4.2L V8 5V двигатель механический, код (ы) двигателя: BAT, BNK: Прочее Audi A6 С6

Номер двигателя

Схема №388

Войти

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелка 1 - и - стрелки 2 -.

Схема №389

Войти

Номер двигателя («код двигателя» и «серийный номер») расположен спереди на блоке цилиндров вверху - стрелка -.

Данные двигателя

* Супер неэтилированный RON 95 является допустимым, но с пониженной мощностью.

* Супер неэтилированный RON 95 является допустимым, но с пониженной мощностью.

Система подачи топлива, проверки на герметичность

1. Дайте двигателю поработать несколько минут на средних оборотах.
2. Выключить зажигание.
3. Проверьте всю систему подачи топлива на наличие утечек.
4. При наличии утечек, несмотря на правильный момент затяжки, соответствующий компонент необходимо заменить.

1. После этого провести тест-драйв, полностью нажав хотя бы один раз на педаль акселератора.
2. Затем снова проверьте области высокого давления на наличие утечек.

Меры безопасности

При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее

Во избежание травмирования персонала и повреждения системы впрыска и розжига соблюдайте следующие требования:

1. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.
2. Только чистый двигатель с выключенным зажиганием.
3. Если электрические соединители были отсоединены, неисправности сохраняются в блок управления двигателем

1. Подключение VAS- 5051B системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств.
2. Включите режим работы «Управляемые функции».
3. Создание кода готовности в блок управления двигателем.

1. Отключить аккумуляторную батарею --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

При работе с системой охлаждения необходимо учитывать следующее:

Если необходимо использовать испытательные и измерительные приборы при дорожных испытаниях, соблюдайте следующее

Правила чистоты для выполнения работ по системе впрыска топлива

Даже незначительные загрязнения могут привести к неисправностям в системе впрыска топлива. Поэтому при работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно следите за следующими правилами чистоты

1. Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
2. Немедленно закройте открытые линии и соединения соответствующими защитными колпачками.
3. Поместите детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Используйте безворсовую ткань.
4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
2. Когда система открыта: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

1. Дайте двигателю поработать несколько минут на средних оборотах.
2. Выключить зажигание.
3. Проверьте всю систему подачи топлива на наличие утечек.
4. При наличии утечек, несмотря на правильный момент затяжки, соответствующий компонент необходимо заменить.

1. После этого провести тест-драйв, полностью нажав хотя бы один раз на педаль акселератора.
2. Затем снова проверьте области высокого давления на наличие утечек.

Контактная коррозия!

Контактная коррозия может возникнуть, если не использовать соответствующие соединительные элементы (болты, гайки, шайбы и т.д.).

По этой причине устанавливайте только соединительные элементы, которые обработаны специальным покрытием.

Также резиновые или пластиковые детали и клей состоят из непроводящих материалов.

Если есть сомнения в пригодности деталей, то, как правило, используйте новые детали.

Двигатель, демонтажа

Схема №390

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник шарового шарнира T40043
2. Хомуты для шлангов Диаметром до 25 мм. 3094
3. Поддон для крана VAS 6208 или V.A.G 1306
4. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

1. Съемник шарового шарнира T40042
2. Платформа для подъема ножниц VAS 6131 A с набором опор VAS 6131/10

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №391

Войти

1. Зажимы для шлангов, до 40 мм. 3093

Порядок выполнения работ

Схема №392

Войти

1. Снимите отделку пола багажного отделения.
2. Отсоедините заземляющую перемычку (масса) - стрелка - от батареи.

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелка 1 - и - стрелки 2 -.

Схема №393

Войти

1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
2. Снимите оба передних колеса.

Схема №394

Войти

1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.

Схема №395

Войти

1. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
2. Снимите сливную пробку - стрелку - на корпусе термостата охлаждающей жидкости и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

Схема №396

Войти

1. Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора - стрелка - и слить остатки охлаждающей жидкости.
2. Снять бампер --> 63 - БАМПЕРЫ.
3. Снимите передний конец --> 50 - КОРПУС - ПЕРЕДНИЙ.

Схема №397

Войти

1. Отсоедините разъем - стрелка - от насоса впрыска вторичного воздуха и освободите проводку.

Схема №398

Войти

1. Отдельный шланг охлаждающей жидкости для постоянной вентиляции - 1 -.
2. Отдельный шланг - 2 - для переменного впускного коллектора.
3. Отсоединить шланг - 3 - к насосу закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
4. Отсоедините линию кондиционер - 1 -.

1. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости - 2 - от корпуса термостата.

Схема №399

Войти

1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - 1 - для постоянной вентиляции от расширительного бачка.
2. Отсоединить шланг - 2 - от магистрали охлаждающей жидкости.
3. Снять расширительный бак охлаждающей жидкости - 3 -.
4. Отсоединить электрическое соединение на аварийном выключателе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части расширительного бачка для охлаждающей жидкости.

Схема №400

Войти

1. Отсоедините масляную линию резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления с помощью хомутов для шлангов, до 40 мм. 3093
2. Отсоединить шланг для гидроусилителя руля - стрелка -.

Схема №401

Войти

1. Разжать топливный шланг - 1 -.
2. Отсоедините электрический соединитель - 2 - от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
3. Отсоединить датчик массового расхода воздуха от впускного воздуховода - 3 -.
4. Снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха (МАФ) - стрелки -.

Схема №402

Войти

1. Отдельный шланг - 1 - для системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
2. Отсоедините электрический соединитель - 2 - от V63 позиционера воздушной заслонки.
3. Выньте штифт из зажима - 3 - разбрасывателя и снимите нижнюю часть корпуса воздушного фильтра.

Схема №403

Войти

1. Вытянуть резонатор - 1 - в направлении - стрелка - вверх и разжать его.

Схема №404

Войти

1. Отсоединить топливопровод - стрелка -.

Схема №405

Войти

1. Отсоединить вакуумный шланг - 1 - для усилителя тормозов у переборки.
2. Снимите заборный шланг - 2 -, ослабив тем самым хомут - 3 -.

Схема №406

Войти

1. Отсоединить вакуумный шланг - 1 - к канистре ЭВАП.
2. Снимите провод Земля (масса) - 2 - на правой стакане стойки.
3. Отверните гайки - 1 и 2 - и снимите с переборки правый кронштейн для разъемов жгута.

Схема №407

Войти

1. Снимите провод Земля (масса) - 1 - на левой стакане стойки.
2. Отверните гайки - 2 и 3 - и снимите с переборки левый кронштейн для разъемов жгута.

Схема №408

Войти

1. Снимите резиновое уплотнение - 1 - для крышки приточной камеры.
2. Снять крышку приточной камеры - 2 -.
3. Отверните отверткой колпачки на рычагах стеклоочистителя и снимите гайки.
4. Оттяните и снимите рычаги стеклоочистителя с осей стеклоочистителей.

Схема №409

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - для решетки капота - 1 -.
2. Оттяните решетку капота от лобового стекла.

Схема №410

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите крышку от Е-бокса слева в моторном отсеке.

Схема №411

Войти

1. Отпустите удерживающие язычки и потяните держатель предохранителя - 1 - и 3-гнездовой держатель реле - 4 - вверх и наружу.
2. Снимите соединение электрических проводов - 3 -.
3. Отсоедините все электрические соединения - 2 - сзади на полоске разъема.
4. Отсоедините и освободите жгут проводов двигателя на E-Box.

Схема №412

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите крышку для Е-бокса справа в моторном отсеке.

Схема №413

Войти

1. Осторожно снимите фиксирующий зажим - 1 - отверткой - стрелки - и извлеките блок управления двигателем из E-box.

1. Снимите соединения электропроводки - 2 - и - 3 -.
2. Отсоедините электрическое соединение - 4 - сзади на полоске разъема.
3. Разжимной сглаживающий конденсатор - 5 - от кронштейна в Е-боксе.
4. Отсоедините электрический соединитель - 6 -.

1. Открепить держатель реле от Е-бокса.
2. Свободная электропроводка вплоть до генератора.
3. Установите оба жгута проводов на двигателе и защитите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) от падения.

Схема №414

Войти

1. Снимите провод Земля (масса) - стрелка - на левой стакане стойки.

Схема №415

Войти

1. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости - стрелка - к сердечнику отопителя на задней части двигателя.

Схема №416

Войти

1. Ослабьте зажимные втулки - 1 - и - 2 -.

Схема №417

Войти

1. Снимите переднюю поперечную балку - стрелки -.

Схема №418

Войти

1. Снимите теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Толкать карданный вал вместе с задней главной передачей. Шарниры постоянной скорости (CV) могут перемещаться в осевом направлении.

Схема №419

Войти

1. Привязать карданный вал вверх и в сторону против теплозащитного экрана - стрелка -.

Схема №420

Войти

1. Снять теплозащитный экран для левой приводной оси - стрелки -.
2. Снимите с трансмиссии левую и правую ведущие оси.

Схема №421

Войти

1. Второй техник должен нажать на педаль тормоза.

1. Снимите болт воротка - 2 - у левой и правой ведущих осей - 1 -.

Схема №422

Войти

1. Снимите болты - стрелки - равномерно слева и справа.
2. Снимите стабилизатор.

Схема №423

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - у датчика системы контроля уровня.
2. Отсоедините соединительное звено - 1 - у плеча управления.

Схема №424

Войти

1. Снимите стойку подвески с направляющего звена - стрелка -.

Схема №425

Войти

1. Ослабьте гайку шарового шарнира поводкового звена до заподлицо с концом резьбы.

1. С помощью съемника шарового шарнира T40043 отжать шаровой шарнир поводкового звена от конического седла.
2. При необходимости удерживайте шаровой шарнир с помощью шестигранного ключа 6 мм.
3. Отверните гайку и снимите шаровой шарнир с направляющей.
4. Ослабьте гайку шарового шарнира на рычаге управления до заподлицо с концом резьбы.

Схема №426

Войти

1. Используя съемник шарового шарнира T40042 отжать шаровой шарнир рычага управления от конического гнезда.
2. При необходимости удерживайте шаровой шарнир с помощью шестигранного ключа 6 мм.
3. Отверните гайку и снимите шаровой шарнир с рычага управления.

Схема №427

Войти

1. Снимите поводковое звено - 1 - и рычаг управления - 2 - на подрамнике и снимите их.
2. Повторите процедуру работы с противоположной стороны транспортного средства.

Схема №428

Войти

1. Снимите с передачи болты - 1 - для кронштейна опоры.
2. Вывести из зацепления трос рычага селектора - стрелка -.

Схема №429

Войти

Подготовка платформы для подъема ножниц

1. Оборудуйте платформу VAS 6131 A с комплектом поддержки VAS 6131 / 10 и дополнительным комплектом Audi A8 (D3) VAS 6131 / 11 следующим образом

1. Установите крепления на столе подъемника ножниц сначала вручную.
2. Установить платформу VAS 6131 A для подъема ножниц в горизонтальное положение.

1. Обратите внимание на уровень пузырьков (смотровое стекло) на опорной площадке.

1. Приводной ножничный подъемник VAS 6131 A под узлом двигатель/трансмиссия.

Схема №430

Войти

1. Расположите опорные элементы из набора опор VAS 6131/10 спереди на двигателе, как показано на иллюстрации.

Схема №431

Войти

1. Расположите опорные элементы из набора опор VAS 6131/10 слева и справа на подрамнике, как показано на иллюстрации.

Схема №432

Войти

1. Расположите опорные элементы из набора опор VAS 6131/10 сзади на коробке передач, как показано на иллюстрации.

Схема №433

Войти

1. Расположите опорные элементы из набора опор VAS 6131/10 сзади на поперечине туннеля, как показано на иллюстрации.
2. Закрутите все шпиндели опорных элементов достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в точках опоры.
3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131 A.

Схема №434

Войти

1. Снимите болты - стрелы - у поперечины тоннеля.

Схема №435

Войти

1. Отверните болты - 1 -.
2. Отметьте с помощью фломастера установочное положение подрамника и обеих пластин крепления двигателя к длинномерным элементам.
3. Болты снимать - 2 -, - 3 - и - 4 - в диагональной последовательности и поэтапно.

1. Медленно опустите узел двигателя/трансмиссии вниз.
2. Снять ножничный подъемный стол VAS 6131 A под транспортным средством.

Двигатель и трансмиссия, разделения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Дополнительный комплект, Audi A8 (D3) VAS 6131/11 и дополнительный комплект VAS6131/12

Схема №436

Войти

1. Розетка T40058

Порядок выполнения работ

1. Двигатель/коробка передач сняты и прикреплены к платформе подъема ножниц VAS 6131 A.

1. Скрутите шпиндели опорных элементов из набора опор VAS 6131/10 слева и справа на подрамнике полностью вниз.
2. Снимите опорные штифты со шпинделей.
3. Вынуть подрамник в сторону.

1. Ослабьте обе опорные пластины опорных элементов подрамника на столе подъема ножниц VAS 6131 A.

1. Оборудуйте платформу VAS 6131 A с набором поддержки VAS 6131 / 10, VAS 6131 / 11 и VAS 6131 / 12 следующим образом

* Элементы поддержки остаются неизменными.

Схема №437

Войти

1. Расположите элементы поддержки из дополнительного набора, Audi A8 (D3) VAS 6131/11 и набора поддержки VAS 6131/10 слева на двигателе/трансмиссии, как показано на иллюстрации.

