Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифр 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Позиции подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.

Выбор подшипников

Классификация блока цилиндров / классификация коленчатого вала	A	Малый диаметр	B	Средний диаметр	C	Большого диаметра
	Блок	Промежуточная секция	Блок	Промежуточная секция	Блок	Промежуточная секция
Маленький	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Голубой толстый	Голубой толстый	Голубой толстый
Среда B	Красный тонкий	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Голубой толстый
С большой	Красный тонкий	Красный тонкий	Красный тонкий	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу.

Упорный подшипник расположен в выемке 5 подшипника.

Внимание	При повторном использовании старых половин подшипника убедиться, что они расположены правильно в отношении направления вращения коленчатого вала.

Например: Маркировка на колодке у углубления подшипника 1 - В. Маркировка коленчатого вала у соответствующего углубления подшипника - С.

Поэтому подшипник в блоке отмечен красным цветом, а подшипник в промежуточной секции - желтым.

ПримечаниеСамые толстые половины подшипника всегда должны быть установлены в промежуточной секции. Это для того, чтобы получить центральную линию, которая является как можно более прямой.

Схема №776

Рис. 776: Промежуточная секция. Volvo V70 II

Протереть поверхности насухо.

Нанести на промежуточную секцию жидкостную прокладку 11 61 059, поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков валиком 9512767

Тщательно смазать все вкладыши подшипников и поверхность осевого подшипника.

Схема №777

Рис. 777: Затяжка промежуточной секции. Volvo V70 II

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Приподнимите эти и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно расположить коленчатый вал в блоке.

Коленчатый вал не должен проворачиваться до момента затяжки промежуточной секции. Расположить промежуточную секцию.

Смазать и установить все винты.

ПримечаниеИспользовать новые болты M10.

Установить промежуточную секцию и винты со стороны выхлопа в выемки 2 и 5 под подшипники.

Внимание	Болты М8 на стороне выхлопа имеют две разные длины.

Потянуть вниз промежуточную секцию.

Затянуть винты в следующем порядке

1. Все винты M10........ 20 Нм
2. Все M10 болты........ 45 Нм
3. Все болты М8........ 24 Нм
4. Все болты М7........ 17 Нм
5. Угол-затянуть все винты M10........ 90 °

Завернуть винты последовательно от центра и наружу.

Схема №778

Рис. 778: Маркировка шатуна (где применимо). Volvo V70 II

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми).

Отметить обе половины с номером цилиндра. Использовать центр пуансон или номер пуансона.

Вкладыш подшипника с черной цветовой кодировкой сбоку должен быть установлен в шатуне.

Схема №779

Рис. 779: Установка поршневых колец. Volvo V70 II

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано.

А = Компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть вверх.

B = Скребковое кольцо. Скошенная кромка должна быть обращена вниз.

С = Масляное кольцо. Три секции, идентичные со всех сторон.

Сначала установить кольцо расширителя (С), затем два других кольца над кольцом расширителя.

Внимание	Убедиться, что поршневые кольца не прилипли, но могут быть легко повернуты.

ПримечаниеНеправильное позиционирование увеличивает расход масла.

Схема №780

Рис. 780: Сборка поршней и шатунов. Volvo V70 II

Сверху на поршне есть стрелка. Это должно быть повернуто вперед в блоке цилиндров.

Шатуны симметричны и могут свободно поворачиваться. Однако отмеченные стержни должны быть повернуты в одном направлении.

Собрать шатун и поршень с поршневым пальцем.

Проверить соответствие классификации диаметра каждого цилиндра / поршня и любой нумерации шатуна.

Установить оба стопорных кольца на поршневой палец, проверить правильность расположения стопорных колец в поршне. Отверстие должно быть вертикальным.

Предупреждение	Кольцо замка может легко слететь. Защитите ваши глаза

Протереть начисто вокруг углубления подшипника в шатуне и колпачке.

Установить вкладыши подшипников.

Если используются новые вкладыши подшипников, их необходимо проверить на цветовое кодирование.

ПримечаниеВ шатуне должна быть установлена несущая обечайка с черной цветовой маркировкой сбоку.

Внимание	При повторном использовании вкладышей подшипников они должны быть установлены в том же положении, что и раньше. Убедиться, что они расположены правильно относительно направления вращения коленчатого вала.

Схема №781

Рис. 781: Установка поршней в расточки цилиндров. Volvo V70 II

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунный палец находился в нижней мертвой точке (НМТ) для цилиндра, в который должен быть вставлен поршень.

Убедиться, что двигатель находится в положении, при котором канал цилиндра образует как можно более вертикальную линию.

ПримечаниеСтрелка поршня (сверху поршня) должна указывать вперед и обеспечивать соответствие классификации

Осторожно надавите или постучите по поршню вниз (с помощью вала молотка или аналогичного).

Когда поршень освободится от компрессора поршневого кольца, повернуть двигатель на 180 ° в стойке.

Установить в шатун инструмент " 9995746 ". (ref-403953-S41998000272011061000000)

Потянуть шатун до тех пор, пока он не закрепится на больших концевых шейках.

Схема №782

Рис. 782: Затяжка крышки шатуна. Volvo V70 II

Установить крышку и проверить соответствие маркировки.

Смазать и установить новые уплотнения, затянуть в два этапа

Затянуть крышку шатуна в соответствии с Моментом затяжки

Проверить возможность перемещения шатуна в сторону.

ПримечаниеКоленчатый вал не должен вращаться до затягивания крышки шатуна.

Схема №783

Рис. 783: Установка всасывающего патрубка масляного насоса. Volvo V70 II

Установить на всасывающий патрубок новое уплотнительное кольцо.

Осторожно надавите на всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию.

Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Затянуть.

Установить новые уплотнительные кольца для маслопроводов масляного поддона.

Схема №784

Рис. 784: Установка масляного поддона. Volvo V70 II

Протереть поверхности насухо.

Смазать маслоотстойник жидкостной прокладкой 11 61 059 валиком " 9512767 ". (ref-403953-S31611209842011061000000)

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков.

Расположить поддон и установить все винты

Внимание	Проверить, чтобы задняя кромка масляного поддона находилась на одной линии с задней кромкой блока цилиндров. Допустимый допуск 0 025 мм. Использовать стальную линейку и щуп.

Затянуть винты с задней стороны кастрюли и вперед.

Схема №785

Рис. 785: Установка маслоохладителя. Volvo V70 II

Установить

Новые уплотнительные кольца в приямке
Маслоохладителя. Затянуть
Масляного фильтра.

Схема №786

Рис. 786: Установка заднего уплотнения коленчатого вала. Volvo V70 II

Использовать стандартную ручку " 9991801 " и дрейф " 9995-676 ". (ref-403953-S01692168542011061000000)(ref-403953-S12836568032011061000000)

Смазать поверхность оправки и навинтите уплотнительное кольцо на оправку.

Постучите по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в блок.

Как снять резьбовой соединение из промежуточной секции

Сначала снять винты М7 с промежуточной секции.

Затем отвернуть винты M8. Начать с внешних краев и поочередно работайте по направлению к центру.

Удалить винты M10 таким же образом.

Схема №787

Рис. 787: Отделение промежуточной секции от блока цилиндров. Volvo V70 II

Осторожно выколотите промежуточную секцию от блока цилиндров так, чтобы был зазор примерно 6-8 мм.

Затем осторожно постучите (со стороны выхлопа) по промежуточной секции резиновым молотком.

Поднять промежуточную секцию и убедиться, что крышки подшипников промежуточной секции входят в комплект поставки.

Внимание	Крышки подшипников не взаимозаменяемы. Также не положение верхней половины осевого подшипника для направления вращения коленчатого вала. Коленчатый вал теперь нельзя поворачивать.

Убедиться, что винты для маховика и несущей пластины, которые были установлены ранее, правильно затянуты. Поднять их и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно поднять коленчатый вал прямо вверх.

Снять оставшиеся крышки подшипников.

ПримечаниеКрышки подшипников для различных посадочных мест не взаимозаменяемы.

Как снять клапан охлаждения поршня и форсунок

Снять клапан охлаждения поршня в передней части двигателя.

Снять форсунки охлаждения поршня.

Схема №788

Очистить поверхности прокладки на блоке цилиндров, промежуточной секции и масляном поддоне.

Использовать бритвенное лезвие или прокладочный скребок и / или растворитель для прокладки (номер детали 116 1440).

Предупреждение	При использовании прокладочного раствора необходимо использовать вытяжной колпак или экстрактор.

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и масляном поддоне.

