Передняя подвеска

Описание подвески - передней

Передняя подвеска - подвеска независимого типа стойки MacPherson. Подвеска состоит из стойки в сборе, рычага управления и штанги стабилизатора. Стойка в сборе крепится к внутренней панели крыла вверху и корпусу подшипника колеса внизу. Нижнее управляющее плечо соединено у рамы 2 втулками и с корпусом подшипника сменным шаровым шарниром. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Параметры развал-схождения

См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Ступичный подшипник

Подшипник колеса запрессован в корпус подшипника. Регулировка не требуется.

Как проверить шаровой шарнир

Осмотрите шаровые шарниры на предмет повреждений резиновых сапог и люфта шарового шарнира. Процедура и допуск на износ отсутствуют у производителя. При замене шаровых шарниров отметьте монтажное положение шарового шарнира перед снятием, чтобы избежать изменения настройки развала.

Подшипники колес R&I

Как снять подвеску - передней

1. На всех, кроме 90 моделей с 5-цилиндровым двигателем и около 80 моделей с 4-цилиндровым двигателем, стойка является неотъемлемой частью несущего подшипника. На этих моделях стойка должна быть снята с транспортного средства. См. в данной статье СТОЙКА В СБОРЕ. На моделях 80/90 с 2-х штучной стойкой/корпусом подшипника в сборе снять тормозной суппорт и подвесить в сторону. Снимите скобу тормозного суппорта. Отсоединить шаровой шарнир и снять 2 болта крепления корпуса подшипника к стойке. Выверните болт крепления ступицы к валу оси. С помощью съемника (VAG1389) отжать полуось от корпуса подшипника. Снимите корпус с транспортного средства.
2. На всех моделях с помощью программы для удаления/установки подшипников (VW 295a), адаптера (VW420) и адаптера (VW412) отжать ступицу колеса от корпуса подшипника. С помощью съемника подшипников и съемника/установщика подшипников (VW295a) снимите внутреннее кольцо подшипника колеса со ступицы в сборе. Снимите внутренние и внешние кольца подшипника. Используя устройство для удаления/установки подшипников (40-20), выпрессуйте подшипник колеса из корпуса.

Как установить подвеску - передней

Установить внутреннее кольцо подшипника (если имеется). Используя адаптер пресса (VW 411) и установщик (40-20), запрессуйте новый подшипник в корпус подшипника. Установить наружное кольцо подшипника. Запрессовать ступицу колеса в корпус подшипника с помощью Переходника (40-21). Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Шаровой шарнир R&I

1. Чтобы снять шаровой шарнир, отметьте монтажное положение существующего шарового шарнира. Выньте стопорный болт из корпуса подшипника. Снимите поводок стабилизатора с рычага управления. Опустите рычаг управления достаточно, чтобы шаровой шарнир очистил корпус подшипника.
2. Отверните 2 болта крепления шарового шарнира к кронштейну управления и снимите шаровой шарнир.

Для установки, обратная процедура снятия. Совместить отверстия под болты шарового шарнира в корпусе подшипника колеса и установить болты. Вставьте шаровой шарнир в корпус подшипника колеса с помощью установщика (VW415a). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.

Снять стойку в сборе и разобрать. См. раздел «КОНСТРУКЦИЯ СТОЙКИ В СБОРЕ» в данном разделе. При разобранной стойке патрон может быть отвинчен от корпуса амортизатора.

Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.

Как собрать стойку R&I

1. Ослабьте гайку оси. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе. Не отсоединяя тормозной шланг или магистраль, открутите суппорт, снимите кронштейн тормозного шланга и подвесьте суппорт. Снимите тормозной ротор.
2. Снимите штангу стабилизатора. Отожмите конец тяги. На сериях 80/90 с 1-секционной стойкой/корпусом подшипника в сборе отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака. С помощью съемника, прикрепленного к шпилькам ступицы, отжать ось-заглушку от ступицы. На сериях 80/90 с 2-х секционной стойкой/корпусом подшипника в сборе нет необходимости снимать полуось. Отверните 2 болта крепления стойки к корпусу подшипника.
3. Поддерживая стойку в сборе внизу, снимите крепежную гайку (гайки) на стойке стойки. Снимите стойку в сборе. (Схема №2)

Схема №2

Войти

Как разобрать подвеску - передней

1. Установить стойку в сборе на стенд, прикрепить пружинный компрессор к винтовой пружине и сжать достаточно, чтобы снять стопорную гайку верхнего поршневого штока. Снимите подшипник стойки и верхнее гнездо пружины.
2. Медленно снять натяжение с цилиндрической пружины и снять пружину. С помощью съемника колпачков (2069) снимите резьбовой колпачок с верхней части картриджа стойки. Снимите патрон стойки.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки и установки, обратной разборки и процедуры демонтажа.
2. Шлицы ведущего моста не должны содержать масла, смазки и старого блокировочного состава. Нанесите узкое кольцо из блокирующего состава вокруг наружного конца шлицев полуоси, и дайте высохнуть одному часу перед ездой. Затяните гайку ведущего моста в соответствии со спецификацией, чтобы автомобиль опирался на пол. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку.

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Установите дополнительную опору под стойку в сборе.
2. Снимите штангу стабилизатора. Ослабьте крепежный болт (болты) между рычагом управления и рамой. Отсоедините шаровой шарнир от корпуса подшипника. Снимите болт (болты) крепления рычага управления к раме и снимите рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.

Моменты затяжки

Моменты затяжки