Калибровка и обслуживание
Стартовый ингибитор для анализа алкоголя - это измерительный прибор, который требует калибровки один раз в год. Последняя дата калибровки находится на обратной стороне стартового ингибитора для анализа спирта. За 30 дней до окончания калибровки в модуле информации о водителе (DIM) появляется сообщение о том, что требуется калибровка стартового ингибита. если дата калибровки прошла без повторной калибровки начального ингибитора анализа алкоголя, необходимо специально использовать BYPASS для запуска транспортного средства.
Автоматическая регулировка диапазона фар и активные фары (2012-)
См. соответствующую служебную информацию, касающуюся автоматической регулировки диапазона фар и активных фар (2012-).
Схема №125
Есть ряд ламп, расположенных вокруг автомобиля, чтобы отметить его положение. Они находятся в фарах и хвостовых огнях. Лампы горят вместе с освещением номерного знака, когда модуль переключателя света (LSM) находится в режиме стояночного освещения или ближнего света включен.
Питание светильников осуществляется от центрального электронного модуля (ЦЭМ).
Имеется диагностика для модуля выключателей освещения (LSM) и ламп.
Схема №126
Если автомобиль имеет передние противотуманные фары, то это в кожухе бампера ниже фар.
Противотуманные фары управляются с помощью кнопки в модуле переключения света (LSM). Светодиод на кнопке горит, когда противотуманные фонари включены.
Модуль выключателя света (LSM) напрямую соединен с центральным электронным модулем (CEM). Питание на лампы подается через реле, подключенное по направлению к центральному электронному модулю (СЕМ)
Схема №127
Лампы задних противотуманных фар расположены в хвостовых фонарях. Управление противотуманными фарами осуществляется с помощью кнопки в модуле выключателя света (LSM). Светодиод в кнопке и символ в модуле информации о водителе (DIM) загораются, когда включены противотуманные фары. Задние противотемные огни могут быть активированы только при включенном слабом свете (зависит от рынка). Модуль переключателя света (ЛСМ) напрямую подключен к центральному электронному модулю (CEM) Питание подается на электронные светильники непосредственно через центральный выход.
При повторном включении II положения выключателя зажигания функция переводится в режим выключения.
Для обнаружения неисправностей в задних противотуманных фарах центральный электронный модуль (CEM) считывает потребляемую мощность цепи. Если потребляемая мощность падает ниже определенного предела, индицируется неисправность и отображается текстовое сообщение в модуле информации о водителе.
См. соответствующую служебную информацию, касающуюся автоматической регулировки диапазона фар и активных фар (2012-).
Схема №128
Центральный электронный модуль (CEM) (4 / 56) обменивается данными с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) (4.46) по сети CAN. Модуль управления двигателем, в свою очередь, обменивается информацией с блоком управления генератором переменного тока (ACM- 4 / 98) по линии связи LIN. Таким образом, центральный электронный модуль получает информацию о том, какой ток вырабатывается генератором и сколько может быть использовано для различных нагрузок транспортного средства.
При определенных условиях генератор переменного тока не может вырабатывать достаточный ток для подключенных нагрузок. Центральный электронный модуль (CEM) связывается с модулем климат-контроля (CCM) (4 / 6), который затем полностью или частично отключает следующие нагрузки
- Электрический дополнительный нагреватель
- Задний демист
- Электрообогрев сидений
- Обогреваемые дверные зеркала.
Центральный электронный модуль (CEM) также передает запрос через сеть области управления (CAN) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для увеличения числа оборотов холостого хода двигателя.
Когда двигатель не работает, весь ток берется от батареи. Есть ряд различных нагрузок, которые могут быть активированы, когда двигатель не запущен. Одним из примеров является информационно-развлекательная система. Центральный электронный модуль (CEM) постоянно контролирует уровень напряжения аккумулятора. Когда уровень напряжения слишком низок, центральный электронный модуль отправляет информацию в модуль управления информационно-зрелищным комплексом (блок управления зажиганием) (3 / 281), который затем отключает информационно-развлекательные системы.
Если информационно-развлекательная система используется в положении зажигания II, когда двигатель не работает, информация отправляется в модуль информации о водителе (DIM). Отображается сообщение, информирующее пользователя о том, что вся информационно-развлекательные системы будут отключены через 2 минуты.
Зарядное напряжение
Для того, чтобы зарядить батарею оптимально, центральный электронный модуль (CEM) вычисляет выходное напряжение от генератора переменного тока на основе температуры батареи. Затем модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) будет регулировать выходное напряжения на основе управления из центрального электронного модуля (СЕМ). Так как модуль управления двигателем (ЕСМ) также может управлять генератором, могут быть отклонения выходных напряжений, например, в различных ситуациях вождения.
Схема №129
Стояночные огни (10 / 11-12, 10 / 44-45 и 10 / 51-52) и освещение номерного знака (10: 3) загораются при
- Ручка в модуле выключателя света (LSM) (3 / 111) находится в положении ближнего света
- Ручка в модуле выключателя света (МШУ) находится в положении стояночной лампы
- Ближний свет включается через автоматическую функцию ближнего света (зависит от рынка).
Центральный электронный модуль (CEM) (4 / 56) получает запрос на включение ламп от модуля выключателей света (LSM) по LIN-связи.
Питание на лампы подается непосредственно через отдельные выходы центрального электронного модуля (CEM).
Для обнаружения проблем с неисправностями лампы центральный электронный модуль (CEM) считывает потребляемую мощность каждого выхода.
Стояночные огни имеют функцию хромающего дома и будут работать, даже если есть неисправность в CAN или обрыв цепи в последовательной связи между модулем выключателя света (LSM) и центральным электронным модулем (CEM). Парковочные огни будут функционировать, когда зажигание находится в положении II.
