4.2L V8 5V двигатель механический, код (ы) двигателя: BAT, BNK: Обзор Audi A6 С6

Цепь распределительного вала, обзора компонентов

Цепь газораспределения левого распределительного вала

Схема №339

Войти

1 - Шкворень - 10 Нм

2-5 Н· м плюс дополнительный 1/4 оборота (90 °)

1. Заменить

3 - Моечный аппарат

1. Обратите внимание на положение установки

4 - Болт распределительного вала

1. Заменить
2. Начальный момент затяжки: 40 Нм
3. Окончательный момент затяжки: 100 Нм плюс дополнительная 1/4 оборота (90 °)

5 - Цепная звездочка

1. Для распределительного вала выпуска

6 - Болт распределительного вала

1. Заменить
2. Начальный момент затяжки: 40 Нм
3. Окончательный момент затяжки: 100 Нм плюс дополнительная 1/4 оборота (90 °)

7 - колесо датчика Холла

1. При установке цепи ГРМ отрегулируйте с помощью установочного манометра T40047 Правый выпускной коллектор, снятие и установка

8 - Регулятор распределительного вала

1. Для распределительного вала впуска

9 - Алмазный диск

1. Заменить

10 - Натяжитель цепи

1. Для левой цепи синхронизации

11 - Цепь газораспределения левого распределительного вала

1. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

12 - Направляющая рейка

1. Может быть заменен отдельно

13 - Корпус управления

1. Для регулятора распределительного вала

14 - Прокладка

1. Заменить

15 - Распредвал

16 - Центрирующая втулка

1. 2 штуки

17-5 Н· м плюс дополнительная 1/4 оборота (90 °)

1. Заменить

18 - Скобка

1. Для ведущей звездочки

19-10 Нм

20 - Ведущая звездочка

1. Для левой цепи синхронизации

21 - Упорная шайба

1. Для ведущей звездочки

22-5 Н· м плюс дополнительная 1/4 оборота (90 °)

1. Заменить

23 - Направляющая рейка

Цепь ГРМ правого распределительного вала

Схема №340

Войти

1 - Натяжитель цепи

1. Для правильной цепи синхронизации

2-5 Н· м плюс дополнительный 1/4 оборота (90 °)

1. Заменить

3 - Установочный штифт

1. Для ведущей звездочки

4 - Моечный аппарат

5-42 Нм

6 - Болт распределительного вала

1. Заменить
2. Начальный момент затяжки: 40 Нм
3. Окончательный момент затяжки: 100 Нм плюс дополнительная 1/4 оборота (90 °)

7 - колесо датчика Холла

1. При установке цепи ГРМ отрегулируйте с помощью установочного манометра T40047 Правый выпускной коллектор, снятие и установка

8 - Регулятор распределительного вала

1. Для распределительного вала впуска

9 - Алмазный диск

1. Заменить

10 - Шкворень -10 Н· м

11 - Направляющая рейка

12 - Упорная шайба

1. Для ведущей звездочки

13 - Цепь ГРМ правого распределительного вала

1. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

14 - Корпус управления

1. Для регулятора распределительного вала

15 - Прокладка

1. Заменить

16 - Распредвал

17 - Центрирующая втулка

1. 2 штуки

18 - Направляющая рейка

1. Может быть заменен отдельно

19-5 Н· м плюс дополнительная 1/4 оборота (90 °)

1. Заменить

20 - Цепная звездочка

1. Для распределительного вала выпуска

21 - Моечный аппарат

1. Обратите внимание на положение установки

22 - Болт распределительного вала

1. Заменить
2. Начальный момент затяжки: 40 Нм
3. Окончательный момент затяжки: 100 Нм плюс дополнительная 1/4 оборота (90 °)

