Двигатель - инструкции по капитальному ремонту: Прочее Volvo S80 I рестайлинг

Как очистить двигатель - инструкции по капитального ремонту: прочее

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и масляном поддоне.

Схема №456

Войти

Установить форсунки охлаждения поршня. Затянуть до 17 Нм.

Схема №457

Войти

Установить клапан охлаждения поршня, используя уплотнительную шайбу. Затянуть до 38 Н · м.

Схема №458

Войти

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифр 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Позиции подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.

Выбор подшипников

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу.

Упорный подшипник расположен в выемке 5 подшипника.

Например: Маркировка на колодке у углубления подшипника 1 - В. Маркировка коленчатого вала у соответствующего углубления подшипника - С.

Поэтому подшипник в блоке отмечен красным цветом, а подшипник в промежуточной секции - желтым.

Схема №459

Войти

Протереть поверхности насухо.

Нанести на промежуточную секцию жидкостную прокладку 11 61 059, поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков валиком 9512767

Тщательно смазать все вкладыши подшипников и поверхность осевого подшипника.

Схема №460

Войти

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Приподнимите эти и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно расположить коленчатый вал в блоке.

Коленчатый вал не должен проворачиваться до момента затяжки промежуточной секции. Расположить промежуточную секцию.

Смазать и установить все винты.

Установить промежуточную секцию и винты со стороны выхлопа в выемки 2 и 5 под подшипники.

Потянуть вниз промежуточную секцию.

Затянуть винты в следующем порядке

Завернуть винты последовательно от центра и наружу.

Схема №461

Войти

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми).

Отметить обе половины с номером цилиндра. Использовать центр пуансон или номер пуансона.

Вкладыш подшипника с черной цветовой кодировкой сбоку должен быть установлен в шатуне.

Схема №462

Войти

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано на иллюстрации.

А = Компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть вверх.

B = Скребковое кольцо. Скошенная кромка должна быть обращена вниз.

С = Масляное кольцо. Три секции, идентичные со всех сторон.

Сначала установить кольцо расширителя (С), затем два других кольца над кольцом расширителя.

Схема №463

Войти

Сверху на поршне есть стрелка. Это должно быть повернуто вперед в блоке цилиндров.

Шатуны симметричны и могут свободно поворачиваться. Однако отмеченные стержни должны быть повернуты в одном направлении.

Собрать шатун и поршень с поршневым пальцем.

Проверить соответствие классификации диаметра каждого цилиндра / поршня и любой нумерации шатуна.

Установить оба стопорных кольца на поршневой палец, проверить правильность расположения стопорных колец в поршне. Отверстие должно быть вертикальным.

Протереть начисто вокруг углубления подшипника в шатуне и колпачке.

Установить вкладыши подшипников.

Если используются новые вкладыши подшипников, их необходимо проверить на цветовое кодирование.

Схема №464

Войти

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунный палец находился в нижней мертвой точке (НМТ) для цилиндра, в который должен быть вставлен поршень.

Убедиться, что двигатель находится в положении, при котором канал цилиндра образует как можно более вертикальную линию.

Осторожно надавите или постучите по поршню вниз (с помощью вала молотка или аналогичного).

Когда поршень освободится от компрессора поршневого кольца, повернуть двигатель на 180 ° в стойке.

Установить в шатун инструмент " 9995746 ". (ref-403953-S41998000272011061000000)

Потянуть шатун до тех пор, пока он не закрепится на больших концевых шейках.

Схема №465

Войти

Установить крышку и проверить соответствие маркировки.

Смазать и установить новые уплотнения, затянуть в два этапа

Затянуть колпачок шатуна согласно Момент затяжки

Проверить возможность перемещения шатуна в сторону.

Схема №466

Войти

Установить на всасывающий патрубок новое уплотнительное кольцо.

Осторожно надавите на всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию.

Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Затянуть.

Установить новые уплотнительные кольца для маслопроводов масляного поддона.

Схема №467

Войти

Протереть поверхности насухо.

Смазать маслоотстойник жидкостной прокладкой 11 61 059 валиком " 9512767 ". (ref-403953-S31611209842011061000000)

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков.

Расположить поддон и установить все винты.

Затянуть винты с задней стороны кастрюли и вперед.

Схема №468

Войти

Установить

1. Новые уплотнительные кольца в приямке
2. Маслоохладителя. Затянуть
3. Масляного фильтра.

Схема №469

Войти

Использовать стандартную ручку " 9991801 " и дрейф " 9995-676 ". (ref-403953-S01692168542011061000000)(ref-403953-S12836568032011061000000)

Смазать поверхность оправки и навинтите уплотнительное кольцо на оправку.

Постучите по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в блок.

Как снять резьбовой соединение из промежуточной секции

Сначала снять винты М7 с промежуточной секции.

Затем отвернуть винты M8. Начать с внешних краев и поочередно работайте по направлению к центру.

Удалить винты M10 таким же образом.

Схема №470

Войти

Осторожно выколотите промежуточную секцию от блока цилиндров так, чтобы был зазор примерно 6-8 мм.

Затем осторожно постучите (со стороны выхлопа) по промежуточной секции резиновым молотком.

Поднять промежуточную секцию и убедиться, что крышки подшипников промежуточной секции входят в комплект поставки.

Убедиться, что винты для маховика и несущей пластины, которые были установлены ранее, правильно затянуты. Поднять их и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно поднять коленчатый вал прямо вверх.

Снять оставшиеся крышки подшипников.

Как снять клапан охлаждения поршня и форсунок

Снять клапан охлаждения поршня в передней части двигателя.

Снять форсунки охлаждения поршня.

Схема №471

Войти

Очистить поверхности прокладки на блоке цилиндров, промежуточной секции и масляном поддоне.

Использовать бритвенное лезвие или прокладочный скребок и / или растворитель для прокладки (номер детали 116 1440).

Новый шатун

На определенных двигателях внедрен новый шатун.

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

Схема №472

Войти

Визуально проверить вкладыши подшипников.

Если есть сомнения, измерить вне круга. Использовать датчик отверстия.

Правильный диаметр выемки подшипника см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-440294-S29737901042011121400000)

Как проверить шатун в выравнивателе шатуна

Проверить на предмет несоответствия действительности и скручивания.

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и отстойнике.

Как установить клапан охлаждения поршня и форсунок

Установить форсунки охлаждения поршня, затянуть винты.

Схема №473

Войти

Установить клапан охлаждения поршня, используя уплотнительную шайбу и затянуть его. См. " Сводку по конкретным компонентам и моментам затяжки ". (ref-440294-S04852036502011121400000)

Классификация коренных подшипников

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифры 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Углубления подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.

В блоке двигателя всегда установлены несущие половинки с канавками.

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу. Упорный подшипник расположен на выточке подшипника 5

Схема №474

Войти

1. Классификационный блок цилиндров
2. Классификация коленчатого вала
3. Блок цилиндров
4. Промежуточная секция

Пример. Маркировка на колодке в положении подшипника 1 - это B. Метка на коленчатом валу в соответствующем положении подшипника - C. Это дает красный маркированный подшипник в колодке и желтый маркированный в промежуточном сечении.

Применение жидкостной прокладки

Протереть поверхности насухо, смазав промежуточную секцию жидкостной прокладкой 11 61 059.

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Использовать ролик " 9512767 ". Тщательно смазать все вкладыши подшипника и поверхность упорного подшипника. (ref-403953-S31611209842011061000000)

Маркировка шатуна (где применимо)

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми). Отметить обе половины номером цилиндра. Использовать центральный пуансон или числовой перфоратор.

Схема №475

Войти

Для каждого цилиндра в верхней части блока цилиндров нанесена классификационная буква (C, D, E).

Первая буква после цифры 1 соответствует классификации отверстия цилиндра в цилиндре 1, а затем следуют цил. 2, 3, 4, 5.

Выбор цилиндра определяется классификацией отверстия цилиндра. Например: цилиндр класса D должен иметь поршни с маркировкой D и т. д.

Как установить поршневые кольца

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами. Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены как показано на иллюстрации.

А = Компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть вверх.

B = Скребковое кольцо. Скошенная кромка должна быть обращена вниз.

C = масляное кольцо. Три секции, идентичные со всех сторон. Сначала установить кольцо расширителя (C), затем два других кольца над кольцом расширителя.

Как установить поршни в отверстия цилиндров

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунный палец находился в нижней мертвой точке (НМТ) для цилиндра, в который должен быть вставлен поршень.

Убедиться, что двигатель находится в положении, при котором канал цилиндра образует как можно более вертикальную линию.

Осторожно нажать или постучите поршнем вниз (с помощью вала молотка или аналогичного). Когда поршень освободится от компрессора поршневого кольца, повернуть двигатель на 180 ° в стойке.

Установить в шатун инструмент " 9995746 " и потянуть за него до упора в большие торцевые цапфы. (ref-403953-S41998000272011061000000)

Как установить всасывающий трубопровод масляного насоса

Установить новое уплотнительное кольцо на всасывающую линию.

Осторожно вдавить всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию. Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Затянуть винты, установить новые уплотнительные кольца маслопроводов к отстойнику.

Как установить отстойник

Протереть поверхности насухо.

Смазать маслоотстойник жидкостной прокладкой 11 61 059, используя валик " 9512767 ". Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Установить масляный поддон и ввернуть все болты. (ref-403953-S31611209842011061000000)

Затянуть винты. Начать с задней кромки отстойника и работайте попеременно вперед.

Схема №476

Войти

Установить

1. Новые уплотнительные кольца в масляном поддоне
2. Маслоохладителя и затянуть винты
3. Масляного фильтра.

Схема №477

Войти

При необходимости смойте масло на поверхности заднего блока цилиндров, продуть чистым с помощью сжатого воздуха.

При чистке работайте вокруг шейки вала, а не внутри и снаружи. Важно, чтобы любой остаток от наждачной ткани и любые другие загрязнения были полностью удалены до установки нового уплотнительного кольца.

Как установить задний уплотнение коленчатого вала

Использовать стандартную ручку " 9991801 " и дрейф " 9995-676 ". (ref-403953-S01692168542011061000000)(ref-403953-S12836568032011061000000)

Смазать забой штрека, навинтить на него уплотнение и постукивать по нему до тех пор, пока штрек не упрется в блок.

