Тесты без кодов Audi 90 B3

Введение

Прежде чем пытаться диагностировать симптомы или периодические неисправности, убедитесь, что были выполнены шаги в БАЗОВОМ ТЕСТИРОВАНИИ. Используйте эту статью для диагностики проблем управляемости, которые существуют, когда очевидная неисправность отсутствует.

Проверки симптомов предназначены для направления техника к неисправному компоненту (компонентам), чтобы можно было выполнить дальнейшую диагностику. «Симптом» должен привести к дальнейшему тестированию конкретных компонентов или систем или проверке спецификаций регулировки.

Использование процедур периодических испытаний для выявления периодических проблем с управляемостью, которые не возникают при испытании транспортного средства. Эти проблемы могут вызвать заметную проблему управляемости или привести к загоранию предупреждающего огня «неисправность» на некоторых транспортных средствах.

Также возможно, что изготовитель устранил некоторые проблемы, связанные с управляемостью, путем замены пересмотренного блока управления. Последнюю информацию об обновленных компонентах и блоках управления можно получить у производителя.

Как продиагностировать симптомы

Проверка симптомов не может быть использована должным образом, если проблема фактически не происходит во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что были выполнены шаги в статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ, прежде чем пытаться диагностировать симптом. Симптомы, доступные для диагностики, см. В МЕНЮ ОТ СИМПТОМОВ ДО ДИАГНОСТИКИ ниже.

Меню от симптомов до диагностики.

МЕНЮ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ.

не запускается

Искра доступна:

1. Проверить предохранитель зажигания (если имеется).
2. Проверить предохранитель топливной системы и реле топливного насоса.
3. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
4. Убедитесь в правильности давления и объема топливной системы.
5. Проверить работу клапана холодного пуска (двигатель холодный).
6. Проверьте работу термовыключателя времени (двигатель холодный).
7. Проверьте наличие некачественного или загрязненного топлива.
8. Проверьте конденсацию (воду) в топливном баке, вызывающую замерзание топливного насоса (холодный климат).
9. Проверьте выхлопную систему на наличие ограничений.

Искра отсутствует:

1. Убедиться, что вторичная система зажигания находится в хорошем состоянии.
2. Убедитесь, что напряжение питания катушки зажигания правильное.
3. Убедитесь, что первичное сопротивление катушки зажигания правильное.
4. Убедитесь, что вторичное сопротивление катушки зажигания правильное.
5. Проверьте работу датчика зала.
6. Проверьте блок управления зажиганием (если он оборудован).
7. Убедитесь, что ЭБУ имеет правильное напряжение питания и правильно заземлен.
8. Проверьте транспортное средство на наличие электронного оборудования, которое могло быть установлено неправильно.

Трудный старт

1. Убедитесь в наличии достаточного количества вторичной искры.
2. Проверьте систему впуска воздуха на наличие трещин или ограничений.
3. Проверьте положение покоя пластины датчика воздушного потока.
4. Проверить клапан холодного пуска на негерметичность (двигатель теплый).
5. Убедитесь, что вакуумные шланги не отсоединены и не повреждены.
6. Убедитесь в правильности давления и объема топливной системы.
7. Убедитесь в правильности остаточного давления топливной системы.
8. Убедитесь, что топливный инжектор работает правильно.
9. Убедитесь, что клапан рециркуляция отработавших газов работает правильно и что клапан полностью закрывается (если он оборудован).
10. Проверьте наличие трещин или плохих соединений у корпуса дросселя.
11. Проверьте, нет ли трещин в воздушной индукционной системе.
12. Убедитесь в правильности зажигания и фаз газораспределения.
13. Проверьте первичные соединения катушки зажигания и жгут проводов.
14. Убедитесь, что сопротивление катушки зажигания соответствует спецификации.
15. Проверьте работу датчика температуры воздуха.
16. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
17. Убедитесь, что электрический жгут и разъемы не сломаны и не ослаблены.
18. Убедитесь, что ЭБУ или блок управления зажиганием имеют правильное напряжение питания и правильно заземлены.
19. Убедитесь, что двигатель имеет достаточную компрессию.