Классификация коренных подшипников

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификация блока цилиндров / классификация коленчатого вала	A	Малый диаметр	B	Средний диаметр	C	Большого диаметра
	Блок	Промежуточная секция	Блок	Промежуточная секция	Блок	Промежуточная секция
Маленький	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Голубой толстый	Голубой толстый	Голубой толстый
Среда B	Красный тонкий	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Голубой толстый
С большой	Красный тонкий	Красный тонкий	Красный тонкий	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу.

Упорный подшипник расположен в выемке 5 подшипника.

Поэтому подшипник в блоке отмечен красным цветом, а подшипник в промежуточной секции - желтым.

ПримечаниеСамая толстая из крышек подшипника всегда должна быть установлена в промежуточной секции. Это держать центральную линию как можно более прямой.

Промежуточная секция

Протереть поверхности насухо.

Нанести на промежуточную секцию жидкую прокладку 11 61 059, поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков валиком 9512767

Тщательно смазать все вкладыши подшипников и поверхность осевого подшипника.

Маркировка шатуна (где применимо)

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми).

Отметить обе половины с номером цилиндра. Использовать центр пуансон или номер пуансона.

Схема №789

Рис. 789: Установка поршневых колец. Volvo V70 II

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано.

А = Компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть вверх.

B = Скребковое кольцо. Скошенная кромка должна быть обращена вниз.

С = Масляное кольцо. Три секции, идентичные со всех сторон.

Сначала установить кольцо расширителя (С), затем два других кольца над кольцом расширителя.

Внимание	Убедиться, что поршневые кольца могут быть легко повернуты.

ПримечаниеНеправильное позиционирование увеличивает расход масла.

Схема №790

Рис. 790: Сборка поршней и шатунов. Volvo V70 II

Сверху на поршне есть стрелка. Это должно быть повернуто вперед в блоке цилиндров.

Собрать шатун и поршень с поршневым пальцем.

Проверить соответствие классификации и любой нумерации для каждого диаметра цилиндра и поршня.

Установить оба стопорных кольца на поршневой палец и проверить правильность расположения стопорных колец в поршне.

Протереть начисто вокруг углубления подшипника в шатуне и колпачке.

Установить вкладыши подшипников.

Если используются новые вкладыши подшипников, их необходимо проверить на цветовое кодирование.

ПримечаниеВкладыш подшипника с черной цветовой кодировкой сбоку должен быть установлен в шатуне.

Внимание	При повторном использовании вкладышей подшипников они должны быть установлены в том же положении, что и раньше.

Как установить поршни в расточки цилиндров

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

ПримечаниеСтрелка на верхней части поршня должна указывать вперед. Убедиться, что классификации соответствуют

Осторожно надавите или постучите по поршню вниз (с помощью вала молотка или аналогичного).

Когда поршень освободится от поршневого кольцевого компрессора, снять его и прижмите поршень вниз до тех пор, пока шатун не достигнет шатунного пальца.

Как установить всасывающий трубопровод масляного насоса

Установить на всасывающий патрубок новое уплотнительное кольцо.

Осторожно надавите на всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию.

Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Затянуть.

Установить новые уплотнительные кольца для маслопроводов масляного поддона.

Как установить масляный поддон

Протереть поверхности насухо.

Смазать масляный поддон жидкостной прокладкой 11 61 059 валиком " 9512767 ". (ref-403953-S31611209842011061000000)

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков.

Расположить поддон и установить все винты

Внимание	Проверить, чтобы задняя кромка масляного поддона находилась на одной линии с задней кромкой блока цилиндров. Допустимый допуск 0 025 мм. Использовать стальную линейку и щуп.

Затянуть винты с задней стороны кастрюли и вперед.

Как установить маслоохладитель

Установить в масляный поддон новые уплотнительные кольца.

Установить маслоохладитель и затянуть.

Как установить задний уплотнение коленчатого вала

Использовать стандартную ручку " 9991801 " и дрейф " 9995-676 ". (ref-403953-S01692168542011061000000)(ref-403953-S12836568032011061000000)

Смазать поверхность оправки и навинтите уплотнительное кольцо на оправку.

Постучите по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в блок.

Новый шатун

На определенных двигателях внедрен новый шатун.

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

Внимание	При неправильном повороте и затяжке колпачка будет повреждена конструкция поверхности излома, после чего необходимо выбросить шатун.

ПримечаниеОбдуйте поверхность излома чистым сжатым воздухом перед повторной установкой колпачка.

Схема №791

Рис. 791: Проверка выемки подшипника в большом конце шатуна. Volvo V70 II

Визуально проверить вкладыши подшипников.

Если есть сомнения, измерить вне круга. Использовать датчик отверстия.

Правильный диаметр выемки подшипника см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-430997-S29018689042011101900000)

Как проверить шатун в выравнивателе шатуна

Проверить на предмет несоответствия действительности и скручивания.

Внимание	Проверить, чтобы вилка центратора не заусенилась и была круглой на рукоятке. Снять и приложите расширитель на большом конце между каждой операцией выравнивания.

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и отстойнике.

Как установить клапан охлаждения поршня и форсунок

Установить форсунки охлаждения поршня, затянуть винты.

Схема №792

Установить клапан охлаждения поршня, используя уплотнительную шайбу и затянуть его. См. " Сводку по конкретным компонентам и моментам затяжки ". (ref-430997-S07821985842011101900000)

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифры 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Углубления подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.

ПримечаниеВсегда использовать новые подшипники.

В блоке двигателя всегда установлены несущие половинки с канавками.

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу. Упорный подшипник расположен на выточке подшипника 5

Схема №793

Рис. 793: Выбор подшипников. Volvo V70 II

Классификационный блок цилиндров
Классификация коленчатого вала
Блок цилиндров
Промежуточная секция

Пример. Маркировка на колодке в положении подшипника 1 - это B. Метка на коленчатом валу в соответствующем положении подшипника - C. Это дает красный маркированный подшипник в колодке и желтый маркированный в промежуточном сечении.

ПримечаниеСамая толстая из половин подшипника всегда должна быть установлена в промежуточной секции. Это должно держать центральную линию как можно более прямой.

Применение жидкостной прокладки

Протереть поверхности насухо, смазав промежуточную секцию жидкостной прокладкой 11 61 059.

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Использовать ролик " 9512767 ". Тщательно смазать все вкладыши подшипника и поверхность упорного подшипника. (ref-403953-S31611209842011061000000)

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми). Отметить обе половины номером цилиндра. Использовать центральный пуансон или числовой перфоратор.

Схема №794

Для каждого цилиндра в верхней части блока цилиндров нанесена классификационная буква (C, D, E).

Первая буква после цифры 1 соответствует классификации отверстия цилиндра в цилиндре 1, а затем следуют цил. 2, 3, 4, 5.

Выбор цилиндра определяется классификацией отверстия цилиндра. Например: цилиндр класса D должен иметь поршни с маркировкой D и т. д.

Как установить поршневые кольца

Внимание	Убедиться, что поршневые кольца не застревают и легко проворачиваются.

ПримечаниеНеправильное позиционирование может привести к более высокому расходу масла.

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами. Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано на рисунке.

А = Компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть вверх.

B = Скребковое кольцо. Скошенная кромка должна быть обращена вниз.

C = масляное кольцо. Три секции, идентичные со всех сторон. Сначала установить кольцо расширителя (C), затем два других кольца над кольцом расширителя.

ПримечаниеСтрелка (верх поршня) должна указывать вперед, и следить за тем, чтобы классификация совпадала.

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

Осторожно нажать или постучите поршнем вниз (с помощью вала молотка или аналогичного). Когда поршень освободится от компрессора поршневого кольца, повернуть двигатель на 180 ° в стойке.

Установить в шатун инструмент " 9995746 " и потянуть за него до упора в большие торцевые цапфы. (ref-403953-S41998000272011061000000)

Установить новое уплотнительное кольцо на всасывающую линию.

Осторожно вдавить всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию. Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Затянуть винты, установить новые уплотнительные кольца маслопроводов к отстойнику.

Как установить отстойник

Внимание	Проверить соответствие заднего края маслоотстойника заднему краю блока двигателя с допускаемым допуском 0 025 мм при помощи стальной линейки и щупа.

Протереть поверхности насухо.

Смазать маслоотстойник жидкостной прокладкой 11 61 059, используя валик " 9512767 ". Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Установить масляный поддон и ввернуть все болты. (ref-403953-S31611209842011061000000)

Затянуть винты. Начать с задней кромки отстойника и работайте попеременно вперед.

Схема №795

Рис. 795: Установка маслоохладителя. Volvo V70 II

Установить

Новые уплотнительные кольца в масляном поддоне
Маслоохладителя и затянуть винты
Масляного фильтра.

