Система PGM-FI: Диагностика Acura ZDX I

Расшифровка кода ошибки P050A: Проблема с работой системы регулирования воздуха в режиме холодного запуска на холостом ходу

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, кроме P050A? ДА - Перейдите к указанному разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - перейти к шагу 3.
3. Проверьте, нет ли плохих соединений или закупорки впускного воздуховода. Все в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Повторно подсоедините или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 19.
4. Проверьте корпус воздухоочистителя на наличие повреждений. Все в порядке? ДА - перейти к шагу 5. НЕТ - Замените корпус воздухоочистителя (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 19.
5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Грязно? ДА - Замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - перейти к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте состояние БД для P050A расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает FAILED? ДА - перейти к шагу 10. НЕТ - если HDS указывает PASSED, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать, пока не появится результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6.
10. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с HDS. Нормально ли работает РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ДРОССЕЛЬНОГО ПРИВОДА? YES - перейти к шагу 11. НЕТ - Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ), затем перейдите к шагу 19.
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Удерживая обороты двигателя на уровне 2 500 об/мин в течение 30 секунд, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Там где-то 9,0-12,7 г/с? YES - перейти к шагу 13. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 19.
13. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
14. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
15. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
16. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
17. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
18. Сравните значение температура впускного воздуха датчик и температуру окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - Проверьте наличие грязи, углерода или повреждений в отверстии дросселя. При наличии грязи или углерода очистите корпус дросселя (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ), затем перейдите к шагу 19. В случае повреждения отверстия дроссельной заслонки замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 19.
19. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
23. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050A расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролируйте состояние БД для P050A расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает PASSED? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS показывает НЕИСПРАВНОСТЬ, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать, пока не появится результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, переходят к шагу 22.

Расшифровка кода ошибки P050B: Проблема с синхронизацией зажигания при холодном запуске

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, кроме P050B? ДА - Перейдите к указанному разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - перейти к шагу 3.
3. Проверьте, нет ли плохих соединений или засора на впускном воздуховоде. Все в порядке? ДА - перейти к шагу 4. НЕТ - подсоедините или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 21.
4. Проверьте корпус воздухоочистителя на наличие повреждений. Все в порядке? ДА - перейти к шагу 5. НЕТ - Замените корпус воздухоочистителя (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 21.
5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Грязно? ДА - Замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - перейти к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6.
10. Проверить момент зажигания (см. ПРОВЕРКА МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ). Синхронизация зажигания исправна? ДА - перейти к шагу 12. НЕТ - перейдите к шагу 11.
11. Проверьте наличие повреждений датчика положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение коленвала) и импульсной пластины положение коленвала (см. ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала). Поврежден ли датчик положение коленвала и/или импульсная пластина положение коленвала? ДА - Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение коленвала) и/или импульсную пластину положение коленвала (см. ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - перейти к шагу 28.
12. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с HDS. Нормально ли работает РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ДРОССЕЛЬНОГО ПРИВОДА? YES - перейти к шагу 13. НЕТ - Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ), затем перейдите к шагу 21.
13. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
14. Удерживая обороты двигателя на уровне 2 500 об/мин в течение 30 секунд, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Там где-то 9,0-12,7 г/с? YES - перейти к шагу 15. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 21.
15. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
16. Дать датчику температура охлаждающей жидкости возможность опустить датчик температура охлаждающей жидкости 2 до температуры окружающей среды.
17. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
18. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
19. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
20. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли какой-либо датчик более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик, температура которого отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды. Дозаправьте систему охлаждения (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - проверьте и устраните все проблемы со следующими элементами. При необходимости отремонтируйте или замените их, затем перейдите к шагу 21. Если все элементы в порядке, перейдите к шагу 28. Сжатие двигателя и утечка из цилиндров Система VTEC Система кондиционирования моторного масла Усилитель рулевого управления
21. Включить выключатель зажигания (II), нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
25. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050B расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 27.
27. Контролируйте состояние БД для P050B расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает PASSED? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 26 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS показывает НЕИСПРАВНОСТЬ, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать, пока не появится результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, переходят к шагу 24.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
30. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
31. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
32. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P050B расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 30. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 33.
33. Контролируйте состояние БД для P050B расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает PASSED? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 32 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS показывает НЕИСПРАВНОСТЬ, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 30. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать, пока не появится результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, переходят к шагу 30.