Пульсации двигателя

1. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
2. Проверьте наличие деформации или трещин в пластмассовом соединительном фланце (фланцах) топливного инжектора (топливных инжекторов).
3. Убедитесь, что клапан рециркуляция отработавших газов работает правильно и что клапан полностью закрывается (если он оборудован).
4. Проверьте выключатель дроссельной заслонки.
5. Проверьте вал дросселя на чрезмерный износ.
6. Убедитесь в правильности и постоянстве давления в топливной системе.
7. Проверьте правильность установки опережения зажигания.

Грубо/нестабильно на холостом ходу

1. Убедитесь, что обороты холостого хода верны.
2. Проверить систему воздухозаборника на наличие ограничений.
3. Проверить регулятор перепуска вспомогательного воздуха.
4. Убедитесь в правильности давления и объема топливной системы.
5. Проверьте электрические соединения топливного инжектора.
6. Используйте стетоскоп для проверки постоянного рабочего шума, исходящего от топливных форсунок.
7. Убедитесь, что режим распыления топливного инжектора правильный.
8. Убедитесь в наличии достаточного количества вторичной искры во всех цилиндрах.
9. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга и отсутствие утечек вакуума.
10. Проверить клапан холодного пуска на негерметичность (двигатель теплый).
11. Проверьте работу стабилизатора на холостом ходу.
12. Проверьте выключатель дроссельной заслонки.
13. Проверка на предмет неисправности системы рециркуляция отработавших газов (если таковая имеется).
14. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
15. Проверьте работу датчика O2.
16. Проверьте наличие перекосов или трещин в пластмассовом соединительном фланце топливного инжектора (инжекторов).
17. Проверка на использование некачественного топлива, содержащего недостаточное количество чистящих присадок. Длительное использование некачественного топлива может привести к засорению инжектора и накоплению углерода на впускной системе.

Чрезмерное быстрое бездействие

1. Проверьте регулировку троса дроссельной заслонки.
2. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга.
3. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
4. Проверьте работу стабилизатора на холостом ходу (если он оборудован).
5. Убедитесь в правильности давления и объема топливной системы.
6. Проверить регулятор перепуска вспомогательного воздуха.
7. Проверить клапан холодного пуска на негерметичность (двигатель теплый).
8. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.

Стойки двигателя

1. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
2. Убедитесь, что система принудительная вентиляция картера (PCV) работает правильно.
3. Проверьте исправность работы системы EGR.
4. Проверьте наличие деформации или трещин в пластмассовом соединительном фланце (фланцах) топливного инжектора (топливных инжекторов).
5. Проверьте работу стабилизатора на холостом ходу.
6. Проверьте наличие трещин или плохих соединений у корпуса дросселя.
7. Проверить регулятор перепуска вспомогательного воздуха.
8. Проверить клапан холодного пуска на негерметичность (двигатель теплый).
9. Проверьте выключатель дроссельной заслонки.
10. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
11. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
12. Проверьте наличие некачественного или загрязненного топлива. Проверка на использование топлива с высоким содержанием алкоголя.

Недостаток мощности

1. Убедитесь, что дроссельная заслонка полностью открывается, когда педаль акселератора полностью нажата.
2. Проверьте ограниченный ход пластины датчика воздушного потока, вызванный дефектной сеткой в кожухе пластины датчика воздушного потока.
3. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
4. Проверить исправность работы системы рециркуляция отработавших газов (если она оборудована).
5. Убедитесь в правильности давления и объема топливной системы.
6. Убедитесь в правильности базовой синхронизации и в работоспособности системы опережения синхронизации.
7. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
8. Проверьте трансмиссию на правильность переключения на понижающую передачу (авто. транс).
9. Проверьте заливную трубку топливного бака на наличие порчи дросселя. Если произошло вмешательство, проверьте каталитический нейтрализатор на предмет загрязнения свинцом и ограничения системы выпуска.
10. Проверка на использование некачественного топлива, содержащего недостаточное количество чистящих присадок. Длительное использование некачественного топлива может привести к засорению инжектора и накоплению углерода на впускной системе.