Схема №796

Внимание

Чистка всегда должна производиться в направлении вокруг фланца, а не внутрь и наружу. Никакие шлифовальные инструменты или тому подобное не могут быть использованы. Чрезвычайно важно, чтобы не оставалось уплотнителя резьбы или другой грязи, так как это может привести к утечке.

ПримечаниеЗачистите конец коленчатого вала шлифовальной шкуркой 9511024.

При необходимости смойте масло на поверхности заднего блока цилиндров, продуть чистым с помощью сжатого воздуха.

При чистке работайте вокруг шейки вала, а не внутри и снаружи. Важно, чтобы любой остаток от наждачной ткани и любые другие загрязнения были полностью удалены до установки нового уплотнительного кольца.

Использовать стандартную ручку " 9991801 " и дрейф " 9995-676 ". (ref-403953-S01692168542011061000000)(ref-403953-S12836568032011061000000)

Смазать забой штрека, навинтить на него уплотнение и постукивать по нему до тех пор, пока штрек не упрется в блок.

Как снять всасывающий трубу с масляного насоса

Снять

Уплотнительные кольца для маслопроводов
Крепежные винты, крепящие всасывающий насос к промежуточной секции. Работа / подъем всасывающей трубы
Уплотнительное кольцо для всасывающей трубы.

Проверить трубу и сетчатый фильтр на наличие трещин и загрязнений.

Как проверить маркировку

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 находился в нижней мертвой точке (НМТ).

Проверить наличие маркировки на колпачке и шатунах, в какую сторону (со стороны выхлопа и впуска) нанесены маркировочные надписи и сделайте отметку об этом.

При необходимости отметить с помощью пуансона по центру или номера. См. " Маркировка шатуна (где применимо) ". (ref-431208-S01458474522011101900000)

Схема №797

На определенных двигателях внедрен новый шатун.

Внимание	При неправильном повороте и затяжке колпачка будет повреждена конструкция поверхности излома, после чего необходимо выбросить шатун.

ПримечаниеПеред установкой колпачка продуть поверхность перелома в чистом виде, используя сжатый воздух.

Извлечение поршней из блока цилиндров

Внимание	Крышки подшипников не взаимозаменяемы. Также обратить внимание на положение крышек подшипников по отношению к вращению коленчатого вала.

Отвернуть винты крышки шатуна.

Снять крышку и убедиться, что она входит в комплект поставки.

Инструмент для монтажа

Придерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол. Убедиться, что крышка подшипника идет вместе с ней.

Поместить поршень и шатун таким образом, чтобы они были переустановлены в правильный цилиндр.

Продолжить работу с цилиндрами 2, 3, 4 и 5, как указано выше.

Схема №798

Рис. 798: Проверка механической части двигателя. Volvo V70 II

Проверить, чтобы направляющая охлаждающей жидкости была на месте. При необходимости закрепить.

Сначала снять винты М7 с промежуточной секции.

Затем отвернуть винты M8. Начать с внешних краев и поочередно работайте по направлению к центру.

Удалить винты M10 таким же образом.

Схема №799

Рис. 799: Отделение промежуточной секции от блока цилиндров. Volvo V70 II

Внимание	Крышки подшипников не взаимозаменяемы. Также обратить внимание на положение верхней половины осевого подшипника для направления вращения коленчатого вала. Коленчатый вал не должен вращаться.

Осторожно выколотите промежуточную секцию от блока цилиндров так, чтобы был зазор примерно 6-8 мм.

Затем осторожно постучите (со стороны выхлопа) по промежуточной секции резиновым молотком.

ПримечаниеКрышки подшипников для различных углублений под подшипники не взаимозаменяемы.

Осторожно поднять коленчатый вал прямо вверх.

Снять оставшиеся крышки подшипников.

Снять клапан охлаждения поршня в передней части двигателя.

Снять форсунки охлаждения поршня.

Предупреждение	При использовании прокладочного раствора необходимо использовать вытяжной колпак или экстрактор.

Очистить поверхности прокладки на блоке цилиндров, промежуточной секции и масляном поддоне.

Измерение отверстия цилиндра

Поскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №800

Рис. 800: Измерение отверстия цилиндра. Volvo V70 II

Сначала очистить отверстия цилиндров и проверить их визуально.

Измерить отверстия цилиндра. Использовать датчик (50-100 мм), микрометр и подставку для микрометра.

Установить микрометр на максимальный допуск диаметра отверстия цилиндра, используя маркировку на блоке цилиндров.

Откалибруйте калибр отверстия в микрометре.

Схема №801

Рис. 801: Проверка на износ. Volvo V70 II

Провести измерения на наибольшую величину износа по всему двигателю, непосредственно перед верхним предельным положением.

Сделайте замеры на наименьшую величину износа по длине двигателя, в нижнем предельном положении.

Классификационная маркировка

На каждом цилиндре штампуют классификационную букву (С, D или Е) по заднему краю блока цилиндров.

Диаметр расточки цилиндра: См. " Технические условия, механические ". (ref-430997-S35046403822011101900000)

Блок цилиндров, измерения

См. Блок цилиндров, измерение

Как установить головки цилиндров

Специальный инструмент

9512050

9512767

9995450

9995451

9995452

9995454

9995718

9995719

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Как установить толкатели и распределительных валов

См.

Схема №802

Рис. 802: Нанесение жидкой прокладки. Volvo V70 II

Протереть масляную пленку с сопрягаемых поверхностей на крышке распределительного вала и головке цилиндров.

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Нанести на крышку распределительного вала жидкостную прокладку 11 61 059, поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков валиком 9512767

ПримечаниеУбедиться, что в масляные каналы не попадает жидкостная прокладка.

Схема №803

Рис. 803: Установка крышек распределительного вала. Volvo V70 II

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели.

Установить крышку распределительного вала.

Установить 2 пресс-инструмента " 9995454 ". (ref-403953-S30108818292011061000000)

Потянуть крышку распределительного вала попеременно вниз, держа ее параллельно головке цилиндров с инструментами пресса

Установить все винты и затянуть.

Снять инструменты пресса.

Установить свечи зажигания, затянуть до 30 Нм.

Установить регулирующий клапан для блока фаз газораспределения с новой прокладкой, затянуть.

Схема №804

Рис. 804: Установка переднего уплотнения распределительного вала. Volvo V70 II

На распределительных валах с агрегатами ВВТ использовать дрейф " 9995718 ", а без них - " 999-5719 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)(ref-403953-S10206011822011061000000)

Использовать новые уплотнения. Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Постучать по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в конец распределительного вала.

Схема №805

Рис. 805: Установка заднего уплотнения распределительного вала. Volvo V70 II

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Установить уплотнение.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

ПримечаниеЕсли на распределительном валу есть канавки износа, уплотнение можно запрессовать еще в 2 мм, перевернув втулку инструмента.

Схема №806

Рис. 806: Крепление распределительных валов. Volvo V70 II

Использовать инструмент распределительного вала " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

ПримечаниеРаспределительные валы не должны поворачиваться больше, чем указано в тексте ниже. Клапаны могут быть повреждены

Закрутить секции регулировочного инструмента вместе в одну.

Проверить, хорошо ли затянуты винты, удерживающие регулировочный инструмент к распредвалам, и шурупы, скрепляющие инструмент.

Измерение и восстановление головок цилиндров

Специальный инструмент

9986052

9995219

9995222

9995379

9995748

9995764

ПримечаниеИллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей. Поэтому могут быть некоторые вариации. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №807

Рис. 807: Удаление толкателей. Volvo V70 II

Поднять толкатели. Отметить толкатели, чтобы можно было установить исходные позиции.

Для удаления толкателей использовать присоску.

Проверить наличие износа на толкателях, при необходимости измерить.

Толкатели, размеры: См. раздел " Толкатель ". (ref-430997-S14331534172011101900000)

Схема №808

Рис. 808: Демонтаж клапанов. Volvo V70 II

Использовать компрессор клапанной пружины " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Снять

Клапан запирается
Верхние клапанные манжеты
Клапанные пружины
Клапаны.

ПримечаниеСледить за положением движущихся частей.

Схема №809

Рис. 809: Снятие уплотнений штока клапана. Volvo V70 II

Использовать инструмент " 9995219 ". (ref-403953-S33007661972011061000000)

Снять уплотнения штока клапана и манжеты нижнего клапана.

Прочистите головку цилиндра

Поверхности прокладки
Камер сгорания
Впускное и выпускное отверстия
Седла клапанов.

Схема №810

Рис. 810: Проверка головки цилиндров. Volvo V70 II

Прочистите резьбу свечи зажигания (отвод M14 x 1.25).

Прочистите клапаны, пружины клапанов и манжеты.

Визуально проверить наличие повреждений.