Схема №438

Войти

1. Расположите опорные элементы дополнительного комплекта Audi A8 (D3) VAS 6131/11 справа на двигателе/коробке передач, как показано на иллюстрации.
2. Закрутите шпиндели креплений достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в опорных точках.
3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131 A.

Схема №439

Войти

1. Отсоедините соединители электрожгутов - 1 -, - 2 - и - 4 -.
2. Освободите кабели.

Схема №440

Войти

1. Снимите переднюю выхлопную трубу с гаек левого выхлопного коллектора - 1 на 3 -.

Схема №441

Войти

1. Отверните болт - 1 - у левого кронштейна для передней выхлопной трубы.

Схема №442

Войти

1. Отверните болты - 1 - у заднего кронштейна для выхлопной системы.

1. Снимите левую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.

Схема №443

Войти

1. Отверните гайки - 1 к 3 -.

Схема №444

Войти

1. Отверните болт - 1 - у правого кронштейна для передней выхлопной трубы.

1. Отверните болты - 2 - у заднего кронштейна для выхлопной системы.

Схема №445

Войти

1. Снимите маслопроводы - 2 - при передаче.
2. Снимите трансмиссионные маслопроводы с двигателя и снимите.

Схема №446

Войти

1. Отделите электрический соединитель - 1 - и поверните в направлении - стрелка -.

Схема №447

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель - 1 -.
2. Отверните гайку - стрелку - и снимите правую опору двигателя.

Схема №448

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите опору двигателя.

Схема №449

Войти

1. Снимите заземляющий провод - 1 -.
2. Отсоедините электрические провода - 3 - и - 4 -.
3. Отверните болты - 2 и 5 - и снимите стартер.

Схема №450

Войти

1. Поверните двигатель в направлении вращения - стрелка - с гнездом T40058 до тех пор, пока...

Схема №451

Войти

1. ... 3 Болты Торкс - стрелка - гидротрансформатора можно снять через отверстие снятого стартера. (Проворачивайте коленчатый вал на 1/3 оборота в каждом случае с помощью розетки T40058).

1. Сначала снимите нижние, а затем верхние болты двигателя/трансмиссии.
2. Отжать гидротрансформатор от ведущей пластины через отверстие стартера в корпусе гидротрансформатора и одновременно снять двигатель с трансмиссии.
3. Закрепите гидротрансформатор в трансмиссии так, чтобы он не мог выпасть.

Схема №452

Войти

1. Снимите резьбовые соединения двигателя/трансмиссии - 1 к 10 -.

Схема №453

Войти

1. Ослабить зажимные болты - 1 - со стороны подъемного стола ножниц VAS 6131 A и потянуть заднюю секцию стола с передачей назад - стрелка -.

Схема №454

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Серьга 10-222 A/12
2. Такелаж 3033
3. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095 с держателем двигателя V8 VAS 6095/1-6 или VAS 6095/1-6A
4. Кран цеховой ВАС 6100

1. Удлинитель подъемного рычага для цехового крана VAS 6101

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №455

Войти

1. Дополнительные крючки 10-222 A/2

Порядок выполнения работ

Схема №456

Войти

1. Отсоединить вакуумный шланг - 1 -.
2. Отсоединить воздухонаправляющий шланг - 2 - от модуля управления дроссельной заслонкой.

Схема №457

Войти

1. Закрепите серьгу 10-222 A/12 к правой проушине подъема заднего двигателя.
2. Дополнительный крюк 10-222 A/2 на серьгу 10-222 A/12.

Схема №458

Войти

1. Зацепить строп 3033 двигателя на дополнительном крюке 10-222 A/2 и на цеховом кране VAS 6100 с удлинением подъемного рычага для цехового крана VAS 6101, как показано на иллюстрации.
2. Поднять двигатель с опорных элементов платформы подъема ножниц ВАС 6131.
3. Снимите крепление двигателя с левой опорой двигателя.

Схема №459

Войти

1. Закрепите двигатель держателем V8 VAS 6095/1-6 или 6095/1-6A VAS на держателе VAS 6095 двигателя и трансмиссии, как показано на иллюстрации.

Двигатель, установки

Схема №460

Войти

Установочный размер для гидротрансформатора, проверка

При правильной установке гидротрансформатора расстояние между нижними контактными поверхностями резьбовых отверстий гидротрансформатора и контактной поверхностью корпуса раструба 09L автоматической коробки передач составляет приблизительно 19 мм.

1. Убедитесь, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров. При необходимости установить.
2. Болтовая передача на двигатель.

Двигатель/трансмиссия, крепление

* Болт класса 10.9.

Дальнейший монтаж идет в обратном порядке снятия, обратите внимание на следующее.

1. Установить передние выхлопные трубы: Левая --> Левая передняя выхлопная труба (с каталитическим нейтрализатором), снятие и установка, правая --> Правая выхлопная труба (с каталитическим нейтрализатором), снятие и установка.
2. Перед установкой всегда очищайте резьбовые отверстия во фланцевом валу трансмиссии для коленчатого вала от остатков блокирующей жидкости с помощью крана.

1. Вращать шпиндели опорных элементов вниз слева от узла двигатель/трансмиссия.
2. Снимите обе опорные плиты для левого опорного элемента на подъемной платформе ножниц VAS 6131 A.

1. Вращать шпиндели опорных элементов вниз справа от узла двигатель/трансмиссия.
2. Снимите обе опорные плиты для левого опорного элемента на подъемной платформе ножниц VAS 6131 A.

1. Оборудуйте платформу для подъема ножниц VAS 6131 A с комплектом поддержки VAS 6131 / 10 следующим образом

* Элементы поддержки остаются неизменными.

* Устанавливайте опорные элементы только после установки подрамника.

1. Установить подрамник на обоих креплениях VAS 6131/10-8.
2. Закрутите шпиндели опорных элементов вверх с обеих сторон.
3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131 A.
4. Используя платформу подъема ножниц VAS 6131 A, медленно направьте двигатель/трансмиссию с подрамником в кузов снизу.

1. Совместите подрамник и опорные пластины двигателя в соответствии с маркировкой, нанесенной на длинных элементах при демонтаже.
2. Болты для подрамника и пластин крепления двигателя затягивайте только на заданный момент. Не затягивайте дальше (болты затягивайте только после совмещения осей).

1. 50 Нм
2. 150 Нм
3. 150 Нм
4. 75 Нм

1. Крепить болты - стрелы - для туннельной траверсы.
2. Установите трос рычага селектора, при необходимости отрегулируйте --> 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
3. Установить карданный вал --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
4. Закрепить линии ATF --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.

1. Установить ведущие оси --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Установить поводковое звено, рычаг управления и стабилизатор --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Установить маслопроводы усилителя рулевого управления --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
4. Установить линии хладагента --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

1. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
2. Установить передний бампер --> 63 - БАМПЕРЫ.
3. Отрегулировать фары --> 94 - ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ЭКСТЕРЬЕР.
4. Электрические соединения и разводка --> Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов.

1. Заполнить контур хладагента --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
2. Перед запуском проверьте уровень моторного масла.
3. Перед первым запуском двигателя залейте гидравлическое масло в заправочный бак системы рулевого управления с усилителем; насос ГУР не должен работать всухую.
4. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

1. Залейте масло в систему усилителя рулевого управления и выпустите воздух из системы рулевого управления --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
2. Проверить уровень ATF --> «37 - AUTOMATIC трансмиссия - CONTROLS, HOUSING»(поз. 281381-S39996584562008031100000).

Моменты затяжки

Схема №461

Войти

1-22 Нм

2-22 Нм

3 - Натяжное устройство для ребристого ремня

4-22 Нм

5 - Генератор

1. Снятие и установка --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

6 - М8-22 Нм; M10-46 Н· м

7 - Центрирующая втулка

1. Для кронштейна генератора
2. 2 штуки

8 - Скобка

1. Для генератора

9-10 Нм

10 - Скобка

1. Для натяжного ролика

11 - Гаситель колебаний

1. Демонтаж и монтаж --> Виброгаситель, демонтаж и монтаж

12-22 Н· м плюс дополнительный 1/8 оборота (45 °)

1. Заменить

13 - Ролик натяжной

1. Для ребристого ремня

14-22 Нм

15 - Крышка

16 - Ребристый ремень

1. Проверка на износ
2. Не перегибать
3. Перед снятием отметьте направление вращения мелом или фломастером. Изменение направления вращения притирочного ремня на противоположное может привести к его разрушению
4. Снятие и установка --> Ремень ребристый, снятие и установка

17 - Резьбовая втулка

Ребристый ремень, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №462

Войти

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Удаление

1. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

Схема №463

Войти

1. Ослабьте натяжной болт - стрелка - и снимите ребристый ремень.

Установка

Схема №464

Войти

1. Расположите ребристый ремень над шкивом ремня в указанной последовательности.

1. Генератор
2. Ребристый ремень
3. Натяжной ролик
4. Демпфер колебаний
5. Натяжной ролик

Схема №465

Войти

1. Установите динамометрический ключ на шестигранный болт натяжителя ремня и предварительно затяните ребристый ремень до 70 Нм.
2. Одновременно затяните натяжной болт - стрелка - до 22 Нм.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
2. Запустите двигатель и проверьте работу ремня.

Схема №466

Войти

1. Поместите опору крутящего момента на резиновый буфер для опоры крутящего момента и затяните болты - стрелки -.
2. Установить передний бампер --> 63 - БАМПЕРЫ.
3. Отрегулировать фары --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Моменты затяжки

Уплотнение для коленчатого вала (сторона ребристого ремня), замена

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №467

Войти

1. Съемник уплотнений T40019

Схема №468

Войти

1. Сборочный инструмент T40048
2. Болт M8x55

Удаление

1. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
2. Снять виброгаситель --> Виброгаситель, снятие и установка.
3. Поместите внутреннюю часть съемника уплотнения T40019 заподлицо с наружной и закрепите винтом с накаткой.

Схема №469

Войти

1. Смазать резьбовую головку съемника уплотнения, положение и с принудительным прижимным винтом в масляное уплотнение по возможности.
2. Ослабьте винт с накаткой и поверните внутреннюю часть к коленчатому валу до тех пор, пока уплотнение не будет вытянуто.
3. Закрепите съемник пломбы в тисках на ровных местах. Снимите пломбу плоскогубцами

Установка

1. Очистить рабочую и уплотнительную поверхность.

Схема №470

Войти

1. Вставьте сборочное устройство T40048/1 на тяговую втулку T40048/2 и сдвиньте уплотнение 1 на тяговую втулку.
2. Снимите сборочное устройство.

Схема №471

Войти

1. Поместите тяговую втулку T40048/2 на коленчатый вал и скользящее уплотнение 1 в уплотнительную поверхность на двигателе.

Схема №472

Войти

1. Установите нажимную втулку T40048/3 болтами M8x55 мм - стрелки - на коленчатый вал.
2. Затем установите болты от руки.
3. Затяните болты на 1/2 оборота чередующимися сторонами, чтобы запрессовать уплотнение до упора.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить виброгаситель --> Виброгаситель, снятие и установка.
2. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

1. Поместите опору крутящего момента на резиновый буфер для опоры крутящего момента и затяните болты - стрелки -.
2. Установить передний бампер --> 63 - БАМПЕРЫ.
3. Отрегулировать фары --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Моменты затяжки

Схема №473

Войти

1 - Приводная пластина

1. Демонтаж и монтаж --> Плита привода, демонтаж и монтаж

2 - Моечный аппарат

1. Отметка о переустановке

3-30 Н· м плюс дополнительный 1/4 оборота (90 °)

1. Заменить

4 - Прокладка

1. Отметка о переустановке

5 - Печать

1. Для коленчатого вала (сторона цепи ГРМ)
2. Демонтаж и монтаж --> Уплотнение коленчатого вала (сторона цепи ГРМ), замена

6 - Коленчатый вал

Пластина привода, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №474

Войти

1. Контрдержатель 10-201

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Отдельный двигатель/коробка передач --> Двигатель и коробка передач, раздельные.
3. Отметьте приводную пластину и шайбу к двигателю.
4. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

Схема №475

Войти

1. Вставьте инструмент 10-201 для удержания счетчика, чтобы ослабить болты.
2. Снимите приводную пластину.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить приводную пластину с шайбой.
2. При креплении используйте новые болты.
3. Переставьте инструмент 10-201 для удержания счетчика, чтобы затянуть болты.
4. Прикрепить болтами трансмиссию к двигателю и установить двигатель/трансмиссию --> Двигатель, установка.

Моменты затяжки

* 90 ° соответствует повороту на 1/4

* Заменить болты.

Уплотнение коленчатого вала (сторона цепи ГРМ), замена

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №476

Войти

1. Тяговое приспособление T10122

Схема №477

Войти

1. Рычаг съемника T20143/2

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Отдельный двигатель/коробка передач --> Двигатель и коробка передач, раздельные.
3. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

Схема №478

Войти

1. Оттянуть прокладку - стрелку - от коленчатого вала.

Схема №479

Войти

1. Выпишите уплотнительное кольцо с помощью T20143/2 рычага съемника.

Установка

1. Очистить рабочую и уплотнительную поверхность.

Схема №480

Войти

1. Вставьте сборочное устройство T10122/1 на тяговую втулку T10122/2 и сдвиньте уплотнение - А - на тяговую втулку.
2. Снимите T10122/1 сборочного устройства.

