Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V70/Volvo V70 II (2000-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - демонтаж, замены и монтаж: Технические характер…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - демонтаж, замены и монтаж: Технические характеристики Volvo V70 II

Механическая часть двигателя 11 иллюстраций ~4 мин чтения

Момент затяжки

Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".

Схема №70

Расположить коленчатый вал

Отвернуть крепежные винты стартерного двигателя, вытащите стартерный двигатель и положите его в одну сторону.

Снять заглушку глухой крышки

Проверните коленчатый вал слегка по часовой стрелке.

Установить стопор коленчатого вала " 9995451 ". Убедиться, что он упирается в блок цилиндров. (/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки до упора в упор коленчатого вала

Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала маркировке на масляном насосе.

Схема №71

Убедиться, что все шпильки на выпускных отверстиях затянуты.

Смазать шпильки пастой 116 1408.

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Установить головку цилиндров

Смазать и установить все винты, используя новые.

Затянуть винты в указанном порядке

Затянуть винты в следующем порядке

1. 20 Нм

2. 60 Нм.

3. Угол затяжки 130 °. Использовать транспортир " 9512050 ". (/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Схема №72

Смазать направляющие колодцы клапана.

Установить все толкатели.

Смазать посадочные места подшипников распределительного вала.

Установить распределительный вал впуска. Убедиться, что канавка в задней части распределительного вала находится выше воображаемой центральной линии.

Расположить распределительный вал выпуска. Убедиться, что канавка в задней части распределительного вала находится ниже воображаемой центральной линии

Схема №73

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Смазать крышку распределительного вала жидкостной прокладкой 1161 059.

Использовать валик " 9512767 ". Поверхность должна быть покрыта без каких-либо излишков. (/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

ПримечаниеСледить за тем, чтобы в масляные каналы не попала жидкая прокладка.

Схема №74

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели.

Установить крышку распределительного вала.

Установить пресс-форму " 9995454 " (2x). (/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Поочередно затянуть винты крышки распределительного вала, удерживая его параллельно головке цилиндров с помощью пресс-инструментов.

Установить впускной коллектор и подъемные проушины, затянуть винты с середины и наружу.

Снять инструменты пресса.

Установить

  1. Регулируемый соленоид фаз газораспределения (Vvt). Использовать новую прокладку
  2. Свечей зажигания, затянуть до 30 Нм.
  3. Шланг для вентиляции картера с водяным обогревом к корпусу термостата Затянуть хомут.

Подсоединить штуцер датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Установить на головку цилиндров впускной патрубок для насоса охлаждающей жидкости, использовать новую прокладку.

ПримечаниеНанести герметик для резьбы, 116 056 на резьбу винта.

Установить винт крепления впускной трубы насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров.

Схема №75

Установить

  1. Новые прокладки.

Поднять и установить коллектор и турбо.

  1. Гайки и шайбы, крепящие коллектор к головке цилиндров
  2. Теплоотражающая пластина над коллектором
  3. Верхние трубопроводы охлаждающей жидкости турбокомпрессора (ТК), затянуть хомут на резиновом шланге.
  4. Винты трубопроводов охлаждающей жидкости, используя новые уплотнительные шайбы и затянув до 26 Н · м.
  5. Трубопровод нагнетания масла
  6. Винтом крепления трубопровода нагнетания масла к турбокомпрессору (ТК), используя новые уплотнительные шайбы, не затягивайте!

Смазать шпильки на турбокомпрессоре (ТК) пастой 116 1408.

Установить переднюю выхлопную трубу на турбокомпрессор (ТК), используя новые гайки и не затягивая их!

Схема №76

Использовать дрейф " 9995450 ". (/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

ПримечаниеПри наличии канавок на распределительном валу уплотнение можно запрессовать еще в 2 мм: Перевернуть втулку.

Установить инструмент для регулировки распределительного вала " 9995452 " в задней части распределительных валов. (/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Убедиться в том, что винты, удерживающие регулировочный инструмент на распределительных валах, и шурупы, скрепляющие инструмент между собой, хорошо затянуты.

Схема №77

Использовать дрейф " 9995718 " для распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения и дрейф, " 9995-719 " для распредвала без блока регулируемых фазовых характеристик. (/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)(/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Использовать крепежные винты шкива привода регулируемых фаз газораспределения / ремня синхронизации. Затягивайте винты до тех пор, пока дрейф не опустится на дно.

Удалить дрейф.

Установить на головку цилиндров винт, удерживающий внутреннюю крышку ГРМ.

ПримечаниеМоменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".

Схема №78

Снять заглушку глухой крышки.

Слегка повернуть коленчатый вал по часовой стрелке.

Установить стопор коленчатого вала " 9995451 " и убедиться, что он упирается в блок двигателя. (/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до упора в упор коленчатого вала.

Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала маркировке на масляном насосе.

ПримечаниеМоменты затяжки см. в разделе " Момент затягивания ".

Как снять скобу крутящего момента

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №79

Снять

  1. Подкос стабилизатора двигателя
  2. Труба наддувочного воздуха (только двигатели с турбонаддувом)
  3. Винт для трубы мерного стержня (только 6-цилиндровая автоматика)
  4. Колпачок заливной масляной
  5. Крышка над катушками зажигания
  6. Кронштейн крутящего момента.
Схема №80

Установить

  1. Моментный кронштейн. Затянуть винты (А) и затянуть до 50 Н · м
  2. Винт для трубы мерного стержня (только 6-цилиндровая автоматика)
  3. Крышка над катушками зажигания
  4. Колпачок заливной масляной
  5. Труба наддувочного воздуха (только двигатели с турбонаддувом)
  6. Подкос стабилизатора двигателя.

Затянуть винты на турелях подвески. Завернуть до 50 Н · м. Завинтите винт в моментном кронштейне (Б).закрутить до 80 Н.

Как заменить кронштейн крутящего момента двигателя

См. Замена скобы крутящего момента двигателя

Как снять гайки для штока с меньшим крутящим моментом

Отвернуть обе гайки, удерживающие нижний шток крутящего момента.

Затяжка гаек нижнего моментного стержня

Затянуть две гайки нижнего моментного стержня. Затянуть до 65 Н · м. Закрутить под углом 90 °.

Использовать конический транспортир " 9512050 ". (/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

ПримечаниеИспользовать новые гайки.

См. Замена скобы крутящего момента двигателя

См. Замена скобы крутящего момента двигателя

См. Замена скобы крутящего момента двигателя

См. Замена скобы крутящего момента двигателя

См. Замена скобы крутящего момента двигателя

См. Замена скобы крутящего момента двигателя

См. Замена скобы крутящего момента двигателя

См. Замена скобы крутящего момента двигателя

См. Замена скобы крутящего момента двигателя

См. Замена скобы крутящего момента двигателя

Примечание

Другие статьи — Двигатель - демонтаж, замены и монтаж