Главная/Volvo/V70/Volvo V70 II (2000-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - инструкции по капитальному ремонту (Xc): Капита…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - инструкции по капитальному ремонту (Xc): Капитальный ремонт Volvo V70 II

Механическая часть двигателя 21 иллюстрация ~5 мин чтения

Кривошипно-шатунный механизм, сборки

Специальный инструмент

9512767

9991801

9995676

9995746

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Как разобрать коленчатый вал в сборе

Специальный инструмент

9995458

9995679

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №748

Снять

  1. Нефтеловушка
  2. Датчики детонации (Ks)
  3. Переднего крепления двигателя
  4. Реле давления масла.
Схема №749

Снять

  1. Фиксатор подшипника для правого приводного вала
  2. Маслоохладитель и резиновые уплотнения.
Схема №750

Снять масляный фильтр инструментом " 9995679 ". (ref-403953-S39389221832011061000000)

Отвернуть винты, крепящие масляный поддон к промежуточной секции.

Осторожно постучите резиновой киянкой по боковине масляного поддона.

Поднять масляный поддон.

Схема №751

Снять уплотнительные кольца с маслопроводов.

Отвернуть винты, крепящие всасывающую трубу к промежуточной секции.

Ослабить работу и поднять всасывающую трубу.

Снять уплотнительное кольцо всасывающей трубы.

Проверить трубу и сетчатый фильтр.

Схема №752

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 находился в нижней мертвой точке (НМТ).

Проверить наличие маркировки на колпачке и шатунах, в какую сторону (со стороны выхлопа и впуска) нанесены маркировочные надписи и сделайте отметку об этом.

При необходимости отметить с помощью пуансона по центру или номера. См. " Маркировка шатуна (где применимо) ". (ref-431208-S04860201882011121200000)

Схема №753

На определенных двигателях внедрен новый шатун.

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

ВниманиеПри неправильном повороте и затяжке колпачка будет повреждена конструкция поверхности излома, после чего необходимо выбросить шатун.

ПримечаниеОбдуйте поверхность излома чистым сжатым воздухом перед повторной установкой колпачка.

Схема №754

Отвернуть винты крышки шатуна.

Снять крышку и убедиться, что она входит в комплект поставки.

ВниманиеКрышки подшипников не взаимозаменяемы. Также обратить внимание на положение крышек подшипников по отношению к вращению коленчатого вала.

Инструмент для монтажа

Придерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол. Убедиться, что крышка подшипника идет вместе с ней.

Поместить поршень и шатун таким образом, чтобы их можно было переустановить в правильный цилиндр.

Продолжить работу с цилиндрами 2, 3, 4 и 5, как указано выше.

ВниманиеКрышки подшипников не взаимозаменяемы. Также обратить внимание на положение крышек подшипников по отношению к вращению коленчатого вала.

Специальный инструмент

9512767

9991801

9995676

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Измерение коленчатого вала в сборе

ПримечаниеИллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей. Поэтому могут быть некоторые вариации. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №755

Использовать микрометр.

Измерить некруглость и конусность шейки подшипника, замерить в ряде точек поперечно и продольно.

Схема №756

Правильные значения для шеек шатунного подшипника и коренных подшипников см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-430997-S29018689042011101900000)

Схема №757

Использовать циферблатный индикатор и магнитный держатель.

Расположить коленчатый вал с двумя внешними основными подшипниками в V-образном блоке.

Проверните коленчатый вал и замерить радиальное биение на других шейках коренных подшипников.

Правильные значения см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-430997-S29018689042011101900000)

Схема №758

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Удалить нагар. Очистить канавки поршневых колец с помощью средства для очистки канавок или сломанного и припиленного поршневого кольца.

Проверить на наличие повреждений, износа и трещин.

Схема №759

Использовать новые поршневые кольца.

