Общая информация
ПримечаниеПриведенная графика является лишь примером.
Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе
- См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN
Общие сведения о диагностических кодах неисправностей, связанных с CAN.
СЕМ-U000100 / CEM-хтагх1 / СЭМ-х Тягх2 / СОМ-хт Агх3 (Hs-CAN) или СИМ-x ТЯГХ4 / Цэм - х ТЭГ 5 / с, 6 / СЕМ -х тагх7 (МС-КАН) формируется при обнаружении электрической неисправности в кабелях CAN Первыми запускаются расшифровка кодов ошибок. U000111 U000112 U000188 U001000 U001011 U001012 U001088
CEM-U01XX00 - СЕМ-хтагх1 указывает на то, что центральный электронный модуль (ЦЭМ) не получил ответа от какого-либо модуля управления в сети CAN или потерял с ним связь. U02XX00
Во всех CAN-подключенных модулях управления могут генерироваться сигналы XXX-U000100 / XXX- хтагх1 (Hs-CAN) или ХХХ-хтакх2 / ХХХ. При сбоях, связанных с выбросами, также может храниться расшифровка кода ошибки ХХКС-хстагх4. Эти расшифровка кодов ошибок указывают на то, что модуль управления обнаружил помехи в сети CAN или другую неисправность связи. U000188 U001000 U001088 U007300
XXX-U010000 - ХХХ-хтагх1 могут храниться во всех модулях управления, подключенных к CAN. Эти расшифровка кодов ошибок указывают на то, что модуль управления не получает никакого ответа от любого модуля управления в сети CAN или потерял связь с ним. U029900
XXX-U030000 может храниться во всех CAN-подключенных модулях управления, за исключением центрального электронного модуля (CEM). Модули управления в сети CAN прослушивают сообщение (идентификационный номер), которое посылается через регулярные промежутки времени из центрального электронного блока (СЕМ).этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что модуль управления не получил никакого идентификационного номера, или что ожидаемый номер является неправильным. Помехи в сети CAN- также могут хранить этот диагностический аварийный код.
XXX-U04XXXX - ХХХ-хтагх1 может храниться во всех CAN-подключенных модулях управления. Эти расшифровка кодов ошибок (могут возникнуть отклонения) указывают на то, что модуль управления получил недопустимые данные от другого модуля управления в сети CAN. Это также может свидетельствовать о том, что управляющий модуль из-за сигнала от другого управляющего модуля ограничил свою собственную функциональность. U05XXXX
ПримечаниеВ случае неисправностей, связанных с CAN, вероятно возникновение комбинации вышеуказанных диагностических кодов неисправности.
ПримечаниеПосле неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор, чтобы " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть.
Если коммуникационный расшифровка кода ошибки может быть считан из модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Периодическая ошибка в подаче напряжения и заземлении на модуль управления в сети CAN приводит к тому, что центральный электронный модуль (CEM) сохраняет диагностический номер неисправности (расшифровка кода ошибки) для разомкнутой цепи во взаимодействии с модулем управления, где источник напряжения не работает. Скорее всего, не будет расшифровка кода ошибки в модуле управления, когда разомкнувшаяся цепь в источнике напряжения возникла, так как управляющий модуль питания не может хранить информацию о неисправности.
ПримечаниеЦентральный электронный модуль (CEM) не следует заменять в случае неисправности CAN, если только при поиске и устранении неисправностей не будет обнаружено внутреннего отказа центрального электронного модуля (СЕМ).
| Внимание | Во время отслеживания неисправностей использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. |
|---|
Схема №16
- Продолжение См. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В CAN-NET
Схема №17
Схема №18
- Зажигание выключено.
- Отсоединить отрицательный вывод батареи.
- Соединить модуль кабеля OBDII-Box (951 3015) где-нибудь с контактом цепи диагностики. HINT: использовать электрическую схему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации об отслеживании неисправностей сопротивление управляющей сети (CAN) 1 см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ / ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-коробке / диагностической розетке. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 ом. (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Схему соединений для рассматриваемой модели транспортного средства. Разомкнутая цепь при ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви можно обнаружить. Чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у данного модуля управления. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
- НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET
Схема №19
- Подключить аккумулятор.
- Зажигание включено.