Как снять всасывающий трубу из масляного насоса

Снять

1. Уплотнительные кольца для маслопроводов
2. Крепежные винты, крепящие всасывающий насос к промежуточной секции. Работа / подъем всасывающей трубы
3. Уплотнительное кольцо для всасывающей трубы.

Проверить трубу и сетчатый фильтр на наличие трещин и загрязнений.

Как проверить маркировку

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 находился в нижней мертвой точке (НМТ).

Проверить наличие маркировки на колпачке и шатунах, в какую сторону (со стороны выхлопа и впуска) нанесены маркировочные надписи и сделайте отметку об этом.

При необходимости отметить с помощью пуансона по центру или номера. См. " Маркировка шатуна (где применимо) ". (ref-440549-S17482736782011121400000)

Схема №478

Войти

На определенных двигателях внедрен новый шатун.

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

Извлечение поршней из блока цилиндров

Отвернуть винты крышки шатуна.

Снять крышку и убедиться, что она входит в комплект поставки.

Установить инструмент Выпрессовать шатун и поршень.

Придерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол. Убедиться, что крышка подшипника идет вместе с ней.

Поместить поршень и шатун таким образом, чтобы они были переустановлены в правильный цилиндр.

Продолжить работу с цилиндрами 2, 3, 4 и 5, как указано выше.

Проверить, чтобы направляющая охлаждающей жидкости была на месте. При необходимости закрепить.

Схема №479

Войти

Проверить, чтобы направляющая охлаждающей жидкости была на месте. При необходимости закрепить.

Сначала снять винты М7 с промежуточной секции.

Затем отвернуть винты M8. Начать с внешних краев и поочередно работайте по направлению к центру.

Удалить винты M10 таким же образом.

Схема №480

Войти

Осторожно выколотите промежуточную секцию от блока цилиндров так, чтобы был зазор примерно 6-8 мм.

Затем осторожно постучите (со стороны выхлопа) по промежуточной секции резиновым молотком.

Поднять промежуточную секцию и убедиться, что крышки подшипников промежуточной секции входят в комплект поставки.

Убедиться, что винты для маховика и несущей пластины, которые были установлены ранее, правильно затянуты. Поднять их и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно поднять коленчатый вал прямо вверх.

Снять оставшиеся крышки подшипников.

Снять клапан охлаждения поршня в передней части двигателя.

Снять форсунки охлаждения поршня.

Очистить поверхности прокладки на блоке цилиндров, промежуточной секции и масляном поддоне.

Использовать бритвенное лезвие или прокладочный скребок и / или растворитель для прокладки (номер детали 116 1440).

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и отстойнике.

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифр 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Позиции подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу.

Упорная шайба позиционируется по положению подшипника 6.

Например: Маркировка на колодке при положении подшипника 1 - В. Маркировка коленчатого вала при соответствующем положении подшипника - С. Это дает красный маркированный подшипник в колодке и желтый маркированный в промежуточной секции.

Схема №481

Войти

Протереть поверхности насухо.

Нанести на промежуточную секцию жидкую прокладку 11 61 059, поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков валиком 9512767

Тщательно смазать все вкладыши подшипников и поверхность осевого подшипника.

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми).

Отметить обе половины с номером цилиндра. Использовать центр пуансон или номер пуансона.

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия для поршневых колец находились на расстоянии приблизительно 120 ° друг от друга.

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунный палец находился в нижней мертвой точке (НМТ) для цилиндра, в который должен быть вставлен поршень.

Убедиться, что двигатель находится в положении, при котором канал цилиндра образует как можно более вертикальную линию.

Осторожно надавите или постучите по поршню вниз (с помощью вала молотка или аналогичного).

Когда поршень освободится от поршневого кольцевого компрессора, снять его и прижмите поршень вниз до тех пор, пока шатун не достигнет шатунного пальца.

Использовать стандартную ручку " 9991801 " и дрейф " 9995-676 ". (ref-403953-S01692168542011061000000)(ref-403953-S12836568032011061000000)

Смазать поверхность оправки и навинтите уплотнительное кольцо на оправку.

Постучите по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в блок.

Как снять всасывающий трубу масляного насоса

Снять всасывающий патрубок.

Снять уплотнительные кольца с маслопроводов.

Отвернуть винты, крепящие всасывающую трубу к промежуточной секции.

Ослабить / поднять всасывающую трубу.

Снять уплотнительное кольцо всасывающей трубы.

Проверить трубу и сетчатый фильтр. Тщательно очистить.

Схема №482

Войти

Установить два старых винта для маховика / несущей пластины на задней кромке коленчатого вала.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 находился в нижней мертвой точке (НМТ).

Проверить наличие маркировки на колпачке и шатунах, а также правильность ее расположения (сторона выпуска / впуска).

При необходимости отметить с помощью пуансона по центру или номера (см. следующий раздел).

Отвернуть винты крышки шатуна.

Поднять крышку, проверить комплектность крышки подшипника.

Установить инструмент " 9995746 " с резьбовым переходником 5746- 1 в шатун и выпрессовать шатун / поршень. (ref-403953-S41998000272011061000000)

Придерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол и следить за тем, чтобы крышка подшипника шла вместе с ним.

Поместить поршень и шатун таким образом, чтобы их можно было переустановить в правильный цилиндр.

Продолжить работу с цилиндрами 2, 3, 4, 5 и 6, как указано выше.

Схема №483

Войти

Отвернуть винты, удерживающие крышки на блоке цилиндров.

Снять крышки.

Снять прокладки.

Вытянуть форсунки для охлаждения поршня.

Очистить поверхность прокладки на крышках / блоке цилиндров.

Сначала снять винты М7 с промежуточной секции.

Затем отвернуть винты M8. Начать с внешних краев и поочередно работайте по направлению к центру.

Удалить винты M10 таким же образом.

Отделение промежуточной секции от блока цилиндров

Осторожно вытянуть промежуточную секцию из блока цилиндров так, чтобы образовался зазор приблизительно 6-8 мм (0,2-0,3 дюйма).

Затем осторожно постучите (со стороны выхлопа) по промежуточной секции резиновым молотком.

Поднять промежуточную секцию, проверить комплектность крышек подшипников промежуточной секции.

Убедиться, что винты для маховика / несущей пластины, которые были установлены ранее, правильно затянуты. Поднять их и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно поднять коленчатый вал прямо вверх.

Снять оставшиеся крышки подшипников.

Схема №484

Войти

Очистить поверхности прокладки на блоке цилиндров, промежуточной секции и масляном поддоне.

Использовать бритвенное лезвие или прокладочный скребок и растворитель для прокладки (номер детали 116 1440.

Измерение коленчатого вала

Использовать микрометр.

Измерить некруглость и конусность шейки подшипника, замерить в ряде точек поперечно и продольно.

Правильные значения для шеек шатунного подшипника и коренных подшипников см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-440294-S25682400892011121400000)

Как проверить выход коленчатого вала из-под контроля

Использовать циферблатный индикатор и магнитный держатель.

Расположить коленчатый вал с двумя внешними основными подшипниками в V-образном блоке.

Проверните коленчатый вал и замерить радиальное биение на других шейках коренных подшипников.

Правильные значения см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-440294-S25682400892011121400000)

Как снять поршневые кольца

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Удалить нагар. Очистить канавки поршневых колец с помощью средства для очистки канавок или сломанного и припиленного поршневого кольца.

Проверить на наличие повреждений, износа и трещин.

Как проверить осевой зазор поршневых колец

Использовать новые поршневые кольца.

Правильные значения см. в разделе " Поршни ". (ref-440294-S35535839032011121400000)

Схема №485

Войти

Использовать микрометр и штангенциркуль.

Правильные значения см. в разделе " Поршни ". (ref-440294-S35535839032011121400000)

Расчет рабочего зазора поршня

Правильные значения см. в разделе " Поршни ". (ref-440294-S35535839032011121400000)

Проверить на предмет несоответствия действительности и скручивания.

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и отстойнике.

Установить форсунки охлаждения поршня. Затянуть до 17 Нм.

Установить клапан охлаждения поршня, используя уплотнительную шайбу. Затянуть до 38 Н · м.

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифр 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Позиции подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию.

Упорный подшипник расположен в выемке 6 подшипника.

Например: Маркировка на колодке при положении подшипника 1 - В. Маркировка коленчатого вала при соответствующем положении подшипника - С. Это дает красный маркированный подшипник в колодке и желтый маркированный в промежуточной секции.

Промежуточная секция

Протереть поверхности насухо.

Нанести на промежуточную секцию прокладку из жидкости 11 61 059, поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков валиком " 9512767 ". (ref-403953-S31611209842011061000000)

Тщательно смазать все вкладыши подшипников и поверхность осевого подшипника.

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми).

Отметить обе половины с номером цилиндра. Использовать центр пуансон или номер пуансона.

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано на иллюстрации.

А = Компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть вверх.

B = Скребковое кольцо. Скошенная кромка должна быть обращена вниз.

С = Масляное кольцо. Три секции, идентичные со всех сторон.

Сначала установить кольцо расширителя (С), затем два других кольца над кольцом расширителя.

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунный палец находился в нижней мертвой точке (НМТ) для цилиндра, в который должен быть вставлен поршень.

Убедиться, что двигатель находится в положении, при котором канал цилиндра образует как можно более вертикальную линию.

Осторожно надавите или постучите по поршню вниз (с помощью вала молотка или аналогичного).

Когда поршень освободится от компрессора поршневого кольца, снять компрессор с поршневым кольцом и повернуть двигатель на 180 ° в стойке.

Установить в шатун инструмент " 9995746 ". (ref-403953-S41998000272011061000000)

Потянуть шатун до тех пор, пока он не закрепится на больших концевых шейках.

Установить на всасывающий патрубок новое уплотнительное кольцо.

Осторожно надавите на всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию.

Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Установить винты и затянуть.

Установить новые уплотнительные кольца для маслопроводов масляного поддона.

Как установить масляный поддон

Протереть сопрягаемые поверхности насухо.

Смазать масляный поддон жидкостной прокладкой 11 61 059 валиком " 9512767 ". (ref-403953-S31611209842011061000000)

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков.

Расположить поддон и установить все винты

Затянуть винты с задней стороны кастрюли и вперед.

Как установить маслоохладитель

Установить

1. Новые уплотнительные кольца в масляном поддоне
2. Маслоохладителя. Затянуть
3. Масляного фильтра.