23 - Ведущая звездочка

1. Для правильной цепи синхронизации

24 - Направляющая рейка

1. Для цепи ГРМ

25 - Шкворень -10 Н· м

Схема №341

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Стопорный штифт 3242 Держатель коленчатого вала 3242
2. Клин для удаления обрезки 3409 (2x)
3. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
4. Многоточечная розетка T10035

1. Установочный T40046 распределительного вала (кол-во 2)
2. Установочный калибр T40047

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №342

Войти

1. Ключ T40049
2. Сверло диаметром 3,3 мм (2x)

Удаление

1. Слейте моторное масло --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
2. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж и монтаж.
3. Отдельный двигатель/коробка передач --> Двигатель и коробка передач, раздельные.
4. Снять крышки цепей синхронизации --> Крышки цепей синхронизации, снятие и установка.

Схема №343

Войти

1. Установите шпоночный T40049 сзади на коленчатый вал, используя 2 старых болта приводной пластины.
2. Провернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя - стрелка - до момента зажигания ВМТ.

Схема №344

Войти

1. Щели - стрелки - спереди в распределительных валах должны стоять параллельно на одной высоте с верхним краем головки цилиндров.

Схема №345

Войти

1. При необходимости слегка поверните кулачковые валы в шестигранной головке назад или вперед, чтобы можно было вставить T40046 фиксатора кулачкового вала.
2. Если невозможно вставить фиксатор T40046 распределительного вала, дополнительно поверните коленчатый вал 1 на 360 °.
3. Снова снимите фиксатор распределительного вала.
4. Открутите сливную пробку с верхней секции масляного поддона.

Схема №346

Войти

1. Ввинтите держатель 3242 коленчатого вала в отверстие (20 Нм), при необходимости очень слегка поверните коленчатый вал назад и вперед, чтобы полностью отцентрировать держатель.

Схема №347

Войти

1. Протолкнуть глиссаду натяжного устройства цепи для левой цепи ГРМ в направлении - стрелка - и оттянуть натяжное устройство цепи с помощью сверла - поз. 1 - диаметром 3,3 мм.
2. Отметьте краской направление движения левой цепи ГРМ.

Схема №348

Войти

1. Снимите болты - 1 - и - 2 - для звездочки цепи распределительного вала или регулятора распределительного вала с помощью многоточечного гнездового T10035.
2. Снимите звездочку цепи распределительного вала, доводчик распределительного вала и цепь газораспределения.

Схема №349

Войти

1. Протолкнуть глиссаду натяжного устройства цепи для правой цепи ГРМ в направлении - стрелка - и оттянуть натяжное устройство цепи с помощью сверла - диаметром 1-3,3 мм.
2. Отметьте направление движения правой цепи ГРМ краской.

Схема №350

Войти

1. Снимите болты - 1 - и - 2 - для звездочки цепи распределительного вала или регулятора распределительного вала с помощью многоточечного гнездового T10035.
2. Снимите звездочку цепи распределительного вала, доводчик распределительного вала и цепь газораспределения.

Установка

1. Закрепите коленчатый вал в положении ВМТ с помощью держателя коленчатого вала 3242.
2. Приводная цепь для установленного механизма синхронизации --> Приводная цепь для механизма синхронизации, снятие и установка.

Схема №351

Войти

1. Поверните внутреннюю часть и наружную часть обоих регуляторов распределительного вала друг против друга вверх до положения блокировки - стрелки -.

1. Внутренняя часть и наружная часть не должны находиться друг против друга в положении фиксации (по-прежнему может ощущаться небольшой люфт)

1. Проверьте, стоят ли распредвалы обеих головок цилиндров в положении ВМТ.

1. Щели - стрелки - спереди в распределительных валах должны стоять параллельно на одной высоте с верхним краем головки цилиндров.

1. Вставьте фиксатор распределительного вала T40046 в распределительные валы левой головки цилиндров, при необходимости поверните распределительные валы назад или вперед на шестигранной головке.