Схема №481

Войти

1. Наденьте новое уплотнение 1 на тяговую втулку T10122/2.
2. Установите тяговую втулку T10122/2 с на коленчатый вал.

Схема №482

Войти

1. Равномерно запрессовать уплотнительное кольцо по всему периметру и промыть прижимной втулкой T10122/3.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
2. Прикрепить болтами трансмиссию к двигателю и установить двигатель/трансмиссию --> Двигатель, установка --> Двигатель, установка.

Схема №483

Войти

1 - М6-10 Нм; M8-22 Нм

1. Соблюдайте последовательность затяжки --> см. рис. 148

2 - Печать

1. Для коленчатого вала (сторона цепи ГРМ)
2. Демонтаж и монтаж --> Уплотнение коленчатого вала (сторона цепи ГРМ), замена

3 - Прокладка

4 - Центрирующая втулка

1. 2 штуки

5 - Теплозащитный экран

6-10 Нм

7 - Печать

1. Заменить

8-10 Нм

9 - Фланец уплотнительный

10-10 Нм

11 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163

12 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

13-10 Нм

1. Соблюдайте последовательность затяжки --> см. рис. 151

14-10 Нм

1. Соблюдайте последовательность затяжки --> см. рис. 151

15 - Левая крышка

1. Для цепи ГРМ

16 - Прокладка

1. Заменить

17-4 Нм

1. Вставка с блокирующей жидкостью
2. Запорная жидкость

18-10 Нм

19 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40

20 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

21-10 Нм

1. Соблюдайте последовательность затяжки --> см. рис. 153

22 - Правая крышка

1. Для цепи ГРМ

23 - Прокладка

1. Заменить

24-4 Нм

1. Вставка с блокирующей жидкостью
2. Запорная жидкость

25-10 Нм

1. Соблюдайте последовательность затяжки --> см. рис. 153

26 - Теплозащитный экран

27-10 Нм

28 - Печать

1. Заменить

29 - Фланец уплотнительный

30-10 Нм

31 - Центрирующая втулка

1. 2 штуки

32 - Нижняя крышка

1. Для цепи ГРМ

Крышки цепи ГРМ, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №484

Войти

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Изолятор

Как снять 4.2L V8 5V двигатель механический, кода (ы) двигателя: BAT, BNK: прочее

1. Слейте моторное масло --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
2. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
3. Отдельный двигатель/коробка передач --> Двигатель и коробка передач, раздельные.
4. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

Схема №485

Войти

1. Отсоедините электрическое соединение - 1 - на J338 модуля управления дроссельной заслонкой.
2. Отсоединить шланг вентиляции картера - 3 - у впускной трубы.

Схема №486

Войти

1. Снимите соединители электрожгутов - 1 -, - 2 -, - 5 - и - 6 - спереди с кронштейнов на заборной трубе.
2. Отсоедините электрические соединители - 3 - и - 4 -.

Схема №487

Войти

1. Отсоединить вакуумный шланг - стрелка - у тройника.

1. Вытянуть резонатор - 1 - в направлении - стрелка - вверх и разжать его.

Схема №488

Войти

1. Стянуть полоски разъемов - 2 - и - 3 - у 8 топливных инжекторов.
2. Снимите болты - стрелки - с топливной рейки.
3. Вытяните топливную рейку с форсунками вверх равномерно от впускного коллектора и отложите в моторном отсеке на чистую тряпку.

Схема №489

Войти

1. Снимите левую заднюю подъемную проушину двигателя - стрелки -.

Схема №490

Войти

1. Снимите впускной коллектор - стрелки - и снимите его.

Схема №491

Войти

1. Снимите колпачок - стрелка - для корпуса масляного фильтра.
2. Снимите фильтроэлемент масляного фильтра.
3. Извлеките моторное масло с помощью старого устройства для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 из корпуса масляного фильтра.

Схема №492

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите корпус масляного фильтра.

Схема №493

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута - 1 - на левой подвеске двигателя.
2. Отверните гайку - 2 - и снимите крепление двигателя.

Схема №494

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
2. Снимите обратный трубопровод с насоса ГУР - стрелка -.

Схема №495

Войти

1. Снимите направляющую трубу для масломерной линейки у головки цилиндров - стрелка -, потяните вверх и снимите.

Схема №496

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
2. Ослабьте хомуты шлангов - стрелки - и снимите левую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.

Схема №497

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
2. Ослабьте хомуты шлангов - стрелки - и снимите правую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.

Схема №498

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - на G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Отверните гайку - 1 - и снимите жгут электропроводки у заднего трубопровода охлаждающей жидкости.

Схема №499

Войти

1. Отверните болты - 2 к 5 -.
2. Снимите задний трубопровод охлаждающей жидкости.

Схема №500

Войти

1. Снимите крепежные болты комбинированного клапана системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - с 1 по 4 -.

Схема №501

Войти

1. Отверните гайки - от 1 до 12 - и снимите левый выпускной коллектор.

Схема №502

Войти

1. Снимите левый теплозащитный экран - стрелки -.

Схема №503

Войти

1. Отверните гайки - от 1 до 12 - и снимите правый выпускной коллектор.

Схема №504

Войти

1. Снимите правый теплозащитный экран - стрелки -.

Схема №505

Войти

1. Отверните болты - 5 - и - 6 - на левой головке цилиндров.
2. Отсоедините соединители электрожгутов - 1 к 4 -.
3. Снимите катушки зажигания - стрелки -.

Схема №506

Войти

1. Отсоединить шланг вентиляции корпуса коленчатого вала - стрелка -.
2. Выверните болты левой крышки головки цилиндров последовательно - 15 к 1 -.
3. Снимите крышку головки цилиндров.

Схема №507

Войти

1. Отверните болты - 5 - и - 6 - на правой головке цилиндров.
2. Отсоедините соединители электрожгутов - 1 к 4 -.
3. Снимите катушки зажигания - стрелки -.

Схема №508

Войти

1. Отсоединить шланг вентиляции корпуса коленчатого вала - стрелка -.
2. Выверните болты правой крышки головки цилиндров последовательно - 15 к 1 -.
3. Снимите крышку головки цилиндров.

Схема №509

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута - стрелка - для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163 на левой головке цилиндра.

Схема №510

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута - стрелка - для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) G40 на правой головке цилиндра.

Схема №511

Войти

1. Снимите трос заземления (масса) на правой головке цилиндров - стрелка -.
2. Отложите жгут проводов в сторону.

Схема №512

Войти

1. Отверните болты - от 1 до 6 - и снимите левую крышку цепи ГРМ.

Схема №513

Войти

1. Отверните болты - от 1 до 6 - и снимите правую крышку цепи ГРМ.

1. Снимите прокладку - стрелку - с коленчатого вала.

Схема №514

Войти

1. Отверните болты - от 1 до 13 - и снимите крышку нижней цепи ГРМ.
2. Запрессовать уплотнительное кольцо для коленчатого вала сзади вне крышки.

Как установить 4.2L V8 5V двигатель механический, кода (ы) двигателя: BAT, BNK: прочее

Схема №515

Войти

1. Используя, например, вращающуюся пластиковую щетку, удалите остатки герметика на крышках цепи ГРМ и на блоке цилиндров и головке.

1. Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

Схема №516

Войти

1. Вырезать насадку для трубки у передней маркировки (диам. приблизительно 1 мм).

Схема №517

Войти

1. Нанесите шарики герметика - от 1 до 6 - как показано на иллюстрации, на чистые уплотнительные поверхности нижней крышки для цепи ГРМ.

1. Толщина валика герметика: От 1,5 до 2,0 мм.

1. Проверить наличие 2-х центрирующих втулок в блоке цилиндров, при необходимости установить.

1. Расположите нижнюю крышку для цепи ГРМ и затяните болты следующим образом.

Схема №518

Войти

1. Снимите уплотнительные фланцы для доводчиков распределительного вала на левой и правой крышках для цепи ГРМ - стрелки -.

Схема №519

Войти

1. Нанести валик герметика - стрелка - как показано на иллюстрации, на чистые уплотнительные поверхности левой крышки для цепи ГРМ.

1. Канавка на нижней уплотнительной поверхности - стрелка 1 - должна быть полностью заполнена герметиком. Буртик герметика должен стоять на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.
2. Валик герметика на передней уплотнительной поверхности - стрелки 2 - должен быть толщиной от 1,5 до 2,0 мм.

1. Установите новое уплотнение - 3 - на левую крышку для цепи ГРМ.

1. Расположите левую крышку для цепи ГРМ и затяните болты следующим образом.

Схема №520

Войти

1. Нанесите шарики герметика - стрелки - как показано на иллюстрации, на чистые уплотнительные поверхности правой крышки для цепи ГРМ.

1. Канавка на нижней уплотнительной поверхности - стрелка 1 - должна быть полностью заполнена герметиком. Буртик герметика должен стоять на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.
2. Валик герметика на передней уплотнительной поверхности - стрелки 2 - должен быть толщиной от 1,5 до 2,0 мм.

1. Установите новое уплотнение - 3 - на правую крышку для цепи ГРМ.

1. Расположите правую крышку для цепи ГРМ и затяните болты следующим образом.

1. Установите уплотнительные фланцы для доводчиков распределительного вала с новыми уплотнительными кольцами на левую и правую крышки для цепи ГРМ - стрелки -.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала (сторона цепи ГРМ), замена.
2. Установить крышку головки цилиндров: левую Установка, правую Установка.
3. Установить выпускной коллектор: левый --> Левый выпускной коллектор, снятие и установка, правый --> Правый выпускной коллектор, снятие и установка.
4. Установить комбинированный клапан для системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха): левый --> Левый комбинированный клапан для системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), демонтаж и монтаж, правый --> Правый комбинированный клапан для системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), демонтаж и монтаж.

1. Установить заднюю трубу охлаждающей жидкости --> Задняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.
2. Установить левую трубу охлаждающей жидкости --> Левая труба охлаждающей жидкости, снятие и установка.
3. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
4. Установить впускной коллектор --> Впускной коллектор, демонтаж и установка.

1. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
2. Прикрепить болтами трансмиссию к двигателю и установить двигатель/трансмиссию --> Двигатель, установка.
3. Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Моменты затяжки

* Вставить, используя запирающий компаунд; замковый состав.

Привод распределительного вала

Цепи ГРМ распределительного вала, снятия с распределительных валов

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель коленчатого вала 3242
2. Клин для удаления обрезки 3409 (2x)
3. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
4. Многоточечная розетка T10035

1. Установочный T40046 распределительного вала (кол-во 2)
2. Установочный калибр T40047
3. Сверло диаметром 3,3 мм (2x)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Розетка T40058

Порядок выполнения работ

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Отдельный двигатель/коробка передач --> Двигатель и коробка передач, раздельные.

1. Отсоедините электрическое соединение - 1 - на J338 модуля управления дроссельной заслонкой.
2. Отсоединить шланг вентиляции картера - 3 - у впускной трубы.

1. Снимите соединители электрожгутов - 1 -, - 2 -, - 5 - и - 6 - спереди с кронштейнов на заборной трубе.
2. Отсоедините электрические соединители - 3 - и - 4 -.

1. Отсоединить вакуумный шланг - стрелка - у тройника.

1. Снимите полоски разъемов - 2 - и - 3 - у 8 топливных инжекторов.
2. Снимите болты - стрелки - с топливной рейки.
3. Вытяните топливную рейку с форсунками вверх равномерно от впускного коллектора и отложите в моторном отсеке на чистую тряпку.

1. Снимите левую заднюю подъемную проушину двигателя - стрелки -.

1. Отверните болты впускного коллектора - стрелки - и снимите его.

1. Снимите колпачок - стрелка - для корпуса масляного фильтра.
2. Снимите фильтроэлемент масляного фильтра.
3. Извлеките моторное масло с помощью старого устройства для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 из корпуса масляного фильтра.

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите корпус масляного фильтра.

1. Отсоедините разъем электрожгута - 1 - на левой подвеске двигателя.
2. Отверните гайку - 2 - и снимите крепление двигателя.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
2. Снимите обратный трубопровод с насоса ГУР - стрелка -.

1. Снимите направляющую трубу для масломерной линейки у головки цилиндров - стрелка -, потяните вверх и снимите.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
2. Ослабьте хомуты шлангов - стрелки - и снимите левую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
2. Ослабьте хомуты шлангов - стрелки - и снимите правую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.

1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - на G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Отверните гайку - 1 - и снимите жгут электропроводки у заднего трубопровода охлаждающей жидкости.

1. Отверните болты - 2 к 5 -.
2. Снимите задний трубопровод охлаждающей жидкости.

1. Снимите крепежные болты комбинированного клапана системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - с 1 по 4 -.

1. Отверните гайки - от 1 до 12 - и снимите левый выпускной коллектор.

1. Снимите левый теплозащитный экран - стрелки -.

1. Отверните гайки - от 1 до 12 - и снимите правый выпускной коллектор.

1. Снимите правый теплозащитный экран - стрелки -.

1. Отверните болты - 5 - и - 6 - на левой головке цилиндров.
2. Отсоедините соединители электрожгутов - 1 к 4 -.
3. Снимите катушки зажигания - стрелки -.

1. Отсоединить шланг вентиляции корпуса коленчатого вала - стрелка -.
2. Выверните болты левой крышки головки цилиндров последовательно - 15 к 1 -.
3. Снимите крышку головки цилиндров.

