал сверлом диаметром 8 мм. - поз. 1 - в положении ВМТ.

1. Пазы в звездочке балансирного вала должны находиться в среднем положении по отношению к резьбовым отверстиям балансирного вала. При необходимости отрегулируйте цепь на один зуб.

1. Затянуть болты натяжителя цепи.
2. Слабо ввернуть болты - 2 - для звездочки.

1. Звездочка цепи должна по-прежнему иметь возможность вращаться на балансирном валу и не должна опрокидываться.

1. Выдвиньте крепежный штифт T40071, чтобы освободить натяжное устройство цепи.
2. Прижмите отверткой направляющий рельс натяжителя цепи - стрелка - и одновременно закрепите болты - 2 - для звездочки.
3. Вытянуть сверло - 1 - из балансировочного вала.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего

1. Установить нижнюю крышку цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи газораспределения --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи газораспределения, замена.
4. Транспортные средства с многоходовой трансмиссией: установить маховик --> Маховик, многоходовая трансмиссия, снятие и установка и демпферный блок --> Демпферный блок, снятие и установка.

1. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L: Установить приводную пластину --> Приводная пластина, автоматическая коробка передач 09L, снятие и установка.
2. Установить коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).
3. Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

Схема №29

Войти

1 - Коленчатый вал

2 - Приводная цепь отбора мощности

1. Перед снятием отметьте направление вращения краской
2. Снятие и установка --> Цепь привода отбора мощности, с 04.06, Снятие и установка

3 - Ведущая звездочка для масляного насоса

1. Положение установки: Маркированный двигатель боковых граней

4-30 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

5 - Весна

6-15 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

7 - Звездочка цепи балансировочного вала

1. Положение установки: Помеченная передача боковых граней

8 - Натяжитель цепи

1. С глиссадой

9-10 Нм плюс дополнительные 45 (1/8 оборота)

1. Заменить

Коленчатый вал, обзора компонентов

Схема №30

Войти

1-9 Нм

1. Закрепление в диагональной последовательности ступенями

2 - Уплотнительный фланец (сторона ременного шкива)

1. Демонтаж и монтаж --> Боковой уплотнительный фланец ребристого ремня с уплотнением коленчатого вала, замена

3 - Печати

1. Различные версии
2. Заменить

4 - Коленчатый вал

1. Измерение осевого люфта --> Осевой зазор, измерение
2. Радиальный зазор, измерение --> Радиальный зазор, измерение
3. Не проворачивайте коленчатый вал при измерении радиального люфта
4. Размеры коленчатого вала --> Размеры коленчатого вала

5 - Центрирующая втулка

1. 4 штуки
2. Вставить в направляющую раму--> Нанесение герметика на направляющую рамку, положение центрирующих втулок

6 - Кронштейн подшипника

1. Нанесение герметика --> Нанесение герметика для направляющей рамы, положение центрирующих втулок
2. Последовательность затяжки болтов крепления впускной коллектор --> Установка направляющей рамы

7 - Болт

1. Для уплотнительных поверхностей блока цилиндров/направляющей рамы
2. Различные длины болтов и головки болтов
3. Порядок затяжки --> Установка направляющей рамы

8 - Длинный болт, большое плечо

1. Для внутреннего ряда направляющей рамы
2. Порядок затяжки --> Установка направляющей рамы

9 - Короткий болт, малое плечо

1. Для наружного ряда направляющей рамы
2. Порядок затяжки --> Установка направляющей рамы

10 - Упорная шайба

1. Только на 3-м подшипнике коленчатого вала
2. Смазочные канавки обращены наружу
3. Обратите внимание на точку расположения в направляющей раме
4. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

11 - Вкладыш подшипника

1. Для направляющей рамы без смазочной канавки
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)
3. Обратите внимание на положение установки
4. Включить новые вкладыши подшипников для направляющей рамы с соответствующей цветовой маркировкой --> Назначение вкладышей подшипников коленчатого вала для направляющей рамы

