Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S80/Volvo S80 I рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - технические характеристики, механическая часть:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - технические характеристики, механическая часть: Прочее Volvo S80 I рестайлинг

Механическая часть двигателя 15 иллюстраций ~2 мин чтения

Смазочные материалы, двигателя

ДвигательСервисный интервал (км / мили)Объем (литры)СортВязкостьНомер детали
B8444S12.000/7.500Прибл. 6.7ILSAC Gf-4 API, Sl / ACEA A1 / B1SAE 5W-301161754, -755, -756
B6324S, модельный год 200712.000/7.500Прибл. 7.7ILSAC Gf-4 API, Sl / ACEA A1 / B1SAE 5W-301161754, -755, -756
B6324S, 2008 модельный год12.000/7.500Прибл. 7.4ILSAC Gf-4 API, Sl / ACEA A1 / B1SAE 5W-301161754, -755, -756
B6324S512.000/7.500Приблизительно 6.8ILSAC Gf-4 API, Sl / ACEA A1 / B1SAE 5W-301161754, -755, -756
B6304S12.000/7.500Прибл. 6.6ILSAC Gf-4 API, Sl / ACEA A1 / B1SAE 5W-301161754, -755, -756
B6294S12.000/7.500Прибл. 6.6ILSAC Gf-4 API, Sl / ACEA A1 / B1SAE 5W-301161754, -755, -756
B6294T12.000/7.500Прибл. 6.6ILSAC Gf-4 API, Sl / ACEA A1 / B1SAE 5W-301161754, -755, -756
B6284T12.000/7.500Прибл. 6.6ILSAC Gf-4 API, Sl / ACEA A1 / B1SAE 5W-301161754, -755, -756
B5244S12.000/7.500Приблизительно 5.8ILSAC Gf-4 API, Sl / ACEA A1 / B1SAE 5W-301161754, -755, -756
B5244S612.000/7.500Приблизительно 5.8ILSAC Gf-4 API, Sl / ACEA A1 / B1SAE 5W-301161754, -755, -756
B5244T412.000/7.500Приблизительно 5.8ILSAC Gf-4 API, Sl / ACEA A1 / B1SAE 5W-301161754, -755, -756
B5244T512.000/7.500Приблизительно 5.8ILSAC Gf-4 API, Sl / ACEA A1 / B1SAE 5W-301161754, -755, -756
B5254T212.000/7.500Приблизительно 5.8ILSAC Gf-4 API, Sl / ACEA A1 / B1SAE 5W-301161754, -755, -756
B5254T312.000/7.500Приблизительно 5.8ILSAC Gf-4 API, Sl / ACEA A1 / B1SAE 5W-301161754, -755, -756
B5254T412.000/7.500Прибл. 5,5ILSAC Gf-4 API, Sl / ACEA A1 / B1SAE 5W-301161754, -755, -756

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДВИГАТЕЛЯ

Масло марки ACEA A1 / B1 может быть заменено на WSS-M2c913-B или на АСЕА А5 / В5, а не наоборот.

Масло марки ACEA A1 / B1 может быть заменено на WSS-M2c913-B или на АСЕА А5 / В5, а не наоборот.

См. Смазочные материалы, двигатель

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №362

Серийный номер и тип двигателя штампуются на левой стороне блока цилиндров в верхней части крепления для водяного насоса.

На корпусе ГРМ также имеется декаль с указанием типа двигателя, производственного номера и серийного номера.

Схема №363

Маркировка штампуется на блоке цилиндров и коленчатом валу.