Расшифровка кода ошибки P060A: неисправность модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - перейти к шагу 4. НЕТ - промежуточный отказ, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, замените его на заведомо исправный (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), а затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P062F: ошибка модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Keep Alive Memory (KAM)

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P062F расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, замените его на заведомо исправный (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), а затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - перейти к шагу 7. НЕТ - промежуточный отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в генераторе переменного тока и в коробке предохранителей/реле под колпаком. Также проверьте характеристики батареи (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ).
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом (линия + B). Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
8. Проверьте обрыв в проводе между генератором переменного тока и находящимся под колпаком предохранителем/коробкой реле на подожгом стартера. Жгут исправен? ДА - замените генератор переменного тока (см. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между генератором переменного тока и расположенной под капотом коробкой предохранителей/реле, затем перейдите к шагу 9.
9. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
10. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель.
13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
14. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
15. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под колпаком, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

1. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на 4P разъеме генератора переменного тока. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 18.
2. Переведите выключатель зажигания во включенное положение (H) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Запустите двигатель.
5. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
6. Удерживайте частоту вращения двигателя 2 000 об/мин (в P или N) в течение 1 минуты.
7. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
9. Отсоедините разъем 4P генератора.
10. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
11. Измерьте напряжение между контактом № 1 4P генератора переменного тока и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА - перейти к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между генератором переменного тока (IG1 линия) и предохранителем № 13 ACG (15 A) в блоке предохранителей/реле водителя, затем перейдите к шагу 17.
12. Измерьте напряжение между генератором переменного тока 4P клеммой разъема № 4 и заземлением корпуса. Есть ли около 5 В? ДА - замените генератор переменного тока (см. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 17. НЕТ - перейти к шагу 13.
13. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
14. Перейдите к строке SCS с HDS.
15. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
16. Проверьте целостность соединения между клеммой № 4 разъема 4P генератора переменного тока и клеммой C44 разъема ИКМ. Есть ли преемственность? YES - переход к шагу 26. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (C44) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 17.
17. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
18. Снова подключите все разъемы.
19. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Запустите двигатель.
23. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
24. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
26. Снова подключите все разъемы.
27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
28. Запустите двигатель.
29. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
30. Удерживайте частоту вращения двигателя 2 000 об/мин (в P или N) в течение 1 минуты.
31. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в генераторе переменного тока и РСМ. Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к шагу 28. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BD: неисправность реле отключения стартера 2

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 13.
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Снимите панель управления водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем проверьте предохранитель № 8 STRLD (7,5 A) в предохранителе/коробке реле под панелью управления водителя. Предохранитель исправен? ДА - замените реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - перейти к шагу 7.
7. Извлеките перегоревший предохранитель из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A28 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Замените предохранитель STRLD № 8 (7,5 A), затем перейдите к шагу 25.
11. Отсоедините разъем G (13P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
12. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема ИКМ A28 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (A28) и предохранителем/реле под панелью управления. Также замените предохранитель STRLD No8 (7,5 A), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - Замените предохранитель/коробку реле драйвера под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/КОРОБКИ РЕЛЕ ДРАЙВЕРА ПОД ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ ПОД ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 20.
13. Снимите панель управления водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем снимите реле отключения стартера 1 (A) с предохранителя/коробки реле под панелью управления водителя.
14. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - замените реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 20.
15. Снимите реле отключения стартера 2 (A) со вспомогательного подкапотного предохранителя/коробки реле.
16. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - замените реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 20.
17. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
18. Отсоедините разъемы F (33P) и G (13P) предохранителя под панелью управления драйвера/коробки реле.
19. Проверьте целостность цепи между реле отключения стартера 1 4P клеммой разъема № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES -Замените предохранитель/коробку реле драйвера под панелью управления (см. Демонтаж и установка блока предохранителей/коробки реле драйвера под панелью управления (MICU)), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между плавким предохранителем/реле привода под приборной панелью и вспомогательным плавким предохранителем/реле под капотом (реле отключения стартера 2), затем перейдите к шагу 20.
20. Снова подключите все разъемы.
21. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру изучения простоя блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P16BD расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и РСМ, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
25. Снова подключите все разъемы.
26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P16BD расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и РСМ. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BE: неисправность реле отключения стартера 1