Использовать стандартную ручку " 9991801 " и дрейф " 9995-676 ". (ref-403953-S01692168542011061000000)(ref-403953-S12836568032011061000000)

Смазать поверхность оправки и навинтите уплотнительное кольцо на оправку.

Постучите по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в блок.

Подготовка

Снять

1. Нефтяная ловушка
2. Датчики детонации (Ks)
3. Переднего крепления двигателя
4. Кронштейн для крепления коробки передач
5. Гнездо подшипника для правого приводного вала
6. Маслоохладитель и резиновые уплотнения.

Как снять масляный фильтр и масляного поддона

Снять масляный фильтр инструментом " 9995679 ". (ref-403953-S39389221832011061000000)

Снять

1. Кронштейн нижней моментной штанги
2. Крепежные винты, крепящие масляный насос к промежуточной секции.

Осторожно постучите резиновой киянкой по боковине масляного поддона.

Поднять масляный поддон.

Снять всасывающий патрубок.

Снять уплотнительные кольца с маслопроводов.

Отвернуть винты, крепящие всасывающую трубу к промежуточной секции.

Ослабить работу и поднять всасывающую трубу.

Снять уплотнительное кольцо всасывающей трубы.

Проверить трубу и сетчатый фильтр. Тщательно очистить.

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 находился в нижней мертвой точке (НМТ).

Проверить наличие маркировки на колпачке и шатунах, а также правильность ее расположения (сторона выпуска / впуска).

При необходимости отметить с помощью пуансона по центру или номера (см. следующий раздел).

На двигателях хтагх0 внедрен новый шатун. B6294S

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

Отвернуть винты крышки шатуна.

Снять крышку и убедиться, что она входит в комплект поставки.

Установить инструмент " 9995746 " с резьбовым переходником 5746-1 в шатун, выпрессовать шатун и поршень. (ref-403953-S41998000272011061000000)

Придерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол. Убедиться, что крышка подшипника идет вместе с ней.

Поместить поршень и шатун таким образом, чтобы их можно было переустановить в правильный цилиндр.

Продолжить работу с цилиндрами 2, 3, 4, 5 и 6, как указано выше.

Сначала снять винты М7 с промежуточной секции.

Затем отвернуть винты M8. Начать с внешних краев и поочередно работайте по направлению к центру.

Удалить винты M10 таким же образом.

Осторожно выколотите промежуточную секцию от блока цилиндров так, чтобы был зазор примерно 6-8 мм.

Затем осторожно постучите (со стороны выхлопа) по промежуточной секции резиновым молотком.

Поднять промежуточную секцию и убедиться, что крышки подшипников промежуточной секции входят в комплект поставки.

Убедиться, что винты для маховика и несущей пластины, которые были установлены ранее, правильно затянуты. Поднять их и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно поднять коленчатый вал прямо вверх.

Снять оставшиеся крышки подшипников.

Снять клапан охлаждения поршня в передней части двигателя.

Снять форсунки охлаждения поршня.

Очистить поверхности прокладки на блоке цилиндров, промежуточной секции и масляном поддоне.

Использовать лезвие бритвы или скребок для прокладки и растворитель для прокладок (номер детали 116 1440).

Использовать микрометр.

Измерить некруглость и конусность шейки подшипника, замерить в ряде точек поперечно и продольно.

Правильные значения для шеек шатунного подшипника и коренных подшипников см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-440294-S10092919952011121400000)

Использовать циферблатный индикатор и магнитный держатель.

Расположить коленчатый вал с двумя внешними основными подшипниками в V-образном блоке.

Проверните коленчатый вал и замерить радиальное биение на других шейках коренных подшипников.

Правильные значения см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-440294-S10092919952011121400000)

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Удалить нагар. Очистить канавки поршневых колец с помощью средства для очистки канавок или сломанного и припиленного поршневого кольца.

Проверить на наличие повреждений, износа и трещин.

Как проверить осевой зазор поршневого кольца

Использовать новые поршневые кольца.

Правильные значения см. в разделе " Поршни ". (ref-440294-S12607623072011121400000)

Схема №486

Войти

Использовать микрометр и штангенциркуль.

Правильные значения см. в разделе " Поршни ". (ref-440294-S12607623072011121400000)

Правильные значения см. в разделе " Поршни ". (ref-440294-S12607623072011121400000)

На двигателях хтагх0 внедрен новый шатун. B6294S

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

Как проверить углубление подшипника в большом конце шатуна

Визуально проверить вкладыши подшипников.

Если есть сомнения, измерить вне раунда.

Использовать датчик отверстия.

Правильный диаметр выемки подшипника см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-440294-S10092919952011121400000)

Проверить на предмет несоответствия действительности и скручивания.

Измерение отверстия цилиндра

Поскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №487

Войти

Сначала очистить отверстия цилиндров и проверить их визуально.

Измерить отверстия цилиндра. Использовать датчик (50-100 мм), микрометр и подставку для микрометра.

Установить микрометр на максимальный допуск диаметра отверстия цилиндра, используя маркировку на блоке цилиндров.

Откалибруйте калибр отверстия в микрометре.

Схема №488

Войти

Провести измерения на наибольшую величину износа по всему двигателю, непосредственно перед верхним предельным положением.

Сделайте замеры на наименьшую величину износа по длине двигателя, в нижнем предельном положении.

Классификационная маркировка

На каждом цилиндре штампуют классификационную букву (С, D или Е) по заднему краю блока цилиндров.

Диаметр расточки цилиндра: См. " Технические условия, механические ". (ref-440294-S08613440992011121400000)

Поскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Сначала очистить отверстия цилиндров и проверить их визуально.

Измерить отверстия цилиндра. Использовать датчик (50-100 мм), микрометр и подставку для микрометра.

Установить микрометр на максимальный допуск диаметра отверстия цилиндра, используя маркировку на блоке цилиндров.

Откалибруйте калибр отверстия в микрометре.

Как проверить на износ

Провести измерения на наибольшую величину износа по всему двигателю, непосредственно перед верхним предельным положением.

Сделайте замеры на наименьшую величину износа по длине двигателя, в нижнем предельном положении.

На каждом цилиндре штампуют классификационную букву (С, D или Е) по заднему краю блока цилиндров.

Диаметр отверстия цилиндра: См. " Диаметр отверстий цилиндра ". (ref-440294-S23537197502011121400000)

Блок цилиндров

См. Блок цилиндров

См. Блок цилиндров

Как установить головки цилиндров

Специальный инструмент

См. 9512050

См. 9512767

См. 9995450

См. 9995451

См. 9995452

См. 9995454

См. 9995718

См. 9995719

Как установить толкатели и распределительных валов

См. " Зазор клапанов, настройка / регулировка ". (ref-440282-S06908579542011121400000)

Схема №489

Войти

Протереть масляную пленку с сопрягаемых поверхностей на крышке распределительного вала и головке цилиндров.

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Нанести на крышку распределительного вала жидкостную прокладку 11 61 059, поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков валиком 9512767

Схема №490

Войти

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели.

Установить крышку распределительного вала.

Установить 2 пресс-инструмента " 9995454 ". (ref-403953-S30108818292011061000000)

Потянуть крышку распределительного вала попеременно вниз, держа ее параллельно головке цилиндров с инструментами пресса

Установить все винты и затянуть.

Снять инструменты пресса.

Установить свечи зажигания, затянуть до 30 Нм.

Установить регулирующий клапан для блока фаз газораспределения с новой прокладкой, затянуть.

Схема №491

Войти

На распределительных валах с агрегатами ВВТ использовать дрейф " 9995718 ", а без них - " 999-5719 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)(ref-403953-S10206011822011061000000)

Использовать новые уплотнения. Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Постучать по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в конец распределительного вала.

Схема №492

Войти

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Установить уплотнение.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Схема №493

Войти

Использовать инструмент распределительного вала " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Закрутить секции регулировочного инструмента вместе в одну.

Проверить, хорошо ли затянуты винты, удерживающие регулировочный инструмент к распредвалам, и шурупы, скрепляющие инструмент.

Измерение и восстановление головок цилиндров

Специальный инструмент

См. 9986052

См. 9995219

См. 9995222

См. 9995379

См. 9995748

См. 9995764

Схема №494

Войти

Поднять толкатели. Отметить толкатели, чтобы можно было установить исходные позиции.

Для удаления толкателей использовать присоску.

Проверить наличие износа на толкателях, при необходимости измерить.

Толкатели, размеры: См. раздел " Толкатель ". (ref-440294-S07002801132011121400000)

Схема №495

Войти

Использовать компрессор клапанной пружины " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Снять

1. Клапан запирается
2. Верхние клапанные манжеты
3. Клапанные пружины
4. Клапаны.

Схема №496

Войти

Использовать инструмент " 9995219 ". (ref-403953-S33007661972011061000000)

Снять уплотнения штока клапана и манжеты нижнего клапана.

Прочистите головку цилиндра

1. Поверхности прокладки
2. Камер сгорания
3. Впускное и выпускное отверстия
4. Седла клапанов.

Схема №497

Войти

Прочистите резьбу свечи зажигания (отвод M14 x 1.25).

Прочистите клапаны, пружины клапанов и манжеты.

Визуально проверить наличие повреждений.

Если вы не уверены в наличии трещин, выполнить повторную шлифовку седел. См. раздел " Седла клапанов ". (ref-440294-S16645864952011121400000)

Проверка головки цилиндров на наличие искажений

Проверить плоскостность головки цилиндров. Использовать стальную линейку и щупы. См. " Головка цилиндров ". (ref-440294-S18528032422011121400000)

Схема №498

Войти

Замерить износ в направляющих клапана с помощью циферблатного индикатора и магнитного держателя. При проведении проверки поднять клапан примерно на 2-3 мм от седла.

Люфт между клапаном и направляющей клапана: См. раздел " Направляющие клапана ". (ref-440294-S28352322652011121400000)

Схема №499

Войти

Использовать инструмент для регулировки распределительного вала " 9995222 ". (ref-403953-S03171431822011061000000)

Поместить инструмент для регулировки распределительного вала в выемки подшипников кулачкового вала.

Измерить высоту штока клапана с помощью штангенциркуля Вернье через отверстие в приспособлении для регулировки распределительного вала (см. раздел " Клапаны "). (ref-440294-S42885031372011121400000)

Схема №500

Войти

Смазать штоки клапанов и верхние концы направляющих клапана.

Установить

1. Манжеты пружин нижнего клапана
2. Клапаны в их положениях.

Установить защитную гильзу (входит в комплект прокладки) на шток клапана.