Схема №364
  1. Классификационный блок цилиндров
  2. Классификация коленчатого вала
  3. Блок цилиндров
  4. Промежуточная секция

Клапанные пружины

Длина........ 45,1 + 1,5 / -0,5 мм
Тип........ Конический

Клапанные пружины

Схема №365
Впуск / выпуск........ 0,03-0,06 мм

Зазор между новыми компонентами

Впуск / выпуск........ 0,15 мм

Максимальный люфт для используемых компонентов

Распределительные валы

Распределительный вал впускаНомер деталиМаксимальная высота подъема (мм)Распределительный вал выпускаНомер деталиМаксимальная высота подъема (мм)
B5204tx без учета Т492079438.40B5204tx92079449.05
B5204T492079418.15
B5234tx92079438.40B5234tx92079449.05
B5244tx без учета Т2, Т392079428.40B5244tx без учета Т392079449.05
B5244T294972318.40B5244T394978229.05
B5244T394978238.45B5254tx92079449.05
B5254tx92079428.40
Схема №366
Передне-задний........ 0,50 мм
Боковые........ 0,20 мм
Высота головки цилиндров........ 129.00 0,05 мм
Максимальная механическая обработка........ 0,30 мм

Максимальное отклонение от истинного значения

ВниманиеЦарапины и коррозия поверхности прокладки головки цилиндров должны быть обработаны только на плоской головке цилиндра.
Схема №367
Радиальное биение цапфы коренного подшипника........ не более 0 040 мм
Осевой люфт (измеряется в двигателе при затянутом промежуточном сечении)........ 0,08-0,19 мм
Радиальное биение цапфы коренного подшипника........ 0 020-0 043 мм

Коленчатый вал

Схема №368
Диаметр, стандарт 1........ 50.000 + 0 / -0.016
Ширина выемки подшипника........ 26,0 0,1 мм
Максимальный некруглый........ 0 004 мм
Максимальная конусность........ 0 004 мм
1 Изменение диаметра каждой цапфы подшипника не должно превышать 0 008 мм.

Большие конечные журналы

Диаметр, стандарт 1........ 65.000 + 0.003 / -0 016 мм
Ширина подпятника........ 26.00 + 0 / -0.04мм
Максимальный некруглый........ 0 004 мм
Максимальная конусность........ 0 004 мм
1 Изменение диаметра каждой цапфы подшипника не должно превышать 0 008 мм.

Коренные шейки

Схема №369
ОбозначениеB52x4tx без учета B5244T3B5244T3
Большой конец (мм)53.000 -0 / + 0.01353.000 -0 / + 0.013
Малый конец (мм)21.000 + 0.011 / + 0.00523.000 + 0.011 / + 0.005
Макс. овальность в пазах подшипников0.0060.006
Длина большой конец-малый конец (мм)147139.5

Диаметр, углубления под подшипники

Моторное масло

Объем масла с фильтром........ 6,6 литра

Заправка маслом после восстановления.

Согласно API обслуживание........ наименьший Sh или Sj.
По данным ACEA........ Сорт А2, A2 / B3 или А3 / В3.

Марка масла

13,3 об / с (800 об / мин)........ 0,10 МП а 1
14,2 об / с (850 об / мин)........ 0,10 МП а 1
66,7 об / с (4000 об / мин)........ 0,35 МП а 1
Максимальное давление масла (открывается предохранительный клапан)........ 0,48 МП а
1 Приведенное давление масла рассчитано на температуру масла 100 ° C, которая достигается через 10-15 минут езды.

Давление масла (мин.)

Давление в топливопроводе

Желаемое значение
Относительное давление380 к Па
Абсолютное давление480 к Па

Система охлаждения

Маркировка........ 90
Начинает открываться при........ 90 ° С
Полностью открыт при........ 105 ° C

Термостат

Классификация коренных подшипников

Маркировка штампуется на блоке цилиндров и коленчатом валу.

Классификация блока цилиндров / классификация коленчатого валаМалый диаметрСредний диаметр BС большого диаметра
БлокПромежуточная секцияБлокПромежуточная секцияБлокПромежуточная секция
МаленькийЖелтая средаЖелтая средаЖелтая средаГолубой толстыйГолубой толстыйГолубой толстый
Среда BКрасный тонкийЖелтая средаЖелтая средаЖелтая средаЖелтая средаГолубой толстый
С большойКрасный тонкийКрасный тонкийКрасный тонкийЖелтая средаЖелтая средаЖелтая среда