12 - Центрирующая шайба

1. Для транспортных средств с автоматической коробкой передач 09L --> Центрирующая шайба для ведущего диска на 09L автоматической коробки передач

13 - Упорная шайба

1. Только на 3-м подшипнике коленчатого вала
2. Смазочные канавки обращены наружу
3. Обратите внимание на точку расположения в направляющей раме
4. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

14 - Вкладыш подшипника

1. Для блока цилиндров с масляной канавкой
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)
3. Обратите внимание на положение установки
4. Включить новые вкладыши подшипников для блока цилиндров с надлежащей цветовой маркировкой --> Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для блока цилиндров

15 - уплотнительное кольцо или уплотнительное кольцо

1. В зависимости от версии
2. Заменить

16 - Блок цилиндров

Поршень и шатун, обзора компонентов

Схема №31

Войти

1 - Шатунный болт - 30 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить
2. Смажьте резьбу и контактную поверхность
3. Затянуть до 30 Нм для измерения радиального люфта, не поворачивать дальше

2 - Крышка подшипника шатуна

1. Не менять местами
2. Нанесение метки на цилиндр цветным маркером - B - --> Метка шатуна
3. При установке крышки подшипника необходимо соблюдать: Широкий упорный фланец - А - должен указывать в одну сторону на шатун и крышку шатунного подшипника
4. Установочное положение шатунных пар --> Шатун, место установки

3 - Вкладыш подшипника

Версия зависит от конструкции

1. Нижний вкладыш подшипника (для крышки подшипника), идентифицированный темным подшипником. Верхний вкладыш подшипника (для шатуна) из износостойкого материала, идентифицированный по светлому подшипнику

Или

1. Тот же подшипник, без распределения
2. Проверьте, что удерживающие язычки закреплены
3. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)
4. Радиальный зазор, измерение --> Шатун, проверка радиального зазора

4 - Шатун

1. Заменить только как установлено
2. Выделение краской метки на цилиндре - B - --> Метка шатуна
3. При установке крышки подшипника необходимо соблюдать: Широкий упорный фланец - А - должен указывать в одну сторону на шатун и крышку шатунного подшипника
4. Установочное положение шатунных пар --> Шатун, место установки

5 - Поршневой палец

1. Если герметично, нагрейте поршень до 60 C
2. Демонтаж и монтаж с использованием штрека VW 222 A

6 - Пружинный кольцевой замок

1. Заменить

7 - Поршень

1. Установочное положение и распределение, поршень/цилиндр --> Установочное положение поршня и распределение поршень/цилиндр
2. Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива
3. Проверка --> Проверка поршня
4. Монтаж с компрессором поршневого кольца

1. Размеры поршня и цилиндра --> Размеры поршня и цилиндра
2. Отверстие цилиндра, проверка --> Проверка отверстий цилиндра

8 - Поршневые кольца

1. Смещение зазоров на 120
2. При демонтаже и монтаже использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами
3. Маркировка «ВЕРХ» или вписанная сторона должна указывать на головку поршня
4. Проверка зазора между поршневыми кольцами --> Проверка зазора между поршневыми кольцами

1. Проверить зазор в канавке поршневого кольца --> Проверка зазора между кольцом и канавкой

Схема №32

Войти

1. Надавите на кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого используйте поршень без колец.

Схема №33

Войти

1. Перед проверкой очистить кольцевую канавку поршня.

Схема №34

Войти

1. Отмерить примерно 10 мм от нижнего края, под углом 90 к оси поршневого пальца с помощью внешнего микрометра 75-100 мм.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,04 мм.

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №35

Войти

1. Используя внутренний циферблатный индикатор от 50 до 100 мм, измерьте в 3 точках в диагональной последовательности по горизонтали - А - и по вертикали - В -.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,08 мм.

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №36

Войти

1. Отметить установленное положение и выделение цилиндру на головке поршня с помощью мела или водонепроницаемого войлочного пера.

Схема №37

Войти

1. Перед снятием отметьте выделение крышек шатунных и шатунных подшипников между собой и на цилиндр краской - стрелка -.

