Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/ZDX/Acura ZDX I (2009-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система PGM-FI: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система PGM-FI: Снятие и установка Acura ZDX I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 13 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить датчик A/F

Требуются специальные инструменты

Датчик Socket Wrench Snap-on SWR2 или O2 датчик Wrench Snap-on YA8875, серийно выпускаемые

Схема №232
  1. Отсоедините разъем 6P переднего A/F-датчика (A), затем снимите A/F-датчик (B).
  2. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №233
  1. Отсоедините разъем 6P заднего A/F-датчика (A), затем снимите A/F-датчик (B).
  2. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить вторичного подогреваемый кислородный датчик

Требуются специальные инструменты

Датчик Socket Wrench Snap-on SWR2 или O2 датчик Wrench Snap-on YA8875, серийно выпускаемые

Схема №234
Схема №235
  1. Отсоедините передний разъем вторичного подогреваемый кислородный датчик 4P (A), затем снимите зажимы жгута (B) и болт (C).
  2. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  3. Снимите переднюю защитную заставку (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТНОЙ ЗАСТАВКИ).
  4. Снимите передний вторичный подогреваемый кислородный датчик (А).
  5. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №236
  1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  2. Отсоедините задний разъем вторичного подогреваемый кислородный датчик 4P (A) и снимите зажимы жгута (B).
  3. Снимите заднюю вторичную подогреваемый кислородный датчик (C).
  4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №237
Схема №238
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ЛУЖЕНИЯ).
  2. Снимите передний шкив распределительного вала (пластина импульсов датчика положение распредвала) (A).
  3. Отсоедините разъем датчика положение распредвала (B), затем снимите заднюю крышку (C).
  4. Снимите датчик положение распредвала (A) с задней крышки.
  5. Установите компоненты в обратном порядке демонтажа, затем повторно установите ремень ГРМ (см. УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ).
  6. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
Схема №239
  1. Поднимите автомобиль на подъемнике. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что автомобиль находится на одном уровне, потому что моторное масло будет капать при снятии датчика.
  2. Снимите крышку датчика положение коленвала (A).
  3. Отсоедините разъем датчика положение коленвала (B).
  4. Снимите датчик положение коленвала (C).
  5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).
  6. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
  7. Проверьте уровень моторного масла, при необходимости добавьте еще масла.
Схема №240
  1. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  2. Удалите направляющие инжектора и основание инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА).
  3. Отсоедините датчик детонации 1P разъема (A), затем снимите датчик детонации (B).
  4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №241
Схема №242
  1. Снимите предохранитель/коробку реле под колпаком (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  2. Снимите предохранители (А и Б).
  3. Отпустите три фиксирующих язычка (A), затем снимите ELD (B).
  4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить блок управления силовым агрегатом (PCM)

Требуются специальные инструменты

  1. Тестер для планшетов Honda Diagnostic система (HDS)
  2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
  3. Карманный тестер HDS
  4. GNA600 и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
  5. Блок MVCI с последним установленным программным обеспечением обновления модуля управления (CM)

Может быть использован любой из указанных выше инструментов обновления.

ПримечаниеУбедитесь, что на рабочей станции HDS/iN или устройстве MVCI установлена последняя версия программного обеспечения HDS.

Схема №243
Схема №244
  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом и всеми другими системами транспортного средства. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей схемы диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём). Если результатом поиска и устранения неисправностей цепи диагностический разъём является замена блок управления силовым агрегатом (PCM), пропустите шаги с 4 по 7, с 16 по 21 и с 24 по 25 и выполните следующие процедуры после замены блок управления силовым агрегатом: Замените моторное масло (см. раздел ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА) и фильтр моторного масла (См. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ). Замените ATF (см. раздел ЗАМЕНА ATF).
  4. Выберите систему PGM-FI с HDS.
  5. Выберите меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) MENU, затем выберите READ DATA и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении этого шага данные о сроке службы масла в двигателе копируются (READS) из исходного модуля блок управления силовым агрегатом, чтобы впоследствии можно было загрузить (WRITES) их в новый модуль блок управления силовым агрегатом. Если READ DATA указывает на FAILED, продолжите выполнение этой процедуры.
  6. Выберите систему АКПП с HDS.
  7. Выберите меню заменить блок управления трансмиссией (TCM)/блок управления силовым агрегатом (PCM) (Заменить блок управления трансмиссией/блок управления силовым агрегатом), затем выберите READ DATA (Считать данные) и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом шаге копируются (READS) данные о сроке службы ATF из оригинального блок управления силовым агрегатом, чтобы вы могли позже загрузить (WRITES) их в новый блок управления силовым агрегатом. Если в поле READ DATA (чтение данных) указано значение FAILED (сбой), продолжите выполнение этой процедуры.
  8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS.
  10. Снимите кронштейн (D), затем снимите крышку (E).
  11. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A, B и C. ПРИМЕЧАНИЕ: на разъемах блок управления силовым агрегатом A, B и C нанесены символы (A =, B = delta, C = o) для идентификации.
  12. Ослабьте или снимите болты (F) и снимите МУП (G).
  13. Установите МУП в обратном порядке демонтажа.
  14. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  15. Вручную введите VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P0630 VIN Not Programmed или Mismatch могут быть сохранены, потому что VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом; проигнорируйте его и продолжите эту процедуру.
  16. Если на шаге 5 произошла ошибка READ DATA (срок службы масла двигателя), перейдите к шагу 19. В противном случае перейдите к шагу 17.
  17. Выберите систему PGM-FI с HDS.
  18. Выберите меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) MENU, затем WRITE DATA и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Если WRITE DATA указывает FAILED, продолжите эту процедуру.
  19. Если операция READ DATA (ATF life) завершилась неуспешно на шаге 7, перейдите к шагу 22. В противном случае перейдите к шагу 20.
  20. Выберите АКПП система с HDS.
  21. Выберите меню заменить блок управления трансмиссией (TCM)/блок управления силовым агрегатом (PCM) (Заменить блок управления трансмиссией/блок управления силовым агрегатом), затем выберите WRITE DATA (Записать данные) и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Если WRITE DATA указывает FAILED, продолжите эту процедуру.
  22. Выберите систему IMMOBI (без бесключевого доступа) или систему ONE PUSH START (с бесключевым доступом) с HDS.
  23. Введите код ИКМ иммобилайзера, полученный из iN, и используйте процедуру замены ИКМ в меню IMMOBI (без бесключевого доступа) или меню ONE PUSH START (с бесключевым доступом) HDS; она позволяет запустить двигатель.
  24. Если на шаге 5 произошел сбой СЧИТЫВАНИЯ ДАННЫХ или на шаге 18 произошел сбой ЗАПИСИ ДАННЫХ, замените моторное масло (см. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА) и фильтр моторного масла (см. ЗАМЕНА ФИЛЬТРА МОТОРНОГО МАСЛА), затем перейдите к шагу 25.
  25. Если операция READ DATA завершилась неуспешно на шаге 7 или WRITE DATA завершилась неуспешно на шаге 21, замените ATF (см. ATF замена), затем перейдите к шагу 26.
  26. Очистите корпус дросселя (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
  27. Выберите систему PGM-FI и перезапустите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом).
  29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  30. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).

Другие статьи — Система PGM-FI