1. Отверните болты - 5 - и - 6 - на правой головке цилиндров.
2. Отсоедините соединители электрожгутов - 1 к 4 -.
3. Снимите катушки зажигания - стрелки -.

1. Отсоединить шланг вентиляции корпуса коленчатого вала - стрелка -.
2. Выверните болты правой крышки головки цилиндров последовательно - 15 к 1 -.
3. Снимите крышку головки цилиндров.

1. Отсоедините разъем электрического жгута - стрелка - для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163 на левой головке цилиндра.

1. Отсоедините разъем электрического жгута - стрелка - для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) G40 на правой головке цилиндра.

1. Снимите трос заземления (масса) на правой головке цилиндров - стрелка -.
2. Отложите жгут проводов в сторону.

1. Отверните болты - от 1 до 6 - и снимите левую крышку цепи ГРМ.

1. Отверните болты - от 1 до 6 - и снимите правую крышку цепи ГРМ.

1. С помощью T40058 Socket провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - до момента зажигания ВМТ.

1. Щели - стрелки - спереди в распределительных валах должны стоять параллельно на одной высоте с верхним краем головки цилиндров.

1. При необходимости слегка поверните кулачковые валы в шестигранной головке назад или вперед, чтобы можно было вставить T40046 фиксатора кулачкового вала.
2. Если невозможно вставить фиксатор T40046 распределительного вала, дополнительно поверните коленчатый вал 1 на 360 °.
3. Снова снимите фиксатор распределительного вала.
4. Снимите сливную пробку с верхней секции масляного поддона.

1. Установите держатель коленчатого вала 3242 в отверстие, при необходимости очень слегка поверните коленчатый вал назад и вперед, чтобы полностью центрировать держатель. Спецификация крутящего момента: 20 Нм.

1. Протолкнуть глиссаду натяжного устройства цепи для левой цепи ГРМ в направлении - стрелка - и оттянуть натяжное устройство цепи с помощью сверла - диаметром 1-3,3 мм.

1. Снимите болты - 1 - и - 2 - для звездочки цепи распределительного вала или регулятора распределительного вала с помощью многоточечного гнездового T10035.
2. Снять звездочку цепи распределительного вала и доводчик распределительного вала.

1. Протолкнуть глиссаду натяжного устройства цепи для правой цепи ГРМ в направлении - стрелка - и оттянуть натяжное устройство цепи с помощью сверла - диаметром 1-3,3 мм.

1. Снимите болты - 1 - и - 2 - для звездочки цепи распределительного вала или регулятора распределительного вала с помощью многоточечного гнездового T10035.
2. Снять звездочку цепи распределительного вала и доводчик распределительного вала.

1. Закрепите коленчатый вал в положении ВМТ с помощью держателя коленчатого вала 3242.

1. Поверните внутреннюю часть и наружную часть обоих регуляторов распределительного вала друг против друга вверх до положения блокировки - стрелки -.

1. Внутренняя часть и внешняя часть не должны быть в состоянии находиться друг против друга в положении блокировки (небольшой люфт все еще может ощущаться).

1. Проверьте, стоят ли распредвалы обеих головок цилиндров в положении ВМТ.

1. Щели - стрелки - спереди в распределительных валах должны стоять параллельно на одной высоте с верхним краем головки цилиндров.

1. Вставьте фиксатор распределительного вала T40046 в распределительные валы левой головки цилиндров, при необходимости поверните распределительные валы назад или вперед на шестигранной головке.

1. Вставьте фиксатор распределительного вала T40046 в распределительные валы правой головки цилиндров, при необходимости поверните распределительные валы назад или вперед на шестигранной головке.
2. Заменить все четыре болта распределительного вала.

1. Замените алмазный диск между распределительным валом и регулятором распределительного вала левой головки цилиндров.
2. Собрать левую цепь ГРМ с цепной звездочкой и доводчиком распределительного вала.
3. Свободно установите болты - 1 - и - 2 -.

1. Цепная звездочка и регулятор распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

1. Замена алмазного диска между распределительными валами и правым доводчиком распределительного вала головки цилиндров.
2. Собрать правую цепь ГРМ со звездочкой цепи и доводчиком распределительного вала.
3. Свободно установите болты - 1 - и - 2 -.

1. Цепная звездочка и регулятор распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

1. Снимите держатель коленчатого вала 3242.

Схема №521

Войти

1. С помощью T40058 Socket поверните коленчатый вал приблизительно на 30 ° в противоположном направлении вращения двигателя - стрелка -.
2. Вытащите сверло из центровочного отверстия, которое ослабляет натяжитель левой цепи.

1. Вставьте клин 3409 для удаления обрезки, как показано на иллюстрации, и приведите натяжное устройство цепи в контакт с клином 3409 для удаления обрезки.

1. Вытащить сверло из центровочного отверстия, что ослабляет правое натяжное устройство цепи.

1. Вставьте клин 3409 для удаления обрезки, как показано на иллюстрации, и приведите натяжное устройство цепи в контакт с клином 3409 для удаления обрезки.

1. С помощью T40058 Socket провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - до момента зажигания ВМТ.

1. Установите держатель коленчатого вала 3242 в отверстие, при необходимости очень слегка поверните коленчатый вал назад и вперед, чтобы полностью отцентрировать держатель. Спецификация крутящего момента: 20 Нм.

1. Затянуть болт распределительного вала - 1 - на выпускном распределительном валу левой головки цилиндров до начального момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 40 Нм.

1. Закрепите колесо датчика Холла на регуляторе распределительного вала впускного распределительного вала левой головки цилиндров с помощью установочного калибра T40047.
2. Установить установочный калибр T40047 на болт - 1 -.
3. Затянуть болт распределительного вала - 2 - на впускном распределительном валу до начального момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 40 Нм.

1. Закрепите колесо датчика Холла на регуляторе распределительного вала впускного распределительного вала правой головки цилиндров с помощью установочного калибра T40047.
2. Установить установочный калибр T40047 на болт - 2 -.
3. Затянуть болт распределительного вала - 1 - на распределительном валу впуска до начального момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 40 Нм.
4. Снимите установочный датчик.

1. Затянуть болт распределительного вала - 2 - на выпускном распределительном валу правой головки цилиндров до начального момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 40 Нм.

1. Снимите фиксаторы распределительного вала, T40046 на обеих головках цилиндров.

1. Затянуть болт распределительного вала - 1 - на выпускном распределительном валу левой головки цилиндров до конечного момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 100 Нм плюс дополнительная 1/4 оборота (90 °).

1. Закрепите колесо датчика Холла на регуляторе распределительного вала впускного распределительного вала левой головки цилиндров с помощью установочного калибра T40047.
2. Установить установочный калибр T40047 на болт - 1 -.
3. Затянуть болт распределительного вала - 2 - на распределительном валу впуска до конечного момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 100 Нм плюс дополнительная 1/4 оборота (90 °).

1. Закрепите колесо датчика Холла на регуляторе распределительного вала впускного распределительного вала правой головки цилиндров с помощью установочного калибра T40047.
2. Установить установочный калибр T40047 на болт - 2 -.
3. Затянуть болт распределительного вала - 1 - на распределительном валу впуска до конечного момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 100 Нм плюс дополнительная 1/4 оборота (90 °).
4. Снимите установочный датчик.

1. Затянуть болт распределительного вала - 2 - на выпускном распределительном валу правой головки цилиндров до конечного момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 100 Нм плюс дополнительная 1/4 оборота (90 °).

1. Снимите держатель коленчатого вала 3242.

1. С помощью T40058 Socket провернуть коленчатый вал на два полных оборота в направлении вращения двигателя - стрелка - до тех пор, пока коленчатый вал снова не встанет в ВМТ.

1. Щели - стрелки - спереди в распределительных валах должны стоять параллельно на одной высоте с верхним краем головки цилиндров.

1. Установить держатель коленчатого вала 3242 в отверстие (20 Нм), при необходимости провернуть коленчатый вал очень немного назад и вперед до полного центрирования держателя.

1. Вставьте T40046 фиксатора распределительного вала в распределительные валы левой головки цилиндров.

1. Вставьте T40046 фиксатора распределительного вала в распределительные валы правой головки цилиндров.

1. Вынуть клин 3409 для удаления обрезков.
2. Снимите фиксаторы распределительного вала, T40046 на обеих головках цилиндров.
3. Снимите держатель коленчатого вала 3242.
4. Установите в верхнюю секцию масляного поддона уплотнительную пробку маркировки ВМТ с новым уплотнительным кольцом.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить крышки на цепи ГРМ Установка.
2. Прикрепить болтами трансмиссию к двигателю и установить двигатель/трансмиссию --> Двигатель, установка.

Моменты затяжки

* 90 ° соответствует повороту на 1/4

* Заменить болты.

Приводная цепь для механизма синхронизации, снятия и установка

Удаление

1. Снять цепи ГРМ распределительного вала --> Цепь ГРМ распределительного вала, снятие и установка.
2. Снять цепь отбора мощности --> Цепь отбора, снятия и установки мощности.

Схема №522

Войти

1. Снимите глиссаду - 1 - у левой головки цилиндров.
2. Снять натяжитель цепи - 2 -.

Схема №523

Войти

1. Снимите глиссаду - 1 - у правой головки цилиндров.
2. Снять натяжитель цепи - 2 -.

Схема №524

Войти

1. Протолкнуть глиссаду натяжителя цепи для цепного привода в направлении - стрелка - и оттянуть натяжитель цепи с помощью сверла - диаметром 4-3,3 мм.
2. Разметить направление движения цепи ГРМ краской.
3. Отверните болты - 2 - и - 3 - и снимите звездочки цепи с приводной цепью и глиссаду - 1 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить цепь отбора мощности --> Цепь отбора, снятия и установки мощности.
2. Установить цепи ГРМ распределительного вала Установка.

Моменты затяжки

* 90 ° соответствует повороту на 1/4

* Заменить болты.

Схема №525

Войти

1-10 Нм

2 - Натяжитель цепи

1. С глиссадой

3-42 Нм

4 - Моечный аппарат

5 - Установочный штифт

1. Для паразитной звездочки

6 - Направляющая звездочка

1. Для цепи отбора мощности

7-10 Нм

8 - Скобка

1. Для паразитной звездочки

9 - Цепь

1. Для отбора мощности
2. Снятие и установка --> Цепь для отбора мощности, снятия и установки

10 - Коленчатый вал

11 - Ведущая звездочка

1. Для отбора мощности

12-62 Нм

Цепь для отбора мощности, снятия и установки

Удаление

1. Слейте моторное масло --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
2. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
3. Отдельный двигатель/коробка передач --> Двигатель и коробка передач, раздельные.
4. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ распределительного вала, снятие с распределительных валов.

1. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
2. Снять крышки цепей синхронизации --> Крышки цепей синхронизации, снятие и установка.

Схема №526

Войти

1. Протолкнуть глиссаду натяжителя цепи в направлении - стрелка - и оттянуть натяжитель цепи с помощью сверла - диаметром 1-3,3 мм.

1. Разметить направление движения цепи для отбора мощности краской.
2. Отверните болты - от 2 до 5 - и снимите натяжитель цепи.
3. Снять цепь для отбора мощности.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

1. Сначала установите цепь для отбора мощности.
2. Установите на двигатель натяжитель цепи (начиная сверху).
3. Установить крышки на цепи ГРМ Установка.
4. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

1. Прикрепить болтами трансмиссию к двигателю и установить двигатель/трансмиссию --> Двигатель, установка.

Моменты затяжки

Схема №527

Войти

1-62 Нм

2 - Весна

3 - Ведущая звездочка

1. Для отбора мощности

4 - Ведущая цилиндрическая шестерня

1. Для отбора мощности

5-22 Нм

6 - Цилиндрическая зубчатая передача

7 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

8 - Печать

1. Для привода компрессора кондиционирования воздуха
2. Замена --> Пломбы для отбора мощности, замена.

9 - Защитный пылезащитный колпачок

1. Для привода компрессора кондиционирования воздуха

10 - Входной вал

1. Для компрессора системы кондиционирования
2. Затянуть до 60 Н· м

11 - Печать

1. Для привода насоса ГУР
2. Замена --> Пломбы для отбора мощности, замена.

12 - Насос ГУР

13 - Входной вал

1. Для масляного насоса

14 - Пружинный кольцевой замок

15 - Упорная шайба

16 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

17 - Вал для ведущей прямозубой шестерни

18 - Крепежный болт - 22 Н· м

Схема №528

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Крюк съемника T20143/1
2. Нажимной элемент T40051
3. Нажимной элемент T40052

Порядок выполнения работ

1. Демонтировать компрессор кондиционера --> 87 - КОНДИЦИОНЕР.
2. Демонтировать насос ГУР --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

Схема №529

Войти

1. Выпишите уплотнительное кольцо для привода компрессора ФК с помощью T20143/1 рычага съемника.

Схема №530

Войти

1. Извлечь уплотнение привода насоса усилителя рулевого управления с помощью T20143/1 рычага съемника.

Схема №531

Войти

1. Привод в уплотнении для привода компрессора ВС с помощью упорного T40051.