Если вы не уверены в наличии трещин, выполнить повторную шлифовку седел. См. раздел " Седла клапанов ". (ref-430997-S06020718792011101900000)

Проверка головки цилиндров на наличие искажений

Проверить плоскостность головки цилиндров. Использовать стальную линейку и щупы. См. " Головка цилиндров ". (ref-430997-S35289492092011101900000)

Схема №811

Рис. 811: Проверка на износ направляющих клапана. Volvo V70 II

Замерить износ в направляющих клапана с помощью циферблатного индикатора и магнитного держателя. При проведении проверки поднять клапан примерно на 2-3 мм от седла.

Люфт между клапаном и направляющей клапана: См. раздел " Направляющие клапана ". (ref-430997-S41381640972011101900000)

Схема №812

Рис. 812: Проверка высоты штоков клапанов. Volvo V70 II

Использовать инструмент для регулировки распределительного вала " 9995222 ". (ref-403953-S03171431822011061000000)

Поместить инструмент для регулировки распределительного вала в выемки подшипников кулачкового вала.

Измерить высоту штока клапана с помощью штангенциркуля Вернье через отверстие в приспособлении для регулировки распределительного вала (см. раздел " Клапаны "). (ref-430997-S09950099612011101900000)

Схема №813

Рис. 813: Установка уплотнений штока клапана. Volvo V70 II

Смазать штоки клапанов и верхние концы направляющих клапана.

Установить

Манжеты пружин нижнего клапана
Клапаны в их положениях.

Установить защитную гильзу (входит в комплект прокладки) на шток клапана.

ПримечаниеЗащитная гильза должна устанавливаться на шток клапана при установке уплотнения штока клапана.

Смазать защитную втулку 1 и установить ее на шток клапана.

Схема №814

Смазать уплотнение штока клапана (2).

Прижмите уплотнитель мимо защитной гильзы пальцем.

Нажать на уплотнение вниз, используя инструмент " 9995764 ". Нажимайте с ручным усилием до упора инструмента в пружинную шайбу нижнего клапана. (ref-403953-S36469864362011061000000)

Снять инструмент, стяните защитное гнездо.

Схема №815

Рис. 815: Установка клапанных пружин. Volvo V70 II

Установить пружину клапана, шайбу пружины клапана.

Сжать пружину клапана так, чтобы были видны три дорожки блокировки клапанов. Использовать компрессор пружины клапана " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

ПримечаниеНе сжимайте больше, чем абсолютно необходимо. Уплотнение штока клапана может быть повреждено.

Установить замки клапанов.

Проверить, что замки клапанов находятся в правильном положении, когда пружина не нагружена.

Повторить процедуру с остальными клапанами.

Как снять головки цилиндра

Специальный инструмент

9995199

9995452

9995454

9995670

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №816

Рис. 816: Снятие шкивов распределительного вала. Volvo V70 II

Установить инструмент " 9995452 " на заднюю кромку распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Ослабить винты, крепящие шкив зубчатой передачи механизма газораспределения к блоку регулируемых газораспределений.

Снять заглушку на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Осторожно вытянуть шкив распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения.

Следующее применимо к распределительным валам без регулируемых фаз газораспределения

Отвернуть винты.

Оттяните шкив распределительного вала.

Удалить инструмент 999 5452

Внимание	Не следует поворачивать распределительные валы после снятия ремня ГРМ.

Схема №817

Рис. 817: Снятие крышки распределительного вала. Volvo V70 II

Снять регулирующий клапан с блока регулирования фаз газораспределения.

Снять свечи зажигания с цилиндров 1 и 5.

Установить 2 инструмента " 9995454 ", оставив зазор в 2-3 мм до крышки распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Убедиться, что винт в колодце свечи зажигания затянут настолько, насколько это будет возможно.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров

Схема №818

Снять

Крышку распределительного вала плоскогубцами " 9995670 " за защелкивающиеся проушины. Начать с цилиндра 1 и работайте поочередно назад (ref-403953-S00526374942011061000000)
Гайки-барашки примерно на 2 оборота. Повторить процедуру плоскогубцами.

Снять

Инструмент 999 5454
Уплотнения распределительного вала на передней и задней кромках
Крышка распределительного вала
Распределительные валы. Работать свободно и поднимать в то же время. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить осевые подшипники.

Схема №819

Рис. 819: Снятие головки цилиндров. Volvo V70 II

Отвернуть винт трубы для вентиляции картера с водяным обогревом у задней кромки головки цилиндров.

Ослабить резьбовое соединение для головки цилиндра. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Поднять головку цилиндров.

ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.

См. Установка головки цилиндров

См. раздел " Измерение и восстановление головки цилиндров ". (ref-431208-S33203758772011101900000)

См. раздел Снятие головки цилиндров

Как снять толкатели

ПримечаниеПри подъеме толкателей нельзя использовать магниты.

Поднять толкатели. Отметить толкатели, чтобы можно было установить исходные позиции.

Для удаления толкателей использовать присоску.

Проверить наличие износа на толкателях.

Как снять клапаны

Снять

Клапан запирается
Верхние клапанные манжеты
Клапанные пружины
Клапаны.

ПримечаниеВнимательно следить за положением движущихся частей.

Как снять уплотнения штока клапана

Использовать инструмент " 9995219 ". (ref-403953-S33007661972011061000000)

Снять уплотнения штока клапана и манжеты нижнего клапана.

Прочистите головку цилиндра

Поверхности прокладки
Камер сгорания
Впускное и выпускное отверстия
Седла клапанов.

Как проверить головки цилиндров

Прочистите резьбу свечи зажигания (отвод M14 x 1.25).

Прочистите клапаны, пружины клапанов и манжеты.

Визуально проверить наличие повреждений.

Если вы не уверены, заменить головку цилиндров.

Как проверить на износ направляющий клапан

Зазор между клапаном и направляющей клапана

Зазор между новыми компонентами: Впуск / выпуск: 0,03 -0,06 мм.

Максимальный люфт для используемых компонентов: Впуск / выпуск: 0,15 мм.

Как установить уплотнения штока клапана

Смазать

Верхний конец направляющих клапана
Уплотнение штока клапана.

Установить

Манжеты пружин нижнего клапана
Уплотнение штока клапана.

Прижмите уплотнение, используя инструмент " 9997012 ". Нажать с усилием руки до упора инструмента в нижнюю пружинную шайбу клапана и снять инструмент. (ref-403953-S19680790042011061500000)

Повторить процедуру с остальными уплотнениями штока клапана.

Как установить клапан / пружин клапана

Смазать шток клапана.

Установить

Клапана
Пружина клапана
Верхнюю пружинную шайбу клапана.

Внимание	Не сжимайте больше, чем абсолютно необходимо, возможно повреждение уплотнения штока клапана.

Сжать пружину клапана так, чтобы были видны три дорожки замка клапана.

Использовать компрессор с клапанной пружиной " 9986052 " и нажать на ножку " 9995748 ". Установить цанги клапана. Убедиться, что они находятся в правильном положении, когда пружина не нагружена. (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Повторить процедуру с остальными клапанами.

Головка цилиндров, установки

Специальный инструмент

9512767

9995450

9995451

9995452

9995454

9995718

ПримечаниеМоменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-430997-S06371831962011101900000)

Центровка коленчатого вала

Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть сзади двигателя), пока поршень в цилиндре 1 не достигнет верхней мертвой точки (ВМТ).

Продолжайте поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока поршень в цилиндре 1 не окажется приблизительно на 2-3 см перед верхней мертвой точкой (BTDC).

Установить стопор коленчатого вала " 9995451 " Убедиться, что он упирается днищем в блок цилиндров. (ref-403953-S26663901482011061000000)

Теперь повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть сзади двигателя) до тех пор, пока противовес коленчатого вала не соприкоснется с упором коленвала.

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Установить головку цилиндров.

Использовать новые винты.

Смазать и установить все винты.

Затянуть, смотри " Момент затяжки ". (ref-430997-S06371831962011101900000)

Как установить клапанные подъёмники и распределительных валов

См. раздел " Зазор клапана ". (ref-430977-S37533082122011101900000)

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Нанести на крышку распределительного вала жидкостную прокладку 11 61 059. Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Использовать валик 9512767

ПримечаниеУбедиться, что в маслопроводы не попала жидкая прокладка.

Схема №820

Рис. 820: Установка крышек распределительного вала. Volvo V70 II

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели клапанов.

Установить крышку распределительного вала.

Установить 2 пресс-инструмента " 9995454 ". (ref-403953-S30108818292011061000000)

Поочередно затянуть винты крышки распределительного вала, удерживая его параллельно головке цилиндров с помощью пресс-инструментов.