Схема №352

Войти

1. Вставьте фиксатор распределительного вала T40046 в распределительные валы правой головки цилиндров, при необходимости поверните распределительные валы назад или вперед на шестигранной головке.
2. Заменить все четыре болта распределительного вала.

1. Замените алмазный диск между распределительным валом и регулятором распределительного вала левой головки цилиндров.
2. Собрать левую цепь ГРМ с цепной звездочкой и доводчиком распределительного вала.
3. Свободно ввернуть болты - 1 - и - 2 -.

1. Цепная звездочка и регулятор распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

1. Замена алмазного диска между распределительными валами и правым доводчиком распределительного вала головки цилиндров.
2. Собрать правую цепь ГРМ со звездочкой цепи и доводчиком распределительного вала.
3. Свободно ввернуть болты - 1 - и - 2 -.

1. Цепная звездочка и регулятор распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

1. Снимите держатель коленчатого вала 3242.

Схема №353

Войти

1. С помощью ключа T40049 поверните коленчатый вал приблизительно на 30 ° в противоположном направлении вращения двигателя - стрелка -.
2. Вытяните сверло из центровочного отверстия, которое ослабляет левый натяжитель цепи.

Схема №354

Войти

1. Вставить клин 3409 для удаления обрезки, как показано на иллюстрации, и привести натяжное устройство цепи в контакт с клином.

1. Вытащите сверло из центровочного отверстия, которое ослабляет правый натяжитель цепи.

Схема №355

Войти

1. Вставьте клин 3409 для удаления обрезки, как показано на иллюстрации, и приведите натяжное устройство цепи в контакт с клином 3409 для удаления обрезки.

1. С помощью ключа T40049 поверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - к точке опережения зажигания ВМТ.

1. Ввинтите держатель 3242 коленчатого вала в отверстие, при необходимости очень слегка поверните коленчатый вал назад и вперед, чтобы полностью отцентрировать держатель. Спецификация крутящего момента: 20 Нм.

Схема №356

Войти

1. Затянуть болт распределительного вала - 1 - на выпускном распределительном валу левой головки цилиндров до начального момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 40 Нм.

Схема №357

Войти

1. Закрепите колесо датчика Холла на регуляторе распределительного вала впускного распределительного вала левой головки цилиндров с помощью установочного калибра T40047.
2. Установить установочный калибр T40047 на болт - 1 -.
3. Затянуть болт распределительного вала - 2 - на впускном распределительном валу до начального момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 40 Нм

Схема №358

Войти

1. Закрепите колесо датчика Холла на регуляторе распределительного вала впускного распределительного вала правой головки цилиндров с помощью установочного калибра T40047.
2. Установить установочный калибр T40047 на болт - 2 -.
3. Затянуть болт распределительного вала - 1 - на распределительном валу впуска до начального момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 40 Нм.
4. Снимите установочный датчик.

Схема №359

Войти

1. Затянуть болт распределительного вала - 2 - на выпускном распределительном валу правой головки цилиндров до начального момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 40 Нм.

1. Снимите фиксаторы распределительного вала, T40046 на обеих головках цилиндров.

1. Затянуть болт распределительного вала - 1 - на выпускном распределительном валу левой головки цилиндров до конечного момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 100 Нм + 90 ° (1/4 дополнительного вращения).

1. Закрепите колесо датчика Холла на регуляторе распределительного вала впускного распределительного вала левой головки цилиндров с помощью установочного калибра T40047.
2. Установить установочный калибр T40047 на болт - 1 -.
3. Затянуть болт распределительного вала - 2 - на распределительном валу впуска до конечного момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 100 Нм + 90 ° (1/4 дополнительного вращения).

1. Закрепите колесо датчика Холла на регуляторе распределительного вала впускного распределительного вала правой головки цилиндров с помощью установочного калибра T40047.
2. Установить установочный калибр T40047 на болт - 2 -.
3. Затянуть болт распределительного вала - 1 - на распределительном валу впуска до конечного момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 100 Нм + 90 ° (1/4 дополнительного вращения).
4. Снимите установочный датчик.