Схема №532

Войти

1. Привод в уплотнительном кольце для привода насоса ГУР с использованием T40052 упорного элемента.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить насос усилителя рулевого управления --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
2. Установить компрессор кондиционирования воздуха --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

Прямозубая цилиндрическая шестерня, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Крюк съемника T20143
2. Нажимной элемент T40051
3. Нажимной элемент T40052
4. Изолятор

Удаление

1. Слейте моторное масло --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
2. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
3. Отдельный двигатель/коробка передач --> Двигатель и коробка передач, раздельные.
4. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

1. Снять крышки цепей синхронизации --> Крышки цепей синхронизации, снятие и установка.
2. Снимите насос ГУР с блока цилиндров.

Схема №533

Войти

1. Ослабьте болт - 1 - на ведущей звездочке - 2 - несколько оборотов.
2. Снять цепь отбора мощности --> Цепь отбора, снятия и установки мощности.
3. Снять ведущую звездочку для отбора мощности.

Схема №534

Войти

1. Отверните болты - 1 к 6 -.
2. Снимите цилиндрическую зубчатую передачу.

Схема №535

Войти

1. Снять пружину сжатия - 2 - между прямозубым цилиндрическим редуктором - 1 - и входным валом масляного насоса - 3 -.

Схема №536

Войти

1. Снять приводной вал - стрелка - для масляного насоса.

Установка

1. Снять уплотнение 2 привода компрессора кондиционирования воздуха и уплотнение 3 привода насоса ГУР с помощью тягового крюка T20143/1.

Схема №537

Войти

1. Снимите уплотнительное кольцо - 1 -.
2. Удалите остатки герметика на прямозубом цилиндрическом редукторе и блоке цилиндров.
3. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

Схема №538

Войти

1. Привод в уплотнительном кольце для привода компрессора ВС с помощью упорного T40051.
2. Привод в уплотнительном кольце для привода насоса ГУР с использованием T40052 упорного элемента.

1. Вставить приводной вал - стрелка - для масляного насоса в направляющую на масляном насосе.

1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диам. сопла около 1,5 мм).

Схема №539

Войти

1. Нанесите шарики герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности прямозубого цилиндрического редуктора, как показано на иллюстрации.

1. Толщина шариков герметика: 2,0 мм.

1. Установите уплотнительное кольцо - 1 - и закрепите его смазкой.

1. Положение пружины сжатия - 2 - для входного вала - 3 - в прямозубом цилиндрическом редукторе - 1 -.

1. Расположите блок прямозубых цилиндрических передач и затяните болты - от 1 до 6 - в диагональной последовательности поэтапно.

1. Вручную затянуть звездочку привода отбора мощности - 2 -.
2. Установить цепь отбора мощности --> Цепь отбора, снятия и установки мощности.
3. Затянуть болт ведущей звездочки отбора мощности - 1 -.
4. Установите насос усилителя рулевого управления с новым уплотнительным кольцом на цилиндрическую шестерню для привода насоса усилителя рулевого управления.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить крышки на цепи ГРМ Установка.
2. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
3. Прикрепить болтами трансмиссию к двигателю и установить двигатель/трансмиссию --> Двигатель, установка.
4. Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Моменты затяжки

Назначение вкладышей коренных подшипников для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для блока цилиндров

1. Вкладыши подшипников отнесены к блоку цилиндров, соответствующему цветной маркировке, выбитой в блоке цилиндров.
2. Для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов основные шейки коленчатого вала должны быть измерены для того, чтобы распределить согласующиеся вкладыши подшипников.
3. Основной размер коренных шеек коленчатого вала = диам. 65 мм.
4. Этап ремонта коренных шеек коленчатого вала = диам. 64,75 мм.

1. Для доработанных коленчатых валов выпускаются более толстые вкладыши подшипников завышенного размера. Они имеют ту же цветовую маркировку, что и несущие оболочки оригинального размера.

Расположение вкладышей подшипников коленчатого вала для направляющей рамы

1. Для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов необходимо измерить коренные шейки коленчатого вала, чтобы выделить совпадающие вкладыши подшипников.
2. Любые другие маркировки на коленчатом валу недействительны при доработке коленчатых валов.
3. Распределить вкладыши подшипников по определенному диаметру коренных шеек коленчатого вала согласно следующей таблице.

* Цветная маркировка на корпусах подшипников не указывает, предназначены ли они для новых или бывших в употреблении коленчатых валов.

Размеры коленчатого вала

Осевой зазор, измерения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №540

Войти

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387

Схема №541

Войти

1. Циферблатный индикатор VAS 6079

Порядок выполнения работ

Схема №542

Войти

1. Прикрепите циферблатный индикатор VAS 6079 вместе с держателем циферблатного индикатора VW 387 к блоку цилиндров и установите индикатор на противовес коленчатого вала.
2. Прижмите коленчатый вал к циферблатному индикатору рукой, установите индикатор на «0».
3. Нажмите на коленчатый вал от циферблатного индикатора и считайте значение

1. Осевой зазор: От 0 090 до 0 251 мм.

Радиальный зазор, замер

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пластигаж

Порядок выполнения работ

1. Снимите направляющую раму и очистите цапфы.
2. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.

1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

1. Установите направляющую раму и затяните до 30 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.
2. Снова снимите направляющую раму.
3. Сравнить ширину Plastigage с измерительной шкалой

1. Радиальный зазор, новый: От 0 010 до 0 039 мм.
2. Предел износа радиального зазора: 0,08 мм.

Струя распыления масла для охлаждения поршня

Соответствующие поршни распределены по различным стадиям изготовления блока цилиндров.

* Размеры с покрытием (толщина 0,01 мм). Покрытие изнашивается.

Радиальный зазор шатуна, замер

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пластигаж

Последовательность испытаний

1. Снимите крышки подшипников шатуна.
2. Очистить крышки подшипников и цапфы
3. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.
4. Установить крышку шатунного подшипника и затянуть до 30 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.

1. Снова снять крышки шатунных подшипников.
2. Сравнить ширину Plastigage с измерительной шкалой

Радиальный зазор

1. Новое: От 0 028 до 0 077 мм.
2. Предел износа: 0,12 мм.

1. Заменить болты под шатунные подшипники.

Головка цилиндров, снятия и установка

Левая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №543

Войти

1. Хомуты для шлангов Диаметром до 25 мм. 3094

Удаление

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелка 1 - и - стрелки 2 -.

1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.

Схема №544

Войти

1. Зажать шланг охлаждающей жидкости - 2 - с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094 и отсоединить от расширителя охлаждающей жидкости.
2. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
3. Отсоедините электрический провод от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на дне расширительного бачка, и отложите расширительный бачок охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 и 3.
4. При необходимости герметизировать соединение с помощью соответствующей заглушки.

Схема №545

Войти

1. Отсоединить вакуумный шланг в положении, обозначенном - стрелкой -.

1. Снимите болт - стрелку - на направляющей трубке масломерной линейки.

1. Отверните болты - 5 - и - 6 -.
2. Отсоедините соединители электрожгутов - 1 к 4 -.
3. Снимите катушки зажигания - стрелки -.

1. Отсоединить шланг вентиляции корпуса коленчатого вала - стрелка -.
2. Выверните болты левой крышки головки цилиндров последовательно - 15 к 1 -.
3. Снимите крышку головки цилиндров.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

Схема №546

Войти

1. Полукруглые уплотнения - стрелки - слегка покрыть маслом и вставить.

1. Последовательно затяните крышку головки цилиндров - от 1 до 15 -.

Моменты затяжки

* Вставить, используя запирающий компаунд; замковый состав.

1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Разжать топливный шланг - 1 -.
2. Отсоедините электрический соединитель - 2 - от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
3. Отсоединить датчик массового расхода воздуха от впускного воздуховода - 3 -.
4. Снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха (МАФ) - стрелки -.

1. Вытянуть резонатор - 1 - в направлении - стрелка - вверх и разжать его.

1. Отсоединить топливопровод - стрелка -.

1. Отсоединить вакуумный шланг - 1 - для усилителя тормозов у переборки.
2. Снимите заборный шланг - 2 -, ослабив тем самым хомут - 3 -.

1. Отверните болты - 5 - и - 6 - на правой головке цилиндров.
2. Отсоедините соединители электрожгутов - 1 к 4 -.
3. Снимите катушки зажигания - стрелки -.

1. Отсоединить шланг вентиляции корпуса коленчатого вала - стрелка -.
2. Выверните болты правой крышки головки цилиндров последовательно - 15 к 1 -.
3. Снимите крышку головки цилиндров.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

1. Полукруглые уплотнения - стрелки - слегка покрыть маслом и вставить.

1. Последовательно затяните крышку головки цилиндров - от 1 до 15 -.

Моменты затяжки

* Вставить, используя запирающий компаунд; замковый состав.

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ распределительного вала, снятие с распределительных валов.

1. Снимите глиссаду - 1 - у левой головки цилиндров.
2. Снять натяжитель цепи - 2 -.

1. Снимите глиссаду - 1 - у правой головки цилиндров.
2. Снять натяжитель цепи - 2 -.

Схема №547

Войти

1. При ослаблении болтов головки цилиндров соблюдайте последовательность - от 1 до 10.
2. Снимите головку цилиндра и поместите ее на мягкую поверхность (пену).

Установка

1. Проверьте, стоят ли распредвалы обеих головок цилиндров в положении ВМТ.

1. Щели - стрелки - спереди в распределительных валах должны стоять параллельно на одной высоте с верхним краем головки цилиндров.

1. Необходимо установить держатель коленчатого вала 3242.

Схема №548

Войти

1. Установите прокладку головки цилиндров на место.

1. Обратите пристальное внимание на центрирующие втулки в блоке цилиндров - стрелки -.
2. Обратите внимание на установочное положение прокладки головки цилиндров, маркировка «обен»(сверху) или номер детали должны быть обращены в сторону головки цилиндров.

1. Установите головку цилиндров на место.
2. Вставьте новые болты головки цилиндров и затяните от руки.

Схема №549

Войти

1. Затянуть головку цилиндра в указанной последовательности в четыре этапа следующим образом:

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить цепи ГРМ распределительного вала Установка.
2. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
3. Заменить моторное масло --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Замените хладагент.

Моменты затяжки

* 90 ° соответствует повороту на 1/4

* Заменить болты.

Давление сжатия, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №550

Войти

1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В

Схема №551

Войти

1. Пресс-тестер V.A.G 1763

1. Хомуты для шлангов Диаметром до 25 мм. 3094

Условия испытаний

1. Температура моторного масла мин. 30 ° С.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.

Последовательность испытаний

1. Выключить зажигание.

Схема №552

Войти

1. Вынуть предохранитель топливного насоса (ТН) из гнезда «28».

1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелка 1 - и - стрелки 2 -.

1. Зажать шланг охлаждающей жидкости - 2 - с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094 и отсоединить от расширителя охлаждающей жидкости.
2. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
3. Отсоедините электрический провод от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на дне расширительного бачка, и отложите расширительный бачок охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 и 3.
4. При необходимости герметизировать соединение с помощью соответствующей заглушки.

1. Снимите болт - стрелку - на направляющей трубке масломерной линейки.

Схема №553

Войти

1. Снимите крышку воздушного фильтра - 2 -.
2. Снимите воздуховод - 1 -.

1. Разжать топливный шланг - 1 -.
2. Отсоедините электрический соединитель - 2 - от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
3. Отсоединить датчик массового расхода воздуха от впускного воздуховода - 3 -.
4. Снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха (МАФ) - стрелки -.

1. Отверните болты - 5 - и - 6 - на левой головке цилиндров.
2. Отсоедините соединители электрожгутов - 1 к 4 -.
3. Снимите катушки зажигания - стрелки -.

1. Отверните болты - 5 - и - 6 - на правой головке цилиндров.
2. Отсоедините соединители электрожгутов - 1 к 4 -.
3. Снимите катушки зажигания - стрелки -.

1. Инструментом для удаления свечи зажигания 3122 Б снимите свечи зажигания.
2. Полностью откройте дроссельную заслонку.
3. Проверьте давление сжатия с помощью тестера сжатия V.A.G 1763.

1. Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.

Давление сжатия

Сборка находится в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

1. Установить свечи зажигания --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

После испытания двигателя на сжатие необходимо выполнить следующий этап работ.

1. В качестве последнего шага проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и сотрите ее, поскольку неисправности были сохранены путем удаления предохранителя.

Моменты затяжки

* Вставить, используя запирающий компаунд; замковый состав.

Схема №554

Войти

1 - Впускной коллектор

1. Демонтаж и монтаж --> Впускной коллектор, демонтаж и монтаж

2 - уплотнительные кольца

1. Для топливных форсунок
2. Заменить

3-10 Нм

4 - Магистраль подвода топлива

1. Затянуть накидную гайку до 25 Н· м

5 - Топливная рейка

6 - Клапан регулятора давления

1. Для вентиляции картера

7-10 Нм

1. Закрепите по диагонали ступенями

8 - Подъемная проушина

9-23 Нм

10 - Прокладка

1. Для впускного коллектора
2. Заменить

11 - Стопорный штифт - 0,6 Нм

Впускной коллектор, снятия и установка

Удаление

1. Снимите крышку моторного отсека.
2. Отсоединить вакуумный шланг - 3 - к усилителю тормозов у переборки.

Схема №555

Войти

1. Отсоединить вакуумный шланг - 1 -.
2. Отсоедините электрическое соединение - 6 - на J338 модуля управления дроссельной заслонкой.
3. Освободить хомут шланга - 2 - и вытащить шланг воздуховода.
4. Стянуть вакуумный шланг - 4 - с суфлера картера на впускном коллекторе.