Установить все винты и затянуть.

Снять инструменты пресса.

Установить свечи зажигания, затянуть их (см. " Момент затяжки "). (ref-430997-S06371831962011101900000)

Установить регулирующий клапан для блока фаз газораспределения с новой прокладкой, затянуть.

Для очистки шейки распределительного вала и сопрягаемой поверхности использовать наждачную шкурку P / N 951 1024.

ПримечаниеПри чистке работайте вокруг шейки вала, а не внутри и снаружи. Важно, чтобы любой остаток с наждачной ткани и любые другие загрязнения были полностью удалены до установки нового уплотнительного кольца.

Схема №821

Рис. 821: Установка переднего уплотнения распределительного вала. Volvo V70 II

Использовать дрейф " 9995718 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)

Использовать новые уплотнения.

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Постучать по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в конец распределительного вала.

Как установить задний уплотнение распределительного вала

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Установить уплотнение.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Продолжайте работу со следующим уплотнительным кольцом.

ПримечаниеПри наличии канавок на распределительном валу уплотнение можно запрессовать еще в 2 мм, перевернув втулку.

Крепление распределительных валов

Использовать инструмент регулировки распределительного вала " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Закрутить секции регулировочного инструмента вместе в одну.

Головка цилиндров, снятия

Специальный инструмент

9995452

9995454

9995670

Схема №822

Рис. 822: Снятие шкивов распределительного вала. Volvo V70 II

Внимание	Не следует поворачивать распределительные валы после снятия ремня ГРМ.

Установить инструмент " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Снять заглушку на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Осторожно вытянуть шкив распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения.

Переходите к следующему блоку регулируемых фаз газораспределения.

Снять

Задняя крышка ГРМ
Инструмент " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Как снять крышку распределительного вала

Снять

Регулирующие клапаны для блоков регулируемых фаз газораспределения
Свечи зажигания для цилиндров 1 и 5.

Установить инструмент " 9995454 " (2 х). Оставить зазор 2-3 мм до крышки распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Убедиться, что винт в колодце свечи зажигания затянут настолько, насколько это будет возможно.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров.

Снять

Крышку распределительного вала плоскогубцами " 9995670 " на упорных проушинах. Начать с цилиндра 1 и работайте поочередно назад (ref-403953-S00526374942011061000000)
Гайки-барашки примерно на 2 оборота. Повторить процедуру плоскогубцами.

ПримечаниеНе повреждайте осевые подшипники.

Снять

Инструмент 9995454
Уплотнения распределительного вала на передней и задней кромках
Крышка распределительного вала
Распределительные валы. Работать свободно и поднимать в то же время.

ПримечаниеНе повреждайте сопрягаемую поверхность.

Отвернуть винт трубы для вентиляции картера с водяным обогревом у задней кромки головки цилиндров.

Поднять головку цилиндров.

Блок двигателя, установки компонентов

Как установить компоненты блока цилиндров

ПримечаниеВсегда использовать новые уплотнительные шайбы и прокладки

Установить

Корпус термостата (B52x4x)
Датчик детонации (датчик детонации)
Пламеуловитель
Трубный винт для вентиляции картера с водяным обогревом.

B5xx4x........ Корпус двигателя, экспликация
B6xx4x........ Корпус двигателя, экспонирующий

Если вы сомневаетесь в порядке сборки, см.

Установить маховик и опорную плиту. См. " Уплотнение коленчатого вала заднее, замена ". (ref-431208-S19941307582011101900000)

B5xx4x........ Момент затяжки
B6xx4x........ Момент затяжки

Правильные моменты затяжки см.

Центровка катушки зажигания и разводка проводов соответствуют приведенным ниже иллюстрациям.

B5xx4x

Схема №823

B6xx4x

Схема №824

Уплотнение коленчатого вала заднее, замена

Специальный инструмент

9995112

9995651

9991801

9995678

9997174

9512050

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

Схема №825

Рис. 825: Снятие маховика и несущей пластины. Volvo V70 II

Как установить уплотнительный кольцо

Внимание	Можно использовать только моторное масло, одобренное Volvo. Смазка не должна использоваться вообще. Это привлекает грязь и приводит к накоплению кокса.

Смазать сопрягаемую поверхность уплотнительного кольца о блок цилиндров и губки уплотнения.

Схема №826

Навинтите уплотнение на скошенный участок внутренней секции инструмента " 9997174 " войлочной стороной уплотнения наружу. Установить шпулю на коленчатый вал, 2 х винта, под маховик. Подтянуть уплотнение с помощью наружной секции шпули: " 999,7172 " при помощи винта в центре инструмента. Уплотнение находится в положении, когда наружная шпуля опускается до упора во внутреннюю шпуляцию. Снять инструмент: " 977,74 " Сбросить старую шайбу за маховика. (ref-403953-S40062770092011061000000)(ref-403953-S40062770092011061000000)(ref-403953-S40062770092011061000000)

Схема №827

Рис. 827: Установка маховика и несущей пластины. Volvo V70 II

Внимание	Убедиться, что поверхность коленчатого вала и сопрягаемые поверхности для маховика / несущей пластины чистые. Убедиться в отсутствии остатков герметика резьбы в отверстиях под винты.

Установить

Маховик и несущая пластина
3 шпильки " 9995678 " распределены как показано. Повернуть короткую длину резьбы к коленчатому валу. (ref-403953-S14391401472011061000000)

ПримечаниеПроверить, что установочный штифт на коленчатом валу расположен напротив отверстия в маховике / несущей пластине. Положение направляющего отверстия отмечено.

Внимание

Важно, чтобы маховик и несущая пластина опирались на фланец коленчатого вала до установки других винтов. Всегда использовать новые винты. Убедиться, что герметик резьбы на новых винтах не поврежден. Если нет, нанести несколько капель герметика 1161056 на резьбу.

Сектор зубчатого колеса: " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)
Потянуть маховик / несущую пластину к коленчатому валу с помощью 3 гаек на специальном инструменте " 9995678 ". Повернутый участок гайки должен быть повернут в сторону маховика / несущей пластины. (ref-403953-S14391401472011061000000)

Ввернуть остальные винты, затянуть их в соответствии с " Кратким описанием отдельных компонентов и моментов затяжки ". (ref-430997-S07821985842011101900000)
Заменить 3 специальных винта новыми стандартными винтами. Затянуть. См. " Сводка конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-430997-S07821985842011101900000)
Затем затянуть уголком все 10 винтов крест-накрест, используя " 9512050 ". Затяжку см. в разделе " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". (ref-403953-S36645634772011061000000)(ref-430997-S07821985842011101900000)
Убедиться, что датчик маховика и кронштейн установлены. Установить ведомый диск сцепления и сцепление.

Как установить коробки передач

Установить коробку передач: см. раздел " Трансмиссия, установка ". (ref-431033-S32801402312011101900000)

Проверка двигателя

Тест-драйв автомобиля для проверки работы двигателя и коробки передач.

Корпус двигателя, экспонирования

Специальный инструмент

9989721

9992520

9995112

9995297

Как снять коробки передач

ПОДСКАЗКА: Снять нижние винты (к ним трудно получить доступ) между коробкой передач и двигателем перед снятием двигателя и блока коробки передач. Двигатель и блок коробки передач должны быть размещены на подходящей поверхности.

ПОДСКАЗКА: Разгрузите трансмиссию. Ослабить оставшиеся винты и осторожно снять коробку передач.

Снять сцепление (см. раздел " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена "). (ref-431208-S05886321502011101900000)

Схема №828

Рис. 828: Снятие маховика и несущей пластины. Volvo V70 II

Установить зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Отвернуть все винты, кроме самого верхнего винта, который крепит маховик к коленчатому валу. Ослабить самый верхний винт. Оставьте его на месте, завернув в несколько оборотов.

Осторожно отвинтить маховик и опорную плиту, при необходимости использовать 2 долота с канавками между блоком цилиндров и маховиком и опорной плитой.

Удерживая маховик и несущую плиту, снять конечный винт.

Установить двигатель в подставку

Использовать монтажную подставку " 9992520 ", приспособление " 999,5297 " и набор винтов " 9989721 ". (ref-403953-S25259411082011061000000)(ref-403953-S20859800042011061000000)(ref-403953-S23077886552011061000000)

Схема №829

Рис. 829: Экспонирование двигателя. Volvo V70 II

1. Пластина дефлектора жары.	6. Выпускной коллектор, включая турбонагнетатель (Tc).
2.труба нагнетания масла.	7. Охлаждающая труба (вход водяного насоса).
3. Охлаждающие трубы, (вход / выход турбонагнетателя (Tc)).	8. Верхняя и передняя крышки ГРМ и крышка над катушками зажигания.
4. Линия возврата масла.	9. Слить моторное масло.
5. Шланги управления турбонагнетателя (Tc) и клапан.

