Универсальный сканирующий прибор 4.2L V8 5V, код (ы) двигателя: BNK: Регулировки Audi A6 С6

Регулировочный клапан распределительного вала, проверки

Эта процедура используется для проверки N205 и N208 клапанов регулировки распределительного вала.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр V.A.G 1526 A или аналог.
2. Тестер напряжения VAG1527B или аналог.
3. Кабель адаптера (121-Point) VAG1598/31.
4. Набор для тестирования разъемов VAG1594C.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель для клапана для регулировки распределительного вала ОК.
2. Зажигание выключено.
3. Реле топливного насоса (ТН) J17 OK. --> Реле топливного насоса (ТН) J17, проверка.

Последовательность испытаний

Блок цилиндров 1 (правый)

1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - от N205 клапана регулировки распределительного вала 1.

Блок цилиндров 2 (слева)

1. Отверните винт - стрелка - удерживающий резервуар с хладагентом.

1. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части резервуара охлаждающей жидкости, и отложите резервуар охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.
2. Отсоедините электрический соединитель - 3 - от N208 клапана регулировки распределительного вала 2.

Проверка внутреннего сопротивления

1. С помощью мультиметра V.A.G 1526 A или аналогичного устройства проверьте следующие соединения проводки на обрыв.

Заданное значение: От 8 до 13 Ом.

Если указанное значение не получено

1. Замените неисправный клапан регулировки распределительного вала.

В случае получения указанного значения

Проверка подачи напряжения

1. С помощью тестера напряжения VAG1527B или эквивалентного устройства проверьте следующее подключение проводки на наличие напряжения.

1. Кратковременно включить стартер

Должен загореться светодиод.

1. Выключить зажигание.

Если светодиод не загорается

1. Проверьте подключение проводки от клеммы 1 разъема электрического жгута через предохранитель к реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 клемма 2 для разомкнутой цепи

Указанное значение: Сопротивление провода макс. 1,5 Ом.

Если указанное значение не получено

1. Проверьте проводку на короткое замыкание на плюс батареи (+) или обрыв цепи.
2. При необходимости отремонтируйте подключение электропроводки.

Если загорается светодиод.

Проверка активации

1. Подключите кабель адаптера (121-Point) VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) J623; блок управления двигателем не подключен. --> Диагностический тестер, подключение.

1. Используя кабель-переходник (121-Point) VAG1598/31 и мультиметр V.A.G 1526 A или аналогичный, проверьте следующие соединения проводки на обрыв.

1. Регулировочный клапан распределительного вала 1 N205 (блок 1).

1. Регулировочный клапан распределительного вала 2 N208 (блок 2).

Если спецификация не получена

1. Проверьте проводку на короткое замыкание на плюс батареи (+) или обрыв цепи.
2. При необходимости отремонтируйте подключение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

1. Заменить J623 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). --> Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J623, замена.

При отсутствии неисправностей

1. Заменить механический регулятор распределительного вала. --> 15 - ДВИГАТЕЛЬ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, КЛАПАН.

Сборка производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости стереть память расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности.

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.