1. Отсоедините вакуумный шланг - 5 - от впускного коллектора.

1. Отсоединить вакуумный шланг - стрелка - у тройника.

1. Снимите соединители электрожгутов - 1 к 4 - спереди с кронштейнов на заборной трубе.

1. Стянуть полоски разъемов - 2 - и - 3 - у 8 топливных инжекторов.

1. Вытянуть резонатор - 1 - в направлении - стрелка - вверх и разжать его.

1. Снимите болты - стрелки - с топливной рейки.
2. Вытяните топливную рейку с форсунками вверх равномерно от впускного коллектора и отложите в моторном отсеке на чистую тряпку.

1. Снимите левую заднюю подъемную проушину двигателя - стрелки -.

1. Отверните болты впускного коллектора - стрелки - и снимите его.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Схема №556

Войти

1. Заменить прокладки впускного коллектора, сняв тем самым стопорный болт - 1 -.
2. При установке впускного коллектора на место следует учитывать центровочные штифты - 2.

Схема №557

Войти

1. Затягивать болты впускного коллектора - стрелки - поэтапно и последовательно, как показано на рисунке.
2. Снова подключите все вакуумные линии.
3. Убедитесь, что электрические соединения надежно закреплены.
4. Продувка топливной системы --> 24 - впрыск топлива система

Моменты затяжки

Valvetrain, обслуживание

Схема №558

Войти

1-5 Н· м плюс дополнительный 1/4 оборота (90 °)

1. Заменить

2 - Корпус электромагнитного клапана регулировки распределительного вала

3 - Прокладка

1. Заменить

4 - Уплотнение штока клапана

1. Замена --> Уплотнения штока клапана, замена.

5 - Пружина клапана

6 - Пластина пружины клапана

7 - Хранители клапанов

8 - Гидравлический подъемник клапана

1. Запрессован в коромысло ролика
2. Не снимается без повреждения

9 - Коромысло роликовое

1. Снятие и установка --> Роликовый коромысловый рычаг, снятие и установка

10 - Центрирующая втулка

1. 2 штуки

11 - Двойная крышка подшипника

12-5 Н· м плюс дополнительный 1/4 оборота (90 °)

1. Заменить

13 - Маслоотражатель

1. На головке цилиндра справа между крышкой подшипника Е4 и А4
2. На головке цилиндра слева между крышкой подшипника E2 и A2

14-5 Н· м плюс дополнительный 1/4 оборота (90 °)

1. Заменить

15 - Крышка подшипника

1. Обратите внимание на место установки и распределение --> см. рис. 360

16 - Распределительный вал впуска

1. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж
2. Проверка осевого люфта --> Распределительные валы, проверка осевого зазора
3. Проверить радиальный зазор по Plastigage (роликовый коромысло снято)
4. Предел износа радиального зазора: 0,1 мм

1. Биение по радиальному зазору: макс. 0,01 мм

17 - Выпускной распределительный вал

1. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж
2. Проверка осевого люфта --> Распределительные валы, проверка осевого зазора
3. Проверить радиальный зазор по Plastigage (роликовый коромысло снято)
4. Предел износа радиального зазора: 0,1 мм

1. Биение по радиальному зазору: макс. 0,01 мм

18 - Вал для коромысла ролика, сторона впуска

1. Снятие и установка --> Роликовый коромысловый рычаг, снятие и установка

19-10 Нм

20 - Вал для коромысла ролика, сторона выпуска

1. Снятие и установка --> Роликовый коромысловый рычаг, снятие и установка

21 - Уплотнительное кольцо

1. Для вала коромысла ролика
2. Заменить

22 - Головка цилиндров

1. См. примечание --> Valvetrain, обслуживание
2. Проверить направляющие клапана, зачистить седла клапана --> Направляющие клапана, проверка
3. Доработка седел клапанов --> Седла клапанов, доработка

23 - Впускной клапан

1. Не доработать, допускается только притирка
2. Размеры клапана --> Размеры клапана
3. Проверить направляющие клапана, зачистить седла клапана --> Направляющие клапана, проверка

24 - Выпускной клапан

1. Не доработать, допускается только притирка
2. Размеры клапана --> Размеры клапана
3. Проверить направляющие клапана, зачистить седла клапана --> Направляющие клапана, проверка

25 - Центрирующая втулка

1. 2 штуки

Распредвалы, снятия и установка

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Отдельный двигатель/коробка передач --> Двигатель и коробка передач, раздельные.
3. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ распределительного вала, снятие с распределительных валов.

Схема №559

Войти

1. Снять корпус для электромагнитных клапанов регулировки распределительного вала - стрелки -.

Схема №560

Войти

1. Снимите крышки подшипников - 1 -, - Е3 -, - Е5 -, - А3 - и - А5 -.
2. Снимите маслоотражатель - стрелка -.
3. Ослабить и снять крышки подшипников - Е2 -, - Е4 -, - А2 - и - А4 - для распределительных валов впуска и выпуска, чередуя и в диагональной последовательности.
4. Снять распределительный вал впуска и выпуска.

Установка

1. Закрепите коленчатый вал в положении ВМТ с помощью держателя коленчатого вала 3242

1. Установить распределительные валы в положении ВМТ в головку цилиндров.

1. Щели - стрелки - спереди в распределительных валах должны стоять параллельно на одной высоте с верхним краем головки цилиндров.

1. Установить крышки подшипников - Е2 -, - Е4 -, - А2 - и - А4 -.
2. Установить маслоотражатель - стрелка

1. На головке цилиндра справа между крышкой подшипника - Е4 - и - А4 -.
2. На головке цилиндров слева между крышкой подшипника - Е2 - и - А2 -.

1. Затянуть крышки подшипников - Е2 -, - Е4 -, - А2 - и - А4 - для впускных и выпускных распределительных валов, чередуя и в диагональной последовательности.
2. Затянуть оставшиеся крышки подшипников в диагональной последовательности.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить цепи ГРМ распределительного вала Установка.
2. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Моменты затяжки

* 90 ° соответствует повороту на 1/4

* Заменить болты

Распределительные валы, проверки осевого зазора

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Последовательность испытаний

1. Распредвалы сняты --> Распредвалы, снятие и установка.
2. Роликовый коромысловый рычаг снят --> Роликовый коромысловый рычаг, снятие и установка.

Схема №561

Войти

1. Вставить распредвалы в головку цилиндров и затянуть наружными крышками подшипников - стрелки -.
2. Крепление держателя циферблатного индикатора Vw 387 к циферблатному индикатору на головке цилиндра

1. Предел износа распределительного вала впуска и выпуска: макс. 0,20 мм.

Коромысло роликовое, снятие и установка

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Снять распредвалы --> Распредвалы, снятие и установка.
3. Отметьте расположение коромысла ролика и валов для кулачкового толкателя ролика для повторной установки.

Схема №562

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. В отверстие вала под коромысло ролика ввернуть M6-болт.
3. Выньте вал из головки цилиндров и снимите рычаг коромысла ролика.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Перед установкой смазать участки подшипника для рычага коромысла ролика.
2. Установить распредвалы --> Распредвалы, снятие и установка.
3. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Моменты затяжки

Схема №563

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
2. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
3. Привод уплотнения штока клапана 3365
4. Устройство для разборки и сборки шплинта клапана VAS 5161

1. Переходник T40012

Схема №564

Войти

Порядок выполнения работ

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Снять распредвалы --> Распредвалы, снятие и установка.
3. Инструментом для удаления свечи зажигания 3122 Б снимите свечи зажигания.
4. Поверните рычаг коромысла ролика вверх и закрепите его резиновой лентой.

Схема №565

Войти

1. Установите направляющую пластину VAS 5161/7 из VAS 5161 на головку цилиндра.
2. Закрепите направляющую пластину VAS 5161/7 с помощью винтов с накаткой VAS 5161/12.

1. Вставить шаблон VAS 5161/3 в направляющую пластину и ослабить застрявшие держатели клапанов с помощью пластикового молотка.

Схема №566

Войти

1. Установить сцепное устройство VAS 5161/6 с VAS 5161/5 в направляющую пластину VAS 5161/7.
2. Направьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину VAS 5161/7.
3. Установите переходную T40012 с прокладкой от руки в соответствующую резьбу свечи зажигания и прилагайте постоянное давление.

1. Минимальное давление: 6 бар положительное давление.

1. Установите нажимную вилку VAS 5161/2 на устройство сцепления VAS 5161/6 и нажмите на установочный картридж.
2. Одновременно поверните накатный болт установочного патрона вправо, до тех пор, пока точки не войдут в зацепление с держателями клапанов.
3. Слегка перемещайте болт с накаткой вперед и назад, что приводит к раздавливанию держателей клапанов и их захвату в установочном патроне.
4. Отпустите нажимную вилку.

1. Извлеките установочный картридж.
2. Снимите направляющую пластину.

1. Шланг подачи сжатого воздуха остается подсоединенным.

1. Снять пружину клапана с тарелкой пружины клапана.

Схема №567

Войти

1. Снимите уплотнения штока клапана с помощью инструмента 3364 для удаления уплотнений клапана.

Схема №568

Войти

1. Поместите пластиковую втулку - А - на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение новых масляных уплотнений штока клапана - В -.
2. Слегка смазать уплотнение штока клапана.
3. Надвинуть уплотнение штока клапана на пластиковую втулку.
4. Осторожно надавите масляным уплотнением штока клапана на направляющую клапана с помощью привода 3365 уплотнения штока клапана.

1. Снова снимите пластиковую гильзу.

Схема №569

Войти

1. Если ключи для клапанов были извлечены из установочного картриджа, их необходимо вставить в устройство для вставки VAS 5161/18.

1. Вставьте пружину клапана и тарелку пружины клапана.
2. Снова установите направляющую пластину VAS 5161/7 на головку цилиндра.

1. Вставьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину.
2. Нажмите нажимную вилку и потяните винт с накатной головкой вверх, чтобы вставить держатели клапана.
3. Отпустить прижимную вилку с еще натянутым накатным болтом.
4. Установить распредвалы --> Распредвалы, снятие и установка.

1. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Направляющие клапана, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Последовательность испытаний

1. Вставьте клапан в направляющую. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей. Из-за незначительной разницы в размерах штока убедитесь, что во впускной направляющей используется только впускной клапан, а в выпускной - выпускной.

Схема №570

Войти

1. Определите зазор наконечника.

1. Предел износа направляющей впускного и выпускного клапанов: 0,80 мм.

Клапаны, проверки

1. Визуально проверьте наличие следов износа на штоке и на посадочной поверхности. Замените клапан, если он показывает значительные признаки износа.

Схема №571

Войти

Седла клапанов, доработки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Глубиномер
2. Инструмент для замены седла клапана

Расчет максимально допустимого размера повторной обработки

1. Вставьте клапан и плотно прижмите его к седлу клапана.

Схема №572

Войти

1. Измерить расстояние - а - между торцом штока клапана и центральной осью распределительного вала (центральная ось распределительного вала расположена на уровне верхней кромки головки цилиндров).
2. Вычисление максимально допустимого размера доработки по измеренному расстоянию и минимальному размеру.

Измеренное расстояние минус минимальный размер = макс. допустимый размер доработки.

Схема №573

Войти

Седла клапанов, доработка

Масляный поддон (нижняя часть), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №574

Войти

1. Поддон для крана цеха VAS 6208

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Изолятор

Удаление

1. Слить хладагент --> Система охлаждения, слива и заполнения.
2. Слейте моторное масло --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
3. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

Схема №575

Войти

1. Выверните болты - стрелки - и снимите с двигателя опору крутящего момента.

Схема №576

Войти

1. Поместите поддон VAS 6208 под двигатель.
2. Снимите переднюю трубу охлаждающей жидкости на двигателе - стрелки -.

Схема №577

Войти

1. Отверните гайки - 1 к 4 - левой и правой опор стабилизатора.

Схема №578

Войти

1. Снимите направляющую - стрелку - на нижней секции масляного поддона.

Схема №579

Войти

1. Отсоедините электрический разъем на G266 термодатчика уровня масла (стрелка) и освободите провод.

Схема №580

Войти

1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
2. Снять масляный поддон (нижняя часть) - 1 - и осторожно вынуть.

Установка

Схема №581

Войти

1. С помощью вращающейся пластиковой щетки удалите остатки герметика с нижней части масляного поддона и верхней части.

1. Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

1. Вырезать насадку для трубки у передней маркировки (диам. приблизительно 1 мм).

Схема №582

Войти

1. Нанесите шарик герметика на чистые уплотнительные поверхности масляного поддона (нижняя часть), как показано на иллюстрации.

1. Толщина валика герметика: От 1,5 до 2,0 мм

1. Установите нижнюю часть масляного поддона на место и закрепите все болты в диагональной последовательности на 5 Нм.
2. Закрепите болты для нижней части масляного поддона в диагональной последовательности до 10 Нм.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Установить переднюю трубу охлаждающей жидкости --> «передний охлаждающая жидкость line, removing и installing»(«Передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка»).
3. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

1. Поместите опору крутящего момента на резиновый буфер для опоры крутящего момента и затяните болты - стрелки -.
2. Установить передний бампер --> 63 - БАМПЕРЫ.
3. Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

1. Отрегулировать фары --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Моменты затяжки

Масляный насос, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Схема №583

Войти

1. Плоскогубцы с длинным носом VAS 6226

Удаление

1. Снимите нижнюю секцию масляного поддона --> Масляный поддон (нижняя часть), снятие и установка.