Снять

Схема №830

1.генератор (ГЕН) и кронштейн вспомогательного оборудования.	7. Кронштейн тяги крутящего момента.
2. Труба щупа.	8. Сборка проводки двигателя.
3. Топливная рампа.	9. Катушки зажигания.
4. Винт трубы для вентиляции картера подогрева воды.	10. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо.
5. Вентиляционный шланг картера сверху крышки распределительного вала.	11. Обложка.
6. Впускной коллектор.

Снять

Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замены

Специальный инструмент

9995112

9995662

9995663

9995675

9995677

ПримечаниеСнятие коробки передач: Для снятия трансмиссии см. раздел " Коробка передач, снятие ". (ref-431009-S39305687502011101900000)

ПримечаниеНа иллюстрациях показана саморегулирующаяся муфта. Там, где есть различия, они отмечены.

Схема №831

Рис. 831: Блокировка маховика. Volvo V70 II

Использовать зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Закрепить автоматическую регулировку сцепления.

Использовать контрголд " 9995677 ". Найдите контроголд, см. ниже. (ref-403953-S32551591482011061000000)

Схема №832

Рис. 832: Центровка контрголда для автоматической регулировки сцепления. Volvo V70 II

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Три штифта на контргайке блокируют автоматическую регулировку.

Расположить инструмент, как показано на рисунке.

Убедиться, что все три штифта (см. рисунок) входят в канавку перед пружинами натяжного устройства для автоматического регулятора.

Прижмите кольцо к нажимной пластине, вытащите пружины контргайки и закрепить три крюка в центральных отверстиях наружной кромки (см. раздел " Блокировка маховика "). (ref-431208-S10215988322011121200000)

Схема №833

Рис. 833: Установка компрессионного инструмента. Volvo V70 II

Установить на муфту компрессионный инструмент " 9995662 ", вместе с комплектом для переоборудования. Инструмент модифицирован так, как описано в бюллетене по инструменту. (ref-403953-S19793629972011061000000)

Убедиться, что крючки правильно захватываются, хотя и без зажима пружин доводчика.

Отцентрируйте компрессионный инструмент и затянуть винт до легкого контакта с диафрагменной пружиной. В то же время убедиться, что крючки на инструменте находятся на месте.

Применяется только к сцеплениям без саморегулировки

Обратить внимание на положение ручки с прорезями. Затем ввинтите не более чем на два оборота.

Снять сцепление и ведомый диск сцепления

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Сжать сцепление так, чтобы автоматический доводчик не находился под нагрузкой.

Если сцепление изношено, то контропора поворачивает автоматическую регулировку в исходное положение маркировки.

Маркировка состоит из двух штампованных стрелок.

Затем продолжайте ввинчивать обжимной инструмент до тех пор, пока диафрагменная пружина не отжмет нажимную пластину в свободное положение.

Щелчок может быть слышен, когда нажимной диск сцепления выскакивает.

Снять сцепление и ведомый диск сцепления

Схема №834

Рис. 834: Снятие нагрузки с диафрагменной пружины сцепления. Volvo V70 II

ПримечаниеНе допускайте, чтобы диафрагменная пружина находилась под нагрузкой в течение длительного периода времени. Снять нагрузку как можно скорее. Оставьте инструмент для сжатия на месте.

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

ПримечаниеДержите пальцы подальше от трех заклепок сцепления при снятии нагрузки или удалении инструмента для сжатия. Существует риск травм зажима.

Схема №835

Рис. 835: Проверка сцепления. Volvo V70 II

Протереть сцепление сухой тряпкой.

Тщательно проверить на предмет перегрева, растрескивания, задиров или других повреждений поверхности трения

Проверить, чтобы пружина не была повреждена или сломана.

Схема №836

Рис. 836: Проверка нажимной пластины на несоответствие действительности. Volvo V70 II

Протереть зону трения прижимной пластины чистой.

Тщательно проверить любое отклонение от истинного значения. Использовать линейку и щуп. Отклонение от достоверного значения допускается только в одном направлении.

Отклонение от истинного значения не должно превышать 0,2 мм. Если отклонение больше, заменить сцепление.

Сцепление должно быть заменено как комплектный агрегат.

Схема №837

Рис. 837: Проверка ведомого диска сцепления. Volvo V70 II

Протереть ведомую пластину сцепления сухой тряпкой, на которой не должно быть масла и загрязнений.

Внимательно проверить сцепление на наличие признаков износа, повреждений через перегрев, растрескивание или другие повреждения.

ПримечаниеВедомый диск сцепления должен всегда заменяться, если на фрикционном покрытии не остается радиальных пульсаций. Ведомой диск сцепления также необходимо менять при наличии на нем масла или смазки.

Уплотнительные микрокапсулированные винты

ПримечаниеЕсли требования к уплотнению высоки, используются микрокапсулированные винты. Незакрепленные винты заменяются или уплотняются новым герметиком. Герметик " HYDRAULIC THREADSEAL " имеет номер по каталогу 11 61 056-5 и уплотнение должно выполняться в соответствии с указаниями на пакете. Ниже показаны винты, которые должны быть герметизированы при помощи " ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕЗЬБОВОГО УПЛОТНЕНИЯ " и их положения.

Схема №838

" Гидравлический герметик для резьбы "

No детали 11 61 056-5
С помощью кисти и / или носика пакета нанести герметик на винт.
Избегайте контакта кожи с герметиком.

Схема №839

Рис. 839: Сторона впуска двигателя. Volvo V70 II

Местоположение	Обозначение	Число	НОМЕР ДЕТАЛИ
A	Винт кронштейна вспомогательного оборудования	1	946671-5
B	Кондиционер (A / C) винт (для автомобилей с кондиционером (А / С))	1	965180-3
B	Винт крепления впускного коллектора (автомобили без кондиционера)	1	946173-2
C	Винт крепления стартерного двигателя	1	946173-2
D	Винт крепления двигателя	1	946470-2

Схема №840

Рис. 840: Сторона выхлопа двигателя. Volvo V70 II

Местоположение	Обозначение	Число	НОМЕР ДЕТАЛИ
A	Винт коллектора охлаждающей жидкости (M7 X 20) с высотой фланца 7 мм, включая прокладку	2	975880-6
A	Винт коллектора охлаждающей жидкости (M7 X 25) с высотой фланца 9 мм, включая прокладку	2	979090-8
B	Корпус водяного насоса пробкового типа	1	968144-6
C	Сливной кран	1	9135268-2

Схема №841

Рис. 841: Задняя часть двигателя. Volvo V70 II

Местоположение	Обозначение	Число	НОМЕР ДЕТАЛИ
A	Сосок	1	976040-6

Схема №842

Рис. 842: Передняя часть двигателя. Volvo V70 II

Местоположение	Обозначение	Число	НОМЕР ДЕТАЛИ
A	Винт насоса охлаждающей жидкости	7	977744-2

См. Блок цилиндров, установка компонентов

См. Корпус двигателя, экспонирование

См. Уплотняющие микрокапсулированные винты

Как установить уплотнение переднего коленчатого вала

См. " Масляный насос / уплотнение коленчатого вала, спереди, замена ". (ref-431208-S29041622382011101900000)

Схема №843

Рис. 843: Установка шкива шестерни газораспределения коленчатого вала. Volvo V70 II

ПримечаниеШкив шестерни ГРМ может быть установлен только в одном положении на шлицах шейки коленчатого вала (Шплинт 155)

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Схема №844

Рис. 844: Установка натяжного шкива и натяжителя ремня. Volvo V70 II

Установить

Натяжной шкив и затянуть
Натяжитель ремня и центральный винт так, чтобы вилка натяжителя была центрирована над ребром блока цилиндров. Не затягивайте
Нижнее поясное ограждение на масляном насосе
Линия подачи топлива.

Как установить шкив зубчатой передачи газораспределения для распределительных валов

ПримечаниеЦель раздела " Установка шкива зубчатого механизма газораспределения ", описанного здесь, состоит в том, чтобы убедиться, что блок Vvt правильно расположен и вернуть шкив зубчатого колеса распределительного вала в правильное положение с помощью маркировки, сделанной на заводе. Это должно гарантировать, что условия являются правильными для любого последующего отслеживания неисправностей.

Схема №845

Рис. 845: Установка шкива шестерни газораспределения для распределительных валов. Volvo V70 II

ПримечаниеНе поворачивайте против часовой стрелки во время этой процедуры.

Ослабить, но не снимайте винты, которые крепят шкив шестерни газораспределения к блоку регулируемых фаз газораспределение.