1. Затянуть болт распределительного вала - 2 - на выпускном распределительном валу правой головки цилиндров до конечного момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 100 Нм + 90 ° (1/4 дополнительного вращения).

1. Снимите держатель коленчатого вала 3242.

1. С помощью Ключа T40049 провернуть коленчатый вал на два полных оборота по направлению вращения двигателя - стрелка - до тех пор, пока коленчатый вал снова не встанет в ВМТ.

1. Щели - стрелки - спереди в распределительных валах должны стоять параллельно на одной высоте с верхним краем головки цилиндров.

1. Ввинтите держатель 3242 коленчатого вала в отверстие (20 Нм), при необходимости очень слегка поверните коленчатый вал назад и вперед, чтобы полностью отцентрировать держатель.

1. Вставьте T40046 фиксатора распределительного вала в распределительные валы левой головки цилиндров.

1. Вставьте T40046 фиксатора распределительного вала в распределительные валы правой головки цилиндров.

1. Вынуть клин 3409 для удаления обрезков.
2. Снимите фиксаторы распределительного вала, T40046 на обеих головках цилиндров.
3. Снимите держатель коленчатого вала 3242.
4. Вверните в верхнюю секцию масляного поддона уплотнительную пробку маркировки ВМТ с новым уплотнительным кольцом.

Дальнейший монтаж производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего

1. Установить крышки на цепи ГРМ Установка.
2. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
3. Прикрепить болтами трансмиссию к двигателю и установить блок двигателя/трансмиссии --> Двигатель, установка.

Моменты затяжки

* 90 ° соответствует повороту на 1/4

* Заменить болты.

Приводная цепь для механизма синхронизации, обзора компонентов

Схема №360

Войти

1 - Установочный штифт

1. Для ведущей звездочки

2 - Моечный аппарат

3-42 Нм

4 - Шкворень - 10 Нм

5-5 Н· м плюс дополнительный 1/4 оборота (90 °)

1. Заменить

6 - Упорная шайба

1. Для ведущей звездочки

7 - Ведущая звездочка

1. Для левой цепи синхронизации

8 - Шкворень - 10 Нм

9 - Приводная цепь

1. Для механизма синхронизации

10 - Направляющая рейка

11 - Шкворень - 10 Нм

12-10 Нм

13 - Скобка

1. Для ведущей звездочки

14 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

15 - Упорная шайба

16 - Ведущая звездочка

1. Для правильной цепи синхронизации

17 - Шкворень - 10 Нм

18 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

19 - Натяжитель цепи

20-10 Нм

21 - Направляющая рейка

1. Для цепи ГРМ

22 - Коленчатый вал

23 - Направляющая рейка

24 - Шкворень - 10 Нм

Коленчатый вал, обзора компонентов

Схема №361

Войти

1 - Печати

1. Заменить

2 - Уплотнение для коленчатого вала (сторона ребристого ремня)

1. Замена --> Уплотнение для коленчатого вала (сторона ребристого ремня), замена.

3 - Центрирующая втулка

1. 3 штуки
2. Вставить в направляющую раму
3. Место установки Герметик, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы)

4 - Винты

1. Для направляющей рамы
2. Заменить
3. Различные размеры болтов
4. Порядок затяжки Установка направляющей рамы

5 - Болт

1. Для уплотнительных поверхностей блока цилиндров/направляющей рамы
2. Различные длины болтов
3. Порядок затяжки Установка направляющей рамы

6 - Кронштейн подшипника

1. Уплотнитель, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы) Уплотнитель, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы)
2. Последовательность затяжки болтов крепления впускной коллектор Установка направляющей рамы

7 - Упорная шайба

1. Только при 4-м подшипнике коленчатого вала
2. Смазочные канавки обращены наружу
3. Обратите внимание на точку расположения в направляющей раме
4. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

8 - Вкладыш подшипника

1. Для направляющей рамы без смазочной канавки
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)
3. Включить новые вкладыши подшипников для направляющей рамы с соответствующей цветовой маркировкой --> Назначение вкладышей коренных подшипников для новых коленчатых валов или --> Назначение вкладышей коренных подшипников для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов.