Правильные значения см. в разделе " Поршни (мощности двигателя) ". (ref-430997-S04798660202011101900000)

Схема №760

Использовать микрометр и штангенциркуль.

Правильные значения см. в разделе " Поршни (мощности двигателя) ". (ref-430997-S04798660202011101900000)

Схема №761

Правильные значения см. в разделе " Поршни (мощности двигателя) ". (ref-430997-S04798660202011101900000)

Схема №762

Проверить сначала, чтобы поршень и шатун были промаркированы.

Маркировка поршня: очистить поршневой палец. Если маркировка неясна, пометьте поршень номером цилиндра и стрелкой, указывающей на переднюю часть двигателя. Использовать ручку маркера.

Маркировка шатуна: См. " Маркирование шатуна (где применимо) ". (ref-431208-S19673251042011101900000)

Осторожно вытолкните стопорное кольцо с помощью долота, вырезанного в канавке.

ПредупреждениеОбхват может легко оторваться. Носите защитные очки

Выдавите поршневой палец большим пальцем.

Очистить и проверить шатуны, колпачки и винты на наличие повреждений, признаков износа или трещин.

Схема №763

Поршневой палец не должен быть свободным. Должна быть возможность протолкнуть его через отверстие с помощью большого пальца.

Заменить поршень, если люфт слишком велик.

Схема №764

Поршневой палец должен скользить через отверстие легким нажатием большого пальца.

Если люфт слишком велик, измерить поршневой палец.

Использовать микрометр.

Правильный диаметр поршневого пальца см. в разделе " Поршни (объем двигателя) ". (ref-430997-S04798660202011101900000)

См. Кривошипно-шатунный механизм, сборка

См. Разборка коленчатого вала в сборе

См. Измерение коленчатого вала в сборе

Специальный инструмент

9512767

9991801

9995676

9995746

ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

ПримечаниеМоменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-430997-S06371831962011101900000)

Как собрать поршни и шатуны

ПредупреждениеКольцо замка может легко слететь. Носите защитные очки

На верхней стороне цилиндра имеется маркировка в виде стрелки, которая должна быть повернута вперед в блоке цилиндров.

Шатуны симметричны и могут свободно поворачиваться. Однако отмеченные стержни должны быть повернуты в одном направлении.

Собрать шатун и поршень с поршневым пальцем. Проверить соответствие классификации и любой нумерации для каждого диаметра цилиндра / поршня и шатуна.

Установить оба стопорных кольца на поршневой палец, проверить правильность расположения стопорных колец в поршне. Отверстие должно быть вертикальным.

Протереть начисто вокруг углубления подшипника в шатуне и колпачке.

Схема №765

Всегда использовать новые подшипники.

Проверить их на цветовую маркировку. Вкладыш подшипника с черной цветовой кодировкой со стороны (1) должен быть установлен в шатун.

Как собрать коленчатый вал, разборки

Специальный инструмент

9995458

9995679

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №766

Снять

  1. Нефтяная ловушка
  2. Датчики детонации (Ks)
  3. Переднего крепления двигателя
  4. Сигнализатор давления масла
  5. Клапан системы испарительных выбросов (EVAP) со шлангами.
Схема №767

Снять

  1. Фиксатор подшипника для правого приводного вала
  2. Маслоохладитель и резиновые уплотнения, включая шланги и трубы.
Схема №768

Снять

  1. Масляный фильтр. Использовать инструмент 9995679
  2. Винты, крепящие масляный насос к промежуточной секции.

Осторожно постучите резиновой киянкой по боковине масляного поддона.

Поднять масляный поддон.

Головка цилиндров, демонтажа / сборка

Специальный инструмент

9986052

9995219

9995748

9997012

ПримечаниеИллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей. Поэтому могут быть некоторые вариации. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Ременный привод, в сборе

Специальный инструмент

9995747

9995451

9995452

9995433

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Ременная передача, сборки

Специальный инструмент

9995747

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

См. Ременная передача, сборка