Нажать блок регулируемых фаз газораспределения и шкив шестерни ГРМ на распределительный вал.

Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу, слегка затянуть его и повернуть против часовой стрелки до упора. Отвинтить центральный винт.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть шкив шестерни ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в предельном положении. Продолжайте вращать по часовой стрелки до достижения маркировкой шкива синхронизатора 1 зубца перед маркировкой на верхней крышке ГРД.

Проверить, что шкив механизма газораспределения все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях. Затянуть центральный винт блока регулируемых фаз газораспределение и затянуть его (см. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки "). (ref-430997-S07821985842011101900000)

Проверить, чтобы при затяжке не вращался блок регулируемых фаз газораспределения. Установить и затянуть центральную пробку (см. " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки "). (ref-430997-S07821985842011101900000)

Повернуть блок фаз газораспределения по часовой стрелке в крайнее положение.

Повернуть шкив шестерни ГРМ так, чтобы маркировка соответствовала.

Схема №846

Рис. 846: Установка блока регулирования фаз газораспределения (Vvt) на распределительный вал впуска. Volvo V70 II

ПримечаниеНе поворачивайте против часовой стрелки во время этой процедуры.

Ослабить, но не снимайте винты крепления шкива газораспределительной шестерни к блоку регулируемых фаз газораспределения и надавите на распределительный вал.

Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу и слегка затянуть.

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения против часовой стрелки до упора, вывернуть центральный винт и установить верхнюю крышку.

Повернуть шкив шестерни ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в предельном положении. Продолжайте вращать по часовой стрелки до достижения маркировкой шкива синхронизатора 1 1 / 2 зубца перед маркировкой на верхней крышке ГРД.

Схема №847

Проверить, что шкив шестерни ГРМ все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях.

Затянуть центральный винт в блоке ВВТ (см. " Сводку по отдельным компонентам и моментам затяжки "). (ref-430997-S07821985842011101900000)

Проверить, чтобы при затяжке не вращался узел фаз газораспределения. Установить центральную пробку и затянуть ее (см. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки "). (ref-430997-S07821985842011101900000)

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения по часовой стрелке в крайнее положение и повернуть шкив шестерни ГРМ так, чтобы маркировка соответствовала.

Отделка

Затянуть центральный винт натяжителя ремня ГРМ до 5 Н · м.

Схема №848

Рис. 848: Установка зубчатого ремня. Volvo V70 II

Установку ремня производить в следующем порядке

Коленчатый вал
Натяжного шкива
Распределительный вал впуска
Выпускной распределительный вал
Насос охлаждающей жидкости
УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ.

ПримечаниеБлоки регулируемых фаз газораспределения не имеют возвратной пружины и легко смещаются при переустановке ремня ГРМ. Проверить правильность маркировки.

Схема №849

Рис. 849: Регулировка ремня ГРМ. Volvo V70 II

Эта регулировка должна быть сделана с холодным двигателем. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C / 20°C.

При более высоких температурах (например, с двигателем при рабочей температуре или высокой наружной температуре) индикатор находится дальше вправо.

На иллюстрации показано положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня ГРМ при различных температурах.

Удерживайте центральный винт закрепленным и поворачивайте эксцентрик натяжителя ремня по часовой стрелке до тех пор, пока индикатор натяжного устройства не пройдет отмеченное положение и не достигнет предельного положения.

Затянуть 3 винта на шкиве механизма газораспределения выходного распределительного вала, см. раздел " Момент затяжки ". (ref-430997-S06371831962011101900000)

Затянуть 3 винта на шкиве механизма газораспределения впускного вала, см. раздел " Момент затяжки ". (ref-430997-S06371831962011101900000)

Схема №850

ПримечаниеУбедиться, что блоки регулируемых фаз газораспределения находятся в предельном положении.

Повернуть эксцентрик назад так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна.

Не забудьте одновременно надежно держать центральный винт.

Закрепить эксцентрик, завернуть центральный винт и затянуть его (см. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки "). (ref-430997-S07821985842011101900000)

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Схема №851

Снять

Инструменты регулировки распределительного вала " 9995452 " от задней кромки распределительных валов (ref-403953-S02369714572011061000000)
Упор коленчатого вала 9995451
Пробку с новой уплотнительной шайбой и затянуть, смотри " Момент затяжки ". (ref-430997-S06371831962011101900000)

Схема №852

Рис. 852: Проверка маркировки и натяжения ремня. Volvo V70 II

Нажать на ремень ГРМ, чтобы проверить легкость перемещения индикатора на натяжителе ремня.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Проверните вращения коленчатого вала 2 и проверить соответствие маркировки на шкивах коленчатого и распределительного валов.

Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Схема №853

Рис. 853: Установка виброгасителя. Volvo V70 II

Установить

Гасителя колебаний с помощью контргайки 9995433
Затянуть центральную гайку коленчатого вала. См. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". Снять контргайку 9995433 (ref-403953-S41906385022011061000000)
4 винта. Затянуть. См. " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки ". Использовать центральный винт коленчатого вала в качестве контргайки. (ref-430997-S07821985842011101900000)

Как проверить маркировку и натяжение ремня

Нажать на ремень ГРМ, чтобы проверить легкость перемещения индикатора на натяжителе ремня.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть коленчатый вал на два оборота. Проверить, чтобы маркировка на коленчатом валу и шкиве шестерни газораспределения совпала с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке газораспределителя соответственно.

Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Уплотнение масляного насоса / коленчатого вала, переднее, замена

Специальный инструмент

9995433

9986187

9995919

9995455

9512050

Ременный привод, демонтажа

Специальный инструмент

9995304

9995433

9995747

Схема №854

Рис. 854: Выравнивание двигателя в соответствии с маркировкой. Volvo V70 II

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения маркировки на шкиве ремня коленчатого вала и шкива ремня ГРМ с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке ремня газораспределения.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Как снять масляный насос

Снять защиту ремня с масляного насоса.

Отвернуть 4 винта масляного насоса.

Тщательно проработайте масляный насос, используя долото с пазом и упорными выступами.

Осторожно провести масляный насос за торец коленчатого вала.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять инструмент " 9995747 ". (ref-403953-S16214459932011061000000)

Схема №855

Рис. 855: Проверка масляного насоса. Volvo V70 II

Открутить масляный насос. Обратить внимание на положение внешнего / внутреннего колеса насоса и поршня / пружины для предохранительного клапана.

Очистить и проверить все компоненты.

Проверить, нет ли повреждений и износа. Заменить масляный насос в случае неисправности.

При замене уплотнительного кольца.

Осторожно постучите по уплотнительному кольцу, используя тщательно подобранный шаблон и молоток.

Сначала устанавливается новое уплотнительное кольцо после установки насоса в блок цилиндров.

Схема №856

Рис. 856: Сборка масляного насоса. Volvo V70 II

Поместить внутреннее и внешнее колеса насоса в корпус масляного насоса.

Внутреннее насосное колесо имеет вставную поверхность вокруг отверстия для совмещения с коленчатым валом, которая должна быть расположена в направлении уплотнительного кольца в корпусе масляного насоса.

Установить пружину и поршень для предохранительного клапана. Закрутить насос вместе. Затянуть винты. Смотрите: " Момент затяжки ". (ref-430997-S06371831962011101900000)

Схема №857

Рис. 857: Снятие крышки насоса охлаждающей жидкости / синхронизирующего ремня. Volvo V70 II

Отвернуть винты.

Осторожно постучите по шкиву насоса резиновым молотком.

Ослабить насос.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять внутреннюю крышку зубчатого ремня.

Как снять термостат и корпус термореле

Снять крышку термостата (Tx40).

Поднять термостат

Снять шланг для вентиляции картера с водяным обогревом.

Снять корпус термостата с головки цилиндров.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять магистраль нагнетания топлива.

Схема №858

Рис. 858: Проверка функции открытия термостата. Volvo V70 II

Термостат можно протестировать в теплой воде.

Максимальное открытие должно происходить в течение 2-х минут в воде при температуре открытия.

Маркировка........ 90 ° С
Начинает открываться при........ 90 ° С
Полностью открыт при........ 105 ° C

Как установить водяного насоса

Установить заднюю крышку ГРМ.

Ввинтите на место в трех точках крепления.

Установить водяной насос с новой прокладкой.

Нанести на все винты водяного насоса резьбовой герметик, номер по каталогу 11-61 056 и затянуть крест-накрест.

Схема №859

Рис. 859: Установка масляного насоса. Volvo V70 II

Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса масляного насоса.

Ввинтить скользящую втулку 999 5747 на место в передней части шейки коленчатого вала.