Начиная с 46-й недели структуры 2009 года в дополнение к сигналам предупреждения об опасности включаются габаритные огни, когда центральный электронный модуль (СЕМ) получает сигнал о столкновении от дополнительного модуля удерживающей системы (SRS).
Как отрегулировать диапазон фар (галогенные)
Регулировка диапазона фар контролируется модулем выключателя света (LSM) (3 / 111), который непосредственно подключен к двигателям привода.
Если маховичок в модуле переключателя ламп (LSM) повернут, информация о положении колесика передается на двигатели привода. Двигатели привода изменяют угол отражателей в фарах. Диапазон фар можно регулировать в 16 этапов.
В отношении автоматической регулировки диапазона фар (би-ксенон) на транспортных средствах до 2012 модельного года см. соответствующую служебную информацию, касающуюся модуля управления фарами (МКУ).
ПримечаниеС 2012 модельного года включительно функции автоматической регулировки диапазона фар и активные фары реализованы в центральном электронном модуле (CEM). Эти автомобили не имеют модуля управления фарами (HCM)
Схема №130
Задние противотуманные фары (10 / 46 и 10 / 53) активируются нажатием кнопки заднего противотуманного фонаря в модуле выключателя света (LSM) (3 / 111). Центральный электронный модуль (CEM, 4 / 56) получает запрос на включение заднего противотемного огня от модуля выключателя освещения по LIN-связи.
Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию через сеть шина CAN (CAN) в модуль информации для водителя (DIM) (5 / 1), чтобы зажечь индикаторную лампу задних противотуманных фар. Центральный электронное модуль (СЕМ) также зажигает светодиод на кнопке модуля выключателя света (LSM), который указывает, что задние противотуманные фонари активированы.
Центральный электронный модуль (CEM) измеряет потребляемую мощность на выходе, которая питает задние противотуманные фары. Таким образом можно получить информацию о состоянии лампы. В случае неисправности центральный электронный модуль передает информацию через сеть области управления (CAN) модулю информации для водителя (DIM), который отображает текстовое сообщение.
Схема №131
Звуковой сигнал (16 / 10-11) расположен за решеткой радиатора. Питание на него подается от Реле звукового сигнала (2 / 17) в предохранителе моторного отсека и коробке реле. Срабатывание звукового сигнала происходит при замыкании переключателя в рулевом колесе. Замыкание обнаруживается модулем рулевого колеса (SWM) (3 / 130), который посылает сигнал на центральный электронный модуль (CEM) (4 / 56). Центральное электронное устройство (ЦЕМ) подает сигнал замыкание на массу и включает масса на одном из своих выводов.
Звуковой сигнал заземлен в теле.
После структурной недели 2010 46
Схема №132
До начала структурной недели 2010 года 46
Роль центрального электронного модуля (CEM) заключается в том, чтобы действовать как мост между низкоскоростным и высокоскоростным участками сети контроллеров (CAN) и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём).
Он также управляет следующими функциями:
- Тревога
- Замок
- Иммобилайзер
- Фары
- Регулировка диапазона фар (определенные рынки)
- Стояночные фонари
- Передние противотуманные фары
- Задние противотуманные фары
- Резервная лампа
- Тормозной огонь
- Стоп-сигнал высокого уровня
- Сигнальные лампы поворота
- Стеклоочистители / омыватели
- Заднее стекло стеклоочистителя / омывателя (V70)
- Омыватели фар
- Люк на крыше
- Датчик дождя
- Звуковой сигнал
- Часы
- Напоминание о ремне безопасности
- Внутреннее освещение крыши
- Освещение солнцезащитных козырьков
- Освещение бардачка / бардачок
- Освещение грузового отсека
- Уровень топлива
- Топливный насос
- Обогрев заднего лобового стекла
- Электрообогрев сидений
- Функция памяти для сидений с электроприводом
- Рулевое управление с усилителем, зависящим от скорости
- Источник питания (управление генератором)
- Стартер
- Ограничение тока.
- Alcolock (опция 2008-)
- Рекуперативная зарядка (только на транспортных средствах с функцией регенерации энергии тормозов)
- Вторичная батарея (модель 2011 года, только транспортные средства с функцией автоматического запуска / остановки двигателя)
- Автоматическая регулировка диапазона фар (модель 2012-)
- Активные фары (модель 2012-)
Модуль управления находится под бардачком со стороны пассажира. Весь модуль управления снимается с автомобиля при замене.
Файл конфигурации автомобиля хранится в центральном электронном модуле (CEM). Этот файл содержит информацию о
- VIN автомобиля
- Структурная неделя
- Уровень оснащения автомобиля.
При замене центрального электронного модуля (CEM) считывание VIN невозможно до тех пор, пока программное обеспечение не будет загружено из центральной базы данных Volvo.
Центральный электронный модуль (CEM) связан с непосредственно подключенными компонентами и другими модулями и компонентами управления через последовательную связь и сеть зоны управления (CAN).
Центральный электронный модуль (CEM) использует встроенную диагностику для проверки всех активаций и входных и выходных сигналов. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает неисправность. В некоторых случаях неправильный сигнал заменяется заменяющим значением. Другие управляющие модули используют сеть, чтобы сообщить центральному электронному модулю (СЕМ), если у них хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Эта функция используется при считывании диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) без VIDA (инструмент Volvo scan).
Любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) хранятся в памяти модуля управления. Эта информация может быть считана с помощью инструмента диагностики через разъем канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
Самый простой способ проверить, заземлен ли центральный электронный модуль (CEM) и получает ли он питание для активации мигающего сигнала предупреждения об опасности. Центральный электронный модуль запитывается, если функция работает.
Для получения дополнительной информации см. также раздел " СИГНАЛЫ ". (ref-480601-S22756633912012061900000)