Схема №584

Войти

1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - 1 -.
2. Снимите насос охлаждающей жидкости - стрелки -.

Схема №585

Войти

1. Снять приводной вал - стрелка - для насоса охлаждающей жидкости от масляного насоса.

Схема №586

Войти

1. Поместите под старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782.
2. Отверните болты и снимите масляные трубопроводы - 1 - и - 2 -.

Схема №587

Войти

1. Отверните болты - 1 к 3 - и снимите заборную трубку с корпусом.

Схема №588

Войти

1. Отжать приводной вал - 1 - для масляного насоса от усилия пружины и плотно зажать, используя плоскогубцы с длинным носом VAS 6226-2 -.

Схема №589

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите масляный насос.

Установка

1. Проверить наличие 2-х центрирующих втулок в блоке цилиндров, при необходимости установить.
2. Затянуть масляный насос - стрелки -.

1. Разблокируйте зажимные клещи - 2 - и дайте приводному валу - 1 скользить в масляный насос.

Схема №590

Войти

1. Проверьте, фрикционно ли зафиксирован приводной вал на масляном насосе. Для этого протяните во впускное отверстие - стрелку - масляного насоса и попробуйте вращать шестерни масляного насоса.

1. Зубчатые колеса не должны вращаться

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Монтаж насоса охлаждающей жидкости --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
2. Установить масляный поддон (нижняя часть) --> Масляный поддон (нижняя часть), снятие и установка.

Моменты затяжки

Схема №591

Войти

1 - Масляный поддон (нижняя секция)

1. Демонтаж и монтаж --> Масляный поддон (нижняя часть), демонтаж и монтаж
2. С термодатчиком уровня масла G266
3. G266, снятие и установка термодатчика уровня масла --> G266, снятие и установка термодатчика уровня масла

2-10 Нм

3-10 Нм

4 - Маслопровод

5 - Прокладка

1. Заменить

6-10 Нм

7 - Маслопровод

8 - уплотнительные кольца

1. Заменить

9 - Масляный поддон (верхняя секция)

1. Демонтаж и монтаж --> Масляный поддон (верхняя часть), демонтаж и монтаж

10 - Печать

1. Заменить

11 - Прокладка

1. Заменить

12 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

13-15 Нм

14-10 Нм

15 - Направляющая трубка для масломерной линейки

16 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

17 - Печать

1. Заменить

18 - Стопорный болт - 35 Н· м

19 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

20 - Печать

1. Заменить

21 - Пробка для слива масла - 50 Нм

Масляный поддон (верхняя часть), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Защитные очки
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Изолятор

Удаление

1. Слейте моторное масло --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
2. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
3. Отдельный двигатель/коробка передач --> Двигатель и коробка передач, раздельные.
4. Снять крышки цепей синхронизации --> Крышки цепей синхронизации, снятие и установка.

1. Ослабьте натяжной болт - стрелка - и снимите ребристый ремень.

Схема №592

Войти

1. Снять натяжной ролик - стрелки -.

Схема №593

Войти

1. Снимите хомуты шлангов - 1 - и отсоедините шланг охлаждающей жидкости.

Схема №594

Войти

1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - 3 - на генераторе.
2. Отстыкуйте электрический соединитель - 1 -.
3. Снять электрический провод - 2 - на генераторе.

Схема №595

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.

1. Снимите генератор.

Схема №596

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите кронштейн для генератора.

1. Выверните болты - стрелки - и снимите с двигателя опору крутящего момента.

1. Снимите переднюю трубу охлаждающей жидкости на двигателе - стрелки -.

1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - 1 -.
2. Снимите насос охлаждающей жидкости - стрелки -.

1. Снять приводной вал - стрелка - для насоса охлаждающей жидкости от масляного насоса.

1. Снимите направляющую трубу для масломерной линейки у головки цилиндров - стрелка -, потяните вверх и снимите.

1. Снимите направляющую - стрелку - на нижней секции масляного поддона.

1. Отсоедините электрический разъем на G266 термодатчика уровня масла (стрелка) и освободите провод.

Схема №597

Войти

1. Снимите кронштейн жгута проводов - стрелка - на нижней секции масляного поддона.

1. Снять масляный поддон (нижняя часть) - 1 - аккуратно вынуть.

1. Отверните болты и снимите масляные трубопроводы - 1 - и - 2 -.

Схема №598

Войти

1. Отверните болты - 1 к 7 - верхней секции масляного поддона.
2. Отжать верхнюю часть масляного поддона от центрирующих штифтов блока цилиндров.

Установка

Схема №599

Войти

1. С помощью вращающейся пластиковой щетки удалите остатки герметика с верхней части масляного поддона и блока цилиндров.

1. Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

1. Вырезать насадку для трубки у передней маркировки (диам. приблизительно 1 мм).

Схема №600

Войти

1. Вставьте новые уплотнения - от 1 до 4 - в канавки на блоке цилиндров.
2. Нанесите шарики герметика - стрелки - на чистую уплотнительную поверхность блока цилиндров, как изображено на иллюстрации.

1. Толщина валика герметика: От 1,5 до 2,0 мм.

1. С помощью второго техника расположите верхнюю секцию масляного поддона и предварительно затяните болты - от 1 до 7 - до 5 Нм в диагональной последовательности.
2. Затянуть болты - от 1 до 7 - по диагонали до 15 Нм.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установите масляный поддон (нижняя часть).
2. Заменить уплотнительное кольцо на направляющей трубке для масломерной линейки и вставить направляющую трубку в отверстие в масляном поддоне (верхняя часть).
3. Прикрепить болтами трансмиссию к двигателю и установить двигатель/трансмиссию --> Двигатель, установка.
4. При установке кронштейна генератора обратите внимание на две центрирующие втулки.

1. Установить ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка.
2. Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Моменты затяжки

Масляные обратные клапаны и клапан распылительной насадки, снятия и установка

Удаление

1. Демонтировать впускной коллектор --> Впускной коллектор, демонтаж и монтаж.
2. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.

Схема №601

Войти

1. Снимите правый задний датчик стука, для этого отверните болт - 1.
2. Снимите шланг вентиляции корпуса коленчатого вала - стрелка -.
3. Снимите крышку - 2 - для масляных обратных клапанов.
4. Снимите пломбу.

Схема №602

Войти

1. Снимите масляные обратные клапаны - 1 - и - 3 -.
2. Снимите клапан распылительной насадки - 2 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
2. Установить впускной коллектор --> Впускной коллектор, демонтаж и установка.

Моменты затяжки

* Не смазывайте болт

Схема №603

Войти

1 - Прокладка

1. Заменить

2-10 Нм

3-22 Нм

4 - Корпус масляного фильтра

5 - Фильтроэлемент масляный

1. Примечание Интервалы изменения Таблицы технического обслуживания

6 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

7 - Колпачок - 25 Нм

1. Ослабить и затянуть с помощью торцового ключа 36 мм.

8 - Печать

1. Заменить

9 - Стопорный болт - 50 Н· м

10 - Печать

1. Заменить

11 - Реле давления масла F1, 1,4 бар - 25 Нм

1. Черная изоляция
2. Проверка --> Датчик давления масла и реле давления масла, проверка

12 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

Корпус масляного фильтра, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

1. Демонтировать впускной коллектор --> Впускной коллектор, демонтаж и монтаж.

1. Снимите колпачок - стрелка - для корпуса масляного фильтра.
2. Снимите фильтроэлемент масляного фильтра.
3. Извлеките моторное масло с помощью старого устройства для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 из корпуса масляного фильтра.

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите корпус масляного фильтра.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить впускной коллектор --> Впускной коллектор, демонтаж и установка.
2. Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Моменты затяжки

Маслоохладитель, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

1. Снять генератор --> 27 - стартер, генератор, круиз-контроль.

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите кронштейн для генератора.

Схема №604

Войти

1. Поместите под старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782.
2. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - 1 - от маслоохладителя.
3. Отверните болты - стрелки - и снимите маслоохладитель.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. При установке кронштейна генератора обратите внимание на две центрирующие втулки.
2. Установить генератор --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

Моменты затяжки

Схема №605

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр масла V.A.G 1342 с переходником V.A.G 1342/14
2. Тестер напряжения V.A.G 1527 B
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 C

Условия испытаний

1. Уровень масла в норме
2. Температура моторного масла примерно 90 ° С.

Последовательность испытаний

1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.

Схема №606

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута от сигнализатора давления масла - стрелка -.
2. Снимите сигнализатор давления масла.

Схема №607

Войти

1. Подсоедините манометр V.A.G 1342 с переходником V.A.G 1342/14 к отверстию под реле давления масла.
2. Вверните сигнализатор давления масла - 2 - в тестер давления масла V.A.G 1342.

Реле давления масла, проверка

1. Подсоедините коричневый провод - 1 - тестера к земле (масса).
2. Подключите тестер напряжения V.A.G 1527 B с помощью кабелей адаптера из комплекта для тестирования разъемов V.A.G 1594 C к реле давления масла и батарее плюс («+»).

1. Светодиод не должен загораться

1. Если светодиод горит, необходимо заменить реле давления масла.
2. Запустите двигатель.

1. Если светодиод не горит, необходимо заменить реле давления масла.

Давление масла, проверка

1. Запустите двигатель (температура моторного масла примерно 90 ° С).

1. Давление масла при 2000 об/мин: мин. 2,0 бар.
2. Давление масла при 3500 об/мин: мин. 3,5 бар.

Моменты затяжки

Моторное масло

Количества масла, технические характеристики масла и классы вязкости Таблицы технического обслуживания.

Уровень масла, проверки

Условия испытаний

1. Температура моторного масла мин. 60 ° С.
2. Транспортное средство в горизонтальном положении.
3. После остановки двигателя подождите несколько минут, чтобы масло перетекло обратно в поддон картера.

Последовательность испытаний

1. Вытащите масляный щуп, протрите чистой тканью и снова вставьте щуп до упора.
2. Снова извлеките щуп и считайте уровень масла.

Схема №608

Войти

А - Масло добавлять нельзя.

B - Допускается долив нефти.

C - Необходимо добавить масло. После долива достаточно, если уровень масла где-то в диапазоне - б - (заштрихованная область).

Компоненты системы охлаждения, снятия и установка

Схема №609

Войти

1 - Винт стравливания

1. Затянуть от руки

2 - Кепка

1. Предохранительный клапан в колпачке, проверка Предохранительный клапан в колпачке, проверка

3 - Расширительный бак

4 - Радиатор

1. Демонтаж и монтаж --> Радиатор, демонтаж и монтаж
2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

5 - Термостат охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Термостат охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж
2. Проверка --> Термостат, проверка

6 - Насос охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

7 - Генератор

8 - Маслоохладитель

1. Демонтаж и монтаж --> Маслоохладитель, демонтаж и монтаж

9 - Головка цилиндров/блок цилиндров

1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

10 - Клапанный блок насоса

1. Проверка, снятие и установка --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

11 - Теплообменник блока подогревателей

1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

Схема №610

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Адаптер V.A.G 1274/8
2. Адаптер V.A.G 1274 тестер V.A.G 1274/10
3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
4. Зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096

1. Поддон для крана цеха VAS 6208
2. Рефрактометр T10007

Слив

1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите переднюю шумоизоляцию.

1. Поместите поддон VAS 6208 под двигатель.
2. Снимите сливную пробку - стрелку - на корпусе термостата охлаждающей жидкости и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

Заполнение

1. Зажигание выключено.

1. Повторно установите сливную пробку - стрелка - с новым уплотнительным кольцом.

Схема №611

Войти

1. Залейте в сменный резервуар VAS 6096 / 1 не менее 12 литров предварительно перемешанной охлаждающей жидкости с правильным соотношением компонентов смеси.

1. G12 + (40%) и вода (60%) для защиты от замерзания до -25 ° C
2. G12 + (50%) и вода (50%) для защиты от замерзания до -35 ° C
3. G12 + (60%) и вода (40%) для защиты от замерзания до -40 ° C

1. Установите адаптер V.A.G 1274/8 на расширительный бак.
2. Сборка зарядного устройства системы охлаждения VAS 6096 на адаптере V.A.G 1274/8.
3. Поместите воздуховыпускной шланг - 1 - в небольшую емкость - 2 -. (Отбирается небольшое количество хладагента, которое должно быть зарезервировано за выпускаемым воздухом.)
4. Закройте оба клапана - А - и - Б - поворотом рычага перпендикулярно направлению потока.

1. Подсоедините шланг - 3 - к воздуху под давлением.

1. Давление: От 6 до 10 бар положительного давления.

Схема №612

Войти

1. Откройте вентиль - Б -, поверните для этого рычаг по направлению потока.

1. Вакуум в системе охлаждения создается всасывающим струйным насосом.
2. Игла на дисплее прибора должна перейти в зеленую область.

1. Также кратковременно откройте клапан - А -, поверните рычаг в направлении потока для этого, чтобы шланг сменного резервуара VAS 6096/1 был заполнен хладагентом.
2. Вновь закрыть вентиль - А.
3. Пусть клапан - В - остается открытым еще 2 минуты.