Надавите в насос на скользящую втулку.

Нанести герметик для резьбы, номер детали 11-61 056 на все винты масляного насоса.

Винты установить в качестве направляющих.

Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.

Затянуть масляный насос крест-накрест, затянув до 10 Н · м.

Снять скользящую втулку 999 5747.

Как установить шкив шестерни газораспределения коленчатого вала

ПримечаниеШкив шестерни ГРМ может быть установлен только в одном положении на шлицах шейки коленчатого вала (см. иллюстрацию).

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Схема №860

Рис. 860: Установка натяжного шкива и натяжителя ремня. Volvo V70 II

Установить

Натяжной шкив и затянуть
Натяжитель ремня и центральный винт так, чтобы вилка натяжителя была центрирована над ребром блока цилиндров. Не затягивайте
Нижнее поясное ограждение на масляном насосе
Линия подачи топлива.

Схема №861

Рис. 861: Установка шкива зубчатого механизма газораспределения для распределительных валов. Volvo V70 II

Шкивы газораспределительных механизмов с регулируемым блоком газораспределения

Убедиться в том, что винты крепления шкива зубчатого колеса механизма газораспределения к блоку регулируемых фаз газораспределания ослаблены.

Нажать блок регулируемых фаз газораспределения и шкив шестерни ГРМ на распределительный вал.

Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу, не затягивая его.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть шкив зубчатого колеса по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в соответствующих крайних положениях.

Удерживая блок регулируемых фаз газораспределения, поворачивайте по часовой стрелке до тех пор, пока маркировка шкива шестерни ГРМ не станет на 1 зуб раньше маркировки на верхней крышке ГРД.

Проверить, что шкив шестерни ГРМ все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях.

Затянуть центральный винт блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt) до 120 Н · м.

ПримечаниеПроверить, чтобы при затяжке блок ВВТ не вращался.

Установить центральную пробку, затянуть до 35 Нм.

Шкивы шестерен ГРМ без регулируемых блоков газораспределения

Установить шкив шестерни ГРМ на распределительный вал двумя винтами, не затягивая.

Отрегулировать шкив механизма газораспределения таким образом, чтобы маркировки на шкиве и верхней крышке соответствовали друг другу.

Схема №862

Рис. 862: Установка зубчатого ремня. Volvo V70 II

Затянуть центральный винт натяжителя ремня ГРМ до 5 Н · м.

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения по часовой стрелке до упора с помощью ключа Tx 55 Torx, установленного на центральной заглушке.

Удерживайте блок регулируемых фаз газораспределения в крайнем положении.

Установить зубчатый ремень в следующем порядке

1. Коленчатый вал

2. Натяжной шкив

3. Распределительный вал впуска

4. Выпускной распределительный вал

5.насос охлаждающей жидкости

6. Устройство натяжения ремня

ПримечаниеОтрегулировать шкивы шестерен ГРМ так, чтобы винты не находились в предельном положении в овальных отверстиях.

Проверить соответствие маркировки на шкивах шестерен ГРМ и верхней крышке ГРД.

Затянуть зубчатый ремень

Эта регулировка проводится на холодном двигателе. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C / 20°C.

При более высокой температуре, например с теплым двигателем или большей температуре окружающей среды игла находится дальше вправо.

Схема №863

Зафиксировать центральный винт и повернуть эксцентрик на натяжителе ремня против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор натяжителя не достигнет предельного положения.

Затянуть три винта, крепящие шкив распределительной шестерни газораспределительного вала к блоку регулируемых фаз газораспределения. Затянуть до 10 Н · м.

Установить третий винт на шкив газораспределительной шестерни распределительного вала впуска, завернуть винты и затянуть до 20 Н · м.

ПримечаниеVvt не должен быть освобожден из предельного положения до тех пор, пока шкивы зубчатых колес ГРМ не будут затянуты.

Повернуть эксцентрик назад (по часовой стрелке) так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна. Не забудьте одновременно крепко держать центральный винт.

Зафиксировать эксцентрик и затянуть центральный винт. Затянуть до 20 Н · м.

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Снять

Инструменты регулировки распределительного вала 9995451
Упор коленчатого вала " 9995452 " Установить пробку с новой заглушкой глухой крышки Затянуть до 40 Нм. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Проверить

Нажать на зубчатый ремень, чтобы проверить, легко ли перемещается индикатор на натяжном устройстве.

Нажать на ремень ГРМ, чтобы проверить легкость перемещения индикатора на натяжителе ремня.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Как снять ремённый передачу

Специальный инструмент

9995304

9995433

Юстировка двигателя в соответствии с маркировкой

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Как снять шкив коленчатого вала

Использовать съемник " 9995304 " и два винта (M8 x 45 мм) с шайбами. (ref-403953-S35569428322011061000000)

Оттяните шкив шестерни ГРМ.

Внимание	Коленчатый вал не должен вращаться

Как снять натяжной устройство ремня и холостого шкива

Снять натяжитель ремня и холостой шкив.

Проверить поверхность качения и подшипники.

Проверить наличие шумов, люфтов в подшипниках.

Проверить гладкость и чистоту поверхностей качения.

Схема №864

Рис. 864: Демонтаж масляного насоса. Volvo V70 II

Снять защиту ремня с масляного насоса.

Отвернуть четыре винта масляного насоса.

Осторожно выкрутите масляный насос, используя отвертку на проушинах.

Осторожно провести масляный насос за торец коленчатого вала.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Схема №865

Рис. 865: Проверка масляного насоса. Volvo V70 II

Разобрать масляный насос.

Очистить и проверить все компоненты.

Проверить наличие повреждений и износа.

В случае неисправности заменить масляный насос.

Собрать масляный насос, затянуть до 6 Нм.

Как снять крышку насоса охлаждающей жидкости / синхронизирующего ремня

Отвернуть винты.

Осторожно постучите по шкиву насоса резиновым молотком.

Ослабить насос.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять внутреннюю крышку зубчатого ремня.

Схема №866

Рис. 866: Демонтаж термостата и корпуса термостатов. Volvo V70 II

Снять крышку термостата (Tx40).

Поднять термостат

Снять шланг для вентиляции картера с водяным обогревом.

Снять корпус термостата с головки цилиндров.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять магистраль нагнетания топлива.

Как проверить функции открытия термостата

Термостат можно протестировать в теплой воде.

Максимальное открытие должно происходить в течение 2-х минут в воде при температуре открытия.

Маркировка........ 90 ° С
Начинает открываться при........ 90 ° С
Полностью открыт при........ 105 ° C

См. Демонтаж ременной передачи

Схема №867

На двигателях, изготовленных из алюминия, корпус подшипника распределительного вала (1) блока цилиндров (2) и промежуточная секция (3) могут быть зачеканены.

ПримечаниеГоловки цилиндров, отлитые в холодном состоянии, не могут быть зачеканены.

Каждый отдельный случай оценивается на предмет того, можно ли проводить зачеканку или нет в зависимости от места утечки масла.

Схема №868

Зачеканивание предполагает в случае утечки сталкивание материала между собой с помощью специального зачеканивающего инструмента.

Требуются два инструмента для уплотнения швов. Использовать центральные пуансоны (1). Зачистите наконечники, чтобы они стали круглыми. Один должен быть отшлифован так, чтобы закругленный наконечник (A) составлял 2 мм. Другой шлифуется так, что округлый кончик (B) составляет 4 мм.

ПримечаниеИспользовать защитные очки, поставляемые с комплектом для отслеживания утечек.

Применение: изопропанол, 1161721

Использовать УФ-свет, чтобы локализовать поры. Тщательно промыть поры изопропанолом. Проверить с помощью ультрафиолетового света, что все масло было удалено.

Схема №869

Предупреждение	Использовать защитные очки.

Если поры небольшие, достаточно поместить инструмент (2 мм) непосредственно на пору и ударить по ней медным или пластмассовым молотком. Если пора больше, наклонить инструмент (2мм) и прогоните материал по кругу к поре (2). При наличии выступа вокруг поры зачеканивание (инструмент 4 мм) следует проводить в спиральной форме в сторону поры (3).

Схема №870

Подвести материал к пору (1) с помощью инструмента 2 мм. Герметизировать инструментом 4 мм (2).

Промыть изопропанолом. Проверить с помощью УФ-лампы, что нет масла вокруг места утечки.

Испытайте привод в течение 45 минут, как указано ниже, для достижения температуры масла около 80 ° C.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу 20 минут.
Тест-драйв автомобиля на 15 минут.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу еще 10 минут.

Проверить с помощью УФ-света, чтобы герметичная область не имела длинных утечек. Если утечка остается, повторить уплотнение.

Зачеканивание

См. Замазка