Другие общие данные

B6284TB6294S
Нет. цилиндров66
Отверстие мм81.083.0
Ход, мм90.090.0
Рабочий объем цилиндра dm 3 (литры)2.7802.920
Порядок работы цилиндров1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4
Сжатие МП а1.3-1.51.3-1.5
Максимальная разница между максимальным и минимальным значениями МП а0.20.2
Общий вес, (вкл. вспомогательное оборудование и масло) кгПриблизительно 190Приблизительно 180
Схема №370
СтандартB6284TB6294S
C-маркированный (мм)80.98-80.9982.98-82.99
D-маркировка (мм)80.99-81.0082.99-83.00
С электронной маркировкой (мм)81.00-81.0183.00-83.01

Диаметр поршня (D)

Измеренный диаметр цилиндра81 015 мм
Измеренный диаметр поршня80 995 мм
Рабочий зазор поршня составляет0 020 мм
Рабочий зазор поршня должен быть 0 010-0 030 мм.

Рабочий зазор поршня (пример)

Поршневые кольца

Верхнее компрессионное кольцо........ 0 030-0 070 мм
Нижнее компрессионное кольцо........ 0 030-0 070 мм
Маслосъемное кольцо........ 0 038-0 142 мм

Осевой зазор B6294S

Верхнее компрессионное кольцо........ 0 050-0 090 мм
Нижнее компрессионное кольцо........ 0 030-0 070 мм
Кольцо масляное........ 0 020-0 060 мм

Осевой зазор B6284T

Верхнее компрессионное кольцо........ 1,20 мм
Нижнее компрессионное кольцо........ 1,50 мм
Кольцо масляное........ 2,50 мм

Размеры B6294S

Верхнее компрессионное кольцо........ 1,20 мм
Нижнее компрессионное кольцо........ 1,75 мм
Кольцо масляное........ 3,00 мм

Размеры, B6284T

B6284T........ 23,0 + 0 / -0 004 мм
B6294S........ 21,0 + 0 / -0 004 мм

Поршневой палец, диаметр

Клапаны

Входное отверстиеB6284T........ 31,00 0,15 мм
B6294S........ 32,00 0,15 мм
Выпускная системаB6284T........ 27,00 0,15 мм
B6294S........ 27,00 0,15 мм

Диаметр головки клапана (А)

Входное отверстиеB6284T........ 6 970 + 0 / -0 015 мм
B6294S........ 6 963 0 007 мм

Диаметр штока клапана (B)

Выпускная системаB6284T (H1 = 22,7 мм)........ 6 962 0 007 мм
B6294S (H1 = 17,4 мм)........ 6 963 0 007 мм

Диаметр штока клапана (B1)

Выпускная системаХтагх0 (Н2 = 65,1 мм)........ 6 954 0 007 мм B6284T
Хтагх0 (Н2 = 70,4 мм)........ 6 953 0 007 мм B6294S

Диаметр штока клапана (B2)

Входное отверстиеХтагх0........ 104,25 0,22 мм B6284T
Хтагх0........ 104,25 0,22 мм B6294S
Выпускная системаB6284T........ 103,30 0,27 мм
B6294S........ 130,30 0,22 мм

Общая длина клапана (C)

Впуск и выпуск........ 1,5 мм
Минимальная высота после зачистки........ 1,2 мм

Высота кромки диска (D)

Вход........ 44,5 °
Выхлоп........ 44,5 °

Угол наклона сопрягаемой поверхности (E)

Высота штока клапана........ 48,5 0,4 мм
Максимальная механическая обработка штока клапана........ 0,4 мм

Вертикальное положение штока клапана

Схема №371
Углы
Углы совмещения поверхностей впуска и выпуска........ 45 °
Верхний угол приведения........ 20 °
Нижний угол редукции........ 60 °
Ширина седла клапана(а)
Вход........ 1,4-1,8 мм
Вытяжка........ 1,8-2,2 мм
Схема №372
Наружный диаметр (А)........ 32 + 0 025 / -0 041 мм.
Внешняя высота (В)........ 26 0,5 мм.
Зазор, верх толкателей
Ненагруженный (С1)........ мин 18.40 / макс 20.40 мм.
Сжатый (С2)........ 16,35 + 0,25 / -0,10