Смазать защитную втулку 1 и установить ее на шток клапана.

Схема №501

Войти

Смазать уплотнение штока клапана (2).

Прижмите уплотнитель мимо защитной гильзы пальцем.

Нажать на уплотнение вниз, используя инструмент " 9995764 ". Нажимайте с ручным усилием до упора инструмента в пружинную шайбу нижнего клапана. (ref-403953-S36469864362011061000000)

Снять инструмент, стяните защитное гнездо.

Схема №502

Войти

Установить пружину клапана, шайбу пружины клапана.

Сжать пружину клапана так, чтобы были видны три дорожки блокировки клапанов. Использовать компрессор пружины клапана " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Установить замки клапанов.

Проверить, что замки клапанов находятся в правильном положении, когда пружина не нагружена.

Повторить процедуру с остальными клапанами.

Как снять головки цилиндров

Специальный инструмент

См. 9995199

См. 9995452

См. 9995454

См. 9995670

Схема №503

Войти

Установить инструмент " 9995452 " на заднюю кромку распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Ослабить винты, крепящие шкив зубчатой передачи механизма газораспределения к блоку регулируемых газораспределений.

Снять заглушку на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Осторожно вытянуть шкив распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения.

Следующее применимо к распределительным валам без регулируемых фаз газораспределения

Отвернуть винты.

Оттяните шкив распределительного вала.

Удалить инструмент 999 5452

Схема №504

Войти

Снять регулирующий клапан с блока регулирования фаз газораспределения.

Снять свечи зажигания с цилиндров 1 и 5.

Установить 2 инструмента " 9995454 ", оставив зазор в 2-3 мм до крышки распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Убедиться, что винт в колодце свечи зажигания затянут настолько, насколько это будет возможно.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров

Схема №505

Войти

Снять

1. Крышку распределительного вала плоскогубцами " 9995670 " за защелкивающиеся проушины. Начать с цилиндра 1 и работайте поочередно назад (ref-403953-S00526374942011061000000)
2. Гайки-барашки примерно на 2 оборота. Повторить процедуру плоскогубцами.

Снять

1. Инструмент 999 5454
2. Уплотнения распределительного вала на передней и задней кромках
3. Крышка распределительного вала
4. Распределительные валы. Работать свободно и поднимать в то же время. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить осевые подшипники.

Схема №506

Войти

Отвернуть винт трубы для вентиляции картера с водяным обогревом у задней кромки головки цилиндров.

Ослабить резьбовое соединение для головки цилиндра. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Поднять головку цилиндров.

Как снять толкатели

Поднять толкатели. Отметить толкатели, чтобы можно было установить исходные позиции.

Для удаления толкателей использовать присоску.

Проверить наличие износа на толкателях.

Как снять клапаны

Использовать компрессор клапанной пружины " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Снять

1. Клапан запирается
2. Верхние клапанные манжеты
3. Клапанные пружины
4. Клапаны.

Как снять уплотнения штока клапана

Использовать инструмент " 9995219 ". (ref-403953-S33007661972011061000000)

Снять уплотнения штока клапана и манжеты нижнего клапана.

Прочистите головку цилиндра

1. Поверхности прокладки
2. Камер сгорания
3. Впускное и выпускное отверстия
4. Седла клапанов.

Как проверить головки цилиндров

Прочистите резьбу свечи зажигания (отвод M14 x 1.25).

Прочистите клапаны, пружины клапанов и манжеты.

Визуально проверить наличие повреждений.

Если вы не уверены, заменить головку цилиндров.

Как проверить на износ в направляющих клапана

Замерить износ в направляющих клапана с помощью циферблатного индикатора и магнитного держателя. При проведении проверки поднять клапан примерно на 2-3 мм от седла.

Зазор между клапаном и направляющей клапана

Зазор между новыми компонентами: Впуск / выпуск: 0,03 -0,06 мм.

Максимальный люфт для используемых компонентов: Впуск / выпуск: 0,15 мм.

Как установить уплотнения штока клапана

Смазать

1. Верхний конец направляющих клапана
2. Уплотнение штока клапана.

Установить

1. Манжеты пружин нижнего клапана
2. Уплотнение штока клапана.

Прижмите уплотнение, используя инструмент " 9997012 ". Нажать с усилием руки до упора инструмента в нижнюю пружинную шайбу клапана и снять инструмент. (ref-403953-S19680790042011061500000)

Повторить процедуру с остальными уплотнениями штока клапана.

Как установить клапан / пружин клапана

Смазать шток клапана.

Установить

1. Клапана
2. Пружина клапана
3. Верхнюю пружинную шайбу клапана.

Сжать пружину клапана так, чтобы были видны три дорожки замка клапана.

Использовать компрессор с клапанной пружиной " 9986052 " и нажать на ножку " 9995748 ". Установить цанги клапана. Убедиться, что они находятся в правильном положении, когда пружина не нагружена. (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Повторить процедуру с остальными клапанами.

Головка блока цилиндров, установки

Специальный инструмент

См. 9512767

См. 9995450

См. 9995451

См. 9995452

См. 9995454

См. 9995718

Выравнивание коленчатого вала

Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть сзади двигателя), пока поршень в цилиндре 1 не достигнет верхней мертвой точки (ВМТ).

Продолжайте поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока поршень в цилиндре 1 не окажется приблизительно на 2-3 см перед верхней мертвой точкой (BTDC).

Установить стопор коленчатого вала " 9995451 " Убедиться, что он упирается днищем в блок цилиндров. (ref-403953-S26663901482011061000000)

Теперь повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть сзади двигателя) до тех пор, пока противовес коленчатого вала не соприкоснется с упором коленвала.

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Установить головку цилиндров.

Использовать новые винты.

Смазать и установить все винты.

Затянуть, смотри " Момент затяжки ". (ref-440294-S03484913642011121400000)

Как установить подъёмники клапанов и распределительных валов

См. раздел " Зазор клапана ". (ref-440282-S27393712532011121400000)

Протереть масляную пленку с сопрягаемых поверхностей на крышке распределительного вала и головке цилиндров.

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Нанести на крышку распределительного вала жидкостную прокладку 11 61 059. Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Использовать валик 9512767

Схема №507

Войти

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели клапанов.

Установить крышку распределительного вала.

Установить 2 пресс-инструмента " 9995454 ". (ref-403953-S30108818292011061000000)

Поочередно затянуть винты крышки распределительного вала, удерживая его параллельно головке цилиндров с помощью пресс-инструментов.

Установить все винты и затянуть.

Снять инструменты пресса.

Установить свечи зажигания, затянуть их (см. " Момент затяжки "). (ref-440294-S03484913642011121400000)

Установить регулирующий клапан для блока фаз газораспределения с новой прокладкой, затянуть.

Для очистки шейки распределительного вала и сопрягаемой поверхности использовать наждачную шкурку P / N 951 1024.

Схема №508

Войти

Использовать дрейф " 9995718 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)

Использовать новые уплотнения.

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Постучать по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в конец распределительного вала.

Как установить задний уплотнение распределительного вала

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Установить уплотнение.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Продолжайте работу со следующим уплотнительным кольцом.

Обеспечение безопасности распределительных валов

Использовать инструмент регулировки распределительного вала " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Закрутить секции регулировочного инструмента вместе в одну.

Проверить, хорошо ли затянуты винты, удерживающие регулировочный инструмент к распредвалам, и шурупы, скрепляющие инструмент.

Головка блока цилиндров, снятия

Специальный инструмент

См. 9995452

См. 9995454

См. 9995670

Схема №509

Войти

Установить инструмент " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Ослабить винты, крепящие шкив зубчатой передачи механизма газораспределения к блоку регулируемых газораспределений.

Снять заглушку на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Осторожно вытянуть шкив распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения.

Переходите к следующему блоку регулируемых фаз газораспределения.

Снять

1. Задняя крышка ГРМ
2. Инструмент " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Как снять крышку распределительного вала

Снять

1. Регулирующие клапаны для блоков регулируемых фаз газораспределения
2. Свечи зажигания для цилиндров 1 и 5.

Установить инструмент " 9995454 " (2 х). Оставить зазор 2-3 мм до крышки распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Убедиться, что винт в колодце свечи зажигания затянут настолько, насколько это будет возможно.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров.

Снять

1. Крышку распределительного вала плоскогубцами " 9995670 " на упорных проушинах. Начать с цилиндра 1 и работайте поочередно назад (ref-403953-S00526374942011061000000)
2. Гайки-барашки примерно на 2 оборота. Повторить процедуру плоскогубцами.

Снять

1. Инструмент 9995454
2. Уплотнения распределительного вала на передней и задней кромках
3. Крышка распределительного вала
4. Распределительные валы. Работать свободно и поднимать в то же время.

Отвернуть винт трубы для вентиляции картера с водяным обогревом у задней кромки головки цилиндров.

Ослабить резьбовое соединение для головки цилиндра. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Поднять головку цилиндров.

Специальный инструмент

См. 9512050

См. 9512767

См. 9995450

См. 9995451

См. 9995452

См. 9995454

См. 9995718

См. 9995719

Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть сзади двигателя), пока поршень в цилиндре 1 не достигнет верхней мертвой точки (ВМТ).

Установить стопор коленчатого вала " 9995451 " и убедиться, что он упирается в блок цилиндров. (ref-403953-S26663901482011061000000)

Теперь повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть сзади двигателя) до тех пор, пока противовес коленчатого вала не соприкоснется с упором коленвала.

Схема №510

Войти

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Установить головку цилиндров.

Использовать новые винты.

Смазать и установить все винты.

Затянуть винты, как показано на иллюстрации. Затягивайте винты в следующем порядке.

1. 20 Нм
2. 60 Нм
3. Затянуть на угол 130 ° с помощью транспортира " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

См. " Зазор клапанов, настройка / регулировка ". (ref-440282-S06908579542011121400000)

Схема №511

Войти

Протереть масляную пленку с сопрягаемых поверхностей на крышке распределительного вала и головке цилиндров.

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Нанести на крышку распределительного вала жидкостную прокладку 11 61 059, поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков валиком 9512767

Схема №512

Войти

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели.

Установить крышку распределительного вала.

Установить 2 пресс-инструмента " 9995454 ". (ref-403953-S30108818292011061000000)

Потянуть крышку распределительного вала попеременно вниз, держа ее параллельно головке цилиндров с инструментами пресса

Установить все винты и затянуть.