Схема №38

Войти

1. Отформованные язычки - стрелки - на скошенных поверхностях пар шатунов 1 и 2, 3 и 4, а также 5 и 6 должны быть направлены навстречу друг другу.

Схема №39

Войти

1. Установить болт - 9 Н· м - на контровочном компаунде
2. Струя распыления масла с клапаном распылительного сопла

Головка цилиндров, обзора компонентов

Схема №40

Войти

1 - Насос высокого давления

1. Демонтаж и монтаж --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

2-9 Нм

3-20 Нм

4 - Подъемная проушина

5 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

6 - Датчик положения распределительного вала, распределительный вал впуска

1. Блок цилиндров 1 (справа) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40
2. Блок цилиндров 2 (слева) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163

7-8 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

8 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

9 - Электромагнитный клапан для регулировки распределительного вала - сторона впуска

1. Блок цилиндров 1 (правый) Клапан регулировки распределительного вала 1 N205
2. Блок цилиндров 2 (слева) Клапан регулировки распределительного вала 2 N208

10-2,5 Нм

11 - Прокладка

1. Заменить в случае повреждения или утечки

12 - Кепка

13 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

14 - Электромагнитный клапан для регулировки распределительного вала - сторона выпуска

1. Блок цилиндров 1 (правый) Выпускной распределительный клапан 1 N318
2. Блок цилиндров 2 (слева) Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) N319

15-2,5 Нм

16 - Специальный болт - 9 Нм

1. Заменить в случае повреждения или утечки

17 - Крышка головки цилиндров

18 - Прокладка крышки головки цилиндров

1. Заменить в случае повреждения или утечки

19 - Болт головки цилиндров

1. Заменить
2. Соблюдайте последовательность ослабления --> Соблюдайте последовательность 1-8 при ослаблении болтов головки цилиндров. в разделе Головка цилиндра, снятие и установка
3. Соблюдайте последовательность затяжек --> Затягивайте головку цилиндров в указанной последовательности в 3 этапа следующим образом: в разделе Головка цилиндров, снятие и установка

20 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

21-8 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

22 - Датчик положения распределительного вала, распределительный вал выпуска

1. Блок цилиндров 1 (правый) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 3 G300
2. Блок цилиндров 2 (слева) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 G301

23 - Головка цилиндров

1. Снятие --> Головка цилиндров, снятие и установка
2. Проверка на наличие искажений --> Проверка головки цилиндров на наличие искажений
3. Размер доработки --> Размер доработки, головка цилиндров
4. Установка --> Головка цилиндров, снятие и установка

1. После замены замените охлаждающую жидкость и моторное масло

24 - Прокладка головки цилиндров

1. Замена --> Головка цилиндров, снятие и установка.
2. Установочное положение: Номер детали, точки на головке цилиндра
3. После замены замените охлаждающую жидкость и моторное масло

Схема №41

Войти

1. Проверьте головку цилиндров в нескольких точках на наличие искажений, используя прямые кромочные и щупы.

1. Макс. искажения: 0,05 мм.

Схема №42

Войти

Шлифовка головки цилиндра (шлифовка лица) допустима только до минимального размера - а -.

1. Минимальный размер - а - = 139,20 мм.

Секции масляного поддона, масляный насос и масляный охладитель, обзора компонентов

Схема №43

Войти

1-9 Нм

1. В зависимости от исполнения болт или гайка
2. Вставка с замковым составом; Запирающий состав.

2 - термодатчик уровня масла G266

3 - Пробка для слива масла - 30 Нм

4-9 Нм

5 - Нижняя масляная перегородка

6-16 Нм

1. Закрепление в диагональной последовательности ступенями

7 - Масляный поддон (верхняя секция)

1. Демонтаж и монтаж --> Верхняя секция поддона картера, демонтаж и монтаж

8 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

9-9 Н· м

1. Вставка с замковым составом; Запирающий состав.