Толкатели, размеры

ВариантДлинаНапечатать
Все43,3 + 1,5 / -0,5Конический

Пружины клапана, размеры

Направляющие клапана

Впуск и выпуск........ 0,03-0,06 мм

Зазор между новыми компонентами

Впуск и выпуск........ 0,15 мм

Максимальный люфт для используемых компонентов

Тип двигателяРаспределительный вал
ОтмечаниеМаксимальная высота подъема
Входное отверстиеВыпускная системаВходное отверстиеВыпускная система
B6284T127536012753617.957.95
B6294S127535812753599.009.00

Головка блока цилиндров

Передне-задний........ 0,50 мм
Боковые........ 0,20 мм
Высота головки цилиндров........ 129,0 0,05
Максимальная механическая обработка........ 0,30 мм

Максимальное отклонение от истинного значения

ВниманиеЦарапины и коррозия поверхности прокладки головки цилиндров должны быть обработаны только на плоской головке цилиндра.
Схема №373
СтандартB6284TB6294S
C-маркированный (мм)81.00-81.0183.00-83.01
D-маркировка (мм)81.01-81.0283.01-83.02
С электронной маркировкой (мм)81.02-81.0383.02-83.03

Кривошипно-шатунный механизм

Радиальное биение цапфы коренного подшипника........ не более 0 040 мм
Осевой люфт (измеряется в двигателе при затянутом промежуточном сечении)........ 0,08-0,19 мм
Радиальное биение цапфы коренного подшипника........ 0 020-0 043 мм

Коленчатый вал

Диаметр 1........ 50.000 + 0 / -0 016 мм
Ширина выемки подшипника........ 26,0 0,1 мм
Максимальный некруглый........ 0 004 мм
Максимальная конусность........ 0 004 мм
1 Изменение диаметра каждой цапфы подшипника не должно превышать 0 008 мм.

Большие конечные журналы

Диаметр 1........ 65.000 + 0.003 / -0 016 мм
Размер по ширине подпятника........ 26.00 + 0 / 0.04 мм
Максимальный некруглый........ 0 004 мм
Максимальная конусность........ 0 004 мм
1 Изменение диаметра каждой цапфы подшипника не должно превышать 0 008 мм.

Коренные шейки

Схема №374
Диаметр торца подшипника, большой торец........ 53,00 + 0 013 / -0 мм
Максимальная овальность........ 0 006 мм

Шатуны

Объем масла, включая фильтр........ 7,2 литра

Заправка маслом после восстановления

Согласно API обслуживание........ самый низкий Sg
Согласно CCMC........ класс G4 / G5.
Согласно ACEA........ класс A2 / A3.

Марка масла

12,5 об / с (750 об / мин)........ 0,10 МП а 1
67,7 об / с (4000 об / мин)........ 0,35 МП а 1
Максимальное давление масла (открывается предохранительный клапан)........ 0,65 МП а
1 Указанное давление масла соответствует температуре масла 100 ° C, которая достигается через 10-15 минут езды.

Давление масла (минимальное)

Маркировка........ 90
Начинает открываться при........ 90 ° С
Полностью открыт при........ 105 ° C

Термостат

Желаемое значение
Относительное давление380 к Па
Абсолютное давление480 к Па

Заводской номер двигателя, серийный номер и тип двигателя

Серийный номер и тип двигателя штампуются на левой стороне блока цилиндров в верхней части крепления для водяного насоса.

Также на крышке ГРМ имеется декаль с указанием типа двигателя, заводского номера и серийного номера.

Маркировка штампуется на блоке цилиндров и коленчатом валу.