Пропуски зажигания/колебаний

1. Убедитесь, что вакуумные шланги не отсоединены и не повреждены.
2. Убедитесь, что разъемы электрического жгута и провода не сломаны и не ослаблены.
3. Убедитесь в правильности давления топлива.
4. Проверить клапан холодного пуска на негерметичность (двигатель теплый).
5. Проверьте регулировку пластины датчика воздушного потока.
6. Проверьте выходное напряжение датчика воздушного потока.
7. Проверьте выключатель дроссельной заслонки.
8. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
9. Проверьте выходное напряжение датчика кислорода (O2).

Дожигание выхлопной системы

1. Убедиться в отсутствии утечек в выхлопной системе.
2. Убедитесь, что базовая система синхронизации функционирует правильно.
3. Проверьте топливные форсунки на наличие утечек.
4. Проверить работу клапана холодного пуска и термовыключателя времени.
5. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.

Недостаточный расход топлива

1. Убедитесь, что система синхронизации и опережения синхронизации работает.
2. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
3. Проверить клапан холодного пуска на негерметичность (двигатель теплый).
4. Проверьте работу термовыключателя времени.
5. Проверьте выходное напряжение датчика воздушного потока.
6. Проверить систему впуска воздуха на наличие утечек.
7. Проверьте работу топливного инжектора.
8. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
9. Проверьте работу датчика кислорода (O2).

Детонация/детонация

1. Проверьте уровень моторного масла.
2. Проверьте двигатель на перегрев.
3. Проверьте правильность базовой синхронизации.
4. Проверьте наличие утечек вакуума.
5. Проверить работу системы рециркуляция отработавших газов (при наличии).
6. Проверьте наличие загрязненного или некачественного топлива.
7. Проверьте наличие нагара в камере сгорания.
8. Проверьте правильность установки свечи зажигания.
9. Проверьте правильность крутящего момента датчика детонации (если он установлен).
10. Проверьте правильность сигнала датчика детонации (если имеется).
11. Убедиться в правильности применения установки пиролиза.

Неуспешное испытание на выбросы

1. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
2. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре.
3. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
4. Проверить клапан холодного пуска на негерметичность (двигатель теплый).
5. Проверьте работу термовыключателя времени.
6. Проверьте правильность базовой синхронизации.
7. Проверьте правильность работы клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
8. Проверьте картер на предмет загрязнения бензином.
9. Проверьте работу стабилизатора на холостом ходу.
10. Проверить исправность работы системы рециркуляция отработавших газов (если она оборудована).
11. Проверить работу системы улавливания паров.
12. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
13. Проверьте работу датчика кислорода (O2).
14. Проверьте заливную трубку топливного бака на наличие порчи дросселя. Если произошло вмешательство, проверьте каталитический нейтрализатор на предмет загрязнения свинцом и ограничения системы выпуска.
15. Проверка на использование некачественного топлива, содержащего недостаточное количество чистящих присадок. Длительное использование некачественного топлива может привести к засорению инжектора и накоплению углерода на впускной системе.

Прерывистая диагностика проблем

Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления неисправности. Эти процедуры могут привести к тому, что компьютер запишет код неисправности, который может помочь в диагностике.

Если проблемное транспортное средство не выдает коды неисправностей, необходимо будет контролировать значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, которые создадут прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.

При использовании вольтметра для выявления неисправностей следите за показаниями напряжения при включенном зажигании или движении автомобиля. Изменение состояния вольтметра при выполнении периодических «Процедур тестирования» укажет на область неисправности.

При использовании омметра для выявления неполадок в цепи контролируйте сопротивление цепи (Ом) выключателем зажигания в положении «ВЫКЛ», либо при отключенном аккумуляторе. Изменение показаний омметра при выполнении «Процедур тестирования» укажет область неисправности.

Периодическое моделирование

Чтобы воспроизвести условия, которые создают прерывистую неисправность, чтобы ее можно было идентифицировать во время тестирования, можно использовать некоторые из следующих методов:

1. Приложение легкой вибрации к компонентам.
2. Нагревание компонента.
3. Покачивание или сгибание жгута проводов.
4. Нанесение влажности на компонент.
5. Удалите или примените источник подачи вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, пытаясь имитировать прерывистое. Если автомобиль работает, следите за кодами самодиагностики. Используйте результаты этих тестов для выявления неисправного компонента или области, которая должна быть тщательно проверена на наличие проблемы.