Снять инструменты пресса.

Установить свечи зажигания, затянуть до 30 Нм.

Установить регулирующий клапан для блока фаз газораспределения с новой прокладкой, затянуть.

Схема №513

Войти

На распределительных валах с агрегатами ВВТ использовать дрейф " 9995718 ", а без них - " 999-5719 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)(ref-403953-S10206011822011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Осторожно постучать по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в торец распределительного вала.

Двигатели с турбонаддувом = уплотнение на распределительном валу выпуска.

Атмосферные двигатели = уплотнение на распределительном валу впуска.

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Использовать инструмент распределительного вала " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Закрутить секции регулировочного инструмента вместе в одну.

Проверить, хорошо ли затянуты винты, удерживающие регулировочный инструмент к распредвалам, и шурупы, скрепляющие инструмент.

Специальный инструмент

См. 9986052

См. 9995219

См. 9995222

См. 9995379

См. 9995748

См. 9995764

Схема №514

Войти

Поднять подъемники клапанов. Отметить их, чтобы можно было установить исходные положения.

С помощью присоски снять подъемники клапанов.

Проверить износ клапанных подъемников, при необходимости измерить.

Подъемники клапанов, размеры: См. " Толкатели ". (ref-440294-S05177748702011121400000)

Использовать компрессор клапанной пружины " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Снять

1. Клапан запирается
2. Верхние клапанные манжеты
3. Клапанные пружины
4. Клапаны.

Использовать инструмент " 9995219 ". (ref-403953-S33007661972011061000000)

Снять уплотнения штока клапана и манжеты нижнего клапана.

Прочистите головку цилиндра

1. Поверхности прокладки
2. Камер сгорания
3. Впускное и выпускное отверстия
4. Седла клапанов.

Прочистите резьбу свечи зажигания (отвод M14 x 1.25).

Прочистите клапаны, пружины клапанов и манжеты.

Визуально проверить наличие повреждений.

Если вы не уверены в наличии трещин, выполнить повторную шлифовку седел. См. раздел " Седла клапанов ". (ref-440294-S03177538322011121400000)

Проверка головки цилиндров на наличие искажений

Измерить искажение головки цилиндров Использовать стальную линейку и щуп. См. " Головка цилиндров ". (ref-440294-S06130441482011121400000)

Замерить износ в направляющих клапана с помощью циферблатного индикатора и магнитного держателя. При проведении проверки поднять клапан примерно на 2-3 мм от седла.

Зазор между клапаном и направляющей клапана: См. раздел " Направляющие клапана ". (ref-440294-S33514329262011121400000)

Как проверить вертикальный положение штока клапана

Использовать инструмент для регулировки распределительного вала " 9995222 ". (ref-403953-S03171431822011061000000)

Поместить инструмент для регулировки распределительного вала в выемки подшипников кулачкового вала.

Измерить высоту штока клапана щупом через отверстие в приспособлении для регулировки распределительного вала. См. раздел " Клапаны ". (ref-440294-S13759562432011121400000)

Смазать штоки клапанов и верхние концы направляющих клапана.

Установить

1. Манжеты пружин нижнего клапана
2. Клапаны в их положениях.

Установить защитную гильзу (входит в комплект прокладки) на шток клапана.

Смазать защитную втулку 1 и установить ее на шток клапана.

Смазать уплотнение штока клапана (2).

Прижмите уплотнитель мимо защитной гильзы пальцем.

Прижмите уплотнитель вниз, используя инструмент " 9995764 ". Нажать рукой вниз до упора инструмента в пружинную шайбу нижнего клапана. (ref-403953-S36469864362011061000000)

Снять инструмент, стяните защитное гнездо.

Как установить клапанные пружины

Установить пружину клапана, шайбу пружины клапана.

Сжать пружину клапана так, чтобы были видны три дорожки блокировки клапанов. Использовать компрессор пружины клапана " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Установить замки клапанов.

Проверить, что замки клапанов находятся в правильном положении, когда пружина не нагружена.

Повторить процедуру с остальными клапанами.

Схема №515

Войти

Распределительные валы с регулируемыми фазами газораспределения

Установить инструмент " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Снять заглушку на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Осторожно вытянуть шкив распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения.

Распределительные валы без регулируемых фаз газораспределения

Отвернуть винты.

Оттяните шкив распределительного вала.

Снять инструмент 999 5452.

Снять внутреннюю крышку синхронизации.

Схема №516

Войти

Снять регулирующий клапан с блока регулирования фаз газораспределения.

Снять свечи зажигания с цилиндров 2 и 5.

Установить 2 инструмента. Оставьте зазор 2-3 мм к крышке распределительного вала. Убедиться, что винт в колодце свечи зажигания затянут до упора.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров.

Схема №517

Войти

Снять

1. Крышку распределительного вала плоскогубцами " 9995670 " на упорных ушках. Начинать с цилиндра 1 и работать поочередно задним ходом (ref-403953-S00526374942011061000000)
2. Гайки-барашки примерно на 2 оборота. Повторить процедуру плоскогубцами.

Снять

1. Инструмент 999 5454
2. Уплотнения распределительного вала на передней и задней кромках
3. Крышка распределительного вала
4. Распределительные валы. Работать свободно и поднимать в то же время. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить упорные шайбы.

Схема №518

Войти

Отвернуть винты трубопровода вентиляции картера с подогревом охлаждающей жидкости на задней кромке головки цилиндров (применимо только к B6284T).

Ослабить резьбовое соединение для головки цилиндра. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Поднять головку цилиндров.

Специальный инструмент

См. 9512050

См. 9512767

См. 9995450

См. 9995451

См. 9995452

См. 9995454

См. 9995718

См. 9995719

Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть сзади двигателя), пока поршень в цилиндре 1 не достигнет верхней мертвой точки (ВМТ).

Установить стопор коленчатого вала " 9995451 " Убедиться, что он упирается днищем в блок цилиндров. (ref-403953-S26663901482011061000000)

Теперь повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть сзади двигателя) до тех пор, пока противовес коленчатого вала не соприкоснется с упором коленвала

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Установить головку цилиндров.

Использовать новые винты.

Смазать и установить все винты.

Затянуть винты, как показано на иллюстрации. Затягивайте винты в следующем порядке.

1. 20 Нм
2. 60 Нм
3. Затянуть на угол 130 ° с помощью транспортира " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Схема №519

Войти

Смазать направляющие колодцы клапана.

Установить все подъемники клапанов.

Смазать посадочные места подшипников распределительного вала.

Установить распределительный вал впуска. Убедиться, что канавка в задней части распределительного вала находится выше воображаемой центральной линии

Установить распределительный вал выпуска. Убедиться, что канавка в задней части распределительного вала находится ниже воображаемой центральной линии.

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Нанести на крышку распределительного вала жидкостную прокладку 11 61 059. Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Использовать валик 9512767

Как установить крышки распределительного вала

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели клапанов.

Установить крышку распределительного вала.

Установить 2 пресс-инструмента " 9995454 ". (ref-403953-S30108818292011061000000)

Потянуть крышку распределительного вала попеременно вниз, держа ее параллельно головке цилиндров с инструментами пресса

Установить все винты и затянуть.

Снять инструменты пресса.

Установить регулирующий клапан для блока фаз газораспределения с новой прокладкой, затянуть.

Как установить передний уплотнение распределительного вала

Использовать дрейф " 9995718 " на распределительных валах с изменяемыми блоками фаз газораспределения. (ref-403953-S24775656662011061000000)(ref-403953-S10206011822011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Постучать по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в конец распределительного вала.

Двигатели с турбонаддувом = уплотнение на распределительном валу выпуска.

Атмосферные двигатели = уплотнение на распределительном валу впуска.

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Использовать инструмент регулировки распределительного вала " 9995452 " (без удлинителей), разделите его на два блока. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Установить секцию распределительного вала выпуска регулировочного инструмента. Ввинтите в заднюю кромку распредвала.

Закрутить секции регулировочного инструмента вместе в одну.

Проверить, хорошо ли затянуты винты, удерживающие регулировочный инструмент к распредвалам, и шурупы, скрепляющие инструмент.

Специальный инструмент

См. 9986052

См. 9995219

См. 9995222

См. 9995379

См. 9995748

Схема №520

Войти

С помощью магнита или присоски снять подъемники клапанов.

Проверить износ клапанных подъемников, при необходимости измерить.

Подъемники клапанов, размеры: См. " Толкатели ". (ref-440294-S10045081212011121400000)

Зазор, верх клапанных подъемников: См. " Толкатели ". (ref-440294-S10045081212011121400000)

Использовать компрессор клапанной пружины " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Снять

1. Клапан запирается
2. Верхние клапанные манжеты
3. Клапанные пружины
4. Клапаны.

Использовать инструмент " 9995219 ". (ref-403953-S33007661972011061000000)

Снять уплотнения штока клапана и манжеты нижнего клапана.

Прочистите головку цилиндра

1. Поверхности прокладки
2. Камер сгорания
3. Впускное и выпускное отверстия
4. Седла клапанов.

Прочистите резьбу свечи зажигания (отвод M14 x 1.25).

Прочистите клапаны, пружины клапанов и манжеты.

Визуально проверить наличие повреждений.

Если вы не уверены в наличии трещин, выполнить повторную шлифовку седел. См. раздел " Седла клапанов ". (ref-440294-S01299472422011121400000)

Проверка головки цилиндров на наличие искажений

Измерить искажение головки цилиндров Использовать стальную линейку и щуп. См. " Головка цилиндров ". (ref-440294-S20867272282011121400000)

Замерить износ в направляющих клапана с помощью циферблатного индикатора и магнитного держателя. При проведении проверки поднять клапан примерно на 2-3 мм от седла.

Зазор между клапаном и направляющей клапана: См. раздел " Направляющие клапана ". (ref-440294-S25705456232011121400000)

Использовать инструмент для регулировки распределительного вала " 9995222 ". (ref-403953-S03171431822011061000000)

Поместить инструмент для регулировки распределительного вала в выемки подшипников кулачкового вала.

Измерить высоту штока клапана щупом через отверстие в приспособлении для регулировки распределительного вала. См. раздел " Клапаны ". (ref-440294-S31373844212011121400000)

Смазать штоки клапанов и верхние концы направляющих клапана.

Установить

1. Манжеты пружин нижнего клапана
2. Клапаны в их положениях.

Установить защитную гильзу (входит в комплект прокладки) на шток клапана.