Классификация блока цилиндров / классификация коленчатого валаМалый диаметрСредний диаметр BС большого диаметра
БлокПромежуточная секцияБлокПромежуточная секцияБлокПромежуточная секция
Малый диаметрЖелтая средаЖелтая средаЖелтая средаГолубой толстыйГолубой толстыйГолубой толстый
Средний диаметр BКрасный тонкийЖелтая средаЖелтая средаЖелтая средаЖелтая средаГолубой толстый
С большого диаметраКрасный тонкийКрасный тонкийКрасный тонкийЖелтая средаЖелтая средаЖелтая среда

Общие данные

B6284TB6294S
Выход (к Вт) при об / мин200/5400147/6000
Максимальный крутящий момент (Н · м) при об / мин280/4200380/2100-4980
Максимальная частота вращения двигателя (об / мин)62006500
Частота вращения на холостом ходу650650
Нет. цилиндров66
Отверстие мм81.083.0
Ход, мм90.090.0
Рабочий объем цилиндра см 327832922
Порядок работы цилиндров1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4
Степень сжатия8.5:110.3:1
Общая масса, (включая масло)........ кгПриблизительно 190Приблизительно 180
Схема №375
СтандартB6284TB6294S
C-маркированный 181.00-81.0183.00-83.01
D-маркированный 181.01-81.0283.01-83.02
E-с пометкой 181.02-81.0383.02-83.03

Отверстие (D) в мм

1 Классификация отверстий штампуется поверх блока цилиндров двигателя.

Пример: 1CCDDEE Читается следующим образом: Цилиндр 1 = С; Цилиндр 2 = C; Баллон 3 = D; Баллончик 4 = Д; Цилиндрик 5 = Е; Цилиндра 6 = Е.

Схема №376
СтандартB6284T Диаметр измеряется в 42 мм от верхней части поршняB6294S Диаметр измеряется в 12 мм от нижней части поршня
C-маркированный 180.98-80.9982.98-82.99
D-маркированный 180.99-81.0082.99-83.00
E-с пометкой 181.00-81.0183.00-83.01

Диаметр поршня (D)

1 Классификация отмечена на верхней части поршня.

Измеряемый диаметр цилиндра........81 015 мм
Измеряемый диаметр поршня........80 995 мм
Рабочий зазор поршня........0 020 мм
Рабочий зазор поршня должен быть 0 010-0 030 мм.

Рабочий зазор поршня (пример)

Поршневые кольца

Верхнее компрессионное кольцо........ 0 030-0 070 мм
Нижнее компрессионное кольцо........ 0 030-0 070 мм
Маслосъемное кольцо в сборе........ 0 038-0 142 мм

Осевой зазор

Верхний........ 1 200 -0 010 / -0 030мм
Нижний........ 1.500 -0.010 / -0.030мм

Размер компрессионного кольца

Пружина........ 1 510 0 020 мм
Рельс........ 0 460 0 011 мм

Размер, трехсекционное масляное кольцо

B6284T
Диаметр........ 23.000 + 0 / -0.004 мм
Длина........ 61.000 + 0 / -0.200 мм
B6294S
Диаметр........ 21.000 + 0 / -0.004 мм
Длина........ 57.000 + 0 / -0.200 мм

Поршневой палец

B6284T
Вход........ 31,00 0,15 мм
Вытяжка........ 27,00 0,15 мм
B6294S
Вход........ 32,00 0,15 мм
Вытяжка........ 27,00 0,15 мм

Диаметр головки клапана (А)

B6284T
Вход (ранние версии)........ 6 970 + 0 / -0 015 мм
Вход (поздние версии)........ 5 970 + 0 / -0 015 мм
B6294S
Впуск (ранние версии)........ 6 963 0 007 мм
Вход (поздние версии)........ 5 970 + 0 / -0 015 мм

Диаметр штока клапана (B)

B6284T
Выхлоп (ранние версии)
H1 = 22,7 мм........ B1 + 6 962 0 007 мм
Н2 = 65,1 мм........ В2 + 6 954 0 007 мм
Выхлоп (поздние версии)
H1 = 22,7 мм........ B1 + = 5 962 0 007 мм
Н2 = 65,1 мм........ В2 + 5 954 0 007 мм
B6294S
Выхлопные газы (ранние версии, альтернатива 1)
H1 = 17,4 мм........ B1 + 6 963 0 007 мм
Н2 = 70,4 мм........ В2 + 6 953 0 007 мм
Выхлоп (ранние версии, альтернатива 2)
H1 = 22,7 мм........ B1 + 6 962 0 007 мм
Н2 = 65,1 мм........ В2 + 6 954 0 007 мм
Выхлоп (поздние версии)
H1 = 22,7 мм........ B1 + = 5 962 0 007 мм
Н2 = 65,1 мм........ В2 + 5 954 0 007 мм