9 - Коленчатый вал

1. Измерение осевого люфта --> Осевой зазор, измерение
2. Радиальный зазор, измерение --> Радиальный зазор, измерение
3. Не проворачивайте коленчатый вал при измерении радиального люфта
4. Размеры коленчатого вала --> Размеры коленчатого вала

10 - Упорная шайба

1. Только при 4-м подшипнике коленчатого вала
2. Смазочные канавки обращены наружу
3. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

11 - Вкладыш подшипника

1. Для блока цилиндров с масляной канавкой
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)
3. Включить новые вкладыши подшипников для блока цилиндров с надлежащей цветовой маркировкой --> Распределение вкладышей коренных подшипников для новых коленчатых валов или --> Распределение вкладышей коренных подшипников для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов.

12 - Прокладка

1. Заменить

13 - Блок цилиндров

1. Уплотнитель, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы) Уплотнитель, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы)

Схема №362

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
2. Нанесите шарики герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

1. Толщина шариков герметика: От 1,5 до 2,0 мм.

1. Установить пломбы - 1 на 3 -.

Схема №363

Войти

1. Проверьте, вставлены ли центрирующие втулки - стрелки - в местах направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

Схема №364

Войти

1. Заменить болты - 1 на 20 -.
2. Затянуть болты направляющей рамы следующим образом
3. Затяните тарированным ключом болты 1- 10 на 30 Нм.
4. Затянуть динамометрическим ключом болты - от 11 до 20 - до 20 Нм.

1. Затяните тарированным ключом болты 1- 10 на 50 Нм.
2. Затянуть динамометрическим ключом болты - от 11 до 20 - до 30 Нм.
3. Затяните болты - от 1 до 10-90 ° (1/4 дополнительного оборота) с помощью жесткого ключа.
4. Затяните болты - от 11 до 20-90 ° (1/4 дополнительного оборота) с помощью жесткого ключа.

1. Затянуть болты уплотняющих поверхностей блока цилиндров/направляющей рамы - темная штриховка на иллюстрации - до 9 Нм в диагональной последовательности.

Схема №365

Войти

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для блока цилиндров

1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются блоку цилиндров на заводе. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Распределение вкладышей подшипников по блоку цилиндров отмечено одной буквой, каждая слева спереди на блоке цилиндров (можно прочитать снаружи), как показано на иллюстрации.

Схема №366

Войти

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для направляющей рамы - коленчатого вала производства Alfing

1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Расположение вкладышей подшипников на направляющей раме отмечено одной цветной точкой на противовесе коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
3. Коленчатые валы производства Alfing не имеют идентификации производителей.

Схема №367

Войти

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для направляющей рамы - коленчатого вала производства Weber

1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Расположение вкладышей подшипников на направляющей раме отмечено одной цветной точкой на переднем противовесе коленчатого вала, как показано на иллюстрации. «X» обозначает конец буквенной серии и стоит рядом с идентификацией цвета для подшипника 1 (сторона ременного шкива).
3. Коленчатые валы производства фирмы Weber имеют идентификацию производителя - А - на переднем противовесе коленчатого вала.