10 - Верхняя масляная перегородка

11 - Прокладка

1. Заменить

12 - Прокладка

1. Заменить

13-9 Нм

14 - Маслоохладитель

1. См. примечание
2. Демонтаж и монтаж --> Маслоохладитель, демонтаж и монтаж
3. С перепускным клапаном маслоохладителя

15-9 Нм

16 - Приводной вал для масляного насоса

17 - Весна

18 - Скобка

19-9 Н· м

20 - Звездочка цепная для масляного насоса

1. Может устанавливаться на приводной вал только в одном положении

21-30 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить
2. Чтобы ослабить, удерживайте звездочку с помощью гаечного ключа 3212

22 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить

23 - Уплотнительные кольца

1. Заменить

24-20 Н· м

25 - Масляный насос

1. Не разбирать
2. С предохранительным клапаном низкого давления 11 бар и клапаном регулятора давления 4,3 бар
3. Удаление и установка

26 - Болт

Алюминиевая нижняя часть масляного поддона

1. 9 Нм
2. Закрепление в диагональной последовательности ступенями

Нижняя часть металлического поддона картера

1. Заменить
2. 5 Н· м плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)
3. Закрепление в диагональной последовательности ступенями

27 - Масляный поддон (нижняя секция)

1. Различные версии
2. Демонтаж и монтаж --> Нижняя секция поддона картера, демонтаж и монтаж

28 - Печать

1. Заменить

Корпус масляного фильтра, обзора компонентов

Транспортные средства до 04.2005

Схема №44

Войти

1-13 Нм

2 - Сигнализатор давления масла Ф1

1. Черная изоляция
2. Проверка --> Давление масла, проверка
3. Демонтаж и монтаж --> Сигнализатор давления масла, демонтаж и монтаж
4. Затянуть до 20 Нм.

3-13 Нм

4 - Рукав

5 - Резиновая втулка

6 - Корпус масляного фильтра

1. С перепускным клапаном фильтра 3,0 бар
2. С масляным обратным клапаном
3. Замена масляного обратного клапана невозможна
4. Демонтаж и монтаж --> Корпус масляного фильтра, демонтаж и монтаж

7 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Вставка --> Уплотнительное кольцо, вставка на корпус масляного фильтра

8 - Крышка - 25 Нм

9 - Печать

1. Заменить
2. Снятие и установка --> Уплотнительное кольцо на колпачке, замена

10 - Фильтроэлемент масляный

1. Демонтаж и монтаж --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

11 - Прокладка

1. Заменить

12 - Уплотнение проводом заземления (масса)

1. Заменить

Автомобили с 05.2005 г.

Схема №45

Войти

1-13 Нм

2 - Сигнализатор давления масла Ф1

1. Затянуть до 20 Нм.
2. Черная изоляция
3. Демонтаж и монтаж --> Сигнализатор давления масла, демонтаж и монтаж
4. Проверка --> Давление масла, проверка

3 - многоточечная накидная гайка с головкой под торцевой ключ - 13 Н· м

4-13 Нм

5 - Рукав

6 - Резиновая втулка

7 - Корпус масляного фильтра

1. С перепускным клапаном фильтра 3,0 бар
2. С масляным обратным клапаном
3. Замена масляного обратного клапана невозможна

8 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Вставка --> Уплотнительное кольцо, вставка на корпус масляного фильтра

9 - Крышка - 25 Нм

10 - Печать

1. Заменить
2. Снятие и установка --> Уплотнительное кольцо на колпачке, замена

11 - Фильтроэлемент масляный

1. Демонтаж и монтаж --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

12 - Шпилька - 16 Н· м

13 - Прокладка

1. Заменить

14 - Уплотнение проводом заземления (масса)

1. Заменить

Схема №46

Войти

1. Снимите уплотнительное кольцо - 2 - при оттяжном язычке - стрелка А - с колпачка - 1 -.
2. Вставьте новое уплотнительное кольцо полукруглого профиля в канавку - стрелка В - на колпачке.

1. Язычок вытягивания - стрелка А - должен быть обращен вверх.

Схема №47

Войти

1. Вставить уплотнительное кольцо - 2 - в канавку - стрелка - на корпус масляного фильтра - 1 -.