Диаметр штока клапана (B1 / B2)

Вход........ 102.00 0.07 мм
Вытяжка........ 101,05 0,07 мм

Общая длина клапана (C)

Впуск и выпуск........ 1,50 мм
Минимальная высота после зачистки........ 1,20 мм

Высота кромки диска (D)

Впуск и выпуск........ 44,5 °

Угол наклона сопрягаемой поверхности (E)

Высота штока клапана........ 48,4 0,5 мм
Максимальная механическая обработка штока клапана........ 0,5 мм

Вертикальное положение штока клапана

Седла клапанов

Верхний угол приведения (А)
Вход........ 20 °
Выхлоп........ 15 °
Угол наклона сопрягаемой поверхности (В)
Впуск и выпуск........ 45 °
Нижний угол обжатия (C)
Впуск и выпуск........ 60 °
Седло клапана, ширина(а)
Вход........ 1,4-1,8 мм
Вытяжка........ 1,8-2,2 мм

Толкатели клапана

Толкатели, размеры
Наружный диаметр (А)........ 32.000 + 0.025 / -0.041 мм.
Внешняя высота (В)........ 26,0 0,5 мм.
Длина вала подъемника цельного клапана (C)
15,96 мм с интервалом 0,02 мм до 16,16 мм. Размеры указаны на внутренней стороне каждого клапанного подъемника.

Пружины клапана

Длина........ 45,1 + 1,5 / -0,5 мм
Тип........ Конический

Пружины клапана, размеры

Впуск и выпуск........ 0,03-0,06 мм

Зазор между новыми компонентами

Впуск и выпуск........ 0,15 мм

Максимальный люфт для используемых компонентов

Тип двигателяРаспределительный вал
Маркировка / P / NМаксимальная высота подъема
ВпускВыпускная системаВпускВыпускная система
B6284T947168694716858.409.05
B6294S947168794651319.208.80
Передне-задний........ 0,50 мм
Боковые........ 0,20 мм
Высота головки цилиндров, новая головка цилиндров........ 129,0 0,05
Максимальная механическая обработка........ 0,30 мм

Максимальное отклонение от истинного значения

ВниманиеЦарапины и коррозия на прокладке головки цилиндров, обращенной к блоку цилиндров, должны быть обработаны только на плоской головке цилиндра.
Радиальное биение цапфы коренного подшипника........ не более 0 040 мм
Осевой люфт (измеряется в двигателе при затянутом промежуточном сечении)........ 0,08-0,19 мм
Радиальное биение цапфы коренного подшипника........ 0 020-0 043 мм

Коленчатый вал

Диаметр 1........ 50.000 + 0 / -0 016 мм
Ширина выемки подшипника........ 26,0 0,1 мм
Максимальный некруглый........ 0 004 мм
Максимальная конусность........ 0 004 мм
1 Изменение диаметра каждой цапфы подшипника не должно превышать 0 008 мм.

Большие конечные журналы

Диаметр 1........ 65.000 + 0.003 / -0 016 мм
Размер по ширине подпятника........ 26.00 + 0 / 0.04 мм
Максимальный некруглый........ 0 004 мм
Максимальная конусность........ 0 004 мм
1 Изменение диаметра каждой цапфы подшипника не должно превышать 0 008 мм.

Коренные шейки

Шатуны

ОбозначениеB6284TB6294S
Большой конец53.000 -0 / + 0.013 мм53.000 -0 / + 0.013 мм
Малый конец23.000 + 0.011 / + 0.005 мм21.000 + 0.011 / + 0.005 мм
Максимальная овальность в выемках подшипников0 006 мм0 006 мм
Длина большой конец-малый конец139,5 мм147 мм

Диаметр, углубления под подшипники

Желаемое значение
Относительное давление380 к Па
Абсолютное давление480 к Па
Маркировка........ 90
Начинает открываться при........ 90 ° С
Полностью открыт при........ 105 ° C

Термостат

Другие статьи — Двигатель - технические характеристики, механическая часть