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. 3,0 В или более? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Снимите панель управления водителя под прикрытием (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем снимите реле отключения стартера 1 (A) с предохранителя/коробки реле водителя под панелью управления.
5. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. 3,0 В или более? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - замените реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 7.
6. Измерьте напряжение между реле отключения стартера 1 4P клеммой разъема № 1 и заземлением корпуса. 3,0 В или больше? YES - устраните короткое замыкание в проводе между реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - перейдите к шагу 11.
7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P16BE расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и РСМ, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
11. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
12. Снова подключите все разъемы.
13. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
14. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P16BE расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и РСМ. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BF: Неисправность цепи реле отключения стартера STRLY

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Не горит? ДА - перейти к шагу 4. НЕТ - перейти к шагу 15.
4. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ (III) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим СТАРТ, на 5 секунд или более.
5. Удерживая переключатель зажигания в положении START (III) или нажав кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима START, проверьте ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Не горит? ДА - перейти к шагу 6. НЕТ - промежуточный отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2, реле отключения IG2, реле отключения ACC и блок управления силовым агрегатом (PCM).
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Снимите панель управления водителя под прикрытием (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем снимите реле отключения стартера 1 (A) с предохранителя/коробки реле водителя под панелью управления.
8. Снимите реле отключения стартера 2 (A) со вспомогательного подкапотного предохранителя/коробки реле.
9. Проверить реле отключения стартера (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле исправны? ДА - С бесключевым доступом: Перейдите к шагу 10. Без бесключевого доступа: перейдите к шагу 12. НЕТ - замените реле отключения стартера 1 и/или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 25.
10. Извлеките реле отключения IG2 и реле отключения ACC из их гнезд (см. УКАЗАТЕЛЬ РАЗЪЕМА К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ/КОРОБКЕ РЕЛЕ).
11. Проверьте реле отключения IG2 и реле отключения ACC (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле исправны? ДА - перейти к шагу 12. НЕТ - замените реле отсечки IG2 и/или реле отсечки ACC, затем перейдите к шагу 25.
12. Перейдите к строке SCS с HDS.
13. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
14. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема ИКМ A3 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (A3) и реле отключения стартера 1 или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 25. НЕТ - перейти к шагу 30.
15. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
16. Снимите панель управления водителя под прикрытием (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем снимите реле отключения стартера 1 (A) с предохранителя/коробки реле водителя под панелью управления.
17. Снимите реле отключения стартера 2 (A) со вспомогательного подкапотного предохранителя/коробки реле.
18. Проверить реле отключения стартера (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле исправны? ДА - С бесключевым доступом: Перейдите к шагу 19. Без бесключевого доступа: перейдите к шагу 21. НЕТ - замените реле отключения стартера 1 и/или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 25.
19. Извлеките реле отключения IG2 и реле отключения ACC из их гнезд (см. УКАЗАТЕЛЬ РАЗЪЕМА К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ/КОРОБКЕ РЕЛЕ).
20. Проверьте реле отключения IG2 и реле отключения ACC (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле исправны? YES - перейти к шагу 21. НЕТ - замените реле отсечки IG2 и/или реле отсечки ACC, затем перейдите к шагу 25.
21. Перейдите к строке SCS с HDS.
22. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
23. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
24. Измерьте напряжение между клеммой разъема ИКМ A3 и заземлением корпуса. 1,0 В или больше? YES - устраните короткое замыкание в проводе между реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (A3), затем перейдите к шагу 25. НЕТ - перейти к шагу 30.
25. Снова подключите все разъемы.
26. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
27. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
28. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и РСМ, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
30. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
31. Снова подключите все разъемы.
32. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
33. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2, реле отключения IG2, реле отключения ACC и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема диапазона/производительности цепи заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P2A03: Проблема с диапазоном/производительностью цепи переднего A/F-датчика (блок 2, датчик 1)

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в D Скорость автомобиля между 25-55 миль в час (40-88 км/ч) в течение 5 минут. Двигайтесь с постоянной скоростью 55-75 миль/ч (88-120 км/ч) в течение 10 секунд, затем замедляйтесь (с полностью закрытым дросселем) не менее 6 секунд.
5. Контролируйте состояние БД для P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает FAILED? ДА - перейти к шагу 6. НЕТ - если HDS указывает PASSED, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение, пока не появится результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
8. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в D Скорость автомобиля между 25-55 миль в час (40-88 км/ч) в течение 5 минут. Двигайтесь с постоянной скоростью 55-75 миль/ч (88-120 км/ч) в течение 10 секунд, затем замедляйтесь (с полностью закрытым дросселем) не менее 6 секунд.
12. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2A00 и/или P2A03 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Контролируйте состояние БД для P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает PASSED? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS показывает НЕИСПРАВНОСТЬ, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение, пока не появится результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Схема №163