- Напряжение питания OBDII-Box (951 3015) должно быть значительно выше, чем у диагностической розетки 2. HINT: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний. Общую информацию о трассировке неисправностей в сети зоны управления (CAN) см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ В СЕТИ CAN ". Неисправности в сети CAN могут происходить из-за того, что управляющий модуль отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению величины нагрузки на сеть. (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home, даже если зажигание было обнаружено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею, чтобы " перезапустить " модуль управления / сеть CAN. Отказы в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения не могут быть отправлены неправильно, это приводит к значительному увеличению среднего значения напряжения на сети. Подключить кости к диагностическому разъему. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбоях. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности Неисправность кабеля Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую ошибку. Отметить синий LED-индикатор. Модули управления " Chatting " может быть трудно найти, и устранение неполадок может занять некоторое время. Пусть несколько мигающих контрольных сообщений подключены в течение длительного периода времени. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
- НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО
Описание сигнала
Общие сведения
Все приведенные ниже значения находятся между соответствующей клеммой в колонке 1 и клеммой # С1: 10 в колонке 2 (масса питания), если иное не указано в скобках после табличной записи.
ПримечаниеПеред началом измерений важно подключить коробку разбивки и проверить соединения массы.
| U = | Напряжение постоянного тока в вольтах (V) | U перем. тока = | Напряжение переменного тока в вольтах (V) |
|---|---|---|---|
| U бат = | Напряжение батареи (В) | F = | Частота в герцах (Гц) |
| U низкий = | Напряжение приблизительно 0 В | T = | Время в секундах |
| ШИМ = | Широтно-импульсный модулированный сигнал в% |
Схема №20
| Соединитель С1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание выключено Активный / неактивный | Зажигание включено / выключено | Разное |
| #1 | # С1: 1 | Камера с прямой наводкой на нагревательную катушку | U низкое / U низкий | U низкий / U bat | |
| #2 | # C1: 2 | СИД 1 левый | U низкое / U низкий | U низкий / U bat | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) |
| #3 | # C1: 3 | Светодиод 2 средний | U низкое / U низкий | U низкий / U bat | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) |
| #4 | # C1: 4 | Светодиод 3 справа | U низкое / U низкий | U низкий / U bat | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) |
| #5 | # C1: 5 | ||||
| #6 | # C1: 6 | Коммуникационная сеть средней скорости CAN H | При связи напряжение 1,5-2,5 В | ||
| #7 | # C1: 7 | Коммуникационная сеть средней скорости CANAL | При связи напряжение 2,0-3,5 В | ||
| #8 | # С1: 8 | Локальная шина CAN FLR, высокий сигнал | |||
| #9 | # С1: 9 | Локальная шина CAN FLR, низкий сигнал | |||
| #10 | # С1: 10 | Силовое масса | U низкое / U низкий | U низкое / U низкий | |
| #11 | # С1: 11 | 15-подача | U низкое / U низкий | U низкий / U bat | |
| #12 | # C1: 12 | Электропитание | U низкий / U bat | U низкий / U bat | Через реле, внутреннее освещение СЕМ. |
| #13 | # С1: 13 | ||||
| # 14 | # C1: 14 | Земля, нагревательная катушка прямонаправленная камера. | U низкое / U низкий | U низкое / U низкий | |
| # 15 | # C1: 15 | Визуальный индикатор столкновения с землей | U низкое / U низкий | U низкое / U низкий | |
| # 16 | # C1: 16 | ||||
| #17 | # C1: 17 | ||||
| #18 | # C1: 18 | Коммуникация CANAH, датчик-CAN | При связи напряжение 2,0-3,5 В | Последний использованный на хтагх0 (11-) и хтегх1. В противном случае запасные. S60 V60 | |
| #19 | # C1: 19 | Коммуникация CANAL, датчик-CAN | При связи напряжение 1,5-2,5 В | Последний использованный на хтагх0 (11-) и хтегх1. В противном случае запасные. S60 V60 | |
| #20 | # C1: 20 | ||||
| #21 | # C1: 21 | ||||
| #22 | # С1: 22 | ||||
| # 23 | # C1: 23 | ||||
| #24 | # C1: 24 | ||||
ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ
Схема №21
| Разъем C: 2 | |||
|---|---|---|---|
| Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание включено / выключено | Разное |
| # С1: 1 | Фронтальная камера, данные связи | 0-4 В | |
