Подвеска - передняя: Снятие и установка Audi 90 B3

Передняя подвеска 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Подшипники колес R&I

ПримечаниеПодшипник колеса повреждается при снятии и ПОДЛЕЖИТ замене.

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

На всех, кроме 90 моделей с 5-цилиндровым двигателем и около 80 моделей с 4-цилиндровым двигателем, стойка является неотъемлемой частью несущего подшипника. На этих моделях стойка должна быть снята с транспортного средства. См. в данной статье СТОЙКА В СБОРЕ. На моделях 80/90 с 2-х штучной стойкой/корпусом подшипника в сборе снять тормозной суппорт и подвесить в сторону. Снять скобу тормозного суппорта. Отсоединить шаровой шарнир и снять 2 болта крепления корпуса подшипника к стойке. Вывернуть болт крепления ступицы к валу оси. С помощью съемника (VAG1389) отжать полуось от корпуса подшипника. Снять корпус с транспортного средства.
На всех моделях с помощью программы для удаления/установки подшипников (VW 295a), адаптера (VW420) и адаптера (VW412) отжать ступицу колеса от корпуса подшипника. С помощью съемника подшипников и съемника/установщика подшипников (VW295a) снять внутреннее кольцо подшипника колеса со ступицы в сборе. Снять внутренние и внешние кольца подшипника. Используя устройство для удаления/установки подшипников (40-20), выпрессуйте подшипник колеса из корпуса.

ПримечаниеВ моделях с колесными подшипниками диаметром 82 мм используется только внешнее стопорное кольцо.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

Установить внутреннее кольцо подшипника (если имеется). Используя адаптер пресса (VW 411) и установщик (40-20), запрессуйте новый подшипник в корпус подшипника. Установить наружное кольцо подшипника. Запрессовать ступицу колеса в корпус подшипника с помощью Переходника (40-21). Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

ПримечаниеПри установке ступицы убедиться, что адаптер пресса контактирует ТОЛЬКО с внутренним кольцом подшипника.

Шаровой шарнир R&I

ПримечаниеНЕ двигайте автомобиль без установленной ведущей оси или внешнего шарнира CV, иначе подшипник колеса будет поврежден.

Чтобы снять шаровой шарнир, отметить монтажное положение существующего шарового шарнира. Вынуть стопорный болт из корпуса подшипника. Снять поводок стабилизатора с рычага управления. Опустить рычаг управления достаточно, чтобы шаровой шарнир очистил корпус подшипника.
Отвернуть 2 болта крепления шарового шарнира к кронштейну управления и снять шаровой шарнир.

Для установки, обратная процедура снятия. Совместить отверстия под болты шарового шарнира в корпусе подшипника колеса и установить болты. Вставить шаровой шарнир в корпус подшипника колеса с помощью установщика (VW415a). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть все болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье. При необходимости проверить и отрегулировать выравнивание колес.

Снять стойку в сборе и разобрать. См. раздел «КОНСТРУКЦИЯ СТОЙКИ В СБОРЕ» в данном разделе. При разобранной стойке патрон может быть отвинчен от корпуса амортизатора.

Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости проверить и отрегулировать выравнивание колес.

Как собрать стойку R&I

ПримечаниеВо время любой процедуры снятия и установки, если гайка оси снята или установлена, сделайте это с транспортным средством, опирающимся на пол при полном снаряженном весе. Всегда заменять самоконтрящуюся гайку полуоси при снятии.

Ослабить гайку оси. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снять колесо в сборе. Не отсоединяя тормозной шланг или магистраль, открутить суппорт, снять кронштейн тормозного шланга и подвесьте суппорт. Снять тормозной ротор.
Снять штангу стабилизатора. Отожмите конец тяги. На сериях 80/90 с 1-секционной стойкой/корпусом подшипника в сборе отсоединить шаровой шарнир от поворотного кулака. С помощью съемника, прикрепленного к шпилькам ступицы, отжать ось-заглушку от ступицы. На сериях 80/90 с 2-х секционной стойкой/корпусом подшипника в сборе нет необходимости снимать полуось. Отвернуть 2 болта крепления стойки к корпусу подшипника.
Поддерживая стойку в сборе внизу, снять крепежную гайку (гайки) на стойке стойки. Снять стойку в сборе. (Схема №2)

Схема №2

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки и установки, обратной разборки и процедуры демонтажа.
Шлицы ведущего моста не должны содержать масла, смазки и старого блокировочного состава. Нанести узкое кольцо из блокирующего состава вокруг наружного конца шлицев полуоси, и дайте высохнуть одному часу перед ездой. Затянуть гайку ведущего моста в соответствии со спецификацией, чтобы автомобиль опирался на пол. При необходимости проверить и отрегулировать центровку.

Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Установить дополнительную опору под стойку в сборе.
Снять штангу стабилизатора. Ослабить крепежный болт (болты) между рычагом управления и рамой. Отсоединить шаровой шарнир от корпуса подшипника. Снять болт (болты) крепления рычага управления к раме и снять рычаг управления.