Поршень и шатун, обзора компонентов

Схема №368

Войти

1 - Шатунный болт - 30 Нм плюс дополнительный 1/4 оборота (90 °)

1. Заменить
2. Смажьте резьбу и контактную поверхность
3. Затянуть до 30 Нм для измерения радиального люфта, не поворачивать дальше

2 - Крышка подшипника шатуна

1. Не менять местами
2. Нанесение метки на цилиндр цветным маркером - Б - Метка шатуна
3. При установке крышки подшипника необходимо соблюдать: Широкий упорный фланец - А - должен указывать в одну сторону на шатун и крышку шатунного подшипника
4. Монтажное положение пар шатунов Шатун, место установки

3 - Вкладыши подшипников

1. Проверьте, что удерживающие язычки закреплены
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (маркируйте, но не на ходовой поверхности)
3. Радиальный зазор, измерение --> Радиальный зазор шатуна, измерение
4. Для доработанных шатунных шеек коленчатого вала имеются подшипники увеличенного размера

4 - Шатун

1. Заменить только как установлено
2. Выделение краской метки на цилиндре - Б - Метка шатуна
3. При установке крышки подшипника необходимо соблюдать: Широкий упорный фланец - А - должен указывать в одну сторону на шатун и крышку шатунного подшипника
4. Монтажное положение пар шатунов Шатун, место установки

1. Осевой люфт для каждой новой пары шатунов: От 0,20 до 0,38 мм
2. Предел износа осевого люфта: 0,60 мм
3. Радиальный зазор, измерение --> Радиальный зазор шатуна, измерение

5 - Поршневой палец

1. Если герметично, нагрейте поршень до 60 ° C
2. Демонтаж и монтаж с использованием штрека VW 222 A

6 - Пружинный кольцевой замок

7 - Поршень

1. Установочное положение поршней Установочное положение поршней
2. Размеры поршня и цилиндра --> Размеры поршня и цилиндра
3. Проверка Проверяющего поршня
4. Монтаж с компрессором поршневого кольца

1. Отверстие измерительного цилиндра Отверстие измерительного цилиндра

8 - Поршневые кольца

1. Смещение зазоров на 120 °
2. При демонтаже и монтаже использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами
3. Маркировка «ВЕРХ» или вписанная сторона должна указывать на головку поршня
4. Зазор, измерение Зазор торца поршневого кольца, измерение

1. Измерительный боковой зазор Измерительный боковой зазор поршневого кольца

Схема №369

Войти

1. Надавите на кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого используйте поршень без поршневых колец.

Схема №370

Войти

1. Перед проверкой очистить кольцевую канавку поршня.

Схема №371

Войти

1. Измерьте прибл. 10 мм от нижнего края под углом 90 ° к оси поршневого пальца с помощью внешнего микрометра 75-100 мм.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,04 мм.

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №372

Войти

1. Используя внутренний циферблатный индикатор от 50 до 100 мм, измерьте в 3 точках в диагональной последовательности по горизонтали - А - и по вертикали - В -.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,08 мм.

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №373

Войти

1. Нанесение метки на цилиндр на головке поршня с помощью мела или водонепроницаемого фломастера.

Место установки

1. Стрелки на головках поршней указывают на сторону ременного шкива.
2. Выемки клапанов - 1 - направлены к центру двигателя.

Схема №374

Войти

1. Перед снятием отметьте выделение крышек шатунных и шатунных подшипников между собой и на цилиндр краской - стрелка -.

Схема №375

Войти

1. Отформованные лапки - стрелки - на скошенных поверхностях шатунных пар 1 и 2, 3 и 4, 5 и 6, а также 7 и 8 должны быть направлены навстречу друг другу.

Схема №376

Войти

1. Форсунка инжектора масла (давление открытия от 2 до 2,4 бар избыточного давления)
2. Болты - 9 Нм. Вставить с использованием замкового соединения; замковый состав

Головка цилиндров, обзора компонентов

Схема №377

Войти

1 - Прокладка головки цилиндров

1. Замена --> Головка цилиндров, снятие и установка.
2. Место установки: Номер детали, точки на головке цилиндра
3. После замены замените моторное масло и охлаждающую жидкость