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - перейти к шагу 3. НЕТ - Замените известный исправный модуль управления датчиком и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает при использовании модуля контроля известного качества, замените исходный модуль контроля датчика (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА).
3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
4. Проверьте SCS в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли короткая? ДА - перейти к шагу 5. НЕТ - Обновить блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, и блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P), затем отсоедините HDS.
7. Проверьте целостность соединения между клеммой A32 разъема ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (A32) и диагностический разъём. НЕТ - Обновить блок управления силовым агрегатом, если он не имеет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, и блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

1. Проверьте предохранитель № 3-1 IG MAIN (50 A) в блоке предохранителей/реле под капотом. Предохранитель исправен? ДА - Отремонтируйте отверстие в проводе между предохранителем № 3-1 IG MAIN (50 A) и выключателем зажигания (без бесключевого доступа) или блоком управления питанием (с бесключевым доступом). Если провод исправен, перейдите к шагу 2. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 3-1 IG MAIN (50 A) и выключателем зажигания (без бесключевого доступа) или блоком управления питанием (с бесключевым доступом). Также замените предохранитель № 3-1 IG MAIN (50 A).
2. Осмотрите предохранитель № 17 Fl MAIN (15 A) в коробке предохранителей/реле под капотом. Предохранитель исправен? ДА - перейти к шагу 9. НЕТ - перейти к шагу 3.
3. Выньте перегоревший предохранитель № 17 Fl MAIN (15 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
4. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
5. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и главным реле 1 4P разъемами № 1 и № 4 PGM-FI по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Установите предохранитель/коробку реле под колпаком (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). Также замените предохранитель № 17 Fl MAIN (15 A). НЕТ - перейти к шагу 6.
6. При отсоединении каждого из нижеперечисленных компонентов или разъемов по одному проверяйте целостность соединения между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой 2 разъема и заземлением корпуса: PGM-FI main реле 2 блок управления силовым агрегатом (PCM) разъём B (49P) Each форсунка 2P разъём положение распредвала датчик 3P разъём положение коленвала датчик 3P разъём массовый расход воздуха датчик/температура впускного воздуха датчик 5P разъём Electronic throtle управление система (ETCS) управление реле Исчезает непрерывность при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей или разъемов? YES: замените деталь, из-за которой короткое замыкание на массу исчезает при отсоединении. Если компонент представляет собой блок управления силовым агрегатом, обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом 13564933322012110600000)), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, и блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Также замените предохранитель № 17 Fl MAIN (15 A). НЕТ - перейти к шагу 7.
7. Отсоединить разъемы от этих частей: Реле главного реле PGM-FI 2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (разъем B (49P)) Датчик впрыска положение распредвала датчик положение коленвала датчик датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха Реле управления электронной системой дроссельного регулирования (ETCS)
8. Проверьте неразрывность между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между главным реле 1 PGM-FI и каждой деталью. Также замените предохранитель № 17 Fl MAIN (15A). НЕТ - Замените основное реле PGM-FI 1. Также замените предохранитель № 17 FI MAIN (15A).
9. Осмотрите предохранитель № 9 топливный насос (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (20 А) в коробке предохранителей/реле под панелью управления водителя. Предохранитель исправен? YES - перейти к шагу 19. НЕТ - перейти к шагу 10.
10. Извлеките перегоревший предохранитель № 9 топливный насос (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (20 А) из коробки предохранителей/реле под панелью управления водителя.
11. Снимите панель управления водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем удалите главное реле 2 (A) PGM-FI из коробки предохранителей/реле водителя под панелью управления.
12. Проверьте основное реле 2 PGM-FI (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? YES - перейти к шагу 13. НЕТ - Замените основное реле 2 PGM-FI. Также замените предохранитель № 9 топливный насос (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (20 A).
13. Проверьте неразрывность между главным реле 2 4P клеммой No2 разъема PGM-FI и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES - перейти к шагу 14. НЕТ - перейти к шагу 17.
14. Перейдите к строке SCS с HDS.
15. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
16. Проверьте целостность соединения между клеммной B42 разъема ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 9 топливный насос (20 A) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (B42), между предохранителем № 9 топливный насос (20 A) и главным реле 2 PGM-FI или между предохранителем № 9 топливный насос (20 A) и блоком управления иммобилайзером. Также замените предохранитель № 9 топливный насос (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (20 A). НЕТ - Замените предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 9 (20 A) и обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом"), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, и блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
17. Отсоедините разъем 10P модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
18. Проверьте неразрывность между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 3 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления топливным насосом и главным реле 2 PGM-FI. Также замените предохранитель № 9 топливный насос (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (20 A). НЕТ - Замените предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 9 (20 A) и замените заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает при использовании заведомо исправного модуля управления топливным насосом, замените оригинальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
19. Перейдите к строке SCS с HDS.
20. Отсоедините разъемы СПМ А (49P) и Б (49П).
21. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
22. Измерьте напряжение между клеммой B42 разъема МУП и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? YES - переход к шагу 23. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между предохранителем № 9 топливный насос (20 A) и МУП (B42).
23. Измерьте напряжение между клеммой А6 разъема МУП и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? YES - переход к шагу 28. НЕТ - переход к шагу 24.
24. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
25. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
26. Измерьте напряжение между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой 4 разъема и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? YES - переход к шагу 27. НЕТ - Установите предохранитель/коробку реле под колпаком (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
27. Проверьте целостность соединения между главным реле 1 4P клеммой No3 разъема PGM-FI и клеммой A6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли преемственность? ДА -Испытание главного реле 1 PGM-FI (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Если реле исправно, обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, и блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A6) и главным реле 1 PGM-FI.
28. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
29. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
30. Измерьте напряжение между главным реле ПГМ-FI 1 4P клеммой разъема № 1 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? YES - переход к шагу 31. НЕТ - Установите предохранитель/коробку реле под колпаком (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
31. Проверьте целостность соединения между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой 2 разъема и клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли преемственность? YES - переход к шагу 32. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B3) и главным реле 1 PGM-FI.
32. Проверить основное реле 1 PGM-FI (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Нормально ли 1 основное реле PGM-FI? YES - переход к шагу 33. НЕТ - Замените основное реле PGM-FI 1.
33. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P), B (49P) и C (49P).
34. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема ИКМ A41, B1, B40, B41, C1 и C41 по отдельности. Есть ли преемственность? YES -Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, и блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает и блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе (проводах) между блок управления силовым агрегатом (A41, B1, B40, B41, C1, C41) и заземлением корпуса (G101).

