Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V70/Volvo V70 II (2000-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Маховик - проверка, снятия и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Маховик - проверка, снятия и установка Volvo V70 II

Механическая часть двигателя 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Условия

Все сопрягаемые поверхности должны быть тщательно очищены.

Всегда заменять прокладки, гайки и винты новыми.

Всегда использовать те компоненты, которые указаны в ассортименте запасных частей для соответствующей области.

Всегда обеспечивать

  1. Отсутствие трещин или других повреждений на сопрягаемых поверхностях, которые могли бы привести к утечке
  2. Что все потоки работают правильно
  3. Что поверхности прокладки плоские.

Всегда исправлять, если необходимо

Процедура маховика - проверка, снятия и установки

Всегда использовать перечисленные моменты затяжки.

Всегда использовать медную пасту 1161 408, где указано в методе.

Всегда следовать перечисленной процедуре затяжки моментов и, где применимо, углового затягивания.

При проверке маховика шум, дребезжание или серьезное повреждение поверхности ведомого диска сцепления могут в первую очередь определить необходимость замены маховика.

Поверхность может быть обесцвечена высокими температурами, и радиальные трещины могут возникнуть без каких-либо серьезных повреждений. При появлении боковых трещин маховик необходимо заменить.

Степень радиального люфта между первичной и вторичной массами маховика изменяется в зависимости от исполнения двигателя (бензиновый, дизельный).

Люфт в использованном маховике всегда больше, чем новый маховик, что не является ошибкой. Вторичная масса движется легче между конечными точками, чем в новом маховичке, который не должен считаться ошибкой. У вторичной массы также есть осевой / вне истинный люфт, который является нормальным.

Маховик, замены

Специальный инструмент

9995112

9995678

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

Как снять коробки передач и сцепления

Информацию о снятии коробки передач см. в разделе " Коробка передач, снятие ".

О снятии сцепления на бензиновых двигателях см. " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена ".

ПримечаниеНа иллюстрациях показан маховик с двойной массой, но способ такой же для маховиков с одинарной массой.

Схема №875

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном, положив его в одну сторону.

Ослабить все винты маховика и отвернуть все, кроме одного.

Снять зубчатый сектор " 9995112 ". (/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Отсоединить маховик от коленчатого вала, вывернуть оставшийся винт.

Снять маховик.

Схема №876

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Для замены уплотнения коленчатого вала обратитесь к модели автомобиля и году.

Схема №877

ПримечаниеУбедиться, что сопрягаемые поверхности на коленчатом валу и маховике полностью чистые.

Использовать инструмент " 9995678 ", который состоит из 3-х шпилек с гайками. (/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Установить

  1. 3 шпильки, принадлежащие инструменту " 9995678 " и распределенные так, как показано на чертеже. (/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)
  2. Маховик.

ПримечаниеПроверить, что установочный штифт на коленчатом валу расположен напротив отверстия в маховике.

ПримечаниеОтносится только к автомобилям с маховиками двойной массы: Имеется маркировка в виде неглубокого отверстия (см. стрелку). Маркировка указывает направление на направляющее отверстие на маховике.

Установить зубчатый сектор " 9995112 " напротив маховика. (/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Поочередно затянуть гайки на маховике к коленчатому валу, используя три гайки инструмента 9995678

ВниманиеМаховик должен прилегать к фланцу коленчатого вала перед установкой винтов. Существует риск того, что избыток блокирующей жидкости на винтах попадет между сопрягаемыми поверхностями.

Установить 7 новых винтов, затянуть крест-накрест и до 45 Н · м.

Снять 3 гайки и шпильки.

Установить оставшиеся 3 новых винта для маховика. Затянуть до 45 Н · м. Затем завернуть под углом все 10 винтов крест-накрест. Закрутить до 65 градусов.

Установить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном и затянуть до 10 Нм.

Как установить сцепление и коробку передач

Об установке сцепления на бензиновые двигатели см. " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена ".

Для установки трансмиссии: по бензину см. " Коробка передач, снятие ".

Примечание