| # C2: 2 | Источник напряжения, камера прямого действия | 4,4 В | |
| # C2: 3 | Наземная, направленная вперед камера | U низкий | |
| # C2: 4 | Камера прямого наведения, часы | 0-4 В | |
| # C2: 5 | Обратный видеосигнал | ||
| # C2: 6 | Видеосигнал | 1,0 Вп-р | |
| # C2-S | Защитное масса кабеля | 0 В | Видеокабель имеет защитное масса для противодействия помехам. |
Описание идентификатора статуса
| Идентификатор состояния |
|---|
| Существуют различные идентификаторы состояния, которые могут быть считаны для каждого расшифровка кодов ошибок. Модуль управления тестирует каждое соединение более или менее непрерывно. При считывании диагностических кодов неисправностей и соответствующего идентификатора состояния (который обнаруживает неисправность и сохраняет DTP) получается информация о тесте. Не все идентификаторы статуса должны быть реализованы в одном модуле управления, это варьируется от системы к системе. Все описанные идентификаторы состояний сбрасываются и снова начинают считать каждый раз, когда включается питание модуля управления и возникают проблемы. |
| Идентификатор состояния | Объяснение |
|---|---|
| SI # 01 | Неисправность проверяется сейчас. Показывает, обнаруживает ли модуль управления неисправность прямо сейчас. Только когда выполняется тест, модуль управления может обнаружить неисправность и сгенерировать расшифровка кода ошибки. |
| SI # 02 | Неисправность проверяется в текущем рабочем цикле. Показывает, обнаружил ли модуль управления неисправность в любой момент этого рабочего цикла. |
| SI # 03 | Прерывистый еще не подтвержденный расшифровка кода ошибки. |
| SI # 04 | Подтвержденный расшифровка кода ошибки. |
| SI # 05 | Проверка status in current и / or earlier operating cycle. Показывает, выполнил ли модуль управления тест для этого расшифровка кода ошибки в текущем и / или более раннем рабочем цикле. |
| SI # 06 | Неисправность проверяется в предыдущем рабочем цикле. Показывает, обнаружил ли модуль управления неисправность в любой момент во время предыдущего рабочего цикла. |
| SI # 07 | Проверка status in current operating cycle. Показывает, выполнил ли модуль управления тест для данного расшифровка кода ошибки в текущем рабочем цикле. |
| SI # 08 | Запрос на активацию предупреждающего светового / текстового сообщения. Расшифровка кода ошибки активирует предупреждающий световой или текстовое сообщение. |
Описание счетчика
| Прилавок |
|---|
| Существует восемь различных счетчиков, которые хранятся индивидуально для каждого расшифровка кодов ошибок. В случае прерывистого сбоя значения разных счетчиков могут быть изучены, чтобы определить, насколько прерывистым является сбой. Все счетчики не нужно реализовывать в одном управляющем модуле, это варьируется от системы к системе. Возможные счётчики описаны ниже. |
| Прилавок | Функция |
|---|---|
| C # 1 | Подсчитывает количество рабочих циклов с момента последнего подтверждения неисправности. Эта информация может использоваться для определения того, активна ли неисправность в течение текущего рабочего цикла или нет. Сбой присутствует сейчас, если значение равно нулю. |
| C # 2 | Подсчитывает количество рабочих циклов с момента последней проверки неисправности, когда тест для диагностического кода проблемы был выполнен без обнаружения и проверки неисправности. При выполнении теста сбой не обнаружен, счетчик будет считать до 1 для каждого рабочего цикла. |
| C # 3 | Подсчитывает количество рабочих циклов с момента первого подтверждения сбоя. Для каждого завершенного рабочего цикла счетчик будет считать больше на 1. |
| C # 4 | Подсчитывает число рабочих циклов, в которых сбой был проверен с момента его первой проверки. Подсчитывается количество раз возникновения сбоя с момента первого раза. |
| C # 5 | Подсчитывает количество циклов прогрева с момента погасания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-индикатора. |
| C # 6 | Счетчик подсчитывает количество внутренних обнаружений неисправности, которые были выполнены для расшифровка кода ошибки. Когда этот счетчик достигает + 127, модуль управления считает, что неисправность активна прямо сейчас. Если счетчик имеет значение -127, сбой не активен. Значение сбрасывается в нуль при каждом новом рабочем цикле. |
| C # 7 | Показывает максимальное значение для текущего рабочего цикла. |
| C # 8 | Показывает максимальное значение для текущего и / или более раннего рабочего цикла. |