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
2. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
3. Отсоедините быстроразъемный фитинг (A) (см. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА).
4. Снимите болт крепления шланга топливного соединения (В).
5. Отсоедините соединители (В) от форсунок.
6. Снимите крепежные болты топливной рейки (D) с топливной рейки (E).
7. Снимите топливные рейки и форсунки с основания форсунки.
8. Снимите зажимы инжектора (F) с топливных направляющих.
9. Снимите форсунки (G) с топливных направляющих.
10. Покройте новые уплотнительные кольца (черные) (А) чистым моторным маслом и вставьте форсунки (В) в топливные рейки (С).
11. Установите зажимы инжектора (D).
12. Покройте новые уплотнительные кольца (зеленые) (E) чистым моторным маслом.
13. Установите топливные рейки и форсунки в основание форсунки (F).
14. Повторно установите крепежные болты топливной направляющей и подсоедините соединители инжектора.
15. Повторно установите крепежный болт шланга топливного соединения.
16. Подсоедините быстроразъемный фитинг (см. МОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА).
17. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения, но не работайте стартером. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, топливная рейка будет находиться под давлением. Повторите это два-три раза, после чего убедитесь в отсутствии утечек топлива.
18. Установить на место впускной коллектор с новой прокладкой (см. МОНТАЖ).

Схема №185

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. шаг 1 на ДЕМОНТАЖ).
2. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A).
3. Выверните винт (Б).
4. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (C).
5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).

Схема №186

Войти

1. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха (A).
2. Выверните винт (Б).
3. Снимите датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (C).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новой прокладкой (Г).

Схема №187

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
2. Снимите крышку двигателя (см. шаг 1 на ДЕМОНТАЖ).
3. Отсоедините разъем (А) датчика ЭСТ 1.
4. Снимите датчик ЭСТ 1 (Б).
5. Установите детали в обратном порядке демонтажа с новым уплотнительным кольцом (C), затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).

Схема №188

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
2. Снимите переднюю защитную заставку (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТНОЙ ЗАСТАВКИ).
3. Отсоедините разъем (А) датчика ЭСТ 2.
4. Снимите датчик ЭСТ 2 (Б).
5. Установите детали в обратном порядке демонтажа с новым уплотнительным кольцом (C), затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).