1. Дополнительный вакуум создается в системе охлаждения всасывающим струйным насосом.
2. Игла на дисплее прибора должна оставаться в зеленой области.

1. Закрыть вентиль - Б -.

1. Игла в приборе дисплея должна оставаться в зеленой области, тогда достаточное разрежение в системе охлаждения получается для предстоящей заправки.
2. Если игла находится ниже зеленой области, повторите процедуру.
3. Если вакуум уменьшается, то происходит утечка из системы охлаждения.

1. Отсоедините шланг подачи сжатого воздуха.
2. Открыть вентиль - А -.

1. Вакуум в системе охлаждения создает эффект извлечения хладагента из резервуара для хладагента VAS 6096/1; заполняют систему охлаждения.

Схема №613

Войти

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте охлаждающую жидкость до отметки МАКС.

Схема №614

Войти

1. Установите адаптер V.A.G 1274/8 на расширительный бак.
2. Подсоедините трубу V.A.G 1274/10 к переходнику.

1. Снять резиновое уплотнение для крышки приточной камеры - 1 -.
2. Снимите крышку приточной камеры - 2 - в сторону фронта.

Схема №615

Войти

1. Открыть винт стравливания - стрелка - в шланге охлаждающей жидкости.
2. Долейте хладагент до тех пор, пока он не выйдет из винта сливного шланга хладагента без пузырьков.
3. Закрыть винт стравливания шланга охлаждающей жидкости.
4. При наличии включите вспомогательный нагреватель примерно на 30 секунд.

1. Закрутите крышку расширительного бачка.
2. Запустите двигатель.
3. Установите систему кондиционирования воздуха отопления на «HI» с обеих сторон.
4. Дайте поработать двигателю при 2000 об/мин в течение 3 минут.

1. Эффект нагрева должен быть заметен самое позднее, как только переместится игла на указателе температуры охлаждающей жидкости.

1. Выключите двигатель.

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

1. Уровень охлаждающей жидкости может быть выше отметки МАКС с двигателем при рабочей температуре.

Схема №616

Войти

1 - Жилье

1. Для насоса охлаждающей жидкости
2. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

2-10 Нм

3 - Передний трубопровод охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

4 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

5-10 Нм

6 - Печать

1. Заменить

7 - Насос охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

8 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

9-10 Нм

10 - Входной вал

1. Для масляного насоса

11 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить

12 - Печать

1. Заменить

13 - Термостат охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Термостат охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж
2. Место установки Место установки термостата охлаждающей жидкости
3. Проверка --> Термостат, проверка

14 - Жилье

1. Для термостата
2. Демонтаж и монтаж --> Термостат охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

15 - Сливная пробка - 25 Нм

16 - Печать

1. Заменить

17-10 Нм

Схема №617

Войти

1. Спускной клапан - стрелка - в сторону верха.

Насос охлаждающей жидкости, демонтажа и монтаж

Удаление

1. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
2. Демонтировать передний трубопровод охлаждающей жидкости --> Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.

1. Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора - стрелка - и слить остатки охлаждающей жидкости.

1. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на корпусе регулятора охлаждающей жидкости.

Схема №618

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите корпус регулятора охлаждающей жидкости.

Схема №619

Войти

1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - 1 -.
2. Снимите болты - стрелки -.
3. Снимите корпус насоса охлаждающей жидкости спереди, при этом обратите внимание на приводной вал для насоса охлаждающей жидкости.

1. Снять приводной вал - стрелка - для насоса охлаждающей жидкости с направляющей на масляном насосе.

Схема №620

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Выньте насос охлаждающей жидкости - 2 - из корпуса - 1 -.

Установка

1. Вставить приводной вал - стрелка - для насоса охлаждающей жидкости в крепление масляного насоса на двигателе.
2. Вставьте насос охлаждающей жидкости в опоры на верхней секции масляного поддона.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить регулятор охлаждающей жидкости --> Термостат охлаждающей жидкости, снятие и установка.
2. Установить переднюю трубу охлаждающей жидкости --> «передний охлаждающая жидкость line, removing и installing»(«Передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка»).
3. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

1. Поместите опору крутящего момента на резиновый буфер для опоры крутящего момента и затяните болты - стрелки -.
2. Установить передний бампер --> 63 - БАМПЕРЫ.
3. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
4. Отрегулировать фары --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Моменты затяжки

Термостат охлаждающей жидкости, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №621

Войти

1. Установщик уплотнений 3265

Удаление

1. Слить хладагент --> Система охлаждения, слива и заполнения.

1. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на корпусе регулятора охлаждающей жидкости.
2. Снимите болты - стрелки -.
3. Снимите корпус регулятора охлаждающей жидкости.

Схема №622

Войти

1. Надавите на удерживающий кронштейн, используя установщик 3265 уплотнений, и поверните удерживающий кронштейн по часовой стрелке.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Чистая и гладкая уплотнительная поверхность.
2. Обратите внимание на расположение термостата охлаждающей жидкости.

1. Место установки: Спускной клапан - стрелка - в сторону верха.

1. Надавите вниз и закрутите удерживающий кронштейн - 2 - с помощью установщика уплотнителя 3265.

1. Стопорный кронштейн должен находиться под штифтом 1 соединения.

1. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Моменты затяжки

Термостат, проверки

1. Нагреть снятый термостат в воде.

Схема №623

Войти

1 - Передний трубопровод охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

2-10 Нм

3 - Печать

1. Заменить

4 - Рукав охлаждающей жидкости

1. В маслоохладитель

5 - Рукав охлаждающей жидкости

1. К генератору

6-10 Нм

7 - Рукав охлаждающей жидкости

1. К верхнему радиатору

8 - Правая линия теплоносителя

9 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

10-10 Нм

11 - Рукав охлаждающей жидкости

1. В расширительный бак

12 - Задняя труба охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Задняя магистраль охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

13 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

14 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

15 - Удерживающий зажим

16 - Рукав охлаждающей жидкости

1. К теплообменнику блока подогревателей

17-10 Нм

18 - Штепсель

19 - Левая магистраль теплоносителя

1. Демонтаж и монтаж --> Левая труба охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

20 - Рукав охлаждающей жидкости

1. К корпусу регулятора охлаждающей жидкости

21 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить

Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон для крана цеха VAS 6208

Удаление

1. Слить хладагент --> Система охлаждения, слива и заполнения.
2. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

1. Выверните болты - стрелки - и снимите с двигателя опору крутящего момента.

1. Поместите поддон VAS 6208 под двигатель.
2. Снимите переднюю трубу охлаждающей жидкости на двигателе - стрелки -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

1. Поместите опору крутящего момента на резиновый буфер для опоры крутящего момента и затяните болты - стрелки -.
2. Установить передний бампер --> 63 - БАМПЕРЫ.
3. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
4. Отрегулировать фары --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Моменты затяжки

Задняя магистраль охлаждающей жидкости, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №624

Войти

1. Клещи для зажима шланга VAS 6340

Удаление

1. Слить хладагент --> Система охлаждения, слива и заполнения.
2. Снимите правую трубу охлаждающей жидкости.

1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 - через - 3 -.
2. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
3. Отсоедините электропроводку от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части расширительного бачка.

Схема №625

Войти

1. Отсоедините вакуумные шланги в положениях, обозначенных - стрелками -.

Схема №626

Войти

1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости к сердечнику отопителя у задней трубы охлаждающей жидкости на двигателе - стрелка -.

Схема №627

Войти

1. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от Y-образного штуцера - стрелка -.

1. Отсоедините разъем электрического жгута - стрелка - для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163 на левой головке цилиндра.

1. Отсоедините разъем электрического жгута - стрелка - для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) G40 на правой головке цилиндра.

1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - на G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Отверните гайку - 1 - и снимите жгут электропроводки у заднего трубопровода охлаждающей жидкости.

1. Ослабьте хомуты шланга - 1 - и - 6 - с помощью щипцов для зажима шланга VAS 6340.
2. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости у трубы охлаждающей жидкости.
3. Отверните болты - 2 к 5 -.
4. Снимите задний трубопровод охлаждающей жидкости.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Перед установкой очистите и/или разглаживайте уплотнительную поверхность уплотнительных колец.
2. Новые уплотнительные кольца покрыть антикоррозийной смазкой (вазелин), установить заднюю трубу охлаждающей жидкости и затянуть.
3. Установите правую трубу охлаждающей жидкости.
4. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Моменты затяжки

Левая труба СОЖ, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №628

Войти

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.

1. Отсоедините разъем электрожгута - 1 - на левой подвеске двигателя.
2. Отверните гайку - 2 - и снимите крепление двигателя.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.

1. Снимите направляющую трубу для масломерной линейки у головки цилиндров - стрелка -, потяните вверх и снимите.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
2. Ослабьте хомуты шлангов - стрелки - и снимите правую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Заменить уплотнительное кольцо на направляющей трубке для масломерной линейки и вставить направляющую трубку в отверстие в масляном поддоне (верхняя часть).
2. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Моменты затяжки

Схема №629

Войти

1 - Вентилятор охлаждающей жидкости V7

1. С модулем управления охлаждающим вентилятором (управление вентилятором) J293
2. Демонтаж и монтаж --> Вентилятор охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

2-5 Нм

3-3,5 Нм

4 - Колесо вентилятора

1. Отдельно не поставляется

5 - Ребро вентилятора

1. Демонтаж и монтаж --> Кожух вентилятора, демонтаж и монтаж

6 - Рукав охлаждающей жидкости

1. Для отцепления отсоедините стопорный зажим

7 - Рукав охлаждающей жидкости

1. Для отцепления отсоедините стопорный зажим

8 - уплотнительные кольца

1. Заменить

9 - Радиатор

1. Демонтаж и монтаж --> Радиатор, демонтаж и монтаж
2. После замены замените все количество охлаждающей жидкости

10 - Стопорный штифт

11 - Резиновый буфер

1. Расцепить и снять отверткой

12 - Резиновая втулка

13-4,5 Нм

14-3,5 Нм

15 - Колесо вентилятора

1. Отдельно не поставляется

16 - Вентилятор хладагента 2 V177

1. С модулем 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) J671
2. Демонтаж и монтаж --> Вентилятор охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

17-2 Нм

Радиатор, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

1. Поддон для крана цеха VAS 6208

Удаление

1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
2. Снимите вкладыши кожуха левого переднего и правого передних колес --> 66 - EXTERIOR EQUIPMENT.
3. Снять передний бампер --> 63 - БАМПЕРЫ.

1. Поместите поддон VAS 6208 под двигатель.
2. Снимите сливную пробку - стрелку - на корпусе термостата охлаждающей жидкости и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

1. Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора - стрелка - и слить остатки охлаждающей жидкости.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.

Схема №630

Войти

1. Снимите верхнюю и нижнюю линию ATF с радиатора - стрелка - --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.

1. Снимите крышку воздушного фильтра - 2 -.
2. Снимите воздуховод - 1 -.

Схема №631

Войти

1. Отсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости - стрелка - от радиатора.

Схема №632

Войти

1. На транспортном средстве с регулированием расстояния отсоедините электрический соединитель - стрелка - на модуле управления регулированием расстояния J428.

Схема №633

Войти

1. Отверните болты - 3 - и снимите воздуховод.
2. Отвернуть болты - 4 - и снять кронштейн для рогов; оставить нетронутыми электрические соединения.
3. Снимите кронштейн - 2 - и - 5 - для фар.
4. Отверните гайки - 1 - и - 6 - и снимите бампер.

Схема №634

Войти

1. Открепить датчик температуры наружного воздуха G17 - стрелка - от кронштейна.
2. Снимите болты катушки охлаждения гидроусилителя руля - 1 - и - 2 - гидравлические шланги остаются подсоединенными.

Схема №635

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель - 1 -.
2. Снимите болты - стрелки -.

1. Наклоните конденсатор вниз, подсоединив линии.

Схема №636

Войти

1. Освободите оба удерживающих штифта радиатора и снимите, потянув вверх - стрелки -.
2. Наклоните радиатор у верхнего края вперед, потяните вверх и снимите.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

1. Закрепить линии ATF --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
2. Установить передний бампер --> 63 - БАМПЕРЫ.
3. Проверить уровень ATF --> «37 - AUTOMATIC трансмиссия - CONTROLS, HOUSING»(поз. 281381-S39996584562008031100000).
4. Если модуль управления регулированием расстояния J428 был снят, то после повторной установки --> КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА КОЛЕС и в режиме «Guided Functions»(Управляемые функции) необходимо выполнить регулировку.

Моменты затяжки

Кожух вентилятора, снятия и установка

Удаление

1. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

Схема №637

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - для опоры крутящего момента.

1. Отсоедините электрические соединители - 1 - к вентиляторам охлаждающей жидкости.

Схема №638

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите кожух вентилятора вверх и наружу.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

Моменты затяжки

Схема №639

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Тестер системы охлаждения V.A.G 1274
2. Адаптер V.A.G 1274/8
3. Адаптер V.A.G 1274/9

Условия испытаний

1. Двигатель при рабочей температуре.

Последовательность испытаний

1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Схема №640

Войти

1. Присоедините тестер системы охлаждения V.A.G 1274 с адаптером V.A.G 1274/8 к расширительному бачку.
2. Создайте положительное давление около 1,0 бар с помощью ручного насоса тестера системы охлаждения.
3. При снижении давления следует искать негерметичные участки и устранять неисправность.

Схема №641

Войти