2 - Подъемная проушина

3-22 Нм

4 - Прокладка

1. Заменить в случае повреждения или утечки

5 - Прокладка крышки головки цилиндров

1. Заменить в случае повреждения или утечки

6 - Крышка головки цилиндров

1. Снятие и установка левой крышки головки цилиндров --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка
2. Снятие и установка правой крышки головки цилиндров --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка

7 - Катушка зажигания

8 - Специальный болт - 10 Нм

1. Заменить в случае повреждения или утечки
2. Соблюдайте последовательность затяжки --> см. рис. 317

9 - Прокладки крышки головки цилиндров

1. Заменить в случае повреждения или утечки

10 - Прокладка крышки головки цилиндров

1. Заменить в случае повреждения или утечки

11 - Полукруглое уплотнение

1. Заменить в случае повреждения или утечки

12 - Болт головки цилиндров

1. Заменить
2. Соблюдать последовательность ослабления --> см. рис. 329
3. Соблюдайте последовательность затяжки --> см. рис. 333

13 - Головка цилиндров

1. Снятие и установка --> Головка цилиндров, снятие и установка
2. Проверка на наличие искажений Проверка головки цилиндров на наличие искажений
3. Размер доработки Размер доработки, головка цилиндров
4. После замены замените моторное масло и охлаждающую жидкость

Схема №378

Войти

1. Проверьте головку цилиндров в нескольких точках на наличие искажений, используя прямые кромочные и щупы.

1. Допустимые искажения: макс. 0,1 мм.

Схема №379

Войти

1. Шлифовка головки цилиндра (шлифовка лица) допустима только до минимального размера - а -.

1. Минимальный размер: - а - = 139,25 мм.

Масляные обратные клапаны и клапан распылительной насадки, обзора компонентов

Схема №380

Войти

1 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

2 - Клапан обратный масляный

1. Демонтаж и монтаж --> Масляные обратные клапаны и клапан распылительной насадки, демонтаж и монтаж

3 - Вентиляционная труба

4-10 Нм

1. Вставка с блокирующей жидкостью
2. Запорная жидкость

5-10 Нм

6 - Шланг

1. К клапану регулирования давления вентиляции картера коленчатого вала

7 - Покрытие

8 - Прокладка

1. Заменить

9 - Клапан распылительной насадки

1. Демонтаж и монтаж --> Масляные обратные клапаны и клапан распылительной насадки, демонтаж и монтаж

10 - Клапан обратный масляный

1. Демонтаж и монтаж --> Масляные обратные клапаны и клапан распылительной насадки, демонтаж и монтаж

11 - Уплотнительные кольца

1. Заменить

Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), обзор

1 - электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101

1. Расположение компонентов --> Расположение компонентов двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101
2. Демонтаж и монтаж --> V101 двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), демонтаж и монтаж

2 - Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) J299

1. Расположение компонента --> Расположение компонента для релейного J299 насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

3 - модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220

4 - Правый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

1. Расположение компонентов Комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
2. Проверка --> Комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), проверка на функционирование и утечки
3. Демонтаж и монтаж --> Правильный комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), демонтаж и монтаж

5 - электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112

1. Расположение компонентов --> Место установки электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112

6 - Обратный клапан

1. Место установки: Стрелки по направлению потока см. рис. 560

7 - К впускному коллектору

8 - Левый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

1. Расположение компонентов Комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
2. Проверка --> Комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), проверка на функционирование и утечки
3. Демонтаж и монтаж --> Левый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), демонтаж и монтаж

9 - Вакуумный резервуар

1. Расположение компонентов: В корпусе левого переднего колеса за вкладышем корпуса колеса

Схема №381

Войти

1. Спереди у впускного коллектора - стрелка -.

Схема №382

Войти

1. Справа спереди в моторном отсеке ниже длинномерного элемента.

Схема №383

Войти

1. На позиции 2 в 3-гнездовом держателе реле в Е-боксе, приточной камере.

Схема №384

Войти

1. Сзади головок цилиндров.