Система регулирования малого газа: Обзор Acura ZDX I

Схема №246

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 20 секунд или более.
4. Проверьте следующие параметры DATA LIST с HDS: температура охлаждающей жидкости датчик 1 выше 70°C температура впускного воздуха датчик выше 0°C VECHICLE скорость is 0 км/ч ST топливная коррекция between 0.73-1.47 FSS is замкнут
5. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если HDS указывает ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 15. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 4 и повторите проверку.
6. Снимите впускной воздуховод с корпуса дросселя.
7. Проверьте наличие грязи, углерода или повреждений в отверстии дросселя. Есть ли грязь, углерод или повреждения в канале дросселя? ДА - Если есть грязь или углерод, очистите корпус дросселя (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ). Также проверьте элемент воздухоочистителя на наличие повреждений (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 9. При наличии повреждения в канале дроссельной заслонки перейдите к шагу 8. НЕТ - Проверьте систему кондиционирования воздуха или систему усилителя руля, затем перейдите к шагу 9.
8. Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 20 секунд или более.
12. Проверьте следующие параметры DATA LIST с HDS: температура охлаждающей жидкости датчик 1 выше 70°C температура впускного воздуха датчик выше 0°C VECHICLE скорость is 0 км/ч ST топливная коррекция between 0.73-1.47 FSS is замкнут
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0506 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 1 и повторная проверка. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролируйте состояние БД для P0506 расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает PASSED? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS показывает НЕИСПРАВНОСТЬ, проверьте систему кондиционирования воздуха и/или систему усилителя рулевого управления, затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать, пока не появится результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, переходят к шагу 12.
15. Снимите впускной воздуховод с корпуса дросселя.
16. Проверьте наличие грязи, углерода или повреждений в отверстии дросселя. Есть ли грязь, углерод или повреждения в канале дросселя? ДА - Если есть грязь или углерод, очистите корпус дросселя (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ). Также проверьте элемент воздухоочистителя на наличие повреждений (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 9. При наличии повреждения в канале дроссельной заслонки перейдите к шагу 8. НЕТ - перейти к шагу 17.
17. Повторная проверка при различных условиях нагрузки (включение фар, электродвигателя воздуходувки, размагничивателя заднего стекла и/или кондиционера, изменение положения передач и т.д.).
18. Контролируйте состояние БД для P0506 расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает PASSED? YES - промежуточный отказ, в данный момент система в порядке. НЕТ - если HDS показывает НЕИСПРАВНОСТЬ, проверьте систему кондиционирования воздуха и/или систему усилителя рулевого управления, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать, пока не появится результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 12 и повторите проверку.

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд.
4. Контролируйте СТАТУС БД для P0507 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS показывает OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СТРОЯ), выполните повторную проверку при различных условиях нагрузки (электрическая, кондиционер, положение передачи и т.д.), затем перейдите к шагу 3.
5. Проверьте наличие утечек вакуума на этих деталях: Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Шланг принудительная вентиляция картера Клапан продувки канистры EVAP Корпус дросселя Впускной коллектор Шланг усилителя тормозов Усилитель тормозов Есть ли утечки? ДА - отремонтируйте или замените протекающую деталь (детали), затем перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
7. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
8. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
9. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд.
10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0507 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Контролируйте состояние БД для P0507 расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает PASSED? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 10 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS показывает НЕИСПРАВНОСТЬ, проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать, пока не появится результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 9.