Смазать защитную втулку 1 и установить ее на шток клапана.

Смазать уплотнение штока клапана (2).

Прижмите уплотнитель мимо защитной гильзы пальцем.

Прижмите уплотнитель вниз, используя инструмент " 9995764 ". Нажать рукой вниз до упора инструмента в пружинную шайбу нижнего клапана. (ref-403953-S36469864362011061000000)

Снять инструмент, стяните защитное гнездо.

Установить пружину клапана, шайбу пружины клапана.

Сжать пружину клапана так, чтобы были видны три дорожки блокировки клапанов. Использовать компрессор пружины клапана " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Установить замки клапанов.

Проверить, что замки клапанов находятся в правильном положении, когда пружина не нагружена.

Повторить процедуру с остальными клапанами.

См. раздел Снятие головки цилиндров

См. Установка головки цилиндров

См. раздел " Измерение и восстановление головки цилиндров ". (ref-440549-S10856272722011121400000)

См. раздел Снятие головки цилиндров

Как снять ремённый привод

Специальный инструмент

См. 9995304

См. 9995433

См. 9995456

Выравнивание двигателя в соответствии с маркировкой

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения маркировки на шкиве ремня коленчатого вала и шкива ремня ГРМ с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке ремня Рм

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Как снять зубчатый ремень

Сначала отвернуть верхний винт натяжного / демпфирующего устройства и ослабить нижний винт.

Удерживайте Tx 55 в центральной пробке блока регулируемых фаз газораспределения и закрутить натяжное устройство / демпфирующий элемент, чтобы освободить поршень.

Снять

1. Нижний винт.
2. Натяжного / демпфирующего устройства.
3. Ремень ГРМ.

Осторожно отпустить контргайку и дайте регулируемому клапану повернуться обратно на место.

Схема №521

Войти

Проверить отсутствие видимых утечек.

Прижмите натяжитель / демпфирующий узел вместе с инструментом " 9995456 ". (ref-403953-S41527346452011061000000)

Поместить устройство натяжения / демпфирования в инструмент и завинтите центральную гайку инструмента на дно.

Дождаться его сжатия, а затем установить в поршень стопорный штифт.

Схема №522

Войти

Использовать съемник " 9995304 " и два винта M10 x 50 мм (1,9 дюйма) с шайбами. (ref-403953-S35569428322011061000000)

Оттяните шкив шестерни ГРМ.

Схема №523

Войти

Снять натяжитель ремня и холостой шкив.

Проверить поверхность качения и подшипники.

Проверить наличие шумов, люфтов в подшипниках.

Проверить, чтобы зона катания была гладкой и чистой.

Схема №524

Войти

Снять

1. Линия подачи топлива.
2. Протектор ремня от масляного насоса.
3. Четыре винта масляного насоса.

Тщательно проработайте масляный насос, используя долото с пазом и упорными выступами.

Осторожно провести масляный насос за торец маслонасоса.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Схема №525

Войти

Разобрать масляный насос.

Очистить и проверить все компоненты.

Проверить наличие повреждений и износа.

В частности, проверить вкладыш в форме полумесяца (поверхность между всасывающей и напорной сторонами).

В случае неисправности заменить масляный насос.

Собрать масляный насос.

Схема №526

Войти

Отвернуть винты.

Осторожно постучите по шкиву насоса резиновым молотком.

Ослабить насос.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Схема №527

Войти

Снять крышку термостата (Tx40).

Поднять термостат и снять прокладку.

Отвернуть винт кабелепровода датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Снять корпус термостата с головки цилиндров.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Как проверить функции открытия термостата

Термостат можно протестировать в теплой воде.

Максимальное открытие должно произойти в течение 2 минут в воде при температуре открытия.

Как установить корпус термостата и водяного насоса

Установить

1. Выпускной патрубок охлаждающей жидкости на головке цилиндров. Использовать новую прокладку. Затянуть до 17 Нм.
2. Задняя крышка синхронизации. Завинтите крышку на место в трех монтажных точках
3. Корпус термостата / кабелепровод. Использовать новую прокладку. Убедиться, что кабель датчика температуры охлаждающей жидкости и кабельный канал правильно расположены.
4. Термостат. Использовать новую прокладку
5. Крышки термостата, затянуть
6. Водяной насос с новой прокладкой. Нанести герметик для резьбы, номер по каталогу 11-61 056, на все винты водяного насоса. Поочередно затянуть.

Как установить масляный насос

Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса насоса.

Вкрутить скользящую втулку " 9995747 " на место в передней части шейки коленчатого вала. (ref-403953-S16214459932011061000000)

Надавите в насос на скользящую втулку.

Нанести на все винты масляного насоса герметик для резьбы, номер детали 11-61 056.

Винты установить в качестве направляющих.

Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.

Затянуть масляный насос крест-накрест.

Снять скользящую втулку 999 5747.

Установить линию подачи топлива.

Как установить зубчатый шкив синхронизации коленчатого вала

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Как установить натяжной шкив и ремень

Установить

1. Натяжной шкив и затянуть
2. Узел демпфирования натяжного устройства.
3. Натяжитель ремня и центральный винт. Убедиться, что вилка натяжителя центрирована над ребром блока цилиндров. Не затягивайте
4. Нижнее поясное ограждение на масляном насосе
5. Линия подачи топлива.

Как проверить и отрегулировать блок регулируемых фаз газораспределения

Проверить и отрегулировать блок регулируемых фаз газораспределения. См.: " Блок регулируемых фазовых характеристик клапана, проверка и регулировка ". (ref-440549-S02707668832011121400000)

Специальный инструмент

См. 9995304

См. 9995433

См. 9995456

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения маркировки на шкиве ремня коленчатого вала и шкива ремня ГРМ с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке ремня Рм

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Как снять шкив коленчатого вала

Использовать съемник " 9995304 " и два винта M10 50 мм с шайбами. (ref-403953-S35569428322011061000000)

Оттяните шкив шестерни ГРМ.

Как снять натяжитель ремня и натяжного шкива

Снять натяжитель ремня и холостой шкив.

Проверить поверхность качения и подшипники.

Проверить наличие шумов, люфтов в подшипниках.

Проверить гладкость и чистоту поверхностей качения.

Как снять масляный насос

Снять

1. Трубопровод нагнетания топлива
2. Ленточное ограждение от масляного насоса
3. Четыре винта масляного насоса.

Тщательно проработайте масляный насос, используя долото с пазом и упорными выступами.

Осторожно провести масляный насос за торец коленчатого вала.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Как проверить масляный насос

Разобрать масляный насос.

Очистить и проверить все компоненты.

Проверить наличие повреждений и износа.

В частности, проверить вкладыш в форме полумесяца (поверхность между всасывающей и напорной сторонами).

В случае неисправности заменить масляный насос.

Собрать масляный насос.

Затянуть винты до 6 Нм.

Как снять насос охлаждающей жидкости

Отвернуть винты.

Осторожно постучите по шкиву насоса резиновым молотком.

Ослабить насос.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Как снять корпус термостата и термостатов

Снять крышку термостата (Tx40).

Поднять термостат и снять прокладку.

Отвернуть винт кабелепровода датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Снять корпус термостата с головки цилиндров.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Термостат можно протестировать в теплой воде.

Максимальное открытие должно происходить в течение 2-х минут в воде при температуре открытия.

Установить

1. Выпускной патрубок охлаждающей жидкости на головке цилиндров. Использовать новую прокладку. Затянуть до 17 Нм.
2. Задняя крышка синхронизации. Завинтите крышку на место в трех монтажных точках
3. Корпус термостата / кабелепровод. Использовать новую прокладку. Убедиться, что кабель датчика температуры охлаждающей жидкости и кабельный канал правильно расположены.
4. Термостат. Использовать новую прокладку
5. Крышки термостата, затянуть
6. Водяной насос с новой прокладкой. Нанести герметик для резьбы, номер по каталогу 11-61 056, на все винты водяного насоса. Поочередно затянуть.

Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса насоса.

Вкрутить скользящую втулку " 9995747 " на место в передней части шейки коленчатого вала. (ref-403953-S16214459932011061000000)

Надавите в насос на скользящую втулку.

Нанести на все винты масляного насоса герметик для резьбы, номер детали 11-61 056.

Винты установить в качестве направляющих.

Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.

Затянуть масляный насос крест-накрест.

Снять скользящую втулку 999 5747.

Установить линию подачи топлива.

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Установить

1. Натяжной шкив и затянуть
2. Узел демпфирования натяжного устройства.
3. Натяжитель ремня и центральный винт. Убедиться, что вилка натяжителя центрирована над ребром блока цилиндров. Не затягивайте
4. Нижнее поясное ограждение на масляном насосе
5. Линия подачи топлива.

Проверить и отрегулировать блок регулируемых фаз газораспределения. См.: " Блок регулируемых фазовых характеристик клапана, проверка и регулировка ". (ref-440549-S02707668832011121400000)

Регулируемый блок фаз газораспределения, проверки и регулировка

Для B5XX4S-B5 Xx4s3 (1999-2001). См. " Блок регулируемых фаз газораспределения, проверка и регулировка ". (ref-461786-S20351772372012040200000)

Для B5XX4S и B5 Xx4s2 (2002-). См. Блок регулируемых фаз газораспределения, проверка и регулировка

Для B6XX4S- b6xx4s3 (1999-2006). См. Блок регулируемых фаз газораспределения, проверка и регулировка

См. Демонтаж ременного привода

См. Демонтаж ременного привода

Установить

1. Выпускной патрубок охлаждающей жидкости на головке цилиндров. Использовать новую прокладку. Затянуть до 17 Нм.
2. Задняя крышка синхронизации. Завинтите крышку на место в трех монтажных точках
3. Корпус термостата / кабелепровод. Использовать новую прокладку. Убедиться, что кабель датчика температуры охлаждающей жидкости и кабельный канал правильно расположены.
4. Термостат. Использовать новую прокладку
5. Крышки термостата, затянуть
6. Водяной насос с новой прокладкой. Нанести герметик для резьбы, номер по каталогу 11-61 056, на все винты водяного насоса. Поочередно затянуть.

Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса насоса.

Вкрутить скользящую втулку " 9995747 " на место в передней части шейки коленчатого вала. (ref-403953-S16214459932011061000000)

Надавите в насос на скользящую втулку.

Нанести на все винты масляного насоса герметик для резьбы, номер детали 11-61 056.

Винты установить в качестве направляющих.

Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.

Затянуть масляный насос крест-накрест.

Снять скользящую втулку 999 5747.

Установить линию подачи топлива.

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Установить

1. Натяжной шкив и затянуть
2. Узел демпфирования натяжного устройства.
3. Натяжитель ремня и центральный винт. Убедиться, что вилка натяжителя центрирована над ребром блока цилиндров. Не затягивайте
4. Нижнее поясное ограждение на масляном насосе
5. Линия подачи топлива.

Проверить и отрегулировать блок регулируемых фаз газораспределения. См.: " Блок регулируемых фазовых характеристик клапана, проверка и регулировка ". (ref-440549-S02707668832011121400000)

См. Демонтаж ременного привода

Блок двигателя, установки компонентов

Как установить компоненты блока цилиндров

Установить

1. Корпус термостата (B52x4x)
2. Датчик детонации (датчик детонации)
3. Пламеуловитель
4. Трубный винт для вентиляции картера с водяным обогревом.

Если вы сомневаетесь в порядке сборки, см.

Установить маховик и опорную плиту. См. " Уплотнение коленчатого вала заднее, замена ". (ref-440293-S10701309042011121400000)

Правильные моменты затяжки см.

Центровка катушки зажигания и разводка проводов соответствуют приведенным ниже иллюстрациям.

B5xx4x

Схема №528

Войти

B6xx4x

Схема №529

Войти

Корпус двигателя, экспонирования

Специальный инструмент

См. 9989721

См. 9992520

См. 9995112

См. 9995297

Как снять коробки передач

ПОДСКАЗКА: Снять нижние винты (к ним трудно получить доступ) между коробкой передач и двигателем перед снятием двигателя и блока коробки передач. Двигатель и блок коробки передач должны быть размещены на подходящей поверхности.

ПОДСКАЗКА: Разгрузите трансмиссию. Ослабить оставшиеся винты и осторожно снять коробку передач.

Снять сцепление (см. раздел " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена "). (ref-440549-S32977956022011121400000)

Схема №530

Войти

Установить зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Отвернуть все винты, кроме самого верхнего винта, который крепит маховик к коленчатому валу. Ослабить самый верхний винт. Оставьте его на месте, завернув в несколько оборотов.

Осторожно отвинтить маховик и опорную плиту, при необходимости использовать 2 долота с канавками между блоком цилиндров и маховиком и опорной плитой.

Удерживая маховик и несущую плиту, снять конечный винт.

Установить двигатель в подставку

Использовать монтажную подставку " 9992520 ", приспособление " 999,5297 " и набор винтов " 9989721 ". (ref-403953-S25259411082011061000000)(ref-403953-S20859800042011061000000)(ref-403953-S23077886552011061000000)

Схема №531

Войти

Снять

Схема №532

Войти

Снять

Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замены

Специальный инструмент

См. 9995112

См. 9995662

См. 9995663

См. 9995675

См. 9995677

Уплотняющие микрокапсулированные винты

Схема №533

Войти

" Гидравлический герметик для резьбы "

1. No детали 11 61 056-5
2. С помощью кисти и / или носика пакета нанести герметик на винт.
3. Избегайте контакта кожи с герметиком.

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

Схема №536

Войти

Схема №537

Войти

См. Блок цилиндров, установка компонентов

Обнажение корпуса двигателя

Специальный инструмент

См. 9989721

См. 9992520

См. 9995112

См. 9995297

ПОДСКАЗКА: Снять нижние винты (к ним трудно получить доступ) между трансмиссией и двигателем перед снятием двигателя и блока трансмиссии. Двигатель и блок трансмиссии должны быть размещены на подходящей поверхности.

ПОДСКАЗКА: Снять вес с коробки передач. Удалить оставшиеся винты. Осторожно извлечь коробку передач.

Снять сцепление

1. Для M65 см. раздел " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена ". (ref-440549-S31322536832011121400000)

Как снять маховик и несущей пластины

Установить зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Отвернуть все винты, кроме самого верхнего винта, который крепит маховик к коленчатому валу. Ослабить самый верхний винт. Оставьте его на месте, завернув в несколько оборотов.

Осторожно ослабить маховик и опорную плиту. Использовать 2 долота с пазом, нанести их между блоком цилиндров и маховиком и опорной плитой.

Удерживая маховик и несущую плиту, снять конечный винт.

Установить двигатель в подставку

Использовать монтажную подставку " 9992520 ", приспособление " 999,5297 " и набор винтов " 9989721 ". (ref-403953-S25259411082011061000000)(ref-403953-S20859800042011061000000)(ref-403953-S23077886552011061000000)

Схема №538

Войти

Удалить (b6xx4s)

Схема №539

Войти

Удалить (b6xx4s)

Схема №540

Войти

Удалить (b6xx4t)

Схема №541

Войти

Удалить (b6xx4t)

Схема №542

Войти

Удалить (b6xx4t)

Специальный инструмент

9995112

9995662

9995663

9995675

9995677

См. Уплотняющие микрокапсулированные винты

См. Блок цилиндров, установка компонентов

См. Экспонирование корпуса двигателя

См. Уплотняющие микрокапсулированные винты

См. Блок цилиндров, установка компонентов

См. Экспонирование корпуса двигателя

См. Уплотняющие микрокапсулированные винты

См. Блок цилиндров, установка компонентов

См. Экспонирование корпуса двигателя

См. Уплотняющие микрокапсулированные винты

Как установить передний уплотнение коленчатого вала

См. " Масляный насос / уплотнение коленчатого вала, спереди, замена ". (ref-440549-S06871247182011121400000)

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Схема №543

Войти

Установить

1. Натяжной шкив и затянуть
2. Натяжитель ремня и центральный винт так, чтобы вилка натяжителя была центрирована над ребром блока цилиндров. Не затягивайте
3. Нижнее поясное ограждение на масляном насосе
4. Линия подачи топлива.

Как установить шкив зубчатой передачи для распределительных валов

Схема №544

Войти

Ослабить, но не снимайте винты, которые крепят шкив шестерни газораспределения к блоку регулируемых фаз газораспределение.

Нажать блок регулируемых фаз газораспределения и шкив шестерни ГРМ на распределительный вал.

Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу, слегка затянуть его и повернуть против часовой стрелки до упора. Отвинтить центральный винт.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть шкив шестерни ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в предельном положении. Продолжайте вращать по часовой стрелки до достижения маркировкой шкива синхронизатора 1 зубца перед маркировкой на верхней крышке ГРД.

Проверить, что шкив механизма газораспределения все еще находится в крайнем положении в овальных отверстиях. Затянуть центральный винт в блоке регулируемых фаз газовыделения и затянуть его (см. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки "). (ref-440294-S04852036502011121400000)

Проверить, чтобы при затяжке не вращался блок регулируемых фаз газораспределения. Установить и затянуть центральную пробку (см. " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки "). (ref-440294-S04852036502011121400000)

Повернуть блок фаз газораспределения по часовой стрелке в крайнее положение.

Повернуть шкив шестерни ГРМ так, чтобы маркировка соответствовала.

Схема №545

Войти

Ослабить, но не снимайте винты крепления шкива газораспределительной шестерни к блоку регулируемых фаз газораспределения и надавите на распределительный вал.

Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу и слегка затянуть.

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения против часовой стрелки до упора, вывернуть центральный винт и установить верхнюю крышку.

Повернуть шкив шестерни ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в предельном положении. Продолжайте вращать по часовой стрелки до достижения маркировкой шкива синхронизатора 1 1 / 2 зубца перед маркировкой на верхней крышке ГРД.

Схема №546

Войти

Проверить, что шкив шестерни ГРМ все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях.

Затянуть центральный винт в блоке ВВТ (см. " Сводку по отдельным компонентам и моментам затяжки "). (ref-440294-S04852036502011121400000)

Проверить, чтобы при затяжке не вращался узел фаз газораспределения. Установить центральную пробку и затянуть ее (см. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки "). (ref-440294-S04852036502011121400000)

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения по часовой стрелке в крайнее положение и повернуть шкив шестерни ГРМ так, чтобы маркировка соответствовала.

Отделка

Затянуть центральный винт натяжителя ремня ГРМ до 5 Н · м.

Схема №547

Войти

Установку ремня производить в следующем порядке

1. Коленчатый вал
2. Натяжного шкива
3. Распределительный вал впуска
4. Выпускной распределительный вал
5. Насос охлаждающей жидкости
6. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ.

Схема №548

Войти

Эта регулировка должна быть сделана с холодным двигателем. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.

При более высоких температурах (например, с двигателем при рабочей температуре или высокой наружной температуре) индикатор находится дальше вправо.

На иллюстрации показано положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня ГРМ при различных температурах.

Удерживайте центральный винт закрепленным и поворачивайте эксцентрик натяжителя ремня по часовой стрелке до тех пор, пока индикатор натяжного устройства не пройдет отмеченное положение и не достигнет предельного положения.

Затянуть 3 винта на шкиве механизма газораспределения выходного распределительного вала, см. раздел " Момент затяжки ". (ref-440294-S03484913642011121400000)

Затянуть 3 винта на шкиве механизма газораспределения впускного вала, см. раздел " Момент затяжки ". (ref-440294-S03484913642011121400000)

Схема №549

Войти

Повернуть эксцентрик назад так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна.

Не забудьте одновременно надежно держать центральный винт.

Закрепить эксцентрик, завернуть центральный винт и затянуть его (см. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки "). (ref-440294-S04852036502011121400000)

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Схема №550

Войти

Снять

1. Инструменты регулировки распределительного вала " 9995452 " от задней кромки распределительных валов (ref-403953-S02369714572011061000000)
2. Упор коленчатого вала 9995451
3. Пробку с новой уплотнительной шайбой и затянуть, смотри " Момент затяжки ". (ref-440294-S03484913642011121400000)

Схема №551

Войти

Нажать на ремень ГРМ, чтобы проверить легкость перемещения индикатора на натяжителе ремня.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Проверните вращения коленчатого вала 2 и проверить соответствие маркировки на шкивах коленчатого и распределительного валов.

Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Схема №552

Войти

Установить

1. Гасителя колебаний с помощью контргайки 9995433
2. Затянуть центральную гайку коленчатого вала. См. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". Снять контргайку 9995433 (ref-403953-S41906385022011061000000)
3. 4 винта. Затянуть. См. " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки ". Использовать центральный винт коленчатого вала в качестве контргайки. (ref-440294-S04852036502011121400000)

Как проверить маркировку и натяжение ремня

Нажать на ремень ГРМ, чтобы проверить легкость перемещения индикатора на натяжителе ремня.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть коленчатый вал на два оборота. Проверить, чтобы маркировка на коленчатом валу и шкиве шестерни газораспределения совпала с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке газораспределителя соответственно.

Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Масляный насос / уплотнение коленчатого вала, спереди, замена

Специальный инструмент

См. 9995433

См. 9986187

См. 9995919

См. 9995455

См. 9512050

Ременный привод, демонтажа

Специальный инструмент

См. 9995304

См. 9995433

См. 9995747

Схема №553

Войти

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения маркировки на шкиве ремня коленчатого вала и шкива ремня ГРМ с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке ремня газораспределения.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Снять защиту ремня с масляного насоса.

Отвернуть 4 винта масляного насоса.

Тщательно проработайте масляный насос, используя долото с пазом и упорными выступами.

Осторожно провести масляный насос за торец коленчатого вала.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять инструмент " 9995747 ". (ref-403953-S16214459932011061000000)

Схема №554

Войти

Открутить масляный насос. Обратить внимание на положение внешнего / внутреннего колеса насоса и поршня / пружины для предохранительного клапана.

Очистить и проверить все компоненты.

Проверить, нет ли повреждений и износа. Заменить масляный насос в случае неисправности.

При замене уплотнительного кольца.

Осторожно постучите по уплотнительному кольцу, используя тщательно подобранный шаблон и молоток.

Сначала устанавливается новое уплотнительное кольцо после установки насоса в блок цилиндров.

Схема №555

Войти

Поместить внутреннее и внешнее колеса насоса в корпус масляного насоса.

Внутреннее насосное колесо имеет вставную поверхность вокруг отверстия для совмещения с коленчатым валом, которая должна быть расположена в направлении уплотнительного кольца в корпусе масляного насоса.

Установить пружину и поршень для предохранительного клапана. Закрутить насос вместе. Затянуть винты. Смотрите: " Момент затяжки ". (ref-440294-S03484913642011121400000)

Схема №556

Войти

Отвернуть винты.

Осторожно постучите по шкиву насоса резиновым молотком.

Ослабить насос.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять внутреннюю крышку зубчатого ремня.

Снять крышку термостата (Tx40).

Поднять термостат

Снять шланг для вентиляции картера с водяным обогревом.

Снять корпус термостата с головки цилиндров.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять магистраль нагнетания топлива.

Схема №557

Войти

Термостат можно протестировать в теплой воде.

Максимальное открытие должно происходить в течение 2-х минут в воде при температуре открытия.

Как установить водяного насоса

Установить заднюю крышку ГРМ.

Ввинтите на место в трех точках крепления.

Установить водяной насос с новой прокладкой.

Нанести на все винты водяного насоса резьбовой герметик, номер по каталогу 11-61 056 и затянуть крест-накрест.

Схема №558

Войти

Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса масляного насоса.

Ввинтить скользящую втулку 999 5747 на место в передней части шейки коленчатого вала.

Надавите в насос на скользящую втулку.

Нанести герметик для резьбы, номер детали 11-61 056 на все винты масляного насоса.

Винты установить в качестве направляющих.

Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.

Затянуть масляный насос крест-накрест, затянув до 10 Н · м.

Снять скользящую втулку 999 5747.

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Схема №559

Войти

Установить

1. Натяжной шкив и затянуть
2. Натяжитель ремня и центральный винт так, чтобы вилка натяжителя была центрирована над ребром блока цилиндров. Не затягивайте
3. Нижнее поясное ограждение на масляном насосе
4. Линия подачи топлива.

Шкивы газораспределительных механизмов с регулируемым блоком газораспределения

Убедиться в том, что винты крепления шкива зубчатого колеса механизма газораспределения к блоку регулируемых фаз газораспределания ослаблены.

Нажать блок регулируемых фаз газораспределения и шкив шестерни ГРМ на распределительный вал.

Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу, не затягивая его.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть шкив зубчатого колеса по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в соответствующих крайних положениях.

Удерживая блок регулируемых фаз газораспределения, поворачивайте по часовой стрелке до тех пор, пока маркировка шкива шестерни ГРМ не станет на 1 зуб раньше маркировки на верхней крышке ГРД.

Проверить, что шкив шестерни ГРМ все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях.

Затянуть центральный винт блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt) до 120 Н · м.

Установить центральную пробку, затянуть до 35 Нм.

Шкивы шестерен ГРМ без регулируемых блоков газораспределения

Установить шкив шестерни ГРМ на распределительный вал двумя винтами, не затягивая.

Отрегулировать шкив механизма газораспределения таким образом, чтобы маркировки на шкиве и верхней крышке соответствовали друг другу.

Схема №560

Войти

Затянуть центральный винт натяжителя ремня ГРМ до 5 Н · м.

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения по часовой стрелке до упора с помощью ключа Tx 55 Torx, установленного на центральной заглушке.

Удерживайте блок регулируемых фаз газораспределения в крайнем положении.

Установить зубчатый ремень в следующем порядке

1. Коленчатый вал

2. Натяжной шкив

3. Распределительный вал впуска

4. Выпускной распределительный вал

5.насос охлаждающей жидкости

6. Устройство натяжения ремня

Проверить соответствие маркировки на шкивах шестерен ГРМ и верхней крышке ГРД.

Затянуть зубчатый ремень

Эта регулировка проводится на холодном двигателе. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.

При более высокой температуре, например с теплым двигателем или большей температуре окружающей среды игла находится дальше вправо.

На иллюстрации показано положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня ГРМ при различных температурах.

Схема №561

Войти

Зафиксировать центральный винт и повернуть эксцентрик на натяжителе ремня против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор натяжителя не достигнет предельного положения.

Затянуть три винта, крепящие шкив распределительной шестерни газораспределительного вала к блоку регулируемых фаз газораспределения. Затянуть до 10 Н · м.

Установить третий винт на шкив газораспределительной шестерни распределительного вала впуска, завернуть винты и затянуть до 20 Н · м.

Повернуть эксцентрик назад (по часовой стрелке) так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна. Не забудьте одновременно крепко держать центральный винт.

Зафиксировать эксцентрик и затянуть центральный винт. Затянуть до 20 Н · м.

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Снять

1. Инструменты регулировки распределительного вала 9995451
2. Упор коленчатого вала " 9995452 " Установить пробку с новой заглушкой глухой крышки Затянуть до 40 Нм. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Проверить

Нажать на зубчатый ремень, чтобы проверить, легко ли перемещается индикатор на натяжном устройстве.

Нажать на ремень ГРМ, чтобы проверить легкость перемещения индикатора на натяжителе ремня.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть коленчатый вал на два оборота. Проверить, чтобы маркировка на коленчатом валу и шкиве шестерни газораспределения совпала с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке газораспределителя соответственно.

Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Как снять ремённый передачу

Специальный инструмент

9995304

9995433

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения маркировки на шкиве ремня коленчатого вала и шкива ремня ГРМ с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке ремня Рм

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Использовать съемник " 9995304 " и два винта (M8 x 45 мм) с шайбами. (ref-403953-S35569428322011061000000)

Оттяните шкив шестерни ГРМ.

Снять натяжитель ремня и холостой шкив.

Проверить поверхность качения и подшипники.

Проверить наличие шумов, люфтов в подшипниках.

Проверить гладкость и чистоту поверхностей качения.

Схема №562

Войти

Снять защиту ремня с масляного насоса.

Отвернуть четыре винта масляного насоса.

Осторожно выкрутите масляный насос, используя отвертку на проушинах.

Осторожно провести масляный насос за торец коленчатого вала.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Разобрать масляный насос.

Очистить и проверить все компоненты.

Проверить наличие повреждений и износа.

В случае неисправности заменить масляный насос.

Собрать масляный насос, затянуть до 6 Нм.

Как снять крышку насоса охлаждающей жидкости / синхронизирующего ремня

Отвернуть винты.

Осторожно постучите по шкиву насоса резиновым молотком.

Ослабить насос.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять внутреннюю крышку зубчатого ремня.

Схема №563

Войти

Снять крышку термостата (Tx40).

Поднять термостат

Снять шланг для вентиляции картера с водяным обогревом.

Снять корпус термостата с головки цилиндров.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять магистраль нагнетания топлива.

Термостат можно протестировать в теплой воде.

Максимальное открытие должно происходить в течение 2-х минут в воде при температуре открытия.

Зачеканивание

Номер(а) операции

Схема №564

Войти

На двигателях, изготовленных из алюминия, корпус подшипника распределительного вала (1) блока цилиндров (2) и промежуточная секция (3) могут быть зачеканены.

Каждый отдельный случай оценивается на предмет того, можно ли проводить зачеканку или нет в зависимости от места утечки масла.

Схема №565

Войти

Зачеканивание предполагает в случае утечки сталкивание материала между собой с помощью специального зачеканивающего инструмента.

Требуются два инструмента для уплотнения швов. Использовать центральные пуансоны (1). Зачистите наконечники, чтобы они стали круглыми. Один должен быть отшлифован так, чтобы закругленный наконечник (A) составлял 2 мм. Другой шлифуется так, что округлый кончик (B) составляет 4 мм.

Использовать УФ-свет, чтобы локализовать поры. Тщательно промыть поры изопропиловым спиртом. Проверить с помощью ультрафиолетового света, что все масло было удалено.

Схема №566

Войти

Если поры небольшие, достаточно поместить инструмент (2 мм) непосредственно на пору и ударить по ней медным или пластмассовым молотком. Если пора больше, наклонить инструмент (2мм) и прогоните материал по кругу к поре (2). При наличии выступа вокруг поры зачеканивание (инструмент 4 мм) следует проводить в спиральной форме в сторону поры (3).

Схема №567

Войти

Подвести материал к пору (1) с помощью инструмента 2 мм. Герметизировать инструментом 4 мм (2).

Промыть изопропиловым спиртом. Проверить с помощью УФ-лампы, что вокруг места утечки нет масла.

Испытайте привод в течение 45 минут, как указано ниже, для достижения температуры масла около 80 ° C.

1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 20 минут.
2. Тест-драйв автомобиля на 15 минут.
3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу еще 10 минут.

Проверить с помощью УФ-света, чтобы герметичная область не имела длинных утечек. Если утечка остается, повторить уплотнение.

См. Замазка