Схема №247

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Включите вентилятор.
3. Включите выключатель кондиционер.
4. Проверьте МУФТУ кондиционер в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Указывает ON? ДА - перейти к шагу 5. НЕТ - Выполните поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
5. Проверьте работу системы кондиционирования. Работает ли система кондиционирования? ДА -Схема системы кондиционирования ОК. НЕТ -Пройдите к шагу 6.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
8. Активируйте муфту кондиционер в меню проверка MENU с помощью HDS. Есть ли щелкающий шум от муфты компрессора переменного тока? ДА - Выполнить тестирование системы кондиционирования воздуха (см. ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). НЕТ - перейти к шагу 9.
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
12. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
13. Сразу же подключите клемму A13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) к заземлению корпуса с помощью перемычки несколько раз. Есть ли щелкающий шум от муфты компрессора переменного тока? YES -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, и блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в реле сцепления компрессора переменного тока и в РСМ. Если соединения и клеммы исправны, проверьте реле сцепления компрессора переменного тока (см. ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО РЕЛЕ). При необходимости устраните разрыв провода между блок управления силовым агрегатом (A13) и реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха и проверьте другие компоненты системы кондиционирования воздуха.

Схема №248

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
3. Проверьте, не изменяется ли указанный процент при включении выключателя фар. Процент различается? ДА - сигнальная цепь генератора переменного тока OK, НЕТ - перейдите к шагу 4.
4. Выключите выключатель фар и переведите выключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините разъем 4P генератора.
7. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
8. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой C44 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли преемственность? YES - устранить короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C44) и генератором переменного тока. НЕТ - Обновить блок управления силовым агрегатом, если он не имеет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, и блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Выровняйте рулевое колесо прямо вперед.
3. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 14.
4. Поверните руль в положение полной блокировки.
5. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? ДА - сигнальная цепь переключателя давление в гидроусилителе руля - OK, НЕТ - перейдите к шагу 6.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
8. Запустите двигатель.
9. Проверьте давление в гидроусилителе руля выключатель в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли он на OFF? ДА - Установите переключатель давление в гидроусилителе руля (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). НЕТ - перейти к шагу 10.
10. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
13. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2P переключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (A38) и переключателем давление в гидроусилителе руля. НЕТ - Обновить блок управления силовым агрегатом, если он не имеет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, и блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
14. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
15. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
16. Соедините перемычкой клеммы соединителя 2П выключателя ПСП № 1 и № 2, после чего запустите двигатель.
17. Проверьте давление в гидроусилителе руля выключатель в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ON? ДА - Установите переключатель давление в гидроусилителе руля (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). НЕТ - перейти к шагу 18.
18. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
19. Снимите провод перемычки с разъема 2P переключателя давление в гидроусилителе руля.
20. Перейдите к строке SCS с HDS.
21. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
22. Проверьте целостность цепи между клеммой А38 разъема СПМ и клеммой № 1 разъема 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 23. НЕТ - Отремонтируйте обрыв в проводе между переключателем давление в гидроусилителе руля и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A38).
23. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 2P переключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES -Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, и блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между переключателем давление в гидроусилителе руля и G202 (см. УКАЗАТЕЛЬ СОЕДИНЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ/РЕЛЕЙНОЙ КОРОБКОЙ).

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте переключатель тормоз (тормоз) в списке DATA LIST (список данных) с помощью HDS. Это указывает на выключение? ДА - перейти к шагу 3. НЕТ - Проверьте переключатель положения педали тормоза (см. раздел РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
3. Нажмите на педаль тормоза и проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Он меняется на ON? YES (ДА) -Цепь сигналов переключателя положения педали тормоза (линия BKSW) - OK. NO (НЕТ) -Перейти к шагу 4.
4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
7. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
8. Проверьте целостность соединения между клеммой A8 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A8) и предохранителем No10 звуковой сигнал/STOP (15 A). Также замените предохранитель звуковой сигнал/STOP № 10 (15 A) в коробке предохранителей/реле под капотом. НЕТ - перейти к шагу 9.
9. Подсоедините к «земле» кузова перемычкой переключатель положения педали тормоза 4P клеммой разъема № 2.
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A8 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте отверстие в проводе между переключателем положения педали тормоза и предохранителем No10 звуковой сигнал/STOP (15 A) в коробке предохранителей/реле под капотом. Также проверьте переключатель положения педали тормоза (см. раздел РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A8) и переключателем положения педали тормоза.